【自動車】最大で新車数千ドル値下げ　米ＧＭ、販売戦略見直し[08/02]

★最大で新車数千ドル値下げ　米ＧＭ、販売戦略見直し

　【ニューヨーク１日共同】経営が悪化している米自動車最大手ゼネラル・モーターズ
（ＧＭ）は１日、一部の２００６年型新車の店頭価格を０５年型車に比べ最大で
数千ドル引き下げると発表した。フォード・モーターも追随する見通し。

　年式切り替え時に装備などを追加し、数％の値上げを実施してきたＧＭとフォードは、
価格体系を抜本的に見直し、販売増を狙う。

　これまでディーラーは、ＧＭから支払われた販売奨励金を使って店頭価格から
値引きしていた。民間調査機関によると、ＧＭの奨励金は一台当たり４０００ドル
（約４５万円）程度に膨らんでおり、ＧＭは値下げ幅を上回る規模で奨励金を縮小。
悪化している財務体質の改善を狙う。

共同通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050802-00000044-kyodo-bus_all

・GM http://www.gm.com/

ヒュンダイと同じランクに並ぶわけか

>>2
両社に何か違うところがあるのですか?

ＧＭ完全に終わったな。

カルロス、ゴーン様に経営を任せるべきだ、日産でさえそこまで値引きなかった、
悪循環に陥るよ。。。。

利益が出ないじゃん。
GMって馬鹿？

ベルギーじゅうのＴＶから貞子が

無茶しやがって…

> ＧＭの奨励金は一台当たり４０００ドル
> （約４５万円）程度に膨らんでおり、ＧＭは値下げ幅を上回る規模で奨励金を縮小。
> 悪化している財務体質の改善を狙う。

実質値上げと考えて良いのでは？
今まで、ディーラーに入ってた金が、
値下げという形でユーザーに還元されているだけ。

性能が悪くなる一方だから
みんなトヨタ買うんだろうな

>>9
そういうのを値上げとは言わないｗ

>>9
いっそネットで直販にすればぁ？

>>12
そうそう、一台買えばもう一台がおまけで着いてくる。

　みんな批判的だけどこれ悪く無いと思うぞ、一時的には苦しくなるけど
長期的にみた場合戦略的には正しい。各種調査でも日本車に対して品質的
にはかなり追い上げて来てるし、日系メーカも今後苦しくなる場面も出て
くるかもしれない。
　まあその一方で社員割引の一般適用なんてバカな事もやってる訳だけど。

日本マクドナルドなみの朝令暮改ぶりですな

無駄な車種の絞り込みから始めろよバカGM。ポンティアックとかビュイックとか
サターンとか要らねえだろ、すでに。

ずっと昔に開発費の償却が終わってるシャーシーや部品を使って、スキン（外見）
だけ変えて車を販売してたんだからこれくらい値下げできるわな。おそらくトヨタ
から新しいシャーシーの供給を受けるめどがついたから、次期車両の開発費を
拡販用に各ディーラーにあげるリベートに回す戦略かと思うよ。
昔おれがアルファ１５５を買ったとき発売当時３６４万円だったのが最終版で２７０万円
だったもんなしかも金利が１．５％（日本車で１３〜１５％）
営業にきいたら利息分はフィアットが信販会社に先に支払っているとのことだ
実質１００万円近い値引きだった。おそらくＧＭも同じような拡販作戦と見た。

お前ら勘違いしてるぞ。GMは奨励金一台あたり（約４５万円）を店にだす。だから店は
大幅な値引きができる。
でもこれがたたってGMは売れば売るほど赤字になってたんだよ。
だから奨励金を大幅に減らす。
だから本体価格は下がっても店はそこから値引きがあまりできないので、
実質は今までより安くなるかどうかは店しだいでわからない。
そういう事だよ。

報奨金無しで高くても戦える車出すしかない

>>9
バックマージン縮小して、その分を本体価格に振り替えるというだけのことやね。

ヒュンダイの株価は暴落だな

値段以外何もない車が何もなくなる

ヒュンダイ、キアの最近の不振はアメ車の値下げ攻勢の影響もあるのかな？
結局漁夫の利を得るのは日本車か・・いいぞもっとやれ。

長期的に見て大失敗な戦略だな。
ブランド価値を自ら下げてどうする。
将来苦しむだけじゃん。

修ちゃんのGM会長兼CEOきぼんぬ！

日本車以外はどこも苦戦してんじゃないのかな？
トヨタのサイオン(日本ではイスト)とVWのゴルフが同じ値段だったから
ゴルフ買った。ゴルフは定価から3000ドル引きぐらいだった。

クルマは、原価で販売して、
ローンの金利で儲けるのは？

現金一括だと、一切の値引きなし。

>>22
ヒュンダイって6月だか7月の新車販売台数で本田の10％増を上回っていただろ
日本勢と同じ波（伸び率）に乗ってるよ
ソース出せ

トヨタは気を使って値上げしたってのにＷ

無様なもんだな。

チョンダイが売れるわけねーじゃん