【鉄道】年間1万円で乗り放題、わたらせ渓谷鉄道「夢切符」来月発売、〜全国の赤字鉄道が注目か　[8/23]　

　群馬県桐生市と栃木県足尾町を結ぶ第３セクター「わたらせ渓谷鉄道」（本社・群馬県大間々町、総延長４４キロ）が、
増収策として導入を決めていた格安のフリーパス「わたらせ夢切符」が９月から発売される。

　定期券利用者の多くがパスに移行するとみられ、収支改善効果を疑問視する声もあるなかで、
全国の赤字鉄道の注目を集めそうだ。

　同鉄道では、全区間を定期券で１年間乗車すると約２３万円かかるが、フリーパスは年間１万円で乗り放題となる。
昨年度の運賃収入は約２億１０００万円（うち定期券約５０００万円）で、パス導入に伴う目減り分を勘案したうえ、
見込まれる今年度の赤字約２億２０００万円の穴埋めを目標に、販売枚数を２万２０００枚と決めた。

　パスには、個人客用と法人客用の２種類があり、個人用は家族４人まで、法人用は社員１人が利用できる。
利用開始は１０月から。

　同社は１９８９年３月の開業当初から赤字が続き、沿線自治体などでつくる「わたらせ渓谷鉄道再生協議会」が
抜本的な経営改善策を要求していた。

■ソース（2005年8月23日14時44分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050823i408.htm

谷中村滅亡史？

田舎と田舎を結ぶ鉄道で年間１万か。　うーん。

1万円でやり放題(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

いいところだぞ

廃止前の大サービスって感じだな。

年間1万円で乗り放題、やらせ渓谷　　　鉄道

収支改善効果ってどのへんにあるの？
どう考えても収支増えそうにないんだけど･･･

>>1をひとことに略すと

ヤケクソ

馬鹿じゃね？これ考えた香具師
定期の香具師がこれに逃げるから収入減るじゃん

赤字拡大！！
廃止決定！！

わらたぜ

年間１万円で味しめて
次に５年間有効４万円を売り出して
３年後に破産申立
　　ってことまさかないよな。

つか田舎だと車ばかりで電車に乗らないのよ
だから、まず電車に乗らせることが大事

元々5,000万円分しかいない定期客からどう計算したら
22,000枚（2億2千万円分）を見込める計算になるんだ？
そもそも定期客でさえ22,000人もいるのか？

a

田舎の赤字高速道路もやれ！

実験って事で。

こういう赤字鉄道は鉄道全体のどのくらいを占めているんだろうか。
8,9割ぐらいだったりしそうな。

こうゆうのって東京、大阪以外のある程度の公共交通機関が整ってる
地域でやったほうが効果がある。
名古屋、福岡、札幌といった都市でやればＣＯ２削減、渋滞緩和
公共交通維持に役立つ。
名古屋の敬老パスは５０００円程度で乗り放題だが
年寄りにに限らずやってほしい。

りんかい線も1万円乗り放題定期券発売してほしいな。

このフリーパスはたぶん失敗、１０００枚売れるのがいいとこかと、
廃止になるかは微妙だが、首都圏からも近いのでとれる策はあると思う。
ただ開業１５年で、いろいろ老朽化してきたとこがあるので、
それを何とかせんことには話しが・・・

>パスには、個人客用と法人客用の２種類があり、個人用は家族４人まで、
法人用は社員１人が利用できる。

個人用と法人用って、どうやって見分けるんだ？
通勤で定期を買う人も、個人で買うからな。
もっとも、ローカル線だと通勤需要がほとんどないか。

オレンジカードのようにいろんな絵をいれるのかな。

>>14
1万円だったら定期利用以外の客も誘導できるっしょ。
年に1回乗るか乗らないかって鉄オタも大量に買ってくれる金額かと思うけど。

まぁそれも入ってるんだろうけど、それを狙うなら毎年デザイン変えたりもする
必要があるんだろうね。毎年買うように。

>>20
ほぼ毎朝使ってるけど3駅260円はボッタクリ…
あと10円足したら地下鉄なら20キロ近く乗れると言うのに…。
帰りは高くて別経路で帰ってますよ。

往復でゆりかもめ乗り継ぎ必要なときは大抵ぐるりきっぷ使ってます。

すくなくとも俺は買うと思う@東京

土日祝日、春夏冬休み限定で一年間一万円でも良かったんじゃ・・・

まぁ、地元の人に車をやめて電車にして欲しいという表れなんだろうけどな
並行して走る道路が信号もほとんどなくて、大間々付近以外では渋滞もないから
車のほうが全然便利なんだよな

間藤から東武日光まで延伸して東武動物公園経由の環状線にすればいいと思うよ
俺は乗らないけど

なん回も乗りに逝きたい魅力あふれる観光スポットが沿線にあればいいいが、
それもなしにいきなり始めるのはどうかと・・・

鉄板で以前からスレがあったが否定的な意見がほとんどだったような
せめて土日祝学校休み期間に限れば良かったのに　　

日にち限定だろうと365日だろうと期限が1年後で料金一緒なら収益は同じでは?

1年じゃなく半年6000円にすればいいのに

休日限定なら、定期を使ってる人間は乗り換えないからだろ。

一万円で乗り放題の風俗ﾏﾀﾞｰ？

ああそうか。さんくす。確かに非沿線者も休日しか利用できないしな

その前にりょうもう号を直通させてくれ。

[鈍行りょうもう] 浅草⇔間藤

高速道路の定期券できんのかな

【鉄道】１日１万円で運転し放題、わたらせ渓谷鉄道「実車でＧＯ」来月発売、〜全国の鉄ヲタが注目か［8/23］

・・・・・だったら５０万円分くらいまとめ買いするのに・・・・・

>>40
それいいな！
マジでそれなら廃止した後を買い取って営業しても結構人気でそう。
鉄オタじゃないがもし発売されれば一回は運転してみたい。

１年間で京ぽんネット放題２ヶ月分より安いのがなにげに衝撃的。

でも、地元民じゃないと乗りに行くまでの交通費も結構かかるし。

沿線のおもな観光地としては、足尾銅山、富弘美術館、水沼駅温泉。
このくらいかな。足尾銅山は廃墟としては超一級だし、富弘美術館も結構感動できる。
でも年に何度も足を通わせるような実力は無いなあ。
まあ幸い車窓が風光明媚でイベント車両も持ってるから、
鉄道会社自体で春夏秋冬いろいろ飽きさせない企画を打ち出して固定客をつかむべきだ。

足尾銅山、凄く不気味な所だ。
想い出しただけでもゾッとする。
渡良瀬川沿岸が風光明媚なだけに、あの落差はなんとも言えないものがある。

鉄道ファン相手のぼったくり商売

鉄ヲタ限定で販売すればいい。
希望者には判定用試験を受けさせてヲタと認定されたやつにだけ販売。
既存の通学者に年パス行き渡らせず（ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

足尾銅山鉱毒事件

たとえば首都圏の私鉄電車１編成を地方鉄道が運営するとか。
会社存続くらいの金は儲かるだろう。

これｔって、通勤定期とくらべて得なのか

ｷﾑﾅﾙage

死のう

>>47
既存の通学者相手に鉄ヲタ講座を開いてそれで儲ければｳﾏｰ
講師として鉄ヲタを用意して蘊蓄を語らせれば
鉄ヲタも満足するだろうから講師料無料