【航空】スカイマーク、羽田-関空便を割値下げ、〜新幹線（東京-新大阪間）より安く設定〜、10月から [7/26]

　スカイマーエアラインズは25日、10月１日から羽田―関西国際空港線の大人普通運賃
を現行の片道１万6500円から約20％引き下げ、１万2800円にすると発表した。
　新幹線（東京―新大阪間）より安く設定し、現在30％程度に低迷する搭乗率を50％に
引き上げる狙い。

　2005年度下期（10月１日から来年３月31日まで）の運賃を国土交通省に届け出た。年末
年始や３月下旬の繁忙期の運賃も現行の１万8500円から１万4800円に引き下げる。
羽田―福岡線など他路線は現行運賃を据え置いた。

　スカイマークは今年３月に羽田―関空線に就航し、日本航空との共同運航便を含め１日
往復８便を運航している。日航と全日本空輸の同路線の普通運賃（１万9200円）より
安いものの、知名度の低さなどから搭乗率は両社の半分程度にとどまっていた。

■ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050725c6b2502k25.html

ほほぅ

関空発着だろ。それだけで無理だな。

しかしこれで死亡するのは、新幹線ではなく大手航空会社では？

http://www.emzshop.com/kuma-nandemo
ここで買い物してな。

スカイマーエアラインズ
誤植

値段の問題じゃなくて便利さの問題だろ

伊丹なら考えないでもないが、関空は遠いよ。

こんなバカなことしてたら、また大赤字出して身売りだな

航空会社が東海道新幹線にタメ張るなんて、100年早い。

リニアが開通した後の新幹線にならわかるが。

スカイマーエアラインズ？また新規航空会社がでたのか。スカイマークと
名前も似てるし

もともと飛行機で普通運賃なんて、利用してる奴わずかだろ。
これ意味あんの？

ん？スイカマーク？

>>11
世間じゃこんな認知度かね｡
ｸﾞﾘｰﾝｽﾀｼﾞｱﾑ神戸の今の名前知ってるか?

確かに普通運賃だと1ﾏｿ5ｾｿｴｿだけど前日予約の特割ならJALJとのコードシェア便も
含めて7500円からじゃなかったか？＞スカイマーク

>>1
割値下げ

5000円くらいじゃないと勝負にならないんじゃね？
勝負する相手は新幹線じゃなくて　高　速　バ　ス　ですよ？

新興航空会社の実力の無さはこういう日に見せつけられるんだよな。

っていうか、東京ー大阪（市内）なので、安くても飛行機は利用しないかも

2004年度大学進学実績

　　　　　　　東大　　京大　　阪大　　神大　　早大　　慶大 同大
北野高校　　　　５　　４２　　３３　　　４３　 １６　　１９ 　６５
茨木高校　　　　２　　３７　　５１　　　４０　　１２　　１１　　９２
岸和田高校　　　０　　　４　　１９　　　　６　　　６　　　２ 　　３９

泉州は教育レベルの低い親が多く、金をかけて子供に教育をつける考えがあまりない。
そのためいわゆるDQNが多い。
優秀な奴は高校・大学卒業後、キタや東京へ
DQNばかりが中卒・高卒後も地元に残り２０前後で結婚し子供を沢山産む。
祭りに参加することのみが生き甲斐。
地元の公立高校で十分と考えている人が多く、学区内トップの岸和田高校に進もうものなら泉州では神扱い。
関空も建設することのみに意義あり。地元の土建屋が潤うだけ。大半の泉州人にとってはあろうがなかろうが一緒。
そもそも海外出張（否近畿圏外出張も）の用事のある奴など泉州にはほとんど住んでいない。

関空から大阪市内までの交通費ってけっこう高いし時間もかかる。この程度じゃあかんね。

>>20
その通りやな、国内線でも金曜夜なんか伊丹着便は大盛況、
伊丹から千里や阪神間にリーマンが散っていく
これに比べて関空は・・・遠いと言っても大阪市内まで特急で３０分
市内中心部なら伊丹より楽なぐらいなのに・・・
関空の国際線など湾岸で阪神間へ帰っていくのが多い感じやし
あとははるかで京都方面とかぐらいか？

ただ一点だけ、岸和田高校は市大府大の数字を入れないのは酷やな

無責任な撤退はするなよ。

伊丹って案外欠陥多いよ。

昼間ならリムジンバスで大阪市内から2〜30分で着くが、
朝や夕方だとラッシュと重なるから阪神高速が大渋滞する。（池田線塚本）
しかも到着便や出発便も多いからバス車内も混雑。

モノレールは梅田に行くなら便利だが、梅田より南にいくなら不便だし、
難波や天王寺からだと関空に行くほうが時間的に速くなる。

さぁ、航空会社同士の消耗戦に突入しました。
で、勝ったのは………JR東海！

12800円でも、東京中心部−大阪中心部であれば、
新幹線のほうが同一市内料金使えるのもあり安い。

スカイマークとしては、
�@ホテルタダ券や飲食店の金券をつける
�A大手のマイレージよりも低い搭乗回数（３〜６往復）で往復無料航空券にする。

その他
○大阪南部、和歌山への営業強化
○成田を嫌う多摩地域や神奈川住民への関空誘導作戦

空港までの時間を考えると、新幹線の方がやっぱり便利だし時間も無駄がないよ。
空港まで３０分で搭乗手続きで３０分。これだけでもう一時間だから。
乗ってる時間は７０〜８０分。到着してからまた他の乗り物に乗り換えてさらに３０分、
面倒くさいことこの上ない。運賃だけ考えればバスはずっと安いし。

中途半端だよね、運賃の設定。

一番影響を受けるのは、やはり大手航空会社だろうな。

中央青山

新幹線が高すぎなんだよ！

> 羽田-関空便を割値下げ

？　割値？

>>14
スカイマークエアラインじゃなくて、スカイマーエアラインと記事に書いてある。
誤植を揶揄してる訳で。

>>26
新幹線は１４０００円はするし、帰省ラッシュの時期は金券屋の安い奴使えなくなるし。
飛行機みたく画面で何か番組＆オーディオサービスとかもないし。
飛行機になれると新幹線の車内が退屈すぎる。
なにより本来ノンストップのはずののぞみが止まる駅多すぎる。

>>24
モノレールで、千里中央から地下鉄線に乗り換えれば、南は、なかもずまで行けるぞ。
もちろん、新大阪、なんば、天王寺も同じ地下鉄線だ。
もっと南に行きたいのか？
なら、白浜空港でも選んだ方がいい。

大阪国際空港発着なら使うが、
関西国際空港発着なら、少々高くても新幹線を使う。

>>33

ノーパソでネットつないでるので、新幹線じゃないと仕事にならないです。

>>33
＞帰省ラッシュの時期は金券屋の安い奴使えなくなるし。
飛行機も帰省ラッシュの時は特割の座席は殆ど無いに等しいよ。
シャトル便割引の方が新幹線（のぞみ）料金より高いよ。
１４４００円（シャトル便割引）＜１４０５０円（のぞみ指定席料金）
のぞみには自由席（１３２５０円）が有るし、一時間あたりの本数（のぞみ８本）運行されているし、実際は新幹線の方が安い。

>>33
値引きしなくても客がホイホイ乗ってくれるハイシーズン中に
わざわざ値下げをする必要はない罠。

>>12
ビジネスで利用する人は直前まで利用できて、
便の変更に制限のない普通運賃を使うかも。

>>34はぁ？

伊丹空港〜千里中央　320円
千里中央〜なんば　390円　　合計　710円

伊丹空港〜千里中央　320円
千里中央〜天王寺　430円　　合計　750円

バスは難波も天王寺も620円だから、
千里中央経由で行けば高くつくだろだろうが。馬鹿？　不便すぎ

↑
これに羽田空港から品川までの京急代代または
浜松町までのモノレール代を加えると結構航空機は高くなるな。

だいたい伊丹空港〜千里中央の短い距離で320円も取るってぼったくりだろ

2004年度大学進学実績

　　　　　　　東大　　京大　　阪大　 神大　早大　 慶大 　同大
北野高校　　　　５　　４２　　３３　　　４３　 １６　　１９ 　　６５
茨木高校　　　　２　　３７　　５１　　　４０　　 １２　　１１ 　　９２
岸和田高校　　　０　　　４　　１９　　　　６　　　６　　 　２ 　　３９

泉州は教育レベルの低い親が多く、金をかけて子供に教育をつける考えがあまりない。
そのためいわゆるDQNが多い。
優秀な奴は高校・大学卒業後、キタや東京へ
DQNばかりが中卒・高卒後も地元に残り２０前後で結婚し子供を沢山産む。
祭りに参加することのみが生き甲斐。
地元の公立高校で十分と考えている人が多く、学区内トップの岸和田高校に進もうものなら泉州では神扱い。
関空も建設することのみに意義あり。地元の土建屋が潤うだけ。大半の泉州人にとってはあろうがなかろうが一緒。
そもそも海外出張（否近畿圏外出張も）の用事のある奴など泉州にはほとんど住んでいない