【自動車】日産、相次ぎ巨大店舗、独特の販売手法に注目、〜新車・中古車を1000台規模で展示　[9/16]

　日産自動車が展開する大型の自動車販売店「カレスト」が注目を集めている。
　巨大な敷地に新車・中古車を１０００台規模で展示し、豊富な品ぞろえで広範囲な顧客を集める
“クルマの量販店”だ。既存２店舗は好調で、３店目の出店も検討されている。
　
千葉県習志野市の幕張新都心地区にある「カレスト幕張」は、東京ドーム約５個分の約６万１０００平方
メートルの敷地に新車の全車種約５０台、中古車約１０００台、カー用品４万点を展示する。
０３年１０月の開店以来、来場者数は２００万人を突破した。

　日産が大型店の運営に乗り出したのは、自宅への訪問販売を嫌がる顧客が増え、店頭の販売を強化する
必要に迫られたためだ。しかし、販売店のショールームに全車種を置くわけにはいかない。このため、日産は
９９年に第１号店として「カレスト座間」（神奈川県座間市）を開店した。
　
　商圏は半径２０キロ以上。幕張には東京や埼玉からも客が訪れる。価格は、値引き後のものを表示し、透明化に努めた。
近隣にある商業施設の会員証を見せればカー用品を割り引くなど、周辺施設からの顧客の取り込みも図っている。

　その結果、営業員１人当たりの月間販売台数は５〜６台と業界平均の３．３台を上回っている。また新車販売の際、
下取りする車が他社製である比率が７５％もあり、販売店の平均３０％を大きく上回る。「他社ユーザーの取り込みに成功した」
（日産カレスト幕張の田中幾久生常務）結果として自信を強めている。

>>1-5辺りに続く

>>1
※続き

　ただ他社は「投資額が大きすぎる」（ホンダ幹部）と大型店の展開に二の足を踏んでいる。実際、日産の投資額は座間が
約３０億円、幕張が約１１億円。巨大な設備は維持費も高くつく。さらに、中古車は近隣の販売店が顧客から下取りしたもので、
収益は販売店のものとなる。「中古車を除くと収支はとんとん」（日産幹部）で、現在計画中の３店目、日産村山工場跡地
（東京都武蔵村山市）への出店でも、投資に見合う利益をいかに確保するかが課題だ。

※写真
http://ca.c.yimg.jp/news/1126832736/img.news.yahoo.co.jp/images/20050916/maip/20050916-00000006-maip-bus_all-view-000.jpg
■ソース（毎日新聞） - 9月16日10時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050916-00000006-maip-bus_all
※依頼ありました。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1126018678/190

北陸先端大院はFランク全入大学院です。

北陸先端大院はFランク全入大学院です。

奈良先端は？

>>5
京大、阪大に次ぐ関西NO.3大学院です

>>3->>6


死ねや。

＞東京ドーム約５個分の約６万１０００平方メートルの敷地に
＞新車の全車種約５０台、中古車約１０００台、カー用品４万点を展示する。

（ `_ゝ´） ﾌｫｫｰ

マイカル思い出すな。派手な巨大店舗次々作ってた。

>>9
カレストは次々というほどでもないし
これ以上の展開はあるかどうか
採算を合わせるために人口が多くてそこそこ車で来場しやすい所が候補
かなりな敷地面積と品揃えがいるので自社工場跡地を中心に選ぶ
商圏半径20km/h
そんなわけで座間、幕張、武蔵村山

>>1
> 　日産が大型店の運営に乗り出したのは、自宅への訪問販売を嫌がる顧客が増え、店頭の販売を強化する
> 必要に迫られたためだ。

カレストに行くと落ち着いて自分の判断で選べるのがいい
いまどき訪問販売は少なくとも都市部ではだめだと思う

座間はいろいろ試乗させてもらえたけど
幕張はさせてもらえなかった
これは統一してもらいたい

幕張でも複数車種試乗させてもらえたぞ
でも公道走らせて欲しいもんだな

http://www.geocities.jp/backup_power/

武蔵村山に建てたら近くなるからいいけど、
そばに真●苑があるからなあ・・・・

くだらん車種を並べるよりきちんとMT車を設定しろと

>>10
試乗に一工夫があるといいけど、ただ外に乗り出せる、というだけ？

>>15
カレスト座間で試乗したことある
受付で試乗したい車を選択して、敷地内のコースを回るだけ
外（敷地外）に試乗なんてできないよ
ほんのお遊び程度。本格的な試乗はできない

工場跡地の有効利用という意味でトントンならマシってだけでしょ。

カストロ？

↓これは解決されたのか？


日産村山工場跡地、全国初の環境汚染区域に指定

東京都は、環境基準を上回る有害物質の六価クロムなどを大量に検出した日産自動車の
旧村山工場跡地を健康被害が生じる恐れがある汚染"危険区域"に指定した。今年2月
施行の土壌汚染対策法に基づく汚染区域の指定は全国初という。
きょうの産経が東京・地方版で掲載している。記事によると、汚染区域に指定された
のは旧村山工場の一部､約2800平米で、今年3月まで操業していたメッキ処理工場跡地。
この区域を含む跡地の大半は宗教法人の「真如苑」に売却されているが、日産は3月末
までに自社負担で汚染除去する方針という。
以前に閉鎖された日産の座間工場跡地などでも土壌汚染が激しく住宅分譲地としての
転用は不向きだった。村山工場の場合も同様で、“立つ鳥後を濁す”という日産の
旧経営陣の環境への取り組みが改めて問われる。

>>16
サンクス。なんだか仮免中に教習所の中で乗り回しているのと同じか。

　

>>2
> さらに、中古車は近隣の販売店が顧客から下取りしたもので、
> 収益は販売店のものとなる。

収益は販売店に返ってくるので上玉が入ればカレストに出しているが
カレストに出せるのは程度のよいものだけで
だいたい各販売店８０台以上カレストに出すようにノルマがあるので
玉を確保するのに無理して下取りしてるところもあるらしい