【自動車】中国製四輪駆動車の安全性テストの結果が星0に　-独ADAC[05/09/27]

ヨーロッパで初めて発売される中国製の四輪駆動車が、安全性テストに
おいて星ゼロという惨憺たる結果に終わったことが明らかになった。
テストを行ったのは、ドイツのADAC（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club、
ドイツ自動車連盟）という団体で、日本では日本自動車連盟に相当する団体だが、
ADACのテスト結果はユーロNCAPの安全性評価でも利用される信頼性の高いもの。

以下リンク先参照されたし
http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.html
参考動画
Video crashtest Landwind (1.4 mB)
ttp://www.anwb.nl/published/anwbcms/content/binaire-bestanden/mpg/auto/tests/crashtest-landwind-1-467150.wmv
Video interieur/bestuurder tijdens crashtest Landwind (1.9 mB)
ttp://www.anwb.nl/published/anwbcms/content/binaire-bestanden/mpg/auto/tests/crashtest-landwind-2-467165.wmv

http://www.anwb.nl/published/anwbcms/content/pagina/nieuws/nieuwsartikelen/auto/050913-crashtest-landwind-.nl.html

プ

2はもらったー！！
と思うけどどうよ？

２

ププ

さすがシナだな。
0って。

チャンコロしか乗らないのでどうでもいい。
人口減ってちょうどいいかも

中国メーカーで欧州に輸出してるところあるの？

LANDWIND(陸風)
http://www.landwind.com/main.htm

ネーミングが香ばしい..

韓国部品使ったベトナム車のほうが安全？

いただけませんでしたっ！無星ですっ！！

ファビョン液晶まじいらね。さよならソニー。

北海道でヒグマに襲われたら車ごと食われるな．．．．．
この脆さだと。

他国の事なのに恥ずかしくてたまらない、、

ヒデブ

エアバッグがついているのに人形の頭がつぶれていく動画ワロタｗ

さすが中国様！

そこまで前向きに人口抑制に取り組んでおられるとは。

とりあえず、少子化が心配される日本では必要のない車ですね。

陸風は、衝突時には乗員スペースが完全につぶれてしまい
エアバッグも役に立たないことが明らかになった。

ADACの20年の歴史でも、星ゼロという評価は初めてのケース
ADACの20年の歴史でも、星ゼロという評価は初めてのケース
ADACの20年の歴史でも、星ゼロという評価は初めてのケース www

無星って言うより、「×××」ペケ３ヶ

す、すげぇクオリティ

優秀なる我が人民が組み立てたアルヨ

優秀なる製品への非関税障壁デアルヨ

大中華人民共和国の実力をオモイシルアルネ！

貴様なんぞ星無しの三等兵だ！！

星はｱﾙｮ、中国の国旗を見たこと無いｱﾙﾈ？

動画見て、普通に「うわわわわわ」って声がでてしまった

素晴らし過ぎる！中華人民共和国では愛国心から日本製品を買わないという運動が広まっていると聞く。きっと日本車は買わずにこの車を買っているのだろう。

星はあなたの心の中にｱﾙﾖ

>>22
肩に腕章も無いのに　言うな！！

日本車のクラッシュテストに見慣れてるとこれは驚愕だな
何でここまで飛び出してくるんだ、、怖すぎ(((( ;ﾟдﾟ)))

クラッシャブルゾーンがなくて頑丈すぎて危険とかよく効くけど
単にグシャグシャでやばいのは凄いｗ

これ・・・Aピラー無い？

>>27
腕に腕章ならわかるが、肩に腕章をつけるとはどういう奴だ？

>>27
そうか！貴様の腕は肩にあるというんだな！！

>>31
いちいち細かいことをいうな！

また何時ものアンチ中国アルネ？

寝たレスにムキニならないアルヨ！

すごいなチャイナクオリティー。ハンドルにあんな顔面パンチ喰らったら、
首の骨折れるは、脳みそグチャグチャだわで。エアバック意味ねぇーし。
日本の軽四の方がすばらしく安全だ。

このことは当然中国では報道されません

ソナタよりひでーなｗ

>>32
貴様あ！生意気だぞ！！
その肩の腕章とやらを口に銜えて兵舎を一周してこい！！

中国国内のみで使用してバンバン死んでくださいな。

こんなんマジで売る気なのか？

何で劇団一人がいるの？
http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.images/94963.html

普通、試験受ける時は、ちっとは勉強するよな。
偏差値40なのに、一夜漬けもせずに東大受験したようなもん？

>>37

ご病気が治りますように･･

悩める子羊に神の祝福を（ｻﾞｰﾒﾝ

旧規格の軽自動車よりも酷そうｗ

スゲー
ハンドルが頭にめり込んでるｗ

ランクルとランドローバーに陸風が挟まれる衝突実験見たいな

昔のいすずウィザードに似てるな

この惨憺たる結果を自由がない中国では絶対報道しないｗｗｗ

中国凶産党は６０年前の過去の反日抗日思想を

維持し続けないと生き残れない腐れ政治しかできないｗ

>陸風は、衝突時には乗員スペースが完全につぶれてしまい、
>エアバッグも役に立たないことが明らかになった。
>ADACの20年の歴史でも、星ゼロという評価は初めてのケースというが、
>この結果を受けて、江陵汽車は、欧州での発売前に、
>安全性能の強化を行うことを表明している。

無かった事にしたほうがいいと思います((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

てか、もし、ユーザーになったら自動車保険がトンでもない事になりそう。

トラバントの方が安全だ

ノートPCにも、国内剛性規格作れば良いのに。

というか、中国政府が抗議すると思う

タイヤのメーカーも…

おい、これ（陸風）、一応ラダーフレームだぞ！（リアタイア上部見よ）
信じられん･･･。フレームの後ろの曲がり方は何だ･･･。
強度計算のレベルの話じゃないぞ！
これじゃあ普通に走ってサスのアーム折れたりしそうだな。
もって５千Kmくらいか･･･

安心していいよ。三○。まだ下はいるから。

本国の不衛生度なら５つ星取れるんじゃない？

これじゃ、エアバック無いほうがマシだぞ。
これに限ってはもう少し日本をパクったほうが良いぞ。

動画見た。

自動車みたいな形状をしてるけど、これは何か別の種類のものです。
ゴミ箱とかそういう類の。

>>48
中国での人の命の値段というのは(ry

そういえば中華航空かなんか事故ったあと賠償でもめたな。。。

土人に車作りは無理。


韓国人みたいに日本の技術をパクらなきゃ

フレーム付きの車もマトモに作れんのに
どうして上海とかで３０階建とかの高層ビル建てられるんだろう？

日本のおもちゃメーカーが今から自動車産業に参入しても特定アジアならすぐ抜かすんじゃない？ｗ

>>59
あれも内部の鉄骨を見ると、マトモじゃないのがすぐ分かるよw
材質も溶接も・・・

>>59
特定アジア人のいう３２階立てとは、日本で言う２階建てに相当するものです

自動車保険も利かないかかなり高くなりそうだなｗ

これと日本の軽のオフセット衝突テストをやってほしい。
軽に対する信頼度が急上昇するだろw

ｱﾒﾘｶで売れ

もっと強力なエアバッグにしないと

エアバッグより脱出装置をつけた方が有効かも。

支那車の売上台数に反比例して人民の数が減少します。

>信じられん･･･。フレームの後ろの曲がり方は何だ･･･。
強度計算のレベルの話じゃないぞ！

多分すごくやわらかい鉄使ってるんじゃないかな？？S15Cくらいの
連中のプレス技術と製鋼技術じゃそのクラスでないとプレス加工ができないから

ゴミいらねw

>>64
実際にこの車と軽が正面衝突したら軽が大破する
現実の事故ではより重量がある車が圧倒的に有理

>>58
中国なんて外資は全部合弁企業で技術パクリまくりじゃないのか？
それなのにこんな車しか作れない中国ってｗ

日本の車のテストを見慣れているとこれギャグにしか見えないな

星ゼロか、良い名前だね。

技術が流出してるのは本当なのか？
さすが特定アジア品質だな

　　　　ﾐ----------  
　　,,,,ﾐ::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ  
　ミ:::::;;;;;;;--‐‐‐‐‐--::;;:;＼  
　ミ:::::|　　　　　　　　　ヽ::|  
　|:::::::| 　 　　 　　　　　 |ﾐ|  
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　/⌒|　-=・=-　 -=・=-.|　　／　 　  
　| （　　　　　　　|　　　 .|　　|　  
　 ヽ,,　　　　　_ _ )　　　|　＜　中国様の許しは得たの？　得てないでしょ？ 
　 　 |　　　　　　　　　　|　　 |　  
.＿／|　 　 ヽ====、　/　　　＼  
::;/:::::::| 　. 　 "'''''''"　/　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣  
/:::::::::::|.　　ヽ----''"::＼  

>>69
100人乗ったらぺしゃんこだなw

まず日本では岡田にこれに乗ってもらおう。
そして（ry

トップバリューで販売か？w

ある意味で芸術品だ。
ここまで危ない車は、作ろうと思っても
なかなかできる物ではない。
さすが中国、すごい！

これさあ、安全性高めたらエンジン小さくなりそうだよね〜
それでもあまり改善しなさそうだけど・・・
一番安全なのは売らない事だよね〜

ヒュンダイがとても安全な車に思えてしまうぐらいとんでもない動画だなぁ。

((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

ハンドルにやられたあとヘッドレストにさらにぶん殴られてないか？
それに何のためにエアバッグ付いてるのこれ？
形だけ真似しました感がぷんぷんするｗ

★走る棺桶号★

　 (´⌒;;;
　　　　　　(´⌒;;
　　 (´⌒ (´⌒;;
　　　 (´´　　　　(´⌒(´
(´⌒;;; 　　　　　 (´⌒;;;
　　　　 ＼＼＼
　　＼＼＿_＿_＿　＼
　＼＼ / ∧＿∧ ＼ 　　＜一緒に乗るアル〜♪
　＼＼/ （；｀ハ´）　＼
　＼ 　|＼⌒⌒＋⌒⌒　＼
　　　　|　 ＼ 　　　　　　　　＼
　　((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ |　　　　　　　　　　　　　　((((◎
　　　　　 ＼| _＿＿＿＿＿＿|
　　　　　 ((◎　　　　　　　　 ((◎

０！
いさぎよすぎ！

これ、64km/h (〜40mph)でのテストだよな。
衝撃テストのビデオ見てたら、頭に最も強い衝撃が来る感じだな。
たとえ、ヘルメット被って運転してても、頸椎に致命的ダメージを
受けて、二度とまともな生活できない。

>これ、64km/h (〜40mph)でのテストだよな。

おいおいｗｗｗ
スネル規格のアライフルフェイス被って
単車で事故る方が安全だなｗｗｗ
バイクよりも死亡率タカスｗｗｗ

自分で運転するのは論外として、運転中に街で見かけても近付きたくない
というか、近寄ってほしくないなぁ。
軽い接触事故でも業務上過失致死に問われそうだ。

こんな夜中なのに大爆笑しちまったｗｗｗｗ
欧州に輸出しようってことは中国の最高級車なのか、これ？

わかった、下手に後遺症が残って一生苦しむよりは、
いっそ一思いにというあの国の親切心なんだよ！

スゲー
エアバッグとヘッドレストで完全に頭サンドイッチにされてるよｗ

>>91
な、なんだってーーー！

この間ＮＨＫでやってたやつだな。
たしか同クラスのＥＵ車の4割くらいの値段で、
初回輸入分完売って言ってた。
オランダに代理店があるはず。
支那車ってことだが中身はほとんど輸入品、
ちなみにエンジンは日本製のはず。

＞４６
確かに似てる。

この車にのったら
エアバックで下手に助かるより
いっそのことぶつかった衝撃で死んだ方が幸せそうだな

別にウケ狙いじゃないんだよな、これ。マジでやってるところが恐ろしい。

エンジンの強度にフレームが負けている...?

笑っていられるのも今のうちだけだよ
そのうち技術が上がって日本車追い抜くから

>>94
それ見ますたｗ
今後も受注拡大するって結ってたｗ

>>98
早くしてください。このまま何十年も続けられたら笑い死にます

>>98
現在急成長中の韓国なら有り得ない話でもないが、中国じゃなぁ…。
現代みたいに技術のコピーならまだ許せるが、>>94の話ではパーツ輸入らしいしやる気が感じられないよ。

これは中国国民向けの車だろ？
戦車で踏みつぶすくらいたくさんの国民がいるんだから、軽い交通事故でもどんどん国民に死んでもらいたいという中国政府の政策だろ、これは。
ヨーロッパへの輸出は単なるパフォーマンスだろ？

２０年前って言えばすでに日本車は世界を席巻していたけど、
もし５０年前に同じような調査があれば、日本車も似たような評価受けてたかもよ？

>>101
今回のは中国でも後発のメーカーがやってたはず。
形だけ似せて性能がぜんぜんついてこない（気にしない）
コピーエンジンが作れるまでの話ということではないかと。
あと韓国車ですか？
ヒュンダイのエンジンって三菱が供給してたって知ってます？
そっからどう発展させたかは知らないけど
そんなソナタ

中国も車を作れるって世界に知らせる事が出来ればいいんだよ
質は後から高めればいい

なにあのエアバッグ？風船？

>>103
だから何？
問題にすべきは今の基準を全くクリアできていない事なのだが

ヘルメットして原ﾁｬﾘ乗ってる方が安全ｗ

普通なら事故時にエンジン・他部品は車体の下部に潜り込むようにして
社内空間を保護しているんだろうが、こりゃ何も考えてねえな。。

走る　人間プレス機だ

久しぶりにスレタイのみで大爆笑してしまったｗｗｗ

>>110
俺もっすｗｗ

車は値段じゃないからね。安全設計をちゃんといないと売れない。
こんなニュース見せられたら中国国内ですら恐らく売れない

普通は販売地域の安全基準を元に製造段階である程度の安全テストするんじゃないの？
それすらやってないって事か・・・

しかしその粗末な労働力を喜んで利用する馬鹿な日本企業

>>103
いまじゃ安全研究も進んでどういう構造がいいとか
参考になる技術はいっぱいあると思うんだが･･･

まあ、独自技術で作ろうとした？努力だけは買うよ。

中国や韓国とは仕事出来んね。早くん日本企業は中国から撤退すべきね

>>1の動画はギャグだろ？
あれは確実に氏ねるぞｗ

せめてコレぐらいはパクらせてあげようよ…ってぐらい、悲惨だな

車がぶつかった後に飛び上がってるけど普通こんなに浮くの？

>>103

その頃の車で、
この手の安全基準をクリアできるメーカーなんて無いでしょ。

昔アメリカのあるメーカーで、設計ミスにより、
追突されると高確立でガソリンタンクから発火する車があったんだけど
事故の確立等から算出した補償費と、改修にかかる費用を天秤にかけて
結局、公表しないまま売り続けたのがバレて問題になった事があった。
（実際、多数の死者が出てた。三菱の先輩だね）

確立じゃなく確率w

CBSドキュメントでやってた。

ゼロスターって名前にしろよ

安全運転すれば問題ない事に皆気づかないの？

>>123
相手から突っ込んできたらこの車の搭乗者だけ死ぬよ。

>>123
止まってたら酔っぱらいの車が突っ込んできましたが何か？

こんな笑える車を必死で作る中国の存在自体がコント

>>123
お前車運転した事あるか？

俺自分が悪い事故１回もないのに４回も事故ってるんよ（３回ｶﾏ堀）

このテストをやったドイツ人もさぞかしびっくりしたことだろうよ

これがシナクオリティーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョイノリの方が安全だわな…

【ヨーロッパも驚愕の中国製自動車性能】

ヨーロッパで初めて発売される中国製の四輪駆動車が、安全性テストにおいて
星マイナスという史上初の結果に終わったことが明らかになった。
テストを行ったのは、ドイツのADAC（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club、ドイツ自動車連盟）という
団体で、日本では日本自動車連盟に相当する団体だが、ADACのテスト結果はユーロNCAPの
安全性評価でも利用される信頼性の高いもの。

そして、衝突時の乗員保護性能がゼロという評価が下されたのは中国の
南京愛国汽車（Jiangling Motors Corp Ltd）の『抗日09』という四輪駆動車。
抗日09は、衝突時には車体が完全につぶれてしまい、エアバッグも役に立たないことが明らかになった。
ADACの20年の歴史でも、星マイナスという評価は初めてのケースという。

この結果に自動車安全調査の専門家は『抗日09は徹底した軽量化による燃費向上を特徴とするが、
その結果、車体剛性が犠牲にされてしまったようだ。正面衝突時に車体は完全に潰れ、50ｃｍの
鉄くずになった。安全基準に合致するかどうか以前の問題だ』
この様に厳しく批判した。
別の専門家は『プラモデル並みの軽量化だ。エンジンに”マブチ”と彫られていたが、私は其のエンジン
メーカーを知らない。中国人が何を考えているか判らない』
と困惑したように述べている。

南京愛国汽車は、欧州での発売前に、安全性能の強化を行うことを表明している。

　　　　　　　あさひちらしどっとこむ　北京支局

>>抗日(藁)
>>50cm(藁)
>>マブチ(藁)

ドイツってボルボの国じゃなかったけ。あれは頑丈さ最強の車だわ。
ドイツの技術は世界一ィィィィィィィィィ　かどうかはしらないが、車の技術は高い。
小型で燃費のいいのが日本車。

中国は・・・なに？

動画見たけど藁田。

ほんと、エアバッグが何の意味も持たないなｗ

ボルボはスウェーデ(ry

マブチって、マブチモーターの事か
シナ凄ぇ

マブチ(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

マブチはマブチで海外でも有名メーカーだと思うが。

中国国内で乗る分には人口減っていいんじゃないか。

これエアバッグ付いてても意味ないよな
外見と装備の充実度のみでお買い得感をだそうとしている

エアバッグ無しにしてもっと根本的なところにコストをかけるべき

こりゃヤバいな
タダでもいらねえ

交通安全のビデオにつかえるよコレ

呂秀蓮披露：中共飛彈 130枚指向日本
ttp://yam.udn.com/yamnews/daily/2921120.shtml

中國在沿海部署的約八百枚飛彈中，有一百卅幾枚中程飛彈指向日本，
卅幾枚遠程飛彈指向美、歐、澳。

呂秀蓮昨天所提情資是我官方首度披露「中共對其他國家部署飛彈」的精確數據。

============================================================

呂秀蓮（台湾副総統）中国のミサイル１３０発は日本に向けられていると暴露。

中国沿海部の８００発のミサイルのうち、１３０発は日本に向けてあり、
三十数発の遠距離ミサイルは米国・欧州・オーストラリアに向いている。

呂秀蓮は昨日公の場で初めて「中共の対外国配備ミサイル」の正確な数値を公開した。

これはすばらしい衝撃吸収ボデーですね。

エアバックに挟まれて圧死（笑）

中国に許可は取ったんですか？　取ってないでしょ？

銭湯開始の？

陸風は、衝突時には乗員スペースが完全につぶれてしまい、
エアバッグも役に立たないことが明らかになった。ADACの20年の歴史でも、
星ゼロという評価は初めてのケースというが、この結果を受けて、
江陵汽車は、欧州での発売前に、安全性能の強化を行うことを表明している。




やっぱり中国は馬鹿だな安全性を強化する？
基本構造からやり直さなければ無理なほどの駄目車じゃないか
補強等ですむ問題ではない

保険会社から加入を拒否されたりフェラーリ並みの料金請求確実
狂産圏でしか売れないな
人口抑制には効果ありそうだが・・・

もろい、もろ杉。ﾃﾗﾜﾛ

すげー笑える。

次は清水和夫のアクティヴセーフティーテストを。

>>147
補強したらこんど車重が重くなり
低燃費カーになりそうだな。

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>151
補強したら自らの重さで自然崩壊すると思う。

20年前っていったら日本車が輸出してる車には安全対策をきちんとしているが国内向けの車には安全対策の手抜きをNHKにばらされた時期だなｗ

>>1
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1126018678/230
230 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2005/09/20(火) 11:35:18 ID:RnjOEvuW
◆中国メーカー製SUV、欧州の衝突安全試験で衝撃の結果。「販売禁止を!!」
｜
　中国・江鈴汽車傘下の陸風汽車がフランクフルト・ショーにも出品したSUV
　「陸風」の衝突安全性テストを実施した結果、64km/h 正面衝突で運転席の
　生存空間が完全に潰れ、頭部と脚は最悪の評価、胸部も5ランク中4番目と、
　過去20年の歴史で最悪の成績となった。50km/h側面衝突でも、頭部に重傷を
　負うとの結果に。また、ABSなどの電子制御システムが搭載されておらず、
　走行安定性やブレーキ性能にも疑問があり、燃費も8.6km/h程度と悪い。
　この結果を受け、独自動車クラブのADACは、欧州での販売禁止を呼び掛けた
｜
　この動きに、同社は猛反発。中国などで既に数万台の販売実績があるが問題
　は発生していない、中国の強制製品認証制度(CCC)もクリアしていると主張。
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_dem_daily.html
衝撃の衝突試験(wmv動画)　 http://url123.com/m6q2p
衝撃の衝突試験(wmv動画)　 http://url123.com/mhwdq
ADACの衝突試験結果(車両)　http://url123.com/m6mkd
ADACの衝突試験結果(人形)　http://url123.com/m6uc2
http://www.adac.de/

命名
シンリン（星零）

>>1動画
紅茶花伝吹いたじゃねーかｗｗｗｗ

いすゞのコピー商品か？

車の安全について考えさせられるいい資料だね。

この車って車重何キロあんだ？
見た目は重そうだが中がスカスカっぽい・・・。

>>1
ちょｗｗｗ動画ｗｗﾃﾗﾜﾛｯｼｭｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>155
>中国の強制製品認証制度(CCC)もクリアしていると主張。

賄賂でなんとでもなるアルヨ

オフセット衝突でこんなすごい映像は初めて見たな。
タイヤとエンジンが運転席にめり込んどる・・・

ダミー人形さんがとても心配でつ。
いつもと違って、もう二度とテストができない体になってしまったのではないでしょうか？。

>>164
ダミー人形が壊れた怒りも含めた評価だろｗｗｗ

車載カメラのバージョンのやつダミー人形指ワキワキさせてめっちゃ苦しそう(つД｀)

あの国なら、クラッシュテストの時に「政治犯」を「ダミー人形の代わり」に使いそう。
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>167
えっ
使ってないの？
昔のスキーのジャンプみたいに、死ななかったら無罪とか
そういう仕組みだと思ってたよ。

Aピラーが弱すぎてｶﾞﾗｽが吹っ飛ばないんだなｗ

>>168
あの車に乗せられるのは死刑よりエグい

さすが中国、ネタには事欠かないｗ

昔のいすゞのウィザードにそっくりなんだけど。

この動画を ソナタのと トヨタのと ベンツのと見比べてみたい。
ＵＰしてくれ〜

これアルミ製？

>>174
アルミみたく、加工に技術が必要な素材使うのは20年早いのでは？

値段比較
テスト用ダミー人形＞＞＞＞＞＞＞中国人テストドライバー＋中国車

ダミー人形破壊用自動車

これだけは言える
トミカみたいな車

マイナス評価の星も作ってほしいなｗ

>>175
俺は木材を使っているんじゃないかと思う。

超すごｗｗｗ星０なんてｗｗｗ

http://midori-midori.blogzine.jp/kappaebisen/
ここのサイトの上の「楽天」とか書いてあるバナー押すとまじワロスwwwwwwwwwwwwwwww

>>181
小銭稼ぎ乙

この車に乗ったら体バキバキだぜ！！

エアバッグの意味が無いなｗｗｗｗ

>>1
なるほど。
バンパーから前部座席の背もたれまでクラッシャブルゾーンを広く取ったわけだな。

まぁ、ほら、これから悪いところを地道に一個づつ消して行けば
何年かかかるだろうけどきっと技術は向上するよ。がんばれチャイナ。

星ゼロかよ。ﾌﾟ

黒星くらい付けてやれよ

かのトラバントよりも悪いのかな？

この動画、本当に60キロ程度の速度なのか？
いくらなんでも潰れすぎだろ？

これなら人を轢いても車の方がつぶれてくれるな。

>190
人が吹き飛ばず、車と合体しそうだけどなｗ

これ日本で売り出したら結構売れるかもね。
死にたい時に確実に死ねる車としてorz

危険運転を繰り返すDQNには罰で1年ぐらいこの車に乗ることを義務付けようぜ。
運転が慎重になるだろうし万一事故っても相手が日本車なら自分だけが死ぬだろうし。

世界中で全員がこの車に乗っていれば怖くて事故なんておきないと思ったけど無理だなｗ

>>189
１２０キロはでてるね、６０キロでこんなに潰れる訳がない。

>>195
でも60キロで星ゼロだったらさらにその上のテストはやらないんｼﾞｬﾏｲｶ。

　　　　　　　　　　／∧　　　 ／∧
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼
　　 /　　　　　 |　　 ★| 　　　　| 　　★|　 ヽ
　　|　　　　　　 し￣ヽJ　　　　 し ￣ヽJ　 　|
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　 　 |
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　"""　|
　　 |　　 """"　　　 | 　　 　　ﾉ 　 　| 　""" |
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /
　　　　＼_　　　　　　　　ヽ―／　　　__／
　　　　　／　　　　　　　　　￣　ヽヽ　　　＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　　ぷっ　

>>195はマジレスに見せかけた釣り

ttp://blog.mag2.com/m/log/0000000772/106433315?page=1
中国・江鈴汽車傘下の陸風汽車がフランクフルト・ショーにも出品したSUV
　「陸風」の衝突安全性テストを実施した結果、64km/h 正面衝突で運転席の
　生存空間が完全に潰れ、頭部と脚は最悪の評価、胸部も5ランク中4番目と、
　過去20年の歴史で最悪の成績となった。50km/h側面衝突でも、頭部に重傷を
　負うとの結果に。また、ABSなどの電子制御システムが搭載されておらず、
　走行安定性やブレーキ性能にも疑問があり、燃費も8.6km/h程度と悪い。
　この結果を受け、独自動車クラブのADACは、欧州での販売禁止を呼び掛けた

>>189と>>195は釣りか？
それとも真の大陸の人アルカ？

>>155
にあったのか・・・orz

実際120km/hでぶつけてみたら面白そうだな。

釣りと言うかネタふり

>>201
車両どころかダミー人形まで「無かったこと」にされる悪寒

>>180
ほんの少し前まで、英ベントレーは木材使ってたぞ。木をなめるな。

>>178
トミカに失礼。
あれはどんなに子供が乱暴に遊んでも相当壊れない。頑丈
たぶん陸風と衝突実験したら、陸風の車体とダミー人形貫通するよ。

↓中国人から一言。

左前輪の衝突後の位置がありえないんですが…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

これは凄いな。エンジンが後退、タイヤもフロアを付きぬけて室内足元に
進入してる（これらがダッシュボードを突き上げて、ハンドルもろとも乗員に激突させてる）
フロントガラスは完全に外れて屋根を変形させ、後退したドアは恐らく開かないだろう。
64キロでこれなら、100キロだと車の全長が半分になるだろうな。

ひょっとして中国は建物も脆いから
ぶつかってもだいじょぶなんじゃね？

>>209
衝突実験に使われる衝突材は、アルミのハニカムコアだぞ。
建物なんかよりもずっと柔らかい。（自動車同士の衝突を想定している）

ADACがテストしたってことは普通に輸出して普通にドイツのディーラーで
売ってたってことだよね？ある意味スゲーな。
アメリカに輸出してアメリカ人が事故ったら数百億円の賠償請求されんじゃないの？

もうﾎﾞｰﾅｽｽﾃｰｼﾞで使えよ

>>212
( ´･ω)つ[エレクトリックサンダー]

練炭自殺に変わる新しいやり方になりますな！

これはひどい

星がないアルよー

>>211
それだ！

星１が最低かと思ってたらまだその下があったのか

なにこの張りぼて車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国で走ってる中国車をみると、パクリとかそんなレベルじゃない小学生の
夏休みの宿題レベルのｸｵﾘﾃｨに感じる。ボンネット空けたらエンジンルーム
スカスカで地面見えるし、鉄板も薄っぺらでろくでもない。部品の精度や取り
付けもムチャクチャでよくポロリと取れる。

まあ、これが品ｸｵﾘﾃｨってわけだ。抗日とかやってるうちに自壊するさ。

すげえこの車ｗｗｗｗｗｗ
ステアリングがあんなに高々と突き上げてくる車何年ぶりに見ただろうかｗｗｗ
マジで日本車の80年代後半レベルだなこりゃ

あれ？中国様の国旗って☆がいっぱいなかったけ？

中国最先端技術の結晶だよ。
ナイト2000みたく（年が…）ドライバーや同乗者の様子を検知して、
反政府的な言動が認められた場合は即座に自爆するんだよ

先行者を斜め右に行くクオリティーだな。

歩行者に優しい車アルヨ。

経済援助されて技術指導も受けて
やっと完成車組み立てて、即輸出というのが無理矢理すぎる。

先行者

欧州で売るつもりなのか、トラバントのほうが安全じゃないか

事故ると100％死亡かよ！まさに走る棺桶

エアバッグ開いてあんしーん、かと思ってたらハンドルにアッパーカット喰らってやがるｗ
何年前の衝突安全技術なんだよ。今日びの軽自動車はこれより遥かに安全だぞ。

>>228

(｀ハ´)　よってたかって部品を持ってかれるだろうからその心配は無用ｱﾙ

ちゅうか中国車の安全性テストなんかしなきゃ良いのに
中国メーカーの危機感煽ると無駄に開発がんばり始めるぞ

>>216
あるのかないのかはっきりしてください

記憶違いならスマン。
安全基準が確保出来ない（旧車等）は、日本じゃ
輸入出来ないじゃなかった？
星０でも、EUはOKなのか？

エアバッグきちんとひらいてんじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ


けど意味ねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

展開タイミングが悪くてブローを喰らわしてくれるエアバックも凄いが、
Aピラーに思い切りヒットしてる左腕も痛そう、下半身はグヂャグチャに潰されてるな。
テスト後のバルクヘッドまわりを下から見てみたい。

変な擁護が湧いてるスレはここでつか?w

20年前の車の方が頑丈で安全なんじゃないか？

ジャスコで５０万円の四駆が発売される日も近いな。

こんなのに乗ってる奴相手に事故って、そいつに死なれた日には目もあてられない惨事。

五万なら買ってもいい。
物置として。

そうだな、火曜市の特売で \3,9800 とか

>>1
>中国製の四輪駆動車が、安全性テストに 
>おいて星ゼロという惨憺たる結果に終わった
爆笑

５万で買って漁礁にしても良い。

罰ゲームに最適ｗｗｗ

>>243
有害重金属たれ流しになるから、それはダメ。

星０よりも、中国が既に車らしく見える車を作っていた事実に驚いた

ここまで壊れるといっそすがすがしい

これはアルミホイルで作ったのか？

結局のところ、海外メーカーのＫＤを手広くやっている
大手じゃなくて部品集めて車のレベルはこんなところ。
更に、このタイプの車は意外と衝突安全性が低いので
更に見てられない結果になったと。

>>246
こんなメーカーもある。見た目はよい。
http://www.zhonghuacar.com/

いただきました！！！
星、０つです！！！ﾊﾟﾊﾟｰﾝ！！

つーかエンジンだけは無事そうだな…

事故っても「高価なエンジンは保護する」クオリティかもしれん。
人命？　中国じゃエンジンより安かろうｗ

自転車すら石綿つかうよーな国だからなー
「安全」という概念ないよーだ

なんちゅうもろい車じゃ・・・

（　｀ハ´）　部品の多くが日本製ｱﾙ

　　　　　　　謝罪と賠償と心からの反省と学習を・・・

戦闘妖精陸風

>>253
ナウシか？

動画みて更に切ない
律儀に展開されるエアバッグが哀愁を誘う

>>249
「尊？」って車、ランチアのセダン（名称失念）にそっくりじゃないか？

国旗の星も取ってしまえ〜

ポロリもアルヨ

＞つーかエンジンだけは無事そうだな…

エンジンは日本製ですから
いかに日本の工業製品の品質が高いかわかったかい　みんな

いくらなんでも０はひどいよな〜。
取りたくてもとれないんじゃない？

実は仕事で中国製使ったらもう・・・それは大変だったよ。
もう二度と使うまいと誓った。

やっぱあの国はダメだ。
何作らせてもまともにできない。
経済失速はかなりはやいと思うよ。

チョン車も まじめに評価して ください

中国4000年はダテじゃねえな。

>>257
エアバッグ部品は日本製

ユーロＮＣＡＰに星0なんて評価あったんかｗ

フロントエンドの全重量をステアリング１点に集中させて
加速の乗りきった顔面をカウンターで突きあげてる。
完璧すぎる。中華キャノン以来の強力な破壊力だ。

先行者のＤＮＡはこんなところに受け継がれていたのかｗ

安全性強化 → 車重増加 → 加速悪化 → エンジン強化 → 安全性悪化 →

そしてこのスパイラルの果てに燃費最悪が出来上がる

他国からパクることしかしらない国だからなぁ

マイナスが無いのが悔やまれるな

動画の解説すると、
衝突→エアバック作動→顔がエアバックに接触→ダッシュボードが押し出される→ハンドルにアッパー食らう（頚椎骨折）

つまり、エアバックに「あなたはあと0.1秒後に死亡します。」と予告を出しておけばOK

見事な訴訟対策だｗ

>>178
トミカの車は強いよ。
なんせ車体の大きさの何十倍もの高さから落としてもつぶれないんだから。

比べるんならアルミ箔でしょ

クラッシャブルゾーンを前席部分まで広げた斬新な企画だな。

日本には
三菱があるじゃないか

ブレーキがきかない
突然暴走
負けず劣らずだな。

国産車のクラッシュテスト見ると・・・・やっぱり全然違うわ。

http://www.sicurauto.it/crashtest/risultati2002/xtrail.php

こんな車、普段でもたとえば縁せきに乗っちゃったときにバンパー落としたり、車止めに軽くぶつけた時にシャーシが歪んだりして。

>>275
クラッシャブルゾーンと守るべきところがちゃんと分かれて
意図通りに壊れてるね、Xトレイル

>>276
圧壊点までは割と普通かもしれない、こんな出来だから剛性もクソかもしれんが。
問題はそこから先だなw

まだまだノウハウとか全く蓄積されて無いんだろうな
それは発展途上ということで目を瞑るとしても・・・・

輸出は止せ

>>279
中国じゃ、けっこう売れているそうですから
事故のノウハウをかき集めれば、けっこう早く蓄積できるんじゃ

デザインは良いので、技術が追いついてきて、それなりに安ければ
結構脅威になると思いますです。

今のうちに潰しておけ・・・

こんな国でも宇宙に人送ってます。
怖いね、いろんな意味で。
ま、いいか人腐るほどいて大半が乞食だから。

>>280
ユーザーで人体実験かよ。人間が多い国だからこそなせる業だなｗ
しかし外国人にまで人体実験させるのは流石にどうかと。

>>280
潰す前に潰れてますｗ

>安全性強化 → 車重増加 → 加速悪化 → エンジン強化 → 安全性悪化 →

残念ながら彼らにエンジンを強化する技術はないよ
そもそもガソリンもオイルも点火プラグもろくなものがない

日本でテストしたら200ｋｍ出たりしてね　中華車

http://landwind.bootnetworks.com/

肉団子製造機でつか？

何で自動車一台まともに作れない国が「核」なんか持ってんだろう・・・
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これだけ歴然とした結果が出たなら
出直してきますくらい言えばまだわかるのに
なんで↓みたいになるの・・・

>>155
> 　この結果を受け、独自動車クラブのADACは、欧州での販売禁止を呼び掛けた
>
> 　この動きに、同社は猛反発。中国などで既に数万台の販売実績があるが問題
> 　は発生していない、中国の強制製品認証制度(CCC)もクリアしていると主張。

>>155
つまり、中国に持っていけば密微視嘘車対策前がバッチリ合格するってわけだな。

>>127
俺も、1年で2回カマ掘られたぞ。
1回やられてから、停車時ルームミラーで後ろ確認する癖が付いたんだが、
突っ込んでくるのがわかってても、何もできずブレーキだけ思いっきり踏み込んで、
当たるのを待ってる気分といったら、最悪だったよ。

>>280

＞＞デザインは良いので

どうみても日本のミューだろｗｗｗ

星どころかドクロマーク５つだなｗ

>>287
それだけ市場に無知だって事だろ。
ベンチマークも掲げず、ひたすらパクリ（劣化）に没頭したツケだな。

あの国なら仕方ないだろうけどｗ

>>289
私は３回目。総員耐ショック防御！と叫ぶくらいしか出来ない。
３回目となるとバックミラーで、後ろから向かってくる運転手の「わぁっ」というＯの字に開いた口が見えた。

>>291
ドクロマークワロスｗｗ

サムソンはどんな感じよ？

ぶつけられても大丈夫な車なんて戦車ぐらいしか思い付かない。

これ四駆だよな？オフロードちょっと飛ばして走ったらドライバー氏にそうだなｗ

売れるとしても東の貧乏国だろうな

こええええええええええええええ

中国はトータルで年間４００万台の自動車を生産していて、
内３００万台を国内消費しているが、結果的に最悪１００万台の自動車が
国内でだぶつく事になる。
どうなるか面白そうだけど、当事者の自動車メーカーは大変だね

>>287
それは中国人だからでしょ
彼らは日本人とは違って、まず重んじるのは自分の面子
日本人なら製品の品質が悪いことを指摘されたらまず恥じ入ることでしょうけど
中国人はまず面子を潰されたと感じてしまうのでしょうね

それを守るためには嘘を言うのも騙すのも策を弄するのも平気・・というか当たり前
そういう奴らの言い分を真に受けてあれこれ気遣いしているつもりで
実は馬鹿にされているのが、いわゆる親中派と言われる人たち・・

日本人なら・・いや人間なら親中派にだけはなりたくないモノですなあｗ

>>290
これ嫁
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/20050822NTE2IFT0122082005.html

ヨーロッパが驚愕した！
中国新安全基準に合格。
とかいいそう。

独自基準化よｗ
しかも人口抑制目的

定番サイトへの便利なリンク集なら
http://www.geocities.jp/majorinkharisen/jump5.html

http://zhongguo.livedoor.biz/archives/50021454.html
なんと中国のほうが日本より食生活が豊かなんです
なんと現時点で中国のほうが日本より食生活が豊かなんです。
これが２００１年のデータです。もちろん２００５年の時点では増えてます。
一年間の「一人当たりの消費量」で
中国　　　　　　　日本
肉類５１　　　　　　４２．４
野菜類２３９．４　１１０．５
米８６．４　　　　　　５８．５
単位は全部キロです。
肉類は牛、豚、鶏の合計ですね。
ちなみに中国人はこれらと同じぐらい羊や鴨などを食べますね。
実際に中国に行ってみても日本よりたくさんの量が出てくるので実感できると思います。
日本では望んでもなかなか出してくれないような量でどんと出てきますよね。
いやあ中国もなかなか豊かになってきました。

ほら、なんて言うのか出来心って言うのかな、
していいことと悪いことの区別がつかない年頃ってあるじゃん
ぜったい無理って、そりゃオトナになれば分かるんだろうけどさ
ろくでもない教育しか受けてなかったんだからまだまだ子供なんだよ
わかってやろうよ、もう輸出もして売れちゃってたりするんだよ
ろくに安全基準もない国では形が車らしき形をしていればそれだけで
すんなり受け入れられる。悪いのはパワーありすぎの日本製エンジンだよ。

>305
燃費が悪い



ってこと？

Landwindってランドクルーザーの真似だなw

>>305
なんでも食うからな
賞味期限もなければ品質も関係なし　そりゃいっぱいあるさ

支那人は何をやっても駄目

こんな話がある。

かつて、本田技研（ホンダ）の創業者、本田宗一郎氏が
発展途上国支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝授して、しばらくすると台湾から、

　「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」

と連絡が入った。
台湾人は、腕を上げたことを師である本田氏に報告したのである。
そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。

　「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」

そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売を始めた。

つまり、技術を盗み終わったら師は「用済み」だと言い、
しかも、技術提供の代価であるライセンス料すら払いたくないという
実に韓国人らしい自分勝手な言い分なのである。

本田宗一郎氏は大変失望してこう話したという。

　「韓国とは絶対に関わるな」

と。 http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea1.html

>ADACの20年の歴史でも、星ゼロという評価は初めてのケースというが

これ以上は文句のつけようのない見事な結果だな・・・

おまえらわかってねーな、
わざと壊れやすく作ってあるんだよ。

中国じゃ交通事故で身障になったヤツの
面倒見れないからな。

ちょっとした事故でも死ぬように設計してあんだよ！！！

京商が二分の一ｽｹｰﾙくらいでﾀﾞｲｷｬｽﾄﾓﾃﾞﾙでも
作ったほうが安全性が高いんじゃねぇか？

キアやヒュンダイの車もテストダメダメですよ。
最近出た新型ソナタはちょっと改善されたみたいですが。
旧型は、首折れてたｗ

結局韓国車が少し安いのは、外見だけ真似てるからですね。

これ、特撮だよな?

肝心な所は、パクらないんだな。

すごいな。エアバッグが膨らみきったあとでハンドルが顔面に衝突し、コンソールからエンジンが飛び出してきてドライバー
が押しつぶされている。こりゃホントバイクでこけた方が安全だ。

>>318
さらに、エアバック膨らんで破裂しているように見えるんだがｗｗｗｗｗｗ

＞131
＞別の専門家は『プラモデル並みの軽量化だ。エンジンに”マブチ”と彫られていたが、私は其のエンジン
＞メーカーを知らない。中国人が何を考えているか判らない』

実はミニ四駆でしたってオチ？

前に高知の高校生が中国修学旅行の鉄道事故で死んだ時も、中国製の列車の強度不足が大量の死者を招いたんだよね。

中国車なんて買うヤツいないから日本では実害ないと思うけど
笑えるねぇ

リンク先の写真見たけど、冗談かと思う様な壊れ具合・・

エンジンベイとキャビン前半部分が衝撃を吸収して、リアシートや荷室の
人間の生存空間を確保するという設計なのかもしれないな・・

全面衝突の写真や動画ばかりだけど
側面衝突テストや追突テストはやったの？
星は1つくらい取れたのかな？

>>324
>1の一番下のリンク先に側面衝突の写真があるよ。

それにしても動画、ダミー人形と分かってても衝撃だね。
これを今の世の中に売るのは犯罪的だと思うよ。
わかってて買う人は、自分の命を安売りしてるようなものだな。

豆腐？

世界中の部品を集めて作ったから品質がいいと
テレビで言ってた

>>327
豆腐が？

やっぱ「さすがは宗主国様」って思うよね。
韓国なんか、トンデモ度でも二流なんだな。

こんな車は作っても資源の無駄使いでしょ
ゴミを作るな！( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

>>327
土台がふにゃふにゃだって話だ。

>>331
次は自重で上り坂を走れないくらい、ガチンコに剛性を上げてくるかもな。
で、クラッシャブルソーンがないから、衝突した次の瞬間、
乗員全員がロケット砲みたいにフロントガラスを突き破って前へ向かって発射されちゃうというね。

>>332
なにその素敵未来カー

>>332
ニュートン力学の勉強には役に立ちそうだ。

おまえら、これって
ドイツ自動車連盟の陰謀だろ。


中国車売りたくないばかりに、必死の工作
ばっかじゃねえの
お前らも釣られるなよ

運転席は運転手が乗るアル。
雇い主の私は後ろ乗るから問題ないアル。

メルセデスのCクラスも中国製だよな。

>>332
そんな車、シートベルトつけててもまったく意味ないね
ロケットみたいに発射されるのが良いか、シートベルトで3分割されるのとどちらを選ぶか。

>>335
じゃあ、オマエが乗れ。　　オレは遠慮するよ。
無料で配ってても、いらん。　テッシュ以下だな。

こいつか。無印良品ってのは。

三菱よ、今がチャンスだ。
陸風とパジェロの正面衝突実験を！

中国の叫度、中国の凶度、中国の狂度、中国の僑度、中国の兇度、中国の狭度、中国の驚度
中国の恐度、中国の怯度、中国の競度、中国の脅度、中国の劫度

>>337
南アフリカ産

>>120
うわー!懐かしい話題w
ｿﾚ､ﾌｫｰﾄﾞ(米)のﾋﾟﾝﾄって小型車です
ﾍﾞﾄﾅﾑ戦争前後の頃のﾔﾂ
詳細はﾊﾙﾊﾞｰｽﾀﾑの【覇者の驕り】に載っとります｡

三菱の先輩〜
当時ﾌｫｰﾄﾞは現代自工(韓)と業務提携してた･･･が､この事件の頃､提携を解消｡
その後､現代自工は三菱と業務提携を結び､現在に至る｡


法 則 恐 る べ し !!

既出だったらｽﾏｿ

でも>>285のリンク先のデザインが似てるいすゞも結構アレじゃない？

こいつのガソリン2.0Lは三菱の4G63かよ。
ボディーに対してエンジン頑丈すぎないか 。

まさにボディー壊れてもエンジンは新しい車に乗せ換え出来るｱﾙﾖか w

>>340
いすゞパクリ印の粗悪品

>>345
ヒント：設計年次

>>285
ドライバーの逃げ場を優しく奪うエアバッグ
苦しまなくて済むようにそっと首を締め上げるシートベルト

漢方安全装置は奥が深いな

三菱より危ないじゃん(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>350
×危険
○寸分の疑いもなくアウト

流石は虫獄製!!

エラワロス(ノ∀｀)WWW

買っちゃった人は笑えないけどな・・・。
生命の危機だし。

スタント動画に使えるぞ,この壊れよう

>>354
スタントの人が逃げます
崖から落とすぐらいしか使えない

ピーコ技術は最高なんだがな。
安全は、さすがにピーコできないみたいだな。

燃費がリッター8.6kmってのは四駆はありなの？車詳しい人。
俺の知人が乗ってるちょっと古いスポーツカー（トヨタのカレン）
ですらリッター8km走るって言ってたぞ。

>>357
全然アリ。むしろ良い方かも

昔、ハリウッドの映画で、転がる、燃える、落ちる、爆発する・・・は日本車だった。

今後は・・・

妻が夫にプレゼントする車に使えそう、保険満額付きで

>>358
そか。
俺は独身で車は原付と軽の燃費いいやつしかもってないから
リッター二桁行かない車に乗る人間の神経がわからんよ…

>>361
一年と経たずに慣れちゃう。良くないことだね。

うむ。お金のことよりそこから生じる自然破壊とかも考えないといかん。
小さなことからこつこつとだ…
お金の節約にもなるしな。
こんな耐久性のかけらも無い車なんてゴミつくるのと同等だ。
ゴミ作るくらいなら工場閉鎖してほしいよ。

>>357
いや、カレンはスポーツカーじゃないですから。

ありゃ？そうなの？
すまん車詳しくないので。もしかしたら車種名をまちがってるのかも。
田舎で車ないとどうにもならないから仕方なくもってるだけで
公共交通機関が発達してるとこなら売り払って原付とレンタカーだけにしたいよ。

10年くらい前はプラスチックボディの車を作ってたからな。
それでも随分進歩したもんなんだよ。

確認したけどカレンでよかった。
これはセダンにあたるのね…

なにこのダミー人形耐久試験用車両・・・

>>367
紛う事無きセダンシャシーのクルマだけど、
外観はスタイリッシュな2ドアクーペだし、トヨタも
スポーツイメージで売ってたとこがあるから、知らなければ
スポーツカーと認識してるのは、別に恥ずかしいことじゃないよ。

いうなればスペシャリティークーペってとこだね、可憐。

要はデートカー。

>>369
そか、よかった。
たしかにかっこいいことはかっこいいが
助手席にも後部座席にも乗ったけど俺の体格では狭くてかなわん。
座高は低いのに後部座席なんぞ天井に頭があたったぞ。

独身のうちは軽が一番だよ。結婚して子供が出来たらようやくワゴンにするよ。
というわけで身の丈にあった買い物をするのが日本人の特徴なのに
こんな費用対効果が全く無視されている車なんぞ売れるわけ無い。
ファンのおばちゃんが２００万もする車を購入する決定権があるわけもない。
車の購入の判断基準は基本的には男性にあるし、女性は女性で小回りの効く軽やミニバンを好むだろう。

すまん、ヒュンダイのソナタのスレも同時に見てるから
そっちと勘違いした。
まあどっちも費用対効果が無いのは同じだからかわらんだろｗ

>>372
うむ。

まー特定三国のクルマには近付かない方が宜しいと言うことで。

ごみはごみだからなｗ
アメリカに行ったときテレビでヒュンダイのＣＭが馬鹿みたいに流れていたが
地元民は「買うわけがない」の一点張りだったぞｗ

技術がないの以前に会社や製品に対するプライドがないし（変な意味でのプライドはあるようだが）
製品を通しての社会貢献への姿勢などが全く見られないのが
特定アジアの企業の弱点だろう。
国民の気質もあるのだろうがそういう点からまず直していかなければ
国際競争力などつかないさ。

>>374
先行する日本企業の様子を見てる筈なのになぁ、なんでだろ〜〜？w

500万はするハイテク人形壊されたら、試験官もたまったもんじゃないな

>>375
外見だけにとらわれて中身を見てないからじゃないのか？
日本人はみえないところを充実させるのがかっこいいと思う人が多い？わけだし。

http://china-sports.seesaa.net/image/sonata2.jpg
ソナタスレで見つけた。
韓国車も中国車もかわらんｗ

特定ｱｼﾞｱを他山の石として
これからも日々精進

>>379
> 特定ｱｼﾞｱを他山の石として
> これからも日々精進

そそそ。

まあどれだけデフレ社会になったとしても
必要経費は必要なだけかけないと自分が結果的に損するってことだな。

◆中国共産党の侵略
そのぞっとする知らせはすぐにラサに届きました。
街中が恐怖に陥り、人々は不安に駆られて、誰も彼もが寺に集まりました。
ラサ中でチベットの守護神パルデン・ラモに加持を求める経が読まれました。
各僧院では大きな祈祷法会が連日のように行われ、
ラサの空には香を焚く煙が立ち込めました。
ナムギャル寺でも祈祷に一日の大半を費やしていました。
私も朝から晩まで皆と一緒に祈祷をしました。
戦争や飢饉を回避し、速やかに平和が訪れるようにと
私は心の底から願わずにはいられませんでした。

　 ／蔵＼ 　　　「お経を読んでいれば、
　（　-∀-）　　　　中国共産党は経済破綻し
　（_つノﾉｌ|つ　　　内部分裂を起こします。
　 Lｌ_|_|_ｌ.||　　　　人民解放軍はチベットの首都、
　（_＿）＿）　　　　ラサにまではたどり着けません。
　　　　　　　　　　　間違いありません。安心してください。」

チベット人は平和を祈り、お経を読んでいた。日本の平和憲法と似てないか？
http://www.lung-ta.org/testimony/jampa.html
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1114609338/272-294
日本は中国にとって不利になる報道ができない。
中国に支社のある日本のマスコミは日中記者交換協定によって中国に不利な報道はできない。
日本のマスコミが中国にとって都合の悪い報道をする。
すると、中国はその日本のマスコミの中国支社を理由も告げずに国外追放する。
　日中記者交換協定
中国を敵視しない。二つの中国を造る陰謀(＝台湾独立)に加わらない。日中国交正常化を妨げない。
の三点を守れないマスコミは、中国から記者を追放するとしたもの。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%FC%C3%E6%B5%AD%BC%D4%B8%F2%B4%B9%B6%A8%C4%EA?kid=57292
政治家や２ちゃねらーが中国共産党や金正日、日本国内の悪党を批判する。
すると人権擁護委員から人権擁護法で弾圧される可能性がある。
だから、みんなで人権擁護法案に対して反対しよう。この悪法を支持しているのは古賀誠、与謝野馨、中川秀直、二階俊文など少なくない数の推進派議員。

「将来の台湾は中国へ平和的なかたちで併合される。」
このスレのみんなはこのキッシンジャーの発言をどう解釈する？

台湾海軍、軍港、空軍、空港が中国共産党の所有物になる。
そうなると、そこを通る日本の石油タンカーや
食糧輸送船に不都合が生じて日本の国民生活は困る。
どうすれば、日本国民は毎日三食、食えるのか？
キッシンジャーの発言が当たったことを確認した後だと、
日本の核開発はお金も時間も物理的、政治的に間に合わないからエラいことになる。


台湾の最大野党国民党は台湾の主権を中国共産党へ移譲する準備を進めている。
台湾の国民も中国共産党からパンダをもらって仲良くやってゆく心の準備をしている。

パンダ外交：「友好の使者」選定作業が進行中
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0504&f=politics_0504_003.shtml
李登輝：「危険な行為だ」野党の大陸訪問に警告
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0502&f=politics_0502_001.shtml
６０年ぶり国共トップ会談：連・主席発言（全文）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0429&f=politics_0429_006.shtml
こんな感じで国民党と中国共産党は仲良しになる。
将来、国民党が連続して台湾の政権をとり、中国共産党と融合する。
そして、台湾の普通選挙制度は封印される。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1113931499/824-868

シナ土人の低脳車など乗れるか、シナ土人は無い頭つかうな

>こいつのガソリン2.0Lは三菱の4G63かよ。
ボディーに対してエンジン頑丈すぎないか 。

そいつは鋳鉄製ブロックで500PSまで馬力上げられる代物だよ
そりゃシナの安物車体に積んだら車体ぶち壊すよな

三菱はエンジンにフレームを直結して強度上げてるけど

そろそろ本格的に潰そうか。ラウンジを。
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1127996523/

俺様の雑談スレを二度にもわたり強制削除しやがったラウンコをもう許しません。（【雑談】行殺天使キノコちゃん雑談【雑談】 http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1127910876/ ）
そろそろマジで潰しませう。
ミッション：
１．ラウンジにクソスレ乱立する。スレタイには「雑談」の文字入れるの必須。あと、できるだけ「行殺」「キノコ」のいずれかも。
２・ラウンジのソコのほうのスレを無意味にａｇｅまくって混乱を招く。
３・いろんな板のいろんなスレ荒らしまくって、必ず「ラウンジから来ますた。」と強調する。
４・その他・ラウンジを潰すことは正義であるので、手段を選ぶ必要はありません。
雑誌軍団（雑談）による三行殺人事件から生キノコル
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1127996909/
雑キ行ノ殺コ談
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/rights/1126739585/

ｱﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬﾋｬ

>>1
ﾜﾗﾀ

　 　 　 　 　 　／　　　　　　　　　　　 　　　　＼
　 　 　 　 　／　　　　　┏╋┓　　　　 　　　 　＼
　 　 　 　／　　　　　 　┗╋┛　　　　　 　　　　　＼
　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　 　　＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　＼
　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼
　￣　　　　/＿,,　　　　　　　 . _　　　　　　　 ::::::::::::＼　　　￣　　人_人人_人人_人人_人人_人人_人
　　　　 　／　 ＼＼ﾞ.ｌ | 　/ ::／／￣￣￣￣/　　::::::::＼
　　　　 　|　●　|　 . | | / ::::　/　　●　 　 ／／　　　:::::::ヽ　　　　　>>1とうとう我を怒らせたアルネ！
　　　 　/i,.＼__　|　 　　　::::　/　　　　　 ／／　　　　　 ::::::::|
　　　　/　＼　＼|.　　　　　 /／￣￣￣　　　　　　　　　　:::::|　　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
　　　 /.　┏━━━　　　　￣￣━━━━━┓,,､　i し.／ :::::|
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　　　|　　┃|.. |　／└└└└＼../＼　＼　　┃　　'~ヽ　 　　::|
　　 │　 ┃∨.|llllｌlllllllllllllllllllllllllll∨lllll| 　　　　┃　　　 　 　 :::::::|
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　　　　 .|.┃　|.|llllll|′　　/　　　　.　|　　　 　.┃　　　　::::::::::／
　　　　　.|┃　|.|llll| 　　　| 　　　　.∧〔　　　/ ┃　　　:::::::::::::|
　　　　／ ┃.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　┃　　:::::::::::::::::＼
　　 ／　　┃/|　＼┌┌┌┌┌/.／　／:::　　┃　　　:::::::::::::::::＼

走る○○

ドイツ自動車連盟の陰謀だろ。
あんまり出来がいいので、こんな姑息な手段をつかって☆０にしたのさ

ドイツ劇場にマインド・コントロールされているとも知らずに
お前らの単純頭には、毎回毎回関心するよ。

>>391
じゃあお前が買え

そうですね

フォードといすずの写真も危険な感じがするけど・・

世界に失笑を提供する楽しい国家、それが中（ry）

こんなクルマ作っておきながらADACに逆ギレ。チャンコロのメンタリティが見事に
体現されてますな。

２０年前かったシトロエン２CVより危険なのかな・・・

さあどうでしょう
ttp://www.zippyvideos.com/2267799111211966/2cv/

>シトロエン２CVより危険なのかな・・・

車重が軽くてぐちゃぐちゃにつぶれる分衝撃を吸収するからチャンころ車より安全だよ
シナ車って無意味に重いから運動エネルギーが大きすぎてこのざま

>>398うわ、はじめてみた、ちょっと感動。でも鬱＿|￣|○
>>399車対車の場合は重いほうが絶対優位になるのです・・・
衝突安全ボディは60年代のベンツあたりからだったと思う。

>>211
確か輸入前にある程度の市場規模が見込めるものを
メーカに要請リストとして提出して、メーカがそれに答えるらしい。
数が出ないからイギリスのビルダーの車なんて無い筈。

メーカはすげえチャンピオン性能品を持ってくるんだが、
それがこれかよ・・・

20年後にはこの実験結果が日本のせいにされるんだろうな

日本車を参考にしたらこういう結果になったアルヨ
スタイルもエンジンの名前もちゃんと日本風にしたのに全部日本が悪いアルヨ



言ってそうだ

>>398
軽快なBGMにワロタ

これって日本の軽自動車と正面衝突させてもこの星０車が大破しそうだなwwwwww

アウトバーン走ったら部品ばら撒きそうだな
ルパンのぶっ壊れかけの車みたいに

中国政府のお偉いさん達は何に乗ってるの？国産車？

>>1
火病ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ（ＡＡ略

車体を強くするだけが安全性じゃないからな

すげーな
０って数字あるんだ。

日本だって戦時中は「ブリキ製の戦車」や「木と紙・製の戦闘機」で
兵士の安全度０の兵器で「無駄死に」させていたんだから
人の事は言えない。「安全ボディー」「エアバック」ほかの安全装備も
コスト高だからと最初はしぶしぶつけただけ。
安全性が商売になるとわかったからようやく本腰をあげた。
人命軽視は黄色人種のDNAだから日本人も偉そうな事いえないわな。

>410

頭ぶっ飛んでんのか？？？

あ、ごめん。日本人だと勘違いしたよ。





祖国へ帰れ！

スゲー。首の骨折れるよｺﾚﾊ。( ﾟдﾟ)

>>48
＞自動車保険がトンでもない事になりそう。

加入契約だけで１億、年額数千万とか言われそう。

SUVの形をした張りぼてだな。
20年以上前のことだけど、知り合いが事故で両足切断したんだよ。
日本車も昔は今ほどは安全ではなかったんだろう。
それにしてもドイツ語でよくわからんが、そのホームページおもしれーな。

支那車のブレーキパッドにはアスベストが使われているのは常識

塗装も有害な鉛が大量に使われている

支那クオリティー・・( -_-)

>>409
大昔のインド人が発見したらしいぞ

流石インド人、昔も今も理数系は凄い。

中国でパジェロが事故って死者が出た事件で
馬鹿中国人どもが日本車不買運動を繰り広げたんだけど
当のパジェロが中国製の海賊版だと判ったなんて素晴らしいオチもあったなｗ

>>398
2CV消失しとるがな。

これは、時速300キロで衝突させた映像ある！
我々偉大なる支那を陥れようとする策略ある！
だれが運転しても安全ある！

と言ってるだろうな。日本が試験してたら....

ｼﾅﾊﾞｼﾞｪﾛ、ｼﾅプﾘｳｽ、ｼﾅﾋﾞｯﾂ

【東ア】東トルキスタン（ETLO）が中国に宣戦布告？ [09/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1128047978/

【中国／ウイグル問題】東トルキスタン、コルラ市長が自殺。中共当局による謀殺の疑いも。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1128004318/

東トルキスタン（新疆ウイグル自治区）総合スレ
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1113739606/

中国による東トルキスタン大虐殺
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1127760752/

>>410
超過去話キター！！！

すげえ！中国車は人口抑制機能を搭載してわけね。

今後１０年間は先進国で中国車が売れることは無さそうだな。

ほんとの工作員なのか、ただの釣り人なのか…
最近わからなくなってまいりましたw

>>426
ただの煽りが増えたんですよ

なるほど！安全の★が無い代わりに、事故後　乗員が星なるというわけか。
5人乗車なら5つ星


と読まずにレス

＞＞４１１
おまえの脳みそもシナ製だな。
小さい頃あたまぶつけたろ。（ｗ

前席の人が衝撃を吸収して後席の人を守る、さすが中国だ

>>429

シナは日本の60年前とくらべて初めて同等ってこと？？
失礼しましたｗ

ゼロスターって名前にすればいいよ

カゲスター・・・

ゼロテスター

当然の結果だろ

マイナスが無かったからだろうな。

>>410　非常になんというか、「こじつけ」の例文には無理だな。
中味が低能過ぎる。

支那制　死星・・

60年前と今を比べるってなんか涙出てくるね

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

　剛性と強度が低すぎて、簡単には済まないだろう
で、全体のバランスがもともと悪く、補強でもっと
悪くなり、まともに走れんぞ。１００ｋｍ/hなんて無理だろ。

＞20年以上前のことだけど、知り合いが事故で両足切断したんだよ。
日本車も昔は今ほどは安全ではなかったんだろう。

日本車だから生きてるんだよ
中国製なら即死だね　シナは30年遅れてる
ま　永久に追いつけないよ
支那滅胡

乗員にもれなく死兆星がついてくるから星はいらないアルヨ

>>432
おまえせんすいいな

>>『抗日09』
こんなんで抗えると思ってんのか?wwwwww

>>444
>>122

台湾企業より投資が多い日本企業に、これ以上中国に投資しないように警告

http://www.epochtimes.jp/jp/2005/09/html/d29115.html

まあ失敗から這い上がるものだが
パクられてんだからかなわんですよ

Su-27フランカーの射出座席を付けたら良い。

>>449
トンネル内で事故ったら危ないがな(´･ω･｀)

>286
>何で自動車一台まともに作れない国が「核」なんか持ってんだろう・・・
> ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



うわあああああああ・・・・・
しかももっと技術力のない隣国も核持ってるってアピールしてるし・・・

このクルマって、NHKでやってたやつだな
主要部品は外国からのよせあつめって

架台はどこ製なのだろう。

<ヽ｀∀´>

ありゃま・・・

今更ながら動画を見たのだが、衝突のエネルギーを吸収するための部材として、
中に乗ってる人間を積極的に活用しているね。明らかにこれ

　さ　す　が　中　国　

人口が多い国の発想は一味違う・・・・

>>449
本体より座席のほうが高価杉ｗ

>>410
> 「安全ボディー」「エアバック」ほかの安全装備も
> コスト高だからと最初はしぶしぶつけただけ。
> 安全性が商売になるとわかったからようやく本腰をあげた。

この部分だけは同意
でも安全性だって金出して買うものでしょ？
他人が守ってくれるわけじゃない
無理に標準化しなくたって金を出してでも安全な車に乗りたいヤツが買えばいい

金のないヤツは陸風という選択肢もできたわけだしｗ

中国人の国民性は置いておくとして
これ、結局、寄せ集めでパーツを買ってきてどうにか形にまとめ上げることはできたけど
ボディを決めるプレス成形や構造解析は全くお話にならないということだよね？

それと自動車の場合、安全基準や品質基準はやたらとうるさいけど
中国人にそれができるかね？
韓国でさえまだ２０年前の日本車をベースにどうにか形に仕上げるのが精一杯というのに
どう考えたって無理あるよな

>>286
核兵器を持つのは技術的には簡単。

正当な評価は保険会社が出す
スーパーカー並みの保険料が必要だろう

日本はやはりこういう分野で頑張っていかないとなぁ
家電やＩＴ関連はあっという間に真似されるけど
こういうのは技術の蓄積がモノを言うんだろうね

韓国の現代車はどうなの？　値段を考え買い替え時検討しようと思ってるのですが

>>463
嘘ばっかり
釣りでしょ？

>>460
車と違ってぶつけたモン勝ちだしな。

人形ふっとぶ動画見たときやたら恐ろしかった。なんつーか
はだしのゲン見たときみたいな。

ちゃんと4輪が駆動しているかさえ怪しい

FFになってんじゃないのw

これってﾈﾀ？

>>462
出来合いパーツが買えないし、アナログ技術だからまねし難いけど、
それだけじゃなく販売店のサービスやサポートが重要な商品だから、
サービスの概念が希薄な中国人には簡単に追いつけない。
中華思想の俺様文化問題は大きいｗ

>>467
この板、なにかわかってる？

>>466
いや、前輪2輪が駆動してるかも怪しいｗ

>>461
中国の保険会社が格安で引き受けます。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不払いの可能性は高くなりますが・・・

歩行者保護のためボデーを出来る限り柔らかくしました。

文字通りの自爆ネタだな

＞ボディを決めるプレス成形や構造解析は全くお話にならないということだよね？

根本的に鉄の違いだよ
日本の薄板鋼板は各社が最高の技術で品質や成形性や強度のバランスを取っているけど
中国は厚みすら一定しない
やたら厚い鉄でプレスする分やわらかい強度の低い材質使うから
衝突するとこのとうり

>>473
鉄の違いはそうだけど今回のこの結果は厚みとかの均質性の問題ではなく
汎用の粗鋼を使ったということじゃないか。本来、自動車は自動車専用のを
使うんだけどその供給工場があるとは思えないしね（外資メーカー用は外資
が確保している)

中国は一般建材用の鉄の供給が爆発的に増えて国内で消費し切れない状
態までいっているから、その鉄を使ったんだと思うよ。

日本からも大量に鋼板なんか輸出してたよね。
そのせいで国内自動車メーカーが材料確保困難になったりしてた。
あの状況はもう無くなったのかな。

>>1

こらー。
だからって三菱自動車買うやつはいないだろ。

日本車は輸出用と国内向けとは仕様が違うから、このテストで優秀な成績を取った
からといって選択するのは誤り。日本国内向けは、数段低い安全性で売り出している。

そういえば昔、国内向けと輸出向けで、サイドドアビームが在る無しの問題があった。
あのあたりは、今でもそうなんだろうか。

>>478
今は日本の衝突試験の基準も厳しくなってるから
ついているんじゃない？
よくわからんけど

ちなみに旧MINIは星１つらしい
それより下って信じられんわい

あたりまえやんか？見た目の模倣ｗ

>>473
日本メーカーが粗末な鉄を使ってもこうはならない。鉄云々以前に、構造設計の
ノウハウを中国メーカーがまったくと言っていいほど持ってないのが最大の要因。

東京モーターショーには相変わらずチャンコロ企業は1社も出展しない。連中は
上海があるから日本なんぞに出す必要はないなどという物言いをかますが、
出そうにもこれじゃ恥ずかしくて出せん罠。

映画のロケとかでは重宝されそうだな

>>482
衝突の変形趣味レーションにすごいコンピューティングパワー使っているしね。
普通の自動車メーカーは。

はいはい、中国製4輪駆動車と聞いて無理矢理4輪にした
カブのパクリを想像した俺が来ましたよ、っと。

ワロタ

動画見て激ﾜﾛﾀwww

エアバッグ、意味ねぇ・・・

4輪カブ想像した後で、MINIか何かにスープラみたいなボディ被せて
撮影してるCM思い出した

>この結果を受けて、江陵汽車は、欧州での発売前に、安全性能の強化を行う

一体何を強化するのやら・・・得意のロケット技術で上に打ち出すのか

>>489
エアバック増やせばいいとか思ってそうですが

日本人はこの車を率先して買うべきである。
それが謝罪の具体的行動となる。

中国じゃこの車乗ってポンポン人死んでんのか？

通行者をはねまくって轢きまくって、挙げ句の果てに本人が衝突死してそう。

>>492
別にこの車に限らず交通事故は日常茶飯事
犬猫のように人がはねられてる
けど特に誰もそれを気にとめない
大阪を１００倍濃くした感じ

国民性なんだろうな
安全とか品質とかそういうところに意識が行くのは
まだ時間がかかると思う

今度は「フハハハ、今度はガッチリ、潰れないｱﾙﾖ」というクルマを出すのか・・・

自社試験もロクにできず、公的試験が開発試験・・・・

ダミーも無いだろうし、ダミーができる以前の昔ながらの○体でやってるのかな。

法輪功とかで捕まり虐待の挙句”引渡し”かな・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

公共の道路や自社の　”マンホールのフタ”　を売るために盗む人が多い国だ。

おっかなくてクルマで走る気がしない。

シートも外れてるのか、これはｗ

新型車両は、エンジンルームとトランクと後部座席が前にある、
超ロングノーズの車両を出して来ると見たね。
追突試験をどうするのか考えてなさそうだが。

じゃぁ俺は「昔のフレーム車みたいにガッチガチにして障害値が高くなって結局星ひとつ」に一票
ttp://safercar.gov/NCAP/movie/1995/4runner.avi

>汎用の粗鋼を使ったということじゃないか。本来、自動車は自動車専用のを
使うんだけ

日本で使ってる高張力鋼をシナが加工できるわけがない
あの加工にどれだけの金とノウハウと職人の養成時間を掛けてると思っている

北朝鮮が買えるぞ　マジで

中国に居る日本人技師を引き抜いてるよ・・・中国

　「対策車」はバンパービームの断面を「日」の字にして誤魔化すと思われ

>>500
やっぱり出来合いのモジュールを組み合わせることはできても
そのモジュールを一から作るのは難しいということだろうな
まさに今日本や欧米がやらせてる「組み立て」のところまでということで
当たり前と言えば当たり前なんだけど

http://www2.anwb.nl/binbestand/auto/crashtest/LexusGS05.pdf

>1のサイトで今話題のレクサスGS見つけたよ。PDFだけど。

サターンロケット開発中によくテスト中の試作品が折れて爆発したり
あらぬ方向に噴射して爆発したり、上がったと思ったらそのまま落下して爆発したりと
「面白映像」がたまにＴＶで見れるけど似たような感じかな？
つまり衝突実験なしに路上テストをやってるんだ中国は。
原潜とかだいじょうぶか？？

21世紀にこんな車を作って、
ヨーロッパで売ろう、売れるって考えちゃうことが凄い。

>>505
宇宙ロケットが墜落して、村一つ滅ぼして５００人近く殺しても、無かったことにする国ですから。

有人宇宙飛行成功の陰に
１００人以上の名も無きジャミラがいるのは間違いないと思う

>>508
宇宙服での大気圏突入とかビックリドッキリ系の史上初はやってそうだなぁ。

絶対に公表しないだろうけど。

動画見たが、あれだけの衝撃を受けながらスローモーション撮影で、
ノイズ一つ入らない車載カメラ凄いな
フィルムだとしたらどこのだろう　ビデオならソニーだろうけど

>>510
トランスミッターつかってると予測(´･ω･｀)
車載は、カメラ部のみで、
録画は、外部で安全にでしょ、やっぱ。

「遅れてるな。おもちゃみたいだ」

こういうの試験に出して良いか否かなんて、当局が絡んでくると思うけどなぁ。
モロ中国の恥だよ、コレｗ　普通このレベルでは表に出せない。

当局に報告せず試験車を出したとかで、関係者は連行、拷・・・ﾋｨ

>>510-511
カメラは有線だよ。
束ねたワイヤを支持する箱が、クルマと併走している。

1フレームが超短時間だから、すごい光量が必要、
衝突する領域は強力なランプで照らされている。

衝突開始のタイミングは、事前にぶつかる地点でスイッチが入るよう
調整されていて、その瞬間にフラッシュが光る。映像でも分かる。

たまたまだろう、ワイヤレスカメラを使ってないとは思えない
アングルにもよるけど

まあ、鋼板をケチッたのだと思われ。
厚みが半分になると単純計算でも強度は１／８に、
実際にはバラツキがあるのでそれ以下に低下する罠。

車体が紙でできてるのかあ

映像見てると、衝突時にダッシュボードが出てくるのがまずいな。
はっきりいってテストやってないから
こういうことになるんだろけど。
一流品とそうでないものの違いは安全性と耐久性にある。
この二つは見た目ではわからないから。

まあなあ
しかし、トヨタ車におもいっきりぶつかっても
走った本田のバイクもキチガイ並だけどな

話にならんな。いかにも形だけできていればいいという支那人らしい設計だ。
これではエアバッグも何の意味もない。

>>519
え！？　ホンダのバイクってそんなに凄いの？

日本人も昔はアメリカやヨーロッパから今の中国みたいな扱いをされてたんだろうな。
でも日本人は形を真似て機能を真似て更にそれらを改良発展させる力があったんだから凄い。

日本車は、クラッシュテスト用に有る特定の角度からの衝突だけに強くなるように
設計されているから、このテストの結果＝中国車が危険と言うわけでは無い事は、
有る程度車の設計を分かっている人間が見れば明らかで有る。

実際の衝突事故では中国製の自動車も十分な安全性を確保しているはずである。
ADACのテストは現実を十分に想定出来ていない不完全なものである。

特定の角度からの衝撃に強くなるように設計されているというのは同意だが
正面のオフセット衝突は非常に多い事故で重要な評価項目なんだけどな。

インパネリインホースメントのアッパー部の接合強度不足によってエンジンルームの
質量（=前方よりの衝撃）が運転手の上半身にそのまま突き抜けてきている。
各部のメンバ等に衝撃を分散させているようには見えないし、意図的に衝撃を逸らす
工夫も感じられない。

映像だけでは何ともいけないが、これを見て中国車が危険ではないという人が
車の設計を分かっているかどうかはなはだ疑問だ。

>やっぱり出来合いのモジュールを組み合わせることはできても
そのモジュールを一から作るのは難しいということだろうな

その間にはサルと人間ぐらいの差があるよ
組み立てなんてロボットでもできる

>>523
釣れますか？

>526
さすがに無理だろ
疑似餌まる見えだもん

>516
素人なんで分からんが、ボディの鋼板の厚みを薄くしたって、それで節約できる鉄の
分量なんて微々たるもののような気がするが。
もともとミリ単位しかない薄い鋼板ものなんだから、車体全体で厚みを減らしたって、
数10kg〜100kg弱くらいしか節約できないんじゃない？
鉄なんて単価が安いんだから、その程度節約しても価格への影響力は小さいと思う。

エンジンとか駆動系の部品が軽量化されれば、もともとが重いモノだから、仮に重さが
半分にでも３分の２にでもなれば、うんと影響してきそうだけどさ。

ヨーロッパではフルラップ試験してないんだって？

>>528
１ｔの車で１００ｋｇ違えば燃費が１０モードとかで１０％は違うのでは？
中国の技術では日本車並みの燃費と車体強度を両立させるのは難しいから、
見えない強度より、スペック上の燃費をとったとか？

＞もともとミリ単位しかない薄い鋼板ものなんだから、車体全体で厚みを減らしたって、
数10kg〜100kg弱くらいしか節約できないんじゃない？

車体外版で100ｋｇ減らせばそれだけ駆動系の負荷が減る分軽くなる
外板や駆動系で軽量化できれば燃費が良くなる分タンク容量を減らせるからさらに軽くできる
構造質量を100ｋｇ減らせば全体で150ｋｇくらい減らせるんだよ

だから零戦は徹底的に軽量化したのです

>>513
当局も「わからないしらない出来ない」の中国人だから報告しても無意味かとｗ

>>1
タイヤが足に当たってないか？
ステアリングは当たってるのが良く分かるけど

>>528
鋼板の質を下げると、加工するプレス機や金型を安上がりに出来るのが大きいな。

>>516
いや、この車でケチったのは鋼板の厚さじゃなくて材質でしょ。

近頃の日本車には軽量化の為にハイテン鋼が多く使われるようになって
きているけど、なんせ薄くて硬いもんだから並のプレス加工技術でやろうとしても
きちんと加工できずに破れちゃう。

日本はプレス加工技術では世界でもトップクラスのものをもっているから加工できるが
中国には、まだそこまでの技術は無い。

だから、しかたなく普通の鋼で作るのだが、この車は見た目やカタログスペックだけ
は日本車にためを張ろうとして、この様な無残なことに・・・。

>533-534
なるほど。
出来上がった車じゃなくて、それを作る工作機械でのコストダウンがデカイのか。

>>173
トヨタ
http://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1128121544709.ram

これには感動した！

>>535
その他>>534のように設計も大変になるし、造ったり検査したりという部分の問題もあるしね。
外見からは見えにくいけど、こういう部分にもハイテクが駆使されているのが先進国の自動車なんだよね。

>>528
車の重量の大半はボディだったような希ガス。

ボディパネルは0.65mmとか0.7mmとかの薄い板を組み合わせ、さらに
ピラーの要所等にリンフォース(reinforcement)と呼ばれる補強材
（例えば1〜1.5mm程度）を入れて組み上げられてる。
このリンフォースがあるか無いかで強度が大違い。

日本車でも５年前位の車と今の車では板金の数・厚みがかなり違うはず。

いきがって旧車に乗るのは結構ヤバいね。

>>537
だけど、こういった事は機械工学の知識等をまるで持ち合わせていない
文型ジャーナリスト・文型記者にはまったく理解されない罠。

挙句の果てには・・・。
「近頃の(特定)アジアの技術力は凄い!!、車にしても(見た目とカタログスペックだけは)
　日本車になんら見劣りしない!!もはや、日本は・・・」などとのたまわる。

それなりに工学知識を持ち合わせている者が見れば「プッ、この馬鹿なに言ってんの」
って生暖かい目で見られてるのにな。

だが、逆に言えば見た目やカタログスペックはまがりなりにも先進国並みになりつつあるので
後は設計や素材加工技術が向上してくれば本当の意味で日本の脅威になるよ。

>>536
車で引きずり回しても壊れなかったゲームキューブ思い出した

ま、あのお国のこったから切羽詰れば
トヨタの技術者等を何らかの理由で逮捕監禁して
車技術を盗み出そうとするんじゃねーの？

これのほうが安全
ttp://004.gamushara.net/bicycle/data/117.jpg

ベンツのＧクラスってどうなの？星いくつぐらい？？
頑丈そうだけど昔の設計でしょ？
クルマは大丈夫でも中の人は飛び出すとか、固いボディーの内側に当たって死ぬとか
しないの？？

>>543
…まじ？

>>540
いくら何でもその程度のことくらい、文系記者でも知ってるだろ。
偉そうに講釈垂れるほどの内容じゃない。機械工学以前の問題。

>>546
だな
一般紙の経済欄にもこれくらいの技術の記事は載ってる

じゃあなんでそんなに中国を持ち上げるのかという疑問はあるけど

>>540
いくら何でもその程度のことくらい、文系記者でも知ってるだろ。

いや　まずわからないよ　連中は基本的に足し算ができない
デーゼル反対記事読むと　根本的に算数レベルの理科的論理思考がない人間が書いてるって感じ

ま確かに文系は大学教授でもすさまじい文章書くからな。
大戦中の日本の戦車が鋼板でなく軟鋼で作られていて
やすりで削れたとか司馬がかいてたがその類か。

すげえ
ジャパンバッシングでデモンストレーションにために
車をぼこぼこにされたけどそれでも走って、それが全国で放送されたためにかえって
日本車の売り上げが伸びたって話を思い出した

ダイハツかスズキが衝突時の力を分散させるために
あんな小さい車体にいろいろ溝入れたりで必死に車体テストやってて
涙モンだったがあんなでっかいSUVであれって・・・なめてんのかな
あの映像だともしやエンジン積んでないんじゃ的なつぶれ具合

>>551
エンジンは後ろに積んでるんじゃなかったっけ？

随分と金のかかったチャイニーズジョークだな

>>549
クルマ系のスレで噴飯モノの法律談義が出るのと同じでしょ。
モチはモチ屋でいいんじゃないの。
所詮、自分の専門以外に精通している人なんてまれだし。

>>549
大戦時の日本の戦車はケースハードかRHAかという議論以前に、純粋に材質が
悪かった。添加物質のニッケルも、代替物質のクロムも枯渇していたわけで。

>539
だね・・
俺も旧車好きだけど、こんな事まで考えてなかった

>>550
>>536に動画あるよ。あれにはホント感動した。

昔のCityカブリオレとか欲しいよなぁ

テスト

カタログ請求したいのですがどこで頼めばいいですか？

大使館

おもしろいんであげておこう

日独伊3社技術支援中国車「中華」、来年韓国上陸
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/10/12/20051012000058.html

華晨金杯汽車がS&T重工業を通じて韓国で販売する車は、排気量2000cc級と2400cc級の中型セダンの｢中華｣だ。
この車は日本三菱のエンジンを搭載し、ドイツのBMWの技術協力によって作られた車だ。デザインは世界的な自動
車デザイン会社イタルデザイン社のジュジアーロが担当した。

それでも売る気マンマンなのが凄い

宇宙船有人飛行って確か中国での話だったよね？

>>550
そうなの？

ちなみに日本車のオフセット衝突動画はここで見れるよ！
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/all_list.html

日本の軽自動車はすげえ。

車の前半分でショック吸収する構造なんだよ。

トッポBJエアバック粉出過ぎw

>>556
バイクに乗ってると思えばいいんだよ。

（｀ハ´　 ）ﾁｯ･･･　　後席で計ると違うｱﾙか・・・

有人飛行の安全性も…

>>570
バイクはライダーを衝撃吸収構造にはしてないからw

野球ファンのクズどもサッカーファンのフリして書き込むな

って

こないだ書いたら見事にあの雑誌が釣れたよ、
やっぱり書き込んでるの野球ファンだったんだな、見事にお怒りになられて反応してるもんな
関係ないギルガメッシュ所長も釣れたけど、ノーホイッスルなんて誰もいわねえよ
ラフプレーって何だよ、サッカーではあたり前のプレーだよ
そもそも誤審なんてブラジルだってドイツだって日本だってあったぞ
そんなこともわかってねえもんな、
結局、あの時の韓国を批判してる奴ってサッカー知らない奴なんだよ
サッカー知ってる奴はみんな韓国を誉めてたよ、
あの大会でのあの馬力は合宿で死ぬほど走ったんだよ
大会前に他の国より早めにチーム作りに入って大会の初戦にあわせてるんだよ
韓国が嫌いだからってサッカーは利用しないでくれ、差別はやめろ
まあ、ギルガメッシュ所長はいいや

問題はあの雑誌だよね、野球好きのクズ編集員やクズライターがいる雑誌
てめぇが書いてることがバレるのが嫌で特集くんでやがるよ
韓国が嫌いだからってサッカーを利用するな
そうとう焦ったんだろうな、そういう悪さはするな、仲良く、平和にね
そこまでしてサッカーを潰したいかね、ほんとどうしようもねえな
ゴミクズ以下だよ、ゴミのクズ以下だぜ、よくチン毛とか落ちてるよな
おめぇらそんなチン毛とかわらねえよ

宇宙船有人飛行ができない国の嫉妬の声が多いあるね

なんの自慢にもならないよ、だって宇宙に最初に行ったのは猿だっけ
いや、犬だったかな

てかもう十数年前から日本人宇宙飛行士�dでるじゃん

今頃になって犬になった中国人ってことで笑っておこう

中国は犬や猿のかわりに人を使ってたんだろ

中国はロ助も実験に使え

(´･ω･`)
( ´･ω･)
(　´･ω)
( 　　´･)
(　　　´)
(　　　　)
(´　　　)
(ヽ´　　)
(八´　 )
(`八´　)
( ｀八´ )知らんｱﾙ

>>549
ああ、日本の砲弾は跳ね返されて、敵の玉は貫通て言うあれね。

>>579
日本は戦中猿や犬のかわりに中国人を使ったわけだが

上に参りマース

所詮ロシアのコピーでしょ(W
http://www.globalsecurity.org/space/world/china/piloted.htm

ほら
http://www.globalsecurity.org/space/world/china/shenzhou-soyuz.htm

打ち上げ花火あげて成功したって騒ぐなよ。基地外。

>>585
訳して

>>586
アホか。

>>587
あんなに長文なのに意訳するとたった三文字なのですね
わかりますた

>>543
COBRAに出てくるバイクみたいだな。

中国の人に知らせてやりたいんだけど、>>1のリンクははじかれちゃうんだろうな

エアバックの意味が無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本も２極化すると片側の人間はこれに乗ることになるわけだがな。
２極化支持が大多数を占めている以上仕方なかろうｗ

広島の連中はキリストに　見方　したので証拠隠滅されるようなもんだねえ

この車には宇宙ロケット技術が転用されてまつ!

中国車の安全レベル低さを知らせるニュースなのか
それとも、中国車が海外進出する時代になってきたのを知らせるニュースなのか

>>590
お百度にでも書いて来る？
ttp://post.baidu.com/

模倣の限界が見えたなｗｗｗｗ

これからはまじめに　開　発　しようね>>中国メーカー

日本名「必殺」

ドライバーで衝撃吸収する新発想。

怒！怒！怒！

確かにパッタモンはパッタモンのアルけど、
中国４０００年のパッタモンよ！

中国４０００年の歴史をパカにするアルカ？

ボデーは段ボール製か？

他スレで実況動画ハケーン（･∀･）

http://079.info/　のファイル「8453」、PASS「TBS」

レベルの低さが肌で感じます

ホント中国って何から何まで低レベル

こんなクルマつくってる国で「Ｆ１」開催していいのかな？？？

見つけた

http://youkanman.com/museum/movie/120.html

40年前のコロナみたいだな。

http://catalogue.carview.co.jp/ISUZU/WIZARD/2001/overview.asp
いすゞ ミュー ウィザード

http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.images/94963.html
安全性ゼロの陸風ｗ

だってシナって何年か前のTV見たときに、国産最上級車の「紅旗」が
アウディのOEM使ってるの見て笑っちゃった記憶あるな、
国産車のラインナップさえ自力でまかなえないような連中が
自動車大国ドイツに輸出？？？
腹痛えｗｗｗ

同等の条件で田宮模型のミニ四駆と安全性テストしても、陸風のほうが損傷大きいんじゃね？
久しぶりに腹抱えてワロタ。

思わずケータイのムービーでモニターを映した。
会う人会う人に見せている。
みんな笑うか呆れるかのどっちかだ。

神舟なんたらのクオリティもこんなもんだろうなあ。　中国の宇宙飛行士、その度胸に
たげは一目置くわ。

星零号発信せよ！

まあ、宇宙、核大国ロシアもまともな自動車作れんから、中国なら走れば立派。
間違いなく、衝突試験自体やったことないだろ。あるならこんな試験しないわな。
日本のメーカが毎日毎日、新車をぶちこわしてテストしてるなんて考えられんのだ
ろうなあ。

これって時速何キロでの衝突試験なの？

すげぇな、首があさっての方向に曲がっているよ。

正面衝突するとダッシュボードとシートに挟まれて圧死するのか。
ｲﾀｿｰｗｗｗｗｗ

一般的に事故時に一番危険なのは車外に投げ出されることだけど
この車は車外に投げ出された方が安全に思えるな

>>610>>612
国家的プロジェクトだと採算度外視できるから
頭のいい人をかき集めて作ってしまえば
どうにかつじつまがあってしまうんだよな

その点民生品の方が厳しいわけで
このテストは中国もまだまだアンバランスな証拠になってるわな

いまからWBSで放送するのか？

テレ東ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

WBSｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

WBS北根ｗ

今すぐ１２ｃｈみろや

>>615
ｲﾀｽ

http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1129646187/

フランクフルトモーターショー

ワールドアベニュー
安全テストで評価ゼロ
時速６４Time定期案家をします
ここ数年のテストでは最悪です
ランドウインドは反論。逆ギレｗｗｗｗ

ドイツオランダで７００台販売
魅力は安さ
２００万円から

WBS「ヨーロッパ市場は平坦な道とは言えないようです」

>>626
ブラインドタッチ失敗　orz

1スレ丸ごと使い切っちまった

ヨーロッパでらぶ４
４００マンかよトヨタボッタ栗杉

１すれ１０分かからなった

>>630
RAV4ってロシアあたりだったかでかなり人気あるとか
そのせいで日本じゃかなり盗難されるって話を以前みた気がする

エアバックに殺されてたろアレ

中国ワロス

５６キロ自損死亡事故

日本車はどこの国でも大人気
事故車でも中国車の新車より高い

すげぇ！キズひとつ付いてないな、



リアゲートは。

いまWBSの録画を見た。

あれを売るのは犯罪だと思った。

中国製って今も昔もどこへいっても安さしか取り柄が無いのね

死と隣り合わせのスリル感が取り柄です

ヒスパニックには受けがいいと言うことだね

終戦直後の安さだけがとりえの日本を思わせるではないか
つねに勝ち馬にのる俺様がもちあげはじめたってことは中国あまくみてるとそろそろやばいってことだよ
俺あとで悔しくなりたくないからやばいなとおもったらすぐ尻尾ふるもん

自殺に最適

他殺にも最適

自爆テロに最適

中国の主席もドゾ

　日本各地に核弾頭を向けるのはやめろ！
　
　人民元の引き上げをせずに国がらみで汚い商売するのはやめろ！

　地球環境を破壊するのはやめろ！

　外交でドタキャンするのはやめろ！

>>642
え〜とどこを立て読み？

>>41

馬鹿とブスこそ東大に逝け！

１０年後には、トヨタの技術で急成長してくる

コスモゼロ

昔、東ドイツでは、強酸党幹部はベンツで一般庶民はトラバントだった。
今、中国では、強酸党幹部はベンツで一般庶民はこのクルマ。

なんだ、変わっていないってことか。

>>652
こんなもんでも乗れれば勝ち組庶民というとろでも一緒ですなw
こりゃー崩壊するわ。

続報です
安全性テストで星ゼロの中国製四輪駆動車…その後
http://response.jp/issue/2005/1025/article75714_1.html

コレ乗る人保険入れるの？

月50万くらい払えば入れるんじゃない？

>>654
>オランダにある陸風の輸入販売元は、安全性を強化したモデルを、TUV(テュフ)という製造物の評価機関に持ち込み、
>テストを依頼。「安全性には問題が無いという結果が出た」と主張している。

>そして同社は、先月、星ゼロと評価したドイツのADAC（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club、ドイツ自動車連盟）に
>対して、「調査結果を取り下げなければ、法的手段をとることも検討中だ」と、語ったという。

なんじゃこれはwwww
論理が分からなすぎるよ

どんな「法的」手段を取るつもりなのかが知りたい。

>>657
法的手段って何だろうｗ
狂惨党は怖いねぇ

低脳国家が理解出来るまで

１０年２０年３０年と靖国参拝していかなければなるまい

Landwind TUV Crash Test
http://www.youtube.com/watch.php?v=eDtBzIYVdhY

えーと・・・よくなったの？これ？

そういえば、中国ってリニアモーターカー実用化してるよな？・・・

>>663
ドイツに作ってもらったやつか

>>657
欧州一の権威のADACを、敵に回すことも辞さない中華っぷりが素晴らしい。

聡子噛んだ

誤爆...

取り下げろってのはよくワカランな、
新型は安全基準を満たしてるのかも知れないが、
旧型が危険なのはまごう事無き事実、ソレを取り下げろってあ〜た（ｗ

ｺｷﾝﾄｰを運転席に乗せて再試験しろ。

＞「調査結果を取り下げなければ、法的手段をとることも検討中だ」

さすが厨酷

>>657
＞>オランダにある陸風の輸入販売元は、安全性を強化したモデルを、TUV(テュフ)という製造物の評価機関に持ち込み、
＞>テストを依頼。「安全性には問題が無いという結果が出た」と主張している。


　（°Д°)ﾊｧ？　ＴＵＶって衝突試験やるの？？？

チュ極人に車の作り方を教えたのはだあぁれだぁ？
日本人

「田宮模型の仕事」って本によると、タミヤではミニ四駆のプラモですら
クラッシュテストを行っていろいろ改良しているんだけどねぇ。
力が分散するようにシャーシをデザインしたり、割れたときに角ができに
くいように（使っている人が怪我をしにくいように）したり。

>>673
想定外の使い方の宝庫ｗだろうし、気を使うだろうね。。

>>673
そういやRCでも破損したときなるべく部品をばらまかないように
壊れ方を研究してるんだとか。

　「訴えてやる〜」

　お笑いですか？

日本車がパッシブ・セーフティに目覚めたのもこのテストだったなぁ。
どう捉えるかにお国柄が現れますね。

ちょっと前のマーク２の４ドアハードトップなんかも走る棺桶だったんだがｗｗ

じゃあおまえはその角にあたって死ねば
　
俺はそれでも生き延びて、ついでに空とんで　ピンピンしてるけど

それにしても、これはフナイのプレヤーも捨てないといけないな

>>678
時速20km/hを超えると強制的に、ドアがロックされる装置も
付いていましたな。いや、なかなか壊れないので、我が家に
最近までありました。

>>678
ピラーレスハードトップのやつ？
昔の車は今から考えるとホント剛性がなかったよな
日本車が進化したのも９０年代に入ってからだな

>>678
そういえばアメリカとかヨーロッパには出して無かったような。

>>682
センターピラーレスといえば日産だよな、見てくれはこっちの方が良かったんだが。

>>684
センターピラーレスで側面からやられると、乗員が
相手の車のエンジンルームでトコロテン式に押し出される。。。

ゼロスターって言うネーミング、ちょとかっこいいかと思った

センターピラーがないのに、どこに後ろのドア付いてたの？

陸風特攻車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが中国ｗｗ

定番サイトへの便利なリンク集
http://majorink.harisen.jp/

>>687
窓の線より下までは後ろドアの支えが立ってたよ

日本には車盲目が多いから、衝突安全性よりもカーナビの方が、アピール性があったりする...

国内メーカー可哀そう,,,

>>687
ピラーが無いので、シートベルトの取り付け方法に
各社しのぎを削っていました。

1の画像を見ていると、中国はまだオーナードライバーの国じゃないことを
つくづく感じる。

運転手が体を張って後席を守るのか！さすが少林拳の国だな。

晒し上げ

乗れば地獄へのアクセルを踏む

Automotive News Europe って新聞にも写真入りで紹介されてたよ

はっ、ひょっとしてずいぶん歪んだ形の売名行為?

購入者は硬気功の使い手じゃないといかんな

アメリカ住んでるんだけど、こっちでも相当話題になってる

米人のエンジニアも「日本車の設計をパクリそこなったな」
と言っていた。

つうか、中国独自の製品って全部こんな感じなのか？

ドイツには朝日新聞もTBSもないんだよ

馬鹿だな　隣の売国奴と付き合いすぎ

ずっと前から、メーカー数だけは結構あったらしいけど。

日韓】　NHK　韓国映画製作に4億ウォンの支援　 2005/10/10


釜山映画祭で「今年のアジア映画人賞」

「韓国映画がこんなによくできているのに支援するということが変かもしれません。　
しかし新人監督作品 など投資を受けにくい映画は依然としてあります。」

９日、釜山映画祭を訪れたＮＨＫプロデューサー上田信さん（６０）の言葉だ。

彼は１９９５年から開かれるＮＨＫの「アジアンフィルムフェスティバル」を通じて
　
イ・チャンドン監督の『ペパーミントキャンディ』などの映画に制作費を支援してきた。

こうした功労からＮＨＫは、今年の映画祭で「今年のアジア映画人賞」を授与される。

彼は「このような素敵な映画祭で、ＮＨＫを代表して賞を受けることになり非常にうれしい」とし　
「これからもっと一生懸命やれという激励だと思う」と所感を明らかにした。

第１回から毎回釜山映画祭を訪れている上田さんは「東京やほかの映画祭と比較にならないほど多くのアジアの映画関係者に会える所」として釜山の魅力を語った。

好きな韓国の監督を問うと「キム・ヨンナム」と返ってきた。

新人であるキム・ヨンナム監督はデビュー作「わが青春に告ぐ」で、　

今年ＮＨＫから総制作コスト１０億ウォン（約１億９００万円）のうち４億ウォン（４０００万円）の支援を受けている。

上田さんは「シナリオがとても面白かった」とし「韓国の多くの人たちにこの映画を見てもらえればいいと思う」と付け加えた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=68423&servcode=700§code=730

>>687
＿＿／￣￣￣＼＿
○│＿＿||＿○＿

こんなボディになっている
俺はR31のHT乗ってたが、ミラが真横からぶつかっても跳ね飛ばしてたｗ
シートベルトはセンターピラーから天井を通っているが、ペルソナだと前シート内蔵だから
前乗っている状態でリアドア開けると締め付けられるｗ

>>700
自動車に限らず、写真での見た目はそこそこでも似非レベルのものばっかりだよ。
生産委託等でチェックの厳しい輸出品は、一応（現地に求める）スペックは満たしてるけど・・・。

おまえら買うならどっち?

中国車=性能はまあまあで安い｡でも衝突安全性ゼロ
三菱車=性能よししかしちょっと高い｡得意の4WD技術は最高の出来｡しかし大量リコールを出した会社

>>706
おれなら三菱。
リコールしてくれるのはありがたいし、どうせ高いもの
を買うなら最高のものがほしい。
中国が大嫌いなのもある。

俺も中国嫌い。
大国なのにコスイ

チハたんの方が頑丈だな

>>706
http://blog.livedoor.jp/safe_food_of_asia/
こういう国のクルマは全くもって信用に値しない。
三菱への不信とはケタが違いすぎる。三菱の方がずっといい。

緑色の塗料を枯草に噴霧、着色して「緑化」
・・・・・

やり直し試験の車両だけを特別改造して「もう安全」「取り下げないと訴える」
・・・・・・・・・・・

>>671
やるよ。
欧州メディアの独自試験に、トヨタがYarisの”偽証ビデオ”を送ったことも・・・


スモールカー・クラッシュテスト: 64km/h の衝突結果は？

車の世界は狂っている。現在ではスモールカーの方が、大きな車よりも安全になっている。
というのも、出来立てのスモールカーを中古のミドルクラス車と比較すると、
スモールカーの方が剛性が強く、抑止システム(ベルト) が益々効率的になっているからだ。

にもかかわらず自動車メーカーは(神経)過敏になっている。ヨーロッパでは絶えず、
全クラスのクラッシュテストが行われ、本誌と TUV ラインランドが共同してスモールカーの
クラッシュテストを行うという報も気になるからだ。というのも、本誌テストでは
スモールカーに荷物が積まれ、後部座席にもダミーが乗る。こうしなければ、後部座席乗員の
延命チャンスが計算できるという考慮からである。

それゆえ、本誌の99年度スモールカー・クラッシュテストに対しメーカーが非常に消極的で
あったのも当然である。だがトヨタは別であった。二人の日本人エンジニアが本誌テスト前に
自信をもって同社のテスト結果を本誌に提出した。「AutoBild のクラッシュテストは全く
不要だ。(自分たちの) ビデオがそれを証拠だてている」が同社のメッセージであった。

(ビデオの) 第一印象は素晴らしかった。トヨタは Yaris のために宿題をうまくやりとげた。
ボディーは模範的に折れ曲がり、エアバックも適時に点火した。ベルト・システムは完璧に
稼働し、身体への負荷も僅かで、ドライバー側のドアも簡単に開けられた... 。

だが、TUV ラインランドのクラッシュ・コースで明らかになった現実は違っていた

トヨタ Yaris
誰も想像しなかったことだ。最新の開発モデルが旧態依然たる結果となった。衝突により乗員室が完全に
崩壊し、このスモールカーは 51.5cm 縮小した。 A-ピラーが大きく後ろに移動し、その際サイドシルを
下側に曲げ、フロント・ガラス領域で A-ピラーが何度も折れ曲がった。

ダミーを車から救出するのに、重工具でドアをこじ開けなければならなかった。
インパネが剥がれ、ステアリングコラムが室内に移動し、シートが前方に倒れたが、ドライバーの
延命スペースはまだ残っていた。だがドライバーは点火キーに膝を激しくぶつけている。
脚の保護の方がうまく行われてた。衝突時にペダル類が少し後方にずれ、そのため負傷リスクが
低減されたためだ。その代わり後部座席乗員の頭部、首に大きな負荷がかかった。衝突時に上半身が
ずっと前方に沈み、最後には頭部が膝に激しくぶつかった。

その後ダミーは非常に強力に揺れ戻り、首が非常に危険な状態で後方に伸びた。後頭部が天井に
ぶつかるほどの激しさである。こうなると、後部座席背もたれが荷物の荷重に耐えたのも、小さな
慰めでしかない。

【写真説明】
○衝突でドアがロックしてしまい、こじり棒なしには開かなかった。
○乗員室の最後。すべての安全性リザーブが使い果たされている。曲がった A-ピラー、進入して来た
　エンジン・ボンネットによりウインドシールドが破壊され、危険な破片が(霧のように) 舞い上がった。
○屑鉄の山。左側サイドレールは剛性が強いので、槍のようにそびえ立った。
○真っ二つに割れる。上部ドア・フレームが全長にわたり外側に外れた。

　真実を見るためには、Yarisのような「抜き打ちテスト」が必要です。

何この長文。ソース元はどこよ？
検索しても 2ch しかヒットしないw

>>715
AutoBild　32/1999 (1999年8月13日)
表題「Ganz schon angeeckt」

かなりの期間、AutoBildのサイトで原文を見ることができた。
しかし今はもう無い。

この原文サイトを英文で残していた人がいた。
http://49uper.com:8080/html/img-s/93882.zip
しかし 2chでのネタ登場後しばらくして、いきなり
サイトごと「消えた」。なんとも不思議なことだ。

「AutoBild」「TUV]のステッカー、無残に潰れた車体の画像だけが
真実を語っている・・・

ホンダ・ロゴ

設計的には、今回テストした日本車三台の中で一番古い車である。というのも、ドイツで上市される
三年前から日本の道路を走っているからだ。このため、「この車は現行のクラッシュ要件を
満たせるだろうか？」という疑問がわいたが、このクラッシュテストで、こうした疑問は全くなくなった。
戦車のようにアルミ・ブロックを押しつぶし、フロントエンドが約 50 cm押しつぶされたからだ。

乗員室は衝突の衝撃に予想に反して良く耐え、延命空間が保持された。
A-ピラーの後部移動はたった 2.5cm。ドライバー側ドアは容易に手で開けられた。ダミーはおとなしく
自分の席にとどまり、インパネ、ハンドルもほとんどそのままの位置を保った。
パネルの一部が剥がれ、鋭い端面が露出した箇所もあったが、ベルトテンショナー及びベルト力リミター(前)
のお陰で、ダミー負荷値も限界内にとどまっていた。危険領域(赤い数値)に入った(ダミー)測定部位は
皆無であった。それでもペダル類が 10.7cm 室内に進入した。特にブレーキ・ペダルが大きく曲がり、
弓なりになって脚にぶつかる危険があった。

【写真説明】
○背もたれについたカラーが後部座席ダミーの膝が激しくぶつかった跡を残している。
　助手席側に乗員が乗っていたら、背中に苦痛を伴う衝撃が加わった所である。
○ロゴはタフガイ。ウインドピラーも、ドア・シルも変形していない。後部座席ダミーが、ベルトを
　装着しているのに、後部座席背もたれにぶつかっている様子が見える。
○原形をとどめないほど変形。フロントエンドは広い面積にわたり対抗車のエネルギーを
　受けとめるように設計されている。衝突の結果、脚スペースが 30 % 縮小した。

>>715
メンヘル野郎のコピペにも飽きて来たよな。
山崎みたいなのだとNGにしやすいんだが・・・

最初にチハたんを見た高官も似たようなことを考えただろうなあ。

>>716
うわ、さすがにコレでは社員も援護できんな。

中国製に何を期待する？　品質なんか求めるのは無理。
中国人の品質が悪すぎるからね。

ホンダ売国企業（笑）

トヨタって安全ボディなんじゃなかった？

>>716のって、中国＋トヨタ？

トヨタのこの手の記事に関してはすぐに抗議がくるから
サイト閉鎖があっという間。

残されたのは見ていないユーザーが信じる安全神話

【経済】トヨタ売上高２０兆円突破も　純利益３年連続１兆円超
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1131100459/

>>706
俺の会社の三菱シャリオ、リコール呼び出しゼロなんだけど。
(グランディス前のN33W形式の最低級グレード)

これは中国人民の数を減らすためのすばらしい車なんだよ。

やっぱ中国はちがうなぁ〜　もろ笑い

さすが支那w

今度は蕎麦かｗ

中国の街ってすごく発展してね？日本抜かされてね？

東京　 【以下ビルだけでなく車や道路、人の格好・表情、街のネオンなど”生きた部分”にも総合注目】
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2008
上海 →近未来都市＆超巨大ビル群
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=193251
広州 →首都高顔負け/　デパート　/　繁華街
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243034
深セン ⇒人口100万以下クラスで既に東京レベル
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
南京 →地下鉄凄すぎ・・・
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249300
重慶 →大陸奥地のはずが完全豹変
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=257120
さらに香港（ビル数でついにマンハッタン抜いた）や北京も続々と・・・・

★上海リニア（２００１年開業--時速４３０キロの車窓）
http://kishanori.web.infoseek.co.jp/move/s_maglev/s_maglev.wmv
cf.　完全に自前の鉄道列車（中華之星号）の高速試験でも既に320キロを超えてる。
新幹線技術はもう不要になりつつあるらしい。

>>731
見た目と質のギャップはこの車みたいなもんだけどなw

見た目も変わらないと思うが？http://blog.m.livedoor.jp/safe_food_of_asia/c.cgi?sss=stseugroodevil&id=50010839

>>731
日本の約600兆円のODAの賜物だな

106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/17(土) 02:55:58 ID:W6Uee0ge0
398 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2005/09/16(金) 17:48:22 ID:hCxr1yD40
実際に起きたヒュンダイの事故画像
http://hollisterfreelance.com/content/img/f91277/1.16crash5w.jpg
同車種の宣伝用のクラッシュ・テスト
http://www.htg.iap.pl/hyundai/modele/coupe/bezpieczenstwo/226.jpg

その多のヒュンダイ車事故画像
http://www.seacoastonline.com/2002news/hampton/h4_26crash.jpg
http://muda.org/writings/images/20030424_carma/smashed_hyundai.jpg

399 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2005/09/16(金) 17:50:15 ID:cwOan8TC0 ?##
>>398
これは芸術的なラインで壊れてるなｗｗｗアクション映画の撮影用かよｗｗｗｗ
実写版ルパン作るなら間違いなく採用だなｗｗｗ

400 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2005/09/16(金) 17:50:43 ID:JeOLSph+0
>>398
2枚目のGCリアルだな




107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/17(土) 02:58:15 ID:tQ0SKt73O
↑一枚目は40kmで事故して二枚目は5kmだろw

発売できんのかょ。
さて中国の出方は？

>>735
ヒュンダイはどうせスピード出しすぎたんだろ？
一応クラッシュテストは大丈夫そうじゃん

そのクラッシュテストですら滅茶苦茶になった中国SUVは…

銅トレーダーといっしょで開発責任者は消されてるかもな。
そんな人物は存在しないなんて。

中国政府がまもなく発表
BENZから回虫の卵発見！

それで、いつまで　イカ　さま　続けるつもりですか

この車、タイヤは韓国メーカーの奴だね。

星マイナスだろこれｗ

ほんと韓国の連中地震にでもあってもらえないかな
　
なにが寒さがこたえるだよ、ホントの寒さなんて知らん自衛隊員が馬鹿言ってるよ

>>743
また日本にタカられるが。

貴重な資源でスクラップを造る公害大国

数十年前の日本の工業製品は、
「設計は欧米の模倣でも、品質は認めざるを得ない」
って言われたって聞いてるけどな。

"品質"はパクれない。自分たちで何とかするしかないのに。

　
　人の命を軽視する人権侵害国に世界に通用する車は作れない

>>747
言うまでもない

兵器だけは得意だったりしてw

　デタラメな中国が作るものはデタラメなものしかない

>>749
死人が出ても文句言われないからな

ttp://csx.jp/~playmate1379/landing.mpg

中華航空らしい

【中国】中国東方航空：機長10人、安全運行問題を理由に集団辞職、〜安全運行の環境が整っていない　[11/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133150753/l50

>>752
どこのホットショットだよｗ
操縦者は素人か？ｗ

姉歯の設計か？

>>752
えらく頑丈な旅客機だなw
墜落しても壊れなさそう

>>752
一瞬フライトシミレーたーのリプレイ動画かと思った。
あんな動きするんだなー

　日本側の試削抗から空気を送り込んだら、


　中国側のガス田基地が爆発して吹っ飛ぶらしいぞ


　是非ともやってほしいものだ

>>752
うわ、ランディングギア強い

　小泉〜

　マレーシアで、中国のダム建設反対住民の大量射殺事件の遺憾表明して

　神になってくれ〜

中国の物をかっちゃいけないね。

えーっと、4WD(四駆)って、
雪などの悪路でのブレーキ性能は2WDと変わらない（2WDも4輪にブレーキかかるため）。

むしろ4WDの方が車体重量の重いぶんブレーキが止まりにくく不利だとか。
どうでもいいけど。

悪路でも舗装路でもブレーキ性能は2WDの方が上。
雪道だと2WDの方が確実に止まる。
でも雨やアイスバーンだと4WDの方が止まる。
日本自動車連盟が実験してたから間違いない。

雪道はFFの方が良かったりする。

中国広東省汕尾市の東洲村で起きた当局と住民の衝突で、住民側の死者数が増える可能性が出てきた。
香港紙は当初、当局の発砲によって８人前後が死亡と伝えたが、１０日には各メディアが、住民の証言などを根拠に死者数が１０〜７０人に上ると報じた。
米ニューヨーク・タイムズは死亡２０人、行方不明５０人と報道。中国に対する国際的な非難が高まる可能性もある

>>765
辛いのは登り坂で停止した時だな。

バックで止まれば無問題w

この糞寒いのに抗議の為に海に飛び込んだりと
馬鹿丸出しだな支那畜どもｗｗ
そのまま凍え死ねｗｗｗ

中国メーカー側は訴訟も辞さないらしい（ｗ

http://tukumo.jugem.jp/?eid=13

中国メーカー側は訴訟も辞さないらしい（ｗ

http://tukumo.jugem.jp/?eid=13

>この結果を受け、独自動車クラブのADACは、欧州での販売禁止を呼び掛けたこの動きに、
>同社は猛反発。中国などで既に数万台の販売実績があるが問題は発生していない、中国の
>強制製品認証制度(CCC)もクリアしていると主張。
数万台の実績はまだめだった事故もないんでしょ。
中国の認証制度なんて死んでも構わないってことなんじゃないの？
つーか欧州の審査が嫌なら自国だけで売っとけよ。

他人に厳しく自分に甘い。
それがシナークオリティ。

【不合格品】「品質に問題がある」　中国浙江省、ソニーのデジカメ販売差し止め
1 ：バッファローマンφ ★ ：2005/12/15(木) 07:41:41 ID:???0
★中国浙江省、ソニーのデジカメ販売差し止め

　【上海＝湯浅健司】中国浙江省はソニー製デジタルカメラの品質に
問題があるとして、該当品の省内での販売中止を決めた。ソニー側は
「当局からなんら連絡や指示がない」としているが、中国メディアが
決定を大きく報じたのを受け、一部店舗で販売自粛を始めた。

　同省工商行政管理局が国の機関に委託し、省内で流通するデジカメ
34機種の品質や機能を検査。13機種が一定基準を満たさない不合格品とし、
ソニー「サイバーショット」の6機種が含まれていた。工商局の決定を
地元紙が報じ、全国放送の中央テレビやネットも相次ぎ報道した。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051215AT1D1407H14122005.html



そんな中国でも糞品質と認定されるソニーって・・・終わってるな

とりあえず、中国は自国製の自動車の販売差し止めるべきだよな。

デジカメは品質に問題あっても死人出ないけど、車両は、、、、

　　

　へたれ中国人民！

　１０億以上もいるのに中国共産党をつぶせんのか！？

　ヒント：袖の下

>>775

・俺様がいちばん可愛い
・長いものに巻かれたフリをしろ
・世の中ゼニや

から導き出される帰結でつ。

堀江はほんとセンスの無い奴だ

　　

　へたれ中国人民！

　１０億以上もいるのに中国共産党をつぶせんのか！？

>>749
欠陥が見つかったときには、発見した奴が死んでるからな。
リコールもへったくれもない。

　
　
　何が扇動だ！！

　中国全体が今の体制に不満を持ってるんだよ

　村全体閉鎖して口封じをしてるらしいな！！


　中国共産党なんか滅びてしまえ！！

構造的に欠陥があるところは、
ヒューザーのマンションみたいだな

中国でタクシーから降りるときに乗り合わせた客にドアを閉められて足を
思いっきり夾んだだが、全然痛くなかった。まるで過去の軽自動車なみの
強さだよ。段ボールだよありゃ

中国でタクシー乗ることがあっても、必ずダイハツか日産かVWのノックダウン車に乗ることにしてる。

生身でクルマにぶつかったほうが安全だ

この車は
カーアクション映画のクラッシュシーンとかで使ったら
木っ端微塵にぶっ壊れてくれていいかもな。

それか
試しに東京フレンドパークのダーツの景品として
ランドローバーの代わりに使ってみてくれｗ
たわしの方がマシかもしれんが・・・

ちなみに日本車の安全性っていくつくらいなの？

中国共産党はロシアや東西ドイツや東ヨーロッパ諸国みたいに突然滅びます


コキントウの死体が天安門広場で戦車に轢かれるのが見える

ついに本格的にボルボ車の安全神話の崩壊が始まったのか・・・。
あるユーザーの告発から始まった安全神話への疑問提起は東京
地検特別捜査部直告班へボルボ車を輸入販売するPAG社社長
が刑事告訴されるという形にまで発展。
北側一雄・国土交通大臣へ行政処分を求める告発も届いたらし
く現在慎重に検討されている模様。

事の発端はボルボの150台限定車を販売した直後にこの新車に新
製品としてあるまじき‘異常’が相次ぎ、修理を何度もしそのたびに異
常個所の部品交換をしたにも関わらず「どこにも異常がなかった」
と顧客に虚偽の報告をし、分解整備した時に必ず渡さなければなら
ない分解整備記録簿の写しの交付を一度も実施しなかった事から始まった。（道路運送車両法違反）
特に運転中にハンドル操作不能になる異常事態が4度も発生し、4度目は事故へ。
事故後にボルボを輸入販売するボルボカーズジャパン（PAG社）は
「ユーザーのスピード超過が事故の原因」と断定したのだが、事故から
一年後にユーザー宅へ訪れて「事故発生時にパワーステアリングのシス
テム作動不良があった」と記された書類を提出。
ご丁寧に部品を間違って組み立てたまま出荷した書類も写真図解入りで提出。
ユーザーから車の欠陥を認めて修理してくれとの求めに応じず代車を
与えて三年間放置し、民事の不法行為の時効三年(?)を計算してピッタリ三年
後に代車を引き上げ弁護士をたて訴訟をおこしユーザーを被告へ。
弁護士が登場してきて民事訴訟まで起こされたら普通の人ならＫＯのはずが、
このユーザーが逆にブチ切れてＰＡＧ社や弁護士の想定外の反撃を開始。
東京弁護士会へ弁護士懲戒請求、刑事告訴、国土交通省への行政処分請求などなどを求め行動スタート。
ブラフと思いきや、ついに警察が捜査に乗り出す刑事事件へと発展。
この想定外の反撃に焦ったＰＡＧ社は責任の全てを販売店ディーラーへなすりつけ。
あまりに慌てた為に正規ディーラーの違法行為があった事を認めてしまいさあ大変。
そして騒動はボルボのリコール隠しにまで発展。
２ちゃんねらーが静かに祭りを待っていた中、ついに12月9日に東京地検特別捜査部直告班へ刑事告訴状が提出された。

ｿｰｽttp://www.volvocars-japan.com/
ﾌﾞﾛｸﾞttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/

なに日本車ならセルシオ乗って崖から落ちても、なぜか生きている程度さ
　
　
中国の崖での試験は知らないが

安全の代名詞になったボルボ車に欠陥疑惑が浮上した。
ユーザーからの告発サイトで明らかになったこの問題についに司法のメスが。
このユーザーからの告発で、ディーラーの違法整備、輸入元のＰＡＧ社（元ボルボカーズジャパン）の欠陥隠し、
ＰＡＧ社顧問弁護士による脅迫など等が明るみに。
突然のハンドル操作不能、ＡＢＳ故障、エンジン異音、冷却水漏れ、エアコン異常等の致命的な欠陥が
多数のボルボユーザーからの不具合報告という形でサイトに掲載されている。

これに対してディーラーと顧問弁護士が共謀し身体障害者であるユーザーを相手取り訴訟を起こし、
ユーザーが超想定外の反撃に討って出たので小火が大火事へ。
あまりの反撃に焦った本社は違法行為をした事を認め、その責任を全てディーラーになすりつける醜態をさらし
その模様が全てサイトで公開。
本来関係のないトヨタ・日産・ホンダ・ＢＭＷなどのメーカーも巻き込まれてしまい新たな火種が。

司法・行政のメス時系列順
１２月２日東京弁護士会に本社顧問弁護士懲戒請求申立⇒１２月１４日に返答到着
１２月５日埼玉県警越谷警察署に告発状⇒即日受理
１２月９日東京地検特捜部に告訴状⇒１２月１８日に返答到着
現在国土交通省による調査も進行中


告発サイトhttp://www.volvocars-japan.com/index.htm
ブログhttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/
途中経過報告一覧http://www.volvocars-japan.com/report.htm
他社からの返答http://www.volvocars-japan.com/contents059.htm
不具合事例集http://www.volvocars-japan.com/contents018.htm

日本車のクラッシュテストの動画ちょうだい。

　中国を見捨てよう、滅びていくのを静かに見届けよう。

＞ADACの20年の歴史でも、星ゼロという評価は初めてのケースという
日本車のコピーやめたら、実力が、ばれちゃたんだね

　　　　中国側の「遺憾な行為」があったとして抗議したこと



　　　　日本側のこの事実は消せないぞ！

　
　　　　やっぱり中国政府が日本領事館従業員を銃殺したんじゃないのか？

中国もやるなあ。
人口問題、一人っ子政策では追いつかないと踏んだらしい。

ヒュンダイを思い切って買った俺は勝ち組

>797
創価乙

中国が必死になって新日鉄からハイテン鋼材の
技術をスパイしようとしてる理由がわかった

> 796 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2005/12/29(木) 02:08:27 ID:1kYskB530
> おまえら、今夜のチャンネル桜のキャスター座談会で、二つの新事実が
> 明らかになった。誰か、キャプチャーしてるかどうか実況スレで聞いて欲しい。

> １　大貴美紀の発言
> 阿南中国大使の息子が中国共産党人民解放軍の将軍の娘と結婚
> していた！！！！！！！！！！！！！！！！！

> ２　西村幸祐の発言
> 川崎重工が進めている中国のプロジェクトで、空母が造船できるドックの
> 建設がある。
> これも大問題だぞ。コピペして広めてくれ。

終了

http://www.epochtimes.jp/jp/2005/12/html/d38904.html

続報・汕尾市虐殺事件：射殺された農民70人以上

射殺された遺体は山に残されたまま

残虐行為手当

れい

http://sux.rulez.jp/archives/2005/11/unicef_1.html

一方、国連機関Unicefの国際親善大使の黒柳徹子さんは、
「日本ではほとんど寄付が集まらずとても困っている」と話しています。
なぜならみんな日本ユニセフ協会に寄付してしまうからです。
黒柳さんは手弁当で活動を行われています。黒柳さんはダイレクトメールは送りません。
募金の100%を現地での援助に使っているから、ダイレクトメールを送るお金はないのです。
黒柳さんは企業に寄付を頼みに行っても、「こないだ日本ユニセフ協会に
寄付をしたばかりなのに、また来たのか？」と断られるそうです。

「公的人口抑制装置」がこのクルマだろ。

中央線が「公的自殺幇助装置」なのと一緒。

　　　全世界で１．５％しか車の台数がない中国で


　　交通事故死の割合が全世界の１５％を占める中国



　　役所も警官も運転手も自分さえよければ良いという中国



　　中国に安全は必要ない

日本では歩行者優先
中国では勇気のある者優先

>>807>>808
まったくそのとおり
中国人の車の運転はホント頭おかしいとしか思えない
気違いに刃物
中国人に車
凶器を持たすようなものだよ

まえに中国車の中国での安全テストっぽいのをみたけど
スキーのジャンプ台みたいなのから飛んでた。中国ではそんな事故が多いのか・・・

中国人は、シナ人です。ｗ

×(バツ)ボディ・・・

あほか！これだけヤワけりゃいやでも皆が安全運転を心がけるだろうが。
さすがだな。

人口爆発問題に真剣に取り組む中国様

>>814
ワロスｗｗ

>>53
今更だけど、車のリアタイヤあたりのフレームってのは元からああいう形だよ
いずれにせよ、こんな脆い車でオフロード攻めた日にゃ１時間くらいでボディガタガタだわｗ

観賞用に一台欲しくなってきた

http://j.peopledaily.com.cn/2003/10/31/jp20031031_33651.html

ちょっと前のネタだけど。
最初見たときは、２０年くらい前のＦ３マシンかと思ったｗ
つい最近のなんだよね、これが・・・。
まさかこれでＦ１のつもりです、なんて言わんよな？