【鉄道】中国初　吊り下げ式リニアが登場（写真あり） [5/16(記事は12日)]

　中国が独自開発した小型懸垂式リニアモーターカー技術の検証車両「中華06号」が
11日、大連でお披露目された。
　同技術は国の重大科学技術プロジェクトとして進められており、関連技術の知的財産権
は、すべて中国が掌握している。

チームの首席科学者、李嶺群氏によると、開発された小型懸垂式リニアは構造が簡単
で、材料節約や線路・車両の軽量化も可能。高速運転にも向き、運行コストを大きく削減
できるという。複線1キロメートル当たりの建設費用は約8千万元で、海外先端技術を導入
した場合のコストのわずか28％。また安全性が高く、車両はレールに吊り下がっているた
め、脱線や横転の危険もない。

このリニアモーターカーは、設計上の速度は時速400キロで、都市間の旅客輸送や貨物
輸送に適しており、大型・中型都市の地域経済圏向けの特別仕様となっている。

■写真
http://www.people.ne.jp/2005/05/12/0512-8-2-220.jpg
http://www.people.ne.jp/2005/05/12/0512-8-1-220.jpg

■依頼ありました。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1113996517/385
■ソース
http://www.people.ne.jp/2005/05/12/jp20050512_49980.html

ﾆﾝ様

こんなんで４００ｋｍもでるのかよ

２

400kmは出ない

これって既出じゃん

時速400キロの不正コピー商品か？
時速400キロの不良品か？
時速400キロの自爆機か？
時速400キロの大量殺戮機か？
いずれにしろ、中国に余り良い感情は持てない

絶対に落ちるぞ！！！

怖くてノレン

関連技術の知的財産権てのは客が蝙蝠のように
逆さずりになるのか。

新種の絶叫マシーンか？

床が狭いのが気になりますね。

落ちろｗ

>中華06号

なんでこんなネーミングセンスばっかりなん？

(`_ゝ´)ｱｯｿ

車両はレールに吊り下がっているため、脱線や横転の危険もない

が、落下の危険性は高い。

>>16
ダメじゃんｗ

この懸垂式リニア方式は、構造物を支持する橋脚が過大になり、実現は不可能だろう。
都市部のモノレールは、用地買収費が膨大になるため、あえて建設費の増大に目を瞑り、空中に建設しているのが現実だ。
モノレール、新幹線、リニアモータの先進国である、日独が何故陳腐な構造しか採用しないか、中国も学ぶ必要がある。

400kmの実験まーだー？ﾁﾝﾁﾝ

旧正月にどうなるかが見物だな。

密閉できる構造の地下鉄にして、空気を抜いて抵抗を減らせば400km/hも夢ではないかも

吊り下げマニアってなんだろうと思った初夏

おまいら絶対に落下すると思ってるだろ？
落下しないか天井に注意を払ってると、床が抜けるって落ちだから気をつけろ！

見た目からして怖いんですが

駅に着くたｂ、腕だけ残ってトンでくんですか？

普通にボッシュート形式かと

こんなんが時速400キロも出るん？

ジェットコースターの技術を盗用すれば簡単に造れるだろｗ

>>22
同じく

設計上の速度？

中国人のことだか、みんなたくさん荷物持ち込んで想定外の重量負荷がかかり、列車がレールごと落下。

だな。

http://www.people.ne.jp/2005/05/12/0512-8-1-220.jpg
の写真通りならレールの平面度を保つのが難しい。
４００Ｋｍ／ｈとんでもないジェットコースター並みの速度が限界。

これで４００ｋｍ出す気か？

>車両はレールに吊り下がっているため、脱線や横転の危険もない
ＪＲ酉ニホンに対するあてつけか

中国がこのまま自主開発で突っ走ってくれれば、それでいい罠。
日本は何も教えることがありません。めでたしめでたし。

>>35
それで事故を起こして日本にたかるのが支那クオリティ

中華01号
http://www.daliandaily.com.cn/gb/daliandaily/2004-10/23/content_480694.htm

>>37
これそうだけど、走っている画が無いのね｡

吊り下げ式マニアだとｵﾓﾀ

これ良さそうだな。
日本でも導入できるんじゃないの？

当然　キャノン付き？

これに比べたら愛知万博のリニアは玩具

スピードを出すだけならバカでも出来る
スピードに見合った保安装置を構築できるかだよ

まぁ中国じゃ無理だな

脱線や横転の危険がなくても追突や正面衝突の危険は相変わらず残るわけだが

ジェットコースターそっくり

俺の目がおかしいのかな。

なんか大小関係がおかしいような希ガス。

空中に浮いている車両の床がやたら面積が小さく、
赤いステップと車体の間が大きく開いていて、
横に立っている人の背の高さと、車両の高さが同じくらいで、
車体がレールをほとんど噛んでないように見える。

日本に親愛の情を抱いてくれている大切な友人たるインドは
日本が供出してきたＯＤＡは、実に対中ＯＤＡの五十分の一以下なのである。
しかもインドが核実験をしたという理由でその対印ＯＤＡも長く停止されていた。
ならば再三核実験を繰返している中共へのＯＤＡは何故停止されないのか。
まさにこういうことをダブルスタンダードと言う。インドやミャンマーのような
親日国に冷淡な姿勢を取る一方で、世界一の反日国にして世界六位の
経済大国に莫大な援助を与えつづける日本。その日本からの援助がそのまま
中共の対外援助に化けて親中国を量産しているのであるから、
もしギネスブックに「世界一愚かな国」という項目が有ったとしたら
間違いなく一位は日本である。
ttp://ryutukenkyukai.hp.infoseek.co.jp/oda1.html

『日本の借金』時計
ttp://www.takarabe-hrj.co.jp/takarabe/clock/

側面に書かれてる「き」が妙に気になる

とうとう追い抜かれたな、日本の技術力が中国の技術力に！

これって実際に鉄道として配備されたわけじゃなくて、
実験施設から検証車両ができましたって言ってるだけだろ？
そんなの日本の浮上式鉄道山梨試験線で何年も前からやってることじゃん。
こっちは最高速度581kmで「実際に」走ってギネスブックにも載っとるがな。

なんか漏れの目の錯覚かもしれんが、右の写真から妙に車両が細くないか？
１両あたりの定員ってどれくらいだろう？

おまいら！怒りのエネルギー補充だ！
外国人参政権反対のＦLASH見ろ↓。
これ見てあちこちコピペして。


　【外国人参政権反対FLASH】
http://www.geocities.jp/ffflash2005/sanseiken.html

リニア方式の鉄道ならば超伝導リニアなのか常伝導リニアなのか、
浮上ギャップ、つまりどれくらい浮上できる方式なのか、
いろいろ疑問はあるんですが元の記事では触れられていないですねぇ･･･

>>53
脳内リニア

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/17/20050317000084.html

◆在日韓国人＝日本に居住する在日韓国人はおよそ60万人。
大多数が中小自営業者か会社員だ。

また10万人に達すると推計される日本の「韓国人不法滞在者」に対する取り締りを強化するだけで、
これらの人々の経済、精神、肉体的苦痛は倍増し、韓国にとって負担となる。


朝鮮人の７人に１人は不法滞在者。

就労ビザ・観光ビザで・偽造パスポートで入国し
そのまま逃亡・偽装結婚で逃げ続けています。

>このリニアモーターカーは、設計上の速度は時速400キロで

日本はリニアで完全に世界に置いてかれたな・・・　orz....

吊り下げで400km/hってムチャすぎだろ。

400km/h 走行モードはレールから切り離されてロケットエンジンで飛ぶんだろ。
なんか銀河鉄道 777 みたいだし。

これって要するに地球博会場のリニモの吊り下げ板でしょ。

わずかな事で、大事故になる構造だな。

今時のハイテク技術で、

＞関連技術の知的財産権は、すべて中国が掌握している。

なんて事があり得るのか？

400km/hで走るとか、通勤や旅行の足として使うのは難しそうだが、
レールの引き方と支柱の強度次第では宙返りとか急降下はできそうだな。

>>61
あり得ない。

乗車可能人数が、少なそうなんですけど。。。
これって、運賃いくらくらいになるのかな？
新幹線より安い？

>>61
あそこが世界屈指の知的財産侵害国である事を知っているか？

中国のどこぞで、見栄はって引いたリニアモーターカーは運賃高くて、大赤字らしい。
>>44
だいじょうぶ。先頭車両は磁石のS極、最後尾は磁石のN極で出来ているから。
でもって、終点の線路の車両止めは当然S極で出来てる。
だから、信楽高原鉄道のように正面衝突や、土佐くろしお鉄道のように、
オーバーランで車両止めから飛び出しそうになっても、磁力の反発で大丈夫。

その代わり、後続列車がものすごい勢いで吸い寄せられるので、追突には注意。

扉の開き方危なくないか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　国　家　プ　ロ　ジ　ェ　ク　ト

　世　界　初　吊　り　下　げ　式　リ　ニ　ア　ジ　ェ　ッ　ト　コ　ー　ス　タ　ー

>>67
重たい荷物などを積み込んで重量オーバーになった場合、
重みで自動的にドアが開いて、外に排出されます。

某企業、必死だな。

>>70

誤爆。_(_^_)_

吊下げ式にする理由が全く分からねえ。
当然高架式になる訳だが、込み入った都市部ならいざ知らず
中国大陸の都市（村）間を延々と高架にするのか。
中華科学技術の結晶が「意味不明な無駄」と云うのは
底知れぬ懐の深さを感じさせる。

こんなの怖くて乗れねぇ。絶対落ちるぞ。

>37
満鉄の恩恵ですな

>>72
>吊下げ式にする理由
他国の持つリニア関係の特許を回避するためかも。

>>75
中国が特許申請を認めなければ国内では外国の特許は通用しないだろう
単純に考えて超電導磁気浮上方式なわけだから車体の重心が下の位置になる吊下げ式の方が安定すると考えたんじゃね
別におかしくねーけどな

ドイツ方式やね

たとえばシルクロードにリニア通すとして
地上式と高架吊下げ式では総工費でどれ位の差がつくの？
天山山脈はトンネルか？
高架吊下げ式で時速400Kmでトンネルかよ。orz

>>1
扉が下から上に開くんじゃ、ホームに並ぶお客に扉がぶち当たるんじゃねーの？。

人乗れなくね？

>>1
なんていうアトラクション？

中国やるじゃんか
これで新幹線は必要ないだろ

>>73
郊外では上下ひっくり返して地上を走行します。

トンネル部分をもっと余裕持って造っておかなきゃ
今後新型車両造った時に この試験線が生かせないような････

上下にリニア通せば線路がひとつにできそうだな。
むしろ狭い日本がそうするべきか？

これって将来レールガンに転用できるな。

普通にカッコイイと思うけどな。ビルの谷間なんかもウネウネと走りそうじゃないか。

つーか、中国はいまだに電化してない路線多すぎだろ。
リニアよりもそっちの方を優先すべきだ

けっこうＳＦっぽい光景でかっこいいけど、こわいなやっぱ

後楽園の新アトラクションか

都市部の中心からウネウネとビルの谷間を縫いつつ、
郊外の真直ぐな線路に出たら400km/hまで加速って感じか。

凄い音キターーーーー！

ってとこだな

時速400キロの絶叫マシンか。

死那を吊り上げる、そして墜とす

上海空港と都市部を結ぶリニアは乗客まばらで
故障ばっかりだそうだ

千葉モノレールかとｵﾓﾀ。

デカイ乗り物を想像したら　おもちゃみたいでわらた

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線路が直線だからリニアというおち？　
湘南モノレールの方が速かったりしてｗ

これで４００キロなんて出したら本当に飛ぶんじゃね？

黒い！潰れた広鼻！ぶ厚い唇！土人！南方ヅラ！マニラ顔！


赤の遺伝子afb1b3。 南方モンゴロイド。


それはマニラのスラムに漂う腐った屎尿の臭い。
この世で最も不浄な臭くて汚らしい穢れた遺伝子。

台湾人、中国人、朝鮮人にもたっぷりと入っている。

赤の遺伝子afb1b3が入ると南方人になり、日本人種が穢れる。

gm遺伝子
http://www3.mahoroba.ne.jp/~npa/narayaku/image/dna_map.jpg

昔の中体西用を思い出すキャッチコピーだな→400�`可能。
でも人類の壮大な実験になるからいいんでない？
だってあの国の人の命は安（ry

４００キロも出して、中の人は無事なんだろうか

事故で大勢死んでも公表しないから無問題だろうな、中国じゃ。

ちょっと前、ロケットの打ち上げ失敗で村一つ全滅したしな・・・。