【クルマ】ホンダ・ステップワゴンをフルモデルチェンジ（５/２６）

　Hondaは、徹底した低床・低重心化によって扱いやすいボディサイズとゆとりの室内空間、セダン感覚
の走行性能と乗り心地の実現に加え、乗用ミニバン初のフローリングフロアなど新たな価値を提案する
新型ステップワゴンを、5月27日に全国のHonda四輪全ディーラーから発売する。

　3代目となる新型ステップワゴンは、「ユーティリティ・ミニバンの空間のゆとり」と「セダンの走り
の質」を高い次元で併せ持つという、次世代のユーティリティ価値（Nextユーティリティ）をミニバン
において実現することを目指し、「使って、過ごして、走って楽しい“FUN-derful Mover（ファンダフル・
ムーバー）”」をコンセプトに開発された。

　Honda独自の低床・低重心プラットフォームの採用により、従来同等の室内高を保ったまま60mm※1の低床化、
40mm※1の低重心化を達成。さらに75mm※1の低全高化、全長の45mm短縮などを図ることで、ゆとりの室内空間を
持たせながらボディサイズをコンパクト化し、運転時の扱いやすさを向上させた。また低重心化によって運動
性能も向上し、セダン感覚のハンドリングや走行安定性、乗り心地を実現。日常のさまざまなシーンで使い
やすいパッケージングとしている。

　その他、リビングルームのくつろぎ感と快適空間を演出する、乗用ミニバン初のフローリングフロアや、
やわらかな自然光を室内に取り込むトップライトルーフ、多彩なシートアレンジなど、次世代のユーティリ
ティ・ミニバンとしての新たな価値を提案している。
※1 従来モデル（FF）比 Honda測定値

国内月販目標：８０００台
価格（税込）：1995000円〜2814000円
http://www.honda.co.jp/news/2005/4050526-stepwgn.html
ステップワゴンのページ
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/

本田技研
http://www.honda.co.jp/

スマート社にＯＥＭするの？
この顔って

フィットのお父さんだね

ななな何なんだ？
嫌に低く感じるのは写真の撮り方のせいか？

ｷﾓｽwwwwwwwwwwwwwwwww

形がブサイクだな

>>4
オデッセイと同様の低床設計の所為と思われ。

いい加減ワゴン車にスモークフィルム装備するのを止めんかい

DQN御用達

グリルがライトよりも下っつーのが、新鮮でもあり奇妙でもあり・・・。
ついでに縦型コンビは廃止になっちゃったのね？変な形だ。

何だあの板金屋泣かせのよこのラインは

>>3
いや、本当に、デッカいフィットで不気味な気がする

5ごんなかやあ

軽ワゴンみたいになっちゃったな・・・　

なにあの側面

悪いが漏れは日産にいく…

>>8
まぁそういうなよ。
後部座席とリアウィンドウは勘弁してくれ。

ホンダ内でのシェア食いつぶしか、カッパ＆こけしの立場は・・もうないか

フローリングかあ。これでシートが茶色だったら「白いソニック」そっくり。
ホンダは「白いソニック」に遅れること３年。
やはりＪＲ九州のデザインは世界の先頭を行くだけあるね！

何だか三菱車みたいなスタイル

ステップワゴンって結構高いもんなんだな。

またDQNの車か！

なんだあの無意味な横のラインは。
DQN顔だし。

今度のステップワゴン、妖怪みたいな顔つきでキモいんですけど。

またＤＱＮに磨きをかけてきたな

>>14
そうだな。
別に似てるわけじゃないんだけど、見た瞬間、ワゴンRみたいだと思ったよ、漏れも。

いいかげん、プジョーから流行りだしたつり目はやめて欲しいものだ。
もっとボクシーな顔つきにしろよ。

Bタイプの駆動方式に４DWっていうのがある。
しかも大きい字で強調してある。新しい駆動方式かな？

ttp://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/equipment/index.html

>>28 こっちだと4WDって書いてあるから単純ミスと思われ
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/type/b/index.html

ストレートにカッコ悪い。
ステップワゴンって初代にあった簡素でシンプルでアナログっぽい所が
良かった訳でだからこそノーマル派、いじり派とかいろんなパターンが発生して
面白かったんだけどなぁ･･･

これだけゴテゴテしてるともはやご飯じゃないよ、変な色気出して欲しく無かったな
これならどこのメーカーでもいいやって感じだな俺は･･･

間違いだろ？、気付けよ　>>28

セレナは王道路線だからそっちに流れるだろうな

セレナ、モデルチェンジしても「モノより思い出。」のコピーは変えないで欲しい。

>>33
セレナ買う金で家族で海外旅行したほうがいんでね？
「モノより思い出。」なんだし。

>>27
モビリオが既にボクシーな顔つきとなっております。

どんどんトヨタ化が進むな。
出来はいいけど、微妙な小手先感覚、余計なお仕着せ感覚。

>>30
確かに初代にあったステーショナリー感というか道具感が無くなったのは微妙。
例えると初代ワゴンRにあった割り切り感からくる「道具としての車」っつ〜感じじゃなくなった。

ただのミニバンになっちゃった。

コノ車の外装は、
オーナーが至近距離から見て
ホクソ笑む系のデザインですな。

ずいぶん早いFMCの気がするが

何でWGNなの？

キモいデザインだな

>>30
しょうがないだろう、先代のステップワゴンは自動車評論家からは
走る冷蔵庫と酷評されていたんだから

ストリーム＜ステップワゴン＜オデッセイ

って感じ？

毎度葬儀屋ですが新車のステツプワゴンの寝台車1台納入してほしいんですけど

新型はカルディナに通じるチグハグさを感じる
（部分部分は悪くないんだが、全体で見ると凄くカッコ悪い）

なんか三菱とスバルを足して、スズキで割ったようなスタイル。
はっきり言って終わったな。

期待してたのに見た瞬間、購買意欲なくなった
フロントマスクとサイドラインのデザインセンス無さ杉
外国ではウケルデザインなのか？
これ見てHosiiiiiiと思う奴いるのか・・・

想像していたのよりはまとまっているかな。
低床と全長を短くしたのは良いね。
でも、サイドのキャラクターラインは・・・むしろいらない様な希ガス。

相変わらずヘッドレストも３点式シートベルトも定員分付いてないのね。

前から見ると、安っぽそうなデザイン。

ここまでストレートにデザインを叩かれるホンダ車も珍しいな

最近のホンダのデザインはどうしたんだ！！
これじゃ売れないだろう！！
初代のＶＷのパクリですこしレトロな感じだから売れたのに

ここでは否定的な味方が多いようだが、確実に売れる。

そもそも、おまえらステップワゴン欲しい層じゃねぇだろ？

ステップDQNもフルモデルチェンジ

ﾃﾞｻﾞｲﾝ以外で
売れない要素は無くなったと思う。
前にみた、とある購入動機の調査では
ﾃﾞｻﾞｲﾝで選ぶ人の割合は以外に少なかったので
まあ、行けるでしょ

>>55
セレナとぶつかるけどどうだろ。

>>52
今までホンダでビートルに似てる車なんてあった？

>>57
これじゃん？
ttp://www.flat4.co.jp/car/cars/'52FIREBUS/'52fire_250.jpg

>>56
新型が２代目の正常進化ベクトルだったらデザインはセレナっぽくなってたと思う。
競合クラスには居るのでまあ後は値段?ﾒｰｶｰのイメージ?か。
代替需要としては未だに初代ステップが多いから
あまり芳しくなかったセレナの代替は多くなさそうではある。

DQN仕様

さようならホンダ

二代目の初期とか、現行バモス辺りの道具感が好きだったのにな。
すぐに飽きちゃう形だと思う。

>>40 母音を省いて表記するアメリカ流

後部座席右にドアがないのはなんでなの？
ずっと疑問に思ってるんだけど。

失礼。今回のはついてるね。

ホンダ車だから強度が保てなくなるんだろう

低所得DQN御用達車

両面ドアをつけなかったから負けたと思ってる開発者は幸せだなあ

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ ｳｪｱ!

ないとびゅーがなぁぁあああいいいぃぃぃぃ

>64
車は左側通行だから右から降りることは少ないため

ステップDQN

某雑誌が４列シートで衝撃的とか騒いでたけど、アレはなんだったんだろうね

そういや十人乗りとかいう話もあったね

何このデザイン・・・あまりにも酷すぎる・・・

最近のホンダはおかしい。一体どうしたんだ？？

絶対DQNが土禁車にする＞フローリングフロア

前がライフに似てる気がするんだけど・・・
なんか最近の車ってこんなのばっかだね。

なんだこの横線

センスの無い勢いだけの専門学校生が作ったような感じ

デザインが・・・・・・次のフルモデルまで買い控え

外からみたらぶかっこうで、室内空間　優先。ひろびろ。
外観重視派は　オデッセイ買えや。　ってことかな

やっぱり、今はこういうデザインの方が受けるかね・・・・・
買い替え対象の車が見当たらない・・・・orz

なんか８０年代初めのプレリュードのショウモデルを思い出した＞横の斜めライン

前のステップワゴンに比べて高いね。

うわっ、DQN度倍増!

>>81
そういうことかね。まぁ売れるのかな？

ダッセーな〜。ていうかフツーじゃんフツー

後ろはいいな。でも前が最悪だ。ホンダは本当にここ最近デザインが醜い。
こんな主力でこの程度では今の不人気がどんどん深刻化しちゃうぞ

ま、200万そこそこなんでＤＱＮ層、貧乏ブランドとしてがんばるしかないわな。
しかしこの車体で2000ccしかもＦＦって...........まあ安物だから仕方ないが

ざっとスレみたけどデザイン以外に文句つけてるヤツほとんどいないのね
デザインって個々の好みだから、好きな奴は買う
というわけで、どちらかといえば、この車は売れるだろう

売れない

なんでフローリングなの？
DQNはどうせムートン敷くんだから。

なんか、見た目が似てる車が増えましたね
歩行者保護設計にすると
似ちゃうとか

うあぁ、すごいなこのスレ。

このスタイル見て「DQN度倍増！」とか言ってる奴なんなんだ？
オタクから見たらこれがDQNに見えるのか？どうも分らん、、
全く普通のミニバンじゃん、確かにめちゃくちゃ格好悪いけど。
これ見て「DQN!DQN!」言ってる奴の方が世間ズレしてそう、、

なんか安っぽい

カッパ2.4Gに乗ってる漏れから言わせると　豚だな豚。
グリルはモデューロのほうがいいと思う。

>>94
全くだ
こんなクソデザインじゃ改造厨にも見向きもされんわ
ホンダも迷走の一途だな

デジタルメーターフェチの俺には、とても素敵な車だと思うが。

おい、誰か独りくらい誉めろよ。
　

根拠のない工作員の批判は最高の誉め言葉だと思ってください。

リアはいいけどフロントのデザインは酷い

>>94 おいドキュ貧乏、必死だねえ。
この車がまあ半年もしてみ、18インチのギラギラホイールにアホみたいに今時ローダウンなんか
しやがって、おまけに今時エアロ何か入れて、もう俺は馬鹿ですから！！っていわんばかりの爆音マフラーつけて
公道を堂々と「見てくれ！！俺は馬鹿ですよ！！基地外ですから！！」ってやる奴の中心的マシンですよ。
それをやるための、安い値段、改造前提のデザイン、ローシルエットなわけよな。

ま、俺なんかずっと創業者社長が生きてた頃はホンダ乗ってたけど、現行のアコード辺りから
トヨタに移動した。いくらかトヨタのほうがマシだって今は思う。
サービスは最高だし、昔は「ホンダのエンジン」何て思ってたけど、今やホンダのエンジンなんか
どうでもいいもんな、こうなったら売りなんかねえし。

>>99
本スレ行けよ
ほめてる人たくさんいるぞ

例
585 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/05/26(木) 15:18:55 ID:6hDBn7s40
グリルがやっぱりﾃﾞｶ過ぎるんだよね。
消すと↓、ライフそっくり。
ttp://sv2.st-kamomo.com/loader/dat/file124.jpg

592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/05/26(木) 15:36:59 ID:XiFcKJfh0
>>585
そりゃあ同じメーカーの車だもの、似ていて当たり前でしょ。
世界中どこのメーカーでもファミリーフェイスというものを大切にしている。
どのメーカーの車でも、ひとめ見てどのメーカーの車か分かる顔をしている。
同じメーカーで車種ごとにデザインが違うなんて、日本とアメリカのメーカーぐらいしかない。
（ミツオカとキャデラックを除く）トヨタにいたっては車種ごとにエンブレムまで違うし。

貧乏じゃないけど車庫入れヘタだから大きい車はダメだな
ワゴンRにしとこう

ハイエースの方がカッコイイ

リアワイパーがトヨタ車並のショボさ。

これは、大きなフィットですね

セレナを作るのに失敗しちゃったな　って感じ

確かにライフっぽいな。

>>34
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
日本のこの手の車はあらかたダメだから…orz

デザインは完璧にエリシオンからの流用だな。手抜き

>>111
どうしてそんな事が言えるのかと小一時間（ｒｙ
エリシオンに比べると、明らかに小手先だけのデザインなんだけど。

顔がｶｺﾜﾙｲね。ｲﾗﾈ。

2.0は４ATか。
5ATかCVTにすればいいのに。

>>114
コストダウンのために4ATになったんだろうね('A`)
CVTはあまり意味がないみたいだから、5ATキボン。

５ナンバーであり続けたのは偉い

スピードワゴン？

>>116
売りがそれだけなのが笑えるｗ

ホンダにしてはリアがいいけどフロントがちょっと今ひとつかな。
なんだかそのせいか全体的にホンダな感じがしない、まぁそれでも前よりは好きかな。

インテグラのエンジン積んでステップワゴンＴＹＰＥ−Ｒ出してくれたら買う。

売れなくなったら装備を簡素化して商用車に再利用。

食パンの印象はだいぶ薄くなったな

この前顔じゃ売れねーな
ていうかこの面構え見せられて開発にｶｴﾚ！ て言うおえらいさんいなかったのかね？

無限のエアロ付けて完成だな

>>120
ﾝﾀﾞｦﾀ、ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!!!!

ステップワゴンTYPE-Rってなんだよｗｗｗ、発想がDQNそのものｗｗｗ

>>116
それもどうかと思うんだけど。

拉致グルマ、イラネ

なんちゅうか、マツダ顔

最近の車は脱DQN系が多いけど結局時間と共に…
でも現行キューブとかエスティマ・オデッセイのDQN化は少ないな。

　↓←←←
ホップ　↑
　↓　　↑
ステップ↑
　↓　　↑
ＤＱＮ　↑　
　↓　　↑
　→→→↑　

>>128
これがマツダか？俺はコルトの方が似てると思うが。

>>129
2代目キューブは造形的にやりにくいからね。
2代目エスティマは、アエラスが圧倒的に多いからかと（エアロ剥ぎ取り('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ）。
3代目オデッセイは元からDQN風味ですが（ｗ

>>132
atamanoyowaihito?

>>131
確かにマツダ顔じゃない(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
ホンダは積極的に5ポイントグリルを使っている訳じゃないし。

>>133
(ﾟДﾟ)haa?

サイドの線はクーペフィアットとか、アルファのスパイダーやGTVを思い出せるな。
完成度は、クーペフィアット＞＞＞＞＞＞＞アルファ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ステップワゴンだが。

>>136
フィアット・アルファのクーペならともかく、
こんなミニバスであのキャラクターラインは意味不明なんだけど。

タンスの上が殺風景だからダルマでも置くか・・・って感じかな？

うそー。
キューブって室内に喘息になりそうな綿毛が生えてるのばっかりじゃねーか。

>>138
ソレダ!!
その一番行き着いたのが、アルファード。
ラインがグチャグチャでただただキモイ。

>>139
そう言うのも滅多に見かけませんが。

http://3hp.jp/?id=project

プレマシーがいいなこのクラスは

こりゃホンダやばいよ。主力のアコードのデザインで客を全部他社に流し（多くがトヨタ、特に多いのがマツダのアテンザ行き）、
フィットはせっかくチャンスだったのに戦略でカローラに巻き返され（ま、ここが唯一勝てる要素があったのに残念！）
やがてホンダが作ったといっても過言ではない（いつの間にか走りの本田からミニバンのホンダに）ミニバン市場は
完全に他社に持っていかれ、最終的には””安い車”””＆”””軽トラ”””しか対抗できない状態に。
そんな中で「デザインが最悪」というレッテルまで貼られる寸前とは........ああ昔のホンダが懐かしい。

で、この前ようやく売れる車が出来た、エリシオン。
まあまだ発売されて時間がたってないからホンダ独特の数万キロでエンジンがやかましくなる現象が
あるか無いかはしらないけど、最も主力の一つであるステップワゴンが......................
ありえない形で新発売。　こりゃ相当ヤバイ

「売れない」と書き込むのは「売れて欲しくない」との願望からです。

工作員が相当集まってますね。

売れてた１，２代目の路線を思い切りかえられるってのは会社が元気な証拠だよ。

3代目がキープコンセプトだったら「やっぱりな」とかいって叩かれるわけで。
ホンダの真骨頂だよ。

>>144
コピペにマジレスするのもなんだけど…
フィットが何としても1位になりたいなら、モビリオとスパイクもフィットに含めれば済む事だし。
つーか、スパシオはカローラに含めるべきでは無いと思うが。
ストリームは可哀想な事になったけど、オデッセイ・ステップワゴンはそこそこ売れましたが。

>>145ずっとホンダ乗ってきた現在ランクル乗りの一般市民ですが？工作員だ？
お前がメーカー関係者じゃねえのか？そんな事言ってないで、コレが現実なんだよ
おかしいだろ明らかにステップワゴンの顔が！！！！気づけよ！！！改良してくれよ！！！！
先代の社長ならこんなの出したか？ださねえよ
ったく俺はホンダを10年以上5台も乗ってたんだぜ。それなのに急にダサくて走らない車ばっか出しやがって

>>146 プレリュード、アコードと同じようになるから。まあ見ててって。

>>147工作員乙。俺がせっかく打ったものをコピペ扱いかい。そうかいそうかい
そうやってごまかしたいかい。わかったよ　モウコネエヨ

最近のホンダ車のデザインは
至近距離での見え方に気をとられすぎ。

昔ホンダ車に乗って、今はランクルに乗ってホンダのミニバンを貶す香具師？

ボディの剛性がちょっと気になるなあ。

自分は前のODESSYに乗ってます。
購入して2年と半年、当時、欲しい車のサイズとか、色んな点で総合的にオデッセイにしたと
いうだけで、特にホンダファンというわけではないですが。

今のステップワゴンは変・・・

ライフの派生車種かと思いました。…既出だけど、横の変な斜め線もなんだかなぁ、って感じですね。

今日日産から来てたMailで、セレナの紹介パージへのURLがあったので見たのですが、サイド-リアの
造形はセレナの方がはるかに洗練されてますね。。。
フロントはセレナは少しおとなしいような気もしますが、長く乗ることを考えると洗車もしやすそうだし(笑)、
いいかな、とｗ

本当に最近のホンダはデザイン力が無いですね。…今のオデッセイが出たときも、う〜〜〜〜〜ん、
って感じでしたよ。

もっと頑張って欲しいものですね、中外共に実際日産に負けてると思います。。。

やったね、ドキュンに大人気間違いなし！

honda自体がDQN

今のオデッセイは若干DQNぽいけどかっこいいと思う。
でもステップWGN、こりゃだめだな。

今度も、床がﾌﾗｯﾄ・・・・・カーセックス対応車NO1

トヨタNOAH/BOXYは今後どうするんだろう。

ホンダのＨＰ見れねえ

>>160
見れた

ライフ、オデ、エディ、エリ、エアウェイブ、それぞれすべてのビジ板で

144や154と同じような書き込みをしてるやつがいたよ。論調もすべて同じでデザインが・・・

やっぱステップでも出てきてるんだな。ｺﾞｸﾛｰｻﾝ

ちなみに>>144、車種ごとの台数カウントしてるサイトはいろいろあるが見た事無いでしょ。

同クラス帯でアコードはアテンザより売れてるんだがね、トップはもちろんﾚｶﾞｼｰだけど。

ﾎﾟﾝﾀは５角形をついに捨てるのか

>>162
>同クラス帯でアコードはアテンザより売れてるんだがね

どっちもどっちですよw
CG誌のデータを見るとだいたいその差100台前後

>>164
どっちも良い車だとは思うんだけど売れないよな、

あのフロントのデザインはかなり空気抵抗がありそうなんだが。。。
まぁあの中身なら相も変わらず売れるだろうな。
スライドドア車を買う層なんて外見より中身だろうし。

>>144
俺はそのパターンでＥＧ→アテンザにした
最近のホンダ車はデザインが最悪
ただのミニバン屋になっちまったし・・・

>>165
どっちかというと、アテンザの方がいいけどね。
アコードは何か重苦しい感じがするのが('A`)

ミニバンの善し悪しはわからないが、みんなこれだけカッコ悪いと口を揃えるということは
本当にカッコ悪いんだな

この車の座席取っ払ってベッド置いて日本中旅行したい！

ホンダのデザインは落ちるとこまで落ちたな

実際見るとでかそうだね
写真じゃ軽に見えるけど

今のオデッセイやこのステップワゴンみたら
アコードの顔がまともに見えてくるから不思議

美人は三日で飽きるって言うしな。

グリルの位置が変だなー
だせえ　いらん

サイト重いよ
おまいら見るな

鯖落ちしているみたい？

今WBSでステップワゴンの特集やっていた。
TVで見る限りそんな変には見えなかったが…。

ま、売れたもん勝ちということで、半年もすればはっきりするだろ
ローン組む担保もないのにみんな楽しそうだな

担保ってどんだけ信用無いんだよｗ

>>179
お前車買うのにローン組んでるのか？wwwww

実車は雑誌TVで感じるほど、悪くはなかったです

>>179アホかお前は。車をローンで買って乗るなボケ。
ローンなんぞ組むような奴は中古10万の軽でも乗れ。ローンで。

>>168当然。ってかアコードとの差が100くらいしかないホンダって。
アコードっていわば主力、ホンダの顔だったんだから。

5問正解しますた
だからなに？

前モデルのオデッセイに乗ってる人は勝ち組

>>184

それは間違い。ホンダの主力はシビックだった。それも十何年も前の話だ。
オデッセイが出る前にちょっとアコードワゴンが流行ったくらい。
アメリカでのホンダの顔がアコード

初代シティにいまだ乗ってる貧乏人のおいらからみても格好悪い。

ステージアをさらに酷くした感じ

うーむ・・・だめだ！・・この顔・・この眼
期待を半分以上裏切ったスタイル。。まさか、この眼だけはやめて欲しかった。。
もう少し血統を受け継げないものか・・・恥ずかしくて人事と思えん。

これ見てると・・Ｓ-ＭＸは絶版車になってホント良かった

FLASHうぜぇ・・・

>>186
燃費わるいけど涙目かわいいよな

それでは、お前らにとってカッコいいミニバンってどれよ？
漏れにはどれが良いってのは特に無いな。所詮四角い箱だし。
普通のお父さんにとっては、家族のタメのミニバン選びなんで
居住性や内装の作りや走りの安定感とか当たり前のトコで比較すんじゃね？

あきらかにDQN狙いなんだから、いっそのこと「ステップDQN」にすればいいんだよ

>193
プレマシーとｽﾄﾘｰﾑ

DQNカーばっかりなのはさすがアホンダ
乗る人間もアフォ

今回のステップワゴンは新婚家庭の嫁が運転するためのか？
以前のステップワゴンに比べてDQNっぽさが減ったような気がする。
かわいいかんじにみえたりもするが。

しかし、床がフローリングってｗｗｗｗ

貧乏臭いDQNに大人気になるのかな？ｗ

カスタムするなら、意外とスポイラー変えただけでも良くなるかも・・・
お父さん方には・・・どっちでもいいカッコ悪さだな。。
横のラインはいかにも・・箱っぽい寸胴さを回避するためだけにつけた感じで、
じゃあこれでいいだろ？的仕事っぽい。そうじゃなく、タイヤのラインとかも
考慮して欲しかった。。

ホンダの人らはこれを本当に格好良いと思ってるのかな・・・。
この間、友人がフィット買うって言うからディーラーに連れて行ったけど、絶句してた。
DQNなデザインの車ばっかり、ホンダどうしちゃったんだろう、だってさ。
誰か言わないのかな、その格好良さは 北 関 東 系 だって。

>>192
あれ良いよね、家族で乗るのが似合うし・・・。
現行のはファミリーカーのスタイリングじゃないもの。

>>193ま、ミニバンにかっこいいもクソもないが.................ボクシー、ノアとかエルグランドなんかはイイ部類（基準）でいいんでないかい

「ミニバンで評判の、ハイッ！、ホンダです。」

無限
ttp://www.mugen-power.com/street/stepwgn/image/wallpaper/wp02-800.jpg

>>202
いいね！

ｶｯｺはどぅでもいいから、ﾐﾆﾊﾞｿの機能はそのままに超軽量で燃費が
クラストップです、とか何かサプライズが無いと．．．

実際このクラスって見た目以上に重くて２�gじゃ馬力なくて、それ以上
だと燃費極悪って車ばっかなんだからさぁ

>>162さん、俺書き込みこの板が初めてだよ？ｗ

他の板は探すのめんどいから見ないけど、同じ論理の人が何人もいるって事なんだろうね。

で　も


>>202
無限ちょっとかっこいいって思ってしまった・・・ｗ

おとなしめだとモビリオと被るからこの路線なのかな。
モビリオはもうちょっと背が低ければ良いのにな…。
なんかバランスが悪く見える＞モビリオ

>>200
プジョー云々を置いとけば、エスティマも結構格好はｲｲと思う。

じっくり無限のsite見てきたけど、
無限仕様だとかっこよく見えてきた・・・

ガンダム世代の性なんだろうか。。。ｗ

でもやっぱりどうみても横の斜めラインいらない。。。



アレなくしてくれたら前オデから買い換えてもいいかも・・・？ｗ

この車、無限をつけて完成だと思うｗ

こういう信長タイプの顔が売れるのかこれからは。

ホンダデザイン順位表

1．オデッセイ
2．レジェンド
3．フィット
4．ストリーム
------壁-------
5．エリシオン
6．ステップWGN　<-酷い

俺は最近のホンダだと

１．次期シビック５ドア
２．オデッセイ
３．エアウェイブ
４．ステップワゴン
その他

って感じだ。次のシビックにはかなり期待してる。
４ドアセダンだけじゃなく日本にも５ドアハッチバックを導入してほしい。

シビックのエンジンにだけは期待。ステップワゴンのエンジンは特別変わった
機構は採用されてないみたいね。環境性能等は良くなったんだろうけど。

オデッセイがいいなんて・・・。ほんとミニバン屋になっちまったなぁ。

http://catalogue.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v16432a.jpg

これに似てない？

確かに酷いデザインだ。やっと２代目に目が慣れたばかりだというのに酷すぎ。
オデッセイも今ひとつだし、ホンダは３世代目で死亡するブランドなのだろうか。

ダサすぎる。そしてあの社会から浮いたデザインをどうにかしろ。
エルグランドはその点全てにおいて神レベル。都会的があり、奇抜だった。
エアウェイブでちょっと、おっ！と思っていたんだがな

しかし、CR-Vに関しては神レベルのデザインよ。あのツートンはね。まぁボルボのパクリじゃんってのは無しね。

> エルグランドはその点全てにおいて神レベル。都会的があり、奇抜だった。

キモ系がお好きなようで。。

ナニこのスレ
あからさまなネガティブキャンペーンｗｗｗ

あー、ＣＤーＶはかなりマシだね。やっぱ海外で売ることに重点を置いたモノしか本気で作ってねぇーんじゃないかと
とおもうこともあるな。ホンダに限らず。
東南アジアで走ってる旧型カローラってテールのデザインがかなり美しいとおもうよ。

ＣＲ−Ｖだった

エルグランドはステップワゴン購入層と違う元々車格が違うだろ。>>216

デザインの話だから価格が倍違ってもいいじゃない。最近アルファードの方が格好いいとおもいだしたけど。

DQN車だと思って侮っていたが
いい値段するんだな
今のステップワゴン、ケツの縦ライトがまぶしくて
後ろ走ってると怒りがわいてくるよ

「売れない」と書き込むのは「売れて欲しくない」との願望からです。

工作員が相当集まってますね。

少なくともこれを買う人はここにいる人ではない罠。

デザイン屋さんと話したら、歩行者との衝突の時に頭部の衝撃吸収性を上げるために
ボンネットを上げる（ボンネットの下の空間を作る）必要があるらしい。
最近のホンダがルーミーなスタイリングじゃないのはそういうわけだったのね・・・・こんな時代か。

初代オデッセイをデザインした人は、何処へ逝っちゃったんだろ？
あの頃のホンダは上品だったのに。

最新型のオデッセイ、かっこいいな！ほすい。

>>226
コンパチビリティってやつ？　逆にSUVとか車高の高い車では
バンパーレベルを下げなくちゃ行けないんでしょ？
ま、カンガルーバーみたいなのが無くなっただけでもイイのかもね。

オレも無限は悪くないなって思ったけど、このデザインはモデューロでやって欲しかったなぁ。
でも・・・やっぱキャラクターラインはｲﾗﾈ。
マイチェン時には消してほしいが・・・ムリっぽいな。

>>222
それもどうかと。
アルファードはただただ下品なだけ。
エルグランド＞＞＞＞＞＞どんなにあがいても越えられない壁＞＞＞＞＞アルファード

>>231
確かにフェンダーを独立させて微妙なRを描いているエルグランドの方が
単に面を貼り合わせただけのアルファードよりも意欲的なデザインではある。
けど、出来あがったシロモノは大して変わらず。特に素人目には。

獅子舞エルグランド、鬼瓦アルファード、般若エリシオン　はどれもＤＱＮ。

側面の斜めプレスラインで購買意欲無くした

やっぱデザインだけは上手いんだよなぁ、デザインだけは・・・
日産はホンダのデザイナーを引き抜いた方がいいんじゃないのか！？

>>234

ウソだろ・・・いや、逆だろ・・・

日産のデザイン＞トヨタのデザイン＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞ホンダのデザイン　が通説だろｗ


せめて、無限のデザイナーを本社に入れてくれよ。。。

モデューロダサいんだよなぁ。

無限のスポイラー付が妙にしっくり納まってて激しくいいんだが、いかんせん





横の斜めライン、いらね。。。

２代目ＣＲ−Ｖはカッコ悪くて、あれだけ初代が売れたのにさっぱりだったが、
マイチェンでかなりカッコ良くなったと思う。　相変わらず売れてないがｗ

生で白いのを見たがそんなにかっこわるくない。小ぶりでいい。

>>232
恐怖新聞エリシオン

>>232
エリシオン：インパクチ5-7
エルグランド：インパクチ9-3
アルファード：ポイ

こんな感じかと。

ホンダさん、1500ccのHR-Vまだ？

薄っぺらいんだよな、日産。
日産のデザインがいいとかいってる奴は
２，３年後に自分が言ってた事思い出すといいよ。。

>>241
例えばマーチ。あの外装パネルの隙間はあれでいいのか？
クリアランスとか言うレベルじゃないぞ？

と思ってしまうのよね。。。

>>233
あのラインはかなりマイナス要因だよな。

あのグリルには白い歯が似合いそう。

( ゜,_ゝ゜)プッ バカジャネーノ

正式名称
ンダ　ドキュンプ　ワゴン

赤ん坊には見せられない顔だ　怖い
　軽なら愛嬌あるがこの大きさじゃあ

>>247
その昔、初代ウィンダムを見て泣き出す赤子ありけり。

>>246
ホンダ　ドキュン　ワゴン

エアロ付けたらあいかわらず凶悪な顔つきにはなるだろう。
ノーマルとの差が如実に現れてDQNにとってはパンピーと
差別化できて良いだろう。

ただし問題は横線か。邪魔だな。

無限のはエルグランドみたいだな。
奥にCBR1000RR無限が申し訳程度に…
値段的にはたいして変わらんだろうに。

初代が馬鹿売れしたのは
世界一人畜無害なデザインだっただからだと思うんだよね
沢山乗れる、積めるという実用性と
それまでのワンボックスが持ってた営業車のイメージを感じさせない
万人が抵抗感持たないデザインでミニバンブームに火をつけたんだと思う
ブームの後ミニバンがﾄﾞｷｭｿ御用達化してしまったんで
エアロ付けた時を中心に考えたような
北関東以外の人には抵抗感じるデザインになったんだろうな

どのミニバンも余計なホイールアーチとかプレスライン
のせいで安っぽく見える。もっとシンプルにしてくれないかな

まあ、ここで側面のプレスラインがどうとかほざいてる　子　イ共　たちも

次期ボクシー、ノアがパクってきた時には、都合良く目を背けて沈黙するだろうから

マタ〜リと放置しておけば害はないですよ

>次期ボクシー、ノアがパクってきた時には、都合良く目を背けて沈黙するだろうから

なぜ沈黙するのかがわからない

>>255

あまり深くつっこまないで、

そぉーーっとしておいてあげて！！！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡



ところでこのDQNWGNの斜めラインを擁護する香具師が、ま　さ　か　いようとはｗｗｗ

>>256
ﾄﾞｷｭﾝの感性を良く分かったデザイナーとマーケティングの勝利なんじゃね？
北関東で大ヒットの予感ｗｗｗ

この斜めラインってシルビアがやったことだよね
どっちもDQN臭がして

フロントのＨマークのところ、別にトヨタの水牛でもスズキのＳでも
付いていて不思議じゃない感じだな。

ホンダ製トヨタ車なんていらん。

グリルレスで出したら神だったのに。

DQNDQNというけれど
その筋目指すならシンプルなベースのほうがいいんだよ。
おとなしく乗るにもシンプルなほうがいい

あのグリルとかグラスラインなんて最悪じゃん。

>260
グリルというより口だな、ありゃ

プレリュードもせっかく売れてたのにデザイン変えて失敗
またこの車で失敗

売れるな。
このｽﾚはお金持ちの集まりなんでつね。

車両ベースがオデッセイ共用で安く作れたのがステップワゴン。
そのお陰でホンダ特有のエンジンルーム激狭を解消。(事故で廃車になる確率が減った。)

今回、車高が60�o下がった。
(-_-;)こりゃ、エンジンルーム、ギュウギュウ詰めだね。

どちらにしろＤＱＮは車高下げて道路の段差で斜行するんだから迷惑走行考えてホンダは最初から１０�p以上高くして販売するのが社会に貢献出来る最低限のマナーじゃないのか？

結構いいと思う。
ホンダ車は再度がのっぺりしてることが多いから
あのラインもまぁありかな。

インテとかのっぺりしすぎ

つーかDQN車作ってる日本メーカーは志が低い
売れれば何でもいいのかよ
だから輸入車に乗るしかねーんだ

カレラGTにはかなわない罠
http://www.porsche.co.jp/carreragt/modelinformation/default.htm

フローリングは掃除しやすそうだが
傷も気になりそう

>>467
今度ヨタからでるとかいう４５００GTだっけ？
あれは結構志し高そうだぞ。

>>1-268
貶すところは、デザインだけか、デザインなんて人それぞれだからな

売れるな確実に。

ホンダ・ステップ・玉砕

>>271
4AT、トーションビームサス。

４ＡＴだとか特に、サスの形式とか気にする人ってキモイんだけど

>>274
1.5トン超のボディでトーションビームは厳しい。まあ、貨物車程度でいいという
香具師にはそれでもいいのかもね。ホンダらしさはないな。

相変わらず、カーオーディオ入れるスペースは特殊な解体が必要なんだろうな。

どうして、あんなに罠を仕掛けてディーラーを儲けさせるのか？

さらにタイヤのホイルカバーを直接ホイルにボルト締めして簡単にブレーキパッドの汚れも掃除させないようにしてるし…。

何から何までディーラーに持ち込ませて金を絞り取る体質は正直、止めて欲しい。

＞ホイルカバーを直接ホイルにボルト締めして

なにを示しているのか知らないけど、フツーに外れるんだよ
だいたい直接ボルト締めしてたらホイルカバー割れちゃうよ
ボルトって相当のトルクで締めなきゃダメなんだけど、分かってないでしょ

＞275
某高級ミニバンは２トン弱でもトーションビームらしいけど？

フロントのデザインは微妙な感じだけど、土木作業員とかの送迎用途に
使う人以外はエアロとか付けて弄るだろうから問題ないのでは？

>>278
そりゃ知ってるよ。漏れはホンダらしくないと言っているんだお。

トヨタと日産以外は興味ない

お前らキモクて可愛いよホント。デザイン！デザイン！ってよ
引越しおばさんと変わらんなｗｗ

路上でキョロキョロと人の車を見て、フラフラ走行して
後続に煽られている姿が容易に想像できるなｗ
新車なんて乗ってないだろ？せいぜい無理して高級（中古）車
乗ってる香具師だろ？
新型車なんて乗ってナンボ。結果が全て。disrespectしてる奴は
まさか２年車検なんか通してねえだろうな？

なにこれ負け惜しみ。

具体的にどうぞｗ

すまん。誤爆した。

ｸﾞｯﾀｲﾐﾝｸﾞな誤爆だなｗ

ホットゾヌつかてみろ、順番狂うんだよ。ｗ

この車に煽られてもぜんぜん怖くないw

フロ−リングか〜。
後ろの座席全部たたんで、座椅子並べてまったり肢体

☆☆

小さなちゃぶ台積んで、旅行帰りに絵日記書ける？

フローリングの次は畳でくるのかな。
畳ならアメリカ等でウケるかも

フローリングは、下の階の住人に「うるさい！」って怒られちゃうんだよな・・・

ホンダってデザインがどんどん悪くなってる希ガス。
10年前、セダン系で硬派な顔は良かった。
その後のミニバン系で人畜無害な顔も良かった。
しかし今は・・・・

ツリ目と横のラインがセリカに似てるね。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/exterior/images/ex01_svg.jpg

似てる似てないは同ｶﾃｺﾞﾘｰで探すべき。
プレスライン、リア、これはガイア似だと思う。
http://catalogue.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c14124a.jpg

相変わらずホンダの車はデザインレスデザインみたいな形してるな

ライフかと思ったよ
モデルチェンジ前の80万引きのV6MPVに商品力負けてるよ

DQNﾜｺﾞﾝか、、、

ニート フォー スピード アンダーグラウンド２

ｲﾝﾊﾟﾈ周りを見て、
あ、ﾎﾝﾀﾞはｴｽﾃｨﾏが造りたかったんだなとおもた

なぜホンダが不調なのかホンダは分っているのだろうか

所詮はホンダ

80年代はよかった…

平日にカキコしてる奴らには200万以上だせんだろう。。。

終わったデザインだ

低床化は相当いいことだと思うのだが
このデザイン最低。意味不明な横のエッジ。

シンプル、すっきり、スマートってのはﾄﾞｷｭﾝには理解できないセンスだから
売るためにはその逆のデザインを行くわけだな

地味だけどセレナにするよ。
http://response.jp/issue/2005/0426/article70185_1.html

>>309
白い方はすっきりしてていいじゃん
これなら運転するパパが良いヒトそうに思える
ステップはドキュンや土方が乗って
パチンコ屋の駐車場で子供が閉じ込められてそうなデザインだ

>>310
いくら良い人ぶっても、小松はヤクザ

ふ、ふ、、フローリングて。



おえっ！

団地の夫婦がフローリングに憧れて買いそう

子供が閉じ込められているのはむしろアルファー度だったりするが

まあ、売れるんじゃない？

最近ホンダこわもてドキュン面だったから、
なんかさわやかでかわいい顔になっていいと思う
多人数車買うなら選択肢に入る車ではあるね

この顔がかわいく見えるのか…。

外面はセレナのほうがDQNに見られずにすむな

品がいい人が乗れば、車種は関係ありませんよ

アンガ−ルズが、かわいいといわれる時代。
STEPWAGがかわいくないはずが無い。

まあでもホンダには需要があるし。（日産・トヨタを買えない層）
今までの少しの間、トヨタ＆日産の一部の層がホンダの一時的に流れて今まさに
ホンダを捨てただけで、本来のホンダを買う層は減る事は無いだろうね。

ちょっと給料が少ないけど子供3人いますのでローンで。とか俺だって新車を初めて買うぜ！っていう少年などなど。
ってかこの前の売り上げで実は日産より儲けてたホンダ。世界の収益があるからね。
ま、トヨタの次に儲けてるんだから何とかなるっしょ　みたいな

濡れはホンダを支持するよ。
トヨタじゃ普通すぎるし。

明日見に行きます

投資家の立場からは、ホンダ＞＞＞トヨタ。
ホンダの「1台当たり有形固定資産」は、圧倒的にトヨタより少ない。
だから収益性抜群となる。

ﾄﾞｷｭｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ

今CMでやってるな・・・。

今ＣＭ見たけどほんとにフローリングなんだなｗ

>>321
スバルやマツダの立場は…。＞日産・トヨタを買えない層

でっかい軽四やな

>>324
ホンダの株価が一番高いのはそういう理由なの？

>>330
やんちゃそうに見えて意外やトヨタ以上の資本効率なのがホンダ。

箱形がデザイン的な売りだったステップワゴンをこんな形にしてしまって...................
バブル期に平べったい車なら何でも売れると勘違いして、二代目CITYを潰した
本田の馬鹿さ加減を思い出した。どうしてこんなに駄目なデザインにするんだろう。
デザイナーの問題というよりは、下から上げられたデザイン候補の中から選択する
重役がエンジンヲタばかりなのかなぁ？

>328
松田＝貧乏人は同意だが、スバルはスペック厨とかうんちく厨が多いと思う（軽はのぞく）。

なに同意してんだよ。

>>333
いや、そんなこと書いてないしｗ＞貧乏人、スペック厨
まあ、スバル海苔に車好き（ヲタを含む）が多いのは確か。

貧乏人の車といえば、マツダよりスズキじゃないかなあ。
最近はスズキも良くなって、安いだけじゃなくなって来てると思うけどね。
マツダもアテンザ以降凄く良くなったと思うし、面白くなってきたねえ。
以前は新車購入の候補にすら上がらなかったのに…。
いや、スレ違い失礼。

特別ホンダが日産・トヨタより安いと思ったことは無いんだけど。
品質でトヨタが頭一つ抜けているのは認めるが。

セレナ買うことにします。

トヨタ日産と同じ価格であっても
ホンダを買う層は、無理して背伸びして買うヒトが多いってことでしょ
ホンダに限らずピカピカのミニバン乗ってるヒトは妙に若いが多いけどね

初代STEPWGNのIMAGEには、むしろ今度のセレナの方がそれっぽく見えてしまうのは俺だけ？

今度のセレナ、かなり気に入った・・・・ｗ　前オデだけど変えようかなぁ。。。

次セレナのライダー情報って出てないよね？

N工作員乙

>>330

だからﾄﾖﾀはホンダを狙い撃ちしてる訳。

リアルでｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞの某会長の必死さも頷けるというわけ

324=331=341みたいな必死な厨が多いからホンダ嫌い。

メーカーとしてはトヨタの方が嫌いだが、
ヨタヲタとンダヲタだとホンダの方が嫌い。

>>342
必死って・・・事実は事実。お前の方が必死だろ・・・

まあ冗談で言い合う程度でいいんでないの。車って自分がそのメーカー買ったらどうしても
そのメーカーびいきになるしホンダ乗ってる人はどうしてもホンダメガネで見るんだろうし。
シャーナイネ

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7203.t&d=c&k=c3&c=7267.t&p=m130,m260,s&t=ay&l=on&z=m&q=l

7267がホンダ。

せっかくドイツ車買ってあげたのに
「あの車、まぁいいけどダメだな。馴染みの修理屋に頼んでトヨタのイイ車選んで貰うわ」
親父よ。俺は恥ずかしい。

お前がスマートＫなんか買ってやるから(ry

かっこ悪いというか奇形だな

２８日早朝　朝生テレビでの重大証言

４月の反日運動を連携して盛り上げることを、韓国政府が中国政府に対して密かに提案していたことが暴露されました。

外国メーカーも似たようなものなのだが。

↑267あてね

346 親父さんの好みではなかっただけで何一つ恥ずかしいことではないと思うが。それとも日本の自動車メディアと同様にドイツ車を何が何でも賛美しなきゃダメなのかな？

先代のほうがデザインいいな

>>296

ちょっとガイア似だよな〜。斜め後ろから見ると。
ガイアほどの失敗作ではないきがするが。

おまえら、ワイパーの動きが信じられないぞ！
おれにはこんなふうに動かれたら、運転の邪魔！！！

>>332
> 重役がエンジンヲタばかりなのかなぁ？

たしかにホンダ社内のハイエラルキーは、エンジン屋＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞その他
だから・・・・。

最近のホンダのデザインは、まじ
マツダにもスズキにも負けてる

>>356
間違いなく将来の事考えられねぇんだろうね。

エンジニアを頂点に持ってくるのはいいが、
システム全体を視野に入れられる社員に
優先権を持ってこないと、三菱みたいに・・・

逆を言えばトヨタなんてエンジン分野の人も
システム屋からみたらパーツ屋に過ぎないからな

2005年４月期
デザインのいいマツダ車もベスト30にデミオ20位にこれだけ
あれ、デザインの良いマツダ車はどこ？

ステップワゴンのデザインはイマイチだけどセレナもイケてない
冷静に考えるとワンボックスなんてどれもカッコ悪いか・・・

>>360
確かに、ワンボックスでデザインにこだわってるのってDQNしか居ないんじゃないか？

　京阪電鉄の特急電車内で約５０分間にわたり、大阪市内の女子大生（２０）にわいせつな行為を繰り返したとして、大阪府警東署は２７日、枚方市御殿山南町、京都公安調査事務所上席調査官（係長級）内藤竜二容疑者（４０）を強制わいせつの現行犯で逮捕した。

　内藤容疑者は「自分の彼女と一緒にいる気になり、楽しかった」と容疑を認めている。

　調べでは、内藤容疑者は同日午後５時５分ごろから同５５分ごろにかけて、出町柳発淀屋橋行き特急で、隣の席に座っていた女子大生の胸などを触り続けた。

　淀屋橋駅に到着後、女子大生から「この人、痴漢です」と知らせを受けた駅員が取り押さえた。

　電車内は車掌が巡回していたが、女子大生は怖くて声を出せなかったという。
（2005年5月28日0時42分 読売新聞）

>>361
DQNじゃなくてもできるだけカッコいい方が好きだと思うけど？

低重心でそこそこ走るワゴンといえば、ＶＷポルシェ
　
どうせならそこまで行って貰いたいね

>>362
スレ違いだがワラタ。
＞内藤容疑者は「自分の彼女と一緒にいる気になり、楽しかった」と容疑を認めている
って、普通のカップルは電車の中でおっぱい揉んだりしない。

>>365
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5119.wmv.html
　
これ見てたら、大阪府警の暗い連中なんてどうーでもよく成るぜ！

ただし、よい子は真似しちゃいけませんが

最近のホンダ車を見ると、ホンダヲタ（30〜40代）→DQN（20代）へ、
ホンダのターゲットも世代交代しちゃった訳ね。
30代以上の人間には、こんな車恥ずかしくて乗れません。

これは売れるんじゃないの・・


恒例ホンダシェアの中で、他社への影響はほとんど無いかも

今見てきた。
インテリジェントキーが無い。
ワイパーはブレードごと交換しないといけないかもしれない。
３連つめにのるとき２列目が自動的（レバー）跳ね上がるので乗り降りがしやすい。
ＤＶＤは助手席のダッシュに格納されていた。
ＨＤＤはコピーできないのかな？
エンジンは前車と同じ
こんなところでした。

なんか、ＤＱＮに受けなそうなデザインじゃない？
ＤＱＮ需要が無いとすると、かなり苦戦すると思うが。新たな需要を
発掘できるとも思えないし（先代までのイメージで、非ＤＱＮ層は避けるから）。

>371
あの顔ではDQNは避ける。かといってファミリー層も避ける
横はスカイラインのサーフィンラインがモチーフ？の現行エスティマの例もあるから何とでもなるが
あの顔はどうにもならない
（86レビントレノ、13シルビア180のような異顔兄弟車があれば顔面スワップの手もあるが、やるにしてもワンオフだ）

バモスもいずれこんな顔になるんだろうか？

これは犬同伴用車両ですよ

>>374
ISOFIXドッグシートを開発しないと

さすが、日本一のミニバンメーカーだな

DQNミニバンは最悪だ。

もう、エンジンブロックからマフラーエンドまで、
一体成型して社外品を付けられないようにして欲しい。
中古は国内で流通させないで、ロシアとかに輸出。

>>377
そんなことをしてもDQNは切り貼りでいくらでも改造してしまう罠。
馬鹿丸出しのVIPサルーンとやらを見れば一目瞭然。

ディラーに行ってみる。

JR西日本事件のフラッシュ
http://www.geocities.jp/jr_west_01/over_run.swf

友達とワイワイ乗りたいのでミニバン、というＤＱＮの
友達はみなミニバンだったとさ

笑った田辺誠一に似てる

ワンボックスからバンタイプのワゴンに変わった気がする。

ちょと関係ないが
オデッセイはなぜに前のモデルチェンジで平べったくなっちゃったの？

>>378確かに一代前以前のセルシオやセドグロにスモーク貼って車高下げてアルミ入れて
必死な車はもうめちゃくちゃ醜いよな。特にここ数年はあの手の改造は恥ずかしい。
>>384ホンダの方向性に過ぎないんじゃ？

今のオデッセイはリアが不細工だな
リアさえまともにしてくれたら俺は買った

もうDQN専用透明のテールカバーが売り出されてます

出るんだろうな、透明レンズの内側に丸いテールランプが入った
自称「ユーロテール」が。
あれのどこがヨーロピアンなんだ？

ワゴン＝DQNのイメージが広まったから
まともな人間はワゴンを避けるようになったな

>>386
前のオデッセイと大して変わってない気がするけど

>>384
初代ー２代目−アバンシア（５人乗りオデ）−現行。正統進化。
走りのイメージ作り＆ル−フＢＯＸつけても立註に収まるように。

280
別にトーションビームでもいいんだよ。
何ならリーフリジッドでも（ｗ

>>384
立体駐車場にブチ込むため（ｗ
でもそのせいで歪められた部分も…。

トーションビームをバカにしてるヤツ多すぎ
トーションビームなめんなよ

>391
現行オデが実質アヴァンシアの後継モデルになったおかげで
初代・2代目が古くなっただけの理由で買い換えたいっていう
従来の台形ミニバンオーナーの受け皿がなくなったんだよ。
実質ラグレイト後継のエリシオンじゃでか過ぎるし

先代のV6オデッセイに乗ってた人こそ乗り換えるクルマがない。

>396
まさに先代v6を次期愛車に狙っている俺がいる。
v6黒サンルーフつき２駆が条件だが(あとはいくらでもモデファイできる）

>>394
ははは、気持ちは良く判るよ。ちゃんと設計されたトーションビームはそれなりに素晴らしいもの。
型式だけで物を言う評論家風情が多いからね、ホンダさんも苦労しているんじゃないの。

>>395
そう？知人が初代から３代目に乗り換えてたよ。
広さは変わらずに扱い易くなったと言ってた。

>>395
それは仕方ないかと。
ある程度はエリシオンでも代替できるし（何せ上方投影面積はほぼ一緒）。

このテの感じが、いわゆる”21世紀におけるホンダイズム”なんだろうね。
初代シティの後ろにモトコンポが積めたように、今はこの車の後ろに
ASIMOが積めますヨみたいな。レジェンドみたいに新車が出てアッという間に
記憶の彼方に忘れ去られるなんてのは、これは1990年代のホンダチックな
ものであって、アスコットイノーバ、アスコット／ラファーガあたりから
連綿と続いている古式ゆかしい”ホンダにそんな車もあったね現象”。
一部に「いやいやそれなら初代バラードあたりが源だ」とする意見も
ありますが、これは”ホンダにそんな車あったっけ現象”といいまして、
より深刻なものです。今年デビュー予定の次期シビックがこのいずれかの
現象にブチ当たると、ちょっとヤバイと言われています。

>>401を一部訂正
誤…いやいやそれなら初代バラードあたりが
正…いやいやそれなら初代クイントあたりが

>>398
1.5トンオーバーでロールセンターもそれなりに高いこの手のクルマに
トーションビームはかなり辛い。荷室の低床化を気にしないでいいん
だったら、むしろリジッドのほうが剛性的にマシ。

HR-Vなんてドディオンアクスルですよｗ

>>404
HR-Vは別にあれで不都合はない。つーか、ホンダのドディオンは
2WDと4WDでサスを作り分けるよりコストメリットがあるという独自の
判断で採用されているんだけどね。

FFはね。ホンダの4WDはおかしな挙動が出ると思う。
といいつつまたデュアルポンプ車を買ってしまった
俺は負け組。 orz

「失恋してもLovin　You」て歌思い出した。

このフロントデザインって、プリングルスおじさんの顔のパクリじゃん
ホンダ
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/exterior/image/photo_2.jpg
おじさん
http://www10.plala.or.jp/uo-uo/seoul/imgp0086.jpg

>>408
ﾜﾛｽw

>>406ホンダの4WDって最近は良くなった！って営業さんが言ってたから試乗したけど坂道入り口とか路面が
急激に変化した時、アクセルを踏み込んだ時など、ちょっとトヨタなどとはクオリティーが違いすぎて
どうしようもない。FF車はまあ、そこそこのクラス以上は吹け上がるしいいと思うけど。

ステップワゴンがフルモデルチェンジしたなんて今日知ったよ
本田は売る気無いな

>>441は、ＴＶもない新聞もない住所不定
たまに量販家電店の無料体験ＮＥＴで書き込む人？

>>412
電話線があって2ちゃんねるに繋がればいいじゃないかよ。

ホンダが、ホンダらしさを捨てて、第二のトヨタ
とかを狙いだしたら、トヨタには勝てっこない事
を象徴するようなデザインっていう気がする。

このデザインをメーカー名隠して、当てさせても
ホンダって当てる人がどの位いるだろうか。
初代、2代目の知的なテイストが見事に消えた。

ステップワゴンに知的な感じなんてあった？
とりあえず冒険しないで安くて大きなミニバン作ってみましたって漢字しかなかった

リアサスがグレードダウンしてる

>>413つっこみどころが違うだろ。
まず>>412の最初の1行でホ−ムレスて事だろう。
ホ−ムレスが電話回線だのＰＣだの持ってるか
それよか未来にレスしてる。

>>414
ホンダらしさは捨ててないんじゃないかな。だからレジェンドもFRでなく
4WDで出してきたし。デザインにおいてもホンダらしさを捨ててないから
カッコ悪いというか、売れそうにないのが多い。でも品質的には
かなり良くなってきたと思うよ。それはトヨタの追従ではないと思うけど。

>>366
凄いな・・・。

バイクってバックもするの？

トヨタのミニバンはファミリーが多い。
ホンダのミニバンはでかいのに１人暮らしが多い。

トヨタ王国の裏側 ：2005/05/25(水) 02:30:54 ID:ywTVWTBA
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」

「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。


358 ：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTBA
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

？月には２日間で３人の自殺者がでたという。
高岡工場でとりわけ自殺者が多いという。

トヨタ王国の裏側 ：2005/05/25(水) 02:30:54 ID:ywTVWTBA
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」

「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。


358 ：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTBA
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

？月には２日間で３人の自殺者がでたという。
高岡工場でとりわけ自殺者が多いという。

>>366
おっぱいみせい！(`･ω･´)

あおるワケじゃないんだけど、このクルマのサイトで「リモコンエンジンスターター」の
専用ページがあるのにびっくり。

あれって、環境に悪いしご近所に迷惑だし危険だし、さらには車も傷めるし、いいこと
無いと思うんだが。
確かに使えば便利なんだろうけど・・・豪雪地帯の人がデメリットを理解しながら
自己責任で使う、「諸刃の剣」的な装備だと思ってけど、違うのかな・・・

アクセサリ−（ユ−ティリティ）のカテゴリの中に別枠であるだけじゃん。
他社SITEのアクセサリ−（ユ−ティリティ）のカテゴリにのもあるじゃん。
ＨＰの構成が違うだけでじゃん。

釣られた自分が可哀想。

>>372
＞あの顔ではDQNは避ける。かといってファミリー層も避ける

だから、３７１はそう言ってんじゃん。なに繰り返してんの？

まあまあ、これでも見てﾏﾀｰﾘすれ。
車メ板で拾ったがﾜﾛｽｗ
http://up.2chan.net/e/src/1117420955685.gif

でかいフィット？
でかいライフだろ。

正確にはフローリング調ね。日本の住宅で本物のフローリングが敷いてあるとこはほとんどない。ただの化粧板。

http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200412/1215.html
ｶﾃｺﾞﾘが違うとは言え、雲泥のさとはこういうのを言うんだろうな

>>427
ｶﾜｴｴ

ハードはすごいがスタイルになじめん

ステップワゴンはよくデザイン変わるな。
売れないから何とか起死回生を狙おうとするホンダの必死さがにじみ出ている。
両側スライドも結局するんだったら、マイナーチェンジしたときにやりゃいい
のに。もう背に腹は代えられんってか？

この手の車は興味なかったから知らんかったけど、
２８０万もすんのかよ上級クラス

>>433
サイパネにドア用の穴開けるのにどれくらいの課題（強度とコスト、穴開けるための金型、工程）があるか知らないみたいだな
マイチェンじゃ対応できないよ。

>>433
そんなに変わってるか？２代目は初代と一緒だし今回初めて変わったと思うが。
あと両側スライドに関してはやはり剛性的な物を考えるとマイナーぐらいで変えれるとは思えない

ごくごくまれにこんなクソ車の最高級版買う奴いるよな。
紺なのに２８０万出すなら他の選択肢あっただろうっておもうのに。

まあとりあえずニ−トは働け。話はそれからだ。

>>436
MCで右側スライドドアを取り付ける事は一応検討したみたいだけど。
>>437
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
つーか、日本車のミニバスにろくな物がないのが悲しい現実ですが。
3列シート型ハイルーフワゴンも同じ。

サイド、スライドレ−ル、スライドドアを成型やコンプする為のコスト、部品のストック
重量増、重くなった分のエンジンパワ−引き上げ、工場ラインレイアウトの見直しや要員の配置ｅｔｃ

ＭＣごときでほいほいやれるモンじゃない。

要はマイナーチェンジでどれだけ投資できるか。
マイナ−チェンジと言う位だから現行部品を新部品に差し替えるなどの小変更、小改造でしょう。
ドアみたいな物を付け足すとは思えない、せいぜい天井に穴あけてガラスはめ込むくらいでしょか？

エンジンパワ−の引き上げはいい過ぎな気がする。

自動車て嗜好品であり道具であり手段だから
どれに重きを置くかで評価が違うと思う。

連続でごめん。

ホンダ青山一丁目本社ビルで
ステップワゴンをみて、その後、銀座本社ビルまでみてきました。

ギャル質はあきらかに日産の方が上です。
私がホンダの紙袋をもっているのをみて
「ステップワゴンもみてきましたね？」と
するどい突っ込みをいれるとこもナイスでした。

しかしホンダは、制服の形のせいでパンティラインがみえるためか
Tバックをはいてる方が多く、この点では、ホンダに軍配です。

途中、六本木で新しくオープンした「つるとんたん」で
昼食を食べました。
あいからず、カレーうどんは、「ウマーっ！」ですが、
ご飯ものをつけずに値段をさげてくれるともっと嬉しいです。

以上、レポート終わります。

クルマのレポートじゃないし（ｗ

どこに眼つけてんだか…w

今度のコマーシャルはどうですか？

なんだかんだいって売れるんだろうな。

どうせまた　かゆい所に手の届かない車だろ

最近蚊が出て来たんだよね…ｳｻﾞ

コマーシャルはセンス良いね。
すごいのは、激しく違和感のあるデザインかと思ったが、見慣れたら
かわいいしスポーティな感じもするように見えてきたことだな。
まあ、今買うより１年くらい待ったほうがお買い得度は上がると思う
ので様子見したほうがいいと思う。
機械としては似たような車の中では抜きんでている感じがあるが
商品としては不満がおおいので。

ハイエース最強

>>450
セレナも新型だしたし競合させたら意外とお買い得になるんじゃないかな。

ディーラーに飾ってあるのをちらっと見たら
誌面やパソコン画面で見るのよりイイと思ってしまった。

意外

いや、デザイン自体はそんなに悪いとは思わないけどね。
個人的には最近だと、ニューヴィッツのデザインが嫌だね。

ホンダの車ってパチンこ屋の駐車場がよく似合うよね

まさか新車でここまで不評とは思わなかったのか関係者必死書き込み乙

フロ−リングか〜。
後ろの座席全部取っ払って畳を敷き詰めたい。

洞察力が無い

最近のンダ車は失敗作ばかり

　 ∩＿∩
　（　・(ｪ)・）　あ、お構いなく
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

>>450
分かる
変なオプションの抱き合わせをやめればいいのに

ホンダ社普通にダサいだろ
デザイナー全部取り替えろ

初代ステップワゴン(以下SW)乗りとしては、送られ
てきた三代目のカタログを見た瞬間、これはSWじゃ
ないと思った。同じ名前はついているが、別の車だと。
はっきり言って、違和感しか感じなかった。

しかし、今日販売店の前を通りかかって、実車を
目にしたら、考えが変わった。実車は、ずーっと
良い印象だった。ライトのでっぱりが、まだ気には
なるが、その内に見慣れてくる気がする。

いや、ホンダデザイナーのレベルは相当高いと思う。
いい仕事してるよ。

欧州メーカーのように独善的にならず、かといってトヨタや日産のような印象の
薄いデザインでもない。

現行ホンダ車は、どれも知的レベルの低い香具師を引きつける、優れたＤＱＮデザインだよ。
これは相当デザイン力がなければ出来ないことだ。

この層の顧客を引きつければ、それだけで一大マーケットが築けるでしょ。亜ホンダの狙いはそこだ。
ローンの回収はてんてこ舞いかも知れないけどね。まぁそれはローン会社の仕事だし。

初代から2代目に変わったときには、あまりの変わり映えのなさに
デザイナーが思考停止したのかなんて思ってしまったが、
今回のステップワゴンはいいと思う。以前のドンガラ感が無くなって
塊感の強いハッキリした雰囲気になったと思う


どうしても比較対照になってしまうセレナだが、今度はこっちが思考停止に見える・・・
フロント張り替えただけだろって言われても文句言えんぞあれじゃ

あと車メ板の信者論争はウザイから持ち込まないで
それが嫌で車メ板閲覧しなくなったんだからこんな所でまで目に入れたくない

セレナはステップワゴンになりたかったんだねーって思える

とにかく大きく見えるようにっていうコンセプトでDQN受けはステップワゴンより上だろうな

http://www.honda.co.jp/STEPWGN/overview/index.html
↑ＹＡＨＯＯにやたら広告打ってたからクリックして見たが
この横からの絵。どうよこれ
このスタイル、かっこいいって言ってる人、どこがどういいのか教えてほしい。
もしかして俺の感覚が時代についていけないのか？？？？？

>>467
実車を見てから判断しても、遅くはない！

社外オーディオをつけれる設計なのかな？
購入動機の一因になるのをメーカーはわかっとる？
下請けの利益ばかり追求しとったらあかんでｗ

近年、住宅はそういう風に変わってきているが、
コンセプトを押し付ける形の商品は飽きられるので、
購入者が自分の使いやすいようにアレンジできる
選択の幅をもたせたほうが結局は長く売れる。

ハイエースはその点で最強なのだ。

スズキがインドネシアで製造しているＡＰＶかっこいい。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d040723.htm

機能性とモダンさが適度に混ざり合っていていいよ、これ。
ＶＷのＴ−２コンセプトカーに似ているしな。

>>470
感性は人それぞれだから意見は色々になるが、
俺はモダンというより、レトロモダンに見えた。
今の日本で売るとしたらどうだろうか？

>>467
今度のステップワゴンは空力で同クラスでは断突の性能だそうだから
そのへんが表現されてるんだろうｗ
というかワンボックスで空力性能を誇るポイントのズレかたがちょっと
笑えたｗ

先代より小さくても先代並みの室内が自慢らしいが、その技術で先代
なみの外寸で作れば、同クラスで断突に広いのが作れるし、そっちのほう
がセリングポイントになるんじゃないの？

ライフを大きくしてヒゲを生やしたような感じ。

>>472
安全性とか経済性という事がスッポリ抜けてるお前に笑えたｗ

>>469ま、最近は2ＤＩＮナビ一発で終わりでしょ（ワラ）
ま俺も昔はあれこれカーステつけてきたほうだから何か複雑なんだが、
2ＤＩＮナビの音ってめちゃくちゃいいからな（笑）正直今までの投資がアホみたいだった。
しかも再生したＣＤを100枚くらい全部ＨＤ内に録音しちゃうしな。
今時オーディオがどうのこうのって言う必要無いと思うけどな
（メーカーのオプションナビで十分ってこった）
まあ社外としても2ＤＩＮが入れば問題ないと。

いいんじゃない
http://response.jp/issue/2005/0603/article71301_1.images/88221.jpg

画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロ
画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロ
旦
旦
アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画
アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画


(´･ω･`)わいが設計したがな。低く見えるのは目の錯覚だがな。

オプションで鶯張りは在るの

セレナ邪魔邪魔！STEPDQNのお通りだ
http://up.nm78.com/data/up107814.png

一体化グリルは、アウディのマネですわ。
まあ、輸出しないからエエじゃないかい？

>>478
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!














っていつの話題だYO。

>>481は自動車量産ラインはフォ−ドのまね。と同じくらいナンセンスで使い物にならない知的障害者

>>482


　　　　　アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ
　　　アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企
　　旦
　旦
画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画
画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画

|...... .| 　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
ヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.'''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　　ゝ三ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゝ＿ノ￣￣￣￣￣

ageとこう

質問です。swのｵﾌｾｯﾄっていくつですか？17いんちの履いてんですけどすこし車体から出てしまいます。タイヤは215/5017です。タイヤかホイールかどっちが悪いですかね？

motenai

ラジオで土屋圭市が「今度のステップワゴンはめちゃくちゃかっこいい！買おうかな！」
って熱弁してた。

ステップワゴンはどうでもいいが
提灯ムックに出てたお姉ちゃんが気に入った

>>486
お前の頭が悪い

先日ステップワゴンとセレナの新型の実車を家族で見て来ました。

購入決定したのはステップワゴンでした。
２代目に比べると室内寸法がほぼ同じとは思えないほどコンパクトに見えるし、
フロントはネコバスみたいでかわいいと妻が言っていました。
私はリアの見た目が気に入りました。
パンフでみるよりはるかにかっこ良かったです。

試乗車の2列目席は回転しないタイプでしたが、1回のレバー操作でパタンパタンと
座席がタンブルして、日常使用に非常に使いやすいと思いました。
発想を変えて、常時2列目タンブル状態で、足元超広々状態の３列目に
座るのもありかなと思ったりも。

セレナもどっしりとした感じでなかなか良かったんですが、
実際車の前に立つと大きくて重たそうな印象が先代モデルよりかなり強く、
妻は大きすぎると敬遠気味でした。

CM
いいです。iko iko のアレンジ　いいです。
映像にクレジットすればいいのに。
でも、どのような人がアレンジしたのかしら。
CDは発売されないの。
車体より気になる。

>>491 業者乙。お前さあ、セレナと対抗してどうすんだ。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　勝てるわけネエダロ

>331
でもトヨタのバランスシートには借入金の項目がない。
企業としてはトヨタは一番。
本田の収益率が高いのは、人件費が全体的に低くなってるから。

>>493
普通に対抗モデルだと思うんですが。
違うの？？

ど〜〜も本打者はＤＱＮが乗ってるイメージなんだよね。
テールランプ透明にしたりミョウナ車高に改造したり・・・

>>494
ホンダの平均年収はトヨタとほとんど同じですが何か？

ステップワゴンはDQN車のイメージが強くてなぁ…

もっとかわいい目（丸い目）にアレンジできるようにして欲しいのと、
かわいいパステル系のカラーにしてほしいね。
それからこの手の車に社外オーディオや社外ナビをつけやすいように
改善してほしいね。

抱き合わせ販売はいまどき流行らないよ。

SL風にアレンジしてくれたらいいのになぁ。
もちろん煙突もつけてね。

>>499
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
顔の整形は社外品でいずれ出来ると思うし、オーディオレス仕様なら何でもし放題ですが何か?
それと、色はアレでいいと思う（もう少し増やせるなら増やしてもいいけど）。

最後に、公式サイト位行けよ、クソボケ!!!!!!

>>495
釣られんな。

>497
馬鹿かお前は？
お前にもわかるように教えてやる。
１．本田の従業員数とトヨタの従業員数の違い
２．人件費は平均年収で考えない、福祉施設や企業年金なども含めた総額になる

もう一つ書いておくとな。
トヨタの開発はほとんど組合員じゃない。本田は大部分が組合員。
なんとなくわかるかい？大企業の仕組みを覚えな。


まさかビジネス板でこんな事書くことになるとは・・・・
経済学部の大学生だってしってることだぞ・・・・　中学生か？

それとも釣りか？

発売10日で受注1万台って異常じゃないか？

>>504
ディーラーが見切りで発注した分と客からの注文で発注した分の合計。

>>503
トヨタの開発はほとんど組合員じゃない。

どこのソース使ってんだよ！まあ厨房が大きな顔して書けることが
２ちゃんのいいところだけど。
前半はあたっているのに・・おまけに臨時収入時々あるし、
他社に合わせるように苦労してるんだよ

>>505
それでも月間販売計画8000台に対して10日で受注10000台て普通に凄いだろ

>>507
最近の傾向としては新車効果は最初は強いんだけどすぐにしぼむ。
有る意味スタート決めないと後はかなり辛い

serena
http://up.isp.2ch.net/up/65f3753dc3a7.zip

SW
http://up.isp.2ch.net/up/34c99e21b616.zip

>>506
もしかしてキミは503の書いてることを誤解してないかい？

ホップ　スッテップ　ジャーンプ

あれ、違ったか・・・。

俺腰痛なんで運転席はレカロにしてほしかったな。
それと床が低いのはいいけど、わざわざ天井まで低くすることないんじゃない？

>>512
必ずしもレカロが良い訳ではないんだけど。
日本人の体型だと支持点が微妙にズレてる感もするし。
それと、床を下げた以上、天井も下げないとダメ。
物凄く違和感があるから。
もっと言うと、1.75mを切ってもいいくらい。

>512
それと、床を下げた以上、天井も下げないとダメ。 

やっぱりこういう感覚の人がいるんだね。
前に本田のデザインの人と話す機会があったんだけど、
やっぱり車のデザイナーっていうのは同じような学校からトヨタとかホンダとかに就職するんだってさ。
で学生時代に同じようなデザインに感化されるから、メーカーが違うのに同じようなデザインになるんだって。
だからデザイナーでも、床を下げた以上、天井も下げないとダメっていう世代と、そうじゃない世代ってあるんだろうな。

初代オデッセイを作ったときは、工場のラインの高さがどうしても出なくて、あの中途半端な高さになった。
テスト中はゾウリムシとか言われてたけど、市場にだしたらミニバンブームになった。
決してデザイナーが目指したデザインじゃなかったけどね。
その頃学校でデザイン勉強していた世代が、今のメーカーの主力デザイナー。
全長に対して全高は○対○が美しい、とか勝手に黄金比作って、その強迫観念に縛られてるとしか思えない。

実際にトールタイプのワゴンも主力メーカーから発売されていて普通に売れている。
特別違和感があるようには感じないのだが。

>>514
あのねぇ、無駄な空間が広がりすぎるのは(・A・)イクナイんだけど。
重心も高くなるし。

お　分　か　り　?

>515
わかりますよ。
だけど現在の開発能力と開発車のテスト内容からすると、重心が高くなることでのリスクはほとんどないでしょう？
スポーツタイプを作っている訳でもないし、もし定常円旋回のテストで直にひっくり返るようだったら、それは開発能力が無さ過ぎる。
実際2階建てのバスだってスピンターンのテストしてもひっくり返ったりはしないし。
通常想定される走行ならまったく問題ないでしょう。

存在する空間を無駄だと感じるのも人それぞれだしな。
高い天井が好きな人も沢山いるんじゃないかな？

それともそういう意見は認めない方ですか？

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘ 　　　　　　　　　　　＼（（从⌒从*））　／
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　　　*　　　　#（（　　::　）　（　⌒　ζ　*　／　・
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 | 　　　　　　　　　＼�曝ｸ;　　）（　━（（　：　∂ ））　　／
　　　　　|　　 . |　 　　 　　|　　 | 　　　　　　　　　＼　（（　>515*（・）／
　　　　　| ⌒　））＿_∧＿∧＿|＿_/／　 　 　　　　　 *　�煤@;　　）（（　;:　∩*　　　ζ 　∵―
　　　　　|（≡三（ ( （# ´Д｀)＿＿（ 三三三三三三三三 （（　　从　　　　　　从¢） ）―
　　　　　|　） | （　 ニつノ|　 　|＼｀　　　　　　　　： *�煤i（　从　 　　））　*ヽ＼　ヽ・
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　　　　　 ：　／　／ ・（（　;　〜：　　））　（　 ζ＼*
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　／ （_）W）WUU　　W＼　　　　・

♪こんなバカなヤツは 永久的に　さよなら〜

うお　撃たれた。
初めてだから何となく嬉しい。


はい、さようなら。

>>518
今気付いたが、誤爆なんだなー、これ。
しかも元からレス番間違えてるorz

話が合わないみたいなので、この話題は打ち切りにしましょう。

この手の車は広くないといけないだろ。新型は明らかに小さい狭い。
小洒落たデザインではあるが狙い通り奥様向けだ。
俺はセレナの方がいいな。

猫

＞５２０
見た目は小さいけど中の寸法はセレナとほとんど同じだよ。

本田の弱点はデザインとＣＭ。

>>516
客がどういった使い方、運転をするかわからない自動車とロンドンバスを比べてどうするの？

>519
誤爆でしたか。
ってことは私は撃たれたわけではないんだ。初体験だったのになぁ。


>524
一応議論は打ち切りになったので、なんなんですが。
通常の想定の範囲の使い方と書いたつもりなんですが・・・。
詳しく書くと、通常に量産車を作る為のテストをクリアするということです。
サーキットを走るような車を作る特別な使用ではないというイミです。
それとも、バスはそういう風（量産車を作る為のテストをクリアするレベル）に作ってないとする根拠でもあるのでしょうか？
それとお聞きしたいのですが何故2階建てバスをロンドンバスと変換してしまったのでしょう？

サッカー始るまでは、このスレにかぶりつきます。

523
なんで？
ホンダのCFセンスあるじゃん！
それがわからんあなたが悪い

>>522
そういうことなんだよな。
室内空間が同等なら車体は小さいほうがいいと思う。

でかく見えないと嫌なDQNもいるがな。

ホンダのエリシオンはでかく見えないから不評らしい。
あの手のクルマを欲しがるのはそういう人なんだろう。
ステップワゴンくらいだとできるだけ外形が小さい方がいいという
人のほうが多いだろうけど。

　これはフロアパンはやっぱりシビック共通でしょ。
シビックのモデルチェンジとの関係を教えてエロい人。

>>8　いや張らなくても今は中見えないよ。

きみたちうそついちゃいかんよ。これ、デザインはエルグランド真似じゃん。

日曜にセレナ見に行ったらステップワゴン三台とまってたよ。俺入れて四台

>>528
車体とグリルはでかいほうが偉いし
タイヤやマフラーは太いほうが偉いのです

>>528
でも、エルもアルも下品だからねぇ。
特にアルはクソブスだし（嘲笑
漏れはエリシオンが(・∀・)ｲｲ!!

>>529
勿論、エンジンコンパートメントまでは共通かと。
それ以降は全く別物だけど。

全高低い方が燃費良くなるんだよ。
燃費向上　＞　売れ筋デザイン＝最近のホンダ車コンセプト

初代みたいにもうすこし値段設定さげないと、
魅力ないな。

この手の車はハイエースロングみたいに、
物がはいってナンボの世界だから。
デザインはオーナーの自由度を持たせたほうが
（・∀・） ｲｲ!!と思うよ。

そういうやつはハイエース買っとけ

デリカからのりかえる程の魅力がないな

：行方不明 ：04/09/24 23:35:01 ID:NHnnpcMS
：トヨタ　退職法？ ：04/09/02 15:41 ID:7siNi+0j
ゆうべの寮のアナウンスでは、地方から電報が入っている呼び出しが
盛んだったという。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」

ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。
：出稼ぎ農民　豊田 ：04/09/01 16:13 ID:2u0unwk+
ガソリンスタンド　元町店
「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んしまうよ。
：自動車絶望工場 ：2005/03/21(月) 22:01:05 ID:BtcaqRQR
68 ：愛知県　トヨタの恐怖：05/02/26 00:26:02 ID:5x24CLu+
：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

↑襟師恩の何処がカコイイ？それこそ不細工の極み

どうせ１万キロも走ったらゴキゴキ言い出すさ　ホンダだし

日経2005年アフターサービス満足度ランキング
http://nb.nikkeibp.co.jp/free/PROJECT/20050527/107829/

自動車

順位メーカー名　満足度指数(%)
1　ホンダ　68.2
2　トヨタ自動車　67.8
3　日産自動車　63.8
4　ダイハツ工業　63.6
5　マツダ　60.2
6　ＢＭＷ・ローバーミニ　59.5
7　富士重工業　51.1
8　フォルクスワーゲン　50.0
9　フォード　45.0
10　スズキ　41.7
11　メルセデス・ベンツ　33.7
12　三菱自動車工業　31.4
13　ＧＭ・オペル　30.0
14　プジョー・シトロエン　15.4

>542
回答者数に注目　トヨタスゲー

>>543
シェアに比べると低いような

ステップDQN

>>543>>545

トヨタ工作員？

日産ヲタかもな。
同時に似たようなの造ってるのに、これだけ差があるとやっかみたくもなるだろう。

>542
オーナーで無いメーカーのことなんてわからんから
ホンダ車オーナーはホンダを愛してるって事だろう。

クルマを大きく魅せるデザインって常識でしょ

ああ　本当の事言っちゃったよ。
普通は小さく見せるデザインを目指すデザイナーはいないからな。
ここにぐだぐだ色々書いてた奴だって、見かけがコペンのソアラとかは絶対買わないだろうし。
見かけがアトレーのエスティマだって買わないだろうな。
でもここは唯のニュース板。
空気読んで書くことを要望する。

>>550
自分で自分にレス乙

小さく見せているんじゃなくて本当に小さいんだが

5ナンバ−枠いっぱいですがな

セレナもステップワゴンも、4駆仕様って車高が上がるんだね。

ステップワゴンは最低地上高を上げるために車高を上げてるのが分かるんだけど、
セレナは車高上がってるのに最低地上高が落ち込んでいる‥落ち込み分を減らすために
車高上げたって感じ。

>>552
でもステップワゴンは屋根が見える。
（２ちゃんねらの平均身長は１８３センチなので余裕）
普通のボックス型ミニバンは見えない。
数センチでもこの感覚的な差は大きい。

コンセプト「ママのFUN TO DRIVE」に2ちゃんねら身長は関係ない・・・

やたら大きく見えるだけで選択を避ける人いるからな

：トヨタ監視食堂　寮まで尾行：
名前：トヨタ王国の裏側 ：2005/05/25(水) 02:30:54 ID:ywTVWTBA
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

？月には２日間で３人の自殺者がでたという。
高岡工場でとりわけ自殺者が多いという。
トヨタ尾行レクサス星が丘周辺には尾行する警察車両がたくさんいます。
尾行されたい人ぜひ。

新ホンダ・ステップワゴンより旧ステップワゴン方がいい

>>557
普通の奴は皆同意
信者と社員だけが反論かと

ステップワゴンとセレナ両方ともみてきたけど
結構いいと思った。

ラルゴ乗りの感想でした

シ−トがよくなってたな。
来年車検だから年末にでも買うか。

セレナの売り上げはステップはおろかアルファードにも届いてないよ。。。

ミニバンなんかかっこ悪くてよう乗らんわ！
重心の高さと重量とATしかないし、何より所帯染みたうなぎ犬スタイルが我慢ならん！
ホント、日本人は車えの興味をどんどん無くしてるように思う。
結局本田もミニバンでもってるようなもんとはな〜。

はいはい。

スバルになるよりまし

スバルのほうがエエ！

存在感の薄い旦那車！
核家族でこんな車要らんやろ！
環境だ燃費だと言うが、あんな重いボディー引きずっててよく言うよ！
まあミニバン乗ってる親父はバスの運転手と同じだね！
そうそう、車の中は家のリビングじゃないんだから、ガキはちゃんとチャイルドシートに縛っとけよ！
安全ボディーで車は潰れんでも、ガキは車外に放り出されて即死やし。

おまえが要らんわ

セレナオーナーに言ってくれ

ニ−トが大活躍のスレだな。働け乞食。

お前らがな！

ついに床がフローリングって、家か！

友達が少ない奴には要らん車だろなｗ

ﾌﾛｰﾘﾝｸﾞのﾜｯｸｽかけなｱｶﾝのか？この車。なんぎやなぁw

>>572
友達を乗せるにこんな車を買うのか？
お前の友達は車買えない貧乏人ばかりなんだね

俺はアコード辺り乗って、友人に乗ってて欲しい車やね！
乗せてもらうにはミニバン最高！
買うのはちょっと・・・。

>>574
おまえみたいに買ってから売るまで運転席しか
使わない引きこもりには必要ないってことですよｗ

ミゼット2で充分かもね

(´･ω･`)家族揃ってちゃりんこがええがな。

うれまくり

誰が見てもデザイン最悪だと思うのだが

で？そろそろ結果出ただろ？売れたの？売れてないだろ？

モデルチェンジごとに格好悪くなってきたね・・・。

セレナと比べれば馬鹿売れ

ベスト５圏内

このデザインは鯨がモチーフですか？

トヨタの社員が湧いてるな

もうすぐトヨタ版ステップワゴンが出るのかな。ストリームの時は
あからさまだったね。

パッケージングに意匠権は効かないのかな？

セレナはアルファードはおろか、ノアにも負けてます。ステップはヴィッツとも良い勝負してますね。

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarPhotoID=81694

雨の日にテールゲートをあけるとゲートから水が車内に流れ込んでくるらしい

客相に電話するかデ−ラ−に行って、事象を説明して特殊な状態での事象でなければ対応してくれんじゃね。

まぁ確かに問題だが雨の日に開けっ放しにする人はいるのだろうか・・・

一人勝ちだね
ラフェスタセレナはずすと
日産やばいんじゃないの
役員報酬高くしてる場合かね

純粋に今のステプはヨタにパクられた
ストリームと目糞鼻糞と思うのは漏れだけ？

チョンぽいマスク勘弁

ゆとり教育の弊害

ふつうにバブル社員の害悪だろ

RF7で持ち直したと思ったんだけどな････

>>588
一番ホンダが困るはず

論理的且つ合理的に説明してくれ

ｽﾃｯﾌﾟワゴン売れてウハウハだろホンダ。
シェアも日産に並ぶ勢いだとか。

ステップワゴンは

甘味処「たちばな」の専用車に使われる。

ヒント：自社登録

笑えるヒントでなくて
もっと現実的なヒント。
もっこりもこみちでよろしこ

まちをはしり始めたな
あの顔は目立つな

走りはどう？

920 就職戦線異状名無しさん sage New! 2005/06/26(日) 19:29:58
新型ステップワゴンの雨漏りどうにかしろ！糞ホンダ！
テールゲートちゃんと締めてたのに、洗車して下から水かけてて
開けたら、中に水はいってるじゃねーか！！！しかも、
開けたら外側の水まで中に進入してきやがった！！！
うぜーーー！！！買ったとこ持ってって文句言ったら、
パネルには隙間がありますからね・・じゃねーだろ！！！
ホップステップウンコーーーーーーーーーーーーー

そんな貴方に誰からも愛される車を目指すトヨタ自動車

昔のSONYプロフィールのようなステップワゴンが好き。

>>610
なんじゃいそりゃ。

なんか叩くのに必死なのがいるな

自動車板なんて酷いもんさ。

怖くて怖くて仕方ないから攻撃的になる。
気になって仕方ないから骨髄販社敵に反応する。
気にならないなら普通はシカト

骨髄では販社しないよな

h

フローリングって・・・最初は良いけど
１年もしたら傷だらけで見るも無惨な感じになんね？

フローリングの張り替え（１０万以上？）で
儲けるビジネスモデル？

>>615しないね

もとい

怖くて怖くて仕方ないから攻撃的になる。
気になって仕方ないから骨髄反射敵に反応する。
気にならないなら普通はシカト

敵になってたから、推敲する。

怖くて怖くて仕方ないから攻撃的になる。
気になって仕方ないから骨髄反射的に反応する。
気にならないなら普通はシカト

>>618
>>618
>>618
>>618
>>618

骨は

ンダヲタの被害妄想の骨髄反射か・・
ンダが怖い自動車会社ってもうないだろ

619=622
自演乙

>>621を受けて

怖くて怖くて仕方ないから攻撃的になる。
気になって仕方ないから脊椎反射的に反応する。
気にならないなら普通はシカト



釣られてるのか？

骨髄反射なんてハン版ぐらいしか通用しないんじゃ？

セレナはいきなりリコールですが。。。。

ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/index.html

日産はリコールを隠さなかった。リコールは悪ではない。
三菱のようにリコール隠し、闇改修が悪なのだ。リコールの繰り返しで熟成される。

発売直後はリコール多いね。
それにしてもセレナは影が薄いな。

このフローリングカーの中で中田氏した子供をつれてファミレスへ。
地方のDQN夫婦のラブホ。本田は偉い。

試験管ベイビ−が何言ってんだ

まずこれ　パソコン出来ない人多い　だからみんなやってる　一番反響があって儲かるフリーペーパーはこれ↓
パチンコ、暴力団宗教、消費者金融、朝鮮銀行の在日テロ支援企業撲滅！　
中国・韓国人観光ビザ免除恒久化、テロリスト参政権、人権擁護｛言論弾圧｝法案断固反対！
工作船/万景峰、偽札、麻薬/覚せい剤、入港阻止！
売国政治家、不法送金、歴史捏造、拉致/地上の楽園デマ、在日空騒ぎブーム、竹島/対馬侵略、不法入国｛密入国｝不法滞在、
ニセ日本人　｛通名/偽名/帰化｝、凶悪犯罪、在日の右翼/サヨク、サイバーテロ。　
韓国朝鮮人宗教→在日信者ヤラセ、パチプロ→在日ヤラセ、在日無職→生活保護特権、
朝鮮戦争時→国を裏切り逃げた密入国の在日犯罪者！　
政府・マスコミは、在日団体に買収、圧力を受けて真実を報道していない。　
不買運動・断交運動をしよう！　テロリスト、支援者、暴力団関係を駆逐/資産没収！
その他、 チラシ制作＆ポスティングしよう！
学生は学校で、社会人は会社で、無職の人は近所から配り始めよう。
仲間を一人でも多く集めよう。
いきなり政治の話をしてもウザがられるのでこう言う。
好きな芸能人は？｛相手が答えたら｝ その人これ見ているんだって。
ビラのHP パクリ大国南朝鮮　韓国製品不買運動のサイトをみせよう！　
コピペして世界中の人々に真実を知らせよう。　ビジネスチャンス！　
�@友達、仲間を集める。出来れば５人以上｛学校、会社などで募る｝無理なら一人から。
�Aチラシ制作｛ビラのHP、パクリ大国南朝鮮、韓国製品不買運動などからコピー｝
�Bチラシをポスティングする一日３００枚　１０人だと３０００枚
�Cホームページなどに反響が出てきたらフリーペーパーを作る。
�D広告などで収入があり、永続出来るようになる　カンタン♪　百万人の雇用を生み出す親日ビジネス。

幼稚な記事に笑ったｗ

http://www.auto-g.jp/news/200506/28/newcar03/index.html

http://www.honda.co.jp/news/2005/c050629b.html

ちうか皆さんオプション付けまくりなのに驚いた。

>>633
実質サービスの場合もあるし・・・

今日初めて出くわした。なんつーか、実際目の当たりにするとなんだかモダンだね。

新型ステップワゴン　受注状況について
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050629b.html


5月27日に発売された新型ステップワゴンの受注状況をご案内いたします。
5月27日の発売後約1ヶ月での累計ユーザー受注台数は、月間計画の約2.5倍の約2万台となりました

俺も先週末初めて実車を見たよ。
モダンかどうか分からないけど、写真から受けたエグさは感じなかったな。
迫力はあるのに意外と可愛い。
不思議なデザインだね。

デザインが前と後ろで違うんだよ。
上と下も違う。
普通はこういうことしない変なデザイン。

インテリアはすごくよい。
性能もよい。
それだけに惜しいなと。

>>637
最近のホンダって、そういうデザイン多いね。
写真映り悪くて、実車みると意外とイイって奴。

俺の印象だと、アコード、オデッセイ、ステップワゴンがそんな感じ。

オデッセイもそうだな。
高速で隣走ってんの見た時はいかにも都会的で洗練されてた。

ホンダのテールランプはどれも眩し杉
渋滞の時なんかスゲーむかつくんだよな
これってホンダ嫌い増やす大きな理由と思うんだが

お前の視神経の事まで考えて車作ってね〜よ。

眩しいといえば、ヨタ車のLEDランプの方がウザ

DQNの白ランプが一番イヤ

ブレーキランプ切れてるのはもっと(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･

三ナンバーにすれば良いのに

真四角にすればいいのに･･･

>>641　世の中はそれをやりたくて車買うやつが多いみたいだよ。

２年後にホンダイＵＳから発売されますが。何か？

>>608
おいおい、
したから、水かけるなよ。。。。

水が入るって、それは当然だよ。

>>650
はあ？水溜りの水を跳ね上げたら、車内に水が入ってきちゃうのですか?スッテップワゴンて。

運転台が高いから買ってたDQNの為の車が車高下げてどうする?

元々こう言う車はチャイルドシートで家族が乗り切らないとかで、
ブームになったのであって、
格好いいなんて目が・・・

取り回し悪いし、燃費悪いし・・・

大体、ヤンキー車じゃあるまいし、フローリングだ?
(爆)

悪い悪い
sage入れるとこ間違えた。(爆)

それが今の若者はかっこいいというのが居るのは事実なんだな、これが。
しかし、低くなっても視界遮るのあんまり変わらなそうだ。　いみね。

>>646
24Z

雨漏りステップＤＱＮ（ｗ

ステップワゴンが雨漏りすると必死に書き込んで、そのせいで
契約を取り消したとか言ってた香具師が、なぜかセレナのスレで
営業マンのようにマンセースレを繰り返していて、その事を
指摘されたら、消えてしまった件についてｗ

雨漏りするかしないか気になるなる奴
この梅雨に雨漏りしてるか見て来いよ。
又はデ−ラ−に行ってル−フに水かけてもらえば。

２ちゃん工作員なんて特に目新しいものじゃないよな。

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ発売時に車種板の関連ｽﾚで各ﾒｰｶｰ工作員が暗躍する様は
中々香ばしいものがあった。

別にこの件に限ったことではないけど、
ライバル企業の工作員らしき書き込みが多すぎ。

今まで風評被害による裁判はいくつかあったけど、
同業他社の社員が被告だったことは無いよね。
祭りが起きたら面白いのに。

>>658
ループからじゃなくって、下からだよ。ルーフから雨漏りする車なんていまどき
ソフトトップのオープンカーでもほとんどないよ。
しかし、たとえば、大雨で人の膝下くらいまで冠水している道路を通り抜けるなけれなばらない場合、
セレナやノアなら躊躇なく突っ込むけれど、
下回りから浸水する不安のあるステップワゴンの人は躊躇してしまうだろうな。
この安心感の違いはいざというとき大きいと思わないかい？

もうすぐ比較試乗報告が雑誌にでるかな

>>662
そうなのか。>>656が雨漏りと言うから上からだと思ったよ。
浸水て事か。

それも気になる奴はデ−ラ−で確認すれば。各デ−ラ−廻ってさ。

>>662
うちの車は関係無いトヨタ車だけど、
それやって車が浮いて電装系が壊れたよ。
深い水たまりに突っ込んじゃダメだって。

>>665
浮かぶほどの深さになるとどこのメーカーでもダメだよ。
地上高以下の深さでないと。

◎☆総合掲示板です★◎☆★
おたくな人々ご来店ください。

ﾎﾝﾀﾞ車買うのは車の事知らない人。車の性能とか関係ない流行ってるかどうかで決める。

情報求む!
http://www.hinatabokko.org/
川崎市多摩区内?
連絡先
[email protected]

>>662
懲りないね

新型実物始めてみたけど偉く小さく見えるな、この感じがプラスに働くのかどうかは分からないが。

売れちゃってるとこ見ると、気にしちゃいないんじゃないの。

うちの会社の駐車場に停まっているんだが、
ライフに似てるな。

うちの地方では軽自動車といえばライフみたいな感じで、
各年式のライフがバカ売れしているが、こいつもそうなるのかな？

漏れとしては前のスパーダが両側スライドドアだったら良かったと思うのだが・・・

>>673
ライフに見えちゃうコンパクト感がスゲー？んだよな。

うん、スゲー。

>>470
亀だけど、それ悪くないな。
４７１がいってるレトロモダンぽいけど
少なくともﾌﾙﾁｪﾝのｽｯﾃぷﾜｺﾞﾝより
押し出し感があって俺はこっちのほうが好き。

ファミリーカーのつもりだったのに、いつのまにかDQN御用達になってしまったからな。

この車買ったよ。
思ったよりでかい。
フローリングは掃除しやすいしなかなかいいよ。
テールゲートの雨漏り？は開けるときにポタポタって垂れるぐらいだよ。
その後開けっ放しにしても垂れてくることはないからまあ問題ないかなと。

営利企業なんで、金出して買ってくれれは、アホでの馬鹿でも何でもいいの。
ビジネス板なんだからそれなりの発言しろよ。

>>680は>>678へのレス。

【乗用車ランキング】４年ぶりにステップワゴンがトップに
http://www.auto-g.jp/news/200507/06/topics05/index.html

>>679
Newステップおめ！

>>682
こういう形式のランキングもあるんだね。
相変わらずフィットが強いな。ヴィッツの天下も半年だけだったか。

ところで、このランキングだと、なんでティーダも下がってるの？

>>683
ラティオも加えた数字だったから。
ちなみにフィットにはアリアの数字は入っていない。

>>684
ああ、あのセダン風の車も合計してたのか。
ありがとさん。

>684
7523のキューブが消えてるのはなぜ？

ノアとヴォクシー合わせるとステップワゴン並みに売れてんだな。
おそるべしトヨタ

>>686
キュービックを切り離したんじゃ？

自販連のランキングが出る前の勢いがなくなったなｗ

「こんなの売れねーよ」って言っていたやつらがしょんぼりってこと？

結局、その他のワンボックスのミニバンが初代ステップワゴンをコピーしている
からすこし違うポジションに移るというのも作戦かもしれない。

本当なら今までのステップワゴンの位置にあたる車を残しつつ、新車種として
現行のステップワゴンを出せば良いとは思う。

あのパチンコのフィーバー台のような派手な縦長テールランプはなくしちゃったら、
栃木のおっちゃんおばちゃんには受けないんじゃないかな？

>>690
それ以外ないだろうなァ〜

VWのステップバンいつ出るのだろう
出すって言ってたけど
はいぶりっとディーゼルなら即買い

>>691
両方だせばいいのにね。。。Edixつぶしてでもやるべき

食い潰しあってメリット無いだろう。

>>695
今のステップワゴンのリアを伸ばしてハイルーフにしたのを出せばいいのに。
セレナと同じ外寸にするだけでダントツに広い車になるじゃん。

ドキュソワゴン

>>698
ランサ−ワゴンの話は他で遣れ

初代に乗ってるが、安いから買った
現行は高すぎ

今日、新型ステップ満載したトラック（新車運ぶ車もトラックでいいのかな？）を見かけた

結構売れてるんだなぁ。

あげ

問い：「モテるオヤジ」からイメージするカーライフの必需品は何だと思いますか?
1：ETC　55.9％
1：サングラス　55.9％
3：カーナビ　55.6％
4：ハンズフリー通話キット　23.2％
以下、帽子、ドライビンググローブ、ドライビングシューズがいずれも10％未満。

料金所で小銭を探してモタモタしたり、道に迷って地図帳をあっちこっちめくったり、
ケータイに電話がかかってきてアタフタするのは、オヤジでなくてもかっこ悪い。
「もはやカーナビは一般的に必需品」でもある。
すると「モテるオヤジ」のドライビング・イメージを決めるのはサングラスだ。
ドライビンググローブやドライビングシューズはやり過ぎ。
さあ読者諸兄、グラサンであなたも「モテオヤジ」だ。
って、グラサンなんていった時点でただのオヤジか……。

売れてるのかね。
２，３台しか走ってるのを見たことない。

270マソではんこついた。
中古も走行距離が少ないものは高いし。

まだ街では見たことない。

>>705
おめで�d
値引きできた？

>>707
下取りなし、値引きは15万くらい。

>>708
へー、結構いけるもんだね。
狙ってみるか･･･。

ホンダ、2007年度の四輪車世界販売400万台に拡大

ホンダは2007年度に四輪車の世界販売台数を04年度実績比で約2割増の400万台
へ拡大する。小型車を投入する米国と中国市場がけん引するほか、国内も1割
程度増える。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など上位欧米メーカーの伸びが
鈍る一方、ホンダと並ぶ日産自動車、韓国・現代自動車は高成長が続く見通し
で、シェア競争は一段と激化の様相を強めそうだ。

　04年度の販売台数は前年度比1割増の324万台で、初めて300万台を突破した。
今年度から始まった新3カ年経営計画でも成長を持続、最終年の07年度に400万
台を達成する。世界の自動車メーカーのうち04年に400万台以上販売したのは
トヨタ自動車など5社だった。 (07:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050717AT1D1503016072005.html

>世界の自動車メーカーのうち04年に400万台以上販売したのは
>トヨタ自動車など5社だった。 (07:00)

まさか５社のうち１社がホンディじゃないだろうな。

だから早くマツダを吸収してマンダにしときゃよかったんだよ。
そしたらNSXもRNX-7となって復活＆VTECロータリーV8エンジンが
開発されて、フェラーリ、ポルシェ食いまくりだったはず。

ステップも当然、あんなむごいデザインにはならなかった。

このｽﾚ高校生も見ているのか。

>VTECロータリーV8エンジン

何これ？

>>712
マツダの糞車より余裕で売れてんだがステップワゴン
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

マツダは糞だしな

710のニュースでスレ立ててよ

ＲＸ７の車台にV8載せてＮＳＸとして売りだでばいいじゃん。

ホンダとマツダのデザインはどっちも似たようなもん

V8ロータリーに俺はこだわりたい。
ロータリー構造の都合上V型では同軸にできないって？

ばかもん！

そこは技術のホンダだ！不可能は無い。
しかも圧縮比11.0を達成せよ。

ロータリーエンジンが何なのか理解してない人がいるスレはここですよね？

流行のV8とロータリーのハイブリッドでしょ

>>721
ホンダスレで、ロータリーエンジンの薀蓄を垂れたがってる人のいるスレはこちらでしょうか？

ロータリーエンジンって星型でクランクシャフトが固定されて
シリンダーの方が回転するやつ？

シートが厚すぎて中がせまくなっとる

>>724
ちがうよ
12才の女の子の心臓だよ

ロータリー（バルブ）エンジンだろ

犯罪だー

ろ・ろりーた絵人でつか？

ステップの顔って、アニメの笑うセールスマンに見えるんだけど？
あの主人公の名前教えて

サンゼンマン！ヨンセンマ〜ン！　たったたららら〜
ヨンセンマン！ゴセンマン！　　　たったたららら〜

２代後期乗ってるが、３代目は欲しかった装備が全部付いてる。
先代は収納無さ過ぎ、マップランプも付いて無い。
ただ、今回100V電源が無くなったのは残念だ。
初代も乗ったが、３台目を買うつもりはまったく無いｗ

試乗してきた・・・が、足回りがヒョコヒョコしてておちつかねぇ
ロールも良く抑えられててハンドルのキレ具合もなかなかなんだけど・・・
マイナーチェンジ後に期待。

このステップワゴンは国沢光宏よりも渡辺篤史のインプレきぼん

>>732
>今回100V電源が無くなったのは残念だ。

オプションで付けられると思ったが俺の勘違いか

>>735
私付けました。
助手席下のなんとかボックスがなくなったけど。

別にいらんなー

DC-ACインバータ買えばいいやん。1万円もしない。

197 う〜ん新型は良いさん UID:8160549800408127
2005/07/27 23:58:18 ID:1274201
本日本田本社のお客様相談室に電話しました、この件に関してはすでに担当の
人間も居ました、早速怒りをぶつけてみました、販売店は本社から何も聞いて
いませんと言うが本田本社は現在認識してんのか？に対して認識しているそう
です、販売店には通達せづに車売らせるんか？そらぁ〜お前ら詐欺ちゃうんか！
不具合あんのに知らん顔はマズイやろ！にたいして現在技術が対策中で間違い
なく確実に対策させて頂きます、の返事でした、じぁなんで販売店にそれを伝
えてちゃんと対策中を伝えてないのか？に対して対策が出来ていないのであい
まいな回答を販売店に出来ないそうです、このまま有耶無耶にするような事は
ないおよな！？当然御納得のいく対策をさせて頂きますとの事です（雨漏りを
直す事）会話の全てを録音しておきました、