【自動車】本田技研、ハイブリッド版｢シビック｣デザイン一新へ､｢プリウス｣追い上げ[06/17]

★ホンダ:ハイブリッド版｢シビック｣デザイン一新へ､｢プリウス｣追い上げ

　　６月16日（ブルームバーグ）：ホンダは米国で販売するハイブリッド車
「シビック・ハイブリッド」のデザインを一新し、燃費効率を高める計画を
立てている。同社の米国販売責任者、ジョン・メンデル氏が13日に
インタビューで明らかにした。成長著しいハイブリッド車市場で、
トヨタ自動車「プリウス」への追い上げを狙う。

　　メンデル氏は新しいシビックについて、「手ごわい競争相手になるだろう」
と述べ、「性能の点ではプリウス並み、あるいはそれ以上になると考えている」
と付け加えた。

　　ハイブリッド車市場では、ホンダは1999年にツードア型の「インサイト」を
先行投入。トヨタの「プリウス」より６カ月早いハイブリッド車投入で、
業界をリードした。その後、両社のハイブリッド車年間販売台数は
ほぼ同水準で推移してきたが、2004年にはモデルチェンジした「プリウス」の
販売台数が「インサイト」を２対１で上回るようになった。

　今年に入り「プリウス」の月間販売台数は平均8737台。
ホンダの「シビック・ハイブリッド」の2156台の４倍に達している。

　　メンデル氏は「シビック」のニューモデルについて、外観と内装、
オプションにおいてガソリン車とは異なる特徴を強く打ち出したものになると語った。

　　さらに、「シビックのガソリン車とハイブリッド車のデザインの違いは、
プリウスとカローラの違いほどには明確なものにはならない」と前置きしたうえで、
「このモデル特有の色を数種そろえ、ハイブリッド車としての特徴づけを図る」
と語ったが、詳細は避けた。

　　メンデル氏はまた、燃費効率も引き上げると述べたが、具体的な数字には
言及しなかった。

Bloomberg　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=a3FOK5id04pc

豚車

ホントにプリウス並みになるなら凄いんだが・・・

VTECハイブリッドならあるいは

日本の自動車メーカーで環境対応が最も遅れているのはトヨタ。
最も進んでいるのはホンダとマツダ。

排ガス及び燃費基準で４つ星に対応している車の販売比率に、
雲泥の差がついてきている。

車種の多いトヨタには同情するけど。

シビックフェリオは元がかっこ悪いからなぁ

ハイブリッド車ってどうやって充電するの？

狂気の法案を拉致問題の安部晋三先生と阻止しよう！！【■■２ちゃんねるが消滅します】

とんでもない言論弾圧法案＝「人権擁護法」が国会に提出されようとしています！！！
この法案の真の狙いは、
�@社会的には、２ちゃん/ブログをはじめとしたネット世界の一般人の小うるさい言論の圧殺であり、
�A政治的には、拉致問題強硬派＆在日参政権反対の自民右派の消滅です。
民族（朝鮮・中国・韓国）/ 同和 /信条（宗教・層化・赤化）他に関する一切の差別的発言を禁じるという狂気の法律です。

この法律の前例の無い恐ろしい特徴は、特定人に関する言動は当然、不特定多数の集団に関する一般的発言
（朝鮮人は〜〜と書くこと）までも圧殺しようとする点にあります。
◆違反者には、無令状捜索･差押、出頭要求、矯正教育が待っており、それを拒否すると、
さらに罰金30万＆氏名・住所などの全国晒し上げを食らう（61条）という仰天内容です。

一刻も早く、防戦する安部先生達に、日本国民の怒涛の援護射撃をお願い致します！！！
※※以下５つともアドレス中に★をはさんであります、★を消去の上、どうか必ずご覧下さい！！※※　
http://zinkenvip.fc2web.co★m/
http://blog.livedoor.jp/no_gest★apo/
http://blog.livedoor.jp/monste★r_00/
↑↑【凶悪法案の問題点＆背景の全て】
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goik★en.html
↑↑【首相官邸ご意見フォーム】イメージと違って、ここは非常に効果ありです！
全部読んでくれます、投稿テーマで返事が変わります！
http://meyasu.jimin.or.jp/cgi-bin/jimin/mey★asu-entry.cgi
↑↑【自民党目安箱】事態は急を告げています。文章は簡単でいいので、国民の「人権擁護法」への反対意思を、
とにかく　1　秒　も　早　く　党本部に伝えて下さい！
■□■人権擁護法ストップin日比谷公会堂 6/19（日）12:30〜16:00・無料・超大物国会議員登場・皆さん大挙してご参加を！■□■

>>5
それ、実際の販売台数に占める４つ星車比率で言うと逆転するぞ。
その種の統計数値はプリウスの燃費数値みたいなもので、実数と大きく
乖離していると疑ってかからないと実態は見えない。

日本では全然ヒットしてないなシビックハイブリッド。
売ってる事知らない人も多いんじゃないか？

とりあえず見た目だけでもガソリン車と変えようって事か。

あらもー

げどううぇろんであれんそ、あんまんもあらもー
へーどれぞー、はーもれぞー、
あらもー＾
ふぇどれぞんぞんかんどんぞ、あらもー
へーどれぞーかおるぞー、

デザイン見ないとなんとも言えんね
インサイトは乗りたいデザインの車じゃなかったよ

　　∩＿＿＿∩　　 　　　 　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　Ｊ 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　>>7　　　　iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''−、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
｀ヽ､　 　 |.　　 |　 　 ﾇ|'''''｀ 　　'''-,, _ﾉヽ､.....　|｀ゝ　 .ヽゝ
　 　 ｀ヽ､l,＿_,.l 　 　　　　　　　　　 ヽ、　｀',...l┴、 　.l~~l |ヽ
;;;ヽ､　 ／'''´￣（●）'l/'''-,,,､ ,,.::--''´￣ヽヽノ |　 | 　 l_,,,l l~~ｌ
　ヽヽ/　　　　　　　　 （●） ヽ　＿,,,.::--''　　 |　 |　 l~~l l~~l
;;;､ ｀/ 　　　　　Ｕ　　　　　　　 ﾇ――――-､|＿l　.l　.l l　.l
　.｀/　　　Ｕ　　　　　　　　　　　|､＿＿＿＿ﾉ＿　 l　.l l　.l
､...l　　　　　　　　 　 　 Ｕ 　 　 |´　　　　　　　　 ｀lゝ´入ﾉ

ホンダは開発力はあるんだが、販売力が今ひとつ。がんばってくらさい。

ところで、先日サンプロで懐かしい顔を見た。かつてのホンダのプリンス、入交さん。
あれだけ有能な人が、名前を聞かなくなってさびしいと思っていたら、アメリカの
会社にスカウトされて活躍中。入交さんがホンダに残って社長になってたら、どうなってただろうか。

次期シビック5ドアハッチバックにハイブリッド乗っけて、日本で出してくれるなら買う。

このところホンダもおとなしいね、あっと言わせるの造りなよ、買い替え時期なんだ。
トヨタ独り勝ちもいいけれど、、、

だから、車にシンラタービン載せろと

すぐハイブリッドカムリが出てきてしまうわけだが。。

北米版の次期シビックって、5ドアセダンと2ドアクーペがあったと思うけど、
どっちをベースにしてるんだろ？

燃費なんて軽自動車にすれば全て解決じゃん。

>>12
空力が良くなるのか知らんが、後輪が隠されてるデザインは
古すぎるよな…いっそのこと全体的にアナクロにすれば良かったのかもしれん

マイクロソフト 吉川 享 さんもねー

言論統制・思想統制に手を貸すような真似するのは良くないなー

トヨタ 奥田 碩は ウルトラ売国奴
「俺たちの金儲けのために靖国なんぞに行くな！！」

ＹＡＨＯＯJAPAN が北朝鮮に協力していても不思議では無く思えてきたよ。

中国のYahooで六四事件（天安門事件）を検索するとアク禁をくらう。

>>20
軽の燃費知ってる？

シビックをセダンにした時点でホンダは終わった。

>>20
軽の燃費って最悪だよ。

Fitをハイブリッドにしたら、どれぐらい燃費良くなるんかな

Cityはどこへ行ったのですか？

日本でももっとハイブリッド売ればよいのにホンダ。
売らない間にトヨタに占められちゃったぞ。

>>27
ツティーとなって、こち亀の中で生き続けています。

>25
でも国は軽を優遇してるんだからみんなで軽にのろうや
普通車税金高杉

ようするにプリウスを真似るってことだろ、
ンダヲタの大好きなお題目、いわゆるパクリをやるのだろ、
ストリームのフルモデルチェンジ楽しみだなあウイッシュ・・

>>31
プリウス方式は意地でも真似ないんじゃないの？特許問題もあるだろうし、
多分別方式でやってくるよ。

そろそろハイブリッド用のガスタービンエンジンとか作らないの？

性能はどうなのか知らないが、デザイン一新しても現在のホンダにデザインは期待できん。

例えば新ステップワゴン、ありゃ何だ？？妖怪がニヤけてる顔みたいでキモ杉。

>>33
ホンダには煙が付き物ｶﾞｸﾌﾞﾙ

大発より先に軽*のハイブリッド出してヨタを追い上げってのはどーよ？

*フルサイズの軽、ﾂｲﾝみたいのじゃなく

元の燃費がいいクルマをハイブリッド化してもメリットはあまりない。
ミニバン等の燃費の悪いクルマをハイブリッド化した方がコストメリットも出やすい。

変だなあ、俺の軽ターボ５ＭＴ、リッタ１８キロだけど。

>>36
それを幾らで売って追い上げるの？

ホンダ式ハイブリッドの事をトヨタではマイルドハイブリッドとよんでいます

某社絡みでGMばっかりが取り上げられるけど、Fordも苦しいんだよな
思い切って三菱自工と三菱グループにホンダが統合されて
Fordからマツダを買い戻しする。
デザインをマツダ、エンジン・駆動をホンダ、足回り三菱で開発する
とかしとけば、中期的に日本にプラスだろ。

>>41
綺麗な３色の絵の具を混ぜると、どうなるかな？

写真うｐすれ

>>9
ガソリンエミッション規制対応で２００４年度の販売実績を見ると、
ホンダとマツダは台数比率で、それぞれ８０％、７０％となる。

トヨタ、日産は３つ星がほとんどで、４つ星は２割程度。
とりわけトヨタの場合はグリーン税制対応への遅れが目立つ。

http://img60.echo.cx/img60/3636/06civic9um.jpg

>>42
Ｍ菱は真っ黒なので、何を足しても黒にしかなりません

>>46
帳簿は真っ赤だけどね。

>>41
資本の論理だけに目が行くと、もの造りは駄目になる。
スパナの似合う人がトップに立つべきだよ。

とりあえず２シーターは無謀過ぎましたよ＞ホンダ。
いま売ってる車はどうしてもエンジンルームが手狭になってます。
専用設計の車種開発をお願いします。
ｆｉｔにハイブリッドを積むのならもうチョットエンジンルーム広くつくっとくべきでしたね。

普通のハイブリセンダン独自車種を出せなかったのが敗因だーね。
シビックなんて外目にも全然判らんし。

日本人から見ても押しが弱すぎるよ。
買うなら普通にプリウスだね。

インサイト？
なんですか、その実用に耐えない紙細工は。

次のシビック・フェリオは期待してええんかな？
まあ、あんましカッコ悪いならFitアリアでええんやけど。

アコードハイブリッド日本で発売しないのかな

ボディーはマツダ、エンジンはホンダ、内装はトヨタで車作ってくれ。
そしたらデミオから乗り換えるから。

>>53 足回りはヒュンダイ、値段はレクサスでいいな？

足回りはスバルでよろしく

シビックいつのまにかでっかくなっちゃったし、
ここはひとつCR-X復活ｷﾎﾞﾝﾇ。

インサイト＝CR-X後継

>>57
え゛〜、やだぁ。
そりゃまあ、顔は似てるけど…。

所詮パラレルハイブリッドだしなぁ。
アトキンソンサイクル+THSとはエラい違いだ。

単位: [L/100km]
--------------------------------------------------
アウディ A3 1.6FSI 芳しくない燃費数値

ECE モード(全部)　　　　　　　　　6.5
AMS 規格モード　　　　　　　　　　6.6
市街走行　　　　　　　　　　　　　　 6.6
カントリーロード　　　　　　　　　　 6.9
アウトバーン(平均120km/h)　　 7.0
アウチバーン(平均145km/h)　　10.8
AMSテスト総合燃費　　　　　　　　　　　 8.2
--------------------------------------------------
トヨタ Prius: A3より節約ポテンシャルが大きい
　　　　　　　　アウトバーンでは低燃費メリットが無くなる

ECE モード(全部)　　　　　　　　　4.5
AMS 規格モード　　　　　　　　　　5.5
市街走行　　　　　　　　　　　　　　 6.3
カントリーロード　　　　　　　　　　 5.9
アウトバーン(平均120km/h)　　 4.6
アウチバーン(平均145km/h)　　9.5
AMSテスト総合燃費　　　　　　　　　　　 6.8
--------------------------------------------------

VW Golf 1.9TDI: 燃費でハイブリッドカーを敗る
　　　　　　(カタログ燃費以外の以外の)どの項目でも一番燃費が良かった

ECE モード(全部)　　　　　　　　　5.1
AMS 規格モード　　　　　　　　　　4.9
市街走行　　　　　　　　　　　　　　 5.5
カントリーロード　　　　　　　　　　 6.2
アウトバーン(平均120km/h)　　 4.2
アウトバーン(平均145km/h)　　8.0
AMSテスト総合燃費　　　　　　　　　　　 6.4
--------------------------------------------------
ホンダ CIVIC Hybrid: 燃費はプリウスと同レベル
　　　　　　　　　　　　　　電動モータの出力は小さいが、市街走行時の燃費が良い

ECE モード(全部)　　　　　　　　　4.9
AMS 規格モード　　　　　　　　　　5.4
市街走行　　　　　　　　　　　　　　 6.2
カントリーロード　　　　　　　　　　 6.2
アウトバーン(平均120km/h)　　 5.0
アウトバーン(平均145km/h)　　9.3
AMSテスト総合燃費　　　　　　　　　　　 6.7

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/56888

このご時世、燃費がよく車両価格が安く、大人５人がとりあえず乗れるなら何でもいいや。

ハイブリッドで電気エネルギーの回収がほとんど行われないアウトバーン高速走行では
違いが一番大きかった。日本製の両モデルが(ハイブリッドカーにとり不利な)この項目で
健闘したのは、非常に空気抵抗値が少ない(Cw-数値:プリウス: 0.26、シビック:0.28)こと、
全体のトランスミッションを長くとり、燃費を良くしているためだ。ハイブリッドカーの
高速時走行性能が劣るのは、ガソリンエンジンが比較的小さく、出力も弱いためである。
というのも、発進、加速時には電動モーターが効果的に補助を行うが、コンスタントに
高速走行する場合にはこうした補助活動がほぼ皆無だからだ。これは、プリウス(57kW/78PS)に
とってはたった170km/h の最高速しか出せないことを意味する。またアウトバーンの
上り坂でもハイブリッドカーはパワーがなかった。

大抵の場合、坂を登り切る前にバッテリーが空になるためだ。それでもプリウスの方が
シビックよりは長持ちした。はっきりしていることはハイブリッドカーでは(二つのエンジンの)出力、
トルクを単純に加算(してその和を全体出力/トルクとすることは)出来ないという事実である。
だが、今回の比較テストの眼目は燃費であり、まさにこの面でホンダ、トヨタのハイブリッドカーは
一定の走行領域においてディーゼルに十分太刀打ち出来ることを明瞭に示した。

ここで目立ったのは、出力がたった6.5kW(9PS)の補助モーターを搭載したホンダの
シンプルな方式が(大きな電動エンジン＋ジェネレーターを装備した)プリウスの
ハイブリッド技術とほぼ同等の結果を生んでいるという事実である。

>>63
お前みたいなのはどんなご時世になってもマーチがお似合いｗｗｗ

>>64
>ここで目立ったのは、出力がたった6.5kW(9PS)の補助モーターを搭載したホンダの
>シンプルな方式が(大きな電動エンジン＋ジェネレーターを装備した)プリウスの
>ハイブリッド技術とほぼ同等の結果を生んでいるという事実である。

やっぱホンダの基本はエンジンオタだもんな(w
何の変哲もないOHCエンジンのカブが、40年以上も原付燃費No.1だったり。

V6・SOHCが本田のフラグシップエンジン（笑）

アコードハイブリッドって売れてるの？

　アメリカでは、プリウス=カローラなのか？
まあ、シビック=カローラの図式だから、ハイブリットはプリウスになるわけだが…

でもアメリカではまだ、シビックハイブリットって売れてたんだね…
日本では社員の家族や、友人に泣きついても買ってもらえないのに…
誰か身内で、シビックハイブリットかって、評判良かったの知ってる人居ますか？

セダンじゃなくなるなら，買うかも

>>14
アメリカ人は知らんが日本人の大半はホンダに開発力があるなんて
もうとっくに思ってないって。
だから、国内急降下してるだろ。
F1で勝てないホンダはいくらDQNでも相手にしないと思うぞ。

それと、販売力はホンダの方があるだろ
自社登録と言う「必殺技」はトヨタにはないからな。

あのインサイト後ろのタイヤ隠した瞬間に
ここまでやって勝ちたいか?って思ったのが何人いると思う。
姑息な手段はこっそり使うもんだろ?
あれはドゥ・シロウトにも分り易すぎ

あっ、あんたも社員だって分り易すぎ

ボケ日本人、クズ外人、低レベルネタで一生自己満足してろ。
愛する家族も娘、息子も友達も恋人も
衛星で脳の言葉もイメージも視覚も丸見え放置でデータとられて何をしても
先読みされて人生失敗することになるんだぞヘラヘラサルども。
この初期警告の重大さに命の危険を感じて目を覚ませ

勘を潰すな

>>71
>あのインサイト後ろのタイヤ隠した瞬間に
>ここまでやって勝ちたいか?って思ったのが何人いると思う。

よーわからん。何で姑息やねん？
タイヤを覆った方が空気抵抗が減るのは自明だし、
シトロエンDSシリーズなんかでも伝統的にやってきた手法じゃん。

アメリカではインサイトなんて軽モドキの対燃費ナンバー1用糞車が売れてるのか？

デザインで言ってることが矛盾してるような。

>>76
デイ・アフター・トゥモローの主人公の気象学者が乗ってたりして、
なんつーか、「環境を考える人のクルマ」の代名詞になってるっぽい。

シビックハイブリが出た段階で、インサイトは御役御免にしてＣＲ−Ｘを復活させとけば良かったのにな。
どちらも同じく数が捌けない車ではあるが、尖ったスポーツカーの方がホンダらしいのに。

どうもホンダは商売にならない車種を長期間放ったらかしにする事が多いな。
三菱もその傾向があるし、そういうのって印象がよろしくないわな。

>>78
っ[プリウス]

>>80
うん。
現行型プリウスになって逆転したらしいね。

>>71
なんについてでもアンチって奴はキモいな。
こんな風にひねくれた形でしか物事を見れないと生きてるのが辛くないか？
リヤタイヤにカバーがついてんの見て「ここまでやって」とか思ったのはお前一人だよ。

>>80
プリウスはちょっとエゴ志向だからな。
EPAのベスト効率カーにもなれない。

http://www.fueleconomy.gov/feg/bestworst.shtml

インサイトはコストが高すぎて売れるほど赤字らしいが、プリウスはどうなの？
もし黒字なのだとしたらすごいなあ。それはホンダには無理。ていうか世界中どのメーカーも無理。
そこまでは下請けを絞れない。

インサイトは赤字になるような価格ではないな。
むしろ大量生産できないという理由のために価格が上がっている。

奥田の手先のネガティブキャンペーンに
皆釣られない件について。

>>84
これみたらシビックハイブリッドの方がエゴ志向に見えるが・・・

アコードハイブリッドは標準車に対して3000ドル高だとか。

http://www.freepe.com/ii.cgi?homo2sp

エンジンも米国ホンダ初の可変シリンダー。。アコハイ

ホンダの車っておっさん臭いんだよな

>>1
インサイトは発売がプリウスの半年前
燃費も新型プリウスが出た直後、プリウスをわずかに上回るようマイチェンされた
まさにホンダのメンツを守るためだけに生まれてきたマシン

だが、それがいい

>>69
単におまえの営業力が足らないからじゃない?


どこのプリモか知らんが早く69をクビにしろ。

それから「ハイブリット」じゃなく「ハイブリッド」だ。てめーの売るクルマの名前くらい覚えろ。

>>69は自分が営業だとは言ってないんジャマイカ？

>>92
そうか？オデッセイ以降、おっさん臭いイメージは消えたな。
賛否両論あると思うけどね。個人的には嫌いじゃない。

ところでこのハイブリッドも気筒休止するの？
だとしたら面白いけど、直４じゃ無理か。

>>96
現行シビックハイブリッドは減速時のみエンジンブレーキ低減のために
3気筒が休止する。次期シビックでは4気筒のうち外側2気筒が休止する
エンジンが載る（特許出願済み）。これがハイブリッドにも載るかは不明。
多分載るだろうけど。

三菱には4気筒の気筒休止エンジンがあった。

直4じゃ無理かってナンだよ。
前々から休止してるし。

オデッセイとか、なんかファミリー向けのこんもりした車ばっかりやん

>>75
あそこまでして、更に空気抵抗減らさないと勝てなったんだろ?
卑怯な手を使わずスクエアな条件で勝負すれば?

通常のシビックは新開発 1.8L i-DSI VTECエンジンだ。
2吸気1排気で気筒休止も可能

対してシビックハイブリッドは既存の1.3Lエンジンがベースだ。
エンジン自体は小改良に留まる

>>100
勝つ勝たないの問題ではないな。
あるべき理想の追求であり、実使用でもメリットを享受できる。
メルセデスのハコフグのように別手段で抵抗を下げるのもよろし。

ハイブリッドは卑怯ということでいいな？

ホンダはエンジニアからしたら最高の会社だよ。インサイトにしたって、利益無視で燃費効率をつきつめた車
あんな車提案したらトヨタだったら首になってる。

>>100
チッチッチ。
ホンダは最初っから、「ハイブリッド技術」「エンジン技術」「空力技術」の
トータルで燃費低減をやると言ってるし、空気抵抗軽減なしには、どんな
ハイテクなクルマでも高燃費は無理さわな。

事実、プリウスのFMCでの燃費躍進はCｄ値0.26で得られたもんだし。

素人の漏れは、ホンダインサイトのようなパラレルハイブリッドはエンジンをクラッチで切り離せるようにしたほうが
回生効率が上がって発進時もモーターのみで発進できたりしていいんじゃマイカと思った･･･

>>96
おっさん臭くなくなったかも知れんが、
それはただただ臭くなっただけではないのか?
ダサいとも言うが・・・

>>97
エンジンが載る　×
エンジンが乗る　○
但し、エンジンが乗るのは振動を吸収する台の上だ。
因みに社内には騒音を打ち消すために逆位相の音を流すそうだ。

>>101
なにがVTECって感じだな。

ヘリコプタじゃー有るまいし、
本田宗一郎が生きてたらなくぞ・・・ホントに

誤字指摘する奴が誤字入れるのって・・・ｶｺﾜﾙｲ

>>106
開発陣の思惑としては、「4気筒エンジンの1気筒をモーターにしますた」、
という思想だから直結なんだって。たしかにエンジン回転数が低いときの
負荷低減を主眼にすれば、合理的だと思う。

んで、理想のハイブリッドはもちろん、「エンジンは発電機を回すだけ、
タイヤはすべてモーター直結」のシリアルハイブリッドなんだけど、
今のところモーターの高速回転性能の点で実現してない。
てなわけで、プリウスのコンバインド型が現時点では一番効率が
いいんだが、これはたぶんモーターが進化する間の過渡的な
技術だと思う今日この頃。

>>106
ホンダ式でも、アコードハイブリッドは発進しながらエンジンかけることができる。
そのまま加速できるほど強力なモータは積んでいないし、要らないとするのがホンダ流

>>108
誤字の指摘に見えるなら





勉強が足りんな厨房

>>109
発電用のエンジン（コンバインド方式を含む）ならガソリンじゃなくて
ターボディーゼルの方がよさげ。
一定回転で負荷が急変しない状況なら、ディーゼルの良い点が活かせそうなのだが。

>>105
パターン同じでいいから
F1勝てねー言い訳もたのむ

やっぱ空力のせいか?

ID:RzmhoImmのような粘着ホンダオタが粘着トヨタアンチだったんだね

ﾌﾟｯw

>>112
うん、そう思う。
>>64が引用してる部分の後にも、そういうことが書いてあった希ガス。
開発しない（できない）のは、東京都の政策が絡んでるんだろうなぁ…。

>>111
おまい可愛いな(w

>>97
現行で既に気筒休止してたのね。
教えてくれてありがと。
インスパイアに乗ってるV6のイメージが強かったもんで。
エンジンも賢くなったもんだね。

ヨーロッパ向けの時期5ドアが日本で発売されて、
ハイブリッド仕様で200万切ったら買いますぜ。
まあ、色々難しそうだけど、ホンダの中の人は頑張ってな。

ホンダはIMA方式のハイブリッドを出す前に純粋なシリーズ方式の
ハイブリッドも試みたがあまり芳しい結果は出なかったとのこと。

一人乗り、無公害（足踏み＋ゴム動力）ハイブリッド車考えたが、だれか買わないか。

本田燃費w

トヨタ以外だとホンダくらいしかまともにハイブリッドつくれないから。
まあバッテリーとモーターの進歩がエンジンを抜くまでの過渡的な技術でなくて
今後の発展性からも製造能力を持ってないと先が暗いだろ。
逆に言えばトヨタとホンダはその他の自動車メーカーより上ってこと。

ホンダのシステムのメリットは汎用性なんだから、
他車種にもどんどん積めばいいんだけどね。
売れない理由は外観の差別化というのは確かにそうだね。
だいたい自家用車を買う理由の８割は見栄だもんな。

>自家用車を買う理由の８割は見栄だもんな。

その見栄っ張りが購入した５月度ランキング

1 ヴィッツ
２ カローラ
３ フィット

中途半端な見栄だな。

>>123
子豚を連れたきれーなお姉さんと出会えるよーな気がするぢゃないか。

>>118
特許がまだ全然絡まない頃に、デファレンシャルギアの原理を利用した、
プリウスみたいな動力分割も試していた。が、当時はコストがかかりすぎる
ということで早期に断念。ハイブリッドに対するトヨタとの本気度の差がモロに
出た形。

むかしトロリーバスってあったと思うんだけどあれは電気自動車だよな？

汎用システムを選んだホンダ
専用システムを選んだトヨタ

>>31

ぱくりって、こういうこと?

サニー→カローラ
レパード→ソアラ
オデッセイ→ガイア

「シビック」・ハイブリッドという名前が良くない。
内外装もせめてシビックとドマーニ以上の違いを出さないと。

実燃費なんてものは大抵カタログ値の半分だ

THSは都市向き
IMAは郊外向き

インサイトの３気筒猿人に萌え

>>128
ンダの歴史はヨーロッパ車のパクリで今があるのだよ

おまえら。

ハ　イ　ブ　リ　ッ　ド　車　は　環　境　破　壊　と　財　布　の　敵　だ。

電池はリサイクルできない。
モーターも消耗品で、プリウスみたいなモーターメイン型の
駆動方式だとすぐ駄目になってモーター交換は電池と同じ頻度でまた金がかかる。
電池は寿命が来ようがが来まいが3年で有無を言わさず交換で50万もする。
燃費がいいからと買って、ガス代で節約した分以上の分を持ってかれるんだ。
こんな馬鹿な話があるか？

交換が嫌なら売る連中も多いだろう。
中古のハイブリッド車なんて怖くて誰も乗らんから廃車になるのが大半だ。
廃車にしたら、ゴミは電池・モーターだけだったのが車一台分がゴミになるわけだ。
ハイブリッドからまたガソリン車買ったらまたその車分の購入代金とガス代
を払うと。

まさしく環境破壊・財布の敵。

厚顔無知とうじょう

時代は水素燃焼型REだ！！
ハイブリッド・燃料電池は糞！！！！！！！！

>電池は寿命が来ようがが来まいが3年で有無を言わさず交換で50万もする。
白髪三千丈ですか

ガソリン価格の高騰に合わせてハイブリッドカー（主にプリウス）の中古売買価格がどんどん値上げされてるというのに･･･

プリウスの中古はなかなかでないんだよ、
政府補助をうけてるんだけど６年以内に売ると全額返却しなければならないんだな
これはいたいぞ

プリウスの駆動用バッテリーは無料で交換してくれるぞ

中古車で買った場合は知らんが

>>139
6年って長いな
補助受けるとどの程度安くなったのか？

ハイブリッドなんぞに、乗るくらいなら
軽４のMTにのれよ
よっぽどエコだろ？

>>141
だいたい20万円くらい。
6年以外にも、年間6000km以上乗らなきゃいけないとか
いろいろ条件がある。

環境エンジンGDI

>>143
そんなにしばりあって20万程度なら補助受けないで
高値でうっぱらって乗り換えた方がいいなｗ

お前ら、買ったことないからわからないと思うが、
８万キロでバッテリー交換だぞ。

＞１４６
お前が、買ったことないことがわかった

とりあえずﾂﾋﾞｯｸRﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ出せや

>>1
＞「性能の点ではプリウス並み、あるいはそれ以上になると考えている」
５人乗りAT車でそれなりの動力性能と大きさでプリウスの燃費超えたら購入検討したいな、無理だろうなぁ･･･

H10年式プリウスですが8万走行バッテリー交換4回しました。

シリーズ方式のハイブリッドだと結局普通のクルマと同じ程度の馬力の
エンジンを積まないといけないから非効率的。都内でガスタービンエンジンを
積んだバスが走っているが、あれは非常用に積んであるのであって
基本的には電気自動車だとのこと。

初代プリウスのエンジンは最初58馬力だった。バッテリーに余裕があるうちは
モーターの馬力も加わって出力不足ではないが、長い坂道が続くとモーターの
出力が止まりエンジンだけの馬力になるから「遅い」と言われた。
そのためかマイナーチェンジでエンジンの膨張比を13.5から13に下げて
馬力を72馬力に上げた。次に出たエスティマハイブリッドは2.4Lで膨張比
12.5、131馬力。

余程、バッテリーの容量が大きくない限りハイブリッドだからと言って
比力なエンジンは積めないだろう。

ミラーサイクルは駄目だね。
リショルムは重過ぎて、パワーアップが相殺されちゃうし、
プリウスも非力をカバーするため手のこんだことしても
シビックと同等の結果しか出ていない。

ミラーサイクル自体は定常運転のガスコージェネ等に広く使われているが。

プりウスのATはギアチェンジできんから坂道でモータアシストが
ないと苦しいんだろう。馬力不足というよりトルク不足か

漏れ的には5代目の91年式シビックが今まで見てきた中でも最高のデザインだった。
当時中学生ながら本当に欲しくなったものだ。

>>156
ＥＧ？

4ドアはEKの方がデザインいいね。

だれがなんと言おうがワンダーシビック。

シビックブランドに拘る限りプリウスには勝てないような。
アメリカの客は性能うんぬんより、イメージでプリウス買ってんだろ。

>>160
アメリカ人にとってシビックって、けっこう衝撃的なイメージじゃないの？

>>161
シビックが衝撃的かどうかよーわからんけど、
クリーンで未来的で地球市民マンセー的イメージじゃないということ。
イメージというかブームというか。

そりゃあなた様のイメージのようで

>>162
衝撃的っつーのは、すげー厳しい排ガス規制を唯一クリアした車として
どどんと北米デビューしたという話ね。
でも20年以上たってるから、「シビックすげー！」というイメージ持ってるのは
年寄りだけかもしれん。

トヨタがF1でポールポジション取る時代だからな(笑)

本田燃費にだまされるな

>>164
結局ＣＶＣＣは徒花だったなぁ
触媒にすっかり取って代わられてしまった

>>167
ハイブリッドや燃料電池自動車も10年たったらそう言われるでしょう。
これからは電気自動車の時代です。

>>168
で、したり顔で言ってるけど
充電場所はどうすんの？

誰か教えて！シビックフェリオＭＬ１５００ＣＣの型式がＥＫ３−ＳＭＬＨなん
だけど、この型式をネットで探しても出てこないのはなんで？だれか教えて！もしかして
特別車？

まあ、シビックはもともとノーマルでも十分燃費いいし、
環境基準も適合してるしな。

>168
充電する電源が火力発電や原子力発電なのはどうなのかと

ほんとに燃料電池なら家でもつかえるのかな

日本の二酸化炭素排出が一番多いのは火力発電
電気自動車での消費が増えたらあんま解決にならないような

ハイブリッドカーってのはガソリンのエネルギーを無駄なく余すことなく使おうってコンセプトなわけで、
電気自動車とは同じ技術を使っていてもコンセプトはまるで違うんだな。

230 ：トヨタ　高岡寮 ：2005/06/13(月) 17:16:15
771 ：トヨタ自殺自動車 ：2005/06/13(月) 05:22:21 ID:iskfhxeN

彼らが指折り数えたのが自殺者の数だった。その日話しにでただけでも
２０名をこえた。海に飛び込んだのは高岡工場の２７歳の労働者である。
工員とダム湖にクルマごと飛び込んだ社員だけが新聞記事になった。
２８日堤工場の４５歳が首を吊った。
高岡工場の労働者は、寮で睡眠薬自殺を遂げた。彼は遅刻を咎められていた。
本社では、山の中で首をくくった。

ＱＣサークルの準備に手間どりクルマに排気ガスを引き込んだ例もある。
高岡工場寮で発見された自殺者の死体は保安課員？がかたずけた。
パチンコ台のガラスに自殺者の顔が浮かび上がってしょうがないと
保安課員がこぼしていた。
その夜集まった期間工たちは次々に話だした。
精神障害と自殺者についての噂は、これまで何度もかきけされていた。
しかしその数が急速にふえていることが、
私を暗然とさせた。

ガソリンエンジンは出力調整にスロットルを使っているために部分負荷では
熱効率が非常に悪い。何しろ吸気経路に抵抗増大装置を付けて出力を
絞っているのだから。ガソリンエンジンはそのほとんどをスロットルを絞った状態で
使われている。

>>64
ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ＋ﾓｰﾀｰができたから
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ＋ﾓｰﾀもできるのでは？

そしたら、燃費はもっと良くなる。

ディーゼルハイブリッドはもう市販されたりする。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/dyna/diesel_hybrid/

http://www.nissandiesel.co.jp/capacitor/truck.html
日産ディーゼルの方が先だったように思う。

>>179
燃費１．３倍か。
ｶﾞｿﾘﾝだと2倍以上だから、不思議だ。

>>181
ディーゼルはもともと部分負荷でも燃費がそれほど悪くない。だから
ハイブリッドにしても改善幅がそれほど大きくない。また、ガソリンエンジンでも
高速走行時には効率は改善されるから、高速走行時にはハイブリッドの
メリットはあまりない。

>>182
なるほど、分かった。

では、ﾎﾝﾀﾞがﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを本格的に開発すれば
燃費はあがるのか。
ｶﾞｿﾘﾝでは、ｖｔｅｃや半気筒止めるなど、凄いことしているから、
その力でやれば。

>>183
そんな突然ディーゼル造れといわれても・・・

>>184
ごめん。

もう（ｒｙ
http://www.honda.co.jp/news/2003/4030226.html

ホンダはブラジルで古くからアルコール燃料自動車を作ってるじゃん？
あれ、今なら日本で売れるんじゃないの？

ガソリンは中東でしか採れないが、アルコールならジャガイモやトウモロコシから作れるでしょ。

ヒント：ガイアックス

(´д｀)

>>187
実はあれ、車体本体の寿命が短いという欠点が

アメリカやヨーロッパでは
トヨタやホンダという名前は、貧乏人向け小型車というイメージが強く日本人全体に対するイメージを低下させている。
ハイブリット車で、少しでも日本のイメージを向上させて欲しい。

JDパワ−の資料みながら聞くザンス

ヨ−ロッパは広いザンズ。どのあたりでザンズか？

>>191の脳内ではフォードといえば未だにスパナ持った工員が
ベルトコンベアの前に並んでＴ型作ってるイメージなんだよｗ

水素エネルギー作れよ

豊多中央研究所では物質転送装置の開発に成功したそうです。

>>191

　釣られてあげます♪　３０年くらい前の話題かな？
昔は今の中韓のイメージに近い、「安い・安っぽい・粗悪品」と言われてました。
今は国内販売の値段では、アメ車と同程度で、性能耐久性が数段上！アメリカ国内のディーラーが
「悪いこと言わないから、日本車にしなさい」と奨めるくらい評価が高い。（身内にあった実話）
カローラ・シビックはちょっと裕福な、学生・若者の足。レクサスは高級ブランドで、金持ちが乗ってる。
レクサスの評価が一番低いのが、日本ですよ。　

ちなみに、小型車はヨーロッパの独壇場…　最近は日本であまり人気がない、マツダとか頑張ってるけどね。

>>157
そう　EGだ
あのデザインは最高だ。
あの車が今の水準の技術を搭載してたら迷わず買う。

>>197
絵を書いて説明てください。

>>198
よーしパパがんばっちゃうぞー。

　　　/￣|￣＼＿　
　　/　￣￣￣ 　 |　　　
　 └○―--○ ┘

うまい！上手過ぎる

>>198より >>199へ
まさかホントに書くとは。
ﾏｲｯﾀ。

>>199
映画化決定

水で走る車まだぁーーーーーーーー

>>203
水で発電した電力で作った水素で走るクルマはありますが。

>>199
元EG6乗りなので、AA保存しました。
いいクルマでした。

シビック５ドアにハイブリッドがあれば買うんだが

電池を積むスペースの問題かな？
確かに欲しいねー。

>>206
プリウスにHマークつけとけ。

>プリウスとカローラの違いほどには明確なものにはならない

正直に「出来ない」と言え

ホンダのIMA式ハイブリッドはバッテリ搭載量少ないし、トランスミッションも
特別なものがいらないから普及させ易いと思うのだが。

そのかわりに凝った作りのエンジンにしないとトータルとしての燃費改善が
それほど期待できないかと。ＩＭＡ方式のＨＶ車はホンダのように高度なエンジン
設計技術があってはじめて成立するものだ、と理解する。

>>211
エンジンにしても気筒休止は、ホンダにとってそれほど高度な技術ではないよ。
気筒休止自体も他社ではGMが最近復活させて使っているし。
エンジンとモーターの協調制御の難しさは他のハイブリッド同様あるにしても
エンジン単体では特別なものはない。

↓ンダヲタ顔真っ赤にして反論

>>213
何か勘違いしている予感。

インサイトに乗るくらいなら自転車に乗れよと思う(´・ω・｀)

>>210
簡単にできると言っておきながら、搭載車種が少ないよな
実はコスト高なんではないのかな

インサイトの長所ってアルミボディの軽さだけなんだから、
オールアルミでシビック造って同じ値段で売ってくれ

>>215
どうして？

ハイブリッドのような飛び道具に頼る前にエンジンの基本性能
を上げるべきというホンダの主張は正しいと思う。

いつもの口だけ番長癖が抜ければ。

ホンダは信じられないぐらいデザインがキモいのは売る気あんのか？と言いたくなる。
インサイトの後輪を隠すやつといい、チョンみたいな釣り目にこだわるとこといい。

なんでガソリンを作れない日本で、
ハイブリットといえどもガソリンを使う車に力を入れているのかと。

水素エンジンにもっと力いれようぜ。
BMW方式でもいいからさ、とにかく水素だって。

>>221
ガソリンの精製は国内でやってるんだが。

んでもデザインいいじゃん。値段しだいで売れるんじゃないか？
手かそもそもプリウスは社外ナビやオーディオ付けられないのが良くない。

>>221
水素自体がめちゃ高いわけだが・・・
安価に水素を製造できる方法が開発されたら力入れてもいいけど。

クズ米からバイオマスアルコール精製して、アルコールエンジン車にシフトってのはダメ？
農民ｵｲﾙﾀﾞﾗｰでｳﾏｰ

ヴィッツハイブリッドキボンヌ

>>220
ホンダは機能美の追求に走っているんです。
偉い人にはそれが(ry

時期を言わない辺りが…w

帰農美か

機能美を言うならシート増やせと。

>>230
つ[EDIX]

どうでもいいけど
ステップワゴンにハイブリッドが出たら買う

ところで日産が乗用車のハイブリッドを国内で出すのはいつですか？

つ[ティーノハイブリッド]

>>224
そりゃ、需要がないからだろーが。
水素エンジンが普通になる頃には、ガソリンよりも安いつうの。

>>235
水素っつーのは世の中でいちばん分子の小さい気体だから、
どうがんばってもハンドリングにコストがかかるよね。
けっきょくはメタノールあたりに落ち着きそうな気がする。

マツダっていい感じで保険かけたなぁ･･･＞水素ロータリー

マツダはいつもアドバル−ンだけは大きい

まずこれ　パソコン出来ない人多い　だからみんなやってる　一番反響があって儲かるフリーペーパーはこれ↓
パチンコ、暴力団宗教、消費者金融、朝鮮銀行の在日テロ支援企業撲滅！　
中国・韓国人観光ビザ免除恒久化、テロリスト参政権、人権擁護｛言論弾圧｝法案断固反対！
工作船/万景峰、偽札、麻薬/覚せい剤、入港阻止！
売国政治家、不法送金、歴史捏造、拉致/地上の楽園デマ、在日空騒ぎブーム、竹島/対馬侵略、不法入国｛密入国｝不法滞在、
ニセ日本人　｛通名/偽名/帰化｝、凶悪犯罪、在日の右翼/サヨク、サイバーテロ。　
韓国朝鮮人宗教→在日信者ヤラセ、パチプロ→在日ヤラセ、在日無職→生活保護特権、
朝鮮戦争時→国を裏切り逃げた密入国の在日犯罪者！　
政府・マスコミは、在日団体に買収、圧力を受けて真実を報道していない。　
不買運動・断交運動をしよう！　テロリスト、支援者、暴力団関係を駆逐/資産没収！
その他、 チラシ制作＆ポスティングしよう！
学生は学校で、社会人は会社で、無職の人は近所から配り始めよう。
仲間を一人でも多く集めよう。
いきなり政治の話をしてもウザがられるのでこう言う。
好きな芸能人は？｛相手が答えたら｝ その人これ見ているんだって。
ビラのHP パクリ大国南朝鮮　韓国製品不買運動のサイトをみせよう！　
コピペして世界中の人々に真実を知らせよう。　ビジネスチャンス！　
�@友達、仲間を集める。出来れば５人以上｛学校、会社などで募る｝無理なら一人から。
�Aチラシ制作｛ビラのHP、パクリ大国南朝鮮、韓国製品不買運動などからコピー｝
�Bチラシをポスティングする一日３００枚　１０人だと３０００枚
�Cホームページなどに反響が出てきたらフリーペーパーを作る。
�D広告などで収入があり、永続出来るようになる　カンタン♪　百万人の雇用を生み出す親日ビジネス。

>>224
水素だけではなくて、高圧である必要もあるからな。

高圧水素の生成に関して、日本は水の電気分解方式で画期的手法を見つけた。

製鉄所の副生水素はどうなの？

インサイトは実験車扱いで終了したけど
プリウスは実用車まで頑張って育てた。

本気度の差が、今の差だわな。

シビックハイブリッドは、まんまシビックで
余りにもメッセージ性に欠けてたのが敗因。

ミニバンメーカーにゃこの辺が限界だね。

ハイブリッドは本気で普及させると電池公害になる。
現行プリウスのようにミドルの自己顕示ファッション商品にしておくべきだね。

企業体力の差だな単に。

>>242
実験車が最初にアメリカの地を踏めるかよｗ

墜落したトヨタの飛行機、航空エンジン開発も頓挫
水素漏れしたトヨタの燃料電池車
不可解に停止、走行不能になるトヨタのプリウス

トヨタには技術に対する慎重さが足らん。
日本の一般人を真っ先に長期テストに投入するのがトヨタ。
墜落して死ぬのも、水素漏れで危機に陥るのも、日本の一般人ばかり。

燃料電池車、ホンダは米国で役人という一般人を公道で乗せる形でスタートしたが、
トヨタは大学の”研究車”2台という形でスタートした。今やホンダは米国の一般人に
リースするほど信頼性を高めたのに、トヨタは得意の"日本人実験"ばかり。

燃料電池　スーパーカブなら買いたいな。
もうひとつあるぞティーノハイブリット＋マーチＥ４ＷＤがあるじゃん>>234

マーチe4WDはハイブリでもなんでもないな。
日立から買ってきた電動のスタンバイ4駆システム。

ティーノも”100台限定”では売っていないに等しい。
買ったのは同業他社ばかりだろう。

果たしてハイブリッドカブは30万円台で買えるのかどうか。

エンジンと電動が組み合っていればハイブリといって差し支えんと
思うが＞＞e４ＷＤ。
○ヨタを持ち上げたいらしいが、１社だけががんばっても大勢は
かわらんだろう、アルハイエスハイが実質失敗だったことをみれば
まだまだ楽観はできん

>>249
エネルギー回生も蓄電もしない車のどこがハイブリッドなのかと小一時間ry

>>250
ハイブリッドという言葉の意味を考えればマーチも立派なハイブリッドだろう。

■■オタクな掲示板リニューアル■■
まだ白紙状態の掲示板だよん
常連さんになるには早いもの勝ち

個人的には「ハイブリッドＣＤ１２５Ｔ」が欲しいんだが

ホンダはトヨタを意識してはいけない
ＮＶＨを極限まで減らしインフォメーションさえ消してしまった
走り屋は足回りに手を入れないと長生きできないし
トラコンなしに安全にコナーリングできない
初代ＭＲ２はＦＦカローラのシャーシーを後ろ向きに走らせミッドシップ化
したが富士スピードウェイの発表会でモータージャーナリストがドライブし
６台中４台クラッシュ金で口封じした実績があるそうです
あの間違いだらけの車選びの中で徳大寺先生がばらしてます
ヨタ車はどんな車も普通の人向けの車マニア向け作ったことはありません
あの８６も当時一雨５台（首都高でのクラッシュ数）の実績を持ってます

ｅ４ＷＤをハイブリッドカーって、、ｗｗｗ
サンヲタは頭おかしいのかｗ

>>255
そうだね、あの理屈で良いなら、
発信時にセルモータ回せばハイブリットの仲間入りだな。

>>256
×発信時
○発進時

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorno_crea/199906/CREA_011.html
これはハイブリッドに極めて近いが別物だと思う。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜荒巻孝は早く氏ね！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

燃費を上げたいなら、まず信号減らして渋滞も減らすべきだと思うんだ

敗北確定のンダヲタが大暴れなスレはここですか？

臭いよ現代

日本製品のイメージはバックトゥザフューチャーpart3でよくあらわれてるな

20年の冬眠から覚めたのか。

　　　　　　　　　―今秋発売の新型シビック ハイブリッドに搭載―


　Hondaは、知能化したVTEC機構（可変バルブタイミング・リフト機構）により、低回転・高回転・気筒休止の3段階でバルブ制御を行う「3ステージ i-VTEC」エンジンと、

　大幅に小型高効率化した「IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）」を組み合わせた「新Hondaハイブリッドシステム」を新開発、

　今秋発売予定の新型シビック ハイブリッドに搭載する。


　新Hondaハイブリッドシステムは、エンジンの知能化制御とIMAシステムの高効率化により、従来システム※1から、システム出力を約20％高め

　1.8Lエンジンクラスの力強い走りを実現しながら、燃費を5％以上向上するとともに※2、システムサイズの5％の小型化や

　世界最高レベルの排出ガスクリーン性能を達成。走行性能、燃費とも以前より大きく進化させたシステムとして完成した。



http://www.honda.co.jp/news/2005/4050705b.html

ソーラーカーでお願いします

>>265 モーターだけの走行できるようになったのか

そんなの必要ないだろ

ホンダのモーターは自社製だがトヨタもハイブリッド用の
モーターって自社で作ってるの？

モーターといえば日立とマブチ

ハイブリッド用のエンジンは次期フィットにも転用されてだろうね。
気筒休止機構を残すかは微妙だけど。確かに2気筒だけ休止って
のがあったはずなんだよなあ。

次期フィットには、今回のモーター駆動エアコンもぜひ

次期フィットにはIMA仕様はある。

アメリカでは結構シビックハイブリッドも売れているみたいね。

http://response.jp/issue/2005/0305/article68645_1.html
これがハイブリッドになってくれたら良いんだけどね・・

>>275
欧州ではそれのIMAも出るってよ。

新型シビックにはテクニゴールドモーター搭載

>>275
ハイブリッドでなくてもいいから、
輸入できないもんかな？

イギリスから輸入したら高くなりそうだな。

5ドアは尻が短過ぎてIMAが入らないと思うが。
フィットも低床パッケージのため、上げ底にしないと無理と思われ

シビックは、貧弱な作りで貧乏臭いというイメージをアメリカ人が持たれているから、
デザイン以前に、名前を変えた方がいいと思うけどなあ。
トヨタが同様な理由でプリウスにカローラという名前を付けなかったように。

どう考えても次期５ドアのシビックの方がデザインがセダンよりいいよな。
なぜこれを入れないのか？
フィットとは被らないだろう、あれは実用車、これはスポーティ５ドアだから。

>>280
5ドアシビックにIMAは無い。
次期フィットはセンタータンクレイアウトをやめる。

核燃料にすれば超高効率なのに、なんでしないんだろ

http://www.thecarconnection.com/Enthusiasts/Spy_Shots/Spy_Shots_06_Honda_Civics.S178.A8842.html

>>362

今、自分屁の臭さにむせ返ってしまったよ。

やっぱり、にんにくを食べると屁が臭くなるのは事実だな。

どこのスレでどんな内容にレスしてるのか気になる。

>>281
今のプリウスならカローラでなくコロナだろ。

>>288
マジレスすると、ベースはカローラ。でかいからコロナと比較しても
違和感ないけど。

ホンダさん、燃費表示はもっと正確にしてください。
１０・１５モードのときだけ燃費世界一で、普通に使用すると
ガタ落ちばかりじゃないでつか。

シビックも終わったな。
あっさりと他の名前を使えば良いのに。

そうそう、わすれてた。
インサイトかうなら、ミゼット２かえばいいんじゃない。
同じ２シーターだし、燃費いいし。

>>290
車を運転した事ないみたいだな。

本田のデザインで若者も欲しがるようなハイブリッドカー作れんのかねえ

なんかダサすぎて好きになれない

>>289

281の言ってることと289の言ってることを総合すると、

「カローラ型のハイブリッド車」を発売できない言い訳が
「いやカローラのハイブリッドはありますよ。ベースが同じプリウスがそれです」ってことなのかな?

なら「7人乗りシビックはありますよ」も言えるし、何だって言えてしまうんじゃない?

>>295
カローラのハイブリッドは次期型で出るそうな。プリウスほど軽合金を使わず、
簡単仕立てのものという噂。

>>296
あ、そーなんですか。
茶々入れてるみたいに見えてオラも盛り上がりを期待してるんで良い話ですね。

プリウスに搭載されてるIPAってどうよ？

>>289
ベース車はアリオンじゃね？
ホイールベースが同じ2700mmだし

補助対象費用を算定するために、通常車両とて
既存燃料を使用する自動車（ベース車）
ttp://www.jari.or.jp/ja/h17_hojo/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html

もアリオン

>>299
ところがカローラなんだなこれが。

>>300
ソースは？

>>301
ネット上にはないな。アームの長さ、エンジンコンパートメントのメンバー縦貫構造などを
見ればわかる。まあ、プレミオアリオンもカローラベースという側面もあるから、従兄弟関係
にはあるかもね＞プリウスとアリオン

で、何でカローラ用の足かというと、横幅のあるTHS�Uをはめ込むため。

ホンダのIMA方式だと横幅は抑えられるわけね。

初代はプリウスが先に出て、そのプラットホームをカローラが採用した。
２代目もカローラなのかなあ？

>>299
マガジンX誌ではアリオンともう一つ(忘れた)を組み合わせたプラットフォームと書いてあった。

アメリカの場合やっぱりハイブリッドにのっていることを周りにアピールしたい人が多い気がするから
意外と外見ですぐに分かるってことも重要なのかも

http://www.thecarconnection.com/Enthusiasts/Spy_Shots/Spy_Shots_06_Honda_Civics.S178.A8842.html
もうだめだ

>>307
それは米国仕様の非ハイブリッド仕様。

日本のは前後のデザインが違う。
ハイブリッド仕様は専用ホイール(空力優先)を履いている。

http://blog5.fc2.com/dontleaveme/

↑ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ

>>307
トヨタのカローラ
ニッサンのラティオ
ホンダの新型シビック
この中で一番かっこいいセダンはどれ？
漏れにはその写真のセダンが一番かっこよく見えるが

冗談言うなよ。

（　＾ω＾）　ふんふん…
　　（⊃⊂）

　　（；＾ω＾）　で？
　　（⊃⊂）

おめえズレすぎ

↑

>>293
マジでしらないんですか？
ホンダの燃費使用特別車のことを。
タイヤ細くてどんなカーブでも鳴きまくり。

ヴィッツとフィットの実用燃費知ってるか。

インドのホンダ工場で衝突

ＡＰ通信によると、インドの首都ニューデリー近郊のグルガウン
にあるホンダの全額出資子会社のオートバイ工場の一部
従業員解雇をめぐり２６日までに労働争議があり、従業員
約１０００人のデモ隊と警官隊が衝突。インド北部ハリヤナ州
当局者は「警官を含め、数百人が負傷した」と述べた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050726-00000079-kyodo-int

>>315
フィット１．３で街乗り（都内の渋滞込み）で１７ｋｍ/Ｌですが、何か？

>>317
Fit、高速で80km/h巡航してると25km/lとか出るよね。
80km/hは実用じゃないという奴もいるだろうが、100km走っても80km/hと
100km/hじゃ12分強しか違わないので、俺はいつも左車線をちんたら走ってる。
事故にも遭いにくいし疲れないし、燃費もいいしで実に快適。
クルーズコントロールが欲しいね。

町乗りでも16〜18km/lは普通だよなあ。

ホントFitって燃費がいいよね。e燃費のランキングでも
シビックハイブリッドと同じくらい燃費が(･∀･)ｲｲ!!
http://e-nenpi.com/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi

>>315
マジでしらないんですか？
トヨタの燃費仕様特別車のことを。
タイヤ細くてどんなカーブでも鳴きまくり。

ヴィッツとフィットの実用燃費知ってるか。

フィットの実燃費はたいしたことないよ。乗ればわかる。

トヨタ、新たにハイブリッド車10種を開発中

　トヨタ自動車は、この先１０年間の早い段階に新たに１０種類の
ハイブリッド車を投入し、世界全体で年間１００万台の販売を目指すと
発表した。またこの期間に、ハイブリッド車が米国での販売の少なくとも
２５％を占めることを目標としている。

　米国トヨタ自動車販売のプレス社長兼最高執行責任者が、当地で開かれた
自動車コンファレンスで明らかにした。

　同社長は、「われわれは現在、１０種類のハイブリッド車を開発中だ」と
述べ、この先１０年間の早い段階に売り出すとの見通しを示した。

　トヨタは当初、今年または来年のハイブリッド車の年間世界販売台数目標を
３０万台とし、将来的には１００万台を目指すと表明していた。

　同社長は、「現在の販売状況を見ると、米国でのハイブリッド車の
販売台数目標は約６０万台となる。この目標を達成するには、トラックを
含めたほぼ全ての車種へのハイブリッド・パワー・システム取り付けを考える
必要がある」と述べた。
http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200508040012.html

条件次第でどうとでもなるのに、実燃費なんていってる奴は究極のバカだな。

トヨタ、（大型ピックアップ）トラック（タンドラ）にハイブリッド投入

（５０００ｃｃハイブリッド：鬼トルク）

０８年から米で現地生産

　トヨタ自動車が米国で販売する大型ピックアップトラック（荷台がある車）、
タンドラのハイブリッド車の現地生産を検討していることが１２日、明らかに
なった。来年稼働する米テキサス州の新工場で、早ければ２００８年にも
数万台規模で始める。大型ピックアップトラックのハイブリッド車は世界で
初めて。１０年初頭のハイブリッド車世界販売年間１００万台達成に向け、
弾みをつける。

　タンドラは排気量４７００ｃｃで１９９９年に発売された。テキサスの
新工場では、１回り大きい排気量５０００ｃｃクラスを当初年間１５万台生産。
この一部をハイブリッド車にする。現行システムよりも燃費、馬力ともに
性能を向上させた新型を搭載する見込みだ。

０６年からケンタッキー工場で中型セダン「カムリ」のハイブリッド車を
生産するが、根強い人気の大型ピックアップトラックにもハイブリッド車を
投入することで販売台数を伸ばしたい考えだ。
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20050713/mng_____kei_____000.shtml

タンドラ
http://www.toyota.com/tundra/index.html

オデッセイに積むべきでは？ハイブリ。

売れるかなぁ

>>318

お前か！　高速の走行車線で80km/h走行してる迷惑者は！

あと20km/h出してくれれば、お前を追い越すために追い越し車線に出て
120km/hださないといけない善良市民の事も考えろ！

迷惑だ！

市ね！　いや　死ね！

>>325
そう思う。あとアコードクラス。
原油高でヒーヒー言ってる退職世代とファミリー層が乗れる車

今度シビックに載せる新型1.8Lはオデッセイに積んでるK型よりも
コンパクトだからモーター付けても横幅はK型と同じくらいにならないかな。
今までこのクラスにハイブリッド出さなかったのは手持ちに丁度良い
エンジンがなかったからだと思うのだけど。
そう言えば国内向けに1.8Lエンジンのハイブリッドが出るという
話が昔の雑誌に出ていたような。アキュラもTSXにハイブリッドが
あれば喜ぶだろうに。

シビックなんか、元々燃費いいからな。高速ではリッター２０ｋｍ行くこともある。
それより、オデッセイやＳＴＥＰＷＡＧＯＮに積んだほうがメリット大きいと思う。

私は初代プリウスに乗っている。18万キロ走りノントラブル。
大変気に入っているが、現行のプリウスはセダンではないので
乗り換えるかどうか思案中。セダンがあったらなあと思う。
だからシビックのセダンに注目している。

もう、イメージCM流してたね？シビックのエンジン

はじめは、警察情報からトヨタが尾行、張り込みをやっていた。
しかしある役員がお金をだして現職の刑事が尾行、張り込みをやりだした。
なんと刑事はアルバイト。
本来ならクビだ。監察にも次々にトヨタグループと刑事の癒着が
明るみに当然、磯村　巌トヨタ副会長率いるトヨタから恐ろしい
圧力がかかりトヨタと愛知県警の不祥事はもみけされることに。
監察いわく
＜おれは聞いたけど、聞いてないぞクビが飛ぶからな聴かんかった
　ことにする。トヨタだって聴かん工がいるぐらいだしな。＞

くだらんしゃれをいっとらんでトヨタの勘違い集団尾行を
取り締まれ。１兆円はむだ遣いしとるんでねーか？

図書館　堤防　トヨタ関連工場など張り込み、尾行の嵐です。
監察に告ぐ　＜トヨタの尾行は門外不出とせよ＞

今回の3ステージエンジンは実用燃費が良くなりそうだね。
ハイブリッドも10.15モードじゃなくて実用燃費にふったものであって
ほしいものだ。

回生率を高くすると10.15モードが上がるんだけど、
ブレーキのギクシャク感がでるからあんまり強くできないんだよね
プリウスでも燃費スペシャルは買わないほうがいいよ

新プリはもーまんたい

>>310
俺はラティオ。
一番ダサいのは国内仕様カローラ。（米仕様はだいぶマシ。）
カローラはカッコ悪くても売れるが、デザインで差別化しなきゃいけない
シビックがこれじゃちょっと先が思いやられる。

>>320
フィット思ったより燃費良くないよ(´･ω･｀)

>>327
制限80の迷信高速道路で112�`で捕まりましたが何か。
32�`オーバーで3万�dだ。詩が県警氏ね

ミニバン屋になっちまった今のホンダには魅力を感じない。

　　　　m
　ｃゞ（'-'）　はいはいわろすわろす
　　ヽ_o◇o

>>337
笑うところなんだろうか？

　　　　m
　ｃゞ（'-'）　はいはいわろすわろす
　　ヽ_o◇o

>>318 走行車線を80キロで走られたら本当に迷惑です。
きちんと100キロで走ってください。>>327氏の発言は
過激ではあるが、当たっていますよ。価値観の違いは
ありましょうが、燃費だけ考えて高速道路をちんたら
走るのには反対します。

シビックにせよプリウスにせよ、後部座席の使い勝手が悪いからイヤだ。
せめてハッチバックにしてくれ。

プリウスをハッチバックといわずして何をハッチバックというのだろう

>>346
あれをハッチバックと言い切るか？

>>387
ハッチバックの定義は?
つうか現行プリウスの形状を、ハッチバックじゃないなら何と言うんだろ

>>347
リフトバックなんだろうきっと。

ホンダ車ってDQN仕様が多いな。

>>327>>344
何のために追い越し車線がるんだ？
追い越し車線をちんたら走る奴の方がもっと悪質だよ

>>321
そうそう。乗り手の程度がすぐに分かる。
ヘタクソドライバーはマトモな燃費が出ない。

>>330
無駄に大きなクルマを選択しないということこそ、本来必要なわけだが。

これの対極を行くエゴ大国では、フルサイズSUVをハイブリッド化して
ご満悦のメーカが出てきている。ソレ極悪燃費が悪燃費になっただけだ状態。

>>351
今だとトラックが迷惑の代表格か。

欧州では先に社会問題化して、追い越し車線の走行が禁止になった。
日本もそうすべきだ。

京都議定書守るとの高速80km/hが推奨されるかも知れんな。
長距離は鉄道で近場をトラックという60年代スタイルにしないと
いけなくなるかも知れんな。
アメリカと中国がまともな国ならこんなことにはならんのだが無理。

なんでハイブリ1本にしないんだろう
新型シビックみても
地球環境を何も感じないぞ
ＨＯＮＤＡって佐藤琢磨と似ている・・
どこかチグハグ
まじめすぎるだろうな

トラックとかバスこそハイブリにしてほしいぞ。
走行距離からいっても、乗用車の１０倍＊５倍は燃料つかとるがや。
Mでも日でもいいから何とかせい！

↓のスレに
「ねこたまさっさと凍え死んじまえ」
って書いて、この文章を他のスレにコピペしなきゃ夜中トイレにモタ男登場するよ
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1124527661/

>>312

　　　　 ∧＿∧　ミ　ずれているﾆﾀﾞ
　o/⌒<"｀∀´>つ　
　 と＿）__つノ　　☆　
　　　　　　　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ


∧＿∧ 　ミ　 ﾆﾀﾞ？
　o/⌒<｀∀´; >つ　
　 と＿）__つノ　　☆　
　　　　　　　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

構って君か。
下手な釣りだな〜。

>>356
新型シビックのエンジンは相当頑張ってると思うけどな。

それに、何だかんだ言って世間の大多数は非ハイブリッド車を買ってる訳だし、
その需要は捨てられないでしょ。

このスレでこの情報を始めて知った。
日本仕様もガソリンとハイブリッドでデザイン違ったら面白そうだね。

セダンじゃ要らない。ワゴンにしてよ

>>362
殆ど同じでは?
せいぜいバンパー位しか変わらないかと。

>>363
つエアウェイブ

フィットのハイブリッドがいい。　リッター５０Ｋｍくらい走るやつ。

ちょっとだけプリメーラにも似ている・・

>>362
ザ・マイカーの記事を見た限りでは、トランクリッドにつけられる整流用の小型ウィング、
ディッシュタイプのアルミホイール以外は、標準モデルと外見は殆ど同じだった。

プリ公って結構加速性能いいのねー

またウイルスのインストールか

ハイブリッドに乗りたがる人は遠目でもそれとわかるデザインが
欲しい人が多いだろうし、その意味ではホンダもプリウス並みの大胆な
デザインにしないとダメなんじゃないかなと思うけど。

現行シビックのハッチバックにハイブリッドを積めば
プリウスと似たようなもんでしょ。

>>370
外販パネルを変えるのもカネがかかるからねぇ…。
>>371
まーね。
だけど、5ドアは現在日本での販売予定ナシorz
飛び道具として出せばいいのに。

５ドアだのセダンだの、今の日本じゃ売れないでしょ。
オデッセイやステップワゴンみたいなＲＶで出せばいいのに。

ホンダはデザインがなぁ…たまに良いデザインの車もあるけど…

ホンダ車てすごーく地味か
尖がってるか
どっちか・・なんなんだろう？
デザインなんかどうでもいいのかね・・
それとも普通じゃつまらないってのかな・・

>>375
フィットは素晴らしいデザインなのですがね。
3代目ステップワゴンは、やっぱり「箱ですが何か?」ってやった方が良かったかと。

フィットのパッケージングは優れてるとしても、ことデザインに関しては
とくに素晴らしいってほどのもんでもないんじゃないか。

本田のデザイン、どんどん下品になってくね、
浅いというか、なんというか。

>>378
もともと良かったか？

あげ

>>379
ワンダーシビックやグランドシビック、CR-X、同時代のプレリュードあたりは
なかなか輝いてたんだよ。CR-Xなんて、面質をリファインすれば今でも
通用しそうな空力フォルムだ。

ＯＲＡＮＧＥＲＡＮＧＥのライブでＹＡＭＡＴＯ観客の●おｓにkissをしたらしくて、初めて会ったけど、Hトヵやばいことばかりしていたそうです。そのkissシーンを見たかったら２箇所にこの文を違う掲示板に貼り付ければkissシーンが見れます。
そこにはムービーもあって、１分間ぐらいづッとkissをしてました。はっきし言ってきもかったです。写真もありましたkissしているところとHしているところです。http://yamatorange.com.←ここに行けば見れます。２箇所に貼らないと見れませんけど。

シビックの2代目フェリオも結構いいと思うんだけどね。初代フェリオよりも。

漏れはアコードディーゼルに萌えるんだが

アコードディーゼルハイブリッドでプリウスに勝てる

ディーゼルエンジンも出してほしい。経済誌のダイアモンドを読んでわかったけどこれからはディーゼルですよ。ハイブリ何ソレですよ。

アコードエアロデッキを復活汁

アヴァンシアがそのつもりだった模様。

そして現行オデッセイに変異したような気がする

アヴァンシアは時々見かけるとなかなかカッコいいよ

>>283

結局ガソリンモデルの流用デザインじゃんw

u

【フランクフルトモーターショー05】シビック ハイブリッド、4ドアで登場
http://response.jp/issue/2005/0901/article73916_1.html

ハイブリッドは日本も欧州も北米も全部これでいくってことなのかね

>>394
ほすぃぃー。

>>394

>>283が5ドア無いといってるだろ！

>>394
http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=396474

>>397
USモデルのガソリン車とまるっきり同じなのね…

セダンは日本とEUが共通なの

>>394
>>397

おお
こりゃいい
プリウスなんかより、俺ならこっちだな。

新型ハイブリッドシビックは秋に発売らしいが
どんなＣＭを投入してくるか、ＣＭヲタとしても楽しみだ。
トヨタのプリウスのような軽薄なＣＭはやめてくれよ、ホンダ。

ホンダヲタとして言いたい
まず、アメリカにいいデザインばっかり出して、日本はショボイデザインにして持ってくるな！
ＣＭもひたすら欧米カブレの家族もんはやめろ！

欧州仕様の子供っぽい顔がイヤだ。アメリカ仕様のほうがスッキリしてて
好みだけどなー

プリウスみたいに専用ボデーで出す勇気はホンダにはなかったか・・・

>>404
つインサイト

>>404
m9（＾Д＾）プギャー

頼むから、、新型シビックのＣＭに左翼でヘボドライバーとして有名な
佐藤琢磨は使わないでくれよ。ブランド力落ちるぞ。

>>183
ホンダはたしかディーゼルエンジンのすごいの開発したはず。
ヨーロッパではそれ走ってると思う。
なんでもべらぼーにいいエンジンらしい。

私は初代プリウスを仕事用として毎日乗っています。もう18万キロ走ったし、2回目
のバッテリー交換はきついので新型プリウスに乗り換えるかどうか迷っていました。
私は新型はセダンではないので、業務用として「？」と思っていました。でもHONDA
でセダンタイプのハイブリッド車を出してくれるのなら安心して乗り換えられます。
トヨタさん、何でプリウスにセダンが無いの？

セダンじゃないといけない仕事?

>>409
今もホンダにはセダンタイプのハイブリッドがありますよ。

マンコ気持ちいい！マンコ最高！
本物のマンコ人口皮膚で造ってるからヤヴァイ！！
さらにローションでマン汁みたいにヌルヌル！
そりゃイッちゃうよ
ここでそのマンコの画像が載ってる
http://www.acport.com/index.cgi?id=1125654592
http://www.acport.com/addclickport.cgi?pid=1125654592

>>411 正直言って、どうしてもセダンのほうが固いとか堅実とかいったイメージが
あるような気がします。

NEW CIVIC Coming soon (9.22)

http://www.honda.co.jp/CIVIC/new/

>>409 2回目のバッテリー交換はきついので

この一言でニセオーナーと判別

>>415 私は真性ほんまもんの初代プリウスのユーザーです。走行距離８万２千キロ
ほどの時に、カメマークが頻繁にでるようになり、バッテリーを交換してもらいまし
た。その際２度めは有料と言われ、今に至っているわけですが、、、２回目も無料な
のでしょうか？　はて、

新型シビックはプリウスより伸びやかな感じのデザインだが
普通のセダンというにはちょっと飛んだ形に見えるが。。

416
確か、バッテリーは５年程度の寿命と言われているからね。
バッテリーが結構高いから車買い換えた方安上がりと思うよ。

バッテリー高くして入れ替えを促すのが盗与多商法。

とにかく、あの新型５ドアを日本市場に投入してくれればそれでいい。
雑誌で見た瞬間全身に衝撃が走った。４ドアはぶっちゃけ格好悪いし。
頼むよHONDA・・・

日本軍のナレーションになると、オゾロオゾロしい音響効果で　
日本軍の暗黒をイメージさせ、いかに残酷で悲惨な地獄　
であったかを現地の人に語らせる、恣意的
な製作者側の日本いじめ、日本攻撃、日本否定がいたるところにちりばめられ　
見ている側に重々しくマイナスのイメージを植えつける、おとなしく、無抵抗で　
物言わぬ日本人を攻撃することしかできない弱いものいじめの体質を持ったＮＨＫ　
こんな奴らだから社会のタブーには一切触れない、ＮＨＫが層化やりましたか？　　
　部落やりますか？　竹島は？　暴力団は？　パチンコは？ チベット虐殺は？
　
そこへいくと欧米のドキュメントは、タブーをもって
タブーとしない。黒人、ユダヤ、エイズ、公害なんでもありで　
ガンガン取材して放送する。 この姿勢がＮＨＫにはない、そのくせえらそうに正義ずらして日本の罪ばかりを断罪する　
まさに卑怯者とは彼らのためにある言葉だ

>>419
日本でも販売されると思うけどね５ドア。
でもハイブリッドはないな。

>>409
初代プリならメンテちゃんとやったのなら
バッテリ永久保証じゃなかった?

>>422
代替部品になったらそれはなくなる。永久補償とは、いつダメになっても
1度は交換してあげますということ。

やっと本当にプリウスに対抗できるような車種が出てくるのか

性能的にだいぶ劣ってるからﾑﾘﾎﾟ

国内版はハイブリッドのMTはなしか？あれば乗ってみたいのだけど。

ＭＴハイブリッドは欲しいな

>>394
黒いほうだったらいいな。これならプリウスよりかっこいい。

ホンダの４輪は駄目だな。
バイクだけがんばれよ。

>>427
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/

うちにも、シビックの発売予告メールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
しかし、なんでセダンだけなの？

>>431
つエアウェイブ

エアウェイブは背が高い人には小さいよ。

日本でもシビック発のクーペ出せや、ゴルァ
なんでＨＢもないんだよ！！！

違うブランド名でいいからさあ、インテグラはカッコ悪すぎるんだよ（泣

>>434
現行が壊滅状態だったからに決まってんだろ。

>>433
全高1.5m以上もあるのに小さいとは何事か。
そんなこといったら日本人よりも背の高い人たちが乗る
欧米のワゴン車は全滅じゃないか。

ホンダもきっついけど、トヨタみたいに販売店の整理しないとあかんでー

>>435
中古しか買ったことのないような自称ホンダファン、自称シビックファンばかりだからだろ。

>>438
あんな店で新車買ってもらえると思う方が間違っている

だって1年落ちの中古が半額以下で買えて安いしぃ･･･

>>440
１５年落ちでしたよ

>>394 メーターが変だよ。
大昔のシビックでスピードメータとタコメータを一体化させたがってたのに
何で今になって上下に分離させるのやら

ローギにでもまけたんだね

>>436
実際に座ってみればわかるはず。ディーラーに行きなさい。

学生の頃、始めて買ったクルマが 15000円の中古シビックだった。
エアコンすら無かったが、燃費も良かったし、あれで結構よく走った記憶がある・・・

下手にホンダのディーラーに行くと車買っちゃうぞ。
わざわざ行く気になるホンダのディーラはないが、車は本当にいいから。

東京海上からの連絡が無い、おそい

東京海上同和になってから内部が混乱してるんじゃないの？
今日の新聞にもオプションが増えすぎて本来支払うべき保険料の支払が
適切に行われていないみたいな記事が出てたよ。

：トヨタ労働刑務所 ：2005/08/21(日) 10:24:50 ID:j5dS35B0
：トヨタ　退職法？ ：04/09/02 15:41 ID:7siNi+0j
ゆうべの寮のアナウンスでは、地方から電報が入っている呼び出しが
盛んだったという。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」
ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。

　　　　 ガソリンスタンド　元町店
「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んでまうよ。」

：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

７０キロで飛び出してくるプロペラシャフトをよけなければ即死です。
だいぶ死んでます。よける訓練をしてから面接へ。全員ラインから訓練です。

トヨタさん　他人の本の出版を妨害せず安全なクルマを作れ。
９月２日　日経の６面を見ろ。メルセデスとデザインの違いを
　　　　　本物はいいつくり。いい形。ですな　がんばれ日本の赤字がふえるぞ。

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=XBdPk0CH

今日の負け犬ひがみ反日危地外

それで、なんで東京海上の調査員が陸運局にいるのかな

トヨタのパクリ精神に万歳！！！
まぁ、コストダウン優先と、近年のお気楽設計の賜物ですが。
でも、事実日本経済支えてるのは確か。。。。。
といいつつ、私はホンダオタですが。
生涯トヨタ車は買いませんし

ゆーますとダイじゃなくて、実際は
てんぷらだったー

ンダヲタｷﾓ

インスパイアは？

座高の高過ぎる香具師は素直にステップワゴンにでも乗ればいいんでないの？

室内高が高いクルマが座高の高い人に適しているとは限らないんだな。
ハンドルのチルトの調整幅がよくないと足がハンドルにつかえる。

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

　　「ト○タ自動車の社員がインターネットの掲示板「２ちゃんねる」
に自社に不都合な内容を書き込んだ相手を特定し、しつこく尾行を
繰り返していたことが●日、分かった。
　 関係者によると、この社員は８月上旬、２ちゃんねるに自分の以
前の発言が書き込まれていることを知り、同サイトの管理者を脅し
てその人物を特定。別の男を使ってしつこく尾行を繰り返した上、
脅して会社に呼びつけ「靴の先をなめろ」などと要求したという。
ト○タ側は組織的な関与を否定しているが、別の社員が以前、証券
会社の担当者を会社に呼びつけて同様のトラブルを起こしており、
企業としてのモラルが問われそうだ。」

トヨタ自動車は、犯罪組織ですか？なにか罪になりますか？
クレームをつけても、尾行されますか？

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行


ぱくりながら、社員とユーザーを洗脳するぞ。　トヨタには気をつけろ

負け犬おめ
惨敗の味はどうだ？

明日発売

ＷＢＳ見た限りだと結構カッコいいな

２

http://blog.oricon.co.jp/ykukuca/archive/182
こんな募集かけて成功するの？

よーく考えよー、アブラは大事だよー。
ていうかガソリン車は税金倍にしていいよ。

バイオディーゼルだっけ？昨日のＷＢＳでやってた新燃料。
菜種油から作った燃料で、ディーゼル車でそのまま使えるとか何とか。

んで、ホンダがコシヒカリで採取される油を使った
バイオディーゼルを開発中だっけ？
はよぉ出せやぃ

おまえさー、右翼なのにしらんのかー
ホンダXL北海道北部方面隊の２輪者は酒を緊急燃料ですでに動いてるー

何で僕がゴクウだって１発で見抜いてるんですか？エスパーですか？

それって勝手な妄想だね？

>>465 ガイアックスのディーゼル版みたいなもんかな？

>>469
いや、酒飲んでばっかりで動く人間と同じ