【自動車】トヨタの高級車ブランド「レクサス」、全国143店が始動

>>951
トヨタはフロントサイドに貼ってる車でも整備してますよ。
貼って良い透過率には規定があるはずですけど。。。

テレビのニュースなんかによく映る黒塗りの車なんかは窓四枚とも黒々してますな

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

　　「ト○タ自動車の社員がインターネットの掲示板「２ちゃんねる」
に自社に不都合な内容を書き込んだ相手を特定し、しつこく尾行を
繰り返していたことが●日、分かった。
　関係者によると、この社員は８月上旬、２ちゃんねるに自分の以
前の発言が書き込まれていることを知り、同サイトの管理者を脅し
てその人物を特定。別の男を使ってしつこく尾行を繰り返した上、
脅して会社に呼びつけ「靴の先をなめろ」などと要求したという。
ト○タ側は組織的な関与を否定しているが、別の社員が以前、証券
会社の担当者を会社に呼びつけて同様のトラブルを起こしており、
企業としてのモラルが問われそうだ。」

トヨタ自動車は、犯罪組織。
クレームをつけると、トヨタ流の尾行戦術が待っている。

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

トヨタ担当　証券マン

豊田市の本社からすぐ来いと、東京から豊田まで４時間ですよ。
新幹線に飛び乗れば日帰り可能とちゃんと計算ずくなんだ。
散々叱られた上で、東京にトンボ帰りして善処するよう迫られる。
泣く泣く従いましたよ。靴の先をなめるようなこともしました。
トヨタは証券会社なんて人と思っていない。

昨日のレクサスラインは塗装工程の機械故障で散々たる状況だった。
コンベアが壊れただか、ベルトが切れただか？
伝わる情報が曖昧なんで正確な事は不明。
塗装という場所が場所だけに引火する可能性があり、
むやみやたらに火花を出すと危ないという状態なんで復旧に時間がかかったんだとＥＸが言っていた

レクサスの塗装ライン直ったか？クレームつきそうですか？

トヨタを貶めるコピペを定期的に張り付けているやつは共産党員です。
民社憎しだけのバカです。

>>939
レビンにレクサスマーク貼り付けただけじゃもの足らず、
「ＮＩＳＭＯ」「メルセデスアルト」ってカッティングシール貼り付けてる人もいましたお

>>957
何者かはともかく、これだけしつこいのは尋常じゃない。
トヨタ関係で相当に酷いことをされたのではないか？
余計に賛同は得られないだろうから、恨みかやらせだろうねｗ

いつもの共産ｷﾁｶﾞｲだからｽﾙｰしる

とりあえずLSが出て欲しい

社員多そうなスレだな。
流石にトヨタ口コミの力を知っている。

アルファードのレクサス化希望！

あんな下品な巨大エスティマいらん。

アルファードは確かに下品だね。
この前首都高で煽って来たし。
乗っている人間も下品。
下品、下品。

所詮ハイエースだしな。

品という意味では、レジアスのほうが品があった。

今日発売の navi 読みました？やや辛口批評。
店舗対応も車も

isのあの後姿はインテグラ並やで
実際見たら500万の車とは思えん

２リッターからの大躍進だからね〜。ちぃーと無理があるわな、なんでウインダムにしなかっただろり

ウインダム×
ウィンダム○

キャノン×
キヤノン○

ウィンダム×
ヴィンダム○

フェアレディゼット×
フェアレディズィー○

フェラレディゼット○

国内需要を販売に結びつけるのは非常に難しい。
日本では欧州車のように足回りを締めた車しか評価されない傾向があるが、
一般に乗り心地が良く高級と思われてるのは、ゆるゆるのトヨタ系車種である。
このギャップを埋めようとレクサスがチャレンジしてくるのだが、本家アメリカでは
相変わらずゆるゆるが好まれている。
逆輸入需要を超えて高評価されるまでには、軽く１０年ほど掛かりそうなので、
その頃までレクサス店を維持出来るのであろうかがポイントですね。
不採算店はトヨペットに戻ってレクサスを同時に捌くしかないような未来映像が
映るのだが。

＞逆輸入需要を超えて高評価されるまでには、軽く１０年ほど掛かりそう
その維持費はユーザーが支払うわけでwww

24 ：神の鞭　アッチラの戦争 ：2005/09/22(木) 13:39:53 ID:6ZS7WNtQ0
雑誌ｄｒｉｖｅｒ 10.20号　１１２Ｐ（要約）より

８月３０日にオープンしたレクサス店は順調な滑り出しを見せている。

先行発売したのはＧＳとＳＣ。９月２８日にはＩＳが加わる。先行し

たＧＳのは受注状況を首都圏のレクサスに聞くと、比較的順調なペース

とのこと。９月の受注台数は目標の３０００台を大幅に上回る見通し。

ただ、ユーザーが装備や仕様を自由に選べるカスタマーズフリーチョイス

制を採用しているため、契約から納車まで１月半以上かかることから、登

録台数が目標を突破するのは早くても１０月以降。

>>976
＞本家アメリカでは相変わらずゆるゆるが好まれている。
本当か？BMWもかなり好調なんだけど乗ったことはないがBMWが足回り緩いとは思えないが

街を走っているレクサスにまだ遭遇した事がない。
気のせいが、Ｌマークチューンのハリアーをよく見かける。

>>980
だけどホイールのセンターキャップは豊田の吉牛エンブレムなんだよな。

>>979
BMW足回りなどを緩いというと語弊がありますが、
同じ車種でも米国向け生産は緩めとかがあり得る。
北米で製造しているX5を日本で乗ると硬かったけど、
向こうで買うともう少し柔らかいのではないだろうか。
欧州向けは日本車でも堅めのはず。
そんな意味です。

>>982
少なくとも日本車に関しては
日本仕様より北米仕様が緩いという話は
聞いたことがないなぁ

今月のMAGXに、レクサスの混乱ぶりが記事なっていた。
知り合いの営業が移動になっただけに複雑だよ

>>984

MAGX自体があまり信用ないと思うが。

ソアラは廃止になったんだっけ

そうなんだ　知らなかった

ソナタって何？

ソう ナんだ しらなかっタ

山田君 座布団持ってきて

ぼったくりって言うけど、日本だとIS250がCクラスの　4気筒(スーパーチャージャー
はついてるけど)と同じ価格。試乗したら、100人中99人が圧倒的にISの方が優れてい
ると思うだろう。分かり易いところではエンジン(特に質感)が違い過ぎる。その他の面でも、
全ての面で差があり過ぎ。まあ、それでも日本人は名前でベンツを選ぶ人がいるんだろうが。

米では価格差が無いので同じV6同士の比較になるけど、それでもレクサスの方が優位。
ISはモデルチェンジした直後でCクラスモデル末期、ISが優位なのは当たり前だが。

製品として、劣っていたとしても、ブランドで買わせる力があるって事か。
今まではね・・・

>>991
>思うだろう
お前の意見ではね

出足は好調のようですな。てか、ロケットスタート？？
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1417741/detail?rd

コストパフォーマンスも含めて考えると、
トヨタ＞＞レクサス＞ベンツ＞＞＞＞BMW
だろ？

スレ違いだが、現時点での大衆車はマツダが最高。
ホンダとトヨタは見た目とブランドイメージだけで意外と糞。

>>995

トヨタ＞＞レクサス＞＞＞＞BMW＞＞＞＞＞ﾍﾞﾝﾂ

999

千

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