【ANA】全日空、国内線の運賃支払期限を予約から3日以内に短縮　12月搭乗分から

　航空チケットの支払期限は予約日を含めて3日間――。
全日本空輸（ＡＮＡ）は26日、国内線航空券の運賃支払期限の変更を国土交通省に届け出た。
搭乗日の3日前より以前に予約した一般航空券の支払期限は予約日を含めて3日以内となる。

　現在は搭乗便の定刻20分前が期限。このため予約客が実際に搭乗するかどうか出発間際にならないと確定できず、
予約では満席だが出発時に空席が出てしまう課題があった。新制度導入でこうした問題が是正できる。

　ただ利用者は電話などで予約し当日空港で支払う方法が使いにくくなるデメリットもある。
ＡＮＡは「パソコンや携帯電話を使った決済方法もある。満席で予約を断わる事例が減らせるので利便性は高まる」とみている。

　12月1日以降の搭乗便が対象で、10月1日以降の予約分から適用。
例えば10月6日に12月1日の便を予約すると期限は10月8日となる。
同社によると2004年度は約8人に1人が予約便に搭乗していなかった。日本航空の現在の支払期限は搭乗便の定刻20分前。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050926AT1D2608426092005.html

変更内容詳細
http://www.ana.co.jp/pr/05-0709/05-136.html

何だと！

意味解んね。
予約便に乗れなくても3日間余裕ができるってことか？

>>3
三日以内に払わないと予約が無かったことに

>>3
お前ヴァカだろ？ｗ

これは結構いいんじゃないかと思う

ケータイ決済は元より、今はもうそこら中にコンビニがあるから
チケットレス決済もそんなに手間ってわけじゃないし

８人に１人ってのは酷いな

資金繰り厳しいのか？

8人に1人が予約便に搭乗していなかった
そりゃ、新幹線に客もってかれるわな・・・。

購入期限日に予約取り消してすぐ再購入、の繰り返しだな。

＞現在は搭乗便の定刻20分前が期限。このため予約客が実際に搭乗するかどうか出発間際にならないと確定できず、予約では満席だが出発時に空席が出てしまう課題があった。新制度導入では、こうした問題が是正できる…。

理論的には、是正はできないんじゃないの？
予約から三日以内に運賃を決済したとしても、搭乗日当日になってキャンセルが発生する確率は変わらないと思うけど…。

>>3
お前ヴァカだろ？ｗ

3日以内発券ではないんだな。一応支払いだけしろよと

今はチケットレスの時代だからな。

どうせ安いチケットしか買わないから関係ない
いつも前払い

>>11
それならまだキャンセル料が取れる

今までは予約だけして来ない香具師いたのか

オープンに予約変更できないのか？＞当日決済可能な券

定価ではほとんど乗らないから、予約変更が自由にできる航空券に関してはよくわからん。

>>16
キャンセル料については今までと変わらない。
ひやかしの予約は減るんじゃないかと思う。

No Showでお咎めなしだったんだ。
今までが変だな。

運賃自由化で普通運賃は暴騰、寡占は進むみ新規参入会社への大手が
行うダンピングは規制しない。制限の多い運賃ばかりが増えた。
地方路線は続々撤退、新幹線で代替可能な幹線ばかりを増便し、地方へ
無駄な空港造りまくり。

日本の航空行政は大失敗だな。

>>1
まぁ、いいんじゃね？　ネットで予約したらそのままクレカで決済するのが普通だろ。
クレカ枠の残高が無い自転車君は、できるだけ決済を引き延ばしたいかも知れないけど。

ただ株主優待券使う人で、近くにanaの支店が無い人の場合はどうするのかな。
株主優待をそのままネットで利用できると便利なんだけど。

個人より旅行会社の押さえが原因なんじゃね？

>>22
>※「株主優待」各種運賃につきましては、当面の間、お支払い期限を「搭乗便の定刻20分前」といたします。

WEB使いクレカ決済でチケットレス購入しても結局空港へ行って
チェックイン機で発券手続きが必要とは、ANAもJALのように
本当のチケットレス搭乗にしてくれ。

>>24 おぉ素晴らしい。サンクス。

帰省で毎年ローカルな路線使うもんで各種の高率割引から見放されているので
株主優待受ける目的で２口だけ持ってるんだよね。

>>23
旅行会社は１０日前には席返すだろ。

>>27
そうなのか
じゃあつまり「投票に絶対行きます」より投票率が低くなるのと一緒だね
おいらそういう風に軽々しく言葉使ったこと無いけど馬鹿っているよね
何かというとすぐ「ゼッタイ」っていうやつ。

こんなのは迷惑極まりない
出張に行かなければならないか微妙な情勢の時に
とりあえず予約だけというのができなくなるじゃないか。
３日以内に決まらないんだよ。

>>29
ちゃんとキャンセルしてる?

予約したのが出発日の３日前だったらどうなるん？
その場合は今までと同じで良いのかね

いつもネットでチケットレスのコンビニ決済なもんで影響ない。

３日以内に払うけど、払い戻しは無手数料にしてね。

出発日が微妙なときの予約が出来ないじゃないか・・・。

JALが落ち目と見て強気に出たな。
ANAとしては搭乗率アップ・安定売り上げと良いことづくめなのだが、キャンセル待ちが取りにくくなるのはちと困るな・・・

上級会員のマナーの悪さの影響もあるらしい。
SSシート（割引の方）と普通を予約。SSを当日キャンセルして、キャンセル待ちでSSを狙うという方法が頻発していたとの話。

3日ごとに予約と解約を繰り返せばOK.

SFCになるために修行僧続出してるような情勢だからねえ・・・

マイル制度をやめて普通運賃を自由化前の水準に戻せ。
新幹線競合路線以外は、自由化前の普通運賃の方が安いよ。

なかなか１万マイルってたまらないよね。

昨年9000マイルまで行ったんだけど年末の出張がなくなったんで
到達せず。期限切れで消滅して今年はまだ6000マイルしかない。

40万マイルホルダーのおいらが来ましたよ。
JALにも10万マイルほど有ります。

これからの季節はマイル消化に大忙しです。
EDYに感謝です。

>>8
> 資金繰り厳しいのか？

主原因は、それですね。
予約と空席と実稼働、と言うことだけなら、
リコンファーム（予約の再確認：搭乗意志表明）と言う手段だけで済みます。
つまり、資金に踏み込む必要性がありません。

リコンファーム期限を超えたら文句無しで予約取り消しとか、
クレカ決済・企業決済なら、実搭乗無しでも金は取るが、０秒まで予約を確保するとか、
消費者にとって便利な形での解決は、いくらでもあります。

主原因と言うより、完全に手元流動性対策としか、想定できないですね。

定価を払ってもその扱いかよ・・・
えらい高飛車な商売だな・・・

帰省時の予約が取りやすくなるって事かな。
なら嬉しいんだけど。

空予約しまくり！！ってのが多すぎるんだよな。

下手したら、羽田〜伊丹便で36,38,40便のすべてに予約入れる奴もいるから、
こういうことになってしまう。

40便に予約を入れておいて、早く終われば先の便に予約変更＝コレ、推奨！
新しいルールは、そういう運用を意図したものと思われ。

>>36
で取れたら一般席放り出すのか
そりゃ埋まらないよな

普通にキャンセル料取るほうがいい気がする

>>36
ごめん、そのメリットがよくわからないんで
説明してください
両方予約して、当日解約=>キャンセル待ちってやると
なにかいいことあるの？

しかしこりゃ上でも書かれてたけど、三日ごとにキャンセル=>予約を
ループさせるしかないな…

>>47
スーパーシートで予約して、実際には利用しない。


空席が発生。=>スーパーシート空席待ち。


そこでアップグレード券活用。かな？

つまるところ、航空会社の好意とルールの隙間につけこんで暴虐無人に振舞う上級顧客がおおかったから、
オイタできなくした、ってことだ。

普通に利用する人にとっては予約が採りやすくなってプラス。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/12/120901/03.pdf

後追い
ttp://www.jal.co.jp/dom/info/tl.html

>>51
また闇カルテルかねぇ。
郵政公社の入札なんかは特に酷かった。

公取委はちゃんと仕事しろ。

JAL本気でむかつく

>>49

まさに航空会社経営サイドの発想。
ついでにsageてるし

>>49
そういう客なら全然、「上級顧客」なんて呼べないね。
なにが上級なんだろう？「上級」と呼ばれたい自意識だけか・・・。

オイラは政府系の研究で飛行機を利用する際、、航空会社スタッフ
の過剰なサービスが気恥ずかしい。

>>55
単なる多頻度なのだが、一部会員が勘違いして自ら上級と読んでるだけ。
しかし、客の属性見て対応変えるのは相変わらずだね　＞航空会社

大体若い乗務員の送り迎えにハイヤー使ったり
茶菓出したりしなくていいから、その分航空運賃の値上げや支払期限の短縮を抑制しろよ。

JRの普通車で飲み物出すところあるか？

飲み物飲んでもらわないと死人が出る確率が上がるんだよ。

だとしたら、寝ている人も起こさないとな。
「あなたが飲んでくれなければ死ぬ確立が上がって会社が倍賞しないといけなくなりますので」
となｗ

別に賠償する必要はないんだけれど?

↑
ならドリンクは乗客の自己責任、ドリンクサービスしたり、ハイヤーで若いバイト乗務員の
送迎してるくらいなら値上げやめてください。

エア・ドゥの友人が、A○Aに支払い期限を合わせるように事実上強制されて、泣いてた。
それでもせめてもの抵抗で一日長くしたらしいけど。
ドリンクサービスもやってなかったのに同じ会社に事実上強制されたとのこと。

>>57
本当のサービスならば、飲み物くらいは出すべきなんだけどね。
ヨーロッパやアジアの特急列車だとそれが常識。

ｽﾚ違いだけど便乗

なんか飲みたいやつ向けにﾄﾞﾘﾝｸﾊﾞｰ作って自分で取りに行かせればよくない?
FAの負荷も減るし。

危ないよ･･･

結局独占によるカルテルで、JLも遅れて同じ内容を発表しましたね。
どうせならエアトランセに幹線区間だけを運行してもらいたい。

>>61
AirDOは社員や役員がアフォだったせいも有るけど、大手の露骨な
ダンピングで死んだからね。
支払い期限を合わせる様に強制したなら、公取委に訴えても良い気がするが、
ダンピング放置した公取委が仕事するとも思えん…

おばさんスッチーに高給払うのやめて、整備に金かけろと　＞JAL,ANA

>61
乗務員、普通にモノレールやら京急に乗っているように見えるけれど・・・。

>>66

おばさんスッチーの整備にも金がかかるわけでしてw

>>55 うらやましいですね。漏れも下級ながら公務員やってるけど、新幹線の指定席以外の利用は認めらていませんよ。
飛行機の領収書持ってても、新幹線代しか出してもらえませんでした。但し、沖縄県に飛ぶ場合は例外らしいですが・・。

自慢しに来た41が完全にスルーされてる件について

Edyマイルだけだと80000000円使ったという訳だな。大嘘だ

>>71
なんでわざわざEdyマイルだけ、なんて発想になるんだw

>>67
早朝便はハイヤー送迎だそうです。日本は深夜、公共交通がとまってるからね。
敢えて言うなら「原ﾁｬﾘ買って乗って来い」って所か？

>73
うらやましいですね。
始発便の1時間前には着ける様な気もしますが、
その時間には確かに普通に仕事開始していますしね。

空港そばの宿泊施設じゃないのね。

ｼﾞｬﾙなんかもう怖くて・・・
穴ばかり選んでる俺
穴が強気になるのもつまり、そういう奴が増えたってことか

>>75
余り報道されていないだけで、実際はANAもかなりやらかしてるよ。

なーんだ株主優待は今まで通りじゃん！
スレタイ見てびびっちゃったよ
お得意さんなだから予約しまくるのは当たり前
早く帰れるのにわざわざ最終便待って乗りたくないもんね
俺は乗らない分はちゃんと1時間前には返してるからマナーもバッチリだぜ

これを見たあなた!!ヾ(・ε・。)
　あなたゎこの１ヶ月以内に好きな人と両思い
またゎ付き合っている子ゎすごくLOVE２になります!!
　それにゎこの文章をコピーして他の掲示板に３回別の掲示板に
はればOK!!!たったこれだけであなたわぁ
　最高の生活がおくれます!!
ただしこれをしなかったら
　きっと両思いになることゎないでしょう!!(/□≦、)
やった子ゎ今でゎ学校１のLOVE２カップルです!!
これをやらなかった子ゎすぐに彼氏と別れてしまいました

とりあえずキャッシュフローが枯渇してきたための対策。

http://203.131.199.131:8100/ngo.m3u

>>75-76
TBSの安住アナ曰く
国内線でANAに客が流れているのは、
単純に羽田の第２ビルがANAだからじゃないか、と。
東モノは第２ビル始発だから、待てば必ず座れるって。

同時にターミナル分けを会社別でなくて方面別にして欲しいとも。

確かに会社振替の時は歩かされるんだよな。下手すりゃ間に合わないし。

>>81

モノレール使う人減ってどんどん京急に流れているから、安住さんの
いう理由だけではないでしょう。大体浜松町に出るのが面倒。

資金繰り厳しいのか
と思ってしまうよな

架空予約対策。
金がないとは言えそこまでじゃないし、通常のキャンセル、見込予約は
今はoverbookで対応できる。
ノーマルの変更は今まで通りだし、特に問題ないよ。