【自動車】三菱自動車、「ランエボ」、ワゴン限定車を発売、〜限定2500台　[9/7]

　三菱自動車は7日、これまでスポーツセダンのみを販売していた「ランサーエボリューション」の
ワゴンを発売した。
　「ランサーエボリューション�\」をベースに「ランサーワゴン」のパネルなどを採用。ミッションには
6速マニュアルのタイプだけでなく、5速AT（自動変速機）タイプも投入することで、これまで
「ランエボ」の主要顧客層だった20代―30代の男性以外にも販売ターゲットを広げる。

　「ランサーエボリューションワゴン」は従来の「ランサーエボリューション」に比べて全長を
300mm―400mmを伸ばした。各ピラーと屋根の結合部を補強したほか、開口部の250点に
スポット溶接を増し打ちし、車体の強度を高めたという。「ランサーエボリューション」と同じ2000ccの
インタークーラーターボエンジンと電子制御４WDシステムを搭載。ブレンボのブレーキやビルシュタイン
のダンパーなどは「ランサーエボリューション�\」を踏襲してワゴン車として優れた運動性能を実現した。

　価格は6速トランスミッションの「GT」が346万5000円、5速ATの「GT−A」が341万2500円（税込み）。
生産は年内のみで両タイプ合わせて2500台を限定販売する。

※写真
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20050907IM897001_0709200513.jpg
■ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050907IM897001_07092005.html

>>1
＜主な仕様＞（GT―A）
■寸法
全長　4530mm
全幅　1770mm
全高　1480mm
ホイールベース　2625mm
室内長　1885mm
室内幅　1425mm
室内高　1190mm
最低地上高　140mm
車両重量　1540kg
■エンジン
DOHC16バルブ・直列４気筒
総排気量　1997cc
最高出力　200kW（272PS）/6500rpm
最大トルク　343Nm/（35kgm）/3000rpm

これ買ったら、任意保険は幾らになるんだろ？

健全な市場に出てこないでください

つーか、この車のターゲットって？？？

どうでもいいスレばかり

主な仕様に火噴きを追加しとけ

ブレーキは何年もちますか？

ランサーエボリューションワゴン
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO-WAGON/index.html
[EVO CLUB]
ttp://www.evoclub.net/evowagon/index.html

>>1
「写真」っておま、ワゴンの特徴部分が写ってねーじゃねーか市ねぼけ化す。

男「ただいま…」
女「・・・おかえりなさい。ソーセージと卵あえたのチンして。ご飯はまだそれなりにあったかいと思うわ」
男「・・・（モソモソ） ←飯食う」
女「よしおが学校でイジメられたって」
男「・・・・・・」
女「おまえの父ちゃんミツビシだろうって。机に彫刻刀で「ランエボ」って彫られたそうよ」
男「（ジュズズズー） ←出がらし飲む」
女「布団干してたら隣の奥さんにお宅も大変ですね、って声かけられたわ」
男「・・・うるうせえな。仕事の話を家でまでしたくねえんだよ」
女「でも・・・・いいから。三菱だからってあなたは気にせず仕事さえ続けてくれれば」
男「うるせぇってんだ。男の仕事に口出しすんな！」
女「・・・・・・ヒック・・・・ヒック」
男「俺だって好きで三菱なんじゃねえ。クレーム隠しやヤミ改修やってんのもてめえらに飯食わせるためだろうが！」
女「・・・ううう・・ごめんなさい。お茶漬けするんなら『江戸むらさき』あるわよ」
男「どいつもこいつもミツビシミツビシって、大体そんなのごまかしとけばいいだろうが！“一流自動車メーカー勤務”とか何とか言っとけよ気が利かねえなてめえはよ！」←江戸むらさきの蓋開かずに四苦八苦
男「ウギョアアアアー！！！！」 ←江戸紫、嫁に投げつける。額に激中（ガツーン）
女「イヤアアアアア！！！！！！！ もうイヤーーーーーーーー！！！！！」
子供「マーマーーーーー！！」
男「ウルセエエエエエエエエ！！！！」
ドンドンドンドンドン！←隣の住人が壁をたたく音

ちゃんと謝罪終わってから販売したら？

ランエボのトラックもヤケクソで売ってみたら？

>>5
結婚OR出産でランエボとかを買い換えた人。

でもノーマルでもランエボは足硬いから、お子さんが小さい
ご家族には向かないよ。

>>13
バカパワートラックは、アメリカで受けるかもねｗ

>>10
激しく尿意。


>>1死ねぼけカス。後ろ見せろ

>>10
ここで見て下さいな・・・

ランサーエボリューションワゴン
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO-WAGON/index.html
[EVO CLUB]
ttp://www.evoclub.net/evowagon/index.html

つーかTVでもほとんど後ろ見せてなかったな

あぁまた三菱か（棒読み）

つーか2500台分の部品が余ってたから組んでみましたって事かな？

>>1
外観
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO-WAGON/exterior01.html

ランサーエボリューションワゴン
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO-WAGON/index.html
[EVO CLUB]
ttp://www.evoclub.net/evowagon/index.html

でも普通のエボ9より早いらしいな、重量バランスが良いんで･･･てか最近ブレンボばっかだなおいｗ

会社がエボリューションしてください・・・・・・(棒読み)

三菱
優れた運動性能を誇る　新型・霊柩車 発表

>>23
いいなそれ。

三途の川、最速で渡します

とかw

>>11
その一流自動車メーカーの社員が長屋暮らしか・・・・
スバルの社員なら分るが。

>>11
これいつみても面白いな。
作者のセンスを感じる。

重い荷物を後ろに積んで、ランエボ並の走りをするのか・・・すごいな。

>23
火葬場着く前に火葬になりそう

>>28
ブレーキと消火器は、オプション装備になります

これでカロバン・プロボックス・サクシ−ドをチギる！

ボディでかすぎだな

>>29
ブレーキオプションかよ。。。

＞20代―30代の男性以外にも

４０過ぎて今更三菱の殺人カーを買うほどのアフォは既に免許を持っていません。

>>20のリンクから見てみたが、三菱のサイトは禿しく見難いな。

つ【スバルインプレッサ】

先代はワゴンにもSTi仕様があったんだけどな。
売れなかったのかな？

ランエボワゴン2500台なら即完売するんじゃないでしょうか？

ブーレイがやめてやっとデザインが元に戻ってきたな。

ＧＴＯのコピペマダー

>>30
どうせならアウディRS6アバントとかちぎってください。

Ｑ．ボンネットで焼肉できますか？

A.焼肉は無理ですが目玉焼きなら出来ます。
　その代わり焼肉ができる様にシートを社内に用意しました。

>>36
アイはモロにブレのデザインですよ。

te

レグナムのワゴンの代わり？

10・15モード燃料消費率(国土交通省審査値)
(km/リットル) ６ＭＴ　　10.0　　　　　　５ＡＴ　　 8.3

はいはいGTO・NA・AT　GTO・NA・AT
・
・
・
嘘だろ・・・・まだ一回も出てきてない。

えー　継続販売無しかよ？？？？

インプレッサワゴンのパクリってことでＦＡでしょうか？？？

>>47

どっちかというとステージア260RSの二番煎じだな。

レグナムのワゴンの代わり？

デチューンすんなケチ臭い

レガよりは確実に速いな

３０歳過ぎたら恥ずかしくて乗れないぞ。もう少し外観をマイルドにして欲しかった。

>>51
レガより車両重量、重いじゃん。

>>52
アレを恥ずかしく思わない香具師だけが乗るのさｗ

インプワゴンよりも確実に速いね

インプみたく廉価路線の方がいいんじゃね?

なんとか米店とか、なんたら酒店とか街中を爆走するのか？

>>57
糞スレageるな

>>58
ごめん

ディアマンテ発売日→阪神大震災

コルトプラス発売日→去年の新潟中越地震

そして今回は台風１４号

なんか嘘っぽいな
　
ディアマンテはもっと古いだろうに

エボワゴンか。
スポーツカーは欲しいけど荷物も人も沢山載せたいなんて、貧乏臭い発想だよな。

無責任に公道で三菱欠陥車に乗る奴は非国民か在チョン

ちゃんと一年以内にリコールかけてもらえるのなら買い。

三菱がリコール無しの車を売るとは思えないので、リコールが
かからないと不安でしょうがない。

三菱って景気がいいときにはいいんだけどな
共産党なわけないし

排気タービンで270PSか・・・・

この技術とガソリンとオイルがあれば勝てたのになあ　アメリカに

ブレーキにエアブレーキ使わないと空飛んだらしい
いや、それで問題ないけどな、アメリカだったら

>>36　ブーレイ顔はセダンに不向き。
ランエボのＡＴ車は潜在需要に答えた企画で、歴代エボ中出来一等の公道使用でせう。

俺が昔買った（中古）のエボV。
・１８０ｋｍ/ｈくらいからブレーキを強めに踏むと、前輪のほうから
　異様に大きな振動。
・左旋回するときに、前方から「ががががが」と大きな音と振動。
　対応パーツの（リコール対象ではなかった）短めのドライブシャフトに変更しても、改善されず。
・リコール対象だったリアのデフから「ウィ〜〜ン」と大きな異音。
　（海外在住につき、前のオーナーがリコールの処理をしていなかった模様）

不祥事してなかったら買ってやるんだがな
近所の目もあるから無理だわ

>>69
ＡＢＳとか機械式ＬＳＤの振動でないの？

友達のエボ４は100km/h以上のスピード出すと
エンジン停まった（ｗ
何度修理に出しても治らなかったって言ってたなあ。

写真の写り悪いなぁ
実写見るとかなりイイ感じだったよ

うしろに羽がついてなくて大丈夫なの?
それとも、あれは飾りだったの?

>>71
ちゃうちゃう。　ＡＹＣ（アクティブヨーコントロール）の不良だと思われる。
機械式の音と違うし。
あと、ブレーキもＡＢＳが作動するような強さでは踏んでない。
（それなのにＡＢＳが作動したのかな？）

顔だけキモイ商用車だな

もともとここの車体偏重はトヨタじゃなくて、三菱のだったけどな
どっちかというとトヨタは三菱の弟子だから、フォローしてやれ
つうっても、いまのチョントヨタでは無理か

>>72
ウィルス仕込まれてないか？ｗ

三菱ごときがえらそーに、限定とか言ってるんじゃねーよ。

もし売り切れたら絶対追加するな。

ごときとかいうなら、トヨタで戦艦でもつくれ、ぼけ

ところでこれガソリンタンクは何リッター入るの？
セダンのランエボは燃費悪い上に45リッターしか
入らないから、長距離すごく走りづらかった。

ワゴンユーザーは長距離走行する人多いし
タンクでかくないと不便なんじゃないの？

ランエボなんて時代遅れだよな。田舎者でも買わないんじゃないの？

トヨタカードは読み取ってくれません、はい

三菱車だと、女の子が怖がってのってくれなそう

ジープに乗ってるキムタクってなに

フーガといいランエボといい、
ガソリン食う車ばっかり発売するな。

もうアフォかと。

ランエボにオートマのワゴンなんか誰が買うんだよ
三菱客を見ていなさすぎ

ランエボにワゴン　「女性狙い」

ワゴン＝女性狙い

ぶっさいくなデザインやなああ！！！センスなさすぎ
どこの女性がこれ買うんじゃ

ワゴンを使って女性を狙おうという意味を含んでいるのでは

擢嚠歩

こんな下品な車まだ作ってたのか

ヤフトピの「ランエボにワゴン 女性狙い」
って、車で女拉致る犯罪のニュースかと思った
ランエボにワゴンなんてあったかなぁと思ったら新車だった

粘土で作ったようなランエボに乗ったキモオタが近くにいるだけで気持ち悪い上に
三菱車だからいつタイヤが飛んでこないか気にしなければならない。

これに加えてこんな気持ち悪いデザインのワゴン、それも中途半端にパワーがある。
安全性0なのに。これにまた別の層の（恐らくいじめられっこタイプが好む）キモオタが乗るとなると

ああ迷惑

あのダサくてでかいマークを取ってくれれば考えないでもない。

三菱か・・・
安全性が確実になるまでは
購買候補に入れられないなあ

Cピラーの黒い樹脂パーツは何とかならんのか
たぶんオーバフェンダーの繋ぎ目を隠してるんだろけど

ATの設定と聞いて、エボ７GT-Aで大失敗したのに学習してないのか？と
思ったけど、DQNがとびつくのを予測してるんだろうな。
シャコタン・フルエアロ・ダッシュボードにムートン敷きで
ピカピカメッキホイールのエボワゴンが街中を闊歩する日は近いｗ

340万以上出して、こんな高校生向けみたいなデザインのクルマを買うやついるのか？
どうせなら大人っぽくプレミアムカー路線にすればいいのに。

ＮＡ・ＭＴモデルを出して欲しいな
ＮＡ・ＭＴ・ワゴンだとスバルになっちゃうからな。

>>100 ？？スバル＝ターボ・MT・ワゴンだろ　スバルのNAなんか　略

>>98
エボ７ＧＴ−Ａって失敗作だったんか？

>>98奴らバカだからありえるな！でもバカで金が無いから中古市場の出てから
車が100万切ったくらいになってフルローンで買ったりするから4年後くらいか？
いや来年には90万くらいで出回ったりして

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050907-00000154-jij-biz
高性能のスポーツワゴン発売＝顧客層拡大目指す―三菱自

＊三菱自動車 <7211> は7日、四輪駆動の高性能スポーツワゴン「ランサーエボリューションワゴン」を2500台限定で
発売した。ランサーレボリューションは、1992年に販売が始まった人気車で、ワゴンはシリーズ初。力強い走りと使い勝手
の良さを両立させ、団塊世代や女性など新たな顧客層の開拓を目指す。　

昔だったら欲しかったな。
でも、時代遅れ気味だし、三菱だし。

ホンダイのソナタよりはマシか。

9/3 MITSUBISHI MOTORS Rally MEETING

ランエボワゴン　怒涛の走り。凄すぎ

(p)http://blackship.info/kokuren/index.php

ハリ・ロバンペラ２　399

DLパスは　rj　です。

三菱車にＡＴはマジお奨め

ま、限定数ってのが笑える。
直接のライバルとなるレガシィ（GTとGT-Bspec）（ターボ/260馬力（AT）280馬力（MT））にビビッてる証拠。
相手はすでにワゴンの王者。完成度は並外れてる。
そこにこんなしょうもない完成度で出してコケにされて玉砕されるのは目に見えてる。
そこで2500台だけで...................

やめとけやめとけ（W

ランエボにワゴン 女性狙い

＜三菱自＞「ランサーエボリューション」のワゴンタイプ発売

　三菱自動車は７日、スポーツセダン「ランサーエボリューション」のワゴンタイプを
２５００台限定で発売した。従来のセダンはマニュアル車しかなく、購入者の９割以上が
男性だったが、ワゴンタイプにはオートマチック車も設定し、全長を従来より３センチ
長くして荷物を積みやすくするなど、女性客の取り込みを狙う。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050907-00000078-mai-bus_all

プレミア感を出すために限定か。。。

それにしても欲しいってゆうレスが全然無いのは三菱だからか？

ミツビシは１００以上の車出すなよ。

そういや、このエボワゴンってメチャ高いな。レガシィが割安に見える。

なんか宣伝ででっかく値段出すじゃん、最近のCMでも三菱。
たけえの！（W　商品に対して付ける値段がおかしいって感じる。

完売しなかったら恥ずかしいなｗｗ

うちの嫁とドライブしてて

「三菱の車って壊れるんでしょ」と言われた
　↑
車に詳しくない一般的な人のイメージ

ちなみにタイで新発売されたピックアップ「トライトン」１万台以上予約入ったって記事出てた。
それはそれですげえな。

>>110
２ちゃんねるだからに決まってる、わかりきったことを。
実生活ではいじめられる側のおまえみたいなやつらが鬱憤吐き出す場所だろ、ここは。

>>117必死だな　ここはビジネスしかもニュース板だ。2ｃｈだろうがなんだろうが
ニュースに対して率直な意見が書かれる。

>>112
そうか？

スバル出の2.0GT SpecBだと318万だが、STIﾁｭｰﾝﾄﾞのレガなんか390万くらいするだろ
最初からブレンボ付きで346万ならそんなに高いとは思わんがなぁ・・・

つーかもう予約だいぶ入ってんじゃないの？だいぶ前から宣伝してたし。

三菱ｗ

あれ三菱って潰れたって新聞で見た気がするが間違いか？
なんか生産中止して日産の傘下になるって見たんだが

>>122
証券取引委員会に通(ry

ランエボVIIのGT-Aみたいにもうすこし控えめなデザインにはできないものか

まあパチンコとカラオケぐらいしか楽しみのない
バカな田舎者が買うだろうな

>>115
壊れるならまだいい

人乗せたまま燃えるｗ

>>122
各省庁に通報しますた。

89 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/09/07(水) 22:32:17 ID:dicuFUkE
ぶっさいくなデザインやなああ！！！センスなさすぎ
どこの女性がこれ買うんじゃ

94 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/09/07(水) 22:41:46 ID:dicuFUkE
粘土で作ったようなランエボに乗ったキモオタが近くにいるだけで気持ち悪い上に
三菱車だからいつタイヤが飛んでこないか気にしなければならない。

これに加えてこんな気持ち悪いデザインのワゴン、それも中途半端にパワーがある。
安全性0なのに。これにまた別の層の（恐らくいじめられっこタイプが好む）キモオタが乗るとなると

ああ迷惑

101 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/09/07(水) 23:09:30 ID:dicuFUkE
>>100 ？？スバル＝ターボ・MT・ワゴンだろ　スバルのNAなんか　略

103 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/09/07(水) 23:11:35 ID:dicuFUkE
>>98奴らバカだからありえるな！でもバカで金が無いから中古市場の出てから
車が100万切ったくらいになってフルローンで買ったりするから4年後くらいか？
いや来年には90万くらいで出回ったりして

108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/09/07(水) 23:21:46 ID:dicuFUkE
ま、限定数ってのが笑える。
直接のライバルとなるレガシィ（GTとGT-Bspec）（ターボ/260馬力（AT）280馬力（MT））にビビッてる証拠。
相手はすでにワゴンの王者。完成度は並外れてる。
そこにこんなしょうもない完成度で出してコケにされて玉砕されるのは目に見えてる。
そこで2500台だけで...................

やめとけやめとけ（W

113 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/09/07(水) 23:27:50 ID:dicuFUkE
なんか宣伝ででっかく値段出すじゃん、最近のCMでも三菱。
たけえの！（W　商品に対して付ける値段がおかしいって感じる。

118 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/09/07(水) 23:48:29 ID:dicuFUkE
>>117必死だな　ここはビジネスしかもニュース板だ。2ｃｈだろうがなんだろうが
ニュースに対して率直な意見が書かれる。


─────
壁|-`)・・・・・・・・・。

まともに走るのかなこれ

>>128
ランエボフェチなのね。

51 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2005/09/07(水) 19:50:44 ID:pso+W1EA
レガよりは確実に速いな

55 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2005/09/07(水) 20:10:26 ID:pso+W1EA
インプワゴンよりも確実に速いね

119 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2005/09/07(水) 23:50:59 ID:pso+W1EA
>>112
そうか？
スバル出の2.0GT SpecBだと318万だが、STIﾁｭｰﾝﾄﾞのレガなんか390万くらいするだろ
最初からブレンボ付きで346万ならそんなに高いとは思わんがなぁ・・・

横浜みなとみらいであった
「三菱ラリーミーティングin横浜」でデモ走行してたよ。

http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=9061&work=list&st=&sw=&cp=1

ワゴンの動きじゃねぇ･･･（笑
デフとかデモ用に交換してんのかな？

>>129
つか、後ろサスは、エボと全く同じ構成。
結構走るよ！！

ところが荷室がサスで潰されて全くスペースがない。
問題は、ワゴンの癖に荷物が全然載らないことか。。。。。。

118 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/09/07(水) 23:48:29 ID:dicuFUkE
>>117必死だな　ここはビジネスしかもニュース板だ。2ｃｈだろうがなんだろうが
>ニュースに対して率直な意見が書かれる。

>ここはビジネスしかもニュース板だ。
>ここはビジネスしかもニュース板だ。
>ここはビジネスしかもニュース板だ。

プププ

>>131
ﾜﾗﾀｗ

なにこのワゴン、変態じゃないの？

51 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2005/09/07(水) 19:50:44 ID:pso+W1EA
レガよりは確実に速いな

55 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2005/09/07(水) 20:10:26 ID:pso+W1EA
インプワゴンよりも確実に速いね

119 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2005/09/07(水) 23:50:59 ID:pso+W1EA
>>112
そうか？
スバル出の2.0GT SpecBだと318万だが、STIﾁｭｰﾝﾄﾞのレガなんか390万くらいするだろ
最初からブレンボ付きで346万ならそんなに高いとは思わんがなぁ・・・

おぅ　ランエボオタ！！視ね（って乗ってたらそのうち空中分解するかW）。
レガはなぁ金掛けてんぜえ。ボンネット＆リアはアルミなんだぜ
ターボタービンはチタンって知らねえだろ。まあ俺も知らんけど。
ただな。ランエボオタクってお前みたいに陰気だから嫌なの。
必死で人のレス集めて並べて「壁」てなんだよそれ（W　暗れ〜　悲しいよもう
ま、せいぜい公道でも嫌われないように、がんばれよ（w

ID:TQ7zEKry=ID:pso+W1EA

http://autos.yahoo.co.jp/newmodel/nm_mm0041_report1.html
341.25〜346.5円(消費税込み)

>>136
妄想もほどほどにしろ、低脳

みんなココム違反は駄目だよ

>131
何故このサイト？

ランヘボやインポに乗ってる奴ってなんであんなにｦﾀっぽいの？

どうかな、よぼよぼのじいが乗ってるのもハタから見たら怖いし
かといって、外人のあんちゃんが目三角にして乗ってるは、もっとなんだよ

>>141
確かにバイクで通り越して振り向くと車をよく知らんような親父とかジャニ系のガキっぽいのが乗ってることが多いな。

おばはんは、テロ行為してくるけどな

乗ること自体が自爆テロだろｗｗｗ

>>81
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO-WAGON/spec02.html

タンク容量は55�gだそうで
多少長距離もｲｹ・・・ないかな
燃費悪いしｗ

それにしてもあのおﾊﾞｶ動画見たら欲しくなってきた(;`∀´)ｺﾏﾙ

>>145
て言うか、車自体走る棺桶にしか見えんぞ。
バイク+数km位ならできれば歩く自分としては。

たまにウインカーランプが切れてる奴が居るんだ。
ブレーキランプも。
指摘するとキレる奴も居るので無視しとけと言われてるがどうなんだろ。

>>147
修理代が無いんじゃないのか？

ジジ・ガリに運転して欲しかったよ。まじ

>>88
＞地方ではインプワゴンのターボ（Stiとかじゃないヤツ）車買う女性が結構多いそうで
＞今回のランエボラゴンはその層を取り込もうとしてるのだと思います

＞ランサーターボワゴンみたいな名前にした方が良いと思うんだけどねぇｗ


つー、事らしい

ランエボの限定は
実は限定ではない

ボルボワゴンがBTCCに参戦してたのを思い出したよ。
かなり速かったが・・・（笑）
あと、インプレッサワゴンでサファリラリー参戦していた、
どっかの王子がいたと思う。


それにしても・・・、1.8Lターボのラリーアートの方が
ランエボワゴンよりも名前としては速そうな気がするね。

パジェロの糞仕様もうれたから、買う奴は居るだろう。
苦しんだメーカーだから良いよ。がんばってくれ。

ヤフーのトピック見て女性を狙った新手の犯罪かと思った　ら全然違った

女がこんな車買うか？普通のミニバンとかの方が魅力なんじゃねーの？

リベロだろｗ

ヤフーに「ランエボにワゴン 女性狙い」って書いてあったから
またDQNが女性を襲ってるのかと勘違いしちゃったよ

車重もあるし、今さら2000ccエンジンでターボにこだわる時代でもないだろ
660ccの縛りがある軽じゃあるまいし

俺は欲しい。レガシィよりインプのワゴンより。

>>110
限定販売の理由は12月末まで生産できる数が2500台だから。
生産が12月末までしかしない理由は排ガス規制があるから。


「プレミア感」は関係ない。

三菱正社員のみなさん。大変な事が分かりました。
大半のタイムカードの時計が２〜５分程度、遅れて設定されておりました。
退勤時間になって普通にカード入力すると機械には５時１分などと記録されてしまいます。
時計を遅れた設定にしているにもかかわらず、管理職側は
「仕事を早めに切り上げて帰宅している者がいる」などと言いがかりをつけております。
ぜひ三菱正社員のみなさんはタイムカードの時計が遅れているか各自で確認してください。
もし遅れていたら、これは三菱経営者、管理職の陰謀である可能性があります。

ラボワゴン

なんだか、毎日新聞でＡＴが初めてみたいなこと書かれてたけど、
むかし限定でＧＴ−Ａとかってあったような気が・・・
あれも滑ったんでないの？？？
三菱自動車　乙

つかエボワゴンのサイト重いな、何のかんの言いながらみんな見てるのねｗ

>>160
会社傾いてても定時退社かおめでてーな

>>160
今時のタイムレコーダは電波時計で時刻修正するからそれはないだろ
お前の所のは一体いつの時代のタイムレコーダ使ってるんだと小一時間（ｒｙ

>>162
IT弱い会社だから・・・

↑ゴメン
>>163

>>157 2000ｃｃで高出力じゃないと面白くない。って君に言っても無駄だろう。
2000ｃｃで軽量な300馬力近い車に乗ってみ。基地外みたいに速い。
4500ｃｃで330馬力ぃ〜みたいなクソ重たい車もあるが（W　そんなのさわやかにブチ抜ける。

>>166
そういえば、三菱電機はパソコンブームに乗ろうとして、
アプリコットとかいうパソコンを売っていたが、
内部に技術がぜんぜん蓄積せずにとっとと市場から撤退してたなｗ
三菱とつくとろくなところがないなｗ

そんなにスピード出すなよ

アプリコットもAT&Tもあの当時の日本電気以外の
参入組みはみんな機材に雷が落ちて駄目になりましたが、なにか？
　
EMCでも駄目だったからな

>>87
レガシーとかステージアとかカルディナとかアテンザとか、
速いワゴンを求める人間てのはいるもんだよ。
しかも速さで定評があるランエボ使ってるってのは
そういう層にとってはポイント高いと思う。
それと、ワゴンに乗りたがる人間は何故かATを求める傾向がある。
2500台だったら買う人間は十分いると思う。

カンガルーバーはつかないの？

ランエボだけが三菱の最後のブランドだと思ってたがニュース見て価値落ちた

>>169
つhttp://www2.mdit.co.jp/service/apricot/index.htm

限定2500台、これ怪しい

ド根性CARならワゴンでも（ＫＯの）６連車とやって欲しかった、ナ

三菱もなりふり構わなくなってきたな。

>>168
4500ｃｃで330馬力…フーガ

>>174
町海苔しかしないオッサンが1400kg超の快適装備満載エボ７GSRについて
「ランエボはねえ、キミ・・・」とエボ６RS（エアコン無し）乗りの
俺に語る時代ですからｗ

>>179何言ってるかさっぱりわからない

　白ＧＴＯワゴンがマジ抜いた

>>180
物凄い悪路をたいした負荷を感じずに走る車がランエボなんだと。
町乗りしてたら面白みも何も無い車だと言いたいのでは。
ただの燃費の悪い車になっちまう。

NOS標準装備ぐらいのゲリラ的な事をしないとな

>160
今時タイムカードなど全く信じられん。

そういえばマツダのロードスターのハードトップタイプ欲しかったけど
限定200台って言うんで諦めたことがあったなぁ。


しかし、実際に売れたのは50台以下だったと聞いて愕然とした。注文しとくんだった。orz

ブレンボ付きということを考えれば安いな。
ランエボワゴンとしてのバランス、チューニングはまだまだ熟成していないから、
いきなり飛びつくと泣きを見そうだ。
次期レガシィは280ps超えてくるだろうからオレはそっち待ち。

品川のショールームにはエボ購買層より更におじさん達が熱い視線で囲んでた。
若い女性も結構居たな。エボ９より多くの人が囲んでたな。
実はヒットするかも。

>>187
セダンのエボはあのリアスポイラーが恥ずかしくて
乗れないおじさんも多かったから。
ワゴンだと比較的に見た目は普通でしょ。

http://www.evoclub.net/evowagon/index.html
このスクリーンセーバー　かっこいい。

GTOワゴン計画の名残か・・・

http://response.jp/issue/2005/0907/article74097_1.html
三菱 ランエボMIEV、四国ラリーで総合4位

2005年9月7日
三菱自動車は、8月28、29日に徳島工業短期大学で開催した2005四国EVラリーフェスティバルに参加した
電気自動車ランサーエボリューションMIEVの結果を発表した。
同社は電気自動車の公道走行による実用性確認、性能モニターを行うため参加した。
この結果、総走行距離は約350kmで、総合表彰は無いが、総合順位は29チーム中4位だった。

早いな。さすが

【三菱 ランエボ ワゴン 発表】エボの走りとワゴンの機能性を融合
http://response.jp/issue/2005/0908/article74129_1.html

> 「ランサーエボリューションワゴンの企画は以前からあったのですが、ワゴンボディではエボの持つ走りのレベルに
>到達させることができずに、今まで発売には至りませんでした。しかしボディの補強など、プラットフォームの
>造り込みを徹底的に行った結果、ようやくエボリューションの名の恥じない走りを実現することができました」
>
> 「ライバルはアウディ『S4アバント』などと言われることもありますが、特に他のクルマは意識せず、
>ランエボならではの走りの楽しさと、ワゴンの持つ機能性を融合させることに注力いたしました。
>その結果、ランエボらしい走りを持った、ステーションワゴンができたと思っています」

へ〜〜〜

まあ俺もクーペブーム当時にプレリュードとWRXいじって湾岸走ってたオヤジだが。
当時も三菱はパッとしなかった。GTOはいじるにも重くて軽量化が必須なんだがしようがないし
FTOは非力すぎてどうにもならなかった。結局三菱には一流と呼べるスポーツカー（死語だが）は当時出来なかったな

アクセサリーパーツも多い目だな。エボのもそのまま使える奴も多いし。

>>193
うわ・・・・またキチガイ来たよ・・・

ブコー、シュコココココッ、パンパンッヴァオーッヴウワォオオオオオオオオオオ
って音が最初から出るなら買う

　最小回転半径が５．９ｍじゃダメだよ。レガシーは５．４ｍだよ。ランエボ
ワゴンは女性にも買ってこらえるように工夫したとか言ってるけど、誰も買わ
ないよ。

今度はデボネアワゴン作ってよ、三菱さん。

audiのRS6ワゴンより全然遅いなこれ

ランエボのATのワゴン乗ってる。先月免許取得して三菱に行ったら
見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。エボワゴンはＭＩＶＥＣが無くて重くて
遅いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
ランエボ９ＲＳと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコーナーはちょっと怖いね。ランエボなのにＡＹＣ付いてないから
速度にかんしては多分エボワゴンももランエボ９ＲＳも変わらないでしょ。ランエボ９ＲＳ
乗ったことないから 知らないけどＡＹＣとＭＩＶＥＣがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもエボワゴンなんて買わないでしょ。
個人的にはエボワゴンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど日本ラリー選手権のコースに無理やり入って
直線でマジで競技車のランエボを抜いた。
つまりは競技車のランエボですらエボワゴンのＡＴには勝てないと言うわけで、それだけ
でも個人的には大満足です。

ランエボンはランエボをワゴンにしただけですか？

これってメーカー製ﾆｺｲﾁだろ？

ニ　　　コ　　　イ　　　チ　　　！

>>192
ライバルはアウディ『S4アバント』などと言われることもありますが･･･

比較対照に挙げられたアウディが可愛そうだ。

三菱　;ランサーエボリューションワゴン 【 carview 】 自動車試乗レポート
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/evowagon/

ただ、残念なことに後輪左右の駆動トルクを可変制御して旋回性能を高めるお得意のスーパーAYCは省かれた。素人でも恩恵にあずかれるハイテク装備なだけに、これはちょっと惜しいのではないか？

今週末で完売するだろ、これ

>>203
おまえ、お台場での激走をみましたか？
アウディの自家用車じゃ絶対に無理。
ランエボワゴンと比べたら、アウは雪道に強い貨物車。
ランエボワゴンは純レーシング。

むしろ、比較されて光栄と思わないと駄目だよ。

>131
なんだこれ凄過ぎる、ワゴンでこんな走りは初めて見た。
まあ、公道走る上じゃまったく意味ないけど

でも、これは売れるんじゃないか？
少なくともトヨタとかじゃこんなの絶対作れないしな
ある意味三菱だから作れる車だな

1.5t超えじゃ萎える

世界一バネの硬いワゴンなんじゃ？

三菱といえば GTOだよな

自動車史上最強のスポーツカーだし。
NSXやGTRなんか屁でも無い速さだった。
フェラーリやポルシェでもかなわない出来で驚いたものだ。
高速でこの車に勝てるのなんかバイクくらいしか無かったもんな。

そうそう、特にオートマ車が速かったな。

>>211
NAな

http://www.mitsubishi-motors.tv/categories/event/rallym.html
横浜　ラリーミーティング映像、凄すぎ
Ｇ・ガリ相変わらずすごし。

株価がどんどん上がってるけど大丈夫か？

>214
そりゃあがるよな。新工場建設・インドネシアでOEM新車投入・トライトン　1万2000台受注　いいネタしかない。

この後、豪州で「３８０」日本でアウトランダー、iとまだ新車ラッシュ続くんだろ。
昨年あんなに騒がれた会社とは到底思えんな。

>>208
確かにトヨタじゃ絶対つくれんな
一昔前の日産ならそれっぽい事やってたが、今の日産じゃまず無理だし

三菱というメーカーは駄目なのか凄いのかよく分からんｗ

ＡＴのほうが5万円やすいんだね。

四駆でなければくるまじゃない

>>207 激ワロス　純レーシング！！！！頭イカレてんじゃねーの　なんでこの車ごときで。
>>211 劇的ワロ！！！　ありえね〜！！　クソ重たい車重、中速の抜け、ほんっとドン臭い車だった。でかいだけ。

>>220
貴様、ネ申を愚弄する気か

見た目安ぽくないか？
エボはやっぱ5代目がいちばんかっこいい。
といいつつも三菱買うならヒュンダイ買うよ。

これが迷走と言うヤツか…

>>131
動画を見れない・・・・
どうしたら見れるの？
教えて偉い人

「むしろ欠陥が原因で死んでみたい」と思ってるフシすら有る「エボ乗り」には三菱ユーザを超えたある種
イスラム殉職者の様な（つか特攻隊員）敬意を持ってしまうのだが、
三菱擁護までするのは一般人にとって迷惑だから止めて欲しい。

エボに乗る事に関しては何も言わん。

ハチロク対ランエボ　どっち？

リアの素っ気無いデザインはどうなんだろ？

営業用には最適だな

速さはどうでもいいけどAYCっていうギミックが欲しかったね。

>>220 吹いた。
ﾈ申を否定する気か!

大人のオモチャばっか作ってないで、売れる車を作れよ…

>>203
ラリー大国だと逆の意見が出てきそうだ

>>220
激
劇

？？？

>>231

確かに、ガソリンも高騰しているし、ランエボは、事故が多いから自動車保険の
等級も悪いから、保険料も高い。維持費かかりそうだし、環境にも悪そうな車だ
よね！

2500台限定といっても本当に買う人いるの？

ランエボのエンジンは現代製か？

>>81
昔乗ってたランエボ�Wは満タンにしてもたった200km
くらいで給油しなきゃならんかったなぁ・・・

>>235
それはきっとアクセルワークがヘタだからと思われ

替え歌にこんなあったな

ランサーエボリューション減少だ
いっそヒュンダイと合併だー
事実湾曲　　「原因はドライバー！！」

>>236
お前ランエボ所有したことないだろ？
ランエボって普通に走ると誰が運転
してもそんなもんなんだけど・・・

＞＞235

軽以下ジャン

>>239
そうだよ。んでエボオタはみんな口を揃えて言うのさ。
パワーがあるから仕方ないとｗ

相変わらず馬鹿だな、このメーカー。
まだ気がついてないみたいだな。

>>1
リベロカーゴ・エボリューションなぁ〜・・・・　　ピンポンダッシュには最適だな！

狼の皮を被ったミトコンドリアとは、この車の事だったのか

ついでにこれで、ＬＰＧタクシーを作ってみろ。

TAXIの映画に出れるかも知れんぞ
ルノーのツインゴあたりにもぶち抜かれるだろうが・・・・・　　

>>20
オペルとボルボからのパクリ具合は、相変わらずだな

>>244
オペルってどこのこと？

ボルボ？荷室がスクエアだったらボルボか

エボワゴン欲しいよー
３５０マンかー
無理だよぉ＞＜

>>245
先代アストラのフロントマスクと、先代・現行ボルボＶ７０のリア周り

>>247

先代アストラ　何処を如何見たら似ていると言えるのか

ボルボは四角かったらみんなボルボ似と言われているけどね
そのボルボも最近はルーフエンドを下げ始めてボルボらしさが薄まっているけどね

しかしボルボは高いFF2.4LのV50で414万、本皮仕様だと17インチはかせて450万
エボワゴンはGTで346万　この価格はトヨタでも出せないだろう（作らないだろうが）

なんかニコイチっぽくてやだな。
ちなみにうちの近所にスカイライン顔のステージアがいる。

>>244
相変わらずって事は、過去にも三菱はオペルとボルボからのパクリをやったの？

最近はニコイチ所か、６個位置のような・・・・　　　

戸頃で、ニッサンのオッティって売れているんだってな

>>248
ランサーワゴンの事を言ってるんじゃないの？

レグナムVR-4から乗り換えようと思うんだけど
うーん・・・・・　微妙な感じ
値段は普通だね　だけどデザインがなあ　
VR-4に4G63のせてくれたら　即決なんだけどなあ

問題は荷物室だよ　ママチャリが後ろに入るなら問題ないんだけどな

断言しよう　Audi A6 Avant RS6 Quattroより速いワゴンはない

295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/09/18(日) 10:35:47 ID:mLQeei5e0
>>293
そのワゴンがゴリゴリ動くんだってｗ
他板に貼られてたやつ。
ttp://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=9061&work=list&st=&sw=&cp=1

http://response.jp/issue/2005/0903/article73993_1.images/93534.jpg

他の追随を許さないというくらいの何かがあるなら別だけど
そうでもないなら三菱買う理由は何ひとつないな

というか普通つぶれるだろ
グループが支援してるだけで、その支援額分は今世紀中に稼げないだろうし

３５歳
白でターボでMTのレガシィ乗ってる。
メーカーオプションのフッ素コート選ぼうとしたら
ディーラーオプションのペイントシーラント薦められた。
３年たつが自分で洗車したことは一度もない。
ディーラーに点検とか出して戻ってくるときはピカピカ。
たまに自分で洗車するときも水洗いだけでOK
まじお薦め。

今のレガシィが完全にキープコンセプトで飽きられたから
割り込むチャンスだお

生産は年内のみで両タイプ合わせて2500台を限定販売する。
通販と同じ詐欺だね
昔、通販で５０台限りと言い切った品物を２日後に発注したらおめでとうございます
貴方が最後の方です。なんて嘘をつかれた.....と思う。
今回も、２５００台限定なんてうそだろう。気が付いたら１００００台売れたなんてね

そんなに勘繰らなくても追加生産はエボの常識
でもラインと金型の関係で+3000程度で売り切りだお

でやっぱり注文殺到なわけ？

売れるだろうね
金型で打ち出せる5000台は売れるだろ
GT-Aが即完売する分野だし
GT-Aの買い替えで喰らいつくユーザも多いと思われ

GTOワゴン NA AT

これがあたったらまたフルラインかなあ
コルトエボでそう

ターボ、４ＷＤ、今度で３回めか

(´-`).｡oO（電車男でVAIO叩いてエボ乗ってる人ってなんで哀れなんだろう･･･）

トヨタ社員が必死にMITSUBISHIを叩くスレですね

三菱造船が必死にMITSUBISHI事故卯を叩くスレですね

>>265
フルGDIが抜けてるよ

かなり注文入ってるんだって。

んなアホな・・・
ありえんて

>270
まじで。追加するんでないか

追加しないよ。
販売会社に対して、「注文が2500を超えたら、調整させていただきます」
と宣言してる。（ホント）
理由はよく判らんが、12月までしか造れないらしい。

排ガスの関係らしいね

お膝もとの岡山でもバカ売れみたいだ
これは一瞬で売り切れたスーパーVR4の再来かもしれない
あれはギャラン/レグナムでそれぞれ250台だったっけな

売れ行き次第では生産続けるらしいよ

二個位置を売ってどうするんだい？

エボ乗りにアナル拡張マニアが多いというのは、本当ですか？

ランエボ　ＧＤＩ　のキーワードで飯を食ってる三菱。

そのうち出るぞ、ランエボミニ、ランエボファイター。

そのうち出るぞ、デリカミニ、アナルファイター。

「ラン」の使い方間違ってるぞ

この値段ならプリウスでも買ったほうがいいじゃん。
ガソリンたけぇし。

ワゴンというよりバンだな。
車重は何キロあるんだ？
これでラリーに出たらギャグだよな。
フロントはともかく、リアは霊柩車に羽をつけたようなデザインだし…
ランエボの魅力は迫力ある下品さなのに、これはデザインに統一性がない。
ところで、リアにあるエアーダクトのような物は何だ？
ルノー5ターボの真似か？
ミッドシップじゃないのに何を放熱するんだかわからん。
粗製濫造がお得意な三菱だがいい加減にしないとまたリコールの種になるぞ。

お前の時代遅れぶりもすごいよ

キタよコレ
あれれ待ち続けたレグナムの新型は？

>>283
乱さーワゴンの基本設計が古すぎなんだな〜
リベロカーゴより悪いよ。

そういえば、地球温暖化防止京都会議と前後して
京都の勧業会館であった環境関係の◎◎自動車ショーで、
自工エンジン開発の人間が、自社の問題点をボロ嫁すに
言ってたのを思い出す。　　あの人、照りかに乗っているって言って棚〜


内輪がまったくもって乱れまくっているんだから、
いい物が作れないのは当たり前だよ。

>>286
リベロ自体が２代前のランサーだろうが。
バックドア落ちてくるというお笑いカーらしいが。

まぁ十月まで待ってみるのもいいかもね。
アウトランダーの出来見て次のランエボに期待するのもよし。

　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ　
　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　）
　　　　　　　　.ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ　　　あぼーん
　　　　　　　　 ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ
　　　　　　. 　._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_
　　　　　 　.γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ　
　　　　　 　（ 　（　　　　|l　 |　　　　)　 ） ）　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿
　　　　　　　ヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ'''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 | 　 |ｨ'"　　　　　　　　　　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,..ﾉ 从 ゝ..---- ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　　 　　 ~~ヽ
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,''ー ｰ-＝',.:-‐'_＿　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

２５００台以上生産できない理由なんていい訳だろ。
やろうと思えば新認可取る勢いあれば生産なんてできる。

作る方からしたら生産が面倒な車だから作りたくない
ランエボのラインなんて無いし
ランサーのラインに一台一台割り込ませて作ってるし

今回は受注生産気味で数を売って儲けをだそうとはしてない
繋ぎとアピールが目的

ランエボなんて１台100万の利益なんだから、限定じゃなくって
もっとがんがん作ればいいのに。
って三菱に入った友人が言ってたなあ。
エボ4か5くらい昔の話だけど。。そいつも不祥事問題時期に
転職したけど。。

株価がスゲえ。

百万も利益は乗らないね
エボ７でダンピングして大穴あけてしまい
多少はのせているけどディーラー的には
グランディスのいいやつを買ってもらった方が嬉しい
今回のワゴンはオプションが少なくて販売利益に乏しい

株価ホントにスゴイね
九月だけで二倍に跳ね上げるのか

株価＋３０円　マジ凄すぎ。支えてるのはディトレーダーと外国人投資家か？

>291
輸出は台数限定でなくてずっと造ってるだろ。

輸出用は作り置きだろ
AYC付けなくてもいいラクチン仕様

エボワゴンのボディがセダンの様に専用なら楽なんだろうけど
ルーフが素のワゴンと共用なんでラインに乗せずに
おっちゃん達が手でバチンバチンとスポット打ってる

シャシはスーパーAYCが付かないからいいが

ワゴンとしてはインタークーラーが下品なんだがどうよ？

重いし回頭性も悪そうだな。
直線番長御用達車になるんじゃないか？

お金があれば欲しいなぁ

アウトランダーから復活か

真っ赤なエボに乗っている曹洞宗の和尚がいるんだが、
無茶苦茶運転が荒いくて怖いよ！　　何とかしてくれよ！

>>300
つ【レガシィ】

>>301
MTのGTは好評だった機械式LSDが
ブチ込まれているのでかなり切れ込むもよう、
実際グルングルン回るデモをワゴンでやるほど
駆動系は自信があるもよう

>>304
きっと交機あがりなんだよ、その和尚

>>305
レガシィってあんなにIC主張してないでしょ。

スバル車はボンネット裏に耐熱材を張ってまで上置き
スペースの問題だけどね

>>307
WRX乗りだからそれはわかるけど、レガはインテークの穴からもそんなに見えないでしょ。
まぁだから冷却効率はいまいちなんだけどさ。

坊主は職業上けっこう頻繁に長距離を移動する機会があるんで、
かなり気合いの入った車に乗ってる香具師が少なくないようだな。

>>309
貴方も和尚ですか？・・・・Ｗ

そういや、家の菩提寺の和尚はＬＰＧ車に乗ってるな〜
気合いの入った車かどうかわからんが、、、、
やっぱり距離を走るって事か・・・・

そういや○田○道はカウンタック乗ってたな。
近所の坊主は盆にママチャリで峠激走してたけど。

で結局は２５００台以上つくれるんだろ。
>298
いい加減なこというな。
輸出用でも単価が高い車両を作りおきしてる訳ないだろ。

お尻がいいなぁ。　荷物なんか載らなくて良いから、
これのショートタイプが有れば良いと思うぞ。
他社で、お尻にこだわったワゴン望む。

なんの個性もないテールゲートだが…

>>312
アメリカなんかは店頭在庫販売が主流だよ。
単価が高いといっても、3万ドルくらいだろ？

なんでリベロEVOが出なかったんだ・・・

YAHOO見てたら右上の広告枠に「2005年10月デビュー、アウトランダー！」て見えて
ワロタワロタWWWW
クリックして見たら、まーーーたこれか　WW　シャリオとかみたいな相変わらずな恥ずかしいフロントに
今時無骨な顔のしかも低パワーのSUV。
もうすでに笑いしかおきん。
三菱さん...................新型でもなんでもないと思う。一般市民が見てもそう思う。
気づいて欲しい。もうやめて欲しい。そう思ってペンを取りました

コペン

>>311
伏せ字の理由がワカラン

>>312
なにそれ並行輸入か?
バカか北米で販売拠点のある会社が
受注生産しているわけがないだろ

輸出仕様がカラーバリエーションのみの
単一グレード仕様になぜしているか考えろ

一台一台作って、船積みで送っていると思ったんだろw
海外でもランエボは高級車じゃないよ、
人気が高いだけで値段変わらないし。

イギリスでインプとともにバブルった時期があったけど。

三菱自の株価昨日の終わりで下げたリバウンド希望

岡山の三菱自工水島製作所の近くに
いまだに作っている輸出用ミラージュとともに
輸出用ランエボも野ざらしでおいてある事があるよ
それを港の船に積む人がみんなオバチャンで
オバャンランエボ軍団が徒党を組んで走っていく
なんとも言えない光景をたまに見るよw

実はワゴンには商用車バージョンがないやつに
乗りたいって言う需要と
荷物が積めたりして便利なのはいいけど
ワゴンのデザインのモッサリ感を無くして欲しいって言う需要と
そのせいで走りが遅かったり他の車に煽られるのはいや
っていうのはあると思う

だからそう思っていて三菱の車でもよくて
小銭が余ってたりするひとだったら結構ぽんと買っちゃうかも

そういう人が2500人いれば結構売りきれちゃうかもね

レガシィとかは商用車バージョンは無いし
CMでおしゃれなイメージ作ってるし
4WDでゴリゴリ走るし
ワゴンだから結構何でも積めて
スキーとかキャンプに大活躍なので人気みたい

2匹目の泥鰌を狙って大失敗てのがオチだと思う。

三菱ジープ・コンパーチブルワゴン・エボリューション　なんて作ったら見直すぞ。
どんなものか想像付かないけど、敵はウニモグだけだとおもう。

>>319
おだむどうというぜんけいのおしょうのことであ〜る

>>324
レオーネバン、初代レガシィバンみたいな
バンのイメージを取り去るために今のコンセプトにしたんだからね
でも３代キープコンセプトはいい加減飽きたけど
回りがあのカテゴリから勝手に去って行ってスバルも
死語になりつつある「ステーションワゴン」をどうにかしたい
ミニバンはスバルの矜持が許さないんだろうけど

>320
お前が考えろ。まあ考えるもなく事実として（工場の前突っ立って見てれば）
輸出用に生産してるエボが出てくるんだが。（笑）
輸出なんて受注生産してるわけないだろ。
お前の言う単一仕様にして見込生産してるんだろ。

>>328
スバルでもミニバン開発してる最中らしいが

>>329
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>330
あれは必ず挫折します

ランヘボ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050922-00000375-reu-bus_all
三菱自動車、米国の新車購入者に1年分のガソリンを進呈

>>11
そのコピペ作者、じぇったい筒井康隆ふぁんだwww

25台か〜。
完売出来るのかよ・・・。

ＧＴ−Ｒブランドを切り売りした日産末期そっくりだな。
もっと地道にやれよ。エアトレックでも似たようなことやっただろ。

是非、三菱の総力あげた車を作ってください。
エアコンは霧ヶ峰とかｗ
カーナビのタッチパネルで三菱とモバイルバンキングとかｗ
ガソリンタンクは造船技術でｗ
クルーズコントロールとかレーダーやセンサー技術はＦ-2とかの防衛技術をつかってｗ
保険もグループ会社でｗ
冷蔵庫もついててキリン製品が入っててｗ

>>339
＞エアコンは霧ヶ峰とかｗ
あなた、三菱を知らないな？　　　　ｗ
三菱電機のエアコンはすぐ駄目になるのが常識！
どうしても三菱に拘るんだったら、重工の　ビーバーエアコンにしなさい。

>>340
ビーバは量販店からも敬遠されてるしクレームがメチャクチャ多いことを知らないの？

漏れのエボ顔リベロターボを買い換えるときが来たな。

いかにも貧乏人が好みそうなダサいデザインだな

何ヶ月で販売終了なんのかな
にしてもグランディスが売れない理由がわからない

Colt's Manufacturing Company
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

　

>>344
グランディス、足回りがふにゃふにゃしすぎ。

>>344
あれ実車みたらトドみたいだった

>>344
センターコンソールが
なんか便器みたいだし

>>344
ヒント：三菱

車両火災起こさない・ハブが千切れないなどのオプションはいくらですか？
それらのオプションは値引き対象になりますか？

車両火災起こさない・ハブが千切れないなどは標準装備です。
外すと三菱クオリティは保てません。

http://www.asahi.com/business/update/0928/133.html
三菱自動車、上半期は再生計画をクリア

きたな〜〜。好調に

上半期国内販売、12％増へ＝新型車、10月17日発売―三菱自社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050928-00000132-jij-biz

今年度中に1万3300台目指す＝10月発売の新型SUV―三菱自社長
アウトランダーは既に事前予約を受け付けており、同社長は「非常に手応えがいい」と好調な売れ行きに自信を示した。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050928-00000137-jij-biz

ロシア販売、今年は5万5千―6万台＝新車台、3百万台に活用―三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050928-00000144-jij-biz

高性能の試作車を初公開＝再建目指し開発力アピール―三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050928-00000140-jij-biz

すごい好調だな。だから株価も鰻上り。

実力が伴ってないからねぇｗ
単なるマネーゲームだよ。
ババを掴むのは誰かというレベル。

どうせ売れないから限定の意味なし

このマネーゲームは来年１月までは続くと思う。
出来高とかみてると異常だし。
国内に関しては間違いなく新型軽自動車は売れるだろうし。
次期ランサーもかなりマシ。まあ現行が糞過ぎるわけだが。
300円ぐらいまでは行くと思うよ。

>>356
完売の模様www

国産車最速の霊柩車ですか…

　　　　　　　 　？？？？？？？？
　　　　 　 ？？？？？？？？？？？？？
　　 　 ？？？？？■？？？？〓？？？？？
　　　？？？？？？？？？::▼::？？■？？？？
　　 ？？？？？？？？？:: ::　　　 　 　？？▲
　　 ？？？？？？？？::: ::　.:？::　　 　 ？？？？
　　？？？？？？？？？？ ？？:::　　　 ？？？ ？
　　 ？？？？？？？ ？？？:？:？？？　　 　？？？
　 ？？？？？？？？？？？ ？？？？？？　 ？？？？
　？？？？:::？？？？？？ .:？　？？？？？　？？？
？？？？？::▼？？？？？？　　 ？？▼■　 ？
？？？？？？？ .:::？？？？？〓:: 　　　　 ？？？　終了
？？？▼？？？？？？？:: 　　　　　　？？？？？
　▼▼■？？？？？？？？？？　 　？？？？？？
　？？？？？？？？？？:？？？？？？　？？？？？？
？？？？ ？？？■？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？ ？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？■？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？▼？？？
　？？？？？？？？？？？？？？？

たった2500台が売れ残ったらそれこそ恥。
たった2500台。何でこの車をこれだけの少ない台数にして販売したか。

その本当の真実が世の中にでるのはもうじきだ。

受注が相当すごいみたい。

Lancer Evolution Xに搭載予定の2Lの4B11のブロックは、
韓国ヒュンダイのエンジンであるTheta Engine 2L。
ターボを含め補機類は三菱が開発。
三菱Outlanderに搭載される4B12(2.4L)もSonataの2.4Lも
同じヒュンダイのTheta Engineがベース。
三菱は、ヒュンダイに5700万ドルの代価を支払う契約になっている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/28/20050728000039.html

>>363
三菱ﾀﾞﾒﾎﾟ・・・
エボ（ﾟ�听)ｲﾗﾈ

田中達也ＣＭ出てたっけ

>>363
開発はダイムラー三菱が出資していた
関係が切れたので成果物を回収した
エボXのエンジンは白紙に戻っています

>>363
ソースがな。。。

>>364
鵜呑みにするなって

またリコール車が追加されたのか？

よく売ろうとするね

共同開発のはずがケンチャナヨ

>>363は車板の厨房。
糞スレ立てるなよ。

韓国のエンジンに頼ったという事実を載せただけで、糞スレかよ。

チョンエボユーザーども、きんもー☆

もとはヒュンダイがGDIを買って作ってるんだけどね
ブロックだけでヘッド部分は実用段階にまだ無い

>>373
ブロックとヘッドでは難易度が相当違うもんなの？

ベースは共同開発だけど後は３社各社で熟成したんだろ。

そういや最近リベロエボを頻繁に見かける。流行ってるのか？

>>374
ヘッドカバーはバルブや色々な特殊技術が必要
排気量もヘッドの厚みで変更可能で熟成技術が必要
ブロックはマウントや強度に関係
今までエボに詰まれていたエンジンブロックは
十数年前のごつくて重たいだけの鉄ブロックだけど
それの強度が幸して名機となれた

>>376
リベロエボ(リベロGT)は、
素のリベロにエボパンパーを付けたなんちゃって派と
カタログモデルであるリベロGTの本物派がいるが
増える要素が無いので偶然でしょう

なんちゃってランエボワゴン

三菱の車はやすいので若い人が中古で買ってるみたい
リベロはステーションワゴンブーム前の車でそれと三菱事件で安く買える

カローラワゴンと外見そっくりだからそれと見間違えてるのもない？

これって
トヨタで言うとセリカワゴンとか・・・・
売れんな〜

もうね、三菱はランエボとデボネア(復活させるのだ！)だけ売ってればいいの。

いわゆる試験データ収集車両をそのまま商品にしたわけだ

三菱はＧＴＯだけ販売のＧＴＯ専売メーカーでいいよ
他はもう作るな

>>383
むしろパジェロだけ販売のパジェロ専売メーカーだった

>>377
揚げ足とって申し訳ないが、ヘッドカバーは関係ないよな。
ヘッドがエンジンの性格を決める上で重要なのは同意だ。
ただ、複雑なほうがいいとも思わないけど。

>>384
いや、むしろミニキャブだけ販売のミニキャブ専売メーカーだった

職場でランサーGSR（非エボ）に乗っている人が買い換えるのに
適当なクルマがないと言っていた。
今度マツダがMPVに直噴ガソリンターボを使うけど、それみたいに
馬力一辺倒でなくて燃費と実用トルクを両立したのがもっとあっていいね。

正直なところ、パジェロシリーズの世間評価ってどうなの？

走る凶器

ごてごてした自動車作りやがって

誰も皮ねー

アウト乱打ー

ごてごて・・・・・・すっきりした車つクレ・・・・・

アウトランダーよりパジェロイオのフルモデルチェンジをするべきであった。

走る凶器http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i

>>131
街中でこんな走りされたら超迷惑だな

こんなもん買う奴いるのか？ターゲットが全く見えない

>>388
東南アジアではパジェロは見た目だけの4WDという認識らしく、
クロカン系はランクルやサファリ等が人気らしい。

ランエボにワゴンは似合わない
本来ならクーペが一番なんだろうけど現状のセダンだけでも良し。

コルトといい、今回のといい、何やってんだ？

町中で見たけど特別な存在感はなかったな。一瞬ん？と思ってよくみたらそうだった。
しかしサーキットいったら世界一早いワゴンだろうな。

品質管理部門の人殺し共は排除したのか？
国土交通省の監査が入っている最中も隠蔽をしていたクズ共。
そいつらが関わっているなら(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あえて言わせてもらおう。最強のワゴンはレガシィワゴンかステージア260RSだと。

レガシィブリッツェン最強伝説

年内限定で、2,500台も売れるのだろうか
ディーラーはノルマで買い取る余力もなかろうし

最近CMよく見るなぁ

　　　　　　, - '　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丶
　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　 iﾞ　,　 ||　 .ii　　　 ||　　　　　　　　　　　　　　ﾞi
　　iﾞ　 i__| |___| |　　　| |　　　　　||　　　　　　　　　|
　. iﾞ　　i　　　　 ￣￣　'───' |______　　　　　　 |
　 .|　　|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,、　　　　|　　　　　　|
　 |　　 | ,-----､　　　　〜ニニ,,_`　 　　|　　　　　 |
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|__　　　　/　　ランサーエボリューション
　　.　　 i　^〜〜〜ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､__/　　　　　　EXE（最終大売り出しバージョン）
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'〜ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^〜^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´〜　 __, - '　 ﾞi､

F/A-18・�Z

http://v.isp.2ch.net/up/09e6a03b3e39.jpg

エボゴンは無理してレガシに対抗して
デザインは失敗作になってしまったな
エボはエボのままがいいよ

レガシーなんて相手にならねーだろ・・・

これはレグナムVR-4に乗ってた人へのささやかなお詫びじゃね？
有り合わせでなんとか・・・。ってなかんじだろ。

ところで、なんでチョンってあんなに顔が四角なんですか

>>404
ランエボmarion(激安)

速さで勝っても、デザインで負けてます
エボをふにゃ〜って伸ばした感じが駄目

>>411
レガシィの世界最速ワゴン記録(1km区間平均速度/1マイル区間平均速度)破られたの？

速さならエボワゴンのほうが速いだろ。ギア比からみて最高速はレガ、加速はエボ。出したくて出せない最高速より加速力のほうがものいうだろ。

わごー＾−−ん