【自動車】富士重工がハイブリッド車、自社開発で2007年投入　[6/16]

富士重工業は１５日、独自技術で開発したモーターとエンジンを併用して走行する
ハイブリッド車を２００７年中に商品化し、市場投入することを明らかにした。

　商品化するのは、スバル車の特色である重心を低くできる水平対向エンジンを搭載した
４輪駆動のハイブリッド車になる見通しだ。発売当初は、販売地域や、販売台数を限定し
た展開になるとしている。

　これまで、同社のハイブリッド車の開発体制は、スバル技術本部技術開発部や東京都
三鷹市にあるスバル技術研究所などにそれぞれ開発グループを置き、分散していた。ま
だ基礎研究の段階だったため、それぞれが研究するプロジェクトチームで対応していた。

　商品化を目指すには、ハイブリッド車の要素技術からシステム全体まで一貫して開発に
取り組む体制が必要と判断し、ハイブリッド車開発のプロジェクトチームを統合し、１６日付
で「ＨＥＶ開発部」をスバル技術本部内に新設した。

　富士重工は「独自の技術開発にめどがついたので、プロジェクトチームを部に昇格させた」
（広報部）と話している。

■ソース…FujiSankei Business i. 2005/6/16
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20050615221131-VXOBUXAHRN.nwc

関連スレ：
【自動車】米当局調査開始のトヨタの「プリウス」エンスト、国内でも十数件 [6/4]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1117946991/ (05/06/05)
【自動車】「ハイブリッド車は不採算」…米自動車調査会社 DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1117752744/ (05/06/03)
【自動車】ＧＭ副社長「ハイブリッド技術は自社開発」 DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1116973387/ (05/05/25)
【自動車】三菱自動車、電気自動車に活路　軽で５年以内の発売目指す [05/05/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1115822683/ (05/05/11)

2

わ〜れはゆく〜

ムリだろ。トヨタ、ホンダにほとんど抑えられてるって。

ﾎﾝﾄかよ。

スバルのハイブリッドって、トヨタからの技術供与じゃなかったっけ？

で、トヨタの特許はどれくらい回避したの？

スバルはＧＭの子会社だっけ？

韓国に技術流出しなけりゃいいが…

気筒数っていくつにするんだろ？
小さいシリンダーで４気筒にするのかね。

マニアックなスバル。
マニアックなファンが待っている。
ちょっとだけ期待する。
ガンバレ。

スバルじゃ採算の合わんことはきついだろうに。

>重心を低くできる水平対向エンジン

このフレーズやめたほうがいいと思う

>>7
制御関係でトヨタに特許使用料払う必要はあるけど、独自性が高く、性能も
相当出そうだというのが業界評。

燃費アップよりトルクアップ重視っぽいなー

スズキだって作れるんだから、富士重工に作れても不思議じゃないが、

「企画物の悪寒」

このままマイナー路線を突っ走ってくれ＜スバル

シリーズハイブリッドを独自開発してたが、どうやら資金面、人材面であきらめたようだ。
結局トヨタからのプリウス式パラレルハイブリッドの技術供与を仰ぐ事を発表したのがつい最近だった。
オレは見たかったけどなぁ、理想のハイブリッドといわれるシリーズハイブリッドの研究成果を。

>>17
そんな発表してないよ。日経の憶測記事はあったけど。あと、スバルの
ハイブリッドはトヨタ方式のコンバインドハイブリッドとは違うけど、シリーズ
とパラレルを併用する方式。

シリーズハイブリッドの話の続きなのかな？

ボンネットを開けたらエンジン位置が高くてびっくりするよ。

【新聞ウォッチ】トヨタ、スバルにもハイブリッド車技術を供与
ttp://response.jp/issue/2005/0202/article67677_1.html

これだぁね。
水平対向でアトキンソンサイクルってできるのだろうか？
パワー重視のハリアー型ハイブリッドになるのかな？

>>21
その日経の記事が間違っていたという結論が、DAT落ちした他スレで
すでに出ていたわけだが。

富士重さんはハイブリッドに欠かせない電池技術を持ってるからね。
目処さえ立てば即商品化実行できるっしょ。

新型淫婦発売といい、株主総会前にいろいろ材料準備してるなぁ〜。

おおー
まってますたー

>>21-22
ふぉう

>>22
ありゃ、そうなのか。
やっぱ日経ソースは・・・

また顔が無礼な顔なんだろうな。
台形グリルといい無礼者な顔といい、デザインにおいてつくづく市場を読めない会社であり、
その市場を読めていないデザインに対し、なぜか自身を持っていてリリースしてくる。
最近の醜悪顔はフォレスターマイチェン後だ。
ヌボーッとした覇気のない塗り壁顔。
何を考えているか全くわからない顔、まったくやる気がない。
ＳＦフォレスターで築いたものが大ナシ。
全く無礼者。
なぜ世の中の車が逆台形のグリルが主流なのか全くわかってない。
台形グリルは異形ライトとグリルの関係上、バランスを欠くのはわかっているはずなのに・・・
マツダ、ホンダが行ったグリルの逆台形5角形型での標準化を地でいこうと考えた経営陣だろうが、
逆台形は違うだろ。コーポレートカラーを狙ったってＢＭ、アルファとは違う。
地道に頑張ればよかったのに。今までの顔だって華はないが、質実剛健をかもし出していた。
まともな人間が受け付けない顔、顧客を無視した顔、工業デザインバランスを無視した顔。
とにかく顔。車がよくてもこのグリルでは・・・
フロントのデザインを大体考えた後、無理に無理に台形グリルをはめ込まなければならないから
あのような悪辣醜悪な顔になった。
経営陣の台形グリル主観の押し付けを改めるべきだ。
営業も嘆いているぞ。
社のデザインセクションも社内でデビュー前のビビオビストロのデザインを酷評されていたが、
出したら出したで売れてしまった。
それ以降醜悪なデザインでも反論できない素地が出来上がったという。
これではだめだ。

社外マフラーつけたＤＱＮのインプやレガシーは大迷惑
おまいらの腕ではＲ２も操れない　直線だけ早いおまえ

早いのは直線だけじゃないぞ　見てろよ

ｳｯ
(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ

アメリカでも販売台数を伸ばすチャンスだな

uhcustan/guest

ali G

モーター使ってもボクサーの悪燃費で相殺
それがスバルクオリティ

スバルがボクサー向け開発しても、自社で使う以外ないし。
まさかポルシェが欲しがるとも思えん。
この間のＧＭグループ見直しのスレでも既出だけど、
本気で提携や合併考えないと危ないんでないの？
>>23の言うように、総会対策の風味が強いよ…

何回目の開発だよｗ無理無理

ハイブリットの旬は過ぎた。
燃料電池自動車開発を急げ。

身売りの際の交渉カードの予感。

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)　
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

そうだ、次期インプに自社製風車をつけて風力発電すればいいんだ

ボクサー燃費悪いって言う人がいるけど、本当に乗ったことがあるのかと疑問に思う。
昔は燃費悪かったらしいけど、２リッターターボ、AT、４駆、１．４トンの車重と悪い条件
のオンパレード。
少し回しても大抵リッター８〜１０キロは走ったので高燃費だと思う。
低速トルクも問題なし。

Ｓ１４シルビアにも乗っていたけれど、同じように走ると大体リッター７キロ程度。
こちらはMT、ターボ、車重１２８０キロ。
燃費がよい条件がこれだけあってもこちらの方が燃費は悪い。
パワー感もなかった。

キューブ３が大体リッター１０キロ程度。
FF、NA、CVT、１．２トン、１４００ＣＣと好条件ながらこの程度の数字。

最近のスバル４駆は条件を考えると思ったよりずっと燃費は良い。

トヨタとのハイブリッド技術提携の話があったが
交渉に入ったというニュースは既出なんだけど
交渉がまとまった、という話は聞かないうちに
自社開発というこのニュースが出てきた。実際のところ、どうなんだろ？

>>21-22

水平対向の勝手なイメージだけど、
点火ﾌﾟﾗｸﾞの交換面倒そう｡
ﾌｪﾝﾀﾞｰとの関係ってどうなん？
両サイドにまわらなきゃないし｡


この辺どぅ？

原油価格が高値のまま推移しそうですからな

40の続き

>>21のソースには“トップ交渉に入る模様”とあるし、ただ途中経過を報じただけだと思ったので。

富士重でさえ地力で出来るのに何でＢＩＧ３は出来ない訳？
まあ富士重も傘下ではある訳だが。
自らが主張するように敗者は市場から退場すべきじゃ？
日本には市場原理主義と自由競争を押し付けといて
自らは日本のお情け（まあ奥田が勝手に言ってるだけだけど）で生き残るのか？
恥かしいと思わんの？
て言うか、日本車値上げしてもＢＩＧ３にはメリット無いでしょ？
韓国勢にシェア奪われるだけっしょ？
売国奴奥田はとっとと氏ねよ。

ハイブリッドのワゴンなら魅力的だね

＞韓国勢にシェア奪われるだけっしょ？

日本車購入を考えていたような人間が、値上げしたからって、チョン車を購入するとは
考えにくい。
普通にビック３の車に流れるでせう。

ハイブリッドレガシーになるんでしょ

ハイブリッドレガシーカブリオレを出してくレ

ハイブリッド360を

ｴﾙﾃﾝか

まあ無理すると昔のマツダのようになるわな

アマデウスﾌｶｰﾂ汁

で、シンラタービンはどうした

まずは、富士重工最高級車アルシオーネに搭載希望

ﾇﾊﾞﾙはデザインをどうにかしてくれ。
エクステリアもインテリアも。
頼む。

流行のミニバンは投入しないのか

イカいかがっすか〜

元祖リコール隠しのスバル

○Mから通達でも来たのだろうか。。

インプレッサSTiハイブリッドターボ

スバルのベストエンジンは水平対向４気筒の1500ccだよ。
ストローク共通仕様なので小排気量ほどロングストロークで低回転高トルク型。
初代インプのFF1500MTは市街地燃費で12km/l出せたしね。
4WDに拘らずFF1500ベースでハイブリッド化すれば結構期待できそうなのになぁ。

水平対向のメリットなんて無いんだけどね。
他所と同じじゃ生き残れないし・・・

>>水平対向エンジンを搭載した４輪駆動のハイブリッド車

スバル、どこまでもついて行くぜ！

とりあえずスバルにやって欲しい事

レガシイとフォレスターとインプレッサのデザインをかっこよくする
3.0Lのトルクが細いからなんとか汁
B9スクランブラーを出す
R1eをそのままの形で出す

こんなところ

DE車じゃないのか

>>12
なんで？

低くならないから。

>>67
なんで？

むしろ、なんでなるの？

>sIOnl8x9
スバヲタ唯一の心の拠り所がボクサーの優位性（脳内）なんだから、
そっとしておいてあげて。

>>68
エンジンブロック単体とミッション部分だけ考えたら、
低くなりそうだけど、自動車全体のパッケージのなかで、
補機をどう配置するかとか、どこに人間が乗るかとか、
色々やっていくと、フロントエンジンでは難しい。
ポルシェのＲＲは、そういう意味で理にかなってるよ。

まぁ、差別化要因だし、キャッチーでいいじゃん。

秘密のボタンを押すと超接地旋回！とかなら買う。
スバルならできるだろ？

唯一ＭＴ車を尊重してくれるメーカーだと思っていたのに・・・　　orz

MTでハイブリッド出してくれたら神なのに

>>74
あんなにヤワなミッション積んでるのにそんなわけねー
ECVTとかATの方が気合入ってますよ

>>75
( ´・ω・）つ [ホンダ　インサイト]

>>76
ＡＴの軍門に下った奴がえらそうなこというな！

(V)o￥o(V)フォッフォッフォッ

>>78
ばかやろ、初代インプを発売日(MTのみ)に買った漏れになんてこというんだw

しかしレガシーってすごいネーミングだな
ハイブリッドもlegacy(過去の遺物)ってか

>>80
でも今はＡＴなんだろ？

>>82
まだそれ乗ってるんだよw

>>83
なるほど。それはお見それした。
しかし他社ではＭＴ車そのものが入手できない状況を鑑みると「ＭＴ車尊重」というのも言い過ぎではないと思うぞ。

俺は運転下手だからむしろMTに乗り続けたいんだが、
(ATは勝手に動くから俺にはきっと危ない希ガス)
それでもそこそこ広い車には乗りたいわけで。
でもMTって1500以上ははアコードユーロRとかアテンザ2300とかって、
なんでイケイケトンガリ仕様ばっかなの？
そこそこなカンジってレガシィ2000くらいしかない。
でも4駆も必要無いと思うんだよな。

どうせコストの問題でまたお蔵入りだろ

>>85
スカイライン
エクストレイル
HR‐V
パジェロ
パジェロイオ
アクセラ
フォレスター
エスクード
フォーカス
ディフェンダー
アストラ
カイエン
ボーラ
3
クサラ
メガーヌ
カングー
ルーテシア
206
307
406
プント
ムルティプラ
147
156

>>77
ふぉう、あれＭＴか
その調子で他の車種にも載せてくれればいいのに。

ＭＴの方が、乗り方によって高燃費になるでしょ

>87

スカイライン ←3500も要らん。2500MTが有れば・・。
エクストレイル ←考えんでもないが、SUVの必要が無い。
HR‐V ←考えんでもないが狭いでしょ？
パジェロ ←でかすぎ。
パジェロイオ ←狭いし、SUVの必要が無い。
アクセラ ←1500なのが惜しい！1800とかなら・・。
フォレスター ←考えんでもないけど、あと少し広く・・。
エスクード ←考えんでもないが、SUVの必要が無い。
フォーカス ←スポーツカーみたい。
ディフェンダー ←俺は誰なのってくらいハードすぎるｗ
アストラ ←ターボ要らん。
カイエン ←でかいし左ハンだし高すぎ！
ボーラ ←MT無いよ。
3 ←もっと高いと思ってた。意外といいのかも。
クサラ ←MT無いよ。C4に普通エンジンのMTが有ればねぇ。
メガーヌ ←いいね！これいいんじゃない？
カングー ←MT有るんだねー。いいかも。
ルーテシア ←狭そう。
206 ←狭そう。
307 ←興味あり！でも1600って微妙。上り坂きつくないかなぁ。
406 ←407も合わせてMT無いよ。
プント ←狭そうだしMTはスポーツカーみたい。
ムルティプラ ←これだけは顔が変わる前にかなり考えた事がある。
147 ←いいかもしんないけど、スポーツカーみたい。
156 ←排気量でかい。

国産で広めで普通のエンジンでMTってレガシィはやっぱ稀有な存在だな。
俺の場合スポーティ仕様とか要らないから。
でも、外車も視野に入れると選択肢が有りそうなのに気が付いたぞ。

>>89
アクセラ ←1500なのが惜しい！1800とかなら・・。

2000じゃﾀﾞﾒなのか？　(´･ω･`)

関係ないが(まあよく言われるが)
高燃費=高い(悪い)という意味なはずなのに
高=良という語感から逆に使う人が多い感じだなあ。
おかげで文脈からどっちの意味でいいたいのか推測しないといかん。
免許の加点も語感から「減点」と言う人が多いのと同じか・・

台数限定するならB9スクランブラーで出せよ
レガシィのハイブリッドなんて出ても中途半端だから誰も買わないよ

>>89
>ボーラ ←MT無いよ。

知り合いがMTに乗ってるが。

今の３Ｌ６発を４発化したショートエンジンかな？
でも、こーいうものまで「４ＷＤ」とか「走り」とか持ち込まんでもええと思うのだが・・・
素直にＦＦ化してしまえば燃費も稼げると思ふ

本命きたな。
オリジナリティで様子の違った奴が来るぞ。
うまく行くかこけるか。
楽しみだね。

富士重工の蓄電ハイブリッド（富士重工7E、シャシは日デ）
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~rosenbus/kanto/yokohamashi/yokohamashi_nissandiesel_kc/yokohamashi_n1998kc-ua460lan_8-4518_20020428.jpg

磯子営業所に2台所属

今はなきバス部門が作った奴だと思われ

富士重工が作ったのは上モノだけでしょ
塵芥車の後ろに富士重工と書いてあるのと同レベル

>90
2000でもいいけど、
現行2000をMT化か現行1500MTを1800化かって言われたら、
1800化の方がいいような。
実現するとすれば確かに2000だろうとは思う。
>93
サイトのラインナップに無かったんだよ。

あー、でも電化が進むとMT無くなるんだろーな・・。

ＧＭが、極東は大宇に任せて後は売るってな話もあったような気がするが
どこが富士重買うのだろうか。いすずは三菱が２位株主みたいなので
ふそうを手放した三菱Ｇ入りかも知れないけど

アクセラ・・・・・
1500、2300はVVTエンジンでﾌｨｰﾘﾝｸﾞ良
2000はｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾅﾙなバルヴ駆動で、一寸もさっと感じる鴨
ギアレシオとかで解消できると思うけど燃費と釣り合うかどうか・・・
もしMT化するならヘッド改良が必要と思う

発売されてもD型ぐらいまでは恐くて買えねー。
金もねーけど。

とりあえず完成させてから発表しろと言いたいけど
2007年投入って事はもう開発はほぼ完了して、量産立ち上げを始める時期って認識で良い？

>>102
そうじゃろうなぁ

>37

一応貼っとくか。


富士重、カネボウから蓄電技術を買収・次世代車に搭載

�　富士重工業は電気自動車やハイブリッド車などに使う次世代の蓄電装置技術を
カネボウから買収した。買収金額は、知的財産権約20件や開発設備、技術者を合
わせて計約１億円とみられる。富士重はハイブリッド車など次世代車の商品化で
国内大手に後れを取っている。核となる蓄電技術を取り込み巻き返しを図る。


ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005062506671c0

水平対抗ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
か

まずこれ　パソコン出来ない人多い　だからみんなやってる　一番反響があって儲かるフリーペーパーはこれ↓
パチンコ、暴力団宗教、消費者金融、朝鮮銀行の在日テロ支援企業撲滅！　
中国・韓国人観光ビザ免除恒久化、テロリスト参政権、人権擁護｛言論弾圧｝法案断固反対！
工作船/万景峰、偽札、麻薬/覚せい剤、入港阻止！
売国政治家、不法送金、歴史捏造、拉致/地上の楽園デマ、在日空騒ぎブーム、竹島/対馬侵略、不法入国｛密入国｝不法滞在、
ニセ日本人　｛通名/偽名/帰化｝、凶悪犯罪、在日の右翼/サヨク、サイバーテロ。　
韓国朝鮮人宗教→在日信者ヤラセ、パチプロ→在日ヤラセ、在日無職→生活保護特権、
朝鮮戦争時→国を裏切り逃げた密入国の在日犯罪者！　
政府・マスコミは、在日団体に買収、圧力を受けて真実を報道していない。　
不買運動・断交運動をしよう！　テロリスト、支援者、暴力団関係を駆逐/資産没収！
その他、 チラシ制作＆ポスティングしよう！
学生は学校で、社会人は会社で、無職の人は近所から配り始めよう。
仲間を一人でも多く集めよう。
いきなり政治の話をしてもウザがられるのでこう言う。
好きな芸能人は？｛相手が答えたら｝ その人これ見ているんだって。
ビラのHP パクリ大国南朝鮮　韓国製品不買運動のサイトをみせよう！　
コピペして世界中の人々に真実を知らせよう。　ビジネスチャンス！　
�@友達、仲間を集める。出来れば５人以上｛学校、会社などで募る｝無理なら一人から。
�Aチラシ制作｛ビラのHP、パクリ大国南朝鮮、韓国製品不買運動などからコピー｝
�Bチラシをポスティングする一日３００枚　１０人だと３０００枚
�Cホームページなどに反響が出てきたらフリーペーパーを作る。
�D広告などで収入があり、永続出来るようになる　カンタン♪　百万人の雇用を生み出す親日ビジネス。

これでラミリオンの電池との二本立てになったな富士重