【台湾】新幹線建設の遅延で日本に損害賠償請求へ【09/02】

台湾の有力紙「経済日報」は一日、
当初は十月三十一日の開業を予定していた台湾高速鉄道（台湾新幹線）の建設が遅延しているのは日本側に責任があるとして、
運営母体会社が機電システムを受注した三井物産などで構成する日本企業連合に対し、
遅延一日あたり二億台湾元（約七億円）の損害賠償請求の検討作業に入った、と報じた。
また、建設を監督している交通部（交通省）も賠償請求を支持する姿勢をみせているという。
日本企業側は、引き渡し契約が来年二月となっている上、建設遅延の原因の多くは台湾側にあるとして、
日本側への損害賠償請求に正当性はないとの見方を強めており、日台双方の見解は大きく食い違っている。
台湾側はまだ正式には開業の遅延を認めていないが、
今月十日までに交通部（交通省）に開業日程に関して報告する予定だった。
総額約一兆五千億円をかけて台北と高雄を九十分で結ぶ民間プロジェクトで、
運営母体会社である「台湾高速鉄路」が発注。
このうち新幹線技術や車両など機電システム約八千億円を三井物産のほか、
三菱重工業や川崎重工業などが出資している「台湾新幹線」（ＴＳＣ）が受注し、建設工事を進めていた。
台湾のメディアは開業が一年程度遅れると報じている。
台湾側の母体会社はこれまで増資計画に十一回も失敗するなど資金繰りに行き詰まっている。
台湾側の主張では、日本企業による機電システムの建設は予定より３１％も遅れているという。
このプロジェクトには、総額約二千七百億円もの日本の公的な貿易保険が付保されている。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200509020034a.nwc

韓国の手抜き工事のせいだろ

中国に輸出したらもっと工期遅れて必ず莫大な違約金払わされるな

３

拉致被害者の家族が中学生に淫行
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1125516767/

>>2
韓国担当の部分は既に地盤沈下してるらしいね・・・・

あ〜あ…

韓国担当の部分って法則発動かよ

これをきっかけに台湾が反日に…

それみたことか。相手にしたら、車両を受け取ったから、もう要らないんじゃないの。
台湾製新幹線の輸出に、見本品とある程度の基礎図面が欲しかっただけだろうから。

台湾でこれじゃ、大陸に新幹線売るのはもっとこええな。

値引きの口実。

＞台湾側の母体会社はこれまで増資計画に十一回も失敗するなど資金繰りに行き詰まっている。

ここがポイントだろうな。
つまり資金が不足しているからどんな手を使っても日本に出してもらおうということか？

日本の企業もだらしねぇなぁ・・・もっとしっかりやってくれよ













とNEETerの俺から一言

106 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2005/09/02(金) 09:41:33 ID:1++VN8Ir
　　ttp://tw.news.yahoo.com/050831/44/28vc4.html
の下の方に、
「あるニュースでは『高鐵が、月あたり５．８億NTDの賠償を求めている』というのがあったが、
高鐵は否認して、賠償要求などしていないといった。」
とある。この「あるニュース」が「経済日報」なのだろう。
台湾紙のたばし記事を産経が誤認したと考えられる。




ちなみに経済日報は外省人資本

これって台湾がフランスから武器を購入してる関係もあって信号システムは
フランス製なんしょ？日本側の工事を妨害すべく入国にケチつけて追い返し
たりしてるって前に記事で読んだ。

>>11
言えてる

大陸にも同じ企業体で売り込んでいるんだろうから、ここで少し痛い目に会うのも、中期的にはいいことかも

ガセビア
う・そ・つ・き・・・

>>1
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・




・・・・・













うそつき♪

ガセビアかよ

こういうのって、経済日報が>>1のように報じていたとして、
日本の新聞社は事実確認をせめて日本企業側にしてから記事にしないもんなの？
電話ひとつ入れるだけで全然違うと思うんだけど。

ガセネタかよ。しっかりしろ

一応サンケイのブログのコメントに意見書いておいた。
間違っているなら訂正してくれるだろう。
これってお節介か？

>>1で
＞損害賠償請求の検討作業に入った、と報じた。
>>15で
＞高鐵は否認して、賠償要求などしていないといった。」

つまり検討作業中で請求するかもわからないし、
まだ要求していない、ってだけだろ。
>>1の新聞って報じ方が朝日と同じだな。

外省チャンコロ死ね！！！！！

http://plaza.rakuten.co.jp/harapapa8000yen/

>>15
誤認というか産経の外信は共同通信でそ。いわずもがな

＞台湾側の母体会社はこれまで増資計画に十一回も失敗するなど資金繰りに行き詰まっている。
＞台湾側の母体会社はこれまで増資計画に十一回も失敗するなど資金繰りに行き詰まっている。
＞台湾側の母体会社はこれまで増資計画に十一回も失敗するなど資金繰りに行き詰まっている。
＞台湾側の母体会社はこれまで増資計画に十一回も失敗するなど資金繰りに行き詰まっている。
＞台湾側の母体会社はこれまで増資計画に十一回も失敗するなど資金繰りに行き詰まっている。
＞台湾側の母体会社はこれまで増資計画に十一回も失敗するなど資金繰りに行き詰まっている。
＞台湾側の母体会社はこれまで増資計画に十一回も失敗するなど資金繰りに行き詰まっている。
＞台湾側の母体会社はこれまで増資計画に十一回も失敗するなど資金繰りに行き詰まっている。

押し付けｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

嘘ネタか・・・・悪い。sage　...orz

台湾でこういうヒネタ考え方はないと思ったら、やっぱり捏造かよ。

また産経の捏造ですか（ﾜﾗｲ

台湾がらみで法則発動しないで･ﾟ･( ﾉД`)･ﾟ･｡

sage

明らかな飛ばし記事だね
遅れているのは事実だが、
・韓国企業の施工区間の手抜き工事やりなおし
・電設の査察がＥＵ企業なので査察を遅らせる嫌がらせを受けている
のが原因であって、日本が出す分はもう実際のところほぼ終わっている。
高鐡もわかってるから日本に責任押し付けるなんて無い

無理やり横入りしたﾁｮﾝ公どもが揃いもそろって手抜き
そこまでして嫌がらせをしたいのかと・・・・・

>>35
嫌がらせじゃなくて手抜きがデフォでつから。

「借金時計」

日銀のバランスシートより、筆者が関心を寄せているヴァーチャルな数字が、
国の債務残高である。これについては04／12／13（第371号）「第一回財政研交流会」で取上げた。
ここでより正確な財政の実態を比較するには、債務残高でなく債務残高から国の保有する
金融資産（外貨準備など）を差引いた純債務額を使うべきと説明した。
実際、日本のGDPに対する純債務の比率は他の先進国の数字と遜色ない。

さらに筆者は、純債務額から日銀が保有している国債残高を差引くべきと考える。
日銀が保有している国債に対して国は利息を支払うが、日銀の利息収入は回り回って
国庫に納付される。つまり日銀保有の国債は、実質的には国の借金にならない。

ちなみに日銀保有の国債の残高を純債務額から差引けば、GDPに対する純債務の比率は
さらに小さくなる。おそらく日本の実質的な財務内容は、先進国の中では際立って良くなると見る。

日銀の保有する国債の全体に占める比率は、前述のように14.5％（04年9月末）である。
先進国の中では、日本のこの数字は大きい。ちなみにフランスはゼロ、ドイツ0.3％（03年12月）、
英国5.5％（03年12月）である。

http://www.adpweb.com/eco/eco389.html

fujisankeibusiness i
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・・・

　　・・・・

（余韻）

　　・　・　・　・　・　・　・



うそつき

東海道新幹線も費用が大幅に超過した責で辞任した人がいたよね。
とにかく国のために自分のクビをかけてでも尽くす人達がいたので成し遂げられた。

これは気合いれねば・・・まずいぞ。

最近、記者さんの質がめっきり落ちてますな

>>37 日銀が大量に国債持っているのは、つまり売れないから。
　　確かにいざとなれば、この分はどうにでもなる。
　　更に国内金融機関保有分まで入れると半分を超えた筈。

>>39 あれは確信犯。本来掛かる費用で予算出したら、新幹線の建設は
　　認められなかった。しかし新幹線は日本の将来に絶対必要と確信していた。
　　島Good Jobですよ。新幹線無かったらＪＲ存在してないかも知れんし。

う・そ・つ・き（はぁと）

日本の企業は、やるといったら必ず期限までにやる。

>>44 ソバ屋とソフト屋だけは例外な。
ソバ屋は「今出ました」と言ってから作り始める。
ソフト屋は納期が来たら作り始める。

結局悪いのは蕎麦屋だな。

>>44
なるほど。だからプロジェクトXで取り上げてもらえないんだな

マスゴミは国を問わず、中国の工作受けて反日ですからな。

>>45
納期が過ぎても仕様が固まってないし

>>44　じゃなくて　>>45　だった

青函トンネルや黒四ダムも遅れたんじゃなかった？

>>51
そういう未知の領域に踏み込む大事業は、ある程度仕方ないんじゃないかなぁ。
予定どおり「できた」だけでも十分偉業でしょ。

黒四ダムとか、東京タワーとか作った時代は、命綱というものが無かった
から、足が滑ったら即死だったらしいね。

>51
その経験があったからこそ、世界中の土建で難しいところは日本企業の独擅場となってる
ドーバー海峡トンネルなんて日本の技術が無かったらどれほど遅れたことやら
トンネル工事で軟弱地盤をセメントミルクで固める技術は青函トンネルで確立されたけど、
今や世界中の海底・川底トンネルで使われてるよ

>>54
ドーバーの地盤を削った機械は、福岡地下鉄の室見川の下の超堅い岩盤を削るために
開発された機械だって言ってたね。

次は日韓トンネル掘りたいな。東京−ソウル間の新幹線とか、面白そう。

>>55
そんなエサに（ＡＡ略

>>55
素直に飛行機を使えよ（ｗ

まあ、ガセでも産経さんだとしたら仕方ないかなー、と思って終わるのが不思議だ。

確かに。これがア○ヒだったら(ry

>>55
地元の治安が更に悪化するので日韓トンネルには絶対反対

だからやめておけと！

日韓トンネル良いことだ

>>60
日露トンネルよりはマシだと思うけどなぁ。
それに福岡とか長崎北部とかでは、朝鮮系の人と地元住民が一応共存しているし。
大阪ほど荒れてないぞ。（今は）

日韓トンネルなんて言ってるの福岡県在住の在日だけでしょｗ

>>63
日露トンネルも日中・日朝・日米トンネルよりはマシだと思うなぁ。

という煽り。

>>65
トンネル作るよりも飛行機を使った方が早くて安上がりだろうが
お前そんな簡単なこともわからない馬鹿か？

>>66
何が何でも鉄道を使わないと気が済まない鉄ヲタなんだろう。

地続きにしたら犯罪者がぞろぞろやってくるダロガ！
ただでさえビザ免除とかで増えてるってのに…。

まぁドーバートンネルも構想ができてから２００年たって完成したし。
日韓トンネルも構想出てからたぶん１５０年くらいしかたってないから
あと５０年は無理かな。

その前に北朝鮮を韓国に吸収合併させておかないと、困った韓国人だけ
でなく北の工作員まで来るだろうからなぁ。

アメリカもその気になったら一週間で制圧できるだろうに。
利権が絡まないからやらないのかね。

>>69
いや、逆に韓国が北朝鮮に飲み込まれるよ。
「反日教育の実態」って番組で中学生に
金正日をどう思うか？って聞いてたけど、
「統一のために努力してるから、いい人だと思います」
とか言ってたし。

韓国の教育委員会みたいなのも、教育方針として
共産主義への恐怖を取り除く、とか言ってたし
相当工作員が入り込んでるみたい。

開業１年延期決定あげ

所詮は台湾もシナ系だという事だ、すでに親日の人高齢化しているし警戒するべきだな。
もちろん中国や韓国よりかはまともな国だとは思うが。

結局賠償は無かったけどな

まんが『無防備マン』が行く！
http://muboubi-net.com/manga/
無防備地域宣言運動について中学生のみんなにも
わかるようにマンガにしたんだよ

（マンガの内容）
中略〜そして今回のイラク戦争は終わったけど米軍が現在も
イラクに駐留しているせいで
米軍に反対するテロ活動が盛んになり、米軍とテロ集団の
攻防でイラクの人たちの犠牲が更に増えているんだ！〜中略


ミニ掲示板のカキコw↓
チベット虐殺（グロ注意）
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2004/12/2004121303435.jpg
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2004/12/2004121303436.jpg
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2004/12/2004121303437.jpg

【中国】迫害で死亡した中国人女性、生前迫害を証言した衝撃映像
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/08/html/d10206.html
http://www.falun-nanmin-jp.org/info/hakugai_image1.html
なにその恐怖政治
by 通りすがり at 21:47,

しかし遅れているのは事実なようだ。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050908AT2M0802Q08092005.html

何故遅れたかを明らかにして、明らかな落ち度があれば損害賠償はすべきだ。









たぶんないと思うけど。

なぜ遅れているかは明らかになっています。

韓国に土木や建築させたらダメだというのは判りきってるのに
何で使ったかなぁ

遅れてると言うか、計画に無理があったんじゃないの？

どもならｎ