【自動車】日産自動車、高級車専門店「インフィニティ」の本格展開を延期

意味わからん

日本の自動車メディア＝欧州メーカーの販売促進部門だからな。正直あいつらイラネ

>>122
2chではセルシオ最強だよ。他車を推して「味」とか「趣味性」などを持ち出そうものなら総叩き。
経済性や取り回しなどを持ち出してもっと小さな車を推せば貧乏人の一言で済まされる。

セルシオも、ヴィッツも、シーマも、メルセデスも、
選択肢のひとつに過ぎないと思うのだが。

レクサスに後れをとったな

セルシオにはあの車独自の味がある。日本ならではの味があるよ。無い何ていう奴は味覚障害

>>92
逆だ。V35の方が先。

ＧＴ−Ｒはどうなるんだ、
海外ではインフィニティのフラッグシップとして売るということだが
日本ではどうするんだろう
ゴーンは２００７年モーターショーで発表するといってたが
２００７年だと∞はまだ日本導入されてないんじゃないのか
となると日産ブランドで売ることになるのか
しかし、ゴーンは「発表」といったわけで「発売」とはいってないからな
∞の日本導入まで日本での販売を伸ばすのかな？

日産は国内販売は不調だし、今期は一層苦しくなるな。

>>133
日産GT-Rでしょう。
今度のGT-Rはスカイラインのスポーツモデルではなく
GT-Rという独立した車種として開発するみたい。

トヨタは売国奴

aa

セルシオ＞＞＞＞＞＞＞シーマ
クラウン＞＞＞＞＞＞＞フーガ
アルファード＞＞＞＞＞＞＞エルグランド
ヴィッツ＞＞＞＞＞＞＞マーチ

よってすべて負けてる。。。

ってかトヨタＳＵＶ乗りだが。昔からＧＴＲを乗りたい願望があり、
次回は新しいＧＴＲ出たらかってやっから。まあ2.3年後でいいから出してくれな。

ＦＸかっこいいよね。ムラーノよりかっこいいし。
でも買えね〜・・・

FXの西海岸っぽいカラっとしたラグジュアリー感はマジかっこいい。
ひょっとしてこれもあのヒゲさんがらみなの？

車のカッコはいいんだけどねえ（それも最近は怪しくなってきたが）。
なんかトヨタに振り回されて体裁だけ取り繕ってる感じがする。

NISSANで良いじゃん
無理に高級チャネルなんかでっち上げることないよ

あの昔のまんま角落としただけのＮＩＳＳＡＮマークを
もうちょっと気のきいたのに変えるなりして、肝心要の
NISSANブランドのイメージを強化すればいい

マツダもトヨタの後追いで多チャネル化に踏み切って
崩壊したよ。カモメマークのマツダブランドに一本化
されてからの方がずっとイメージも良い
（個人的にはアンフィニブランドは好きではあったが）

ださすぎ

インフィニティ導入大賛成。高級クラスとマーチクラスが同じエンブレムなのは萎える。今は差別化の時代だからね。

↑そういう考えで出したインフィニティＱ４５は大失敗だったからなぁ！
　まークルマがレクサスＬＳ４００（日本名セルシオ）と比較する以前の
　出来だったってことも原因の一つだったが・・・

いい判断じゃないか
無理してトヨタに対抗して借金まみれになったんだから
インフィニティはきちんと戦略を練ってから展開すればいい

話は変わるが、レクサス店がDQNのすくつになるような気がするのは、俺だけか？

レクサスは店の作りだけは既にメルセデスやBMW以上だからな。
あれに対抗するには相当な投資が必要なことは判るが、
インフィニティの展開が遅れる程、日産の収益が苦しく
なるのは確実だな。

インフィニティ導入はレクサスの成否にかかってるから成功してもらいたい。

初代Q45は動的性能に関してはLSを上回っていたよ。LSのほうが上だと思うけどでも比較する以前の・・というほどまで劣ってはいないと思うんだけどな。

レクサスの真似していきなり全国展開する必要は無くて
東京、大阪、名古屋、福岡だけで良い。

初代Q45は大きいスカイライン（いい意味で）と言われたが顧客はそれを望んでいなかった。

う〜ん・・やっぱり欧州の高級車の質感にはかなわないし、
デザインでは勝負出来ないからやめたほうが良いよ。客観的に見て。

「客観的」の使い方が間違ってますよ

BMやアウディやベンツのデザインがそこまで良いとは思えない。俺は客観的にみてフーガのデザインのほうが良いと思う。

欧州＝絶対的正義な人になにをいっても無駄か・・

親戚が貯金はたいて一年オチの現行Eクラスの3Lのﾔﾂ買ったから運転せてもらったけど客観的にいって内装の質感以外はフーガの方が良かった。ベンツより骨太かつ走りを楽しめる乗り味が良かった。

A６は実物みると鯉のぼりみたいでｲﾏｲﾁ。Eはディティールに頼りすぎ。５は前述の二台より優れているがクラウン、フーガ、レジェンドより良いとは言えない。俺は客観的にみてそうだといえる

>>146
あれはバブルに当てられ、疲弊した日産最悪期の作だから…

>>148
集大成が、今のVWグループのディーラー網再構築手法か？＞特にEU

アメリカではアキュラはホンダの1ブランドだとわかっている人が
ホンダだからという理由で買っていると聞く。レクサスの場合は
トヨタとの関連性をあまり知らない人がトヨタと違うからという
理由で買っているらしい。インフィニティは？

日産もトヨタもホンダも
日本では400万円以上
世界的には150万円以上のマーケットでは悪いブランドイメージしかないんだから
社名自体を変えるべきだな

(　´､_ゝ｀)ﾌﾟｯ ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

現時点でレクサスに乗ってる奴はDQNにしか見えない

前どっかでレクサスオーナーズクラブ（エンブレム替えてるだけの）のサイトリンクされてたが
笑い死にしそうなったよ

ここでの話題は日産が高級専門店を延期するって事なのに･･･話題逸らしたい人が
いるみたいだね(　´_ゝ｀)

>>160
インフィニティの購買層はラテン系の人達が多いらしい。

>>164
http://picture.goo-net.com/9050050409/90501470/J/90500504099050147001600.jpg

>>160
元北米在住。インフィニティは日産とのつながりが他の２強に
比べ一番印象が薄いと思う。ZやMURANOをNISSANで販売するなど、
中所得社の消費者心理を上手くつかんでいる。

それぞれアメリカじゃ
トヨタはメルセデス、BMWクラスの高級車
ホンダはアキュラでホンダそのもの
日産は昔ながらのメーカーって感じ
三菱は日本臭のしないアメ車を作ってる

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰ♪

日産は珍走団御用達の族車メーカーなんだからそれに徹していろ

↑ちばらぎヤンキーの定番は昔からニッサン車と決まっとるね！

SMAPのヤンキー中居もあれだけ稼いでいるのに未だに１世代前のシーマだもんなｗ

>>172
やはりマックスコーヒー飲みながら運転するんでしょうか。

日産はマーチかキューブの安物車しか売れないのさ。
所詮は大衆車！