【自動車】ＧＭ・フォード値下げも効果は疑問[08/03]

★ＧＭ・フォード値下げも効果は疑問

　米自動車二強のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーターは
1日に店頭に並び始めた2006年型車を大幅値下げした。原材料高騰で
値上げする日本勢とは対照的だ。だが、ローン金利は引き上げる方向で、
販売増につながるかどうか不透明だ。

　2日発表の7月の米新車販売台数は、社員割引の一般消費者への
適用拡大が効果を上げ、ビッグスリーのシェアが2年ぶりに60％台に
達する見通しだ。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050803AT2M0201902082005.html

関連スレ
【自動車】最大で新車数千ドル値下げ　米ＧＭ、販売戦略見直し[08/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1122962178/

値段の問題じゃないことに気付けよ、アメ公め。

で、ヒュンダイのシェアが伸びると。

ダンピングして売ることは目先の売り上げに固執しなければ
ならない理由があるからだろう。資金繰りがかなり苦しいな。

>>4
資金繰りには問題ない。問題なのは工場の稼働率と在庫。ＧＭはこの値下げ
で在庫は減ったらしいが。

国内法で輸入止めて産業守るなんて暴挙を続けたから競争力がなくなったんだろ。

>社員割引の一般適用を８月末まで延長する....

９月の販売台数が見もの。　ｗ

これはつまり
かつてアメリカの国威を支えていた乗用車が
イエローのジャップ共が作った紛い物に競り負けて
値段で勝負するしか無くなったという解釈でよろしいか？

…本当にヒュンダイと競り合う羽目に陥ってるんじゃあるまいな…＿|￣|○

2リッター以下のクラスじゃ日本のメーカーに太刀打ちできないんじゃないの？

ヒュン代の車の形状って日本車のパクリみたいなもんだし

GMもフォードもこれまでの１０年間、利ざやの大きい大型SUVで儲かってたからな。
乗用車は日本車やドイツ車に大分前から太刀打ちできなくなってたんだが、SUVが売れてたんで、
問題が顕在化せず、売れる乗用車の開発をおこたっていた。それが原油価格の高騰でガソリン代
が２倍以上になりSUVも売れなくなった。

>>8
そんなあなたに

フォードの新型セダン「韓国車より安い」
http://response.jp/issue/2005/0624/article71927_1.html

>>9
そのへんのクラスはとうの昔に自前で開発するのをあきらめてて、
もう何十年も前から日本車や韓国車のOEM供給が大半を占めてる
状態だな。

GM・・・自分の業績が下がったからって
毎度圧力強めんでくれ・・・・

ＧＭってガンダムに出てくる奴だろ？

でもフォードって何？

>>11
ところがトヨタ・タンドラやホンダ・リッジラインなど日本陣営のトラックは
好調という不思議。とくにリッジラインは出たばかりということもあって、
ほとんど値引きなしで売れまくってる。

原油高騰でトラック市場がきつくなってるのも確かだけど、それ以上に
ビッグスリーの車がショボ過ぎるのも米国勢の敗因だね。

１位に日産、日本車初　０５年中国自動車顧客満足度
http://www.business-i.jp/news/china-page/news/200508020008a.nwc

確か、アメのこの値下げ攻勢に、
ヒュン�撃煬ﾄ応して値下げしたんじゃなかったっけ？

関連ニュースでこの辺りも。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1321372/detail

【シカゴ２日】自動車各社が２日発表した７月の米新車販売台数は、
激しい値下げ競争を背景に、米フォード・モーターが７月として過去
最高を記録、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、クライスラーも大幅増
加を記録した。

　デトロイトのビッグスリー（３大自動車メーカー）は全社、２００５年モ
デルについて社員割引を一般の新規顧客にも適用する販売促進
キャンペーンを９月まで継続する。

　６月に他社に先駆けてこのキャンペーンを開始したＧＭは前年同月
比２０％増の５３万００２７台だった。フォードは一段と好調で、２９％増
の３６万６５４８台と、７月として過去最高を記録した。

　フォードはピックアップトラックのＦシリーズが５８％増の１２万６９０５台だった。
同社によると、７月のＦシリーズの販売台数は２０世紀初頭に同社が世界で
初めて量産したＴ型フォード以来の単月での売り上げになったという。

　ダイムラクライスラーの米国部門でビッグスリーの一角である
クライスラーは２７％増の２４万０１４６台。

（中略）

世界２位のトヨタの７月の米国販売は１２.３％増の２１万６４１７台と、
単月での過去最高を記録した。


クライスラーとトヨタって結構差は詰まってるんだな

本音を言うと、アメ車欲しいよ。
でも日本でアメ車乗ってるのにはDQNが多くて禿しくイメージ悪し。
夫婦ともヤンキー上がりで子供の躾もできてないようなイメージ。
本国でも実は問題は燃費とかじゃなくて、
何か別の負のイメージがあるんじゃないか？

>>18
たまに逆転する月があるよ。

>>8
そして近い将来、日本の国威を支えていた乗用車が<丶｀∀´>共が作った紛い物に
競り負ける日がくるよ。

時代は繰り返す・・・

ＧＭ車ってどこらへんが悪いの？

右の方かなあ。

GMのってるけどべつに排気量の割には燃費もよくて
故障もとくにないし日本車に劣ってるとは思わないけどなぁ

ＧＭは政治的に首切れないし、退職者や退職間近の人の医療費などがかさむから

今のＧＭやフォードはダイムラーやＶＷよりまし。

>>24
そりゃーｱﾝﾀの車が新しいから
ｱﾒ車のクオリティはノーメンテで１０万�`持つ日本車とは違う
ネオンとか安い車程酷い

そちゃー

ＧＭの時代はもう終わり

てす

てすてす

てす

ＧＭのクルマは世界一ィィィィィ！！！！

>>27
アメ車は亀頭２発ぐらい芯でも２００キロ走るぐらい根性あるよ
亀頭一個死んだぐらいで止まる日本車とは違うぜ

じゃ、なんで売れないの

かっこ悪いから

ちょっといい話

“GM製 PT”の売れ行き…こういうクルマが売れるんだ
http://response.jp/issue/2005/0921/article74517_1.html

GMとフォード合併しても大した脅威じゃないな

PTクルーザーのパックリじゃんｗ