【企業】横浜・幕張プリンスホテルは売却へ　西武鉄道再編案

西武鉄道は１０日午後、当初予定していた中核企業コクドと西武鉄道、
プリンスホテルの３社合併を断念し、持ち株会社方式でグループを再編
する計画を正式発表した。来年３月までに純粋持ち株会社を設置し、
西武鉄道とプリンスホテルを傘下に置く。コクドはプリンスホテルと合併させる。
コクドとプリンスホテルは０５年３月期に債務超過に転落。３社合併断念は、
財務内容が健全な西武鉄道の株主に反対が根強いことも背景にある。

　記者会見した西武鉄道の後藤高志社長は「鉄道とホテル・レジャー事業は
畑違いで、鉄道の安全運行を確立するためにも各社の自己責任で経営が
なされるべきだと考えた」と述べた。

　西武鉄道は、横浜プリンスホテル（横浜市）と幕張プリンスホテル（千葉市）
を売却する方針も発表。一連の再編案について、西武鉄道グループオーナー
の堤義明氏の了解も得たという。

　ただ、事実上のグループ持ち株会社のコクドでは、株主を確定させる争いが
法廷に持ち込まれており、再編の行方にはなお不透明さもある。

ソース
http://www.asahi.com/business/update/0811/001.html

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球団は？

記者会見
http://www.financialjapan.co.jp/extra/seibu/index.html

どちらも観光拠点から微妙に遠い・・・

大磯はどうなるの？　それだけが気になる

西武レクリエーションはどっちになるん

横浜と幕張って儲かってんの？
儲からないから手放すのか、儲かってるから現金に換えて本体の再建に使うのか

横須賀は？

西武レクはグループの最大のお荷物ジャ

>>8
とりあえず幕張は閑散としてる

>>8
幕張は地代購入価格がタダ同然だから、売却益だけで十分と言う考え方なのではないかと思う。

横浜の器は、老朽化したとは言え、立派なモンだから、
売れる内に売っちゃえという思考なんだろうね
MM21のホテル群に押され売り上げが低迷しているとはいえ
ヒルトン小田原という成功例がある手前
復活する可能性もないとはいえないし。。。
もしかしたら、マンションになっちゃうかもとは思うけどさ

新宿駅が使えない。あれは歌舞伎町駅だろ。
新宿線を池袋駅行きに分岐してくれたほうがメトロもつかえて便利。

八景島はどうなるの？

予想外なのは、地方のリゾート型のプリンスの処遇だよな
あっちは簡単に売れないいうことか、
それとも雇用確保を題目とした政治的判断が折り込まれたか
ある意味、宝ケ池みたいだったり

新横浜がのこって横浜を売ることを考えればいろいろわかるはず。

>>4
質疑応答長すぎ

幕張は都市計画としては失敗したね。
まず容積率は２倍ほしかった。
その２歩行者のための町作りではなかった。

横浜プリンスって言っても地元では磯子プリンスと呼ばれてる。もより駅のJR根岸線磯子駅の回りには何もないし、
横浜に観光で、来て泊まるには場所が悪すぎて、収益改善は見込めないから、
ホテル(丘の上)に最上階の渡り廊下でつながってる目下のマンションと一体化して売出すか、高級老人ホームぐらいしか使い道ない。
あと八景島は横浜市も出資してる3セクで、西武の持ち物じゃないから関係ない。

>>17
だね

>>20
磯子プリンスって今のホテルが開業する前にも同じ場所にプリンスホテルが
あって、永年閉鎖したままだったよな？
で、今のプリンスに立て直されて新たにオープンって感じだったと。

マリンで野球が終わった選手は、けっこう幕プリを使っている。
選手をそばでみられるからけっこう好きだが。
あそこは、ホテルの激戦地，おいらは食い放題以外使ったことがない。
駐車場は使いやすくて便利だが、ビジネス客以外だれがとまるんだろう。
最初は、OLCへの便がいいということで売りにしていたが。

>>22
http://homepage2.nifty.com/351217/other5.htm
貴賓館のところに変遷が書いてありますが1987年1月末で休業
現在の規模になって開業したのが1990年5月だからそう永年でも無かったようです

横浜は高台にあって部屋からの眺めはいいようだけど観光の足場にするには
不便。背後は住宅が迫ってるし400以上の部屋抱えるホテルにするよりも
小規模で、いまのような季節はガーデンプールやビアガーデンでまったりできる
ような地元や周辺住民がなにかイベントあれば集うサロン的な施設だったら
愛されていたんじゃないかな
といって完成後15年程度でスクラップにするのも建設費資材の無駄だわねえ