【交通】韓国製観光バスを初導入、下関のサンデン交通　[5/26]

まずこれ　パソコン出来ない人多い　だからみんなやってる　一番反響があって儲かるフリーペーパーはこれ↓
パチンコ、暴力団宗教、消費者金融、朝鮮銀行の在日テロ支援企業撲滅！　
中国・韓国人観光ビザ免除恒久化、テロリスト参政権、人権擁護｛言論弾圧｝法案断固反対！
工作船/万景峰、偽札、麻薬/覚せい剤、入港阻止！
売国政治家、不法送金、歴史捏造、拉致/地上の楽園デマ、在日空騒ぎブーム、竹島/対馬侵略、不法入国｛密入国｝不法滞在、
ニセ日本人　｛通名/偽名/帰化｝、凶悪犯罪、在日の右翼/サヨク、サイバーテロ。　
韓国朝鮮人宗教→在日信者ヤラセ、パチプロ→在日ヤラセ、在日無職→生活保護特権、
朝鮮戦争時→国を裏切り逃げた密入国の在日犯罪者！　
政府・マスコミは、在日団体に買収、圧力を受けて真実を報道していない。　
不買運動・断交運動をしよう！　テロリスト、支援者、暴力団関係を駆逐/資産没収！
その他、 チラシ制作＆ポスティングしよう！
学生は学校で、社会人は会社で、無職の人は近所から配り始めよう。
仲間を一人でも多く集めよう。
いきなり政治の話をしてもウザがられるのでこう言う。
好きな芸能人は？｛相手が答えたら｝ その人これ見ているんだって。
ビラのHP パクリ大国南朝鮮　韓国製品不買運動のサイトをみせよう！　
コピペして世界中の人々に真実を知らせよう。　ビジネスチャンス！　
�@友達、仲間を集める。出来れば５人以上｛学校、会社などで募る｝無理なら一人から。
�Aチラシ制作｛ビラのHP、パクリ大国南朝鮮、韓国製品不買運動などからコピー｝
�Bチラシをポスティングする一日３００枚　１０人だと３０００枚
�Cホームページなどに反響が出てきたらフリーペーパーを作る。
�D広告などで収入があり、永続出来るようになる　カンタン♪　百万人の雇用を生み出す親日ビジネス。

〜　下　関　終　了　の　お　知　ら　せ　〜

九州・関西でよく使われてる西工製よりはマシだよ。

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050705002201.jpg
これが2000年代のバスなんて信じられない！マジで80年代前半の奴かと思った。

ベース車はカッコいい。
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_bus/

台湾政府は６日、韓国企業から購入したセマウル号型の列車の故障が頻繁なうえ
アフターサービスもロクに行なわれなかったという理由で、今後は全ての韓国企業
を列車入札から締め出すことを明らかにした。

７日の台湾日刊紙「中国時報」によると、林陵三交通部長は前日の会議で、韓国の
該当企業の実質的な改善策提示と実践があるまでは、韓国企業に対して鉄道関連
の全事業の入札参加を禁止すると明らかにした。

▽ソースのソース：中時電子報（中国語）＜林陵三下令：台鐵標案 禁止韓商投標＞
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,120507+122005070700460,00.html

台湾政府は６日、韓国企業から購入したセマウル号型の列車の故障が頻繁なうえアフターサービスも
ロクに行なわれなかったという理由で、今後は全ての韓国企業を列車入札から締め出すことを明らかにした。
７日の台湾日刊紙「中国時報」によると、林陵三交通部長は前日の会議で、韓国の該当企業の実質的な
改善策提示と実践があるまでは、韓国企業に対して鉄道関連の全事業の入札参加を禁止すると明らかにした。

台湾鉄道局の徐達文局長は、「該当企業は最初、新製品ではなく返品された20個の牽引用モーターを
台湾鉄道局に無償提供し、６ヶ月以内に動力システムの補修に必要な物品を提供して、18ヶ月以内に
不安定な設計部分を改善すると約束したが、その後何の返事もない」と述べた。

徐局長は、「セマウル号型の列車の頻繁な故障でサービスに蹉跌を来たした。故障点検のため、今月22日から
この列車の運行を平日は４本、週末は８本ずつ取りやめる」と明らかにした。

台湾鉄道では近いうちに、電車(EMU:Electric Multiple Unit)316両と鋼鉄製レール、車輪、鉄道関連施設などの
購買入札を実施する予定だ。

▽ソース：聯合ニュース（韓国語）＜台湾政府「韓国企業の列車入札謝絶」＞
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20050707/030000000020050707140326K3.html

▽ソースのソース：中時電子報（中国語）＜林陵三下令：台鐵標案 禁止韓商投標＞
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,120507+122005070700460,00.html

712 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2005/07/11(月) 19:37:05 ID:9f7bUJKv ID:9f7bUJKv
おふくろの韓流熱さましに成功した
好きな番組見れるよ
方法は意外と簡単
天皇陛下の写真に×したの見せたら
おふくろが切れた

乗客の命を軽視するバス会社

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　逝ってよし！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

大宇バスってインド傘下じゃなかったんだな。

旧大宇→ＧＭ大宇（乗用車）※ＧＭ傘下
　　　→タタ大宇（トラック）※タタ（インド）傘下
　　　→大宇バス（バス）※誰が買ったんだ？

なぜか右ハンドルだった。俺が乗った韓国のバス。車幅はでかくて座席はゆったり。
基本的に日本の電車飛行機バスは人詰め込み過ぎる。俺ははっきり言ってそこが嫌だ。
ターボきかせまくりで環境には間違いなく悪そう。結論、維持費考えたら買わない。

はいはい、ｸﾏｸﾏ

俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他（医者・宗教家とかもな）、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

なにをとちくるったんだか。。。。

気の毒な会社だ。。。事故の賠償費用を全部自分とこで
払うことになるのに。。。それが明らかにバスの不良だってことが
わかったとしても

価格が３／２以下って凄くない？
日本人の作る殺人バスを買うよりもずっと素晴らしい。

実際に、日本車の価格は性能にみあってないし
価格が３／２以下でも性能が３／２以下じゃないしね。

事故とか故障に関して保証はどうなっているなだろうか
アメ車と同様故障保険に加入しないといけないのではないか。

そりゃ安さ以外に何の取り得も無いんだから、安くて当たり前。

>>177
日本製の2/3もするんだぞ。
ぼったくりじゃん。
物価、技術水準、性能などから判断して1/10でいいくらい。

まぁ貧乏人向けだな。

韓国車の事故や故障が社会問題になったことある？
いい加減、自分達の能力の無さを認めろよ日本人。

>>180
>まぁ貧乏人向けだな。

ｸｽｸｽ・・・
相変わらず、日本人って馬鹿だよね
教育の低さを晒しててもそれに気づかない（ｗｗｗ

>>181
ロクに売れてないものが問題になるわけないじゃんｗ

>>183
外国でﾊﾞﾝﾊﾞﾝ売れてるじゃん
日本車で売れてるのはいつの間にかＴＯＹＯＴＡだけになってしまった・・・
いい加減気づけよ

価格が２／３で性能もそこそこってところが魅力なんだよね
日本車って何処に金つかってんだかいまいち見えてこない。
しかも、性能中途半端だしさ。

>>182

同じ値段にしてみろよ見向きもされないから。
サンデンだって安いから買ったっていってるやん。
安い以外に取り柄がないから、しょうがないじゃん。

もっと積極的に貧乏人むけってアピールしたほうが
売れるんじゃないw

>>185
金持ちは言う事が違うね（ｸｽｸｽ

>>185
北米ではそれでうまくやってるね。

安い上に、日本では考えられないアクセサリーまで、３個ついてくる
これをサンデンではサンデンセット付と言って重宝しているらしい。

>>187
性能が違わないからな
北米で売り出してもう長い事になるが未だに売れてる

要するに、性能もそこそこだし、長持ちするって事。
デザインだって、悪い言い方だが日本車のパクリで全然ＯＫだし
日本車からは大いにパクリまくってると思うが、文句言いたいならさっさと言えよって感じだわな（ｗ

誰がどうみても、日本人が間違ってる。

>>189

18点やりなおし

誰が日本車なんてわざわざ高い金出して買うんだよ（ｗ
デザインだって中途半端だし、性能だって中途半端

何処そこの部品がﾓｼﾞﾓｼﾞ・・・（ｗ
でしかアピール出来ないまでにクソだろうが（ｗ

まぁそれでもトヨタは稼いでるわけだが。

>>191
おとぎの国の話かな？

１９１　つくってる人がブラジリアンだから中国製より安いかも

>>191
>デザインだって中途半端だし、性能だって中途半端

なのに

>>189
>日本車からは大いにパクリまくってると思うが、

えーっと、どういう事？

>>195
だから、相対的に性能が中途半端だって言っているんだよ
そうなるだろうがボケ。

>>196

ファビョり方が足りませんよ。

　　[１：朝日のキャンペーン記事と宮沢訪韓]

平成４年１月に宮沢首相が韓国を訪問するのに狙いを定めて、その５日前の
平成４年（１９９２年）１月１１日の朝刊から、朝日新聞は朝鮮人慰安婦のキャンペーン記事を掲載しました。

見出しだけでも「慰安所、軍関与示す資料発見、民間任せ政府見解揺らぐ」、
「部隊に設置指示、募集含め統制・参謀長名で、次官印も」、「<謝罪を><補償を>の声さらに」等々でした。

このキャンペーン記事は朝日の予想通り大反響をを呼び、
日本国内や韓国のマスコミにも詳しく報道され、日本政府は慌てふためいて情報の確認、
分析や反論もしないまま、宮沢首相は早々と３日後の記者会見で
「軍の関与を認め、お詫びしたい」と発言する始末でした。
その後訪韓した首相を待ち受けていたのは大勢の反日抗議デモで、
天皇の人形が焼かれたり、名乗り出た元慰安婦が座りこむなど、反日デモが荒れ狂いました。

　　[３：事実よりも政治的決着を優先]
宮沢総理が訪韓した際に、従軍慰安婦の件について謝罪することになった理由は

1. 吉田清治の嘘の証言。（朝鮮における従軍慰安婦その１に記載）
2. 朝日新聞のセンセーショナルな世論誘導報道。
3. 慰安婦原告第１号である、金学順の証拠能力の無い証言。（朝鮮における従軍慰安婦その１に記載）

　　[４：密約外交の代償、痛恨の河野談話]
第１次調査では従軍慰安婦募集の強制性は見つからず、韓国政府も当初はそれほど
この問題に積極的ではなかったため、これで収まると思った。

当時外政審議室には毎日のように、元慰安婦や支援団体が押し掛け、
泣き叫ぶようなありさまだった。
最後まで迷いました。あれは両国関係に配慮してそうしたわけです。
真実よりも外交的判断を優先させて、慰安婦の証言だけで結論にもっていった。
−−−批判は覚悟している。
http://homepage3.nifty.com/yoshihito/ian-fu-1.htm

つか、SXvR04r4って嫌韓厨だろｗ
韓国を馬鹿にする方向にスレを導こうとしてる。

>>196

結局、韓国製は性能悪いけど価格が安いから
相対的には性能が良いって主張ですね。

安さ以外なんの取り柄も無いって事やんw

安いのはいいことだぞ。
ただし、安全を犠牲にしてまで安くしているならそんなバス乗らん。

>>199
違うよ。

>>200
↑
こういう馬鹿が嫌いなだけ。
普通に、韓国車って無難じゃない？
つかさ、性能が悪いってどこら辺の性能？

お前、レーサーか？（ｗｗｗ

>>188
民明書房？

ところで実際に見てきましたよ。韓国製と言わなかったらプジョーと思わせるデザインでパッと見た目は
ヨーロピアンな感じでした。ミラーの取り付け方もネオプランっぽい上からのアーム式だったし。
音はズオドドドゥ…ってひと昔のいすゞV8のような感じ(もしかして同じ?)。
　観光バスとしては日本製よりも上品でした。中は見てまへん〜。

日本製より上品ですか？
それなら後は、安全面とサポート体制がしっかりしていれば問題ないかも。

日韓翻訳掲示板で確かめて頂戴。
欠陥車のデパートだよ。はっきり恰好だけ。
左ハンドルのアドバンテージも吹っ飛ぶ。
家電も200Vだったっけ？ありゃあ何度でも潰れる国だわ。

>>204
現代SONATAの衝突非安全性能をご覧あれ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050608233305.jpg

>>205
三菱死ゃ員乙。デーウバスが欠陥だというその韓国サイトのソースを教えれ。現代自動車のならいらん。

ちなみに内装が安っぽいとか社長金持ち逃げしたのは、デーウ自動車(現：GM傘下)。デーウバスとは
関係ありませぬ。三菱の車が欠陥なので三菱鉛筆買わない、というのと同じくらい意味がない。

>>205
それ当てになるソースなんか？単に叩くだけだったら日本のどうしようもない三菱ふそうネタと
しょっちゅう止まってっばっかりの愛・地球博のトヨタIMTSなんか記事にされたのを翻訳するのと
同じくらい腐れだけどな。

このバス、メーカー保証がないそうですよ。
しかも、国内基準にあわせて改造したらしいんだけど、設計よりも
全長が１センチ長くなってしまったため、フェリーの料金が１ランク
上がるそうな。

>>210
ソースを。
嘘つき夏房ニートには飽き飽きﾆﾀﾞ。

>>210
全長は全くさわってないだろ。ハイデッカーに手を入れたので全高なら意味も分かるが。
前にここのスレでキモいやつが上部がガラスじゃないって的外れに知ったか君してたが（ノーマル
デッキの屋根をあげたハイデッカーなんで前ガラスはそのままなのね)。
ところで何でフェリー？こいつが船に乗ったのは日本に式典で関釜フェリーでやってきたときだけ。
バスごと山口と釜山を行き来してるわけじゃない。

改造前の全長１２ｍ１３ｃｍ→改造後１２ｍ００ｃｍ
フェリー料金は１２ｍ未満と以上で料金が変わる。
これが設計では１１ｍ９９ｃｍだった。
その他にも左ハンドル→右ハンドルにしてる。

ばすがすばくはつ