【自動車】トヨタ、「ウィンダム」国内販売中止へ レクサス導入で車種再編【08/19】

トヨタ自動車が高級セダン「ウィンダム」の国内販売を年内をめどに中止することが十八日明らかになった。
販売低迷に加え、
高級車ブランド「レクサス」を今月三十日に国内導入するのに合わせトヨタブランドの車種構成を見直す。
今後はレクサスブランドとして米国を中心に海外のみで販売を継続する。
ウィンダムはバブル経済時の一九九一年に発売。
スポーティーで高級感があるセダンとして人気を集め、九二年には二万九千六百台を販売した。
しかし、バブルの崩壊や国内セダンの販売低迷で昨年は三千五百台まで落ち込んでいた。
昨年末までの累計販売台数は約二十二万六千台。
一方、海外では「ＥＳ」の名でレクサスブランドとして販売、毎年十万台近くを輸出する主力車種に成長した。
このため来年初めの全面改良を機に、海外専用車種として販売する方針だ。
国内販売の中止に伴い、
生産拠点はグループ会社の関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）からトヨタ自動車九州（福岡県宮田町）に移す。
トヨタ自動車九州はレクサスブランドの「ＲＸ（日本名ハリアー）」を生産、
さらに「ＩＳ（アルテッツァ後継車）」の生産も計画しており、
トヨタの田原工場（愛知県田原市）と並ぶ“レクサス工場”に位置付ける。

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20050819/mng_____kei_____000.shtml

2

ウィンダムもセルシオもDQNが下品な改造して乗り回してるもんな。

>>4
Are you WINDOM?

ウィンダムいい車だったのに。

中身はカムリなんだけどね。

天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！

皮かむりは外見ダサいが、中身はよかったよ。

それは細川とか前川が乗ったら川カムリで
誰も皮カムリに成らないよ

セルシオ＝レクサスでいいのか

俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く）

もう、カムリだけで別会社できる
カローラだけで別会社ができる
クラウンだけで別会社ができる
ソアラだけでレクサスができた

大人の本気を教えてあげる。

セルシオ+ウィンダム+アルテッツァ＝レクサスでおｋ？

>>11
ビガーパンツ　VS　皮カムリ
ですかw

やあ、エド
さっさと帰れ

現行より一世代前のウィンダムはかっこよすぎ

会社の先輩が愛車のウインダムに乗り込むときに、いつも「○○物流�梶@内航部　管理主任
××　△△　レクサス　ウインダムに乗る。チャーチャラッチャ♪」とＣＭを真似てましたな。

チビが乗ってると全然似合わない

「日本名、ウィンダム」ってCMで言ってた。

俺はアレより、アリストのCMの方がよかったなー
ジウジアローデザインのころの

はっきりさせておくけど、俺は朝鮮人には絶対に屈しない
なにがあってもな

ウインダム？

あぁ、カムリか。

>バブルの崩壊や国内セダンの販売低迷で昨年は三千五百台まで落ち込んでいた。

フルモデルチェンジでデザインが変になって売れなくなったと思うけど。

ガンダムのロールアウトはまだですか。

ウィンダムって、すぐ女がくもる最低の車種だったね

ヨタマンセーも乗ってたなぁ＞ウインダム
最初はカムリプロミネントを２台乗り継いでウインダムに。
今では彼女が出来たのでスパシオ。
スパシオも無くなったりしてｗ

ウィンダム
ミクラス
アギラ

ウインダム、戻れ！

レクサスLS＝セルシオ
レクサスGS＝アリスト
レクサスIS＝アルテッツァ
レクサスSC＝ソアラ
レクサスRX＝ハリアー
レクサスGX＝ランクル・シグナス
これがレクサスだ。

レクサスCR＝カローラフィールダー
レクサスVT＝ヴィッツ
なことにならないようにね。

ウィンダムってあのインパルスにどんどん落とされていった雑魚MSだろ？

国内の新車販売台数は、中古車販売台数に逆転されているからな。

雇用を抑制したつけが、だんだんでてくるよ。

ザ・ステータス

レクサス・ビザプラチナ・カードのカラー写真

http://lexus-fs.jp/lfsinfocard/index.html
からレクサスカードのページに侵入

クレジットカードを申し込まなくてもオーナーズカードは手に入れることができる。
http://lexus.jp/service/owners_card/

>>24
初代から変だったけど

>>15
うますぎる！！

>>28
そのウィンダムってメカゴヂラみたいのだっけ？

LEXUS ES300、日本名ウィンダムが販売中止に！？

あのフロントヘビーな感じが最高なんだが

しかし、またウィンダム（ES300）の生産、九州へ移管かよ

前モデルのとき九州に移管した後品質ガタ落ちしたくせに

アメリカではRXと並んでレクサスの稼ぎ頭なのにな。日本では高級イメージで
売っていきたいから、ESは邪魔なんだろう。

>>40
まあ、福岡でもあんま良くない地域で作ってるからな

>>15
>>11はビガーパンツ＆皮かむり＆ED(勃起障害）だね

ここに詳しく書いてあった
(　´∀｀)つ ミ
http://www.geocities.jp/japannewsblog

>>29
わしは２代目ウィンダムに昔乗っていたのだが、
エンジンをかける時いつも「ウィンダム、頼むぞ！」と叫んでいた。

今は結婚して嫁に、「税金が高い＆燃費が悪い」という理由で
アレックスに替えさせられました。
そのうち軽にさせられるんじゃないかとびくびくしとっとたい。

周囲の景観とまったくそぐわない３階立て

欲しい！レクサスＥＳ！
http://blog.goo.ne.jp/baikmiho/e/75f706dc25e52dcd34049a483627ddde

なんにせよ、クールさが足りない

トヨタ＝カムリ
　　Ｖ・Ｓ
ホンダ＝ビガー

ＣＲ−ＸとＣＩＴＹが並んでるの見て、
「セックスしてぇ」と呟いてましたな。

そもそもウィンダムってレクサスの日本名じゃなかったっけ

馬鹿しかいないのか、このスレは。

高級セダン＝FRっていうイメージに合わないからFFのウィンダムが
ラインナップから外されたんだろ。

>> 52
車が馬鹿っぽいからなあ

名前が変わっただけの値上げｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!!

>>55
イメージダウンを避けるため、もう日本では売らないんだろ。

ダイハツのアルティス（2,362cc）と姉妹車？

それはカムリ

初代は最高だったな

出た当時は現在の安全基準が出る前で
アメリカ安全基準に適応してしっかりしてていい車だったんだけどなあ。
所詮はFFってことか

>>32
釣られてアゲル/ｗ

個人的にはプロヴィデンスが好き。
ストフリクラスはなんでもできちゃうから面白味にかける。
ゴージャスすぎても面白くない。
ある程度の制約があって、その中で特殊な魅力を持つ機種がいいね。
くるまのウインダムはデカイ割に売りが少なかった気がする。
ほどほどにコンパクトで低燃費なのに高級なセダンというのが欲しい。
デザインをガンダムにしたらマツダかホンダのくるまになっちゃうな。
イージスやブリッツみたいな顔のくるまが出るとおもしろそうだ。

要はカムリ・プロミネントなんだよね？

…もっかいセリカ・カムリにしてみるってのはどう？

おそらくベースだろうカムリの方がシンプルでカッコ良く見えるんだよな。
ウィンダムは何か間延びしててイヤだった。

こんないい車が３年落ち走行３万キロでコミコミ１２０〜４０万で買えるんだからセダン不人気様サマだな
中もクラウンより開放感あって高速通勤メイン使用には最高の車

で、もれなく100万円以上アップ？

ウィンダムを400万とか500万で買う奴がいるのか？

ウィンダムってレクサスの日本名じゃなかったけ？

いつかはクラウンと煽っておき
クラウン手に入れたら
こんどはレクサスとは・・・・

次期のファンカーゴはすごいらしいよ

名前なんていうんだっけな？

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&lr=

自己レスすまんが
ラクティスだ

ウィンダムはどっしりしてて運転しやすい
いいクルマだったんだけどなー。
デザインもセルシオと違って個性的だったし。

83 名前：徳川戦術　はげ公安忍者　改善提案 ：2005/08/19(金) 21:15:39 ID:cPRzPvU5
ホンダのエンジンの技術を盗もうとし断れるとホンダ技術者を金の力で引く抜く。
日産の話はかけない。
マツダもかなりやられた。マツダ技術者の人間関係を巧妙に利用して
外堀を埋めておいてから引っこ抜いた。

れくさすに来たお客さんもお家芸の尾行で氏名、住所を特定。
それからお客さんの人間関係を利用して、外堀を埋める（言いくるめてもらう）
れくさすは下らん車だからほめてもらい、ＢＭＷ、メルセデス、マセラティ、
ボルボ、ジャガーの悪口を言ってもらう作戦というのは
どうでしょうか？

子供だましのれくさす戦術。　改善提案で￥３００ぐらいでますか？

昔のウィンダムよかったなあ・・・・

>>30
レクサスLS＝セルシオ
レクサスGS＝アリスト
レクサスIS＝アルテッツァ
レクサスES＝ウィンダム
レクサスSC＝ソアラ
レクサスRX＝ハリアー
レクサスGX＝ランクル・プラド
レクサスLX＝ランクル・シグナス
これがレクサスだ。

愛知県ではトヨタ法？がまかりとおりディーゼルに乗れなくなるとか？
他県で登録して乗っていいでしょうか？

トヨタさま


ヨーロッパではかなりディーゼル車が走っています。ＡＴも少なくマニュアル
がまだ多いのでは？

はいぶりっとよりもディーゼルのほうが燃費、環境にいい可能性はありませんか？
トヨタさま。

だからといって安易にディーゼルに乗り換えるわけいかんだろ。
諦めたらそこで技術改革は終ってしまう。

>>74
日本は軽油が・・・低硫黄とかやりだしたけどそれが広まるまではね

しかしウィンダムなんかハイブリッドにすりゃいいのに
エスティマの使えばいいんじゃない？大元は同じカムリのプラットホームだし

ウィンダムって結構いい車だったのに
FFってだけで国内では敬遠されてたな
日本じゃ高級車でFFなんてありえないっていう風潮だし

毎日新聞　８月１６日　　　石油業界

石油業界が、ディーゼル車の普及に乗り出した。
ガソリン車より燃費が２割程度良く「地球温暖化防止に効果的」と。

欧州のＢＭＷ，ベンツ、ワーゲンなどの最新ディーゼル車を
社有車として輸入し普及の第一歩に。

欧州では排出ガスのクリーン化やガソリン車なみの性能を実現するための
技術革新が進んだ結果、欧州全体で新車の（乗用車）４４％と
メジャーな地位をしめている。

愛知県でも自由にディーゼル車に乗れるように法改正を。
大事に乗っている人もいるし少数派なので大目にみたら。

LEXUS ES300、通称名ウィンニダ

レイアースの巨大ロボットか。

セブンが危機のときだけ戦ってくれる香具師ですね

>>77
インスパイアも不遇を託っているニダ。ティアナは低価格で結構うまく
売ってる。

次期インスパイアはSH-AWDが採用される、とミーハーな想像をしてみる。

値段次第だけど、FFよりは売れる。
性能だけの問題じゃないわな。ウィンダムもそうだけど。

ジャガーXタイプはモンデオのFFプラットフォームがベースながら
当初は全グレード4駆だけのラインナップだったな。

途中であきらめて最廉価グレードはFFにしちゃったけど。

>>82
ありゃダメでしょ。アメリカのアコードそのまんまじゃん。車格が日米逆転、ンダ安易杉。
アメリカアコード＝日本インスパイア
日本アコード＝アキュラTSX

カムリ→ウインダムみたいに外観くらい変更しろよ

アーユーウィンダム？

田舎モンや８９３、下級の民族ってドイツ車に乗りたがるよね。

それに対し、伝統や格式高い人々は英ロールスや伊フェラーリ、レクサスなどの
先進高級車以外は乗らない。

ねえ、営業君たち、ドイツ車喜んで乗る貧民って世界でどこの地域かおせえてくれない？　ｗ

ま、大阪以南の地方人は広島のマツダか低俗ドイツ車でも乗っとけという話だな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　桜井古都人

レクサスTA タウンエース
レクサスLA　ライトエース

>>87
広島県民だったら、広島ベンツのLUCE復活だべさ。

>>87
今どきジャガーなんて成金御用達でしかないけど？ちなみに伊藤忠の丹羽元会長は
カローラだったな。トゥール・ダルジャン総帥のクロード・テライユはプジョー206ディーゼル
だ。代々続く金持ちで、小さい車に乗っている香具師らなんてゴマンといる。連中は自分が
金持ちであることを車なんかで誇示しようとしないからね。でかいクルマを自分や自分の
企業の金で乗り回している香具師らの大半は、口の臭い身分の成り上がり者。

レクサス　ヴィッツ
レクサス　ファンカーゴ
レクサス　パッソ
レクサス　EST
レクサス　ランクス
レクサス　フィルダー
レクサス　ランドクルーザー
レクサス　メガクルーザー
レクサス　タイタン

ウィンダム（前の型）に乗ってるんだが、この大きさのFFってのも意外と
クセがあってタイトに走らせるにはちょっと厳しいぞ。

ま、50前のｵｻｰﾝ(オレ)が乗るには充分だけどな。

>>85
個人的には今みたいに中途半端に豪華仕様にしないで、USアコードそのままの格好良さだったら買うんだけどね。
インスパイア仕様はなんか格好わるい。

FFはハンドルが重いんだよな。
勿論パワステのお陰で回すのは軽いんだが、
旋回、レーンチェンジの感覚がどうもシックリこない。
真っ直ぐ走るだけなら、FFでもいいけど。

>>87
中身がフォードのジャガー愛用

＞＞８７　（あなたはレクサすを高級車と同列にしたいのだろうが
　　　　　　　　　　　　　歴史もなくぱっそなんかつくるトヨタだぞ）

ジャガーに乗ってレクサすをほめる。　それは無理がある。

ドイツって国はやたら突き詰めた考え方の国民だろうな。
アウトバーンがあるせいか安全にこだわりすぎるのか

何十年もかけて年間二万人交通事故でなくなっていた人を７千人にまで
減らした。国も一体となり安全なクルマをつくる。
メルセデスを運転して万が一危険な状況にあったとき、このクルマの
真価があらわれる。カタログにもないすばらしいつくりはさりげなく
宣伝さえされてない。

ドイツのメーカーは信用できる。残念ながら貧困層なのでとうぶん買えませんが。
日本では事故後２４時間　ドイツでは事故後３０日まで事故死としている。

日本では交通事故死亡者に１．３をかけるとドイツと同じ基準になるとか
トヨタは外側だけ交換してレクサすとエンブレムをつけ買え
たてもの代、土地代、人件費を計上して税金を払いたくないのかな？

こんな余計な費用のかかるレクサすがまともな値段、クルマなわけがない。

トヨタも交通事故の死者を減らすことをそろそろ考えないといけない。
年間１万人死に　１００万人もケガ人がでている

トヨタのジャスト　イン　タイムも渋滞の原因になっている。
狭いところにクルマが集中すれば当然、事故もふえる。
道路はトヨタのものではないのでトラックの駐車場はトヨタが確保しなさい。
追突事故など危険である。

レクサすのいいところは、高い買い物なので５年、７年と買い換えない
人が増えるかも。

そして１０年、１５年と買い換えなければ環境にはやさしい。
しかし肝心のトヨタは資金繰りが悪化。過剰な設備が裏目にでて
２０年後には倒産しているかもしれない。

エコプロジェクトなんてイメージでうまいこと売っているが
早いモデルチェンジ、安物クルマをどんどん生産すれば環境には
悪いし、過酷な労働者は病院に収容される。工場から飛び降りれば
自殺ということで死人に口なし。
労災かくしにはもってこい。

快速ラインに設計の時間短縮、他メーカーのデザイン、機能を迅速に
ぱくる。　あまり理解せずぱくればリコールの雨あられでたいへんじゃ。

ま　あのあほなデザインを見て２週間で飽きがこなければ
アタマを打っているかもしれない。

どうもトヨタは儲かるようにできているらしい。

>昨年は3500台
三菱の社員が一言
↓

　 　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　　r'"￣￣￣￣｀`丶 ､
　 　 　 　 　 　 |　 　!　　　　　/ ,.fﾗ''r`ｧ　　　　　　　 ﾞヽ、
　 　 　 　 　 　 |　　,! 　　 　 /　7r;,r:i_!　　　　　　　　　　i
　 　 　 　 　 　 |　　i!　　　 _,.L........................,,,_　　　　　 　 |　　　　　　　時代はやはりミツルハナガタ2000だ！！！
　　　　 　 　 　 ! 　 |,. - '"　　　　　　　　　　 ｀丶、　　　 |
　　　　　　　　 ,|　(.ｒ‐７￣""'''''''''''フ＝=-,,,,.-=彡'^ﾞ丶､　|
　　　　　　　ｒ=くｒ‐'＾ｙ　　　　 _,.＜;;i~~T二;∠二 `レ'~ヽ`|｀丶、
　　　　　　　ト-f'ヽ,. ﾚ　　　,ｨi､~ゞ-^ﾞ!　　ゝゞ''　　W y ﾉ;ﾘ　　　＼
　　　　　 　 }‐-ゝｸ　|　　　;!..-i　　 /　　　　　　　　'‐''"ゝ;il_　　　 ＼
　　　　　　　7''‐彡|、 ﾞ、　 |　　ﾞ、 `〜＿　　　　　　　／ク　　　　　 ヽ
　　　　　 　 「~`ー' ヽ_ ＼ ﾞ!　　 ﾞ､　 ＾こ:'　　　　　 ／／　　　　　　　 ﾞ､
　　　　　　 ,!､　　　　|　 ﾞ`ヾト､ 　 ,>､　　 ,,. ィ　_／∠'　　　　　　　　　 ﾞ､
　　　　　　 !　ヽ　 、,i　　　　　 ｀`ーﾆ`T"`y'''"‐　― ミ　　　　　　　　　 ﾞ、
　　　　　　 ヾ､　　 `{　　　　　　　,,..r--＜.,　　　　　　　　ヽ、
　　　　　　　　|,. ---l､__,,r---‐''"　　　　　　｀ ''' ー　　 　 　 ＼
　　　　　　　　|　　　　　 /,i
　　　　　　　　ヽ　　　　 |l |
　　　　　　　　　ゝ、　　 ｌi |

ガンダムみてーな名前だなｗ

33 就職戦線異状名無しさん sage 2005/08/15(月) 04:07:06

http://www.geocities.jp/gakureking/35sainen.html

トヨタ自動車

入社１０年で就任する係長ポストまではほぼ横並び　係長平均３１歳　年収１０００万

３０代後半からは実力次第　課長ポスト就任前から同期間格差が広がる

課長約５７００人　４０歳で年収１４５０万　最年少は３７歳

部長　約５００人　５０歳で年収１６５０万　最年少は４６歳

役員　　　７１人　　最年少４９歳

全従業員　６万４４０８人　平均年齢３７歳　平均年収８２２万円　（工員等ブルーカラーも含む）

社宅は３ＬＤＫで家賃５万円弱　駐車場・管理費は会社持ち

２００４年度新卒採用
名大５９　阪大４３　九大４３　東大３５　京大３２　慶應３１　早稲田３０　東京理科２５　東工大２４　同志社１７　立命館１６　
上智９　筑波８　神戸８　横国６　阪市５　日大５　東京電機５　東海４　法政４　芝浦工大３　広島３　明治３　中央３　関学３　
大阪工業２　関西１　青学１　立教１　駒沢１　学習院１　成蹊１　武蔵工大１　工学院１　近畿１　摂南１

２００５年度新卒採用
名大４９　早稲田４６　慶應４５　九大４２　京大３５　阪大３３　東大３１　東京理科３１　東工大２９　立命館１６　同志社１４
一橋１１　上智１０　日大９　神戸８　横国５　阪市５　明治５　中央５　都立４　関西４　関学４　成蹊３　東海３　芝浦工大３　
東京電機大３　　広島２　法政２　駒沢２　立教１　青学１　筑波１　学習院１　武蔵工大１　大阪工業１　摂南１

＊ソースサンデー毎日　北大、東北大など一部アンケートに答えていない大学もある。

ただのデカいカムリだろ。

ホワイトカラーの白人男性オーナーばかり登場させる初期のＣＭは、
人種差別と性差別丸出しで厭味だった。

次はミクラスでつか?

裏が焦げたチキンバーガーなど絶対に売れない
ユダヤはそういうのを食うらしいな？

272 ：走る棺おけトヨタ自動車 ：2005/08/15(月) 04:35:11 ID:cGEvYCvv0
DR,キリコ「クルマを買うならトヨタはやめておけ（桶）」
看護婦　「なんで？」

キリコ　「マーク２など走行中勝手にドアロックされてしまう構造だ。
　　　　　事故した時、救急隊員が外からすぐにあけられないことが
　　　　　よくあるんだ」
看護婦　「１分、１秒を争うときに困るわね」

キリコ　「キチガイ経営者がトヨタにおるわけだ。何も知らずに買わされる
　　　　　　　国民は事故のとき危険にさらされておる」
看護婦　「トヨタって走る棺おけってわけ。葬儀屋が儲かりそう
　　　　　　　　　　　　　なかなか思想が危険なメーカーいいわね」

でかいカローラは知らんが、でかいカローラバンは見た事がある

：トヨタ　退職法？ ：04/09/02 15:41 ID:7siNi+0j
ゆうべの寮のアナウンスでは、地方から電報が入っている呼び出しが
盛んだったという。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」
ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。

　　　　 ガソリンスタンド　元町店
「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んでまうよ。」

：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

７０キロで飛び出してくるプロペラシャフトをよけなければ即死です。
だいぶ死んでます。よける訓練をしてから面接へ。全員ラインから訓練です。

：黒の試走車　このビデオだれか映画にしてくれ ：2005/08/12(金) 22:52:33 ID:QA9Rl7Y50
名前：黒の試走車　マイペットデラック祖 ：2005/08/12(金) 22:30:59 ID:OjvL8KXy0
タイガー自動車の新車を列車に衝突させ、（なんと新車発売日シリアルNO１）
車の欠陥を認めなければ裁判を起こそうとした人。
じつはマイペット自動車の企画部、馬渡の陸軍時代の部下で
タイガー自動車の重役の浮気写真をとりこれで散々脅して
新車のデザインを盗みだしたりNO1の新車を手に入れていた。

エンストを装い列車に新車ぶつけ銀座をパレードする。
その後マイペットの営業がタイガーの車は事故を起こす欠陥と
言いふらす。タイガーの新車はデザインを盗まれた上にキャンセルが
相次ぎ会社の危機に。

しかしタイガー自動車は社内スパイとマイペットの馬渡の陰謀を
暴き、ようやく新車の売れ行きは伸び会社の危機を脱する。
マイペットは恐ろしい会社だ元陸軍など軍人がたくさんいる。
いつ他メーカーをつぶしにかかるかわからない。
本田、マツダ、日産は警戒が必要です。　今日はなぜか尾行がいつもの３倍だ。

トヨタの尾行はすごいらしい

312 ：福沢　諭吉　な580　あ8968ルパン ：2005/08/17(水) 20:18:48 ID:W8vYu9/50
　　＜捜査のカベ　企業秘密　鑑識写真をとれず＞

静岡県袋井市のヤマハテストコースで１２日走行テスト中の国際級レーサー
福沢　幸男さん（２５）が死んだ事故のさい、事故原因を追究する手がかり
となる事故車の鑑識写真を警察が撮影してないことがわかった。

事故当時、事故車の製造元であるトヨタ（愛知県豊田死）が、すぐクルマを
隠し、現場検証にきた静岡県警磐田署員には事故車に触れさせず、
いち早く本社へ持ち帰ってしまったためと磐田署ではいっている。
このためトヨタの企業秘密に警察が押された結果になり事故原因を
究明する捜査が進まず、今後に問題をのこしている。


313 ：福沢　諭吉　な580　あ8968ルパン ：2005/08/17(水) 20:34:14 ID:W8vYu9/50
これまでの磐田書の調べでは、１０数周回った福沢さんのクルマがスタート
点近くの直線路で打ち合わせ通り時速２５０キロに上げ、エンジンブレーキ
をかけたところ、急に車体がぶれ出し、コースをはずれてグリーンベルトを
暴走、右手の鉄製標識に激突して火を噴いた。
事故現場にいわあせたトヨタの技術要員らは、すぐ事故車のまわりを
乗用車などで取り囲み間もなく現場検証、検視にきた３人の磐田署刑事課員
に「事故原因は本社に事故車を持ち帰って十分調べてみないとわからない
写真もこちらで撮影して送る」と強く事故車の写真撮影を拒否、
このため署員は遺体の写真撮影と、コースの撮影をしただけで引き上げた
と磐田署はいう。

314 ：福沢　諭吉　な580　あ8968ルパン ：2005/08/17(水) 20:46:56 ID:W8vYu9/50
これに対してトヨタは「拒否した事実は全くない」と同署の言い分を
否定している。その後、磐田署は捜査に差し支えるとしてトヨタに
対し強硬に事故車写真の提出をもとめたところ送ってきたのは
「トヨタ７」の事故前の写真。「これでは原因の究明の手がかりに
ならない」と同署は１５日夕「すぐ事故車の写真を届けるか、事故車
の現物をもってくるかせよ」とトヨタ側に申し入れ、１７日、
ようやく黒こげでスクラップになった事故車の写真４枚、その他
コース写真数枚が届いた。（ ぶれぶすは３１３２だったかな）


315 ：福沢　諭吉　な580　あ8968ルパン ：2005/08/17(水) 21:00:45 ID:W8vYu9/50
「磐田署の発表では、事故車の壊れた部品をトヨタが調べたといことだが
事故車の製造元が調査した結果なんてものを警察がうのみにしているとすれば
まったくおかしい。コースについてもクルマがぶつかった標識ががんじょう
すぎたから車が火をふいたとも考えられるでしょう。私が会社側からきいた話でも
内容の食い違いが多すぎます。どうも事故の実態を隠そうという態度が
うかがわれます。私はこんなことで本当に公正な調査ができるのかと
心配だったんです。このままなら告訴も辞さない。」

316 ：福沢　諭吉　な580　あ8968ルパン ：2005/08/17(水) 21:10:04 ID:W8vYu9/50
「それからでしたよ、おかしな手紙が舞い込んできたり、脅迫電話が
かかってきはじめたのは」
まだ、幸雄の死の衝撃から抜け出せない家族の精神的、神経的な錯乱を
はかるつもりだったのかもしれない。電話は深夜にかかってきた。
酔っ払ったヤクザのような口調で、家族にからんできた。
「てめえら、なにをがたがたいってやがんだ。あれは幸雄の暴走にきまって
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　んじゃねえか」
そして最後には脅した。
「あんまりおかしな真似しやがると、てめえらのためにならねえぞ」
脅迫状の内容も、電話とにたりよったりだった。


317 ：福沢　諭吉　な580　あ8968ルパン ：2005/08/17(水) 21:25:22 ID:W8vYu9/50
「あのときは腹がたって手紙なんかも破り捨てたが、今思うと残しておけば
よかった。あの時の状況からみても、トヨタ社員かトヨタの配下のヤクザと
しか考えられない。しかし告訴することも具体的には決めてなかった
からね。相手も牽制するため脅しの手を使ったのでしょうが。それで
抑えれるとタカをくくってたんだろう。しかし、彼らはどういう精神構造を
して、なんと思っているのかね。こっちはそんなヤクザまがいの脅迫まで
やってくるなら、ますます「こんちくしょう」と思うだけなんだが。
いよいよだまってちゃだめだと思った。ああいう連中は、それが逆効果に
なるのがわからないのかねえ。これまでなにかあってもそういうことで
押さえてこれたからなんでしょうね」

318 ：福沢　諭吉　な580　あ8968ルパン ：2005/08/17(水) 21:34:30 ID:W8vYu9/50
警察庁は「操縦ミス」と磐田署が発表したとの結論は速断であると
異例の捜査やり直しを指示している。
こうして同庁科学警察研究所の専門家２名、現地へ派遣し県警と
合同で事故車の調査などをやりはじめる。

福沢　諭吉の子孫がトヨタに殺されたのならトヨタはどう責任を
とるのだろうか？　また闇から闇へともみ消すのだろうか？

カプセル怪獣か・・・・・

ID:j5dS35B0 辺りのコピペって、絶対ソース張られないよな。
アンチトヨタを装ったトヨタ工作員じゃないのかと勘ぐりたくなる。

ウィンダム弱かったな〜
でもあれってポケモンみたいだな、

>>67
いつかわクラウンっつっても20年以上前のコピーだからなぁ
クラウンたどり着いた人も引退してるだろ。

>>114
俺は「あぼーん」で読めないが、
たぶんいつもの共産ｷﾁｶﾞｲだからｽﾙｰしる。

WINDOM 95
WINDOM 98
WINDOM 98SE
WINDOM 2000
WINDOM Me
WINDOM XP
WINDOM Vista

WINDOM 3.1　　　　カムリV6
WINDOM 95　　　　VCV
WINDOM 98　　　　VCV2.5
WINDOM 98SE　　MCV20
WINDOM 2000　　アバロン
WINDOM Me　　　プロナード
WINDOM XP　　　MCV30
WINDOM Vista　　ES330

民主党 北系パチンコ業界から献金
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H15/1510/1510029contribute.html
民主党の赤松広隆、近藤昭一　北朝鮮系パチンコ業者から献金
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H15/1511/1511026akamatsu.html
民主党の赤松広隆、近藤昭一衆院議員　パチンコ業界から高額献金
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H15/1512/1512051akamatsu.html
民主党赤松広隆衆院議員次々と発覚するパチンコ屋との癒着
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H16/1601/1601073dirty.html
民主党赤松広隆衆院議員　疑惑深まる
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H16/1603/1603071deep.html
民主党岡崎トミ子参院議員　朝鮮人から寄付
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H16/1604/1604037money.html
民主党愛知　在日から献金
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H16/1604/1604036zainichi.html
民主党赤松広隆衆院議員　在日から献金
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H16/1606/1606023money.html
ハンナン浅田容疑者関連企業　民主党議員に献金
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H16/1609/1609hponly.html#526
民主党の５議員　革マル派を擁護
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H15/1503/1503020revolution.html
民主党の石井一議員　拉致被害者両親をバカ呼ばわり
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H15/1503/1503013ishii.html
民主党岡崎議員ら、ソウルの反日デモに参加
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H15/1503/1503025okazaki.html
外国人参政権狙う民主、公明
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H15/1501/150108minshu.html
民主党、従軍慰安婦への謝罪と補償の法案化へ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H14/1409/140929propaganda.html
民主党性奴隷被害者救済、参院参議院に法案再提出
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H15/1503/1503026law.html

PM　７：３０　緑区で集団ストーカーによる交通事故がありました。
　　　　　　　女性がはねられた模様。
　　　　　
　　　　　　　亀が洞、周辺で集団ストーカーによる事故が多発しています。　　　
　　　　　　　将棋のタイトル戦の時はとくにクルマの運転に気をつけて
　　　　　　　ください。
　　　　　　
　　　　　　　トヨタ尾行自動車は尾行ごっこはやめて、公安に本来の住んで
　　　　　　　いた所に戻るように指示を。緑区周辺をもとどうりにしなさい。
　　　　　　　まともなクルマ１台もつくれんくせに人をつけまわすな。

　　　　　　　事故でなくなった大勢の人、ケガをした人の責任はトヨタ
　　　　　　　尾行自動車にもあると思うよ。
　　　　
　　　　　　　NHKは、会長がかわったらトヨタの宣伝会社みたいになった。

　　　　　　　少しずつトヨタが危険な会社だと国民が気ずきはじめたんで
　　　　　　　ねえか　他社にスパイを送り込んですさまじい速さで
　　　　　　　ぱくる。役人と組んでリコール隠し。

　　　　　　　豊田　英痔なんか米国からやみ回収している時
　　　　　　　こんな欠陥車のことなんか　公表せんでいい。
　　　　　　　といっていたぐらいだからトヨタの社長には恐れいるよ。

一度、つぶれんと馬鹿トヨタなおランだろうな。

レクサスＴＶ番組

日経スペシャル「ガイアの夜明け」　８月３０日午後10:00〜放送

高級車戦争！レクサスVS欧州車　

http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview050830.html

>>122
また電通か。しかし、レクサスの事前予約、すさまじい台数なんだってね。
もう営業がフルスロットル。

おばさん顔きしょいよ

>>123
そうでもないよ。まぁ、招待客だけだしこんなもんじゃない。
ところで事前予約って何？。正式なオーダーならできるんだが、中古車しゃなにかかな。

なんで田舎の人ってこうも騙されてばっかりなんだ
勉強してないだけじゃないか
　
サイレンをつければ、これがITですなんて意味ないよ

8/26付け日本証券新聞一面

５０００円奪回も視野
「世界一の自動車メーカー」へ

自賠責の申告　をしなかったのは要らないって意味だけど
それさえ判ってなさそうだな
　
レ　ベ　ル　が　低　す　ぎ

>>125
だいぶ前にすでに、予約は年内2万台ペースで入ってる
いってたよ。

二万台って、予想以上なの？
予想通り？

>>130
予定通りだと思うよ。トヨタにとって販売は、もはや売れるか売れないかではなく、
売るか売らないかだからな。

ハリアーのベース車両だったっけ？

カムリｗ

カムリで別会社はやめたってことだ

レクサスではＥＳの代わりはＩＳという解釈でいい？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　

>>135
同じぐらいの大きさなら、頑張ってGS買えってことだろ。
ESはこれからも売れるよ。


アメリカでね。

レイアースにウィンダムが取り込まれた恰好かｗ
セレスは大丈夫なのだろうか。

カムリソラーラの逆車を乗り回してる物好きがいるぐらいだから
ESの逆車にもそのうちお目にかかれることだろう

ウィンダムってトヨタ高級セダンの中じゃ数少ないFFだから日本じゃ人気無かったよな…
三菱のディアマンテ的なポジションだと思てた

：ななし ：2005/09/03(土) 21:47:37 ID:yDDlb3QS
10 ：トヨタの尾行　公安の尾行：2005/09/03(土) 21:31:35 ID:e2pU6LcA0
警察と公安機関は企業の共犯者

「特殊研修会」では、「左翼分子」を洗い出すためには「警察や公安機関
に協力をあおぎなさい」と教えられる。また警察や公安機関は
秘密労務組織が職場に潜んでいる「左翼分子」を洗い出すように
スパイ活動の戦術まで教え込む。



446 ：ななし ：2005/09/03(土) 21:48:27 ID:yDDlb3QS
17 ：トヨタの尾行　公安の尾行：2005/09/03(土) 21:46:01 ID:e2pU6LcA0
トヨタでは県警の公安課や警備課と連携しています。

○○QC報告書「企業防衛について」は＜外部情報＞の公安情報に
人事課員および親衛隊を潜入させたと記してあった。

偽装労連の幹部も警察や公安機関とぐるです。
トヨタの３部作「尾行病に尾行止めを」の会員募集です。うそ
尾行病とは、尾行はついてませんでしたか？
などトヨタ特有の病気です。
２ｃｈでもトヨタから特定され、つけまわされたと
長い間、書き込まれていました。

今日のＮＨＫクローズアップ現代　「少女人身売買〜闇の国際ルートを追う〜」　
　以下ホームページより
タイから連れて来た１３歳の少女を売買し、売春させていたとして日本人の男性が逮捕された　　
日本で初めて摘発された人身売買事件。これをきっかけに日本を市場とする人身売買のネット　
ワークが浮かび上がってきた。被害にあった外国人女性を入管法違反で強制送還するだけで　
防止対策を怠ってきた日本政府。少女たちを食い物にする闇の人身売買ルート。　
その実態を明らかにするとともに、遅れる対策の現状を描く　
スタジオゲスト：　玉井桂子（アジア財団・共催ＶＡＷＷ−ＮＥＴジャパン）　　
日本軍「慰安婦」・強制労働国連ＮＧＯネットワーク　　ｂｙＮＨＫ
　
　この番組のスタジオゲスト玉井氏が言うには、日本を人身売買の温床にしてしまった背景は、　
日本人の差別意識にあるので、被害女性を日本政府で自立できるよう　
職業訓練を行うべきだと主張する　ＮＨＫはよっぽど日本人の男を性犯罪者にしたいらしい

ところで、玉井氏は、北朝鮮から資金援助を受けている悪名高き「バウネット」に所属する　
人物、ＮＨＫは北朝鮮の下部団体の主張を擁護するのか？　からくりはこうだ　
パチンコ業界を牛耳るのは在日、彼らは北朝鮮の下部組織、朝鮮総連に　
資金援助する、その朝鮮総連が資金援助するのが日本の平和団体、彼らは教科書問題、　
反戦平和運動、慰安婦問題とことあるごとに大騒ぎをするが、北朝鮮の核保有には　
擁護にまわる、北朝鮮が核を保有し、南北が統一され、核の脅威で日本が朝鮮の　
属国になることが、彼らの最終的な狙いなのである

ＥＳの代わりの車種きぼーん！

>>3

ＤＱＮが支払えないように自動車税高くすれば中古車でも乗れなくなるのになぁ。

>>101

やっぱりトヨタに入るには名大にはいったほうが効率よいのか。

レイアースの法則

残るはカルディナだけか？

カムリとかウィンダムが趣味に合うんだけど、
日本じゃ不人気車なのね。

>>144
東大＞名大＝京大・早稲田・慶応＞名工大・南山＞地元私大＞その他

>>146
FFである上に、ボリュームのある形をしているものだから小回りが
利かず、日本では使いにくいのが不人気の理由かもね。

まあ、藻前の好みはアメリカ人に近いかもね。

>>145
セフィーロ　ウィンダム　セレス　エメロード　クレフ　プレセア　アルシオーネ　アスコット　
ラファーガ　アスカ　デボネア　ＦＴＯ　ＧＴＯ・・・・・
あ、でも初期設定でレイアースの名前として使われていたレクサスは、本格的に日本導入だぞ。

トヨタにとっては美味しい車種だったし
ユーザにとっても理由のある価格だったと思う
レクサス商法の原点だな
そのままレクサスのバッジ付けても何ら違和感ない

日本で売れる排気量は2.5Lまでみたいだね。それ以上は保険が
高くなるんじゃなかったっけ。日産のティアナが意外と売れてるのは
2.3Lエンジンの設定があるかららしい。

レクサス ボッタクリ商法

>>147
トヨタは南山も含めて地元私大は相手にしない。
地元でトヨタが採用するのは
名大・名工大・豊橋技科・豊田工大くらい

レクサスもそうだけど、最近サイトをFlashで作っているところが多いね。
おれのPCじゃ、CPUががんばってすげーファンが回転しやがる。
そろそろ買い換え時かなぁ

>>151
3.5Lを除いて車重が1.5tを割っていたり（重量税が安い）、
レギュラーガソリン仕様だったりするな。
バンパーも輸出仕様に比べ短くなってたりする。
最近の日産にしては日本市場をよく考えた仕様だな。

いつかはレクサスになるのか？または、資本主義の勝ち組と負け組のバロメーター
がレクサスになるのか？

どっかディーゼルのセダン出してくれんかな？
たまらんわ！

>>157
スポーツカーを除けば、どこのメーカーも最近はディーゼルに力を
入れてるけど日本では売る気が全然ない罠。

>>145 >>149
朝っぱらから「あれは超巨大戦艦NSX！」とかTVで流れた時は、さすがに茶吹いたなぁw
つーか、ファンタジィな世界設定でアルファベットの固有名詞ってw

まぁ、ミラだけは何があっても生き残りそうだが。

事情を知らない反日韓国人が攻撃開始

　トヨタ「レクサス」がエンジン出力を誇張　損賠訴訟の動き
　　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/08/20050908000004.html


事情を知ってる日本人は反日韓国人をあざ笑う

　馬力測定方法変更の怪…ビッグ3アップ、日本車ダウン
　　http://response.jp/issue/2005/0822/article73477_1.html


反日韓国人は敗訴し、恥をかき、訴訟費用で損をする（笑）

ウィンダム廃止でその代わりにV型6気筒エンジンのカムリを日本でも売り出すかな？

プログレサイズとマークＸサイズのレクサスのセダンとクーペとＳＷをきぼーん！

キーワード： ヴァンダム





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バブルのころ、親がクラウン買おうとしてんでこっちにさせたなぁ。

FFだけに特に後席が広大だった（身長ある自分は頭がつかえたが）

アギラとミクラスは？

個人的にはウィンダム好きなんだけどな。
レクサスＥＳは日本では出ないみたいだし。レクサスで出せば月１０００台くらい
は売れそうだが。

初代ウィンダムの後席に乗せてもらったことあるけど、
中央道で酔いました。
メチャクチャ軟らかなセッティングでちょっと・・・と思ったけど、
好きな人も多いのかもね。
知り合いは、初代-二代目-三代目と乗り継いでるし。
高速でクルージングするには、クラウンよりも楽だって言ってたよ。

アメリカ人好みに仕立てたんだろうな。

20系海苔だけど、とにかく運転し易い。
ホイールベースが短いせいか案外取り回しに苦労しないし、
前バンパーの角に後退角（絞り込み）があるから狭い角で切り返し無しでも曲がれてしまう。
重厚感はけして無く、制御まかせのおおらかな乗り味で物足りないが
どうにも愛着が湧きすぎて離れられない・・・。

次はミクラスかと書こうと思ったらもうがいしゅつだし

海外の高級車ネーミングに合わせてあるんだよなこれって。
エンブレムはES300とかだけになるみたいな。ちょっとカッコエエ。

>>167
2代目以降はスカイフックTEMS新採用したから
初代よりは酔いにくいよ

板でおあいこってことですよ

ウィンダムて名前が悪いな。
Win&Freedom　=　風太郎専用車のことだろ

弱わっち〜怪獣だったり。
弱わっち〜モビルスーツだったり。

domって継続を表すラテン語。

windomは、常に最上であり続けること。

それで、アメリカ人の高いトーンの声だせる女の子でも作ったらどうですか
トヨタも

なるほど、カムリ＝ウィンダムだったのか。
親父がカムリを乗り換えた後ウィンダムに鞍替えしたけどそういうわけだったのね。
ちなみにカムリの語源は「冠（かんむり）」。

まあ、カムリの豪華版、て感じだな。
日本で乗るには、2代目の奴が良いのでは、と思うね。
3代目はボリュームがあるけど、日本では微妙だな。

国内販売を中止するとなるとさらにアメリカ人のためのセダン、に
進化していくと思う。

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

　　「ト○タ自動車の社員がインターネットの掲示板「２ちゃんねる」
に自社に不都合な内容を書き込んだ相手を特定し、しつこく尾行を
繰り返していたことが●日、分かった。
　 関係者によると、この社員は８月上旬、２ちゃんねるに自分の以
前の発言が書き込まれていることを知り、同サイトの管理者を脅し
てその人物を特定。別の男を使ってしつこく尾行を繰り返した上、
脅して会社に呼びつけ「靴の先をなめろ」などと要求したという。
ト○タ側は組織的な関与を否定しているが、別の社員が以前、証券
会社の担当者を会社に呼びつけて同様のトラブルを起こしており、
企業としてのモラルが問われそうだ。」

トヨタ自動車は、犯罪組織ですか？なにか罪になりますか？
クレームをつけても、尾行されますか？

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

>>175
wisdom＝知恵　＋　win＝勝つ

でwindomじゃなかったっけ？

カムリはセダン

ウィンダムはハードトップ

という住み分けがもう意味なくなったから？

カムリ・プロミネントだっけ？

141 ：トラブルラインのレクサスを買うのは、危険？：2005/09/13(火) 06:14:33 ID:UfrWQ4FR
昨日のレクサスラインは塗装工程の機械故障で散々たる状況だった。
コンベアが壊れただか、ベルトが切れただか？
伝わる情報が曖昧なんで正確な事は不明。
塗装という場所が場所だけに引火する可能性があり、
むやみやたらに火花を出すと危ないという状態なんで復旧に時間がかかったんだとＥＸが言っていた

〉175-180
常勝。 常に勝ち続けるヤング・エグゼクティブ(ヤッピー)御用達のクルマ。
と云うのが当時の売り文句だった。

出勤 18日
超過勤務 5時間05分
時間帯勤務 72時間00分
深夜勤務 25時間15分

賃金等
基準賃金等 162000
超過勤務手当 7840
深夜勤務手当 8990
時間帯手当 21360

社会保険料・税金
雇用保険料 1601 　　　　　　　　　　給与カイゼンしろよ
健康保険料 5070 　　　　　　　　　　辞めた期間工が　トヨタ　買わんぞ
年金保険料 18114
所得税 6090

その他控除
食事代 18450

総支給額 200190
社保・税金合計 30875
その他控除合計 18450

差引支給額 150865

なんじゃ〜この給料は？って感じの安月給。
5月分だから仕方がないけれど安すぎる。

　
　　６か月在籍手当て　５万円　
　　満了慰労金　　　　１４万円〜７３万円 　　最初は２０万くらい？
　　赴任手当て　　　　３万円
　　特別てあて　　　　１０万円
　　食事補助　　　　　２万円

これらの手当てのうち１分でも遅刻するとなくなる手当てはどれですか？ 満了慰労金
１日でも早退、欠勤するとなくなる手当てはどれですか？ 　満了慰労金

食事手当ては、最初の１月だけみたいですな。
１回でも遅刻すると、満了慰労金が０になるんですな。

お金に困って働きにきて、手取りが少なすぎて泥棒する人もいるようです。
泥棒に入られて退職する人もいます。
みなさん、カギだけはつけかえたほうがいいです。

１ヶ月間、過酷な労働に耐えると特別手当１０万入るようです。
そこで辞める人が多い。

仕事始めがそのまま、退職日になる人は昔から多い。
毎週、何百人の入社するので、逃げて帰っても大丈夫。 品質に不安。責任感が問われそうだ。

もう終わり？

>>174
しかし、カプセル怪獣の方の最期は、結構泣けたぞ。

>>149
ものすごい呪いだなｗ　

CLAMPなら次はさくらかXあたりか。なら次はマークXの番だな。

イメージが悪くなったら別ブランド、
金のあるやつだけ媚びるレクソス

まるで、悪徳リフォーム営業。トヨタよ、レクサスにそんな車種多数いらない。
それより早くセリカモデルチェンジしてくれ

右翼ニートは馬鹿で貧乏だから天皇陛下の為に犬死させるくらいにしか使えない。
勝ち組みの奥田や堀江はお取り寄せでうまいもん食いながらそれを見てればOK。

つか、ウィンダムを車検で持って行ってるのに、
カローラのやつと同じ代車ってどういうことだ、
クソトヨタ。

と思ってたので、レクサスでいいんじゃない。

天皇って腰折るいがいに使えたのか？

それも、影武者の偽者しか使ってないくせに

ブリットをV6に戻せ〜って次どうなるんだ？？？ウインダムより気になるぞ！
byクオリス海苔

1968年にガッツ星人にやられた。

その後復活したが、1999年に、今度はザバンギに踏みつけられ、口から泡を吹いて
失神。

>>161
そのようですね。ディーラにもちらほら情報が入りつつあるようです。
GRエンジンを横置きにして使うと思われます。
某Scoop紙に写真が載ってましたが、排気量は2.5-3.0？クラスではないかと。

ウィンダムがカローラ店から居なくなるのは事実なんですが、
レクサス販売になるか未だ未定との事ですよ・・。
もう一寸様子を見たほうが面白いと思います。

小泉を支持したバカ庶民を原油高騰が直撃！
奥田はハイブリ車が売れてウハウハ

あんまりいい車がないなー

　　_／　　　　　　　　　　　　　 / /＼　ｌ　',
　 ＿　　　　　　 　 　 　 　 　 / /　　 ヽ',　',
　 - ､_￣｀ー-､_　　　＿,,..-‐'　/　　　　/　}､
　　　　￣｀ー-､_￣~ ｒ――-､ ＼　　　{　 ///
　　　　　　　　　　｀ー｀;;-､__　 ヽ ヽ　　ﾞｙ' //
　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞヾ´ ｒ‐'′　 {て/
　　＿__　　　　　　　　　　 　 ヽヽ　　　　ﾞく　　　　ネオ・ロアノーク、ウインダム出るぞ！
　　　　､ヾ｀ー-､_　　　　　　　 '､'､　　　　　ヽ､
　　　　　', ', 　 　 ｀丶､　　 　 　 '､'､　　　　 ＿｀>
　　　　　}.l | 　 　 　 　 ﾞヽ､　　　 `ｒゝ-‐''''´_,ｒ'´
　　　　 ﾉﾉﾘ　　　　　　　　 ﾞ ー- ､ '､　　ｒ'´　|
　　　／´　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ`　‐{ﾞヽ､|
　　'´　　　　　　　　　　　　　　,.-‐ニァ‐'´
　　　　　　　　　　　　　　　　 ´￣　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ｒ'′

そうだよ、妙なフィルム貼るくらいだったら
ヘルメットかぶっておけよ

いまのカムリも散々だからなwww、中途半端っつう感じだにぃ〜。ライバル社の方できがいいもんでね。
嫌いではないんだがね・・。まあ〜ウインダムもアメリカでレクサス、日本でカローラ店じゃ〜釣り合い
がとれんわな。でも、カムリをでっかくしてそのセグメントに持っていってもFFじゃ〜よほど
バージョン・アップしないと日本ではスルーされないかね。
されないかな。

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

　　「ト○タ自動車の社員がインターネットの掲示板「２ちゃんねる」
に自社に不都合な内容を書き込んだ相手を特定し、しつこく尾行を
繰り返していたことが●日、分かった。
　関係者によると、この社員は８月上旬、２ちゃんねるに自分の以
前の発言が書き込まれていることを知り、同サイトの管理者を脅し
てその人物を特定。別の男を使ってしつこく尾行を繰り返した上、
脅して会社に呼びつけ「靴の先をなめろ」などと要求したという。
ト○タ側は組織的な関与を否定しているが、別の社員が以前、証券
会社の担当者を会社に呼びつけて同様のトラブルを起こしており、
企業としてのモラルが問われそうだ。」

トヨタ自動車は、犯罪組織。
クレームをつけると、トヨタ流の尾行戦術が待っている。

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行


トヨタ担当　証券マン

豊田市の本社からすぐ来いと、東京から豊田まで４時間ですよ。
新幹線に飛び乗れば日帰り可能とちゃんと計算ずくなんだ。
散々叱られた上で、東京にトンボ帰りして善処するよう迫られる。
泣く泣く従いましたよ。靴の先をなめるようなこともしました。
トヨタは証券会社なんて人と思っていない。

昨日のレクサスラインは塗装工程の機械故障で散々たる状況だった。
コンベアが壊れただか、ベルトが切れただか？
伝わる情報が曖昧なんで正確な事は不明。
塗装という場所が場所だけに引火する可能性があり、
むやみやたらに火花を出すと危ないという状態なんで復旧に時間がかかったんだとＥＸが言っていた

レクサスの塗装ライン直ったか？クレームつきそうですか？

>>202
なんで日本にはクーペないの？

>>204
ちっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっとも売れないから

>>205
逆輸入できないのかな

ハッチバックも売れんな〜

>>206
カムリ・ソラーラは逆輸入してる店があったはず。

カムリは売れてるのか？2.5でいいセダンがないんだが・・・マークXは
3.0のイメージだし・・

マークXこそ売れてるのは2.5ばっかり。

3.0ならクラウンにいっちゃうか

>>211
いやクラウンより100万安いからマークXでしょう。ただ、クラウンのネーム・バリュには勝てない
けどね

プリウス　１６万台　回収　　高速走行時停止でトヨタ
全世界の６割対象。

トヨタ自動車は１４日、電気モーターとエンジンを併用して走るハイブリッド車
「プリウス」で、走行中に突然エンジンが止まるトラブルが発生していることを
受け、全世界で約１６万台を自主的に無償修理することを明らかにした。

２００３年８月から０４年１１月の間に生産されたプリウスが対象で、日本で
約７万台、海外が約９万台（うち米国が７万５０００台）。

エンジンなどを制御するコンピューターのプログラムに不具合があったため、
プログラム書き換えで対応する。

所有者には順次ダイレクトメールで販売店への持ち込みを依頼しており、
日本では１３日に修理受け付けを開始した。

出始めのクルマなんかトラブルだらけ。
レクサス　買うやつは、実験台のようなもの。
トヨタなんかカネ儲けだけ、ユーザーの安全は２の次。

地元の自作自演　まだまだ閑古鳥が鳴いております　　スタッフ

【東京モーターショー】旗艦セダンの「レクサスLF-Sh」写真を公開

LF-Shのhはハイブリッドのh

コンセプトカー「レクサスLF-Sh」の写真を公開した。
「新しい時代のプレミアムカーの将来像」を示したという。
ボディサイズは全長5060×全幅1875×全高1465mmで、ホイールベースは2970mm。
V型8気筒エンジンにハイブリッド機構を組み合わせ、4輪駆動とした。
また、事故を可能な限り回避するための最新の技術を搭載しているという。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/?SS=imgview&FD=1071431332
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/?SS=imgview&FD=1072354853
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/?SS=imgview&FD=1073278374
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10291&work=list&st=&sw=&cp=3&selectSize=1

ウインダムこそ数年前からCMでレクサスをアピールしてた立役者なんだがな。

Because it`s LEXSUS

あのCMかっこよかったな〜、ワゴンのMZエンジン買っちまったけどね

トヨタのディらーでは、お金持ちが採用される。
そして架空販売が繰り返され、過酷なノルマが
クリアされる。未集金などセールスマンが自腹を切り、
１０００万単位で払えなくなると保証人になった親に
トヨタから脅しがかかる。
息子さん刑務所に入らないといけませんよ
裁判所にトヨタが訴えますよと。
セールスマン（トヨタ）のみなさま弁護士水沢氏によって
書かれた、トヨタ絶望セールスをお読みください
トヨタ社員の自殺、行方不明、裁判記録など満載。

CMにはトヨタ忍者がでんとな

腐女子御用達のクルマ

ウィンダムはレクサスのFFフラッグシップで復活ってか。

ウィンダムがレクサスだと思うと
レクサスがしょぼく思える…

LEXUS-ES250乗ってるけれど、これで、
日本のLEXUSディーラーに乗り付けてもいいかな？

>>218
老若男女が載ってるがな（´・ω・｀）
女性に限っていえば、裕福な家のおばちゃんや娘の専用カーとして人気があると思う。


クラウンクラスの車に乗りたいけどもっとスタイリッシュな車がいい、という需要に応えれる車種だけどな。
ES＞カッコイイのに。

>>219
復活しないだろうな。
日本ではレクサス＝走り、ということで売るみたいだから
FFセダンをあえて投入はしないだろ。

で、想像だけど、日本市場を気にしなくても良くなったESは
さらにアメリカ人好みに進化していくのでは。

ジャスト　印　尾行

：尾行はついてますか？８１０７
名前：トヨタ王国の裏側 ：
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

公安の尾行を１日で振り切る兵もいますが、トヨタの尾行なら１週間でも
ふりきれるかわからない。トヨタの尾行はすごいらしい。

そとまわりの皆さん　尾行にはくれぐれも気をつけましょう

>>223
んで、また日本人が欲しがると。

>>225
確かに、さらにアメリカンになったESを欲しがる日本人はいそうだな。
駐車場に困るような人はともかくとして・・。

ＥＳの代わりに別の車種を投入してほしいな。

北米トヨタブランドの筆頭。
アバロン・プロナードでは、ご不満ですか？

トヨタ的には、日本のレクサスでは中型セダンはGS、てことにしたいの
だろうけどな。
でもキャラクターはウィンダムとは正反対だよな。

かつて、レイアースで車の名前使われてたけど、その大半が消えていくなぁ。
時代なのか法則なのか…

ウインダムが消えたいまではインスパイアーに期待しまっか。

＞アバロン・プロナード
単なるでかいだけ。ポショショニングも中途半端

いまのうちにウィンダム買う
暫く乗る
飽きてきたらLEXUSのエンブレムを貼ってヤフオクへ
高く売れる

どうよ？

キズの多い初代ウィンダムに乗ったおばちゃんが、ドライブシャフトを
ｶﾘｶﾘ言わせながらゆっくり駐車場から出てた。

哀れな初代LEXUS ES300…

ほとんどクラウンやせる塩と同じような高性能らしいが、
人気なくて中古で激安だからな。金のないＤＱＮが乗ってる。

>>232
平成１６年式の３．０Ｇ（３６３万円）も、カーセンサーで調べると既に３００万円を切っている。
新車購入時の諸経費支払いも考えると、「暫く乗る」というより、乗り倒すぐらいの方が良いかと。
「暫く乗って飽きたら売る」というなら、もうちょっと数年後の販売価格が期待できる人気車種のほうがよさそう。
アリストターボが２〜３年落ちでも４００万円台半ばというのを考えれば、ウィンダムの不人気ぶりが伺える。

>>233
初代LEXUS ES250(VZV21)はスルーか。

トヨタ自動車の来年３月期の自動車販売が、初めて８００万台の大台を突破する
見通しであることが分かりました。
トヨタ自動車が発表した今年９月期の連結中間決算によりますと、売上高は一年前
より１０．３％多い９兆９５３１億円。世界市場での販売台数は４０９万台に達し、
過去最高となりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　中国はもっとトヨタ・パーツの卸値を上げても
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / いいんじゃないか。靖国の件もあるし。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　国家権力を利用した財界の犯罪行為に圧力をかける
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l には、不買＋１台当たりの利益率を下げる事ですね。(･∀･ )

05.11.5 NHK「トヨタ、販売数８００万台突破の見通し」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3153387.html
05.11.5 日テレ「トヨタ自動車の中間決算　純利益は中間期としては４年ぶりの減益」
http://www.ntv.co.jp/news/46255.html

30系前期って、出目金意外なんの特徴も無いよね・・。
カー用品店で売ってるメッキモールを着けたみたいなグリルに、
家庭用エアコンの室内機外板みたいなバンパーグリル。。
どこがレクサスクオリティなの？？？？？と疑ってしまう。
だが、そのおおらかさがアメリカ的で好きだ。後期は大分良くなったが。

もう…また種Dから名前パクったな。

トヨタの凄惨現場で実習と称して働きながら学ぶのに、彼らの賃金は給料とも
サラリーとも呼ばせない。「寮生活の心得」はつぎのように書いている。

＜月月、会社ぁらいただいているお金のことを皆さんの場合は給料と
とはいいませんね。手当てと呼んでいます。なぜ、呼び方が異なるのでしょう？
毎日の勤めは労働ではなく、あくまでも勉強であるという考え方が根本に
あります。
給料は、次の労働のための準備金（食事をして体力をつける、働きに応じた
服装を準備する等）という意味があります。
皆さんは会社から奨学金をいただいている訳です。
「手当てであろうとお金はお金、使い方は自由だ。とやかく言わんでほしい」
とばかり半社会的なものや、未成年としてふさわしくない品物を購入している
人がいれば、とんでもない心得違いです＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車

値崩れしたら、はじめに買った客がチョット損だ。
トヨタ追跡ハイクで値崩れをふせごう。
クレームつけても追跡しないように。

まんどくせえ貼っとくか洗脳君の居所
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/

こんなヤツを飼っとくと、党としての立場悪くなるぞ

猫も杓子もBMWを後追いしたようなスポーティセダンだらけの現状では、
ウィンダムのような大型FFﾏﾀｰﾘセダンはかえって個性があると思うんだがな。
あのきもいスタイリングも独特だし。

>>242
独特ではあるが、需要はないと言うことだろう。

>>243
日本の道路事情じゃこの手の大型FFセダンって案外使いにくいしね。

図体がデカいのはともかく駆動方式が使い勝手に関係あるか？

>>245
一般的に小回りが利かないと言われる。

最小回転半径だと、例えばウィンダムが5.6mなのに対し、マジェスタは
5.2m（FRの場合。4WDだと5.4m）と若干差があるね。
あと、エンジンのトルクがステアリングの重さに影響したりもする。
FRのほうがハンドルがすいすい切れるのは事実だし、図体がでかい故に
その差が気になるわけだ。

まあFFもFRもそれぞれに利点・欠点あるけどね。

FFはドライブシャフトがある都合上、スレアリング角を大きくとれないもんね。
しかもウィンダムのようにオーバーハングと全長が長いと、余計に小回りはきかなくなる。
ただそういう性能上のことよりも、ともかうああいう車を日本人は今は求めていないのではない気が。
ＢＭＷの後追い車が多いと言うことは、それだけ需要があると言うことだろうし。

ただアテンザやティアナがそれなりの数が売れていることを考えても、ＦＦセダンという大きな括りでは需要があると思うよ。
消費者は駆動方式にはあまり拘っていないかもしれないが。
ウィンダムは値段が悪いのか、デザインが悪いのか、内装がダメなのか・・・全部のような気もするが。
値段の割りに大雑把な感じは強い。

ティアナはオーバーハングを短めにして、国内仕様はバンパーを小さく
してるな。（国内で不評だったA33セフィーロの反省かも知れん）
大型バンパーが付く輸出仕様とは全長が120mm違う。
アテンザは幅がけっこうあるけど、全長は5ナンバー枠内だったりする。
扱いやすさという点では、まだ許容範囲にあると思う。

>>248
全否定は言い過ぎだろう。
しかしアメリカ人好みに進化した結果、日本に合わない車になって
しまったのは事実だろうな。
こういう車を好む人もいるだろうけど、それが少数派なのは間違いない。

マークＸサイズのレクサスをＥＳの変わりに投入して欲しい。

ブレビスサイズのセダンを投入して欲しい
パーソナルドライビングシステム万世

レクサスとして、左ハンドルのまま、レクサス店で売ればいいのに^^

＞＞250
はげどう！
いいよね〜マーク�]
あのデザインはレクサスブランドに似合うぜ

ばかなっ(笑)

>>250
ISの下にBSってFRセダンが来るらしいという噂。

アテンザとティアナは大きさの割に
安いから売れてるんだろ

>>255
レクサス店の話だと、３００万円前後でアルテッツァの後継（ＩＳは後継ではないというのが、公式見解）の車がでる可能性がある、
ということだった。
おれはてっきりネッツ店の話だとおもっていたのだが、レクサスで売るのだろうか。

>>240
その素晴らしい話のソースは？

脳内

ティ穴やアテン座はサイズの割に安くて見た目も良いから売れてるんだろう。機能、価格、見た目のバランスがとれた商品なんだろう

>>257
かなり苦しい公式見解だね。
まあ、確かに海外の旧ISと、日本のアルテでは装備など違って
はいたけど。

>>260
逆に言えば、ウィンダムは大きすぎて高すぎた、とも言えるな。

>>260
安けりゃ売れるってものでもない。
ティアナの前はセフィーロ（A33）だったけど、売れなかったな。

ある意味、値段以外はウィンダムによく似てる。

アテンザってカッコイイよな。

ウィンダムならゼロクラウンのほうがいいや。

ウィンダムにはマークIIにはない知的さがあったのに。
カムリの次はウィンダムと思っていたのだが。

ただの重いカムリ

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

　　「ト○タ自動車の社員がインターネットの掲示板「２ちゃんねる」
に自社に不都合な内容を書き込んだ相手を特定し、しつこく尾行を
繰り返していたことが●日、分かった。
　関係者によると、この社員は８月上旬、２ちゃんねるに自分の以
前の発言が書き込まれていることを知り、同サイトの管理者を脅し
てその人物を特定。別の男を使ってしつこく尾行を繰り返した上、
脅して会社に呼びつけ「靴の先をなめろ」などと要求したという。
ト○タ側は組織的な関与を否定しているが、別の社員が以前、証券
会社の担当者を会社に呼びつけて同様のトラブルを起こしており、
企業としてのモラルが問われそうだ。」

トヨタ自動車は、犯罪組織。
クレームをつけると、トヨタ流の尾行戦術が待っている。

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行


トヨタ担当　証券マン
豊田市の本社からすぐ来いと、東京から豊田まで４時間ですよ。
新幹線に飛び乗れば日帰り可能とちゃんと計算ずくなんだ。
散々叱られた上で、東京にトンボ帰りして善処するよう迫られる。
泣く泣く従いましたよ。靴の先をなめるようなこともしました。
トヨタは証券会社なんて人と思っていない。

田原は自殺の名所
昨日のレクサスラインは塗装工程の機械故障で散々たる状況だった。
コンベアが壊れただか、ベルトが切れただか？
伝わる情報が曖昧なんで正確な事は不明。
塗装という場所が場所だけに引火する可能性があり、
むやみやたらに火花を出すと危ないという状態なんで復旧に時間がかかったんだとＥＸが言っていた

トヨタは手抜きで６倍くらい儲けて笑いが止まらない。

：トヨタ　退職法？ 　自動車絶望工場
ゆうべの寮のアナウンスでは、地方から電報が入っている呼び出しが
盛んだったという。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」
ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。

　　　　 ガソリンスタンド　元町店
「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んでまうよ。」

：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

最近アディダス尾行部隊の活動はどうですか？
開発社員まだ尾行されてますか？
プロペラシャフト７０ＫＭで飛び出して死者をふやしてますか？

ＥＳがもっとコンパクトなら。

>>32
そりゃぁティアナだけはアメリカで売ることを考えていないからな

初代ウィンダム乗ってたけどいい車だったなぁ・・・もう他に乗り換えたけど
いまだに愛着あるよ。値段の割りに静かだし、パワーもあるし。
販売中止は残念だな。

レクサスES330として売らないのか？レクサスの乗用モデルではベストセラーなのに。

レクサスはこれからどんどん車種が増えて、LSの次はESと思ってた
けど、違うのか。

>>273
アメリカでは今でもＥＳを売っているから、日本でウィンダムがレクサス移行しないというのは、
日本にマーケットはないってことなんだろう。
トヨタＵＳＡでAvalonとして売られているＦＦセダンも、かつて日本ではアバロン、その次はプロナードとして売られていたが、
結局大した成果も出せずに販売中止になっちゃったしね。

エコノミー・セダンいらね。

レクサスもあと５年ほどしたら「ＶＩＰカー仕様」なんてのが出てくるのかな？
田舎の国道沿いのコンビニ駐車場でだっかいスポイラーを付けアルミを履いた
オールスモークの真っ黒なＬＳやＧＳを拝める日が来るのかな。

>>276
並行輸入のレクサス車（ＧＳ、ＬＳなど）ですでにあるからね、ＤＱＮ車。

元々レクサスブランドの試験導入みたいな車種だろ。
レクサスが本格的に立ち上がったらウインダムの名前にもう意味はないから仕方ない。

>>270
オーストラリアや東南アジアでは売られてるけどね。
アメリカ向けにはもっと大きなのがマキシマとして売られてるね。

>>278
アメリカではRXと並んでレクサスの屋台骨を支える車種だよ。
日本には微妙な車種だし、今後はアメリカに集中していくのだろう。

ＲＸよりコンパクトな車種がでればうれるんじゃないかな。

RX（ハリアー）みたいなのでもっと小さいのというとRAV4みたいに
なるのかな。

トヨタ諜報産業自動車　採用基準〜裁判提訴

販売店がセールスマンを採用する際には、できるだけ資産のある親を持った息子を選び、
息子の連帯保証人として親の証文さえ取っている。販売店が負うべき何千万円もの「負債」を
息子に背負わせ、息子に支払い能力がなくなっても親からむしりとるためである。

レクサス、トヨタの多くの販売店では、セールスマンが過大なノルマに追われ「架空販売」を
せざるをえないシステムをつくっている。架空販売で生じる「負債」はセールスマンが
背負わされている。日本の法律に照らしても違法だが、怪しげな証文をたてに
「息子の手が後ろにまわるようなことになってもかまわないのか」と、親を脅せば十分である。

トヨタは産業報国運動以来のコケが生えた＜親子の関係＞を支配と脅しの
道具としてつかっている。

>>282さんは毎週、金曜から土曜にかけて連続コピペをしてるのか。大変だな。
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=3sPpZmrgの
検索結果に大量のコピペが引っかかるようになるか。

レクサスってブランドでもなんでもなくない？
街歩いていたり、車で走っていたら
古い型のトヨタ車にレクサスエンブレムつけてるDQN急増中だしｗ

広報がんばってるけど、やっぱブルースブラザーズやあぶない刑事は似合わないですね

>>283

>>282こいつは尾行君って言って、↓このあたりから来ている基地外
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/

インスパイアが大胆にマイチェンしたね・・テールを主にだけど。
これで3サイズはESと同等になった、って行っても北米のインスパイアは全く別物だよな。

北米にインスパイアという名前の車はない。
アキュラTL（先代まではインスパイアの米国名）のことを言ってるなら
確かに別物だな。

そう、TLのことを言ってる。
インスパイアは北米アコードの厚化粧版なんだよねOTZ
ちなみにもう時期登場の新カムリのヘッドライトはなんとなくTLっぽい。
サイズは先代同様ES並みだし、そのうちV6追加となれば実質ウィンダムの後継車と化すのかな・・・。

ウィンダム自体がもともとカムリプロミネントの後継だからな

初代ESはカムリプロミネントを2.5L（当時の日本のプロミネントには
2.5はなかった）にして、化粧直しした車だったしな。

でも北米向けFF大型セダン（及び、それの化粧直し）は日本市場
からどんどん消えていくな。

ウィンダム（レクサスＥＳ）の変わりにマークＸサイズのレクサスを作って欲しい。

>>291
最初からウインダムじゃないのか？

ミクラスは大丈夫なのか？

>>293
俺らが知っている初代ウィンダムはレクサスES３００だけど、それの前に>>291がいうようなのがある。
当時はESとして売れるような車がまだなくて、トヨタ既存車種のうち、比較的目標に近いプロミネントを選んだかと。

>>295
日本語でお願いします。

わかれよ　┐(-。ー;)┌

>>297
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´） ←>>298

厨房かよw

つーか遊びは置いといて（w
ﾏｼﾞでわかんないのかよ。

日本に導入した初代ウインダムは2代目ＥＳであって、
短命の初代ＥＳ（1,2年で2代目ESに変わったはず）は
カムリ・プロミネントがベースだったんだよ。

ってことを>>295はいいたかったんだと思う。
ＬＳより小さい中型セダン（ES）の新規開発が間に合わなかった
から「つなぎ」の意味合いが強かった＜初代ＥＳ

米レクサスの公式サイトによると、ES250（注：VZV21。プロミネント
の焼き直し）が発売されたのが89年9月でLS400と同時。
で、91年9月にES300（注：初代ウィンダム）に代わられたとある。

ほー、案外知らない人多いんだね。
プロミネントに5マイルバンパー＋初代LSのホイール＋Lマークでかなりの痛車だったよ。というかレア。

ところで新型カムリは4815mmx1820x1470のようだが、果たして購買層は・・・?!
現行ESはおろかあの巨体プロナードとほぼ同じ。
5ナンバー時代のカムリをずっと乗ってた人はおそらくプレミオ・アリオンに流れるだろうし
MCV10.20系ウィンダムからの乗り換えはそう簡単には多くないと思うが・・・。

フロントグリルやテールライトも日本向けプロミネントとは違ってたな。

レクサスESの話をしたら、それこそ日産のインフィニティでは
対抗モデルは最初はプリメーラベースのG20だったわけで。
今でこそスカイラインベースのG35で売れ線になってるわけだが。
（今度はスカイラインの定義で国内が荒れたけど）

G35とQ45の間を埋めるM45も今でこそフーガだが、初代は
とても輸出を考慮していたとは思えないグロリアベースだったし。

あとプレミオ／アリオンではなく、あえてカムリを選んでた層は
むしろアベンシスに流れるんじゃない？
アベンシスは元々欧州専用車だったものを右ハンドルにして
逆輸入してる車だから「日本で売れるクルマ」ではないけど、
カムリもその意味では同じだし。
味付けが米国向けか欧州向けかの違いという感じがする。

http://www.geocities.jp/ken9878989/newpage1.html

>>303
北米では現行カムリに乗っているような人なんだろうけどね。
日本だとティアナに乗るような購買層の気がするけど。
プリオンよりは大きな車がセダンがほしい、というような。

>>306
新カムリの値段しだいかと。
アベンシスだと２．４Ｌの安いほうでも２７０万円ぐらいだから、これより安いモデルがあれば、
そっちに流れる可能性はありそうな。

イギリスでつくってるんだからアヴェンシスの右ハンドル仕様は
もともと設定されてるわけだが

>>303
正直、ティアナがあれほどウケるとは思ってなかったよ。
モダンインテリアなんてコンセプトはイロモノにしか
見えなかったし。
でも、ティアナが成功したおかげでティーダ／ラティオや
次期シルフィまでインテリアを売りにするようになったし。
ティーダ系やシルフィはルノーとのプラットフォーム共通化で
コスト的にもｳﾏｰだし。

トヨタだとティアナに対抗できるのはカムリだけなんだが、
元々のクルマの性格が違うからなあ。

>>306
アベンシスは基本的にはプレミオ系プラットフォームだね。
欧州向けにかなり足回りを強化しているけれど。
米国っぽい大味なのがイヤなユーザーはこっちに行くと思う。

カムリは現行モデルでもアベンシスよりは上のクラス。
今までウィンダムがあった関係でそれほど高級感を訴求
できなかったけれど、次期モデルはカローラ店の最上位
モデルになるわけだから、質感は向上しているだろうね。
日本専用でV6を積んできてもおかしくないし。
下手したらハイブリッド積んでくる可能性だって無いとは
言い切れない。
北米市場でもアバロン（プロナード）の扱いによっては
次期カムリが最上位モデルになる可能性もある。
サイズはもう現行アバロンと同じだしね。
東京ショーにプロトタイプが出品された次期エスティマも
次期カムリとプラットフォームを共用してるんじゃないかな。

すっかり忘れてたがダイハツにランティスあるじゃん
誰も言ってないみたいだし

やっぱカプセル怪獣じゃ力不足

誰かコロナSFのMT売ってくれ。

>>311
そりゃアルティスだろ。エンブレムだけDマークにしたカムリ。
これの去就はどうなるのかねえ。
ちなみにランティスはマツダ。

レクサスRX-78、日本名「ガンダム」

>>310
北米じゃアバロンは既に新型がでていて人気のようだ。
ttp://www.toyota.com/avalon/index.html
日本で売っていたプロナードの次の奴がこれね。

ウィンダムの次期モデルの写真が各雑誌に載ってるけど、トヨタマークだったよ？

ミクラスとか出さないからダメなんだよ、トヨタは。

アギラとセブンガーもね！

>>310
＞日本専用でV6を積んできてもおかしくないし。
北米ではもともとV6 3Lがあるよ。
＞北米市場でもアバロン（プロナード）の扱いによっては
316も書いてるが、アバロンはもう新型に以降済み。

ちゃんと北米トヨタのHP見てから言ってくれよ。
www.toyota.com

　どうせパシリぢゃ。

ｂｙ　RX-7乗り＆Super7乗り


自動車絶望工場＆黒い試走車ネタ　と
トヨタ７ネタ　厭きた

日本にもアヴァロンを導入してほしいね。
Ｖ８、４，３Ｌハイブリッドで。

ウィンダムは弱かったなあ。
あんなのいない方がまし。

中古としか思えない小汚いノアにいかにも安物なメッキホイール履かせて
爆音マフラーに交換してレクサスエンブレム付けたバカを通勤中に発見した。

朝から頭痛がしたよｗ

カムリハイブリット
カローラハイブリット

トヨタは車種多過ぎなんだよ。
しかも、意味不明な名前なのばかり・・・。
なんで？

どっかのヒット車を真似して贋作乱造してるから

http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1132392479/l50

http://toyota-log.tripod.com/log-t/1112082675.html((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ３犯目(504)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1112426429.html【ダイハツ】ストーリア＆デュエット ４【トヨタ】(116)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1112707767.html【ぱくり?】トヨタ車タイヤ脱輪【本領発揮?】(483)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1113024722.html【所詮】ﾚｸｻｽのﾃﾞｻﾞｲﾝがｼｮﾎﾞい件について【ﾄﾖﾀ】(611)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1113187796.htmlトヨタ車は「C」で始まっているのが伝統だったが(74)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1113693499.html【トヨタ】次のハイブリッド車種を予想する(46)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1113790580.html【TOYOTA】　トヨタを表現　【豊田】(218)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1113928465.html【ｱﾝﾁﾄﾖﾀ】アンチは人間のクズ【ｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞ】(51)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1114159657.html【恥ずかしい】欧州車＞∞＞国産車vol74【トヨタ】(209)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1114310982.html【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ１１　【誇大】 (470)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1114494943.html★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ20★★(300)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1114841293.html【貧乏人の】ﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑのトヨタ車【見栄っ張り】 (36)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1115270648.html欧州車【トヨタは】＞∞＞国産車【世界最高】vol75 (40)
http://toyota-log.tripod.com/log-t/1115275962.html●なんちゃってスポーツのトヨタ２４●(48)

おしゃべり掲示板(１)職場
ホンダファミリーの情報と交流のネットワーク
職場新聞「ワイパー」（日本共産党本田鈴鹿支部発行）の掲示板です
http://tootoo.to/bbs.cgi?n=wiper&vp=3&allhits=126&ff=10

4月28日(木)中日新聞の18ページ三重版の事件事故で「公然わいせつで逮捕」
もしかしたら・・・

朝日新聞にも出ていましたね、自動車メーカー社員・実名入りで・・・ＡＦの期間社員らしいですが・・・。
昔だったら逮捕されるようなこともないだろうに・・・見せびらかしたい、よほど立派なイチモツだったのでしょうか

>>326
同意。ラクティス(ファンカーゴ後継?)が出たかと思ったらまたなんか出たし。
日産もティーダとやら馴染むまでに時間がかかるであろうネーミングが多いが
トヨタも変わりないな。
ミニバン類も再編しないのだろうか・・・・・

ムexus

カロゴン

>>293
今更だがこれが初代ES
http://images.demo6.ezwebcatalog.com/demo6.ezwebcatalog.com/0006b.JPG

>>334
よく地方都市とかいくと、そんな感じの車が走っている。
型遅れのトヨタ車にレクサスマークつけた奴ね。
本物のレクサス車なのにＤＱＮ風味を醸し出すってすごいな。

>>334
冗談そのままって感じだな。オートバックスグッズですか？みたいな

>>331
子エスティマはあっさり廃止したぞ。

>>334
この写真の車は内装が革シートになってるようだな。
日本仕様のプロミネントと比べるとバンパーが大きいのが目立つね。
で、この写真じゃ分からんけどテールライトもセルシオっぽい感じにしてある。

大衆車ベースでそのまま豪華にしただけの高級車って手法はアメリカ車
ではよく見られるけど、この車の成り立ちもアメリカ的だな。

>>338
>大衆車ベースでそのまま豪華にしただけの高級車って手法はアメリカ車
>ではよく見られるけど、この車の成り立ちもアメリカ的だな。

かつてのシボレー・カプリスとビュイック・ロードマスターとかな。
考えてみれば現行CAMRYとLexus ES300もそんなもんだよね。

２００５年１１月２２日
当社富士松工場　下塗り塗装工程火災における
復旧見通しおよび今後の対応について
11月21日に塗装工場内の設備の一部で発生した火災により、関係各位に多大なご迷惑、ご心配をおかけしましたことを、あらためて深くお詫び申し上げます。
火災の原因と今後の対応（生産再開時期、挽回計画）については下記のとおりです。
１．火災原因
　乾燥炉内のコンベアーとカバーが干渉して発熱し、カバーに付着していた塗料カスに引火したと推定
　 （細部は調査中です）
２．生産再開時期

１１月２３日（水）昼勤より一部生産再開
　　　　　　　　 ［当社　いなべ工場の下塗り塗装ラインにて代替生産］
１１月２８日（月）昼勤より正常生産の予定
３．生産計画
生産の遅れは１２月中に全て挽回予定（約5000台）
４．業績予想の修正
業績予想に変更はありません

１２月中は全面的に休出決定ですね。
がんがれよ！



261 ：名無しさん＠引く手あまた ：2005/11/24(木) 00:29:27 ID:j2eCjval
車体焼けたんだ。
今日車体の人ふつうにうちに買い物しにきてたから話したこと無いけど聞いてみれば良かった。


トヨタ、レクサスのクルマの品質は大丈夫だろうか

バンパーはプロミネントと同じじゃね？
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3030

>>341
若干だがＥＳ２５０の方が長い。
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/5mairubanpaa.html
という規制があり、衝撃吸収と復元力を持たせるために、少し大きめに作ってある。

>>339
キャバリエベースのキャデラックというのまであったな。
さすがにこれは失敗作だったようだけど。

>>341
ここに詳しく書いてある。ここまでやれば立派！
ttp://yamasstore.hp.infoseek.co.jp/project.html

キャディラック・カテラ
オペル・オメガ

リンカーン・タウンカー・・・高級車
マーキュリー・グランドマーキー・・・上級車
フォード・クラウンビクトリア・・・タクシー・パトカー・その他

ウィンダム
ウィンキャノン
ウィンタンク

ウィンタースってのもあったような・・・？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133657788/l50

☆理想のトヨタ＆ＬＥＸＵＳのカーラインナップ�U☆

【ｷﾁｶﾞｲ】名古屋人から身を守る方法7【池沼】
1 名前：マジレスさん 2005/07/31(日) 23:06:31 ID:nKk4qhMc
特殊な村社会での仕事や生活には苦労が耐えません。
特に名古屋の情報は一般メディアにはなかなか載りませんから
赴任して初めてその特殊な文化、特殊な人種に触れ、驚かれ、
一人で悩まれている人がいかに多いことか。
名古屋へ転勤された方々。あなたの苦労話、その対策などを
ここ２chで語ってください。有益なスレにしましょうね。

【注意】
●スレは使い切る前に立てましょう！
●９５０あたりから次スレのタイトルを相談し、香ばしいスレタイにしましょう。
●イタ〜イ名古屋人による煽りはスルーし、名古屋人降臨の場合は祭りあげてやりましょう。
●N原人・N民・土着・味噌・等は全て名古屋人の別名です。お間違えなく！

前スレ

>>340
貴方が心配しなくてもいいから

既に新型ES生産してるのかな…
九州さんの工員を200名新規採用されるそうで、
ラインもかなり忙しくなりそうだね

RXの納車待ちも大分抱えているだろうに

>>351
トヨタ系のスレに片っ端からコピペしてる香具師だろうし相手に
する必要ないよ。
この板にはマルチコピペしまくるアンチがいるようだ。
（一説には、共産党系組合という説あり）

そう言えば次期LSはいつ頃出るのかな。
祖父のシーマが来年6月で車検切れなので、それまでに納車
出来れば望ましいのだが。
祖父もセルシオ3台乗ってシーマに浮気したけど、次はLSにする
かな、て感じなんだけど。（てか次期シーマは待てない）

フル装備にしつつもショートWB、後席関連装備一切不要なら
そこまでバカ高くはならないよね？

ウィンダムといえば、セプターワゴンのフロントを10ウィンダムに顔面移植したウィンダムワゴンが良かったな…たしかフェンダー・ボンネットから前の顔面部品がボルトオンのポン付けＯＫだった。
セプターセダンも顔面移植が可能だったので前から見たらウィンダムだが、走り去ったらセプターなんて渋いよな…判別不能か（笑）
トレノとレビンやシルエティー並みの裏技やな。

下品系DQNドレスアップ車雑誌をコンビニで見たら
「レクサススタイリング」パーツがざわざわ乗ってるな。
今年、早速「初日の出暴走」報道で「レクサス」が全国にお広めだな。

レスサスエンプレムのマークXが走ってました。カールソンのバッヂを付けて。
右ハンドルだった。
あれはいったいなんだったのだろう。

ウィンダムにしろアリストにしろ初代のデザインが一番だな

以前会社にいた奴が、カムリグラシアが発売されてすぐ買った
さすがに「お前その車のプラットホーム１０年前の初代ウインダムと一緒だぞ」
とは言えなかった

>>356
アリストは2代目の方がいいと思う

>>357
そんなの気にしないでしょ
ていうかプラットホームって何？ていうかんじだろう。

ん？
カムリグラシアが発売されたのは96年12月だから、この10年前というと86年になるぞ!!
5年前の間違えかね。。
それともカムリグラシアがワゴン専用名となった99年8月に買ったのかな？
だとしたら約10年前となるが。
ごめんよ揚げ足取りマンで！！

ついに本格的にボルボ車の安全神話の崩壊が始まったのか・・・。
あるユーザーの告発から始まった安全神話への疑問提起は東京
地検特別捜査部直告班へボルボ車を輸入販売するPAG社社長
が刑事告訴されるという形にまで発展。
北側一雄・国土交通大臣へ行政処分を求める告発も届いたらし
く現在慎重に検討されている模様。

事の発端はボルボの150台限定車を販売した直後にこの新車に新
製品としてあるまじき‘異常’が相次ぎ、修理を何度もしそのたびに異
常個所の部品交換をしたにも関わらず「どこにも異常がなかった」
と顧客に虚偽の報告をし、分解整備した時に必ず渡さなければなら
ない分解整備記録簿の写しの交付を一度も実施しなかった事から始まった。（道路運送車両法違反）
特に運転中にハンドル操作不能になる異常事態が4度も発生し、4度目は事故へ。
事故後にボルボを輸入販売するボルボカーズジャパン（PAG社）は
「ユーザーのスピード超過が事故の原因」と断定したのだが、事故から
一年後にユーザー宅へ訪れて「事故発生時にパワーステアリングのシス
テム作動不良があった」と記された書類を提出。
ご丁寧に部品を間違って組み立てたまま出荷した書類も写真図解入りで提出。
ユーザーから車の欠陥を認めて修理してくれとの求めに応じず代車を
与えて三年間放置し、民事の不法行為の時効三年(?)を計算してピッタリ三年
後に代車を引き上げ弁護士をたて訴訟をおこしユーザーを被告へ。
弁護士が登場してきて民事訴訟まで起こされたら普通の人ならＫＯのはずが、
このユーザーが逆にブチ切れてＰＡＧ社や弁護士の想定外の反撃を開始。
東京弁護士会へ弁護士懲戒請求、刑事告訴、国土交通省への行政処分請求などなどを求め行動スタート。
ブラフと思いきや、ついに警察が捜査に乗り出す刑事事件へと発展。
この想定外の反撃に焦ったＰＡＧ社は責任の全てを販売店ディーラーへなすりつけ。
あまりに慌てた為に正規ディーラーの違法行為があった事を認めてしまいさあ大変。
そして騒動はボルボのリコール隠しにまで発展。
２ちゃんねらーが静かに祭りを待っていた中、ついに12月9日に東京地検特別捜査部直告班へ刑事告訴状が提出された。

ｿｰｽttp://www.volvocars-japan.com/
ﾌﾞﾛｸﾞttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/

>344
メカ的には立派だとは思うが
窓をフルスモークにしてる時点で台無しだな……

：期間工　退職後　自殺者の調査を ：2005/12/17(土) 18:53:41 ID:cZX/yXx4
豊田労働基準監督署の長時間労働の実態調査などをもとに日本共産党の山口富男氏が、
二十三日行った小泉首相への質問を国会中継を仕事帰りにカーラジオで聞いた、
トヨタの高岡工場で働く矢ケ代亘さん（５５）は次のように話しました。

　昨年の二月には堤工場で三十一歳の人が死んだ。月に百時間以上も残業をしていた。
自分の働く高岡工場でも昨年一年で四人が自殺。うち二人は組長。一人は行方不明。
一人は自動車に排ガスを引き込んで死んだ。

　四カ月契約の期間従業員まで十一階の宿舎から飛び降り自殺した。
北海道からきていた人はふろ場で死んでいた。トヨタでは正社員を減らしながら不安定な
期間従業員を増やしている。

そろそろオーダーストップか。
果たして2004年7月以降の後期型は何台生産したのだろうか。
街では滅多にお目にかかれないし、相当稀少だな。

>>トヨタ
もっといろんな車種にハイブリッドを導入しろよ。
あとデザインがおっさん臭い。６０歳代を中心とした購買層
だからか。

もっと近未来を予感させる垢抜けたデザインを頼む。

もっと新進気鋭の若手工業デザイナーでも採用しろ。