【鉄道】「つくばエクスプレス」、来月の開業控え試乗会を開催、〜秋葉原―つくば間は1150円 [7/25]

　都心と茨城県の筑波研究学園都市を最短45分で結ぶ鉄道「つくばエクスプレス」（ＴＸ）の
開業を1カ月後に控え、試乗会が25日朝から始まった。鉄道がなかったつくば市はじめ、
沿線自治体の関係者などが乗車した。

　試乗会は東京・秋葉原駅と茨城県つくば駅をそれぞれ出発、約2時間かけて往復した。
ともに「快速」と「区間快速」の2種類を運行し、始点から終点まで快速で45分、最高速度は
時速130キロに達した。乗車した守谷市職員は「思ったより揺れが少なく、スピードがある」
と話した。

　ＴＸを運営する首都圏新都市鉄道（東京・台東）の高橋伸和社長は「緊張感とゆとりを
持って開業に臨む。危機管理も徹底しており、安心してＴＸを利用してほしい」と述べた。

　ＴＸは8月24日に開業。秋葉原―つくば間の運賃は1150円。東京・秋葉原駅から埼玉県
八潮市、千葉県流山市を経由、つくば駅に着く。一般公募向け試乗会は8月6日に実施する。

※写真
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20050725AS3K250062507200513.jpg
■ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050725AS3K2500625072005.html

TXが２げっと

先頭が妙にとんがってんのね。
一応扉は付いてるけど、連結しても通路には使えないのかな？
走行中でも無線LANが使えるのはいいね。

>1150円
安杉

4様

>>3
通路としては使えないねぇ。中心からずれてるし

>>常磐線　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>6
あ、やっぱり？
非常時の脱出扉って感じだもんね。

常磐線に特別運賃入るのか？

130�qでも京急ほどの神業無し。つまらん

このまま羽田空港につなげちゃえよ

また鉄ヲタが集まるんだろうなぁ

快速電車は走るのかなあ？　常磐線でもどっちでもいいんだが、通勤どうしよう。

半ズボンの男性はいたのかな？

車体の正面がミラーマンに似てないか？

つくばエクスプレスマンセー

ミュージックホーンの音源まだ〜　（ＡＡ略

しかしTXも狭軌だろ。それもって車両は束仕様の走るんです詰め込みバージョンだろ。終わってるな。
やはり酉新快速が一番だな。

新快速は補助座席を取り替えろ。話はそれからだ。

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>>15
鉄仮面とか言いそう

>>18
元はE231系らしい

>>18
>>22
無知は犯罪だな。

なんか都心に近付くにつれて、割高に感じるのは
気のせいか？それともそういう運賃制度なのか？

>>24
さいたまや北総ボッタｸﾘ鉄道よりはかなり良心的ですぜ。
運賃表を見てくれ。

あとこの会社の出資者は殆どが自治体。
利子付の借金が殆どない大手私鉄よりも健全な
懐らしいです。

だけど経営破綻したら、その負債は出資した自治体の住民が背負う訳だが。

常磐線乗客の民度を考えると無線LANなんかより立ち飲み車両を作った方がよい希ガス

高いな、東武線なら終点伊勢崎まで行ける。

つくばクレオスクエアもこれで近くなるな〜。

ちなみに土日回数券だと秋葉〜つくば８２０円

開業後半年でもうスルメ臭が漂い始め・・・・
開業後1年すると連結部にアンモニア臭が漂う予感。

例の人来るかな？
ヲタの街へ直行だな

高杉　京急は青砥から三崎口まで行けるぞ

筑波大生は東京に流出。

トイレあるの？

25
「凡人・軍人・変人」の軍人さんの政治力?

流山とか柏から都心に流れるのが楽になるな。
流山はまだ家賃が安いし、職場は秋葉にあるからこれを機に引っ越そうかね…でも治安は悪そうだが。

こりゃ、JR束の常磐線は完全にだっぺ専用電車になったな。

高いな。田舎のローカル線を思い出しちゃうくらいに

流山市民５年目だが、治安はそんなに悪くないと思う。
というより地区により差がある。
しかし、普通運賃はそんなに高くないが、
定期券は割引少ないな。

でも全員着席なんだよねコレ？

今日秋葉原行ったらコレの催しで馬が歩いてたよ

車体の番号はすべて「モエ○○○○」で始まるのだろうな。

建設費を1,100億円圧縮出来たんだって。

>43
電動中間車・救援車かよ（ｗ

＞45
鉄ヲタのつっこみに「(ｗ」とか付けられても、ちぃとも笑えない件について。

つっくばつっくばつっくば〜♪

下がりすぎてるから、上げとくよ！

高いなぁ

でも関西の茨城：滋賀を考えて
大阪〜草津のＪＲの運賃と比例して考えるとこんなもんかと思う。

時刻表も見たぞ。
遠近分離、緩急接続の見事なダイヤだった。
まあそりゃ全部込みで計画してるんだから当たり前だが。

是非一度乗ってみたい

あぼぼぼぼ

感慨無量です

ついでにつくば駅前に東横イン出来ないかな

ライトオン本社ビルなら、つくってるね。

スピード競争＝脱線のイメージが

柏の葉っぱ行くときくらいしか使わん。

地下鉄に乗り入れないんか？

休日つくば方面に行く客がいないな
筑波山までは遠いんだろ？

>>56
踏切ないし、運転もほぼ全自動みたいなもんだから、JRより安全だと思うぞ

試乗会の招待状は路上配付の絵はがき。
乗ったら最後！定期を買わないと帰してもらえない。

＠秋葉原

>>54
国内旅行板によれば平成18年以降に開業の予定と言われているらしい。
但し場所は不明。まあ東横のポリシーから考えるにセンターから離れたところに作るとは考えにくいが。
研究学園や万博記念公園の駅前にできたら大笑いだがw

ぎりぎり早計に届くか届かないか程度の高校生が、筑波大に流れるかもね。
筑波大は５年以内に早計レベルになるでしょう。
そこから上は戦略次第だな。

クロスシートの袖からテーブルが出てきてﾜﾛﾀ。
飲み会やれってか？

>64
つﾉｰﾊﾟｿ置いてLANでny(w

ﾉｰﾊﾟﾝ(°Д°)!?

あきばエクスプレスの呼称を利用者間で広めませんか。

駅ごとにキャラクターを
もりやﾀﾝ　やしおﾀﾝ　

>>67
広めない。

東京の人間がつくばエキスプレスと聞くと筑波山まで行けそうに思っちゃうな。

京急快特の120km/hは最強

つい五年前までは
3万あれば駐車場、風呂付6畳のアパートが借りられたんだが
最近はやっぱり値上がりしてるのか？

家賃安いなら巣みたい

呼称を「あきばエクスプレス」に統一しよう。

>>74
しつこい
マジレスすると乗り換えが面倒な秋葉原まで乗る乗客はそんな多くないから、その呼称ははやらん

北千住近辺に住んでるから、一度くらいつくば方面に行ってみたいけど
一人での暇つぶしにお勧めの場所ある？

趣味の傾向にもよるかと。
研究所付属の博物館とかもあるけどね。国土地理院付属のとか、国立博物館付属の植物園とか。
でも徒歩じゃ辛いかな。どこも駐車場無料だから車なら便利なんだが。

>77
面白そうだな検索してみる

AGE

>>70
数年前に廃線した筑波鉄道が現在まで生き永らえていれば、
それもあり得る話だったけどね。

秋葉エクソシスト

>80
数年前じゃなくてもう１８年以上経ってしまったよ。当時生まれた子供はもう大学生になってるし

http://www.yomiuri.co.jp/net/itmedia/20050715nt02.htm
つくばエクスプレスは車内も駅も無線LAN

浅草は盛り上がっていますけどぉ。

筑波山なら行ったことないから行ってみたい

>>80
筑波鉄道の軌道は、サイクリングロードがなんかで残ってるから
真壁あたりまでなら単線で延伸できるかも。

かっしわオレ！オレ！

後はビッグサイトまで延伸するだけだな

ビッグサイトが秋葉原に来ればいいんだよ。

>>88
あれがロケット噴射で飛ぶ姿を想像したことある

でもこれ、つくばまでいくのは守谷までいくのの半分なんじゃなかったっけ？
守谷エクスプレスに改名しる！
あとは余った予算1000億でついでに東京駅まで繋いでもらえると有りがたい。

>>63
筑波って早慶よりレベル低いの？
俺、普通に早稲田蹴って筑波いっちゃったんだけど・・・

オタクの街と筑波大学を結ぶ電車か・・・

>>91
理系なら普通に国立の方が幸せであろう。

無線らんなんかいらないから酒盛り専用車両つけろ！

もともと事業費は1兆500億だったが
それが9400億に抑えられましたと発表があった
そこで浮いた金を回そうと東京延伸計画が具体的に動き出した
デフレが影響してたのか最終的には8400億に抑えられるらしい
だから無利子貸付金で借りた金が2000億浮いちゃったことになる
東京延伸に1000億使ってもまだ1000億あまる

絶対ないけど、石岡くらいまでのばしてほすい。
鹿島鉄道助けてほすい。
常磐線、土浦で連結切り離しやめて、勝田あたりにしてほすい。
土浦での待ち時間もったいないと思うこと多し。

そんなに余っているなら土浦まで延伸してやれ。
トロッコでいいから。

>>96

百里基地の民間共用化が実現して、
なおかつ、人が捌ききれないという事態にならないと無理だろう。
ただ、実現しても現在の鹿島鉄道はあぼーんだろうな。
鉾田まで延伸する意味が全然ないし。
そもそも石岡でクロスしなければいけないだろうかという疑問もある。

実は東京延伸の1000億というのも適当な数字で
大深度地下利用なら600〜700億程度で済むそうだ

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