【自動車】5月の新車販売統計、三菱自動車、17カ月ぶり前年実績上回る。　[6/1]

　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１日発表した５月の自動車
販売統計によると、三菱自動車の販売台数は前年同月比０．９％増の１万４８００台で、
０３年１２月以来１７カ月ぶりに前年同月の実績を上回った。

　リコール隠しなどで消費者からの信頼を失い、国内販売は低迷が続いてきたが、
ようやく底を打ったようだ。

　三菱自の販売実績の内訳は、軽自動車を除く自動車全体が同３．７％減の４０５９台だっ
たが、軽自動車は主力の「ｅｋワゴン」が好調で同２．７％増の１万７４１台だった。
　三菱自は「新型グランディスを５月に発売し、販売店への来店者数が増えている。広告
宣伝の効果も出てきた」と分析している。

　軽自動車の販売ではダイハツ工業が「アトレーワゴン」や軽トラック「ハイゼット」など
新型車の売れ行きが好調で、同１４．６％増の４万６９００台。スズキの販売実績を
約１１１０台上回り、今年２月以来３カ月ぶりに月間のトップに返り咲いた。

■ソース
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050602k0000m020050000c.html
関連スレ：
【自動車】三菱自動車がインド事業を強化、現地生産車種を拡大　[5/31]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1117501129/
【自動車】三菱自動車、赤字４７４７億円、０５年３月期、過去最悪 [5/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1116825921/
【自動車】三菱自動車、電気自動車に活路　軽で５年以内の発売目指す [05/05/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1115822683/
■依頼ありました。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1113996517/732

へー

ここでもう一回クルクルパーですよ。

悪魔の復活か

逆にこれから買う車は安心じゃないか？

まだ買う物好きがいるんですね。

クルマなんて、走れば何でもいいや

1970年代じゃあるまいし、今やクルマに夢を求める時代じゃないと思う

冗談抜きで三菱車なんか買わない。
国産メーカーが数多くあるのに、何が悲しくて三菱を購入の選択肢に
入れなくてはならないのか理解に苦しむ。

あえて見潰し買うﾔｼばかか？

三菱の車なんぞ買ってる馬鹿が多いな

また死人がでるのか．．．orz

ヒュンダイによる三菱自工潰し工作すげーな
ｹｹ中は外資に売りたかったようだが失敗したな

旧ソ連製のZAZ968ザポロージェッツ(ZAPOROZHETS）の方が
まだましか？　五十歩百歩か。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~Tplan/car/easteurope2.html

>>5 俺もそう思うが、全車種フルモデルチェンジするまでは・・・

旧ソ連製ならBTR-60APTがいいな。

>14
う〜ん・・やっぱりそうか。

去年の5月って、既に、相当落ち込んでたんじゃないか？

三菱車を買うのは構わんが
一般公道で使用するのはやめれ
巻き添えはごめんだ

自高から強要されて各販売店が自社登録、
そしてロシヤ等へ中古として転売している。

過積載しなければ大丈夫そうよ。

この辺が三菱グループ関連社員による買支えラインだろう。
ま、奥田の中国支持によりトヨタが大幅ダウンするだろうから、
今度はもう少しあがる見込み。

俺、クルマ雑誌の身潰し車のページはスルーしてるな。
ここ1年くらいずっと。

買ってるのは
三菱重工、東京三菱銀行等の
グループ企業関係者のみ

>>23
デートレも忘れないでね。
ホリエんトコとこと言い、ニッチな蛆虫は迷惑だね。

へーへーへー

どん底で買ってやった客は
「おれのおかげで立ち直ったんだろうが」と
セールスマンにずーと言えるな。

げへへへへ。
日本人は騙し易い。
これで三菱も安泰よのぉ。

今、三菱自動車ではﾅﾋﾞとか音響ｼｽﾃﾑが話術のある人なら格安で手に入るよ

>>17
そう。だから昨年5月と比べて0.9％増なんて威張れる事でも何でもない。一昨年の5月と
比べたらそれが明確だ

前年実績ってのも、問題発覚して販売量激減したときのが対象なんだよな。
統計ってのはすごいね

さて、エンジンが突然止まるプリウスでアメリカでは調査が入るという話題を
そらすためにヨタヲタが必死で三菱叩きです。
日本でもエンジンが突然止まる事例は2桁台あるのに無視してたのか。
教えろよ、ヨタ工作員。

人間に完璧はない。完璧な人が仮にいたとしてもいつか死ぬ。人は必ず死ぬ。
それと同じぐらい機械は必ず壊れるもんだ。壊れないと思っているのは日本人ぐらいか。
壊れるのが怖くて車に乗れるか！

ＧＭはもちろんみんなが有り難がっているベンツやＢＭＷの故障率を見れば解るが、以外と
ひどい。
評価は相対的なものだから、世界的に見ればやはり三菱でさえもかなり優秀だと言える。
後１０年以内に世界のトップスリーは日本メーカーになってるかもね。
そこに三菱が入るのは今のところむずかしそうだけど、全く可能性ゼロではない。

トヨタと日産は入っているような気がするが、あと一つはどこだろう。
マツダか、ホンダか、ミツビシか、ひょっとするとスズキか、スバルか。
楽しみだ。以外や以外ヒュンダイなどにやられて、みるとこ無い可能性も少しある。
ほんの少しではあるが・・・・。
　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050602-00000014-san-bus_all
三菱自の新車販売が１年５カ月ぶりプラス　５月　信頼回復策や宣伝奏功

　経営再建中の三菱自動車の五月新車販売台数が、前年同月比０・８％増の一万四千八百台となり、
単月の販売台数としては一年五カ月ぶりにプラスに転じた。リコール問題で深刻な販売減少に見舞われた
同社だが、無料点検などの信頼回復策と広告宣伝再開で、販売続落に歯止めがかかった格好だ。
ただ、昨年の販売台数激減の反動という面もあり、依然、本格回復とまではいえない状況にある。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が一日発表した販売速報によると、三菱自の
五月販売実績は、全体の約三分の二を占める軽自動車が一年二カ月ぶりのプラスとなり、２・７％増の
一万七百四十一台となった。
登録車（軽自動車を除く）は３・７％減の四千五十九台と依然マイナスだった。四月（２０・２％減）に比べると
減少幅は改善した。
三菱自は、「五月は来客者数も増え、販売増につながった。昨年が悪すぎた面もあり、今後二けた増を期待したい」
（広報部）としている。
ただ、リコール問題で揺れた昨年でなく一昨年五月と比べても、販売台数はまだ六割強の水準だ。
一方、五月の国内新車市場全体は、登録車が、二カ月ぶりのプラスとなる７・０％増。軽自動車は、二カ月連続プラス
の８・３％増となり、販売回復の兆しが見え始めている。
（産経新聞）

そういや昨日株価＋１１円も上がったな。凄い。

http://car.nikkei.co.jp/news/accessory/index.cfm?i=2005052709125c3

三菱自、北米で「エクリプス」受注１万台

　三菱自動車が今月19日に北米で発売した新型車「エクリプス」の出足が好調だ。発売後1週間で販売店からの
受注台数は初年度目標の3分の1に相当する1万台を超えた。北米事業が同社再建へ向けた最大の課題となっており、
エクリプスで回復のきっかけをつかみたい考えだ。
エクリプスは北米市場を中心に販売する小型スポーツ車で、先代車はピーク時に年7万台を売り上げた。
今回の全面改良車は開発から生産まで北米で手掛け、より現地の好みに合った商品に仕上げたという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050525-00000010-maip-bus_all

三菱自動車　ミニバンに新型「スポーツギア」を追加し発売

ミニバン「グランディス」の新タイプ「スポーツギア」を紹介する益子修社長（左）と相川哲郎常務
　
三菱自動車は２４日、ミニバン「グランディス」に新タイプ「スポーツギア」を追加して６月４日から発売すると発表した。
スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の要素を織り込んだミニバンで、フロントバンパーなどをスポーティーな外観にした。
電子制御で路面状況にあわせて二輪駆動と四輪駆動を選択できるシステムも搭載した。
既存モデルの一部改良車も同時に発売し、月間販売目標は計１０００台。２２０万５０００〜２９１万９０００円。

あさって発売だなあ。

>>5
前回のリコール隠しの直後にもそんな事言ってる奴いたな〜

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050603-00000467-jij-biz
協力組織、３年ぶり復活＝部品メーカーと連携強化―三菱自

＊三菱自動車 <７２１１> は３日、部品メーカーで組織する協力会を３年ぶりに復活させる方針を明らかにした。
約１５０社が参加し、今月中に初会合を開く。独ダイムラークライスラーとの提携後に一度解散したが、
経営再建を軌道に乗せるには部品メーカーとの連携を強化することが不可欠と判断した。
　名称は「三菱自動車協力会」。リコール（回収・無償修理）問題で損なった信頼を回復するため、
三菱自の購買担当役員らと部品メーカーが品質向上策やコスト削減、軽量化技術などに取り組む。　

ギャランの名前を棄ててはいかん。
ティアナとかプリメーラのＯＥＭを受けてでも残すのだ｡

eKワゴンのおかげだな。

次期エボリューションが楽しみ

今日はグランディス　スポーツギヤ発売日。

密自は技術力は持ってるんだし、あのようなことがもう二度と起こらなければ応援する
ただし、もう一度あのようなことが起きればもう二度と支持しない
まぁそれは他の会社にも言えるが名

諸君　私は三菱が好きだ　　諸君　私は三菱が好きだ
諸君　私は三菱が大好きだ
パジェロが好きだ　コルトが好きだ　デリカが好きだ　EKワゴンが好きだ　ディアマンテが好きだ　
ランサーが好きだ　キャンターが好きだ　グレートが好きだ　エアロクイーンが好きだ
街道で　サーキットで　都市で　住宅地で　高速で　
国道で　トンネルで　陸橋で　ワインディングで　直線で
この地上で走っているありとあらゆる三菱車が大好きだ
破断した車軸より放たれたタイヤが轟音と共に母と子供達を突き飛ばすのが好きだ
隠匿したつもりのリコールがバレバレになった時など心がおどる
新聞一面の広告が消費者の感情を逆撫でするのが好きだ
プロペラシャフトが折れてブレーキの効かないグレートが地下道出入り口をなぎ倒した時など胸がすくような気持ちだった
ダイムラークライスラーに蹂躙されるのが好きだ
恐慌状態のディーラーメカが既にリコールステッカーだらけの三菱車を何度も何度も修理している様など感動すら覚える
財閥主義の取締役達がマスコミに吊るし上げられていく様などはもうたまらない
泣きながら頭を下げる販社の営業マンが顧客に金切り声を上げて罵られて会社に逃げ帰ってくるのも最高だ
哀れな弱小メーカー達が雑多なラインナップで健気にも立ち上がってきたのを
コルトとEKワゴンをもってしても太刀打ちできず木端微塵に粉砕された時など絶頂すら覚える
車種板の２ちゃんねら〜に滅茶苦茶に叩かれるのが好きだ
トヨタの物量に押し潰されて殲滅されるのが好きだ
マツダ、スズキに追い抜かれ害虫の様に地べたを這い回るのは屈辱の極みだ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050606-00000009-nna-int
【オーストラリア】新車販売好調続く、三菱自が復活

　豪州とニュージーランド（NZ）の1〜5月の新車販売がそれぞれ前年同期比5.5％増の伸びを見せていることが、
両国の業界団体が3日に発表した統計で明らかになった。豪州は5カ月連続で月別記録を更新。
オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー（AFR）紙はこの結果について、4位に再浮上した三菱自動車オーストラリア
（豪三菱自）の復活に焦点を当てて報じた。豪州の連邦自動車産業所（FCAI）は3日、5月の新車販売台数が前年同月比7％増の8万3,730台と発表した。
FCAIのスタロック代表は「自動車ローンの金利が比較的低く抑えられていることや、輸入車関税が5％引き下げられたために、
多くの車種で値ごろ感が出ている」とコメント。通年目標値98万台の達成が可能だと主張した。業界関係者の一部には、
年間販売数100万台の突破も夢ではないとの見方もあるようだ。
5月の車種別1位は6,451台を売り上げたホールデン「コモドア」。以下、フォード「ファルコン」（4,530台）、トヨタ「カローラ」（3,804台）が続いた。
スポーツ・ユーティリティー・ビークル（SUV）の分野ではフォード「テリトリー」（2,154台）が高い人気を維持している。
メーカー別では、商用車「ハイラックス」新モデル発売などの恩恵を受けたトヨタが1万6,841台でトップ。
2位はホールデン（1万5,465台）、3位はフォード（1万1,177台）だった。

AFR紙は、マツダをかわして4位に再び浮上した豪三菱自に注目。同社1〜5月の販売台数で業界全体の5.5％を
はるかに上回る27％の成長率を記録しているという。
豪三菱自のフィリップス最高経営責任者（CEO）は、好調な売り上げによって、新型車（コードネーム「PS41」）
を国内で生産する権利を確保することができたと説明した。

おぉタイムリーだな、今日街でデボネアをみかけた。
何かいいことがあればいいなw

回復って言っても普通車だけ見ればたった４０００台程度でしょよ、一日あたりに
換算すれば１５０台も売れているわけじゃない。
ディーラー軒数からすれば１軒で１台も売れていないって事でしょ。
これじゃ三菱自動車が幾ら大本営発表を繰り返そうが販売の手足であるディーラーの
経営は成り立つわけがないな、ディーラーの脱落はまだまだ続きそうだな。

去年の5月って、リコール騒ぎで販売が壊滅しはじめたときじゃなかったっけ。
その0.9％増程度では、焼け石に水じゃないか？

株価あげたのはこれだったのかな？

>>43
いや技術なんてスカスカでももうないって・・・。
乗ってみろよ。日産車と三菱車。乗り味加速ブレーキング
三菱車は雑誌であるとおり１０年は基礎技術が
遅れてる。という漏れは三菱乗りで友人の日産
の新車に載せてもらったマジな感想です。

前年対比とか何とかではなくて憂えるべき事は、これだけの事をしでかした企業に
対して生産中止や販売中止を出来ない行政や法律にあるな。
三菱自動車の親会社の重工は独占禁止法で指名停止を受けた、国民の税金をちょろまかした
罪は深いが自動車のように人を直接的に殺したわけではない。
何時から日本では独禁法が殺人罪より重くなったんだ。

三菱自動車も官公庁から指名停止を受けているわけだが

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050606-00000077-kyodo-bus_all
> ヴィッツが４カ月連続首位　５月の車名別新車販売
>
> 　日本自動車販売協会連合会が６日発表した５月の車名別新車販売台数は、トヨタ自動車の小型車「ヴィッツ」が
１万８４８台となり、４カ月連続で首位を維持した。
> 　２位はトヨタの小型車「カローラ」（１万６９４台）、３位はホンダの小型車「フィット」（８７７５台）が入り、
燃費が良く運転の操作がしやすい小型車に人気が集中。上位車種の大半を小型車とミニバンが占めた。
> 　メーカー別に見ると、トヨタが最大の６車種を占め、ホンダが「フィット」と８位のミニバン「ステップワゴン」の２車種、
日産自動車が４位の小型車「ティーダ」、５位の同「ノート」２車種だった。
> 経営再建中の三菱自動車は、上位３０位に１車種も入らなかった。

WBSでも言ってたがわざわざ「経営再建中の三菱自動車は、上位３０位に１車種も入らなかった。」このコメント必要なのか?

アウトランダーのサイトできてる。
http://outlander.jp/

うちの近所のﾐﾂﾋﾞｼで、店長特選中古車ってのが出ていたけど、
どう見たって新車なんだよね。蛸が自分の足を食う、って感じ
だよね。販売店の人はホンとに可哀想、、、

でも絶対に買わんけどなｗｗｗ

>55
それって実はお買い得だろ。

>>53

自分もWBS見てました。
同感です。三菱に対するコメントは全くの無用と思います。
今、一生懸命頑張ってるんだからマスコミは人の努力を邪魔するようなことを
軽々しく公共の電波で放送しないでもらいたい。

なんならWBSにも言っちゃおうか〜？
破廉恥大先生をコメンテイターに使ってたのはどこの局だっけ〜〜？
テレビ局の体質が疑われる・・・・
こんな輩に他企業のことを無秩序無計画に報道する権利を
与えていることが理解できん。

いや、30位以内に全然入らない三菱自工がすでに存在価値を失っていることを
周知させる意味で、重要なコメントだ＞WBS

>57
葉恋値先生は最近、どうしてるんだろ。

>>53
確定売り開始信号ですな。

http://response.jp/issue/2005/0607/article71358_1.html

三菱自動車は、『モンテロ』（日本名『パジェロ』）の7人乗りSUVについて、2006年モデルイヤーから米国での販売を
中止することを明らかにした。
販売の低迷のため、新型の開発コストを補えない、というのがその理由。
一時は米国市場でも人気を博したモンテロだけに、販売中止を惜しむ声もある。

今後は、現在小型SUVとして発売されている『アウトランダー』（日本名現行『エアトレック』、
後継はアウトランダー統一）に、同様の7人乗りバージョンやよりパワフルなエンジンを搭載する事で
モンテロに替わる存在にしていく予定だという。

2007年にはアウトランダーに250hpのV6エンジンを搭載したバージョンも発表される。

アウトランダーにＶ６　250HP搭載か。国内向けにも出すんだろうな。

http://car.nikkei.co.jp/news/main/
三菱自の役員報酬、総額ほぼ半減・04年度

　三菱自動車が2004年度に支払った役員報酬総額が1億7900万円と、03年度の3億4900万円に比べ
ほぼ半減したことが8日、明らかになった。再建の一環で報酬の一部を削減したのに加え、
高額の報酬を受け取っていた独ダイムラークライスラー出身の役員が退任したため。
三菱自が株主に送付した23日開催予定の定時株主総会の通知書によると、報酬の対象は現役員陣に
岡崎洋一郎前会長ら旧経営陣を加えた計12人。社外取締役だったダイムラーのエックハルト・コルデス氏が
昨年11月に退任したことなどから、役員報酬の総額は大幅に減った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050608-00000113-mai-bus_all

＜役員報酬＞大手自動車メーカーで明暗くっきり

　大手自動車メーカーが０４年度に支払った役員報酬の総額が８日、明らかになった。
日産自動車は１人当たりの単純平均で約２億６０００万円が支払われたのに対し、
経営再建中の三菱自動車は同約１５００万円と大きな格差がついた。
　日産は０３年の株主総会で役員報酬総額の上限を２０億円に決めたが、今年の総会で
取締役を現在の７人から９人に増やすため、上限を２６億円に引き上げる議案を提出する。
日産の０４年度の役員報酬総額は１８億２２００万円で、
単純計算では１人当たり約２億６０００万円。好調な自動車業界の中でも突出した水準だ。
　一方、三菱自の報酬総額は約１億７９００万円と、前年度実績の約３億５０００万円の約半分になった。
報酬の対象は西岡喬会長ら現役員に、岡崎洋一郎前会長など旧経営陣を加えた１２人で、
１人当たりは約１５００万円。高額の報酬を受け取っていたダイムラークライスラー出身役員が
退任したことや、再建の一環で役員報酬を３０〜５０％カットしたことが原因とみられる。
　トヨタ自動車は、１人当たり約３５００万円。０３年に役員数をほぼ半減させたため比較は難しいが、
実質的に４００万〜５００万円増えたようだ。
　ホンダは役員報酬の総額は公表せず、月額の上限だけを開示している。
業績に連動して上下する賞与に比重を置いており、今回の株主総会では役員賞与総額を
前期より６２００万円多い６億６８００万円（１人当たり単純平均１８５５万円）にすることを提案する。

是非はともかく、こうみるとトヨタより遥かに（業績は落ちるのに）
上層部にペイの高い日産は、やっぱり外資なんだね。
もらえる時にもらっておけってね。

正直、日産は高すぎないか?

日産の役員一人　＞＞＞　三菱の全役員

すごい格差やね・・・・

440 ：トヨタって ：2005/06/09(木) 18:27:42 ID:76E+cbEh
業者が不良出したら文句言うくせに自分所の不良は黙認か？


441 ：○○監視要員募集中 ：2005/06/09(木) 20:49:24 ID:hyPnxFA4
トヨタ車１１万台リコール

クラウン、マークぺけなどブレーキシリンダー、燃料パイプなどに
欠陥があり、燃料もれのおそれ（燃え上がる原因ですか？）がある。
昨年５月以降１２３件の不具合。（山梨県で追突事故など発生）

４４０　業者には不良品を返し　自社では闇回収。

ヤバイ。三菱自工ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
三菱自工ヤバイ。
まず赤字。もう赤字なんてもんじゃない。超赤字。
赤字とかっても
「宝くじ当たればチャラになるっしょ？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ●０００億。スゲェ！０何個あるんだよ。何メガとか何ギガとかを超越してる。●０００億だし超多い。
しかもまた欠陥隠してたらしい。ヤバイよ、もう何回目だよ？
だって普通は１回やったら反省して欠陥隠ししないじゃん。だって欠陥隠して事故起きたら困るじゃん。事故起きて死人出たら困るっしょ。
１回目で役所に怒られて、２回目で前会長逮捕されたのに、１０回目で会社潰れたりとかしたら泣くっしょ。
けど三菱自工はヤバイ。そんなの気にしない。欠陥隠しまくり。ここまで来ると他にもまだ隠してると思うくらい隠しまくり。ヤバすぎ。
他にもまだ隠してるっていったけど、もしかしたらもう隠してないかもしんない。でももう隠してないって事にすると
「じゃあ、なんで１回で懲りずに連日報道されるくらい何度も隠してんだよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
それに超売り上げ減。超客離れ。それに超借金。総額●●００億円の資金調達とか平気で出てくる。億円て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても三菱自工は常識がない。欠陥とか平気だし。
うちらなんて欠陥とかたかだかＷｉｎｄｏｗｓが落ちるくらいで上手く扱えないからリセットしたり、２０００に戻したり、
ＬＩＮＵＸに乗り換えたりするのに、
三菱自工は全然平気。欠陥を何もせずに放置してる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、三菱自工のヤバさをもっと知るべきだと思います。

懲りない三菱自動車、自社登録車急増

経営再建中の三菱自動車の「自社登録車」が急増していることが明らかになった。
きょうの東京が1面トップで報じており、
昨年度は、同社の国内の新車販売台数の1割近い1万7000台から2万台近くを登録していたという。


やっぱそういうことね．．．

あげとく

どうせ大して乗らないんだし新古車でも良いかなって思うんだけど、いざ考えてみると
魅力的なクルマがないんだよね。＞三菱　
ギャラン辺りは廃止にしなくても良かったのに・・・

「コンプライアンスなんて関係ない。法律さえ遵守すればいい。」という
考え方じゃないの？次は、ヤクザでも使うじゃないの？

http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html

2000年のリコール隠しに続く、2004年リコール隠し。三菱側発表で一旦リコールが終了宣言したかと思うと、その後に次々と新たに欠陥を指摘されてリコールの連続。
三菱側経営陣は頭を下げっぱなしの状態かと思いきや、元役員の刑事裁判では無罪主張。
刑事事件の弁護人である弁護士を社内調査委員にすえ、自浄能力と意欲を疑われて同調査委からはずしたり。
　こんな調子では2度あることは３度あると疑わざるをえないであろう。車は人の命とかけがえのない財産を運ぶもの。
三菱自動車によるリコール隠しは、同社が人の生命、身体、財産を明らかに軽んじ、会社の体面だけをとりつくろうことによって起きた事件。
　2004年10月14日付の読売新聞（夕刊）では、三菱ふそうによるリコールと同内容の「緊急点検」を受けたはずの車で事故が相次いでいること、
国土交通省の岩村事務次官が会見で「企業として落第生」と述べたことを紹介している。
　何故日本、いや世界の消費者はもっと怒らないのだろうか。
消費者による三菱車不買運動が起きても不思議ではない。いや、もう既に静かにひそかに起きているのかもしれない。
三菱車の新車販売台数が落ち込んでいるという報道が相次いでいるが、まだまだ下落幅が低いように思う。
　三菱財閥恐れるに足らず。「三菱」と聞いただけでちょっと気が引けてしまう方でも不買運動は簡単にできる。
これから車を買おうとする人は三菱車を買わないという選択をするだけでいい。
また、知り合いで三菱車を買おうとする者がいれば、つまらないからよせと言えばいいだけのこと。
「三菱車　買わない　乗らない　近づかない」
　三菱車を既に買ってしまった方。このサイトをよく読んで、どうしたらよいかを考えてみてください。
このサイトは、泣き寝入りせずにファイトバックする方を応援しています。
　三菱自動車は、先頃、リコール隠しに関わっていた役員に対し、損害賠償を求める旨の決定をしたと報道されました。
これによって、一連の不祥事に幕引きをするつもりだったのでしょう。
ところが、その後、またもや欠陥が露呈。再びリコールの連続です。
もう一度、あなたにお尋ねします。それでも三菱車を買わなければならないのですか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050627-00000275-kyodo-soci
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html
見よ、これが三菱クゥオリティ

age

まずこれ　パソコン出来ない人多い　だからみんなやってる　一番反響があって儲かるフリーペーパーはこれ↓
パチンコ、暴力団宗教、消費者金融、朝鮮銀行の在日テロ支援企業撲滅！　
中国・韓国人観光ビザ免除恒久化、テロリスト参政権、人権擁護｛言論弾圧｝法案断固反対！
工作船/万景峰、偽札、麻薬/覚せい剤、入港阻止！
売国政治家、不法送金、歴史捏造、拉致/地上の楽園デマ、在日空騒ぎブーム、竹島/対馬侵略、不法入国｛密入国｝不法滞在、
ニセ日本人　｛通名/偽名/帰化｝、凶悪犯罪、在日の右翼/サヨク、サイバーテロ。　
韓国朝鮮人宗教→在日信者ヤラセ、パチプロ→在日ヤラセ、在日無職→生活保護特権、
朝鮮戦争時→国を裏切り逃げた密入国の在日犯罪者！　
政府・マスコミは、在日団体に買収、圧力を受けて真実を報道していない。　
不買運動・断交運動をしよう！　テロリスト、支援者、暴力団関係を駆逐/資産没収！
その他、 チラシ制作＆ポスティングしよう！
学生は学校で、社会人は会社で、無職の人は近所から配り始めよう。
仲間を一人でも多く集めよう。
いきなり政治の話をしてもウザがられるのでこう言う。
好きな芸能人は？｛相手が答えたら｝ その人これ見ているんだって。
ビラのHP パクリ大国南朝鮮　韓国製品不買運動のサイトをみせよう！　
コピペして世界中の人々に真実を知らせよう。　ビジネスチャンス！　
�@友達、仲間を集める。出来れば５人以上｛学校、会社などで募る｝無理なら一人から。
�Aチラシ制作｛ビラのHP、パクリ大国南朝鮮、韓国製品不買運動などからコピー｝
�Bチラシをポスティングする一日３００枚　１０人だと３０００枚
�Cホームページなどに反響が出てきたらフリーペーパーを作る。
�D広告などで収入があり、永続出来るようになる　カンタン♪　百万人の雇用を生み出す親日ビジネス。