【自動車】日産、新フーガでトヨタ追撃…国産高級車で最高馬力[05/07/25]

　日産自動車は２４日、米国で展開している高級車ブランド「インフィニティ」の最高性能車
「Ｍ４５」（排気量４・５リットル、３３５馬力）を、来月中に「フーガ」の新型車として日本市場
に投入する方針を明らかにした。

　新フーガは、騒音基準の違いなどから、Ｍ４５の仕様と微妙に異なるが、国産高級車と
しての最高馬力を確保する見込みだ。トヨタ自動車が８月末に高級車ブランド「レクサス」を
新たに国内展開することをにらみ、日産としても高級車の販売テコ入れを図る狙いがある。

　新フーガの馬力は、トヨタがレクサスで３００馬力超の高性能車を投入するとみられるこ
とから、日本の騒音規制をクリアしつつ、Ｍ４５の馬力にほぼ近い出力とする方向で調整
している。国産高級車の最高馬力は現在、ホンダのレジェンドの３００馬力で、これを上回る。

　Ｍ４５は、米国市場での各種調査で、ＢＭＷやメルセデスベンツの同クラス車をしのぐ
評価を得ている。

　Ｍ４５の価格は４万６９５０〜４万９７５０ドル（１ドル＝１１１円換算で５２１万〜５５２万円）。
新フーガは、現行フーガ（排気量３・５リットル）の３９３万〜４９３万円よりは、高めの価格
設定となるとみられる。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20050725i401.htm

2だったら来年結婚

V8フーガか

ホンダのレジェンドがますます売れなくなるな（笑

れでんじょ

本田って凄いんでしょ
あっ、日産の話なのね

>新フーガは、騒音基準の違いなどから・・・
日本の騒音規制も世界に合わせろよ

３００馬力超って、そんなに馬力出してどうするの？
日本では１００キロ以上出せる道路は無いんだぞ

と軽自動車しか持っていない人生負け組みの俺が来ましたよ

フンガーフンガー　フランケン

500万のうち50万はルノーに貢がれるんだろ

>>7
自宅の庭とかで走らすとか。

>>7
日産は昔からそうだ。
トヨタが重視している乗り心地、使い心地とかいう数字に出せない性能は
おざなりにして、カタログスペックを自慢して走り屋に喜ばれる。

>>7
突っ込もうかと思ったけど、最後の一行を読んでやめました

>>7
快適な運転をするためにも馬力は必要ですが

馬力税を導入しる！するとアホな馬力競争止めて皆低速トルクに
重点を置くようになる。要求空燃費なんて死語になり少しは公害が
減る。少しは空気が美味くなる。排ガスの測定方法もマトモな物に
すべきなのだがw

そういえばこれってどうなったの？
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084016631-category-leaf.html

フーガって名前が嫌だな。
日本語の風雅から付けたらしいけどだったら「風雅」でいいじゃん。

５�g１８０馬力でいいよ、省資源達成率+５とか関係ないじゃん、
所詮車はトルクです。

>>16
音楽かなんかの「フーガ」だたはず

馬力なんて飾りです偉い人にはそれがわからんのです

ホンだのレジェンドってＦＦじゃなかった？

AWDだ。

280が最高だと思ってたよ

>>2
おめ

こんないい車を出すのにチョンに抜かれるんだ？

値段は買う前からわかる
乗り心地は買ってからわかる

つまりそういうこった

是非見てみたい


　フ　ー　ガ　Ｇ　Ｔ　Ｒ

うちの近所のﾁｮﾝﾀﾞｲﾃﾞｨｰﾗｰいわく「日本人には売れない」って言ってたのになぁ。

ディグダグにフーガって居たよね

http://www.newcartestdrive.com/review-intro.cfm?Vehicle=2006_Infiniti_M&ReviewID=1732

ボディはティ穴、スカと同じ、フロントマスクを変えてエンジンを載せ変えただけだな
４．５リットル　V8　335馬力か

排気量が４.５リッターもあるなら、本来３５０馬力くらいは出さないと
マズイじゃないのか？いずれそれより排気量が小さいヨタ車に、馬力の面
でも燃費の面でも負けること確実よ！まーそれが日産の実力だろうけどさ。

>>29

似てるが、一応全部違う。スカとシャシーは一緒。ティアナは全然別物。

>>29
しかしほんとにグリルは笑うセールスマンくりそつだな！

スバルのように和名の車が増えても良いと思う？。
ツナミ・カミカゼと世界に広まった和名もあるのだし。
戦前の航空機形式の漢語の名前も良い。

追いかけてドンドン追いかけてドンドン追い抜きたいの〜　日産フーガ♪♪

フーガに19インチホイールを設定したのも走行性能などの必然性じゃなくて
「デザイン＆カッコです」って開発者がいってたからな

ガソリンが高騰している世の中に、こんな車いらない。
３３５馬力も出る車、日本に必要ない。

どうせＧＴＯに抜かれるんだろ。

しかし、ビガー以来のかっこ悪い名前だな

>>7
使わないけどあったほうが余裕があっていいよね。
安心感あるし。

お金だって使わなくても一杯あったほうがいい。

フーガのデザインって全く高級感を感じないのだが・・・
よくあんな車に高い金払えるよな。

>>14
>>17

そこで欧州並みに
最新ディーゼルの導入です。
BOSHはスゲェ！

>>40
私もそう思う。
コンセプトや名前は立派だが、なんかしょぼい車に纏まってる。

>>37

>>37

ホンダは350馬力でるミニバンで対抗しまつ。

>>33
詳しく

フーガは乗ってみるとなかなかいいんだがな。クラウンとは比較にならん。
エンジンとステアリング周りは5erとかEクラスに匹敵する楽しさがある。
内装は安っぽいがな。

でかい車ばかりになると軽の死亡率が上がりまつ

フーガってセドグロの後継者でしょ？それに4500ccのエンジンを載せたのか。
シーマの立場はどうなるんだろ。

こんなにパンを膨らませたような造形美のない車でいいのか。
２Lクラスと何ら変わらないね。
フェンダーを張り出したり、アクセントをつけたりして遊びの部分がないと。
現行型を試乗したけれど、通常の加速を求めるアクセル開度が狭くて
どうしても要らぬ加速がついてしまう。エンジン音の進入も結構有り。
下品に写る操縦性に繋がる。

国産で排気量＆価格あげて成功した（販売台数的に）のってそもそもある？

もちろん外観はそのままで

>>51
いっぱいありすぎて書ききれん。
軽自動車、カローラ、サニー、シビック・・・クラウンetc
拡大の歴史

>>52読んでなかったorz

やべぇ、>>37でコーヒーぶちまけちゃったよ・・・報告書作り直しだ。

>>11
高速時のハンドリングの安定性

ニサーン>>>>>ヨタ

ゼロクラウン＝スゲーデザインとおもったが陳腐化早し
フーガ＝↑よかまし、見るからに居住性よさそうな希ガス。最近は見るとなんか得した気分だし。

>>49
セルシオのような専用シャシじゃなくてセドリックベースだからねぇ…＞シーマ
一応日産最高級セダンとしてあるにはあるけど…霞みそうだな＞立場

ゼロクラウンになって乗り心地悪くなったし、中高年があえてクラウンを選ぶ必然性は薄くなってきたな。

リッター74.4psきゃねーの？
最近の軽の方が効率よさそｗ

>>59
セルシオ売りたいからわざとやってるんじゃね?>>クラウン糞化

名前が悪いよ

乗った体感ではティーダの方が広い。
ｷｭｰﾌﾞはもっと広い。

フーガやセルシオ買えるけど、
大きな車だと、東京のパーキングに入れるのに一苦労だよ。
お金持ちでも都内は自分で運転するなら小さな車の方が良いよ。

メーカーは小さな高級車を作って欲しいよ。
2リットルエンジンを積んだ総革張りのキューブとか。

車はトヨタだろ？

ふがふが

最近のトヨタは初期不良が多い。
かつての品質に対する安心感はもはやない。

>>65
メーカーにそんな親切な心があるわけねぇorz

自分で猿人のせかえて革張りにしろってこった

最近の日産車の傾向として、マイナーチェンジで仕上げ、品質共にグッと
良くなるとのことだから今回は買いだと思う（M45の追加と同時にMCも
実施されると思うから）。

コストパーフォマンスではティーダが最高。

>>71
ノートとティーダで迷ってんだよな〜

フーガ　フーガ　フランケン♪

金はあるけど積雪時山に行くのと使い勝手でＲＡＶ４に乗ってる
このクラスが一番いい

金はあっても2台買えないレンジかｗ

田舎だと金はなくても車2台ってとこ多い。

東京に住むと車はいらんな。
細い路地なので駐車できず、知人宅に車でいけない。
ただし付近にコインパークあるのは便利なんだけど、毎回コインパークは
金が掛かりすぎるし。

自社でろくなパーツ開発できない日本車メーカーは
ＢＯＳＥのサスにＢＢＳのホイールつけて
ブレンボからブレーキもらって
ＶＷのＤＳＧでスコスコ走る車を組み立てさせてもらいばいいよ。

あ、日産はろくなエンジンないからエンジンも買わないと・・・。
三菱から買ったらいいんじゃない？いまなら安く売ってくれるよ。
ま、要するにプリウス以外の日本車はポリシーのないクソだ。

>>75
前に２台持ってたけど結局どちからしか乗らなくて
一方のバッテリーが上がってしまうから一台にした
運転手が一人なら一台が合理的

自動車は馬力出しすぎても　危険なだけだ
それよりもっと安全なブレ−キを作ってくれ

小フーガト短調

スタビリティーは最近のトヨタ車（高いクルマ）の方が上だし
日産のウリってデザインだけなの？

もともとセドグロ糊らにはあまり見向きされんかったからな。＞フーガ
排気量上げて価格そのままならともかく…大して売れんだろ。
エルグラのように排気量＆価格引き下げたほうが売れるんじゃね？
あとは安っぽい内装を（ｒｙ

街の中心部に車がはいれない都市を日本にも作るべき
車を通行させることで失われていた事に気付くよ

ルノーに握られてる株式取り戻してからにしてくれ。
それと議決権ないルノー株買うのは日産株主への背任行為だ。

>ルノーに握られてる株式取り戻してからにしてくれ。

なぜ？

t

日産、高級車ブランド国内展開で新規出店取りやめを示唆

　日産自動車は22日、高級車ブランド「インフィニティ」の国内展開に
ついて、新規出店の取りやめを含めた再検討に入ったことを明らかにした。
今年4月末の段階では「2008年度以降に（導入を）検討する」としていた。
長年の課題である国内販売効率の向上に向け、既存販売網への
再投資を優先する必要があるとの判断に傾いているもようだ。

　マーケティング本部長の関口雄介ＶＰ（執行役員級に相当）が22日の会見で
明らかにした。同氏はインフィニティ専門店の出店に関し、「まだやらない
と決めたわけではないが、投資の回収など様々な課題がある。既存の販売網を
活用して（高級車を）販売する考え方もある」と述べ、新規出店をしない
可能性を示唆した。

フーガって、今のスカイラインに似てきがする。

フーガはバンパーの開口部をインパルのバンパーみたいに
上が広い方がカッコよく見えないか？

ますますシーマの立場が・・・

エクステリアはシーマのほうが好き。
フーガはちょっとえぐい。

ふがふが

高級車って言うからには、やっぱ4ＷＤＳなのか？
この排気量では、小回りが利くのは重要な要素だよな。

４ＷＤＳって何？

ところで1馬力とは、75キログラムのものを
１秒間に1メートル動かす力のことである。

て事を考えるとだな、20馬力あれば1,5トンを
一秒間に1ｍ動かせるわけだ。40馬力なら1,5トンを一秒間に2ｍ、
100馬力なら一秒間に5ｍ、300馬力なら一秒間に15ｍ！

ということはスプリンターが100ｍを約10秒で走る、つまり10ｍを一秒
で走ってることになるぼ、じゃぁレジェンドはスプリンターの
1,5倍の速度で走れるって事か・・・

>>94
ん？　4ＷＳか

>>95
間違いすぎててどうしようもねえ。(W
1馬力は735 W というように仕事率の単位だよ。
多分それは重力加速度を約9.8m/s^2として
一秒間に75kgのものを「上」に１ｍ動かすと言いたいんじゃないのか？

物体を横に動かすのに基本的に仕事はいらないよ。
氷上で初めから1m/sで動いている物体は何もしなくても動き続けるでしょ。

>>93=>>95を放置してあげてください

ケツが好き

ふがふがふーがーふーがー　さむちょんのーせーてー

これってトヨタで言ったらマジェスタみたいなもんか
ぜってー売れないな･･･

おまいらのすぐ思いつく車種教えろや。それがメーカーのイメージ

トヨタ：プリウス　（環境）
ホンダ：アコード　（ｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞ）
ニッサン：ブルーバード　（おやじ）
スバル：レガシィ　（ちょいＤＱＮ）
スズキ：ワゴンＲ　（月給２０万以下）
ダイハツ：ミラ　（営業車）

キワモノ路線ばく進中ww

トヨタ：セルシオ（BIP使用）
本田；ステップDQN（箱物専用メーカー）
日産：ローレル（マフラー爆音使用）
スバル：レガシィ（ちょっと良い感じ）
スズキ：ワゴン尺（ダッシュボードに白カビ）
ダイハツ：ジーノ（萌え）

なんかイメージが悪い
田舎だから仕方ないのかな

トヨタ：カローラ　（とにかく大量生産）
ホンダ：fit　（これしかないのか?）
ニッサン：マーチキューブノートティーダ　（全部同じ車台じゃん）
スバル：レオーネ　（最近のは分からん）
スズキ：GSX　（バイクしか知らん）
ダイハツ：コペン　（楽しそうだ）

てか、名前ダッサいよね。　どういうセンスしてんだろ？
漢字の「風雅」にしたって気取り過ぎだし、音楽のフーガとか言われても
訳わがんね。

>>106
最初にフーガって名前聞いたときはミツオカ自動車かと思った。

先々週の連休に初めてミツオカの販売店見つけた。ラ・セードがいっぱい並べられてて壮観だった。

>>77
BOSEのサスってなんだよ？

４３０broughamを舐めるなよ！

>>96
どちらでも正しい。

280馬力の自主規制ってなくすの？
俺のGT-Rの立場は？

フーガって、DQNの子供みたいな名前で嫌だな

まぁ村野って名前よりはマシだと思うよ

>>108
ttp://www.bose.co.jp/auto/innovations/suspension.html

>>105
こうしてみると、日産って安いコンパクト車の比重が大きいのか？
それでも利益上げてるってことは、ヨタ以上のｋ

３３５ｐｓか。。。なんか半端だなぁ。
４．５Lならもっと出るんでそ。

新フーガト単調

>>111
結局さ、日本人の視点で名前つけてないんだろ
フーガだ、ムラーノ、なんてまさにそうじゃんｗ
ムラーノってなんだよ、村野じゃんｗ

日産が狂い始めてんだろ、最初だけだろな日産が調子よいのって。
所詮、ルノーに牛耳られているウンコ企業だし。

ムラーノって、どっかの聖地だろ？

>>110
もうありませんが

日産はもはや外資企業

日産じゃなくて外産。

技術のNO日産

ﾄﾖﾀ、日産が利益上げてんのは
外国人（ブラジル、中国等）を時給800円でやとってるから。
とくに日産。

＞＞35
あんた幾つよ

車板

15インチ以上のサイズのホイールは必要ない！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105702871/

>>115
それが日産クオリティ
ホンダの場合、無理矢理３８０psくらい出そうとするかも

>>123
他業界、系列メーカー、労働者から搾取してまで利益を上げたい自動車メーカー、
またそれが許される自動車メーカー

合併・再編を繰り返す業界ってのはメチャクチャしやがんな

あれ・・・外国向けで380馬力の車あったはずだな・・・

そんなことよりFX35,45出してよ。
絶対こっちの方が売れるから

>>58
　プレジデントも忘れないでやってくれ。
　もっとも、こっちも瀕死だが。

　このクラスまでセドグロベースではなぁ

日本は雨の日が多い。何故何処のメーカーも雨に強い車をつくらんのだ。
悪天候時の視界が良くトラクションの失いにくい車を。
スバルは高級じゃないから論外。

>>129 FXは右ハンドルがネック...

セダンに関しては最近はトヨタより日産のほうがいいなあ。
シンプルモダンで日本的な生活臭さがない。スカイラインとかティアナとか。
トヨタは新しくしようとするくせにイマイチ従来のオヤヂ層を意識した車
づくりになてしまっている。そこがすごくダサい。企画者は猛省しろ。

>>130
ゴメン。あくまで「個人で買える」という範疇で。言葉足らずでスマン。
プレジデントもセンチュリーも買える人間が限定されちゃうものだからね。

>>129
インパルで取り扱うそうだよ＞当然左ハンドルだけど

フーガのフロントマスクはコンセプトカーのほうが迫力あったし
曲線が綺麗だったんだけどなぁ・・・

糞画（ｗ

朝の通勤時にフーガとY34セドリックが並んだが、正直セドの方が上品で格好良かった。
フーガはあのLEDテールをなんとかすれ。パチ屋の電飾みたいで貧相だ。
レジェンドみたく密集させるだけでも大分違うと思うぞ。

レクサスの一人勝ちだな

レクサスは車自体は良さげなんだが、ロイヤリティの大半は(大体+100万か？)
余計なサービスで浪費されるんだよな…キー授与セレモニーとか（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

（ ･？ω･？)

新フーガはいいぞ。高級感ばりばり。
ぜひ買ってください。

この車と馬335頭が勝負したら、軽く馬達のほうが勝ちそうだが？

あー。でも馬335頭買うより安そうだな。

>>140
保証も長く無かったっけ？

>>138
俺も、あのパチンコ屋みたいなテールランプが、車全体を下品にしてると思う。

まぁ、どのみち５００万もする車、怖くて日産のディーラーでは買えないけどね　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>74
金が無くて積雪時山に行くならRAV4が最上級かな？

おれは、ラ、フェード　買ったよ。

北米じゃ、GSやISよりもスカイラインとかの方が売れているからなぁ。
北米では売れそうな予感

>>34
♪後ろかーぁら　後ろかぁーら
ってトシばれるよ

>>133
そういう人のためにレジェンドがあるんじゃ？

>>133
そうだね。
昨今の日産の６ライトセダンは美しいね。

安全性だとマークXが一番だと思うけど高級思考だと
最近、日産が追随してるねｗ

ここまできてなぜ矢作俊彦の「マイクハマーへ伝言」の
ダットサンV8の怪物パトカーのネタが出てこないのだ・・・

>>154
なるほど、確かに思考が追随してるなw
ほーw

高級ビッグセダンをサーキット走行で優劣比較する自動車雑誌の編集者が↓

屁ぇこいた！↓

ぷ非　ぷ非

日産のエンブレムダサい

チンコマークよりいいんでね？

レクサスのLはもっとダサい

ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（゜∀゜≡（゜∀゜≡゜∀゜）≡゜∀゜）━━━━ !!!!!

光岡 ガリュー 新型…ミツオカテイストのフラッグシップセダン
http://response.jp/issue/2005/0726/article72866_1.html

フーガの兄弟車に特価汰という車が出る予感・・・

糞画

ガリューねえ
B級映画の「ザ・カー」を思い出してしまったよ
http://hw001.gate01.com/zzr400/tirasi/youga/sa/thecar.html

日本仕様はでつねぇ
333ps/46.0kgmになるそうでつ

：ジャスト　印　尾行：2005/05/28(土) 00:25:24 ID:ylWbYFZn
2005/05/25(水) 23:14:57
：尾行はついてますか？８１０７：2005/05/25(水) 02:50:19 ID:SOGz0i+U0
名前：トヨタ王国の裏側 ：2005/05/25(水) 02:30:54 ID:ywTVWTBA
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

公安の尾行を１日で振り切る兵もいますが、トヨタの尾行なら１週間でも
ふりきれるかわからない。トヨタの尾行はすごいらしい。

トヨタの尾行と陰謀にご注意。

>>29　車というのはそういうもの高いのはみんな人件費と開発費

>>65　正解ですね。金持ちはそうしてるはずですね。

>>77　ばあか発見。とつれちゃん。

最終モデルのセドグロのデザインは奇跡だからな

フガー！！

実際はもっと上がるんだよね

Ｚ-ＭＴ用なら３５０かな

日産株って、買っても大丈夫かなぁ？

日産はｼｪｱｰｱｯﾌﾟしているが車自体がよくなったのだろなあ。
デザインもよくなっているしねえ。株買って大丈夫だよ。

>>175
上がりまくりで絶好調だYO!

自動車株はしばらく美味しそうだけどな

：ジャスト　印　尾行：2005/05/28(土) 00:25:24 ID:ylWbYFZn
2005/05/25(水) 23:14:57
：尾行はついてますか？８１０７：2005/05/25(水) 02:50:19 ID:SOGz0i+U0
名前：トヨタ王国の裏側 ：2005/05/25(水) 02:30:54 ID:ywTVWTBA
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

公安の尾行を１日で振り切る兵もいますが、トヨタの尾行なら１週間でも
ふりきれるかわからない。トヨタの尾行はすごいらしい。

そとまわりの皆さん　尾行にはくれぐれも気をつけましょう

3636 ローソンを張り込みですか？　日産はトヨタに尾行されないように
　　　　　　　　　　　　　　　　日産はトヨタに設計など盗まれないように
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気をつけましょう。

昔の日産っぽい車だなぁ。シルビアの仲間。

インフィニティのＦＸ良いな・・・
絶対変えない値段だけど・・・

：トヨタ 期間工：2005/07/04(月) 05:34:07 ID:pe24n8Al
奥田証券　昔　つぶれたよ

：便所侍 ：2005/03/21(月) 21:58:45 ID:BtcaqRQR
167 ：便所侍　高岡　においをかぐぞ ：05/03/12 17:25:17 ID:s2zHGUPI0
尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行
尾行　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　尾行
尾行　　　自動車絶望工場　鎌田　慧　尾行はついてなかったですか？　　　　尾行
尾行　　　トヨタ残酷物語　赤松さん　本音は、四六時中の監視にある。　　　尾行
尾行　　　ボールペンのしんを注射され、違法交行為がバレ出場停止のトヨタ　尾行
尾行　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　尾行
尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

トヨタの集団尾行ですか？　ZIP FM アジデス　ノースフェース　ペットボトル
　　　　　　　　　　　　　黒ホイール　国府宮帯　神社ステッカー　
銀座パレード事件の主犯は？

フーガは４・５リットルエンジンは３３５馬力か。
レクサスＬＳやＧＳに搭載予定の新型４．６リットルエンジンは３７０馬力の予定。
もうちょっと待つとするか。

さんざん既出だと思うけど、そんなに高い出力要らないでしょ？
280馬力だって日常の生活場面では全然使い切れないのに

都会の道を遅い流れに乗って走る時は、軽でも持て余してイライラするからな。

>>184
必要不必要で言うなら普通の車＆街乗りだけで考えれば100馬力以上は不要だわな。
でもパワーってあるならあるに超したことは無いでしょ？全ては余裕の為に、ってことで。
パワーに余裕があれば、加速にも余裕が出るし、エアコンつけてもトルク変動は少ないし、
ボデイの補強、防音や制振、インテリアの拡充に力を入れることが出来るよね？
高級車なら以上のような要件で、スポーツカーならまた別のベクトルで力を入れる余地が出来る。

>>184
馬力は大雑把に言えば、発生トルクとエンジン回転数をかけた仕事率。
馬力が高い方が単位時間当たりにより多くの仕事ができる。
車を動かすにはエンジンが発生させる回転で車輪をまわすわけだけど、
この回転する時の力、つまりトルクが強い方が、当然ながら動かしやすい。

発進加速が良いとか、坂道でも回転を上げずに速度を維持するには、トルクがあった方が良い。
そして同じ回転数であればトルクが大きい方が、上記のように馬力も増える。
戦車のエンジンが精々３０００〜４０００回転までしかまわらないのに、１５００馬力もあるのは、
トルクが大きいから。

レースをやるわけじゃないから高出力に注目しても仕方がないというのはそうだが、トルクが大きい方が走りやすいのは確か。
だから何馬力というよりは、どのくらいのトルクを、どのくらいの回転数で発生させているかを気にしたほうが良いね。

今朝ｽｶｽｶﾄﾙｸの爆音ｸﾗｳﾝを、85馬力のパルサーで煽り倒して抜いて来ますた。

ちなみに（∠）ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈは国産車初の４００馬力超えを達成。
４１０馬力となる模様。

>>184
実際走る時には300psとか400psなんて無駄だよなぁ
>>186-187
リストリクター装着したらいいと思う

>29
>ボディはティ穴、スカと同じ、フロントマスクを変えてエンジンを載せ変えただけだな

ティ穴はＦＦでセフィーロ系統合ボディーだからベースはもっと安物だったりする。
値段の大半はたぶんあの安楽椅子の助手席に使われているのだろう　ｗ

インプレッサのNAセダンなんか１００馬力のSOHCで今時信じられんほどショボイが
その分安くてお買い得。装備もそれなりに充実してる。

他社もここまで割り切って最下級グレードは徹底的に安く造れ。

見栄や違法な運転目当てで買う奴はいる。
必要かどうかじゃないんだよ。

>>192
スバルは、軽自動車とインプレッサとの間を埋める
リッタークラスのコンパクトカーが無いから。

軽自動車からのステップアップユーザーを
フォロー出来ないのも現在の苦境の一因だと思う。

>>194
それは、スズキからスイフトをOEM供給して貰うしか方法がないね。

そこで「ジャスティ」復活ですよ

>>195
スズキとスバルの合ぺ、、、

>>192
前のマーチのＥＣＶＴはスバルで作っていた。
やれば出来るんだろうけど　資金が無いのかな？
ミニトライベッカでも作れば売れると思う。

>>198
わざわざコンパクトカーのプラットフォームを1から作るのは資金的に無理でしょう。
次期型プレオのプラットフォームを使って、ブーン/パッソみたいな車を作るしかないかと。
あくまでも自前でやるなら。

しかしFFのティア菜とFRのフーガのシャシーが同じだなんて29は馬鹿すぎ。ちなみにスカイラインとフーガのシャシーは形式は同じでも中身は別物

はじめは、警察情報からトヨタが尾行、張り込みをやっていた。
しかしある役員がお金をだして現職の刑事が尾行、張り込みをやりだした。
なんと刑事はアルバイト。
本来ならクビだ。監察にも次々にトヨタグループと刑事の癒着が
明るみに当然、磯村　巌トヨタ副会長率いるトヨタから恐ろしい
圧力がかかりトヨタと愛知県警の不祥事はもみけされることに。
監察いわく
＜おれは聞いたけど、聞いてないぞクビが飛ぶからな聴かんかった
　ことにする。トヨタだって聴かん工がいるぐらいだしな。＞

くだらんしゃれをいっとらんでトヨタの勘違い集団尾行を
取り締まれ。１兆円はむだ遣いしとるんでねーか？

図書館　堤防　トヨタ関連工場など張り込み、尾行の嵐です。

景気低迷とか無関係に高級車が発表され売れていく
まるでバブル再燃かのように

もはや一億総中流は過去の話
所得の偏在二極分化は確実に進行してる

スバルは販売力が弱いのでどうしてもマニアックな車づくりになる。
ミニバンやコンパクトカーのような没個性汎用車はもっとも苦手とするところ。
せっかく投入したトラビックは見事さっぱり売れなかった。

>>203
オペル・ザフィーラのＯＥＭで、ヤナセで売っている１．８Ｌモデルに対し２．２Ｌエンジンを搭載して走りに余裕があり、
しかも５０〜７０万円ぐらい安かったと言う伝説のモデルな。

関係ないけど、
トヨタがレクサスで日産がフーガで本田がレジェンドなら
マツダは何？アテンザ以上に高い車ってあったっけ・・・・・

>>205
レクサスと比べるなら日産はインフィニティ・ホンダはアキュラ。
マツダはＲＸ−7が欠番中です。

高級車じゃないけどね。

トヨタのクラウン・日産のフーガ、ホンダレジェンド。
今日系メーカーで高級車出してるのってこの三つくらいっしょ。

国内の場合、利益が出ているのはトヨタだけ。
日産はトントン、ホンダは大赤字だと思う。

スバルもプレミアムブランド目指すならレガシィより上のクラスが欲しいね。SVXを復活してもらいたい

よくわからんが、とにかく国産車の最高級モデルは、みんな現行のベンツのS600Lの馬力+10馬力くらいにしてくれ。
そうだとなんか嬉しい。
520馬力がノルマだ!

マツダさん、お願いですからセンティアを復活させて下さい

>>210
そうだね、スバルならドイツ車に負けない
400万〜500万クラスのスポーツセダンが作れると思うんだが。
Cクラス、3シリーズ、A4あたりをライバルとするような。
もしくはクーペ。

ただデザインがね・・・。アウトバックは好きなんだけど、他が終わってる。

マツダの MS-8, MS-9 やセンティアのヨーロピアン風味な曲線は最高だな。特にケツ周り。
あの路線で欧州でレクサスみたいなブランド作ればよかったのに。まぁそんな底力は無いか。

ベンツC等とレガシィは同じDセグメントクラスの車だし少なくともCよりはレガのほうが出来いいし・・作るならベンツEと同じEセグメントクラスの車でしょう

水平対抗６気等搭載の大型ＡＷＤスポーツサルーン、
エンジンは３・５リッタＮＡ＆ターボと４リッタＮＡの３本立て
セダンとクーペの二タイプが容易されていて
３・５？は３００ｐｓ、４？は３５０ｐｓぐらいでジェントルな味付け
３・５？ターボはクーペはのみの設定で４００ｐｓぐらい
さらにクーペのＡＷＤシステムはインプと同じもので
スバルの動性能の頂点にたつモデルとなる
名前は「ＳＶＸ」

こんなの希望

あれ！？？が？になってるや・・

お前ら栃木リンチ殺人って知ってる？
日産の車はキチガイの人殺しが作ってるよ

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article1.html


これか？

>>214
アマティ

ミラーサイクルのユーノス800の存在を知った時の欧州メディアの驚きようといったら、

栃木リンチ殺人事件　　追求・日産の「重大責任」


栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article1.html

ゴーン社長　聞いてください！！
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article2.html

これでも知らなかったというのか！！
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article3.html

■カルロス･ゴーン氏(日産自動車社長)への手紙
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/letter_j.html



日産ってほんとヒドイね。。。

名前：トヨタ尾行自動車 ：2005/08/13(土) 11:53:22 ID:2boq497c0
トヨタ最強の技は尾行にある。他メーカーのデザイン、技術を迅速に盗むか？

トヨタのぱくり　ぱく利のトヨタ　ぱくりトヨタ自動車　知らない人はもういない。
トヨタの尾行　尾行のトヨタ　トヨタ尾行自動車　知らない人は覚えてね。

クレームつけて尾行つけられたらかにません。
親戚中つけまわされたりして。

76 ：名無しさん＠引く手あまた ：2005/08/18(木) 09:40:00 ID:dVSCPM7i
トヨタの暗部

http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/


77 ：ぶつかるなよ　な５０２も1720　な50ほ1352：2005/08/18(木) 18:03:07 ID:pnL7DkZr
名前：面接官の悩み ：2005/08/18(木) 17:59:03
名前：面接官の悩み ：2005/08/18(木) 17:55:30
面接　尾行　面接　尾行　面接　尾行　面接　尾行　面接　尾行　面接　
尾行　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
面接　　面接終了後、帰宅時に尾行がつくかもしれません　　　　面接
尾行　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
面接　　面接の結果がでるまで行動は慎重に　面接官の　　　　　面接
尾行　　　　　　　　　　　　　　ワンポイント　アドバイス　　
面接　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
尾行　面接　尾行　面接　尾行　面接　尾行　面接　尾行　面接　面接

面接官の悩みは公安かなんかが税金で尾行調査してその警察情報を
トヨタが入手していないか　勘ぐるところです。

トヨタが休日出勤で起こしたトヨタアウシュビッツ死亡事件。
下請け社員３名窒息死の会社名だれか知りませんか？

sorenisitemo furuihanasi

トヨタ！！

400馬力くらいないとインパクトないな。V8なのに。

所詮４リッタからのボアアップだから、いつもながら低回転トルクが細いよね。
トルクさえごっつければ、馬力は３５０程度で十分だと思う。

調書を改ざんしておけ　磯村巌 トヨタ自動車副社長　ポク？

ユニオンジャックを追跡中に企業とその労務部にかかわるあやしげな人物に
遭遇した。旧陸軍のスパイ養成所の中野学校出身者、公安調査庁や警備・
公安警察の出身者らが労務屋団体や興信所/企業の労務担当者
などになり違法な社会的犯罪を行っています。

ユニオンジャックが社会的犯罪でありながら今日もなお放任されているのは
警察・公安機関とその関係者らが企業や労務団体と癒着し、人脈上もつながって
いるからです。

これらの警察・公安期間の要員が企業や労務団体などにどのように入りこんでいるのか
その天下り先の実態などを追跡していくことは、今後の課題です。
この社会的犯罪をなくすためにはどうしても必要な仕事です。

磯村巌のようなアホは、公安、尾行の実態をカイゼン提案として
トヨタに提出してから死なないけなかった。

ガソリン高騰してるのに、買う人いるんかな。

ホリデーオート最新号
●日下部保雄が斬る!
“和”のプレミアムカーを古都にて実走テスト
一番乗り! レクサスGS vs フーガ450GT

評価
１位　ＧＳ４３０
２位　ＧＳ３５０
３位　フーガ４５０

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/books/car_mag/ha/

出勤 18日
超過勤務 5時間05分
時間帯勤務 72時間00分
深夜勤務 25時間15分

賃金等
基準賃金等 162000
超過勤務手当 7840
深夜勤務手当 8990
時間帯手当 21360

社会保険料・税金
雇用保険料 1601
健康保険料 5070
年金保険料 18114
所得税 6090

その他控除
食事代 18450

総支給額 200190
社保・税金合計 30875
その他控除合計 18450

差引支給額 150865

なんじゃ〜この給料は？って感じの安月給。
5月分だから仕方がないけれど安すぎる。 給与もカイゼンしろよ　トヨタ　やめた期間工が買わんぞ

トヨタ期間従業員　
　　６か月在籍手当て　５万円　
　　満了慰労金　　　　１４万円〜７３万円 　　最初は２０万くらい？
　　赴任手当て　　　　３万円
　　特別てあて　　　　１０万円
　　食事補助　　　　　２万円

これらの手当てのうち１分でも遅刻するとなくなる手当てはどれですか？ 満了慰労金
１日でも早退、欠勤するとなくなる手当てはどれですか？ 　満了慰労金

食事手当ては、最初の１月だけみたいですな。
１回でも遅刻すると、満了慰労金が０になるんですな。

お金に困って働きにきて、手取りが少なすぎて泥棒する人もいるようです。
泥棒に入られて退職する人もいます。
みなさん、カギだけはつけかえたほうがいいです。

１ヶ月間、過酷な労働に耐えると特別手当１０万入るようです。
そこで辞める人が多い。

仕事始めがそのまま、退職日になる人は昔から多い。
毎週、何百人の入社するので、逃げて帰っても大丈夫。 品質に不安。

＜正社員登用制度有＞は、トヨタの使う　エサ　みたいですな。

原油高の時代に、４．５リットルか。