【鉄鋼】新日鉄、韓国ポスコとの提携を5年延長【08/02】

新日本製鉄は2日、韓国鉄鋼最大手、ポスコとの戦略的提携を5年間延長することで合意したと発表した。
両社は2000年に研究開発や技術交流、原料購買などを柱とする提携を結んだ。
当初の契約期間が8月で終了するが、諸分野で十分な成果が得られたと判断、
さらに少なくとも5年は延長することにしたという。
両社は副社長級を共同議長とする推進委員会を設け、提携を進めてきた。
共同研究では安価な原料の活用など11のテーマを設定し、多数の共同特許を出願。
技術交流では製品製造、環境など14分野で150回以上の交流会を開催し、
原料調達は豪州やカナダで共同プロジェクトを進めている。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050802AT1D0200H02082005.html

売国

5年はぐらかせば、かの国はなくなってるとふんだか。

うまくいっているという例は珍しいな
売国一辺倒の道を選んだか
はたまたチョンすらも騙しきるポーカーフェイスを学んだかのどちらかだな

つか
高炉自体、新日鉄と双子
腹違いの弟のようなものだから
面倒みないと裏切りが怖い

>>5
アホか。一方的に技術供与しただけだ

かつては技術供与だったが、今じゃもう立場逆転。
三洋とサムスンみたいなもんよな。
だが悲しいかなスチールは先進国じゃ内需向けでしかやっていけない。
輸出はどうしても中産国が有利。

社長や役員がその分いい思いしたんです。
日本でトヨタやITがちやほやされて時代遅れ、駄目会社扱いだったのに
途上国に行けば、昼は先生と呼んでもらえ、夜は娘より若い女の子を用意される。
あっという間に骨抜きでどんな条件でも締結してしまう。

自分とこの寝首かいてやろうとう狡知めぐらしてる相手とむざむざ提携するとは馬鹿な企業だ。
もう鉄はＪＦＥでいい。新日鉄など死んでしまえ。

新日鉄といえば
上海宝山製鉄（中国最大の鉄鋼メーカー）への技術供与も有名だね
新日鉄もここまで中国がでかくなるとは思ってなかったんだろう

いまやその上海宝山製鉄が新日鉄の脅威になっているとは・・・・・

しんにってつ終了。

売日鉄か。
でも営利追求団体は営利追求団体だしな。

新日鉄にメリットあるの？JEFと組んだ方がいいだろ。

これは正しい判断だよ。
顧客への供給を考える場合、世界中で同一品質のものを届ける必要がある。
どんなに技術的に優れていても、日本国内でしか供給できない部材なんて消費財には使えないの。

世界中で同じ品質のものを安定的に供給するためには、現地メーカーと組まなければどうしようもない。
単独資本で工場展開するのは、政治的、金銭的にリスクが高いからね。

>>13
独占禁止法違反だろ

>>9
そこでJFEがヒュンダイに技術供与ですよ。

新日本製鉄の株が久々に下がったのは、このニュースのせいか

鉄業界だけは異常な好景気なのに法則発動。

>>9
JFEはヒュンダイだけでなく、中国に高炉をただでやろうとした売国企業。

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一番利益のとれるところは技術あげない。
安いのだけ造ってろってな感じだろ。

つけ回しやってるのは君たちってことで？

JFEと新日鉄が協力するのが一番だと思うが、独禁法にひっかかるのか

しかし、産業がこれだけグローバル化してんだから、一国内で独禁法を適用するのもなんかなぁ

法則確変発動の悪寒。

14の言うとおり
技術供与して同一品質のものを世界中で提供しなければメーカーに相手されない
仕方ないことだ

一万株買おうとしたが、本日暴落。買い時が不明。法則発動かな？

アドバルーンだろ。

ここまで、おんぶにだっこで助けてやっても、後ろ足で砂をかけられる

不法に密入国して不法に滞在して、クソガキをひり出している70万のクソチョンを何故日本は強制送還しないのか。
俺の税金を使ってクソチョンを優遇するのはやめてくれ。
手始めにワダとサイジョウとクサナギとクソBOAを強制送還しろ。

そういえば、日韓併合時には、日本人として（主に中国と欧米で）威張り散らしてた
日本人なら何しても許される雰囲気があったから、
日韓併合で得したのは韓国だな

>>29

ついでに島田伸介・ビートたけし・筑紫哲也・土井たか子・福島瑞穂
佐高にのりかに奥井香の旦那も・・・。

>>14
　中南米、欧州あたりならともかく隣の韓国だと意味がない。
輸出すればいいだけ。

不払いの原因でさえも、恣意的で、視聴者が悪い的分析　
真に何が悪いのかをあえて追求せず、恣意的にねじまげ　
た自分に都合のいい理由付けに終始するのみ、そこには謙虚に自らを　
省みて、真の問題を排除しようという気はない　
親方日の丸的甘えが、問題の排除を遅らせる　
もっとも、このままズルズルとつぶれてくれた方のがよいと　
考える人はかなり多い、このような甘えた構造をもつ組織がよくやる　
手がいやがらせ、番組が再放送ばっかやるのは、お前らが受信料を　
払ってくれないからだという甘えたアピールがそこにはある　
これだけ批判されてる韓国ドラマもいっこうにやめる気配はない　
視聴者は怖い存在ではなく、自分達が洗脳してあげる馬鹿な愚民　
なのだ、愚民は自分達の放送に洗脳されてればよいという　
スタンス、ここまで腐った組織を中途半端に存続させると　
次は調子ずいてやりたい放題に歯止めがかからなくなってくる　
一刻も早い解体を望む　

>>21
イノベーションのジレンマを読め。新日鉄は自滅を早めているだけだと
いうことがよくわかる。同じ鉄鋼業界の例も載ってるぞ。

知れば知るほど嫌いになる歴史捏造韓国
聞けば聞くほど虐殺人数が増える白髪三千畳中国
恵んでやればやるほどせびってくる乞食北朝鮮

残念だよ、新日鉄。　そのまま潰れてくれ

技術的な提携はよくしらんが、原料調達を共同でやるってのはよく新聞にでてたな。

>>32
アホ？
コイルを運び、保管するのにいくらかかると思ってるんだ？
継続して利用されるなら現地に製鉄所を作るほうが合理的だ。
もし新日鉄が技術供与しなければ川鉄なり別の企業がやっただろうし、そしたらみすみす商売の機会を逃すことになったんだぞ。

2ch住民にはこういうカネの絡む話は向いてないな。

株が順調にあがってますな。
１万株買ってないですが。
たった１０００株では大した利益にならない。

新日鉄の技術を完全にパクるにはあと５年必要ﾆﾀﾞ！
だからあと５年提携を延長してやるﾆﾀﾞ！ウェーry

>>14よくわかんないな。なんでメーカーに相手されないの。
生産量が目当てなら、工場をでかくすればいい。

>>41
輸送コストと保管コスト、安定供給の精度を上げるためには現地生産が一番なのよ
去年の夏にロングビーチの滞船が頻発したとき、自動車各社へのコイルの搬送には航空機で送ったんだが、それがどれくらい馬鹿馬鹿しいことかはわかるよな。

42
なるほどね〜

しかし、技術供与して飼い犬に手を噛まれるぐらいなら手を出さない方がマシでは？

>>43
新日鉄が技術供与しなくても他の企業がやっただろうよ。

それと、君がもしGMやトヨタのようなグローバルに工場を展開している企業の経営陣だったとしたら、
日本からしか供給できないような企業から資材を調達しようと思う？
モノがよくても、いくら安くても、生産網、物流網が小さければ相手してくれないのよ。
これは鉄鋼資源の調達の際にもネックになるけど・・・面倒だからあとは自分で考えて。

44
わからんでもないが、グローバルに調達が必要な
国際企業なんて車ぐらいだろ

俺が知る限りではあんまりメリット感じねー

推測ですが、これはポスコが東証に上場、インドに建設高炉建設、タイの日系メーカーがポスコから鋼板調達等の記事と関連性がありますかね？

すべてはトヨタ様のため

>両社は2000年に研究開発や技術交流、原料購買などを柱とする提携を結んだ。

主な目的は安い原料の調達だけ。しかしチョンのプライドが許さず研究だの技術交流
という言葉もはさませたと見た。
今国内の製鉄はフル稼働状態でどこも必死なんですよ

なら、別資本で工場を作ろうや

ボスコってレベルが上がっているんだぜ、いつ裏切るやら。バカだね新日鉄。

まあ新日鉄にとってはリスクヘッジなんだろうが、
世界的な大競争時代なんだから技術流出させてJFEが
苦境に陥るようになることないようにして欲しい。
逆の場合も同様

恐らく日本人は頭が良すぎる

グローバル調達を任された際に同一品質を
供給しなくてはならないと自覚しているわけだが...

それを技術供与でやっちゃうわけだ。

しかし本来は現地分は現地の提携会社が品質管理すべきじゃない。

それができないことが納入先のグローバル企業に判明した際に
国内企業の輸出コストとの対比となり、正式な価格交渉とすればいい。
それで案件がこけそうなら韓国企業はめっちゃ焦るよ。

問題は資本注入して舎弟にできないことが問題なので、
この時点ではじめて日本側に有利な状態が出来上がる。

あ、リスクのでかい別工場つくるなんて論外ね。

企業からしたら国の利益を考えて行動しようが例えば何年何十年後に業績悪化して他社が躍進しても国は何も助けてはくれないわけだしな。
国益を考えろなんていうほうがおかしいだろう。

>>52
>それができないことが納入先のグローバル企業に判明した際に
>国内企業の輸出コストとの対比となり、正式な価格交渉とすればいい。

おまえさんは頭の構造が温すぎるぞ
納入先企業は品質が安定してコストが安く、グローバルに安定供給されれば万々歳だ

逆に言うと、そのどれか一つがかけてもペケ
特にグローバルな供給体制がなければ採用すらされない状況に陥り、みすみす商圏を他社に奪われることになるんだよ

>あ、リスクのでかい別工場つくるなんて論外ね。

自社が現地工場を作らなくても、いずれ他社が作るだろうよ
ロジスティクスを考えたら現地に工場を作るしか競争力を維持する術はないからね。
どでかいバルクカーゴで石炭、鉄鉱石を運ぶのと、ちまちまと出来上がったコイルを運ぶんじゃ、どっちが輸送コストが安いかわかるだろ。

ポス子はもう日本高炉を凌駕しているよ。
普通鋼やステンの戦略は先をいってる。
ハイテン分野を追い越すのも時間の問題。
電磁だけでもせめて特許が切れるまでがんばってくれ。

「問題は中国製鉄鋼…」　苦心続けるPOSCOの李亀沢会長
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/12/20050812000064.html