【自動車】マツダ、オープンスポーツカー「ロードスター」を７年ぶりにフルモデルチェンジ[08/25]

1 ：丑子φ ★：2005/08/25(木) 11:40:39 ID:???

★マツダ、オープンスポーツカー「マツダロードスター」を7年ぶりにフルモデルチェンジ
新型「マツダロードスター」を発売
－　自らの伝統を継承・発展させ、更なる進化を遂げた３代目ロードスター　－

　マツダ株式会社は、同社のブランドメッセージである“Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ”を
フルに具現化したライトウェイトオープンスポーツカー「マツダロードスター」を
７年ぶりにフルモデルチェンジして、全国のマツダ系およびマツダアンフィニ系
販売店を通じて本日から発売する。また、同商品の発売を記念した限定販売台数
５００台のプレミアムモデル「３ｒｄ　Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ　Ｌｉｍｉｔｅｄ」についても、本日から
販売を開始する。
　ロードスターの月間販売台数は、日本国内において３６０台を計画している。
　今回発表した新型ロードスターは、初代から継承する「人馬一体」の
開発コンセプトを基に、軽量かつコンパクトな新開発２．０Ｌ　ＭＺＲエンジンの採用、
徹底したボディの軽量化、重量配分の最適化、最新の環境および安全要件への
対応を行うことによって、ライトウェイトオープンスポーツカーとしての性能を更に
向上させている。デザインについても一新して、エクステリアはロードスターならではの
ユニークさを継承しながらモダンで親しみやすいスタイリングに、インテリアは
クリーンな造形や新しい素材感を基調とすることによってシンプルでありながら
先進的な印象を与える。

日経新聞　http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=108673&lindID=4
◆新型｢マツダロードスター｣を発売　http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200508/0825.html

記事の続きは>>2-5あたりに

2 ：丑子φ ★：2005/08/25(木) 11:40:59 ID:???

>>1の記事の続き

　開発主査の貴島孝雄は次のように語っている。「新型ロードスターの真髄は、
馬と乗り手が心を通い合わせて走る『人馬一体』という言葉に表されます。
ドライバーがクルマと会話をするように、お互いの動きを確認し合いながら走る
『歓び』を、様々な形で実感させてくれる『Ｌｏｔｓ　ｏｆ　Ｆｕｎ』なクルマです。
このクルマが与えてくれる人の感性に訴える『楽しさ』を、少しでも多くのお客様に
体験していただきたいと思います。」

　マツダロードスターは、１９８９年の初代モデル発売以来、１６年間で７２万台以上
（＊１）が生産されており、「２人乗り小型オープンスポーツカー生産台数世界一」として、
ギネスワールドレコードを更新し続けている。

以上

3 ：丑子φ ★：2005/08/25(木) 11:41:17 ID:???

■新型ロードスターに関する詳細は以下の通り　（8月25日13:00掲載開始予定）
　http://www.roadster.mazda.co.jp/
　http://special.roadster.mazda.co.jp/

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 11:46:40 ID:ZqDStAO/

PDFでは排気量1600とあるが、記事は2000になってるな。

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 11:48:46 ID:ZqDStAO/

それとマイナーチェンジにしか見えない程デザインを変えないのは
賛否意見が分かれそうだな。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 11:50:59 ID:AQKSJ2UD

明らかに変わってるだろ

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 11:52:57 ID:3Jt11agF

変わってないな。
初代海苔の俺にはわかる。
もっと、強烈な個性を発揮してもらいたかった。

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 11:55:43 ID:PyghDlGu

なんか、でかくなるのはイヤだな。
オレだったら、初代の中古買ってカスタムすまくるな。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:00:08 ID:4/rLRFwL

リトラクタブルに戻してください

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:00:28 ID:tg6CxIwV

ロードスターって価格の割にはたいしたことないよな。
正に趣味の車って感じだ。

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:02:05 ID:QuNdnB/n

今流行のつり目型ライトに飛びつかなかったことは評価できるが、
もっとデザインに関して冒険をして欲しかった。
流行は俺達が作る！ぐらいの気概が欲しいね。ロードスターは
日本で唯一それが出来る恵まれた立場にあるのだから。

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:02:17 ID:7tm7VmZj

>>8
そして辿り着く先がこれと
http://www.animar-japan.com/cgi-bin/car/log/20050822075913/thm/thm2674.jpg

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:03:39 ID:efpVzgH9

トヨタとホンダのデザインが混在してる感じ。マツダ車に見えない。

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:03:44 ID:5DKvW7bp

新型ＮＸクーペの発表会はココですか？

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:06:37 ID:I2piOqG+

エンジンは２０００ｃｃかよ。でかくなったな。イラネ。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:07:11 ID:726P0UhU

>>11
禿同。オープン2シーターなんて好き者しか買わないんだから、
好き者を満足させるような、パキッとした個性がほしい。
なんかあたりさわりの無いデザインだよなー

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:09:01 ID:w9T53SsQ

なんか淡泊なデザインだよなぁ
プレス加工の工程を減らせるデザインにしたいのもわかるが、
この手の車は、多少高くても買いたくなるデザインにしないと意味無いだろ。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:17:21 ID:R6oOdT9c

>>11
>>16
>>17
デザインは、これで正解だと思う。
この手の車の実際の購買層って結構好みがコンサバだと思うから。
そうじゃない人は、ロータス買うと思うのだが・・・

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:19:09 ID:ToXfyG/O

>>156
そういう考えた方もあると思うんだけど、
日本においての効果的な水道水中のフッ素の濃度は0.6～1.0ppm（フッ化ナトリウム、またはケイフッ化ナトリウムとして添加）
これ以上だと斑状歯いう歯にぽっちっと白い点が出来たり骨が硬化してしまいます。

欧米で水道水を飲まない習慣があるのか水質が硬水だからと聞いたことがあるよヽ(´ー｀)ノ

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:19:55 ID:ToXfyG/O

誤爆した・・・
すまん

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:22:14 ID:R6oOdT9c

>>20
誤爆ついでに、このスレに参加してみては？

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:30:15 ID:Nv31EaPj

>>15
エンジン自体は軽くなったんだよ。

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:31:01 ID:QuNdnB/n

>>18
ごちゃごちゃしたデザインだとMR-Sみたいに下品になるのは理解している。
でももったいないよ。新しい世界の流行をつくりだせる立場にいるのに
それを放棄するなんて。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:34:30 ID:lIbSwIKy

俺は好きだなこのデザイン
買う層の人がどう思うかはわからないけど

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:35:25 ID:I8Moifo2

全体的なスタイルは現行のﾛﾄﾞｽﾀは微妙な曲面を多用しててFDとかなり近いけど
新型はシンプルになって初代に近いっすね。
FD乗りのｵｲﾗは現行ｽﾀｲﾙが好きだけど、ｼﾝﾌﾟﾙなのもイイと思う。
でも、それならフロント周りのデザインももっとシンプルにさっぱりなのが良かったナー。

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:37:24 ID:R6oOdT9c

>>23
この車のコンセプト自体、初代からコンサバだったから、難しいかも。
流行を生み出すという立場の車ではないし・・・

時に、>>3のリンク先が変な気がする・・・

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:40:55 ID:ZxlAO9uT

もっと流麗なラインが欲しかった。

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:49:49 ID:gJKFu7Zp

タイヤまわり、段差が出来てて盛り上がりすぎじゃないか
もっとなめらかなラインにならなかったものか
顔はなんかしゃくれてるみたいだし　　

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:51:45 ID:Add2WOY+

これってどこにナンバープレート付くんだろう？
やっぱりフロントのバンパー下の大きく開いたグリル部分に付くのかな？

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:52:58 ID:PiwQruIr

>>1
マツダ社員おつかれ

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 12:59:59 ID:/edZiW/N

社外でリトラ顔に変更するキットつくってください。

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 13:03:44 ID:hAKdMW5W

この車は200万越えたら売れないだろ

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 13:13:17 ID:njx58q1s

200万以下じゃ中古しか買えないが。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 13:23:24 ID:WGvBcmzH

８を売ってまで欲しいと思ったけど実物が意外としょぼかったんでパス

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 13:31:18 ID:wKI5ZwC7

この車は買った後にユーザーが手を加えるのが当たり前のような車だろ？
デザインなんて今じゃ幾らでも好きなように変えれる訳で。

やっと2リッターになったか、って感じですな＞私見
ただ、3rd Generation Limitedの、17インチホイールは禿しく疑問
カッコはいいけどばね下荷重上がって、先代の如く旧型が速いなんて事に
ならなきゃいいが・・・

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 13:31:49 ID:726P0UhU

近所にマツダディーラーあるから見に行ってみるわ。
写真と実物で結構イメージ違うこともあるしね。

37 ：2006：2005/08/25(木) 13:36:35 ID:cl8dm4UY

デザインがつまらないなら、
それこそフロントフェイスをカスタマイズしたほうが楽しめるんじゃないか。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 13:41:17 ID:KXMdlgP8

2代目もマイチェンしてそれらしい顔つきになったから、3代目もマイチェンでもうちょっと良くなるんじゃね？
個人的には、冒険も良いけどもっとシンプルにして欲しかった・・・かな。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 13:44:37 ID:Tb7l0IAr

４ＷＤ出たら買うんだけどな

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 13:56:54 ID:kg46ZTOI

>>29
ナンバーは口の上だね。ちょびひげみたい。
http://www.roadster.mazda.co.jp/style.html

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 13:57:51 ID:iLvqkMIs

全然、関係ない話だけど
昔、某家電量販店で働いていたとき、MacのPerfoma（だったっけ？一体型の大きいヤツ）を
購入したカップルがいて、お持ち帰りだったため車まで運んだらその車がロードスターだった。
2シーターなので当然Macは助手席へ。彼女は店頭に置いて行かれて可哀相だった（電車で帰ったっぽい）。
あのカップルはその後どうしたのだろうか？街でロードスターをみるといつも思い出す。

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 14:16:31 ID:he0c6J8P

今回もロータリー積んだロードスター出なかったか･････

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 14:33:08 ID:1F1N5Ji9

>>41
それ、ホントにカップルか？ｗ

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 14:34:41 ID:k6lbAcJe

リトラクタブルライトを除けば、ロードスターは初代から懐古趣味だし、
今回のは正常進化だと思う。
個人的にもうちょっと小さく軽くできんものかと思うが。

45 ：V-special ◆Vspl/DDDM. ：2005/08/25(木) 14:36:46 ID:l3fPxqhu

マツダ工作員の俺様が来ましたよ

>>42
ロータリーは出さないらしいよ
>>41
Performa588を助手席に積んだことがある。
マジでギリギリ。箱は捨てないと積めないと思うがその客はどうした？

＞デザイン
ロードスターの客は意外とおっさんが多いからな。
保守的になるのは仕方ないと思う。
個人的には、速過ぎない、威張らない、そんなテイストが気に入ってるよ。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 14:37:31 ID:T1M3DQ9s

まぁ今の安全基準やらなんやらに合わせたら2リッターサイズになったんじゃね～の？

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 14:38:02 ID:hLMOdPZf

>>44
内寸に関して言うと、メインマーケットであるアメリカで、サイズ拡大の要求が大きかったそうだよ
アメリカ人は体がデカイからね
フォードとマツダの関係を考えれば、今回程度のサイズ拡大は、むしろ良く抵抗した方だと思うけどね

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 14:45:52 ID:siat2oyr

すぐに白くなるぺらぺら屋根なんだろうな
ハードルーフならかんがえるが、、

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 14:46:14 ID:ocT6/ekM

走りにこだわる人には物足りないデザインのような気がする。
でも、おしゃれに乗りたい人にとってはちょうどいい感じがする。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 14:53:49 ID:hLMOdPZf

>>48
すぐに後付けの屋根が発売されるよ。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 14:56:59 ID:AHSSY9TB

なんかいまいち
中古のS2000買う

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:00:29 ID:5IHcWUZY

なんかバスタブみたいな感じだな
初代の方がかっこいいと思う

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:04:22 ID:z/LcBV7L

>11　じゃ、こんなのがいいのか。セアト・タンゴ↓
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20010914/

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:13:30 ID:cZspNTr8

初代に乗ってるけど新型は顔が悪いなあ。
エンジンはトルクが増えただろうから、まあいいかな。
トルクを使ってまったりと走りたいこの頃。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:14:32 ID:bldUmx5e

>>52
わかるw
何か縦方向の肉感がないんだよね。
でもおっさんには懐かしい感じがするかもね。
昔のスポーツカーって円盤みたいなの多かったじゃん。

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:20:45 ID:wT2SCYRr

今　マガジンの漫画でやってるよね
ブルースリー号

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:31:01 ID:/LMLOvm3

塊感は感じられるが、何か深みが無いように感じる？
その何かが何かと問われても答えに窮するのだが？
でも最終判断は実車を見てからだね！

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:31:58 ID:Add2WOY+

前の車や隣のトラックからタバコや空き缶がビュンビュン飛んで来る大阪では
無理だな、オープンで乗るのは。

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:35:02 ID:au1lfrlY

わからんわけではないが、相変わらず田舎ににあわないー

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:41:02 ID:MTRNnXAt

フェンダーのモリッとした感じってアメリカ人が好みそうだね。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:42:17 ID:TCe5kUEH

６AT？

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:45:50 ID:jy5MKo9W

本田のＳ２０００と変わらないぞー
なんか足りない

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:46:13 ID:iohroQ7B

そのうち１２段変速とかになりそうだな

真っ赤なロードマン乗ってますた

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 15:57:42 ID:TCe5kUEH

>>62
値段が・・・ｗ

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 16:11:53 ID:pnjUIDOf

>>59
イギリスの田園風景ならきれいに溶け込むんだけどね

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 16:13:45 ID:jy5MKo9W

パケット詰りのようなもんだ

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 16:17:50 ID:OpT9RyJB

ボクスター持ってるからいらない。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 16:19:02 ID:daB0vCef

2人しか乗れないお

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 16:34:09 ID:P4C1eLlD

いいなあほしいなあこれ。
ちょっとスポーティな感じのする車がほしかったんでこれは(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
正直走りやさんな人たちに嫌われるようなデザインでいいよ。
あのての連中（それとマンガだな）がロードスターやシビックに下品なイメージ加えてるから今まで手ださなかったけど。
後ホンダのデカビートとかでてきたら天秤にかけてみたいね。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 16:43:32 ID:4ZSWHgET

大量にガソリンを消費して二人乗りか。　地球の敵だな。

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 16:47:59 ID:yPrKnD7B

それＶ－ＭＡＸのこと？

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 16:51:07 ID:4ZSWHgET

ハイブリッドとか出せばいいのに。　そういうのは Fun じゃないと言うのが、
マツダの思想か。

それともロータリーで手一杯？

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 17:05:12 ID:vPxTVMEs

道路すた？2ndよりましなデザイン。拘り路線なので今はHBの市販はムリ。ロリータはFEにターボつけて調整中？

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 17:29:35 ID:D4ZOhjsp

もっと上品で優雅なデザインにできないもんかね
日本のオープンカーはそのへんが欠けてる気がする

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 17:37:17 ID:sJRhJFZe

ユーノスロードスターと、マツダロードスターって関係有るの？
昔ユーノスで、それがマツダに買収されたとか？
歴史的にも全然違う車？

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 17:39:01 ID:Qy2TVoS4

ユーノスってのはマツダが昔持ってた販売チャンネルのこと
ユーノスとかアンフィニとか

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 17:42:21 ID:c8LPfQSJ

身長180cmの俺には先代までのは窮屈だったので
車体の大型化は歓迎
体格のいいヨーロッパ人がよく乗れたなと思ってた

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 17:43:39 ID:s98z2OZP

初代が出た頃から激しく欲しいのだけど、２シーター、オープン、ＦＲってのは
積雪地帯で一人暮らしの俺には正直キツイ・・・

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 17:45:50 ID:EZ6O/vE6

>>74
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰにﾃﾞｻﾞｲﾝをもとめても…

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 17:47:45 ID:JJQtRP2Q

全幅(ｍｍ)1720
3ナンバー(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 17:51:40 ID:pnjUIDOf

>>74
サイズ考えて言えｗ

82 ：75：2005/08/25(木) 17:52:10 ID:sJRhJFZe

なるほど、販売チャンネルの名前だったのね。
サンクスコ。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 17:54:41 ID:k4ul5Oug

>>72
ハイブリッドは所詮虚言だし。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 18:01:26 ID:mSBOdG8m

NBよりははるかに優雅だとおもうけどNAと比べてしまうんだよな・・・

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 18:20:05 ID:z+jiMJRM

そーゆー寒いとこに住んでたら、ソフトトップってカチコチになったりしないの？

86 ：85：2005/08/25(木) 18:20:36 ID:z+jiMJRM

>>78っす。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 18:27:36 ID:K9s1tHIE

>56
イニシャルＤとか湾岸とかの路線なんだろうな
それにしてもあれは酷すぎ
まだジゴローのほうがヤンキー漫画って断ってるだけましだよ
クニミツとかマガジンはうんこ漫画が多すぎ

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 18:29:06 ID:noc1GQ/b

ボンネットの曲面無くなったんだ

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 18:33:47 ID:etNWVP/X

５０才すぎたら買おうかな

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 18:38:31 ID:k4ul5Oug

>>86
ソフトトップだけに被せるカバーを使えば幌の劣化はある程度防げるかと。
あと、DSCが装備できるグレードなら雪道もいくらか安心かも。
譬えAWDでも、タイヤのグリップ限界を越えたらお終いなんだし。

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 18:43:57 ID:6sGj4vbN

>>75
マツダのユーノスっていうお店で販売されたのがユーノスロードスター。
トヨタにもいろんなお店があるでしょ？
トヨタとかトヨペットとかカローラとかビスタとかネッツとかレクサスとか。

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 18:50:57 ID:qnnB5Fh3

>>86
一人暮らしならOK
何も考えずにゴー
３日も乗ればコントロールできるよ
ただし
アイスバーン時の発進だけはどうしても無理

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 18:53:57 ID:R6oOdT9c

>>81
？？？
サイズとどう関係があるのだろう？？？
昔の美しいライトウェイトは新ロドスタよりサイズが大きいの？

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 18:58:49 ID:pnjUIDOf

>>93
日本語わかってる？
優雅ってどういう意味で使ったの？？

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 19:09:23 ID:6axAFwcT

ありえねぇよ
カッコ悪すぎ
売れないよ

96 ：９３：2005/08/25(木) 19:10:05 ID:R6oOdT9c

>>94
さあ、オレ、>>74じゃないし・・・
じゃ、優雅とサイズって関係あるの？
昔の小さなライトウェイトにも優雅なのあると思うけど？

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 19:16:40 ID:pnjUIDOf

>>96
君はどんな意味で優雅って使ってるの？

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 19:23:28 ID:IISVxZJe

二代目のエレガンスな味に違和感を感じていた俺的にはこの都会的なしんぷるさは歓迎。
ロドスタに限らず、最近の車はあれだね。
シンプルな造型でコンセプトを詰め込む傾向にあると思われる。
しかしシンプルにしていけばいく程細かいディティールに命をかける気概が欲しいが、
これはスケッチだけで終わった感があるな。
70年代の車はどんな大衆車であれ安車であれ、ピラーの広がり方一つとっても神がかって見えたが。。

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 19:25:03 ID:D0ZmauSX

昨晩、環７トレーラー輸送してるの見たな。

100 ：９６：2005/08/25(木) 19:25:39 ID:R6oOdT9c

>>97
言葉にするのは難しいから、車の例で言うと、ライトウェイトなら
ヨタ８、フェアレディ、ミゼット・・・今見るととても優雅に見えるなあ。

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 19:28:00 ID:k4ul5Oug

>>100
無理に相手しなくていいよ。
そもそもあなたは関係ないんだし。

102 ：９６：2005/08/25(木) 19:30:02 ID:R6oOdT9c

>>97
>日本語わかってる？
>優雅ってどういう意味で使ったの？？

あと、人間違えで↑みたいなこと言ったの謝ってね♪

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 19:38:25 ID:pnjUIDOf

>>100
優雅っていうのか。。
このカテゴリはトイカーで優雅というより軽快で面白いってキャラクターだと思う
もはやロードスターのメイン市場は欧米だし

そこにあげられたうち、アメリカに進出して成功したフェアレディは、優雅なスポーツカー、ジャガーのコピー、トイカーとして大成功収めたもの
後に無駄に大きくなって失敗したけど。。

>>102
そうだね、確かに間違った
ごめんね

104 ：１００：2005/08/25(木) 19:45:02 ID:R6oOdT9c

>>103
オレの言ったライトウェイトのフェアレディってＺカーじゃないんだけど・・・
あと、念のため、ミゼットもダイハツのじゃなくてMGのね。
ミジェットって書いた方が一般的だったかも・・・

>ごめんね

どういたしまして♪

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 19:48:22 ID:pnjUIDOf

>>104
おやおや、ヨタ８たから始まったから固定観念でいってしまったね
でもいずれにしても、それらはトイカー、おもちゃカテゴリで優雅って言うのとは違うと思うなあ

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 19:51:39 ID:IISVxZJe

>>104
普通に240Zあたりと三輪ミゼット思い浮かべたがな。

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 19:56:27 ID:80rwi+Nl

２２０万円"から"か…。高くなったもんだなぁ。
車重を１１００ｋｇ程度に抑えられたんだから、１．６も残していいと思うんだけどなぁ。

108 ：１０４：2005/08/25(木) 19:57:12 ID:R6oOdT9c

>>105
>>106
なるほど・・・言葉が足りなくてスマン。
ライトウェイトというくくりで、Ｚと三輪ミゼットは頭に浮かばなかった・・・
(確かに、三輪ミゼット軽いね)

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 19:59:47 ID:bwPA6d3V

軽量化のためにスペアタイヤがないらしいが
パンクしたらどうすんべ
最近の車は大丈夫なの？

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:01:06 ID:k4ul5Oug

>>107
1.6はエンジン自体が存在しない（デミオ用に作る予定があるみたいだけど）。
1.8はMT限定じゃないとツライかも。
あと、価格は先代も210万からになってた（カタログモデル）。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:04:10 ID:k4ul5Oug

>>109
つパンク修理キット

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:06:11 ID:1cqkfI29

激しく欲しいけど、遊び車に２５０ﾏﾝはつらいな
只でさえ金食い虫のminiがいるのにこれ買った日にゃ・・・

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:08:19 ID:PosVJxzl

>>107
って言ってもＮＢも結構高かったと思うが。
そんなに変わらなくね？

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:10:19 ID:sfmCupHU

スズキはカプチーノ再販しないのか？

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:12:02 ID:Cotbb3l6

みんながデカクなったって書いてるから、どんだけ堕落したかと思ったが
全長 3995mm って、4メーター未満の車がデカイのか？

おまえら、みんな、軽自動車乗りかよ。

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:16:42 ID:k4ul5Oug

>>114
駆動系はともかく、シャーシが問題。
>>115
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
全幅は1.72mだけど、こんなのは問題にならないし。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:19:34 ID:m/vAisqw

MR-S　にしようかな・・・

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:21:42 ID:k4ul5Oug

>>117
止めた方がいいかと。
何となくｲﾀｲ車だし。
あと、もうすぐ生産中止になるし。

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:23:04 ID:L70I2QnT

今晩のWBSでの大浜さんの試乗が楽しみ。

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:25:48 ID:Qy2TVoS4

某誌にＲＥ積んだ小ぶりなスポーツカー（ＲＸ－３）が出るかも・・・って記事があったから
もしでたらそっちにしよ

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:26:13 ID:PosVJxzl

ＡＴの人ならＳＭＴでＭＲ－Ｓってのも解らんではない。

122 ：sagemasita：2005/08/25(木) 20:35:00 ID:22CzyXSW

初期型のスタイルが今でもやっぱ一番だな。
もうロータスエランと比較されたくなかったからだろ。
がたいでかくして、リトラク・やめて。。

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:39:50 ID:BGY48uhs

何か色気のない車になったな。
おれも初期型がいいな。

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:44:35 ID:6sGj4vbN

>>117
MR-Sはトヨタの車なのにトヨタのマークがついてないよ。
自称先進国で作られた偽者の車みたいだからやめたほうがいいよ。

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:50:38 ID:87W1WzMj

また失敗作カよ
あれだけリトラにしろと念じたのに！

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 20:57:45 ID:k4ul5Oug

>>125
あのねぇ、もうリトラクタブルランプの車は金輪際出ないと思うよ。
必要性が無くなったし、各国の法規制の問題もあるし。

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:09:47 ID:IISVxZJe

>>118

ヨタ系企業で派遣社員やってる知合いが社員からMR-S進められたらしいが、
そういうことかw

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:22:49 ID:Hy7qXNYQ

時代が良ければ爆発的に売れたろうな・・・・
２５０万じゃ厳しくないか・・・販売目標が控えめだからいいか。

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:37:48 ID:qFVOicba

>>127
ＭＲ～Ｓは出た当時はかっこよくて直ぐにでも買いたいと思ったが、
良く見ると内部空間は狭くて、エンジンはしょぼそうだし。。。
見た目だけ良くてすっからかんの車っていうイメージが。
あんま見ないね。売れてないのかな。

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:39:27 ID:I2piOqG+

>>126
国によっては常時ヘッドライトの点灯が義務付けられているところがあるからね。

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:39:58 ID:qFVOicba

ロードスターも全然モデルチェンジになってないような。
むしろマイナーチェンジ。フロントのボンネット部分に凹みを入れただけかと。。
日産くらいデザインを追い求めて欲しいね。日産のデザインはすごいよ。

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:40:14 ID:k4ul5Oug

>>129
SMT仕様に試乗した事があるけど、あまり良い印象ではなかった。
実際、時代背景もあって売れてません。

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:42:37 ID:DSrTzRFM

５人乗りのオープンカー出せよ
４００万までならすぐに買うから

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:44:07 ID:1cqkfI29

日産のフェアレディ見ても分かるが、
スポーツカーを買う層は保守的なのです。
本屋で車雑誌を読んでみると、価値観が８０年代で止まっている。

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:44:51 ID:+i/M+pDS

400万までなら
ミニカブリオレ、ルノーメガーヌ、
プジョー206cc、307ccぐらいしかないな。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:45:24 ID:DSrTzRFM

>>135
全部四人乗り

137 ：ナボコフ：2005/08/25(木) 21:46:02 ID:tlbDOv6b

なんだ、またロリータエンジンじゃないのか。

昔図鑑に「日本が生んだ未来のエンジン」って図解が載ってて、それ以来ロリータコンプレックス。

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:47:18 ID:+i/M+pDS

>>136
詰め込めば5人乗れるよ

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:47:29 ID:k4ul5Oug

>>136
幌を収納する関係で、5人乗りは物理的に不可能。
諦めなさい。

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:48:27 ID:qFVOicba

>>133
それならフォードのマスタングあたりかな。
昔の前モデルのセリカでもあったような。

>>134
スポーツカーはセカンドカーで金持ちが買う車か、将来設計の無い若いアンちゃんが買ってる車に
なりつつある気がする。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:53:34 ID:j4F1KKmu

この手の車は1.5か1.6リッターあたりの小さいエンジンを回して乗る方が
楽しいと思うんだがなあ。この車体に2リッターでは回して楽しむ場所が
極めて限られてしまいそうな気がするんだが。

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 21:56:12 ID:k4ul5Oug

>>141
そうでもないかと。
ランエボとかの方がよっぼど持て余すかと。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 22:06:49 ID:Jv02Ntnp

対抗馬はCopenでつか？

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 22:09:00 ID:1cqkfI29

S2000の中古とか206カブリオレあたりかな

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 22:09:01 ID:k4ul5Oug

>>143
いいえ。

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 22:30:32 ID:F4XEjRA9

>>7 同意。
コンセプトが陳腐化するのは仕方ないし、初代を超えることは
絶対に出来ないだろうが、信念のかけらも無いなこりゃ。

同窓会で初恋の女に再会したら、昔の面影なぞ見る影も無いババアになってた、
てな感じ。

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 22:41:06 ID:JZWkINJx

いまさらロードスターかよって事ですよ

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 22:43:02 ID:/5xuJFna

>>146

これほど「信念」を込められて作られたクルマが他にあれば挙げてみ？

むしろこのクルマの場合は「執念」まで行っていると思うが。

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 22:50:42 ID:RbDacK3f

キープコンセプトがいいですね。
１代毎にあれこれ揺らぐ車が多い中で、この車は貴重な存在です。

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:00:42 ID:F4XEjRA9

> これほど「信念」を込められて作られたクルマが他にあれば挙げてみ？

最近のクルマならダイハツコペン、プリウス、ランチアＹ、アストンDB9、光岡K-3
まだまだあるぞ、忘れちゃいけない初代ロードスター。ｗ

一方、コレは単なるオナニーぐるまじゃん。

> むしろこのクルマの場合は「執念」まで行っていると思うが。
その執念とやらを挙げてみ？

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:01:18 ID:qNvb4iQA

テレビ東京のWBSで大浜さんのロードスター試乗が来るよ。

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:01:30 ID:IISVxZJe

> これほど「信念」を込められて作られたクルマが他にあれば挙げてみ？

レガシィ

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:03:39 ID:tQ8QbMd3

なにを今ｓら

154 ：V-special ◆Vspl/DDDM. ：2005/08/25(木) 23:03:45 ID:5HSsiTHK

＞初代に比べて堕落した
＞60～70年代のスポーツカーの方が優雅
＞リトラクタブルヘッドランプがない

仕方ないじゃん
21世紀の車は「安全基準」を満たさなくちゃいけないんです。
パッシブセフティ、ぶつかった時の潰れ代を確保しなくちゃいけないし
歩行者を跳ねてしまった時に出来るだけ衝撃を吸収するボンネットとか
エアバッグを装備するとか潰れてもドアが開かない事がないように備えるとか
重量増/サイズアップへの圧力は絶えずある中で、この程度の拡大で済んだ事を喜ぼう。

新車でこんな酔狂な車が安く買える
これを喜ぶべきじゃないのかな？
その上で旧車好きの人は中古車をレストアして乗っても良いんだし
そこらへんは個人の自由なんじゃないのかな。

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:06:55 ID:ZGS8ZyKn

買わないけどイイ車だと思うｗ

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:09:44 ID:Y3aIF6gX

大きなビートみたい。
まあ、コンセプトが同じなんだろうけど。

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:14:42 ID:qNvb4iQA

大浜さんは確か某不祥事の相次いだメーカーのクルマに乗ってるんだよな。
それで下取り価格暴落で売るに売れないとか番組で言っていた。4人家族になったのか。

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:15:00 ID:75dgOIRt

オープンカーの幌は雨漏りしそう

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:24:40 ID:OWHd6R1P

>>156
ビートが小さなロードスターなんだよ
ていうかFRとMRでまったく異なるがな

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:26:49 ID:ZGS8ZyKn

ロードスターの成功を受けて、各社怪しげなオープンカーを作ったんじゃねーかよ

いちばん笑えたのがスバ（ｒｙ

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:27:57 ID:qFVOicba

もうちっとデザインに工夫が欲しかったなあ。

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:30:18 ID:Sg/GAeFO

これにターボ＋屋根付けてくれたらなあ･･･
後付けハードトップじゃなく、完全なクーペボデーが欲しい。

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:32:04 ID:ZGS8ZyKn

>>162
ターボなんかつけたら足回りやり直し必要だし、おそらくミッションもダメ

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:33:08 ID:Uw3Bboqt

先日ちょっと見たんだが、第一印象は、「デカッ」。
これまで雑誌等で見てたより、現物は大きく感じたな。
３ナンバーだわ、こりゃ確かに。
ホイールベースとトレッドはいくつでしたっけ？
車重はがんばってると素直に評価。
低重心化も、重量物を車体中心に近づける努力も◎。

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:34:31 ID:Sg/GAeFO

>>163
それを見越してこの価格帯で実現して欲しいなあ。

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:36:20 ID:1cqkfI29

早く走る車じゃあないからね、
ターボも屋根も欲しい奴が自分でつければよい。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:37:04 ID:F4XEjRA9

>>160
それほど初代は偉大で影響力があったんだよ。
肩の力が抜けているのに、度胸満点。オーラもあった。

本家のLOTUS ELAN、PORSCHE、FIAT バルケッタ、MG-F、RENAULT SPORTSPIDER、
BMW Z3、SLK、S2000、BEAT、AZ-1、カプチーノ、まだまだあるな。

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:39:33 ID:jjcjYFwz

エンジンはアルミブロックで１５キロも軽くなった

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:40:17 ID:m/vAisqw

リトラクタブル・ライトは、点灯するたびに光軸がずれるので、問題らしいよ。

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:43:36 ID:F4XEjRA9

>>166
同意。ターボも屋根もいらん。
必要なのは、DOWNSIZINGと機能の絞込みだ。
それでPOWER WEIGHT RATIOも稼げる。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:47:00 ID:ZGS8ZyKn

安全基準を満たす為にサイズを大きくせざるを得ないというのが真実だと思うがね

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:48:16 ID:wrpFdNx0

こんな平凡な車は要らない。道星終了

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:49:21 ID:IGdaEbMQ

>>137
どこの図鑑だよ。
ロータリーは日本が生んじゃあいねぇよ。

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:49:45 ID:II+HlBsU

>>169
日本車に限って言えば、そんな事無いw

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:50:45 ID:Sg/GAeFO

>>170
初代は軽量コンパクトでそこそこ楽しめたんだよ。
でも今回のパッケージを見ると、エンジン役不足っぽくね？
あとオープンだとサーキット走るときにルーバーいるから
っだたら屋根つけてよって程度の考え。

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:51:00 ID:F4XEjRA9

>>171
コペンや206CCと比べてみ・・・デカ杉。

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:53:41 ID:CKbXAYTo

>>１７１
んな事言ったら軽はどうすんだ。

Ｅgｱﾙﾐ化で－１５ｋｇ、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔﾚｽで－１５ｋｇ
これだけで３０キロ軽くなってんのにでかくして
無駄にしてんだからなぁ

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:56:43 ID:ZGS8ZyKn

国内じゃなくて国外の基準まで満たしてるんだと思う
軽は国外なんて無関係だし

・・・すまんが206CCって何？

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:57:20 ID:F4XEjRA9

>>175
んなニーズは、オプション対応の世界。
つーか、クローズドのロードスターなんて、冷えない冷蔵庫だわな。

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 23:58:48 ID:F4XEjRA9

>>178
206CCは、欧州基準も北米基準も満たしてるんですが。
検索汁！

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:02:21 ID:qNvb4iQA

ロードスターと206CCやコペンを比較するのか。

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:03:57 ID:i+2j9CQJ

結局でかくなったのはアメリカ人への対応だろ。
小型軽量が理解できないし､あいつ等。

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:04:20 ID:CANUdkaj

>>179
日本でオープンにして乗ってる奴ってあまり見ないけど・・・

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:04:33 ID:+U/y/2K3

兄弟スレ
秋口はオープンラッシュ？

【自動車】光岡、原動機付き四輪車『マイクロ・タイプF』発売キットタイプも併売【08/25】

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1124930526/l50

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:05:08 ID:VV/zyWxk

>>180
失礼プジョーですな
・・・そうすっとなんであんなに大きくなったのか分かりませんね

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:06:03 ID:wznYRx5v

NAVI風に言うと、歌を忘れたカナリア

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:08:46 ID:CTsc00xF

>>181
「衝突安全性のために、オープンカーはでかくなる説」が出たからだろ？

>>183
市街地じゃやらんぞ。いざという時の変身機能付きはヤミ付きになるのさ。

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:12:34 ID:FKI9N/0S

クーペボディの方が軽量化と剛性を稼げるんじゃなかった？

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:16:51 ID:CANUdkaj

>>188
よく知ってるじゃ～ん

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:17:33 ID:CTsc00xF

>>182
かもなあ・・・何といっても最大のマーケットだから。

>>188
軽量化を進めてと剛性を上げると、あの値段じゃ作れないのも事実。
そういえば、２シーターやクーペ市場は完全に死んだと言われたが、
CR-Xみたいなクルマも、もう出ないだろな。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:27:04 ID:WXpFedW6

買ったら、ミツル・ハナガタ2000と名付けよう。

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:31:49 ID:taxPMs6e

>>190
CR-Xデルソル
バブルの徒花みたいな車だったなぁ。

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:42:52 ID:fByq8Ppz

>>192
でも意外とまともでいい車だったぞ。

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:44:07 ID:8kijYuBv

>>160
スバルって何かオープンカー作ってたっけ？

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:54:41 ID:gXzAgup4

>>194
VIVIOの屋根が開くやつ。そういえばリーザスパイダーってのもあった。
こっちは当時の運輸省と揉めて発売が延びたといういわく付きの車。

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 00:56:06 ID:VV/zyWxk

>>194
ヴィヴィオTトップｗ

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 01:01:30 ID:8kijYuBv

なるほど。3000台限定なのな、VIVIO T-TOP。
ググッたら「車屋も知らない平成の珍車」だそうなw

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 01:05:00 ID:gXzAgup4

多分それより稀なのはスズキのX-90くらいだろう。なぜか近所で見るけど。

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 01:13:00 ID:I71FCs06

>>77
> 身長180cmの俺には先代までのは窮屈だったので
> 車体の大型化は歓迎
> 体格のいいヨーロッパ人がよく乗れたなと思ってた

何でも大きいのが好きなアメリカ人はともかく、
ヨーロッパに行くと驚くような小さな車にのっているのにびっくりするよ。

二人乗りの、自転車に屋根が付いたように見える車とか。。。

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 01:14:11 ID:ocm8Irgu

ﾁﾝｺﾁｪﾝﾄか

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 01:15:05 ID:I71FCs06

>>84
> NBよりははるかに優雅だとおもうけどNAと比べてしまうんだよな・・・

ＮＢ　と　ＮＡ　って何？

202 ：V-special ◆Vspl/DDDM. ：2005/08/26(金) 01:21:10 ID:+6w04gWF

>>169,174
いやマジで光軸ズレるって
車検のたびに光軸調整しなくちゃいけないのなんて
国産車じゃ初代ロードスターとかのリトラ車くらいだって。

>>198
【意外な共通項】
初代ロードスターとX-90はサイドミラーが共通。

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 01:21:39 ID:I71FCs06

>>122　>>123
初期型のスタイルを大切にして乗り続けている人たくさんいるの？

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 01:23:41 ID:Sy33RfOs

古いのともっと古いﾛﾄﾞｽﾀ

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 01:29:33 ID:ocm8Irgu

ターゲットは60代のジジイかよっ。

http://www.asahi.com/business/update/0825/126.html

206 ：V-special ◆Vspl/DDDM. ：2005/08/26(金) 01:36:25 ID:+6w04gWF

>>205
爺さんが乗ってると格好いいぜ
「あんなジジイになりたい」って思うぜ。
この爺の乗ってたロードスターも小技が効いて格好良かった。
ttp://www-cres.senda.hiroshima-u.ac.jp/events/images/symp-mgt03/hirai01.jpg

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 02:00:33 ID:l0Ssu8B1

変に凝ったようなコンサバなようなディティールなんだよな。顔なんて日産のこれ↓みたいだし
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/NX_COUPE/1990/overview.asp

質感は悪くないんだけどインポな感じで壮年向けだな。これといいベリーサといい・・

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 02:33:51 ID:Y6Jb98Lg

道路にドラの顔が…
http://up.2chan.net/e/src/1124948116114.jpg

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 02:47:42 ID:jxcqp+/x

この顔のデザインを止める奴が居なかった事が敗因。

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 02:57:29 ID:1P2KxKam

とりあえず1トン切れよ

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 03:17:58 ID:G8kGuATa

まだまだ夏だな。

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 04:24:20 ID:kFb7U//8

屋根付き
スーパーチャージャー
モシクハ
ターボ

じゃないと買わない。

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 04:25:27 ID:kFb7U//8

せめて220馬力くらいないとな・・・・

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 04:37:47 ID:jrVS/5qF

せめて5ナンバーサイズを維持して欲しかった…
2000ccにせずに，1600-1800cc内でよりコンパクト・高出力のエンジンを作った方が魅力的なのに

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 05:54:11 ID:DqMeeUde

車重１１００kgに１７０psだったら十分だと思うけどw
馬力上げるよりギア比変えるなりクロスさせるなり
した方がおもろいと思うけどなぁw

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 05:54:58 ID:LtRxcZsE

まだ5ナンバーとか3ナンバーとか言ってる奴が居るのか。
化石みたいな奴だな。

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 06:00:51 ID:p5Y2Vlwd

一応、クロスギアだろ？

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 06:04:22 ID:dWc3uh52

重量はほとんど重くなってないのにわずかばかりのサイズアップばかりに
目を奪われてるのには笑えるわ。

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 06:11:31 ID:2N569+0p

日本での販売計画は月360台しかない。
マツダもこういう贅沢な車を理解して、買える人が多いとは思っていないだろう。

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 06:37:45 ID:ibXmXI1T

こういうの作るのも勝手にすればいいけど新車をあまり値引かないでも
売れるようにディーラーの質等を改善したほうが…プレマシーとか凄かったらしいし。
（出てすぐ４０万円引きとか）

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 06:43:31 ID:H1y1EBPj

初代のライトウェイト・スポーツの良さはどこいったんだよ
どんどん違う車に変わっていくな

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 07:12:28 ID:wznYRx5v

ロスとかで見てるとリタイアしたシニア層とかが屋根あけて嬉しそうに乗ってるのよ
あれみると、ターゲットは日本の若い走り屋じゃなくて欧米の富裕層のセカンドカーなんだなぁと思った

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 07:24:39 ID:ozZDK8Z1

だって、３ナンバーと５ナンバーじゃ税金だいぶ違うもんとか言ってみる。
５ナンバーじゃないと嫌だー。

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 07:31:38 ID:fgnFB+ag

>>223

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 07:31:45 ID:4bsPTwrm

>>214
だからそれに固執する必要はないと何度言ったら（ｒｙ
>>216
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
無駄に大きい訳じゃないんだし。
>>223
自動車税は排気量で決まるんだよ、バカ。

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 07:33:16 ID:z6jpkAUK

＞NAは最初のロードスター、リトラクタブルヘッドのやつ。
NBはモデルチェンジしたやつ。
こんどのやつはNCという型式なのか？

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 07:36:13 ID:mbT9ZyZW

>>223
しったかしてねえで調べてから書けバカ厨！

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 07:51:24 ID:4bsPTwrm

>>226
形式は、マツダ・CBA-NCECだから、今回はNCだと思われ。

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 07:53:40 ID:cJfbZYlx

2LDOHCで170PSって相当な糞エンジンだな・・・
マツダってエンジン作る技術が基本的にダメだよね

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 07:57:11 ID:4bsPTwrm

>>229
藻前のｵﾂﾑの方が（ｒｙ

150PSでも無問題ですが。

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 08:06:56 ID:ZB3DsXcf

>>223
釣り上手ね

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 08:07:04 ID:cJfbZYlx

>>230
問題のあるなしじゃない
ランティスもそうだったけど、どうしてマツダは他社と比べると糞出力の
エンジンばっかり作るのかねぇ・・・2L 170PSって12年前から全然変わってないじゃん

それでいて大して燃費も良くないんだから、技術的に遅れてるとしか言えないだろ

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 08:07:30 ID:fByq8Ppz

>>229
数字厨ﾊｹｰﾝ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

車のよさは数字じゃない。トルク特性と車体のバランス。
ゲームばかりしてないで、本物に乗って遊べ。

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 08:09:46 ID:4bsPTwrm

>>233
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 08:12:35 ID:jrVS/5qF

何処かは拘りを持って欲しかったんだよな
手頃な大きさとかが売りだった気がするんだが…時代の流れとはいってもね

>>225
>だからそれに固執する必要はないと何度言ったら（ｒｙ
すまんが初めて聞いた

236 ：雷息子：2005/08/26(金) 08:44:26 ID:iqMkyhSo

スペック厨って悲しいね・・・

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 08:45:37 ID:DGT4tnl/

>>232
ランティスオーナーの漏れが断言する。ランティスのV6はマツダ馬力。
ピックアップが過敏でパワーがあるように感じるけど、実際には140ps
クラスのエンジン。実馬力では今の直4のほうがはるかに上回っている。

238 ：雷息子：2005/08/26(金) 08:54:04 ID:iqMkyhSo

マツダってスロットルにまだ変形カム使っているの？。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 09:02:36 ID:TdutLG2p

>>229
低速トルクより、最高出力を気にする奴は４０歳以上のオヤジ。

その世代だけには、「クラストップの○○馬力」というマーケティングが未だに有効だという。

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 09:05:56 ID:VOhU0xIM

ライトウェイトスポーツにそんな高馬力は要らないよな。
フラットなトルクでワインディングを軽快には知らせられればいいよ。

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 09:11:20 ID:1mDN/bKu

>>240
少なくとも国内で使う分には、既にライトウェイトスポーーツとは
呼べないと思う。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 09:13:57 ID:DGT4tnl/

>>241
車のボディが全般的に重くなった今日においては、相対的にライトウェイトスポーツだろ。

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 09:16:31 ID:4bsPTwrm

>>242
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
MTなら、1.8Lでも不足は無いから日本でも売れば良かったかも知れないと思うし。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 09:20:29 ID:6NpJubXq

>>241
ロードスターのメインマーケットはアメリカだから
累計販売台数で日本の倍以上売っている
しかもマツダはフォードの資本傘下
会社の都合を考えれば大型化の流れは止め様がないと思うね

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 09:24:25 ID:QImJVZpd

十分ライトウェイトスポーツだよ。

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 09:30:32 ID:o2v8zMh0

10年くらい前なら、1t超えるとライトウェイトとは呼べない雰囲気があったけど、安全装備とかを載せなきゃならない今は
せいぜいこのくらいが限度のようだねぇ。

　少ししたら、またNR-Aでも出るんじゃね？

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 09:34:07 ID:39M8o9Ew

>>229
このクラスのエンジンでもっとも良いエンジン特性だと
内燃機関マニアの間で大絶賛だが。
ピークパワーよりトルクのカーブの形状が重要。
ピークパワーは、最高速度に影響するが、たとえ250キロでても
100キロ未満の時に、全然加速しないなら、日常の足にならん。
しかも、従来の1.8Lエンジンよりはるかに軽い。
たしかにS2000のエンジンは最高レベルだが、重量を見て見ろ。
人間何人分重いと思ってるんだ。
車の性格に合わないだろ。

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 09:52:42 ID:Mh1qQleI

デザイン云々で初代が一番ｶｯｺｲｲのには同意。
んで新型ｶｺﾜﾙｲつーのがこのｽﾚの流れっぽいが
「ｼﾝﾌﾟﾙで飾らないｶｯｺよさ」がいいなぁって思ってる俺は少数派なのか　(´･ω･`)

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 09:54:06 ID:4bsPTwrm

>>248
そんな事はありませんよ。
漏れも嫌いではないし。

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 09:55:44 ID:Y2cUMATi

エンジンスペックうんぬんより、かっこ悪すぎだろ。
いままでのロードスターのなかでは最悪じゃね？
気持ちよく走るための車なのに、
乗ってるだけで笑われそうでいやだ。

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 10:05:21 ID:8Uti+dWz

デザインよりも性能よりも、このパッケージの車を作り続ける事に敬意を表したい。
まぁ、北米や欧州だと売れるから商業的要素が大きいんだろうけど

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 10:06:04 ID:fmsmc/gM

俺は一番カッコイイのはNBの初期のバンパーに穴の無いやつ

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 10:16:11 ID:39M8o9Ew

みんなNB初期形ｳﾝｺｺﾞｰﾙﾄﾞのことを故意に意識から消してないか？
あれ以上に悪いとは思えないぞ

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 10:25:43 ID:PeOxd7eU

先代よりはずっといいデザインだと思う。
よくまとまってるよ。

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 10:28:26 ID:dxfVU3dY

以外とお高いのね

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 10:29:58 ID:4bsPTwrm

>>255
生産・販売台数が少ない事を考えればこれでも安いかと。

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 10:33:55 ID:Qq1Hwq/F

車重1100なのか。
初代が970ぐらいだったと思うが
重くなりすぎだな。

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 10:35:19 ID:4bsPTwrm

>>257
時代背景もあるから仕方ない。

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 10:54:45 ID:wnXmHdBR

初代の3速AT+ゴルフバックやっと1個からついに6速AT+ゴルフバック2個になったか
もうＭＴ選ぶような車じゃないよ
幻想は捨ててAT買いなさい

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 10:55:51 ID:/P0LvSle

腫れ物にしか見えないリアのタイヤハウスは明らかに失敗だな。

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 10:56:01 ID:4bsPTwrm

>>259
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
初代も4ATですが。
釣りならお止めなさい。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 11:06:31 ID:kBkuC18B

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　　　　　　　　　　 r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　　　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　　　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　　　　　　　　　 |_,..-─''''''''''''─-､/
　　　　　　　　　　　　　　　/　　／　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　　　●　,.　　●　i　ｷﾝｸﾞｶﾜｲｿｽ
　　　　　　　　　　　　　　　i、　　　　（__人_）　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　"-、,,＿＿..　　／
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ　/　　　　　　ヽ /⌒つ
　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　　　　　　　　　　　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 11:08:26 ID:wnXmHdBR

3時間もスレに張り付いてんの？
1日中居てないで仕事しなよｗ

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 11:13:00 ID:KZpmTF6B

>>248
シンプルでかっこいいけど、いまいちセクシーじゃないなぁ。

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 11:17:54 ID:39M8o9Ew

>>257
初代はエアコン入れると1t超過。
NCのホワイトボディはNBより軽い。
値段は、安いイメージがあるが、当時がバブルだった所為で安く感じるだけ。
実はNAからNCまであまり値段がかわらない。（1.8Lの場合）

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 11:19:40 ID:XVcyUH7z

新型はロールバー付きだけどサーキットも走れるの？

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 11:21:51 ID:39M8o9Ew

【シリーズ価格見比べ表】

ＮＡ１６００　　ベース：１７０万　　　Ｓ：２０３万　　　ＳＰ：１７８万　　　Ｍ２：３４０万
ＮＡ１８００　　ベース：１７８万　ＳＰ(ＡＴ)：１９８万　ＳⅡ：２１９万　　　Ｍ２：２８０万

ＮＢ１６００　　　　　Ｍ：１８６万　　ＳＰ：２００万　ＳＰ(ＡＴ)：２０５万　　ＮＲ－Ａ：２０５万　クーペ：２３５万
ＮＢ１８００　　　　　Ｓ：２１９万　　ＲＳ：２３５万　　ＲＳⅡ：２４４万　ＶＳ・Ａ．Ｂ：２４５万　　クーペＳ：２７５万　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クーペＡ：３１０万　　ターボ：２５７万

ＮＣ２０００　　ベース：２１０万　　ＲＳ・ＶＳ：２３８万　　限定：２６２万
ＮＣＡＴ　　　　ベース：２１９万　　ＶＳ：２４８万

全て税抜き価格で千以下は四捨五入
ＮＡはエアコンオプションなぶん＋１０万くらいＵＰで見るべし

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 11:24:32 ID:DGT4tnl/

そういえばM2 1028とか1001なんてのもあったな（遠い目）
世田谷の元M2社屋は、今では葬儀屋に。会社がなくなった
今となってはなかなかシュールな構図。

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 11:37:18 ID:VOhU0xIM

おぃおぃ。初代はエアコンつけて185ﾏｿだったはずだぞ。
今はオートエアコンなのかな？

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 11:38:53 ID:VOhU0xIM

マヌアルエアコンで220ﾏｿか。
高いな････・・・・・・・・・・・・・・・・。

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 11:47:34 ID:DGT4tnl/

>>269
それってパワステすらオプションのやつでしょ。しかもその時代は消費税が外税だし。

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 11:58:03 ID:/WBzZVLH

初代は、幌を開くときにジッパーで後窓を外して…て作業が嫌。

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 12:04:19 ID:q8AKOQW8

デザインの順位が
Ｚ>>>>S2000>>>>>>新ロードスター
なのは確定しそうだな。

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 12:32:31 ID:4bsPTwrm

>>273
ロードスター＞Z＞＞＞＞＞＞深くて暗い闇＞＞＞＞S2000

個人的にはロードスターの方が好き（Zロードスターも悪くはないけど）。
S2000は外装('A`)、内装Hyper orzだから論外。

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 12:39:19 ID:KG14LxKa

いい車なんだが、
どうしてもオープンカーに乗ってる俺の姿を想像できん。

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 12:45:00 ID:XVcyUH7z

一度空気の綺麗なところでオープンで走ると癖になるよ

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 12:47:17 ID:KZpmTF6B

S2000は真横から見た姿がかっこわるい。
また、Zと違ってフロントとリアのデザインに統一性がない。ちぐはぐな感じ。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 12:48:39 ID:XVcyUH7z

Z3はカッコいいけどZ4はゴキブリみたいでカッコ悪い

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 12:49:01 ID:52cgugy8

派手じゃなくてこれぐらいのデザインでいいんじゃない？
トルクも１９．３kgもあれば十分な希ガス。

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 12:52:24 ID:Fhbge8Do

はしれ、そらまめー

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 12:59:12 ID:k25paKHn

NAは今見たら古臭いだけだよ。

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 13:05:45 ID:XNQ6zTta

カッコイイけど2ｼｰﾀｰはやだな、これで4ｼｰﾀｰなら買うよ

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 13:10:13 ID:4bsPTwrm

>>282
だったら買わなくて結構。

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 13:14:48 ID:XVcyUH7z

>>282
オープン4シーターのリアシートは
風の巻き込み凄いぞ
髪の毛グシャグシャで大声で叫ばないと話も出来ないよ

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 13:19:06 ID:E3TNcgzV

>>284
２シーターでも十分凄い。
漏れはビートに乗ってたが、髪がクシャクシャになるのは
避けられなかったな。

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 13:19:53 ID:VOhU0xIM

ロドスタはそんなに風の巻き込みなかったぞ（初代）
ただ、助手席においていた領収書がふっとんでいったけどな。

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 13:20:12 ID:E3TNcgzV

>>4bsPTwrm
マンセーし過ぎ。

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 13:23:28 ID:dW9lWFAu

http://www.1yen.tv/stall/intro.cgi?intro=umekichi

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 13:25:15 ID:XVcyUH7z

>>285
NBに乗ってたけど全然問題なかったよ
時速140Kmでオープンで走ってもCD聴けたよ

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 13:26:23 ID:JTbdNcRa

>>285
アレはウィンドディフレクターなかったよね?

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 14:15:46 ID:of/7mzrM

一番安いＡＴを買ってゲタ車に使う
で　レギュラーガス仕様で１５０馬力で十分
今時の若い奴ってエンジン性能とかで選ばない

マツダは人馬一体もイイが新しい提案も試して欲しい

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 14:26:30 ID:Bm7KSiLi

>>290
>>ウィンドディフレクター
Aピラーにくっついてる３角の下げられない窓の事？
それならビートには無かったな。
まぁ、マド上げてオープンにしていれば
風の巻き込みは殆ど無かったけど、カコワルイし
フルオープンにしかしなかったのさ。

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 14:34:38 ID:+fCnvd+C

RX-8 次世代RX-7 そして今回の新型ロードスター。
全て同じプラットフォームが使われる。

RX-8が240万円から、ロードスターが220万円からという価格設定に
すべて3ナンバーになったのもそれが理由。

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 15:04:44 ID:HoaGMCs0

男「どう？オープンカー。きもちいいだろ？」

女「え、けどなんで、二人乗りなの？不便じゃない？」

男「スポーツカーはツーシーターが基本だよ。しかもこれ、３ナンバーだしね」

女「３ナンバーなの？え、じゃあ、これ高級車なんだあ」

↑こんなアホみたいな会話してる仲矢靖之みたいな奴多そうｗｗｗｗｗ

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 15:19:14 ID:gsH62A+T

でかくなり、重くなり、価格は高くなりと
最低のフルモデルチェンジだな。
初代に感じた魂は欠片も感じられん。
ロードスター乗りが大型化を求めるとでも思ってるのか？

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 15:35:23 ID:QzGR1MV8

＞でかくなり、重くなり、価格は高くなりと
価格以外は同意できんな。
社会の衝突安全性の要求の高まりからすると、ぎりぎりの肥大化で良く踏みとどまってる。

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 15:37:55 ID:CFRQppR3

>ロードスター乗りが大型化を求めるとでも思ってるのか？
海外で90％売るんだよ
大型化は必要

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 15:41:30 ID:A7+B5yAE

>>297
でかいほうはＺとかアウディＴＴとかあるからな。どうだろう？

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 15:42:01 ID:5keYLBlD

>>292

290じゃないが、こういうの↓
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/utility/images/utility_j.jpg
風の巻込みが大幅に軽減される。

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 15:44:25 ID:39M8o9Ew

>>291
エンジン単価が一番安いのがMZRの2Lだったりする。

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 15:47:43 ID:Upwa+ShO

>>297
ミヤータはあのサイズがCAで好評だったんだよ、
ブリティッシュスポーツは、大柄な英国人の体がはみ出るほど小さい

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 15:49:06 ID:iWDfCW1k

北米市場があるからな、あっちを考えるとやむなしかもしれないが、なんとかしてもらいたいという気持ちも分かるナァ。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 15:51:45 ID:mp+/hBN0

国内向けに1.8リッターが無いんじゃねえ…テンロク出せとまでは言わないが

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 15:55:55 ID:A7+B5yAE

そういや以前、頭文字Ｄでユーノスロードスターがでたんだけど、
最後横転して負けちゃったんだよな。
あれ見てマツダの開発担当はだいぶへこんだらしい。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 15:59:24 ID:DqMeeUde

>>304
たかだか漫画でへこむのかw

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 16:12:27 ID:XVcyUH7z

新型は内装が気に入らない
特にハンドル
中古のNB買うか

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 16:18:05 ID:A7+B5yAE

>>305
最初の頃、だいぶＲＸ－７を持ち上げてた漫画だったしな。
結構社内では人気あったらしいよ。
といっても個人的に知ってる奴で下っ端のやつだから総意というわけじゃないよ。

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 16:22:20 ID:VOhU0xIM

まぁ、８６からNAに乗り換えたときにはパワフルなエンジンで感動したな。
あくまで８６との比較だが・・・。足回りも信じられないくらいしなやかに感じた。

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 16:25:53 ID:A7+B5yAE

>>306
最近のハンドルってエアバッグあるから交換しづらいんだよな

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 16:45:52 ID:hYuIGqPq

>>309
最近の車ってインパネも統一されたデザインで造られているので
オーディオも交換しにくい。
　ソニーのロータリーコマンダーが好きなんだが、今時の
車に後付けオーディオを入れるとチグハグ感が・・・

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 16:47:16 ID:KVsdeLoj

>>310
オートバックスみたいなところでやるんじゃなくて
専門の取り付けショップみたいなのがあるだろ
そこでたのむといいんだよ
費用はだいぶかかるけどな

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 16:49:54 ID:VOhU0xIM

>>311
え？できるの？
たとえば最近のマツダ社なんか一体式ばかりだけど、交換できるのかな？

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 17:02:58 ID:hYuIGqPq

>>311
　へぇ～。そうなのか。　
見た目とかどんな感じになるんだろう？　
画像とか持ってないですか？

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 17:23:58 ID:G+j29qQ8

都心の駐車場とかで３ナンバーお断りの所あるけど、
あれってどのくらい厳密なの?
ミニバンとかワゴンがダメなのはわかるけど、
最近のちょっとオーバーしたセダンとかハッチバックでもやっぱダメ？

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 17:32:51 ID:JTbdNcRa

>>312
オーディオレス仕様が設定されている車なら問題なく出来るかと。
その設定がないRX-8・アテンザ・アクセラの場合は凄く難しい。
>>314
多分ダメでしょう。

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 18:25:03 ID:NFdc/WJs

この車重ならアクセラの１．５リッターエンジンでも何とか…って、そんな車じゃないか。

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 18:51:18 ID:DeDeb4Cj

ノンターボハイチューンロータリーを積んだＦＲ車出したら間違いなく買う。
出来ればトランクアスクル方式にしてほしい

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 18:52:19 ID:Cc3QgFDt

>>304
横転してもドライバーが無傷っていう安全性能の高さにｒｙ

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:09:25 ID:DszrkLJX

車に早さを求めているのは一部の
ｦﾀだけ

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:22:26 ID:QBoj/1IR

>>308
4AGのほうがレスポンスいいぞ。よくまわる。
ロードスターのホイールってpcd100だっけ？

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:26:13 ID:ch1EVtT+

日本車では何で４シーターオープンが無いんだろう。
走りというより、みんなでワイワイ乗りたいんだけれどな。

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:29:24 ID:JTbdNcRa

>>321
ベースに使える車がないからねぇ。
個人的には、アクセラでCCを作ってくれたらいいと思うんだけど。

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:36:12 ID:anLu3Bz6

ロードスター　　　一穴主義
Ｚロードスター　　ヤリチン
Ｓ２０００　　　　　　童貞
ＭＲ－Ｓ　　　　　　早漏

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:37:18 ID:fML8PT8d

>>321
つ　ソアラ

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:37:58 ID:+uf8LUEN

早漏はオイル漏れか

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:39:16 ID:JTbdNcRa

>>324
ソアラ改めレクサスSCは、普通の人が買う車じゃないし。

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:40:57 ID:ch1EVtT+

ソアラとは全く縁がないが、
後部座席は全く使い物にならないみたいだね。

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:45:01 ID:0juP1+oa

2LDOHCで170PSか・・・1600くらいかと思ってたな。
まあよく走るだろうね。

日本の車のはなし。
今の日本人でこれだけ頻繁なモデルチェンジ望んでるユーザーって
そんなにいるのかな？
フルモデルチェンジは20年毎で結構なんだが。

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:45:35 ID:dxfVU3dY

220万からか。オデッセイとほぼ同じ価格帯ですね

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:52:54 ID:pfvdzp5f

>>328
法律が同じモデルお売り続けることを許さない。
安全対応、環境対応など。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 19:57:58 ID:P8KrYaP1

206ccのコンパクトさは気に入ってるんだが、2リッターでも1,2㌧超えるのがなあ・・・

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 20:02:17 ID:Bq1NYLg4

２リッター、３ナンバーサイズだと、三本和彦がケチつけること必至。

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 20:40:52 ID:atQpaj9r

三元さん…
年2回くらい特番してくんないかな？

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 20:51:02 ID:NFdc/WJs

４人乗りＯＰ欲しい人はもうセリカコンバーチブルしかないだろ。外車は無駄に高い。
あるいは力士が優勝パレードで乗る、クラウンの屋根ぶった切ったやつ。

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 20:54:27 ID:P8KrYaP1

>>334
マーチカブリオレを忘れるな。つか、現行セリカにコンバチあんの？

ま、ロドスタスレにほかの車の中古の話。スレ違いもいいとこだ。

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 20:58:06 ID:VjbRVHNA

顔がはにわみたいで変。

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 20:58:48 ID:E2uUFsmE

おまえもなー

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 21:19:00 ID:A7+B5yAE

>>332
三本はもう歳だから、新車情報のロケで山道行ったりすると、緊張で
シートを濡ら．．．．．．．．

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 21:46:10 ID:5RrDpscK

以前ロドスタ乗ってた。しかも2台乗り継ぎで。
しかし、荷物が積めなさすぎで泣く泣く手放した。
今はセダン飼ってるけど、つまんないからビクスクばっかり乗ってる。

今度のロドスタは収納スペースが増えてるみたいだから、実物見ると揺れるかも。

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 22:04:55 ID:cJfbZYlx

>>247
内燃機関マニア乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

MAZODAの糞エンジンとホンダのF20Cを比べてどーすんの？ｗ
話にも奈良ねーよ

人間何人分？おまえだったら２人分くらいじゃねーの？(pgr

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 22:06:39 ID:P8KrYaP1

>>340
いったい何時間前からリロードしてないんだ貴様はｗ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 22:15:38 ID:cJfbZYlx

HONDA F20C
総排気量 1,997cc
最大出力 184［250］/8,300 （kW［PS］/rpm）
最大トルク 218［22.2］/7,500 （N・m［kg・m］/rpm）
10・15モード燃費 12.0 （km/L）

MAZODA LF-VE
総排気量 1,998cc
最大出力 125[170]/6,700 （kW［PS］/rpm）
最大トルク 189（19.3)/5,000 （N・m［kg・m］/rpm）
10・15モード燃費 11.8 （km/L）

MAZODAひでぇｗ
燃料漏れてるとしかおもえねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 22:26:21 ID:CTsc00xF

>>341
ヲイヲイ、その突っ込みは可哀相だろ。
ニートには分からんだろうが、日中は普通仕事をしてるもんだぞ。

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 22:28:03 ID:P8KrYaP1

>>342
はいはい。
それぞれの会社にそれぞれの特色、欠点と長所がある。
それを楽しめない人の車趣味はつまらんぞ。

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 22:32:06 ID:+fCnvd+C

スペックが良けりゃ走りが楽しいのかよ。
車に乗ったことの無い高校生？

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 22:34:35 ID:DGT4tnl/

>>342
ﾛﾄﾞｽﾀの燃費は5MTが13.4km/L、6MTが13km/Lだよ。

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 22:42:08 ID:pNx2T4kJ

>>342
ん～、何を持って燃料漏れてるとまでいうのか分からん

10・15モード燃費は誤差の範疇だし
最大出力／トルクは10・15モード燃費の測定範囲外だろ

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 22:47:31 ID:fryx/C/w

もう各社そろってるから、ロータリーでも積むなど工夫しないと売れませんよ。

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 22:48:25 ID:QImJVZpd

>>345
ロードスター乗りにこういうのが多いんじゃない？
5ナンバーじゃないとダメとか
1600ccであるべきだとか
1000kg超えるのは認めないとか

ロードスターってそういうヲタ気質向けの車なんだろうな。

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:00:38 ID:+W1kGMqf

このスレ初代乗り多いな。俺も初代乗りだけどなんかうれしい。

>>349
もともとロードスター開発動機が、昔の英国のオープン２シーターみたいなのの
ノスタルジーなわけで、その時点でこだわりのおっさん好みの車だったんだよ。
実際、そういうのにノスタルジー感じて買う層は、発売当時には初老の老夫婦
だったりして、意外と爺さんが乗っていたりしたわけだ。

だから、マイナーチェンジで1800ccになったときは、なんてこったと思ったりした。
その後のモデルチェンジで、マッスルチックになったときに、アメ車じゃないんだし
車のデザインの自己主張する車じゃないのにと思ったりもした。

外観がどれだけチープでも、安く作るために色々な規格品使いまわしていても良い。
「乗ってる本人が楽しいってわかっていればよい」というのが、本当のコンセプトだと思う。

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:01:00 ID:cJfbZYlx

>>344
あー
俺は俺で楽しんでるからいいよｗ
お前はお前で楽しめよ。絡んでくんなよ、ｳｾﾞｪ

>>345
スペック＝楽しさではないが
お前はヒュンダイ車に乗って楽しいと思うか？それと同じ。

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:06:32 ID:taxPMs6e

ま、人間一生のうちに何台の車に乗れるかしらんけど、
この手の話題で自己顕示欲を満たそうと思ったら
よほど経済的余裕がないとスペックに流れるしかない罠。

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:13:58 ID:DGT4tnl/

>>351
346もちゃんと見ろよ。

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:15:10 ID:CTsc00xF

>>350
ん～、おまいに１００％同意だ。特に最後の２行。

誰かと競う訳でない、見栄を張る訳でもない。
趣味のクルマってのは、自己満足の世界だからな。

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:16:30 ID:fryx/C/w

スペックに拘りたいならこそ、他社種との比較で結果として運動性能語ると良いのにねぇ。
その辺が日本メーカー営業広報の弱さ。

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:18:27 ID:Mj6OuPyR

つまりオナニー

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:21:14 ID:cJfbZYlx

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗ってる奴にｷﾓﾒﾝが多い理由がお前の説明で何となく分かったｗ

ありがとう

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:23:22 ID:DszrkLJX

テスト >>2

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:25:39 ID:DGT4tnl/

>>357
燃費を間違えていたことは理解したな。よし。

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:30:35 ID:CTsc00xF

つーか、このテのセカンドカーは、>>342みたいな燃費気にする貧乏人や
スペック気にするガキが乗るクルマじゃねーって。

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:36:36 ID:3qYlNOY5

なんかマツダ車乗りと一般人で温度差があるね。
NCのいろんな意味でいっぱいいっぱいな部分を
一般人は冷静に突っ込んでるね。　マツダ車のりは
その時期を通り過ぎて自分で納得してる感じ。

かくゆうマツダ車乗りの俺もNCには"慣れた""ゆるした"ので今はなんとも思わないがな

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:45:13 ID:XVcyUH7z

｢ロードスターのすべて｣買ってきた
俺にはRoadster+Boseサウンドオプションセットの計225万７千750円でいいみたい
ただ一点気になるのがこのグレードだとシート後ろのリアストレージボックスにフタがつかないこと
どうやって使えっちゅうねん

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 23:48:43 ID:10AoPUXi

普通にいい車だと思うけど、なんだか今さらって感じの車だな

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 00:09:38 ID:aE0i8dr0

べスモ見てるけど明らかに熟成足りないね
一年待ちだとおもうよ

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 00:12:53 ID:oaJYytS2

この車２シータだけどカーセックル出来ますか？

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 00:32:35 ID:Od2JB6/Y

小学生相手ならｷﾞﾘｷﾞﾘできるYO！！

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 00:34:12 ID:X2lgA9qd

>>365
いっそ屋根あけてヤれよｗ

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 00:36:17 ID:VEuchMtF

かっこわる。
熱がさめたよ。

369 ：365：2005/08/27(土) 00:42:10 ID:oaJYytS2

>367

こないだ軽トラでヤった。
当然荷台で。

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 00:44:55 ID:0gEkftG5

1ヶ月もしたら飽きて古臭く感じるデザインだな。
1年もしたら慣れて、カッコ良く感じるデザインでないとちょっと買えない。
正直オープンカーに国産は買えねぇよ。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 00:49:34 ID:5jXfOFdL

PS2の某レースｹﾞｰやったけどありゃひどいな。いっそｲﾆDとかのキャラげ＾－にしたらどうだ？

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 00:51:56 ID:mMDsExJm

しかしこのスレの初めの方は明らかに関係者っぽい奴の書き込みだらけなのが笑える。

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 00:58:31 ID:W6HhOv1Y

http://www.tv-taro.com/

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 01:11:19 ID:2Ep4Kozw

>>332
三本和彦は、メーカの担当者がTRC（トラクションコントロール）の
説明をしようとしているのを遮って、「TRC？そんな事は知ってますよ
トータルクオリティコントロールのことでしょ？」って自信万満に
言ってたのに丼引きした。
　こいつだけは信じられない。

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 01:31:32 ID:cdBAeTlK

トータルクォリティコントロールだとTCCだな。

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 01:33:58 ID:X2lgA9qd

>>369

よくやった。通報しといた。

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 01:38:00 ID:owaFOU+L

>>375

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 01:51:22 ID:WLedC+E9

>>307
実際イニD人気がでてきてからRX-7の売上が回復したからな。
あとアニメ化してからは女性客が増えたとか。

足向けては寝られないよ

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 02:15:28 ID:DpOgaxSb

ＦＤ乗りだが変なの増えたからイニＤ嫌い。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 05:02:23 ID:AvOlrSn0

まともなFDのりなんて見たことないが。
たいていDQN。

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 05:15:35 ID:fUHR0LcP

>>380
禿同w
FD自体は嫌いではないけどねw

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 05:41:54 ID:l3DTmMxM

なんだかんだ言って、みんなロードスターが好きなんだな。
ここまで期待される車も珍しいんじゃないかなと思うＮＡ乗りの俺様。

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 06:04:30 ID:y6uen6Rw

>>375
TQC

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 06:13:29 ID:dUpLKPaH

初代ロードスターって松田臭の薄い車だったよな。

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 07:56:55 ID:ew05trVk

S2000が後100キロかるければ、買ったんだけどねぇ。

Z3売ってﾛﾄﾞｽﾀでも買うかなぁ。
昼から試乗してみよう。

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 08:13:06 ID:uRUR0W+J

>>374
三本は、嘘も真実と思わせる話法で台頭したジャーナリスト。
デタラメが多いが、時々いいことも言うので、業界筋もしばしば
煙に巻かれる。

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 08:39:48 ID:+Ddu8ETx

特にアンテナの位置とか。

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 09:52:36 ID:Y4K/oHil

>>321
ボディー剛性と居住性の問題と需要の少なさ。

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 09:55:58 ID:Y4K/oHil

>>365
屋根閉めてても出来るよ。
巨漢じゃなければ...

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 09:56:57 ID:kiTivrvX

スポーツカーで２座ていいことは、すごいアドバンテージなんだよ。
重量が変動しないから後輪のサスチューニング幅が広くなるだよ。
FFでも２人乗りならずいぶん煮詰められるだよ

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 10:28:24 ID:nbaL/fZI

>>385
後悔するから止めとけ。

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 10:38:19 ID:ItTl1bXo

ぱっと見、あんまりかわってないなー。
まだその辺をうろうろしてるのかって印象。
ライトがめり込んでいるあたり、NXクーペを思い出した。

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 10:48:49 ID:AvOlrSn0

>>385
土曜日だってのに車のひやかししかすることないのかｗ
中古のぼろZ３をさっさと売って中古のZ4でもかってなよ。

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 12:14:49 ID:HgXsfQgY

MAZDAは駄目駄目なイメージがあるけど、アテンザより後の車は結構まともだよ。
アクセラはカナダの月間の乗用車販売台数で1位、アテンザはドイツなんかで相当売れてる。

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 12:43:11 ID:7LGIFAha

資源の無駄遣い車

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 12:58:29 ID:FlnvIhLq

資源の無駄遣い車　＝　SUV

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 13:03:33 ID:nbaL/fZI

RX-8、アテンザ、アクセラのデザインはまぁいいと思う。
でもロードスターは駄目だ。
欧州製ロードスターに対し、S2000は性能で勝負だとばかりにデザイン疎かにして敗北。
トヨタは値段で勝負で実用性完全無視で敗北。
マツダもやはり値段で勝負でデザイン疎かにして敗北濃厚。

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 13:21:18 ID:3IO/c3k8

ヲタ向けの車なのに大衆に迎合してどうする？
どこまでもヲタ路線を走って欲しかった。
年取った時に懐かしくなってもう一度乗りたくなるのがロードスターじゃないのか？

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 13:33:41 ID:nbaL/fZI

デザインがプアなせいで、7年ぶりのフルモデルチェンジだけど、6年は何も考えてなくて残り1年のやっつけ仕事で作りました。
って感じが漂ってくるんだよね。
「人馬一体」なんて言葉、発表のちょっと前に広告代理店が持ってきた案だろうしさ。
7年考えて練った結果がこれです！って感じがちっともしねえから魅力も感じない。

400 ：V-special(ﾟ∀ﾟ) ◆Vspl/DDDM. ：2005/08/27(土) 13:53:27 ID:bIpJlZAI

>>399
｢人馬一体｣は15年以上前から使ってるテーマなのだが。
釣り？

デザインはそう気に入ってないけど
薄味なのはモディファイの余地を残したとも言えるかも。

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 13:54:34 ID:+AVAH9g9

デザイナーにボーナス五倍支給

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 13:55:42 ID:+AVAH9g9

よくやった　センスいい

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 13:58:09 ID:C3FMZ30Q

また、かなパパが事故るのか？

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 14:22:02 ID:fmiAwCxx

>>400
だったらフェンダーもどうにかして欲しかった。
マツダらしさよりロードースターらしさを追求するなら特に。

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 15:05:21 ID:YBd4jj23

大抵、写真でしか見てなくて文句言ってるね。

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 15:13:12 ID:hfn/0+1L

ＲＸ－８は写真だと良かったが実車を見たら
何これ？って感じだったな。

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 15:16:12 ID:cdBAeTlK

RX-8は確か、サバンナとかFDとか手掛けたデザイナーの息子がデザインしたはず。

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 15:22:11 ID:gz0Z/IKv

今度のはお年寄りから三歳のガキまで親しまれるデザイン

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 16:06:56 ID:PeaD2mg1

ロードスター欲しいけど、あのＣＭソングは何とかならないのかね・・・

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 16:35:15 ID:VzMr0Gp2

B'zに歌わせりゃいいんだ

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 16:40:14 ID:AjhCanpn

B'z・・・（'A`)

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 16:47:58 ID:VzMr0Gp2

なら、さだまさしだ

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 16:48:53 ID:Viyq5uQN

素直にエアロ・スミスにしろってことですか？

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 16:50:36 ID:VzMr0Gp2

ああ、広末涼子でもいいぞ

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 16:50:53 ID:+yNmNpVT

デザインなかなかいいな。
今までデザインのきもさから国産車乗ったことないけど、
日常の足に買おうかな。

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 17:03:19 ID:owaFOU+L

>>407
世襲するような会社はダメだ！

・・・嘘って言ってｗ

417 ：鬱病軍師 ◆pzDKTf/pfc ：2005/08/27(土) 18:02:32 ID:kxRoxZPJ

人生の中で一度は、真っ赤なオープンカーで海辺をドライブしたいなあ。

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 18:05:21 ID:uRUR0W+J

>>417
そんなのレンタカー借りれば一発じゃん。

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 18:06:18 ID:BALyG5m4

旧型よりちと大きく見えたが、理由はサイズ拡大よりも鼻先が高くなったことのように見える。
旧型の鼻が低かったからなおさらね。

まあ速さとか馬力とかを求める人は、S2000をどうぞってつもりでしょう。

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 18:07:41 ID:BALyG5m4

>>417
それこそ以前マツダレンタカーがロードスター持ってるって話があった。

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 18:08:31 ID:JSAsJZmz

マツダレンタカ、普通にロドスタあるだろ。

422 ：鬱病軍師 ◆pzDKTf/pfc ：2005/08/27(土) 18:09:35 ID:kxRoxZPJ

当然調べたよ。近くには無かった。

でもまあ、レンタルできるならそれでも良いね。

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 18:09:45 ID:xp57cAqa

批評もいいけど少しは買ってやってくれ

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 18:26:45 ID:Jfi9Lwp4

>>422
頼めば他店から回してもらえるよ。
俺も以前ロードスター借りる予約した時、行った店にはなくて他店から回してもらったから。
でもほとんどの場合色は白でATだよ。

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 18:49:08 ID:aE0i8dr0

ちゃりで通りかかったディーラーで試乗車ジロジロ見てたら試乗されますか？ってきかれたけど断った
間の抜けたフロントフェースやわ

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 19:32:42 ID:gz0Z/IKv

赤の試乗車が走っていたオープンの新型ってイイね

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 19:45:02 ID:sp2sPhb9

こんなものに金かけとらんとタイタンだけやっとればいいのじゃ

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 19:59:14 ID:OYo7atyt

人間はパンと水だけじゃ生きられんのじゃ。

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 19:59:36 ID:cjuiwEbH

タイタンはOEMでしょ？

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 21:15:23 ID:0gEkftG5

それよりポーターキャブなんとかせぇよ。
ロードスターよりそっちのが大事だろ。

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 22:16:09 ID:OWLPUJYZ

買う

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 22:20:19 ID:Qd6iixNU

この前信号待ちしてたらロードスターが空ぶかししてきたので
久しぶりに信号ダッシュしてみたら、ロードスター（´・ω・）ｶﾜｲｿｽと思った

当方ﾃﾝﾛｸﾊｯﾁﾊﾞｯｸ海苔

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 22:27:56 ID:+IGqWKNF

シビックＲですか？

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 22:28:18 ID:GX6XcpuY

現オーナー（初代）ですが
このこいつの良さは乗らないとわからねーなー
車は速さだけではない。ドライバーの能力によるけど

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 22:32:08 ID:O4WtIWml

マズダ言うなマツダと言え、マツダと！

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 23:11:27 ID:gPzRa66o

東洋自動車

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 00:17:39 ID:m1eDbF2M

日経ATによればエンジンは補機込みで19.1kg軽量化とのこと。
今までが重かったんだね。

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 00:33:15 ID:Kv9zwdSV

素材から変えましたので

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 01:22:04 ID:fV8IweCR

2代目のデザインが良かった。
なぜ変えた？理解出来ん。

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 01:27:48 ID:v+UH3OeU

>なぜ変えた？

A.フルモデルチェンジだから。

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 01:31:00 ID:5j5qrRXw

たった10キロの車重増とたった左右2cmずつのプラスを数値で見て
ライトウェイトスポーツの信念を失った！
とか頓珍漢な寝言吐いてる脳タリンが多いのが驚き。

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 01:43:14 ID:1wavsh9y

>>441
今のデザインはタイヤがついてようがいまいが同じ感じだろ。
なんかそのまま宙を飛びそうなイメージなんだけど。
地をはってこそのスポーツカーなんじゃねーかな

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 05:29:00 ID:e9IwRtxj

>>404
ロードスターらしさってのは、車全体からそこはかとなく感じられるチープ感だよ。
「乗ってる本人が楽しいおもちゃ」ってのがコンセプトだ。

デザインが自己主張しちゃうと、どうしても高級志向になっちゃう。
それじゃ、ロードスターじゃなくなる。

昔のトヨタ８００みたいな感じがいいの。

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 08:03:15 ID:EfvzwrNB

あぁ、それ、それ、その感じ。分かる、分かる。
ロードスターを買うか、ミニを買うか迷うってのはその辺にあるんだよな。
どちらも完全にオモチャなんだよ。だから楽しいんだよ。
すぐに壊れて手間がかかっても、可愛くて仕方ない女みたいなもんだよな。
その感じがロードスターにあったから名車なんだよな。

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 08:54:21 ID:siYeJ6kQ

ライトウェイトスポーツの形容詞捨てろって言いたくなる。
マガジンXとかカートップのトヨタの時期モデル予想に出てきそうな感じ

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 11:55:38 ID:9Izvsohl

昨日ひさびさにバイク乗ったらやっぱおもしろかった。車はやっぱ実用性だね

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 15:48:35 ID:e9IwRtxj

現に乗っている人間が、十分な自己満足ができていて、それで販売台数もそれなりに
あるんだし、もともと２シーターオープンなんて、趣味車でニッチなわけだ。

変に大衆迎合のどこにでもあるような改良をすると、ロードスターじゃなくなる。

現行であれ過去のものであれロードスター買う気が無かった奴の意見は聞く必要はない。
そして、変に新型ロードスターに期待している奴は、他のメーカーに他の車種で期待しろ。
自分の好みの車に「ロードスターのブランドつけたい」なんて要求はするんじゃねーぞ。

448 ：V-special(ﾟ∀ﾟ) ◆Vspl/DDDM. ：2005/08/28(日) 16:07:11 ID:LGIXUtFf

>>447
いい事言った
「○○がついてたら買うのに」
「もっと○○なら買うのに」
なんて勝手な事ばかり言う気まぐれ消費者の意見を全部吸い上げてたら
トヨタのようなマーケティング主導型の車ばかりになっちゃうよ。

ま、おまえらは大人しくトヨタでも買っておけと。
実際トヨタの車は安心して買える工業製品だからな。
ロードスターはそれを気に入った奴だけ買えばいいんだ。
買わない(買えない)言い訳は必要ない。

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 16:08:40 ID:+BEOh7lV

ロードスターの事を「オモチャ」と言うのは
最高の褒め言葉だと思う。
遊んで（乗って）楽しいという意味だし。

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 17:10:52 ID:7/x4DhTO

http://www.tv-taro.com/

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 17:30:24 ID:QnjJvsUQ

言い換えれば、趣味性が高いとか・・・

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 17:31:56 ID:HUpQ0gKF

RX-8にロードスターに使った6ATが採用されるらしいね。

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 17:36:05 ID:q+tLQKwl

>>448
マーケッティング主導の車じゃないよトヨタは、そこが成功理由
実はほんの少しだけ先なんだよ。日産ホンダより

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 17:51:26 ID:mz51VEZ6

正直、ＭＲ－Ｓの方がかっこいいと思いませ。

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 17:51:39 ID:5XERTYVd

時折MR-Sを思い出してやってくださいｗ

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 18:16:33 ID:MH1YhJRi

初代ロードスター（ＮＡ）のデザイン難点は、リアに張りがない事と、フェンダー
の稜線が（ピラーから前方に向かって）一度こんもり盛り上がって見える事。
これらによりＦＦと見紛うスタイリングになっている。
あとリトラであるために「寄り目」顔になっているのも減点。

ＮＢになってリトラを廃し、フェンダー稜線はピラーから先端までストレートな
ラインとなりロングノーズに見えるようになった。リアにも張りを持たせたことで
古典的な英国車のスタイルに近くなったと思う

今回のＮＣは消しゴム的なスタイルの上にＮＡの悪いところを付け加えたような
形をしている。リトラでもないのに「フェンダーがライトを左右から挟みこむ」形の
寄り目顔をしているし。原点復帰とはよく言ったものだ。

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 18:33:13 ID:uC7D32l1

>>453
ウィッシュ＝ストリームのパクリ
アルファード＝エルグランドのパクリ

まさにマーケティング主導、日産ホンダの後追いだろ

モーターショーでFXそっくりのコンセプトカーだして
ひげのオッサンに苦言されてたな

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 18:37:09 ID:5UoNxm9J

ＭＲ－Ｓと悩んで居るんですが。

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 18:42:29 ID:8j3LLnTa

>>458
MR-Sはもうすぐ生産中止らしいよ

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 18:42:37 ID:SgMUPTlP

>>457
セルシオ＝シーマのパクリ
イプサム＝オデッセイのパクリ

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 19:01:59 ID:dfneqHmy

>>458
自分の趣味で考えていいんじゃない？個人的には双方競合しない車だと思うけれど。
2シーターオープンと言う形は同じだけれど、車としては別物だし。
運転を楽しむことがある、例えば軽く峠をせめたりすることがあるなら、MR-Sは
除外するべきでしょう。

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 20:55:30 ID:8gq/E+3K

>>456
それを言うなら原点回帰な
原点復帰じゃNC工作機械だｗ

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 20:59:15 ID:fOXKIcyV

セルシオとシーマを一緒にしてるキチガイがいるとは・・・

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 21:10:32 ID:d1xZOIuf

MR-Sは全然違う車でしょ。
ロードスターはS800やロータスセブン、旧MINIと同じカテゴリーのクルマ。
俺間違ってるか？間違ってないよな。

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 21:13:57 ID:+J/jP5gu

>>464
MR-Sは、性能はともかくコクピットに座った印象はフォーミュラに似せてあるね。
着座位置の低さとウエストラインの高さで、底の深い箱にはまりこんでるような
雰囲気を出してる。何だかもったいないモデルだったな。

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 21:44:04 ID:v+UH3OeU

つまり女子高生のスカートを覗くための車というわけですよ

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 21:50:40 ID:/jJEm+/U

初代のオーナーから見ると代を重ねるごとにかっこ悪くなるように思う

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 22:32:56 ID:Bq7NF4/d

初代ロードスター(1.6)を新車で買って、10年近く乗っていた。
4万キロを超えた時点で、ボディーがやれて、ギシギシいっていたなぁ
でも、本当に面白い車だったよ
コーナーでロールしながら四輪が、ぴたーって接地しながら曲がっていくのが
腕のない漏れにも良く分かり、多少飛ばしても不安はまったくなかった。

箱根や伊豆に遊びにいったり、週末は筑波山までいって走って、麓の車好きの集まる
レストランで展示してあるエランを見ながらチキンソテー食べたり、新潟まで行って
美味い寿司をたらふく食って帰ってくる日帰りツアーなんかもやっていたな

車上荒らしにあい幌を切られたことがキッカケで、手放してしまったけど、どうせなら廃車に
して実家に整備しながらおいておけばよかった。

40歳代後半か50歳代前半で、またロードスターに乗ろうと思っている
今は、今でPEUGEOTとともに30歳代を過ごそうと思う

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 23:31:08 ID:v+UH3OeU

>>468
NAVIとかにありがちな文章だな。

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 23:51:39 ID:CgEOXbuJ

２５０は高い。
ナビやらサスやら変えたら３００まん
そこまでの商品価値はない。
３００万のドーロスター２台と６００万のＺ４が１台なら、
どう考えてもＺ４の方が目を引くし、非日常性を醸し出している。
これ決定的。

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 23:53:58 ID:BZFRmmx7

>>参照
http://yoshihiro2556.hp.infoseek.co.jp/doseinoiriguti.htm

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 23:56:30 ID:AXMUtMf5

むしろ、日常用途的な実用性に乏しいロードスターの方が非日常的だわｗ

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 00:09:42 ID:7vAhm7Cv

BMWのZ4の方が日常的？？？

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 00:10:55 ID:l4UuhHfw

以前ロードスターに乗っててさ
「ト」こういう三叉路で右から入り込もうとする時に
左後ろが幌で見えなくて、ミラーも無くて、車が見えないから
慎重に出て行ったんだけど、結局死にそうになったよ
幌の車には面白いのが多くて惹かれるんだけど、トラウマでもう買えねorz

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 00:12:59 ID:wJe/JeYS

>>470
なんで2台って考えに至るのかがわからん。

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 00:14:23 ID:1m/yS3jY

最近のマツダっって感じの面じゃないから興味はあるけど、ある程度の収入があって
趣味用の2ndカーってイメージがあるなぁ。

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 00:24:01 ID:wJe/JeYS

>>476
案外これと軽の１．５ＢＯＸの組み合わせがいいかもしれんね。
でかい買い物とか３人以上用にってことで。

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 00:39:26 ID:hbJg9pv0

顔がじみだね～。特にライト周りが。
せめてフロント周りとライトをツライチで
つるんとさせてほしかったなあ。

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 00:57:05 ID:U3rXXLXR

>>477
長距離移動がつらくない？

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 00:59:07 ID:U3rXXLXR

>>456 >>462
同じ業界の匂いがする・・・

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 02:17:10 ID:dnWGNfdd

車もってないからほしいけどコペンとどっち買うか迷う。
雑誌やWBSでもあったけどこれとの比較でコペンがでたのが嬉しい・・・軽なのに･･･
値段でいけばコペン、趣味性でいけばロードスターかな・・・
バイクメインな俺にはどっちかなんだがなあ・・・

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 05:19:40 ID:VuWDrQlV

どっちを買うにしてもMTにしないと駄目ですよ。

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 06:15:18 ID:bT0Yf01H

>>470
コペンでも乗ってろよ、馬鹿野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 06:30:11 ID:WWZw5FLp

現在の技術なら１．３から１．５Ｌ位のエンジンがいい
ボディ、排気量アップはこの手の車に似合わない
軽量小型、（できるだけマニュアル仕様）こそ成功の秘訣
フルスロットルが使える排気量に抑えるべき
エクゾーストはアルファの乾いたノートをコピーすれば完璧
マツダには期待しているがかつての日産のような馬鹿はやめて欲しい
価格の安さと気持ちよさだけ追求すれば成功する

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 06:50:32 ID:+zoElCel

２㍑の車をライトウエイトとか言ってる時点でアホ丸出しの自動車メーカー

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 07:16:52 ID:gdRCZVMe

>>485
「ライトウェイト」＝「軽い」だから排気量は関係ないかと。
まあ新型ロードスターが軽いといっていいかは微妙だが。
>>484
つ　http://www.mitsuoka-microcar.com/k3-1.html

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 07:53:35 ID:8FKK74Yq

>>484
受動安全要件を満たすためだからしかたがない。今回のモデルチェンジで
ロールオーバー時の受動安全もクローズドに近い成績になったらしいしな。

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 08:35:30 ID:5W1Z3oG7

>>476
初代が北米で売れ、２代目が欧州で大ヒット。
３代目は改めてアメリカ人の好みに合わせた感じでは？

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 08:52:53 ID:XxAeyLlF

>>488
ﾃﾞﾌﾞにも考慮したらしいよ。
気に入っても、初代型には、乗れないほどのﾃﾞﾌﾞが結構いた。

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 10:34:26 ID:G6c8OBwC

>>489
おれNBのり、新型の運転席に座ってみたが、「広っ！」だったな。
これでより今までのロドスタオーナー（日本のﾈ）は引いていくと思う。
新しいﾃﾞﾌﾞが増えていくのを期待しましょう。

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 12:39:21 ID:aRgz+UCK

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2005/ROADSTER/interior.html
今までのモデルってハンドルのチルトすらなかったの？
背が高いとかなり苦しいと思うけど。

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 15:54:50 ID:68id6uis

>474
ヒント：オープン

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 17:26:06 ID:mcanh+uy

>>490
そんな事は決して決してありません。

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 18:23:03 ID:9xV2icEo

TVCM見てモデルチェンジを始めて知った
CM見て最初の印象は、ロードスターじゃなくてバルケッタって感じか

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 18:27:47 ID:9xV2icEo

もう量産車の汎用パーツの寄せ集めで作るような
安くて軽いスポーツカーって無理なんですかね
何年経っても部品供給が滞らなくていいのですが
国産旧車乗っている人みんな苦労してるんだよなぁ

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 18:38:24 ID:7gWwfLkF

>>495
つ軽トラ

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 18:51:19 ID:9xV2icEo

>>496
おぉ！
それがあったか
流行ってるの？

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 19:18:20 ID:B2YRgC6M

つ光岡

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 19:29:46 ID:gJA1icQn

Limitという雑誌が全面ロードスターの特集だったので、購入して読んだ
アウトバーンで200km/hでクルージングが快適だとか、直進性が高く不安感がないだとか
書いてあり、少し違和感を感じた。

漏れの乗っていた1.6はハンドルの中立からしてシビアで、遊びは２程度°、あとはひたすら
クイックで街乗りしていてもスポーツカーの中にいる喜びを感じられる反面、高速道路はただの
苦痛だった。

八王子から山梨に向かう中央道はところどころ轍があって、それを跨ぐたびにボディーは振るえ
ハンドルがとられて、手に汗をかく
140km/hで先行して走る友人のランエボはクルージング中だが、漏れは常に緊張気味に走って
ついて行った。

その反面、高速を降りて富士吉田まで抜ける道中は、本当に快適で公道を法定速度から＋30km/ｈ
くらいで走るために生まれたスポーツカーだということを十分に認識したことを思い出した。

記事を読むにつけ３代目になり車の性格が大きく変わったのだろうことを知り、なんとなく寂しい感じが
し、でもどれほど正常進化したのか、乗って確かめてみたくもなった。

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 19:30:26 ID:yw+vf8gG

>>495
昔のMR2とかまさにそんな感じだったよな。
おれのシルビアちゃんにはいつまで乗れんのかな。

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 20:05:14 ID:7gWwfLkF

>>499
そりゃ空力特性の問題だよ。
ノーマルバンパーだと120キロも出せばフロントが浮き始める。

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 20:23:16 ID:DmAHiHUB

>>499
「日常的な街乗りの中でスポーツカー」がコンセプトみたいだから、
ただ単にクイックなだけじゃなくて『使える』車として人馬一体を唱ってんだろうな。
だからおまんが言う性格面は多少、角が取れててもそれは仕様じゃまいか。

それに15年前の大体の車は轍とか凹凸とかハンドルにダイレクトに帰ってきたけど、
今時はそんな事ないもんなぁ。味が無くなったと言うか面白みが無くなったと言うか。

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 20:30:39 ID:1IAVkVQp

さすがヒストリー

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 23:40:01 ID:rvCowzNV

まぁ、是々非々ということか。

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 23:42:44 ID:4uP85Mtr

>>499
こらこら４ＷＤと比べるなｗ

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 00:36:43 ID:JQKDDST/

お時間があればどうぞ。

■ネット世論調査。ワンクリック・アンケート■

マツダから７年ぶりに新型ロードスターが発売されましたが・・・

■新車価格が４００万円の中で、あなたがほしいオープンカーは？（9月29日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=96

お邪魔しました。

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 00:39:02 ID:YkhhwIOE

リトラクタブルライトは絶滅したのか　そうか

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 01:11:12 ID:W1xDsON8

予想通り３ナンバーか orz
もう国内市場全然見てないな＜マツダ。

(ユーロ・アメリカン)ライトスポーツですかそうですか。
死ね。

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 01:14:03 ID:PCusGysN

国内うれねーて散々何度も。文句言うならお前がNB1000台位買ってあげればよかったんだよ

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 01:18:51 ID:W1xDsON8

そりゃ、営業車需要のラインナップすら揃えられん体質で
日本人が買う訳ないべ。

広島でも営業車はビッツばっかりになってるよ。
県東部では三菱車が占めてるし。

デミオどこに行ったんだ（;´д⊂）

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 01:19:48 ID:AWdx/QEp

そういえば彼女の友達がNA6C乗ってたみたいだけど、二度と乗りたくないと言ってた。
はっきり言ってオープンで乗るのはみんな見るし、とにかく恥ずかしいそうです。
BMWやボクスターならオープンでも、まだ許せるらしいです。

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 01:20:25 ID:XIi88zTQ

>>508
3cm幅広になっただけじゃん
税金変わらないし

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 01:21:40 ID:XIi88zTQ

>>BMWやボクスターならオープンでも、まだ許せるらしいです。
バカ女だな

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 01:24:35 ID:W1xDsON8

>>512
お前、車乗ってないだろ。
3cmって結構クルぞ。

「ああ、この瞬間が３ナンバー」って感じ。

裏道は古い規格の道路が多いから、すれ違いとかで往生するよ('A`)

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 01:31:23 ID:sbW4RRRD

>>511
その気持ち痛いほど分かるね。。。

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 01:42:55 ID:CVQ0HdHs

バカだなぁ。慣れればそのうちに見られるのが癖になるんだよ。
俺のロードスターにはウンコの帽子が装備されていますが、何か？

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 01:59:00 ID:VLNRURgR

>>514
３ナンバーってあまり寄ってくれないんだよね。
おかげでこっちの車の左側面が傷だらけになるんだが。

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 02:20:06 ID:WT5c530F

>>514
そんなのはお前が下手なだけだろ。俺はS2000で裏道とかも走るけど
こすったりぶつけた事なんか皆無だ。
1800㎜オーバーとかならともかく、たかが1700㎜ちょっと超えでガタガタ
言うなんて情けないと思わんのかね

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 03:15:36 ID:qoExB+1Y

この前ロードスターが駐車禁止の所に堂々と停めてあったので
近くにあった空き缶とかゴミとか犬の糞らしき物体をロードスターに投げ込んでおいたｗｗｗ

地球を大切にねヽ(´ー｀)ノ

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 03:18:39 ID:OY99ohgP

そういや、幌締めてないRSの中に酔っぱらって立ちションしてる奴見かけたことあるな。

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 07:56:51 ID:8icUMV9C

>>512
NAからNBで1t超え、これで税金がちょこっと高くなるから非難轟々になった。
ロードスターは氏んだ、と言われた。

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 09:20:39 ID:mrYs0z4X

NAでも1t未満の奴は、エアコンもなければ、手回しウインドーだったけどね。

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 09:30:33 ID:TR4Pt6Nf

ロードスターが走り屋に支持されない理由のブレイクの難しさ。
テンゴでリジットサスを搭載する車を出す勇気が欲しい

524 ：V-special ◆Vspl/DDDM. ：2005/08/30(火) 09:40:55 ID:ayFR1kWD

>>523
いろんな意味でレベルの低い頭D厨は
割高の中古ハチゴーでも乗ればいい。
てゆーかDQNは乗ってくれるな。

【DQNに目を付けられた車の末路】
・急に保険料が高騰してしまったシルビア/180SX
・中古価格が車の程度に見合わない程上昇したAE86

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 10:07:12 ID:mrYs0z4X

86なんか、漫画始まる前は10万くらいだったのにな。

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 10:28:22 ID:bHZBnwXZ

諸元上の全幅なんて目安だよ。
狭いところの取り回しは、サイドミラーの端までの幅が重要。
全幅広くなって嫌なのは重量増加。

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 11:19:25 ID:rCXsh3+0

俺なんか８６を3ﾏｿで手放したよ。

528 ：V-special ◆Vspl/DDDM. ：2005/08/30(火) 12:34:16 ID:ayFR1kWD

>>525,527
5年くらい前にdolphinetでハチロクに265万円の値札が付いてた時は笑った。
いくら｢走行距離短い！｣とか煽ってあっても、メーター戻しかも知れないし。

そんな大金払っても買えるのは15年落ちのポンコツ。
走り過ぎても程度は悪くなるが、走らないのはもっと機械に悪いだろうに。
50万で買って来て200万円修理代に払った方が程度がいいかもね。

vintageとして素ノーマルで綺麗に保存するような
博物館的趣味の人には悪くない物件かも。
しかし元々86が走り屋さんに人気出たのは
｢不人気車だから安い割には遊べる｣だったはずだが…

#ロードスターに関係ないレスになってしまった

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 13:59:13 ID:Lu9gAAir

シビックも1t越えをしたEG辺りで、非難囂々だったな。
アレは格好良かったから許されたけど。

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 14:08:32 ID:bHZBnwXZ

>>528
安かったけど不人気車じゃなかった。

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 14:24:22 ID:xnqAOaa7

>>529
シビックってかっこいいかなぁ？
せめてフィット並みに洗練されてたらと思ってしまう。
タイプRの性能はポール=フレール翁のお墨付きだけど。

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 14:24:49 ID:rebF5HFv

正直、かっこ悪くなってねーか？
初代が一番よかった気がする

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 15:55:14 ID:5/xtBTtr

趣味性の高いクルマで評価が分かれるのは当然だけどさ。
この外観、俺はカッコイイと思うよ。軽量スポーツ車のデザインって
市場からの無責任なまでに要求は高いのに、造る側の縛りがキツイもんだけど、
そんな中でも上手くまとまってる。日本、欧州、北米の顧客の望むところを
借り受けて盛り込みながらも同時にマツダ的意匠を短い寸法の中に収めてる。

でも、ちっと携帯電話やＰＤＡのデザインの乗りがあるかなとｗ
あとフェンダー周りは正直どうなんだろ。統一感を崩してるような
気がしないでもなし。

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 15:57:47 ID:oon3wsz0

だせーな
初代はエランを現代によみがえらせたインパクトがあったがなんじゃこれ？
センスのかけらもない

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 17:32:42 ID:Knk30s7A

>>531
EGってスポーツシビックでしょ？カッコいいと思うけどな。サンバボディ。

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 20:08:06 ID:r6jTStVX

NC買ったついでに彼女ができた、、、簡単に紹介すると

･感度抜群のお胸
･八頭身京都美人
･細雪のようなきめ細かい肌
･いい香り
･天使の歌声
･何でもきっぱり言い切る清々しい性格
･抜群のﾌｧｯｼｮﾝｾﾝｽ
･書道八段
･頑張りやさん
･誰とでも仲良くなれるﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰな性格
･ｱﾆﾒ声優並の可愛い声
･ｽｯﾋﾟﾝが可愛い
･頭の回転が速い
･ｾｸｼｰなうなじ
･CDｹｰｽに隠れてしまう程の小顔

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 20:20:08 ID:qoExB+1Y

きんもーっ☆

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 20:50:14 ID:r6jTStVX

>>537
NCも女も手に入れた。君とは人生の終着駅が違うようだ

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 22:20:09 ID:dpvu/rxI

>>536
漏れのインターネッツしているパソコンに似ているな

・感度抜群の全指向性アンテナ
・８ポートＵＳＢ２．０
・ホワイト梨地仕上げのアルミ筐体
・滅菌・消臭キーボード
・静音ファン
・状況のみを伝え原因を伝えないエラーメッセージ
・抜群の省電力
・２４時間、鯖として稼動可
・GUIによるフレンドリーな操作性
・アニメ効果あり（イルカ・犬ほか）
・２スピンドル
・ＨＤＤは７２００回転/分の高速仕様
・後部に各種レガシーポートも装備
・各種ＣＤ・ＤＶＤの読み書き対応（X32、X16)

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 22:26:27 ID:VLNRURgR

ネタに釣られるお前らは真正ｷﾓ車ｦﾀですか？

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 22:33:52 ID:l6YdXHtt

少し前にモーターショウに出品されたスピードスター(ﾛｰﾀﾘｰ搭載ロードスター)を見たのだが、未だに忘れられない。

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 22:38:52 ID:P2Ogms6I

>>539
ﾜﾛﾀ

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/31(水) 02:05:42 ID:j6unrAPP

>>539
ﾊｹﾞﾜﾛｽ
センス良いねｗ

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 09:37:05 ID:iHyUkWuR

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 09:44:48 ID:adbSgFJi

>>539
思いつきと創造力に感服した

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 09:54:57 ID:qUnDJ9Bt

>>536
俺がこのまえ中田氏した娘にそっくり

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 21:42:55 ID:MyZKILS2

お洒落な女の子に乗ってほしいな

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 21:47:44 ID:DRWPTwAy

現実には少ないのよね

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 04:43:23 ID:qsNCoy2y

少ないつーより
・・・いないw

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 09:03:44 ID:9xx1JbcX

車はすごく良さそうだけどマツダはセールスマンがダメだなぁ。
ディーラーの雰囲気もそもそも合ってなかったけどこれは場所のせい
かもしれん。
ここはひとつ高級感のあるブランドを立ち上げてそこだけで扱わせて
は・・

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 09:30:00 ID:y6FTvwtS

>>550
ユーノス

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 10:37:31 ID:pGnPtxxR

それはただのチャネル名

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 19:46:05 ID:LQc3lrrj

>>550
アンフィニ

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 20:08:51 ID:3nIOXPdZ

おしゃれな女の子が乗ってるのは見たことないが
カッコイイおねぇさんが乗ってるのは目撃した事あるなぁ。

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 20:34:24 ID:qWk+B+ml

高額な商品を買う時はまず製品原価を聞かなければその商品が適正な小売価格をつけているかどうかわからないよね。

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 20:50:12 ID:caIH69vc

>>550
オートラマ

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 21:00:55 ID:lD7/XrZ4

>>550
マツダオート。

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 21:09:22 ID:Nu7pJ2Yt

>>550
オートザム

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 23:27:11 ID:d2FPx62H

8もそうだけど
このフェンダーの処理ひどいな
代替わりするたびにデザインがだめになっていく
単に自分が初代に思い入れしてるだけか？

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 00:28:14 ID:BFbxJbV/

この形にリトラクタブルライトは似合ってたと思う。
閉じていればスマートだし、開いたら少しアレだけど愛嬌があるんだよな。

時代の流れで普通のライトにするにしても、もう少しデザインを考えて
欲しいような気はする。

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 00:31:21 ID:MtlinrEd

やっぱ実車ややデカイ

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 03:27:37 ID:l+1nn3XO

アテンザのオープンでええやん十分やんちゅう話やね

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 03:47:52 ID:y43G4eYH

大失敗の予感
ライトウェイトスポーツを理解していない
車重は１トン以下排気量は１．６Ｌ以内が最低条件
小排気量でフルスロットルを楽しめるようにするべき
車重を押さえればどんな車も高性能スポーツになる
１５０万位から設定すれば大ヒットする
格下レビンにカモられた７ｔｈスカイラインの二の舞になる
車重１．２トン２Ｌをライトウェイトとは笑わせる
ちょっと足せば本格派Ｓ２０００買えちまう

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 03:58:02 ID:Axq/NB5m

若い頃ホンダS600乗りだった親父にプレゼントしたい。

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 04:06:59 ID:jrJXbMaH

ダサいって言う香具師多いけど、２代目より数倍カッコいいと思うのだが。

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 08:13:23 ID:gbQVqD5+

>>563
世界見ても、軽以外ではスイフトスポーツくらいしか存在しない。
そもそも、今時軽ですら900キロ台だ。
脳内でしか物を考えられない君が一番勘違いしてるよ。
安全対策のなされてない車は販売出来ない。

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 08:29:48 ID:KwrM9+/3

>>563
1.8Lのエリーゼはライトウェイトスポーツでは無いんですね・・・

アホか

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 09:13:57 ID:Gmcseq9d

実際、売れるか売れないかで考えたら普通に売れないだろ
コペソの二の舞だと思うが・・・

しかしなんでロードスター海苔はこんなにも釣られやすいんだ？

569 ：名無しさん＠恐縮です：2005/09/04(日) 09:17:07 ID:nTsIfL0a

「マツダ地獄」って何？

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 09:59:54 ID:q9zvKpoY

売れないだろうけどとりあえず街中走ってるいまのダサイRSよりはいいね
デザインも欧米っていうか欧風で上手くできてる

確かに携帯のデザインぽいなｗ
値段次第だろうね、乗り手も限定されるし

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 10:01:52 ID:r1iIgOmE

デザインが超カッコ悪い。
なんでこんなに風呂オケみたくするかな。
センスないよマツダさん。

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 10:23:07 ID:l+1nn3XO

>>569
①マツダ車を買う（MPV２５０万、新車ですでに５０万引きで２００万、安い！これはお買い得だ！）
↓
②３年後買い替えで次はトヨタにするかと思いノアでも見に行く
↓
③トヨタでMPV？3年落ち？プッ、せいぜい50万ってところっすかねーｗと言われる
↓
④日産ホンダでも同様の対応
↓
⑤傷心のうちマツダディーラーへ
↓
⑥プレマシー買ってくれたら下取り100万！更に新車価格から30万引きっすよ！と言われる
↓
①に戻る以下繰り返し

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 10:35:45 ID:zsSpx88K

1960年代ぐらいの２シーターオープンはだいたい走る風呂オケっぽい風貌だから
これはこれで狙いどおりなんだろう

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 10:37:49 ID:BhYJsPGV

>>567
そもそもユーロNCAP試験も受けていないような零細バックヤードとは、
求められている社会的責任が違うだろ。

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 10:50:44 ID:1jDONf2h

ドイツ製のロードスターもいいよねぇ
http://www.riesen.co.jp/YesRoadster/

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 10:53:02 ID:dvl45UjJ

もしほんとに60年代をイメージソースにしてるのなら
流麗な流線形がいかった

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 10:57:25 ID:dvl45UjJ

>>575
トミーカイラZZよりはかっこいいね

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 11:00:24 ID:1CCsZm9V

大コケの予感。。。
他のメーカーが飛躍的にデザインも内容も充実させて魅力的なモデル投入してるのに。
初代の「人馬一体」だかに拘って、いいかえると初代の成功体験にとらわれて不自由でつまらんもんを作ったもんだ。

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 11:39:39 ID:r1iIgOmE

すべて本シリーズに対抗案のクレイモデルが出てるけど
そちらもかなりカッコ悪い。
デザイナーがイメージの束縛に自ら落ち入り、抜け出せなかったのが
よく分かる。
貴重な素材だっただけに悲しい結果だ。

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 11:42:01 ID:BhYJsPGV

>>579
デザインは確かに自縄自縛だね。デザインや商品企画のイマジネーションが
貧困なんだろう。パッケージングは滅茶苦茶がんがってるのにもったいない
ことだな。

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 11:46:10 ID:clRmSgV4

むかーし、なんかで見たようなデザインだと思うのは俺だけですか？
ローリーさんが自前でコレとよく似た外観にしてたような

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 12:18:30 ID:gbQVqD5+

RX-8のように奇をてらうと叩かれ
保守的だと叩かれる。
ロードスターは目標販売数が月に350-370台だ。
いくらなんでも、こけないだろ。
もしかして、
2chﾈﾗの言うことを聞くと
カローラやビッツのような何千何万も売れると思って叩いてる？

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 14:07:07 ID:r1iIgOmE

確かに月に350-370台ならこけないよ。
最初からこけた数字だからｗ

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 14:09:12 ID:DN0b2os9

東京モーターショーが楽しみだね。

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 14:40:10 ID:BhYJsPGV

>>582
叩かれてるのは、デザインが虻蜂取らずだから。

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 14:49:18 ID:RPIeMAsk

>>582
北米市場で大量に売るだろ。
この手の車は日本ではそんな数は出ない。

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 16:28:45 ID:HcgJ7N38

日本軍がベトナム人を４人串刺しにした漫画の映像を流し、いかに日本人　
が残酷かを演出するＮＨＫ　こんな奴らは潰すべきでは？
（簡単にNHKとの受信契約を解約する方法）

●0・1・2・0-1・5・1・5・1・5(ﾌﾘｰﾀﾞｲﾔﾙ以後以後以後)に電話する。
●アナウンス「該当する番号を押して下さい」と流れるので、受信料等の「１」を押す
●最近は繋がりにくいがﾏﾀｰﾘ待つ。オペレーターのおねいさんに繋がる（#´Д`#）
●解約したいと伝えると、理由を聞いてくるので「テレビが壊れた」旨伝える。
　　（いつ壊れたか？他に受信機はないか？購入、修理の予定は無いかと聞いてくる）
　　（過去の場合は、さかのぼって料金が返金される！）
●お客さま番号（放送受信料領収書のはがき参照）、住所、電話番号を確認してくるので答える。
●確認が出来たら、書類を送付するので期日までに郵送する旨説明してくる。
　　（この時に現在の支払い状況も確認されると思います。）
●送付された放送受信機廃止届を郵送する。（送付期限厳守！）　
　　　　　　　　　　　　 ↓
　放送受信機廃止届がＮＨＫに到着した時点で晴れて解約完了です(･∀･)　

※最近はオペレータも簡単に解約させないようにもっていくケースが報告されていまつ。
　　心配ご無用！自信を持って毅然とした態度で「撤去した！」と言うだけでＯＫ．
　　　それ以外のことは言うべからず。何を言われても「撤去した！」これだけで済みます。
　　
　

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 17:08:47 ID:6MWHB1om

道の星ではなく幌馬車だと教えてもらってはんこ押したよ。
白のVS。14日納。

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 19:40:09 ID:9m/ExAlW

>>572
ﾜﾗﾀ

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 21:07:24 ID:Z79v0vIr

デミオスポルト３年乗ってプリウスに乗り換えたら下取り８５万（値引き込み９０万）だたーよ。

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 21:45:06 ID:U73y5vef

すげーな。
漏れのオプティ7年乗ってヴィッツに買い換えたら下取り0円だたーよ。（値引きなし）

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 21:51:14 ID:2/meP3jr

マツダの下取りも昔よりは良くなったな。
車種にもよるけれど。

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 21:56:52 ID:/2v1lpa3

テールランプも代わり映えしないな。
デザイナーは十数年何やってたんだろう？

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 22:25:40 ID:YESHzpco

>>593
一目でﾛﾄﾞｽﾀとわかっていいと思うのだが。

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 22:27:56 ID:YESHzpco

ぬわ、IDがYesだ

http://www.riesen.co.jp/YesRoadster/
ちょっとコレ買って来ます

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 23:01:09 ID:aiYvzowI

F1 イタリアＧＰ速報！！

1 J・モントーヤ　　　（Mclaren Mercedes)
2 F・アロンソ　　　　 (Renault)
3 G・フィジケラ　　　(Renault)
4 K・ライコネン　　　 (Mclaren Mercedes)
5 J・トゥルーリ　　　(Toyota)
6 R・シューマッハ　　 (Toyota)
7 A・ピッツォニア　　(Williams BMW)
8 J・バトン　　　　　(BAR Honda)
16 佐藤琢磨　　　　 (BAR Honda)

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/05(月) 00:00:40 ID:7E2xTqCt

>>595
格好わるw

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/05(月) 00:24:21 ID:OEHWjN0L

>>595
車両重量585kg、最高出力340馬力　　('A`)…死ぬな

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/05(月) 00:30:07 ID:SwTHFSWH

これでヘルメットかぶって運転しろですか？

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/05(月) 00:30:13 ID:8laMU8/o

7の後継早く出せや！
8を認めないわけじゃなくて
上で色々言われてるがFDは下取り悪くないよ

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/05(月) 00:45:12 ID:IKEXBDqL

>>595
遺言を忘れずに・・・('A`)ｼﾇﾅ

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/05(月) 11:41:35 ID:BFQvmgWM

>>600
しばしお待ちを。
促成栽培で変な物出されても困る。
だしょ?

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/05(月) 13:57:37 ID:zm//tiTy

曲線を使いすぎているような・・
もうちょっと直線入れて引き締めるべきでは？
初代を意識しすぎている

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/05(月) 22:29:58 ID:ek2qAxkt

このデザインだと隣にZ4、ＳＬＫが並んだら恥ずかしいやんけ、屋根もおちおち開けておられへん。
値段で比べると安っい車なんだから、せめてデザインは負けんように気合いれてもらわな。

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/05(月) 23:13:42 ID:Iz8p5RFe

筑波１１秒台か

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 01:02:18 ID:198VIFNq

どうでもいいぜそんな事柄

607 ：V-special ◆Vspl/DDDM. ：2005/09/06(火) 01:56:38 ID:iTPcAoZu

>>604
寧ろ安っぽさがロードスターの魅力。
「Z4、ＳＬＫ」と競いたければ日本の誇るレクサスでも買いましょう。

正直な気持ちを言えば
Z5-DE 1500ccエンジンを搭載した一回り小さなロードスターJr.を夢見るが
そんなニッチ過ぎる車はカリフォルニアで売れるとは思えないしね。

「スポーツカーを作り続けるため」の妥協は仕方ないよ。
こんなジャンルの車を新車で作り続けられること自体がありがたい。
60年代の車の方が素晴らしいと思うなら、中古車を買えばいいんだし。

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 02:18:26 ID:zZ4mWK4V

とりあえず批判には２種類あるようだな。

Aタイプ）デザインが格好悪い。もっと万人受けするデザインにすべきだ。
Bタイプ）２リッターのライトウェイトスポーツカーなんてありえない。初代の主旨を忘れている。

俺的には、>>607さんに同感。チープな車というのがロードスターの魅力。

ロードスターはやっぱり1600ccが良いと思う。正直、B6よりB5の方がエンジンとしては素性
が良い（こういうところがマツダの謎ｗ）ので、B5でもOK。とにかく、安くて小さくて操作性が
良いおもちゃのような車であって欲しいという願望はある。願望だけなら、12A搭載のスパル
タンモデルも願望しないわけじゃないけど、命がいくつあっても足らんしねｗ

格好については、本質じゃないと思いつつ、眼がつりあがったところが好きじゃない。
リアはイメージ踏襲、フロントライト周りで違いを演出というところだろうと想像するけど、
ロードスターは乗ってる本人が自己満足するための車だから、威圧的な要素は無いほう
が良いと思う。同時にこういう感性的な部分では変わらない事の良さもあると思う。

いまだに初代S-Special乗ってる漏れなんで、まあロードスターヲタ的なバイアスはかかって
いるけどさ。

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 03:21:41 ID:mNYP7WH0

FD3Sの後継マダー？

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 03:34:31 ID:X1K9psn8

>>607
結局のところそのカリフォルニアで売れるか、が重要なんだよな。
この手のオープンが220万から、という比較的手頃な価格で提供出来る
のも、ある程度まとまった台数を消費するマーケットが存在し、「2人乗り
小型オープンスポーツカー生産台数世界一」となってるからだしね。

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 03:55:15 ID:Wj4USUyM

2代目よりかはマシなデザインだとは思う。
ただ、どうしても初代のがかっこよくみえる。
あのパカッと開くライトを3代目で復活させればよかったのに・・・

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 04:02:19 ID:ZJ+P+0/G

リトラ復活させる理由はカッコしかないんだな。
重量、対人衝突安全性、価格、耐久性、カナダの常時点灯装置の義務化、曲面技術の向上
もはやリトラは復活できないだろう。

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 04:12:32 ID:Ootwwb8e

デュッセンバイエルン最強伝説。

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 04:28:26 ID:nlHk0xiy

ﾐﾆ、２０６、のかぶりおれがあのサイズで出てる以上、安全基準がここまで大きくなったというのは説得力なしです。

どうせアクセラ同様、でかいシャーシ渡されて「これで作れ」といわれたんだろうが

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 05:22:15 ID:rpT4Ya/J

安っぽさがこの車の魅力って声が多いが、価格が同じならやはり上品なイメージの
方がいいと思うけど。
もしボクスターやZ4のような流麗なデザインで発売されてたら、当然そっちを選ぶでしょ？

あっ、でもこの国はスカGT-Rをカッコイイと思ってる人が多かったね・・・・orz

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 05:33:55 ID:nifPw9jn

>>607
何故実績も高評価も無い1500cc？

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 07:09:32 ID:JKVHIink

なんか叩くばっかでろくな改善案出さねーな、ここの奴らは
最初見たときはいまひとつと感じたが、２ちゃんねらーの話聞いてたらむしろよく思えてきた

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 09:17:24 ID:JNq9zLo6

ほとんどかホンダ好きと、自分の車が一番っていう意見だな。

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 09:37:31 ID:x8XEJtHW

>>611
パカッと開くライトは
人とぶつかった時に無駄に大怪我するので
復活できません…

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 09:46:15 ID:tSn4MJan

>617
オ-プンカーのニーズがどの程度あるかだろうな、
初代は革新的な位置付けのモデルだったし時代の後押しもあって大ヒット。
シルビアやＧＴＲがバカ売れした時代だったし。
ただ現在、この手の趣向品に手を出す人がいるかというのが問題。
中途半端な価格に中途半端なサイズ、動力性能、デザイン。
マツダの象徴を消すわけに行かないから作っただけで
元々売る気なんかないんだろうけど。
注目されるには過激なモデルを投入する事くらいだろうな

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 09:52:34 ID:JNq9zLo6

>>620
欧米ではすでに予約だけで手一杯になるくらい売れてる。
ドル箱車のカテゴリーだ。
向こうじゃ350-400万円台の車だし。
日本向けは、ディーラーとの付き合いで販売してるだけ。
国内向けを一台作ると、その分欧州向けのバックオーダーがかさんで
売り上げが減る。
船で運ぶ以上、一定量になるまで出向できないから、日本向けの車両は
マツダにとってネックになってる。

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 11:00:38 ID:ECiwd8EQ

いつかはロードスターを所有したいと思いつつ、
いまだ新型バイクのニュースの方に心が踊ってしまう俺は
実用性を切り離してクルマ選びを考えることが出来ない…
もういい歳なのに（´・ω・｀)

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 11:28:30 ID:VrLcLCY6

>>622
それもまた人生さ。

車選びの基準は誰もが実用性を重視し，でも，”何か”が物足りなかった――そんな時代。
その中で，忘れかけていた”何か”を思い出させてくれた車，マツダ・ロードスター。

実用よりも，走る楽しさを重視する方に……。

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 12:11:48 ID:rIKO4hKf

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 12:34:56 ID:40lhQPPa

>>620-621
やっぱりまずは北米市場、その次に欧州市場、ってことなんだよね。
アメ公なんかトルクを重視するからもっとデカいエンジン積めなんて
香具師もいそうな気がする。

BMWのZ4なんかアメリカで売れるので、生産もアメリカだな。

>>623
世界的にロードスターの成功が与えた影響は大きかっただろうな。
その後各社とも小型の2シーターのオープンを次々に出したけど。

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 12:41:55 ID:JbvAWUUw

そこでマツダスピード・ミアータですよ

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 18:36:53 ID:mRnobTwI

http://www.tv-taro.com/

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 22:14:01 ID:HE7w8sbj

玩具みたいなデザインだね。
漏れならZ4とかSLKと戦えるデザインにするけど。

絵が描けたらねｗ

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 23:42:31 ID:T3Kax7Pz

>>614
えーっと、外国と日本車の安全基準は違ったような。
ロータスエリーゼと同じスペックで日本のメーカーが作ったら日本での認可下りないでしょう。

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 23:50:32 ID:ZqQGL0Ag

疑問
ロータスの車は何でみんなEのつく名前ですか。

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/07(水) 01:46:24 ID:z7Tb0iMT

ミニてそんな小さくないでしょ

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/07(水) 09:49:17 ID:nZuxJYyh

ミニは5ナンバーギリギリいっぱいだな。

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/07(水) 10:29:05 ID:IIFjyeIt

>>630
SuperSeven

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/07(水) 10:30:24 ID:IIFjyeIt

>>614
独自のフレームを持つオープン2シータースポーツカー
とカブリオレを比べる？

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/07(水) 10:38:19 ID:nZuxJYyh

アクセラは当初3000台を目標台数に設定してたくらい
日本で販売する気がなかったのを
5000台平均まで持っていったって事は、
5ナンバー枠が、走行性能と安全性に置いてﾔﾊﾞｽってことに客が気づいたんだろ。

3ナンバーは税金が高いと思ってるバカを教育できただけでも良い傾向。

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/07(水) 10:41:55 ID:Ph2bkWzC

初代が一番いいね

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/07(水) 10:56:28 ID:JFn5zrt+

生駒であぼんしたような連中にいじらせるくらいなら別にこのデザインや排気量でいいよ。
正直初代にはおれは下品なイメージしかもってない。ロールバーはいって内装ひっぺがされて品のない音だすマフラーついて・・

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/07(水) 11:39:57 ID:cu98+zxw

>614
ではロードスターもFFにしてセンタートンネルを（ｒｙ

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 02:29:03 ID:0WuAs83m

>>635
どうだろ。
今までのファミリアの顧客で、3ナンバーか・・うーむ、と思いながら
買った客より、それとは違う層に売れているような気がする。

俺は首都圏在住だけど、2.0や2.3のスポーティモデルの比率が
高いように思う。
九州の実家に帰ったときは1.5の白、て奴をやたら見るのでちょっと
びっくりした。

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 07:04:49 ID:9VkBCQk/

>>637
まぁそう言うな。
車に罪は無い。

641 ：V-special ◆Vspl/DDDM. ：2005/09/08(木) 09:37:27 ID:Yz0q3/i9

>>616
ロードスターは別に「いいエンジン」を積む必要はないんだよ。
そんな解り易いセールスポイントは本田に任せればいいんです。
軽くて安くて、最新の環境基準を満たしたエンジンであれば十分。
ライバルと競う為の車じゃないからねえ。

>>629
99年に少量生産スポーツカーにも同じ安全基準を要求しそうになったところで
ギリギリで緩和されたんだよねえ。スポーツカーの危機だったよ。
（十数台のクラッシュテストを実施して安全性を実証しなければいけなかった）

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 10:01:40 ID:w4PjlHkD

MZR1500は、クラス最強エンジンだと思うけどなぁ。
まぁフィットがエコ重視で馬力でないのは仕方ないけど。

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 18:18:29 ID:YhqWreLq

>>639
>九州の実家に帰ったときは1.5の白、て奴をやたら見る

カローラだろ？それは最強ですよ。

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 19:34:11 ID:VflYq/vK

>>643
アクセラで白、鉄チン+キャップなんてのがそれなりに走ってるんだよ。

そりゃ、カローラと比べたらたいした台数じゃないけど。

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 20:48:57 ID:f77uWOgC

＞アクセラで白、鉄チン+キャップなんてのがそれなりに走ってる

営業ファミリアの代替えでそれなりに見かけるよ
ウチの近所のS水ホームの営業所の駐車場にも７台あって、なかなか壮観ｗ

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 22:13:30 ID:BGCH6PSS

NA＞＞＞＞＞＞（超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞NC＞NB

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/09(金) 17:49:07 ID:N7S/ZQxq

>>639
ファミリアの顧客なら、デミオ・ベリーサでもある程度はカバー出来るしね。
漏れもアクセラは指名買いした層が結構多いと思う。

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/10(土) 15:27:31 ID:LOgA7oFB

マツダは、自らのポジションを冷静に見て目指すところを決められる部分(人?)と
トヨタに合わせたい、BMWに合わせたい、って流れる部分(人?)があると感じる。
まあ社員の一部には、クルマ屋の前に地元の優良企業って意識があるしね。
NC、アクセラは前者だと思うが、新型プレマシーあたりは後者っぽいノリが感じられる。
マツダがストリームの後追いしてもだめだろ。

649 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:21:54 ID:8X+J1pp/

今日は近所でさっそく買ってオープンにして乗ってる香具師を見た。
フロントのデザインは写真で見るよりはスマートで良いと思う。

>>648
その「前者」のほうは、世界戦略車というのもあるだろうけど、真面目に
しっかりと作ってある印象があるな。

650 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:29:33 ID:QBJHhp9E

>>648
プレマシーはVWトゥーランの後追いだろ。

トヨタでいうなら欧州専用モデルのカローラヴァーソとかだな。

651 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:26:50 ID:92h1bHYz

>>650
つ初代の発売時期を考えろ、アフォ!!

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 15:52:26 ID:kIHI3hwh

プレマシーをぱくったのがトヨタとホンダだろ。

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 17:46:13 ID:FOAql5pv

>>652
マツダ→ホンダ→トヨタの順番に発売だったね。
それにしても、ウィッシュは訴えられても仕方ないレベルのパクリだと思うけどね。

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 21:04:41 ID:1saUb9np

プレマシーとストリームは直接関係ないだろ。ストリームはオデッセイの
5ナンバー版みたいなものだし。ウィッシュはもろストリームのコピーだけど。
幅、だけじゃなくて高さ、全長も同じなんて。

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 21:07:23 ID:lz95uIjf

>幅、だけじゃなくて高さ、全長も同じ

ほんとかその話

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 21:13:53 ID:GLXQqmZz

日曜日に展示車見てきたけど、シートが低すぎるよ。

これじゃ前が見えない( ´Д｀)ﾊｧｧ

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 21:37:32 ID:mdnhxWRe

俺も展示車見てきたけどいい感じだった．1.6があれば買いかねない勢い．

以下，スレ違いだが，俺も興味があったので．全て7人乗り2㍑．
ストリーム
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k01031300200410/g0056/s010313000056100000000000000200410.html
ウイッシュ
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011113200509/g0020/s010111130020300000000000000200509.html
プレマシー（初代）
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0105/k01051065200206/g1031/s010510651031100000000000000200206.html

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 22:45:54 ID:/yt6wHPX

>>655
結構有名な話だと思うが

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 22:55:34 ID:unLpY1O6

>>656
さり気無く足が長い事を自慢しているな

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 08:50:15 ID:x7EimWub

ストリームのCMなんて明らかにトヨタへ向けたメッセージが含まれてたし。

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 09:24:17 ID:vEiX8pC+

マツダって、ジャンルを切り開くような
あたらしいパッケージングを考えるのがうまいけど
広報活動が下手すぎるよなぁ。
昔から、ラリーで鍛えられた悪路のための4WDファミリアハッチバック、
ミニバンの初代MPV、初代デミオ、ロードスター、
三列シートをもった初代プレマシー。
ロードスター以外は、他者にお株を奪われてるような感じ。

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 09:35:08 ID:0zXyX1ks

まぁストリームは初代イプサムのコンセプトと
ディメンションにそっくりなんだけどな．

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 11:07:18 ID:cIxuhlOH

そっくりとそのままじゃレベルが違う

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 11:19:00 ID:0zXyX1ks

あれってホンダは重いって嫌がらせでしょ

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 11:27:10 ID:gOBAKVvQ

注文しました
理由は不倫、つまり一人ででかける手段に使います
女房子供は乗せないのら

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 11:32:11 ID:KNe1PLoE

トヨタがインスパイアしただけだろ？

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 11:38:32 ID:0zXyX1ks

>>665
裏山す　ロードスターも不倫もw

>>666
シャリオとかプレマシーが古株だね
オデッセーもMPVのアメリカでの成功にインスパイアされて
1BOXラインがなかったホンダの事情で偶然うまれたわけだし

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 12:06:21 ID:2+jnOjha

「ポリシーは、あるか。」

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 15:04:40 ID:d3f4Uc/u

>>663
そのとおりだけど、まぁ、トヨタとしても肥大化したイプーの穴を埋める
ために、ストリームと同じクラスのウィッシュが必要だったのも事実。

問題は商品としての仕上げの段階で、あんなに似たまま出した無神経さ。
最初からアイシスのデザインで出しておけば叩かれなかったのに。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 16:09:56 ID:KNe1PLoE

>>669
一層のこと、WISHをインスパイヤァという名で出せば面白かったのに。

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 16:24:14 ID:H8r48A1d

森元総理のばあいも、なに本気になってんの？
冗談だよ、本気にするなよ、で誤魔化そうとしてるけど
そんなもん無理だね、あなたに興味ないし

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 16:38:06 ID:vEiX8pC+

>>671

673 ：V-special(ﾟ∀ﾟ) ◆Vspl/DDDM. ：2005/09/23(金) 01:15:37 ID:JRVbmFwh

こないだやっとNCに試乗しました。
残念ながらATだったけど、それでも楽しかったよ。
良くも悪くも変わったところはあるけれど
ロードスターであることには違いない。

新車が作り続けられるのは有難いことだね。
ガソリンがあるうちにスポーツカーを楽しみたいね、と思った。

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/23(金) 23:47:18 ID:3s11ZEQX

ガソリンがあるうちに、か…
うちは最近、ドライブいこうぜって言っても、俺のロドスタじゃなく、
カミさんのヴィッツに乗っちゃいます。燃費を気にせざるを得ないこのごろ。

675 ：V-special(ﾟ∀ﾟ) ◆Vspl/DDDM. ：2005/09/24(土) 00:29:29 ID:XHBbCiqU

環境問題もあるしZEVを普及させたい観点から
ガソリンの大幅値上げをするべきだと思ってるからね。
(方式としては目的税としての環境税、一般財源化はしない)
クラスの割りに燃費の悪い歪な車はこれで淘汰できる。
趣味の車は、必要以外は乗らない盆栽として置いとけば環境負荷にはならないかも。

その一方で、内燃機関へのノスタルジーも捨てられない。
電動車は電動車で非常に面白い乗り物なんだけどね。
ガソリン車の思い出を30年後に思い出せるようにしていたい。

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/24(土) 17:57:27 ID:jtv97GO8

>>670
ホンダもエイベックスを訴えればいいのにねｗ
インスパイアという言葉のイメージがどんどん低下してるしｗ

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/24(土) 21:43:47 ID:zA7gUo91

俺のNA8、弟がエンジン焼き付かせやがった・・・orz
俺自身最近はあんまり乗ってなくて、調子見てなかったんだけどね。

修理の見積もりだしてもらうのが怖ひ。
でも絶対直す。

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/25(日) 04:07:02 ID:AgHAYKni

>>1
http://www.mazda.co.jp/mnl/9902/10thani_j.html
　マツダは、「ロードスター」のデビュー10周年を記念し、1.8リットルエンジン搭載車をベースとした、
世界統一仕様の限定車「10周年記念車」を、1月4日全国に向けて発売しました（500台の限定）。
また海外市場では、北米、欧州、豪州の3地域向けに7,000台の限定で、この春から順次販売を
開始する予定です。

　「10周年記念車」は、外板色に新色イノセントブルーマイカを採用するとともに、
アルミホイールをバフ仕上げとし、よりスタイリッシュで特徴ある外観としました

-------------------------
↑これとはどう違うの？？

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/25(日) 04:14:26 ID:AgHAYKni

こんなものも見つけた。　デザインが↑これとは違うようだけど。
いろいろあるみたいだけど、良いところ悪いところ教えて欲しい。

http://www.drivingfuture.com/car/mazda/nw050316_01/
MAZDA 2005年3月16日

新型ロードスターにデビュー記念限定車
マツダが、3月23日より北米・東海岸で開催されるニューヨークショーに、新型ロードスターの
「デビュー記念限定車」を出品すると発表した。

いわゆる初回限定版

マツダが、今年夏以降に発売を予定している新型ロードスターに、デビュー記念限定車
「3rd Generation Limited」を設定し、発売と同時に世界各国3500台限定で販売すると発表した。
なお、当モデルは、今月末から来月頭にかけて開催されるニューヨークショーでお披露目される。

デビュー記念限定車では、クロームシルバー調のフロントスクリーンやフロントグリルの縁取りなど、
内外装にクローム調アクセントが与えられる。また、ホイールには日本刀の芸術的な美しさを
表現したという専用色の17インチアルミホールが採用される。さらに、ベロシティマイカの専用
ボディカラー＆深紅のレザーシートを組み合わせた仕様も用意される。

搭載するパワーユニットは、2リッターMZRエンジンと6速MTの組み合わせ。
足回りにはビルシュタインダンパーを採用し、ライトウェイトスポーツならではの軽快な走りを高めたという。

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/25(日) 12:25:54 ID:zlJKAbTu

参考までに、これも読んでみて

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/roadster/

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/25(日) 12:40:43 ID:hLtqe+Yx

これから契約してくる。

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/25(日) 16:59:25 ID:rLHI5vUb

はやまるな

683 ：内赤ＲＳ（つдT） ◆R.LTDJZcC. ：2005/09/26(月) 20:27:26 ID:AcbvlHhY

>>678
それは一つ前の型の時に出た限定車。

今度のは３代目発売記念限定車。

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/29(木) 04:55:29 ID:O98iPJSv

新型街で全く見かけないが、売れてなさそうだな。

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/29(木) 07:22:24 ID:TRxvUAfh

重くなった！　でかくなった！　もうロドスタじゃない！

って言ってる奴に限って安全基準の事をほとんど知らないという事実。

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/29(木) 08:24:41 ID:ZT62p+Ei

?
昔からのﾛﾄﾞｽﾀ乗りばかりに売るわけじゃないからｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ?

687 ：V-special(ﾟ∀ﾟ) ◆Vspl/DDDM. ：2005/09/29(木) 09:05:05 ID:9Newyi5j

そうそう
｢旧型の方がいい｣と思うなら中古車市場にいくらでも売ってるし
新型が出たら値落ちして買いやすくなるから
新型好きの人と住み分ければ良いと思うんだよね。

>>685が言うような要因もあるし
時代と共に厳しくなる安全基準を満たせないまま
「大きくなる位なら潔く絶版にするべき」とまで言うなら、それはエゴだよ。
乗ってみると新型も楽しいよ。試乗って舞い上がってしまうけどさｗ

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/29(木) 21:48:49 ID:lUeNhH/x

重量はほとんど変わってないんだよね。エンジンなんかはかえって軽くなってるし。

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/29(木) 22:17:59 ID:M3HppIFo

>>685
安全基準を気にするような香具師がオープンカーに乗る事自体間違い。

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/29(木) 22:23:49 ID:ZT62p+Ei

原理主義者っていやねぇ。

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/29(木) 22:55:06 ID:SoEzPfTX

ロードスター1ヶ月で1900台の受注達成
マツダスピードアテンザ1ヶ月で360台の受注達成

マツダのスポーツカーはヲタが騒ぐだけで買わないことが分かりました。

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/29(木) 23:27:41 ID:WCg7Ic8L

>>691
レクサスの方が売れてないか？

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/29(木) 23:31:04 ID:ZT62p+Ei

>>691
何と比較してんの？

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 00:43:56 ID:cS8NuovM

出足がそれじゃぁ先行き不安だな。

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 01:01:53 ID:9BRjcwAy

マズダには殿下の放蕩「値引き」があるさ

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 01:03:21 ID:9qacKXV2

遊び車だからね
新車で250ﾏｿじゃ買わないが、
中古50ﾏｿなら断然魅力的にみえる。

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 01:06:31 ID:NenRCO0o

やっぱガソリンってハイオク推奨？

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 01:06:55 ID:159bGHCz

地元広島の俺様が来ましたよ。
もう新型のロードスターがぼちぼち走ってるよ

意外に小さくてかっこいい。
もう少しでかくなってるのかと思ったけどあれなら許せる。
バーフェンみたいな感じで出っ張ってるのがいい感じ。

感覚的にはブルーが多い

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 02:11:20 ID:83k8ytEF

俺は目黒通りで一台だけ見た。
俺もそうだが、この辺ではオープンは圧倒的に外車が多い。

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 02:18:23 ID:cKkIjpIc

なにそのさりげない自慢

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 02:39:45 ID:ancUUPs/

スタッドレスはいた上で雪道はおもしろいよ。
ちょこっとアクセル踏んでハンドル切ると
なれると９０度すぱっと方向変わります。
なんちゃってラリー気分。
ただ夜になって路面凍結すると
心臓泊まりそうになるくらい
コントロール効きません。
むちゃしなければ相当楽しめるクルマだったな。
雪国の初代AT乗りでした

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 03:07:34 ID:EYQfj0UH

5MT・ツゥルーレッド・BOSEユニットレスで注文しました

納期は不明と言われました

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 06:51:29 ID:XM0UBSXb

これはカッコいいなぁ。
土建屋サンとこの息子に人気がなさそうなところもいい。

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 17:22:26 ID:6yWum+FR

>>703
九州かどこかかぇ？

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 21:50:43 ID:w+9V+odH

いや、チバ．．．

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/01(土) 05:11:00 ID:sB8HA470

近くのディーラーに試乗車が来たのを見たが
でかくなったって言われても見た目じゃ解らんよ。。。

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/01(土) 15:13:43 ID:ZLX1WTYj

だがそれが良い

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/01(土) 17:36:17 ID:yUm/70gH

最近の車はみんな体格がいいから。
新型がデカくなったというよりは、初代が小さすぎて貧弱になってしまった
ように感じてしまう。

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/04(火) 02:40:36 ID:HYlP4559

>>695
マツダのディーラー行って新型ロードスターの見積り取ってみ？
デミオやMPVなんかだと大幅値引きは当たり前だろうが、
ロードスターやRX-8なんかは最初の見積りではほぼ間違いなく定価だから。

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/04(火) 03:40:44 ID:x0Y/bVRj

マツダはなんでロードスターにロータリーを積まないのか？

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/04(火) 03:47:49 ID:6KPfPQey

アクセラのお気楽電動オープン仕様も、作ってホスイ。
欧州メーカーは、実用車でもラインナップじてるじゃん。

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/07(金) 10:47:19 ID:TTrFOtzB

>>710
一応聞いておくけどRE積んでる車運転した事はあるんだよね？