【運輸】釧路・鈴蘭交通、最低賃金払えず営業停止　運転手１３人全員が退職-北海道

【釧路】釧路市内のタクシー会社「鈴蘭交通」（土橋正幸社長）は２１日、入院中の２人を除く運転手１３人全員が
退職したため、営業を停止した。完全歩合制の運転手に道の地域別最低賃金（１時間６３８円）を保障すると経営が
困難になることから、全員に退職を勧めていた。

　道ハイヤー協会によると、最低賃金が支払えず営業停止するのは道内で初めて。

　同社によると、運転手の給与は各自の営業収入の４５％。一時間に千四百十八円以上稼がないと最低賃金に
達せず、ほとんどの運転手の給与はこれを下回っていた。

　同社は釧路労基署から改善を求められ、三月分の給与から最低運賃を保障することにした。しかし、同月下旬、
現在の状況が続くと人件費が収入の八、九割に上り経営が困難になると運転手に説明、全員に退職を促した。過去
二年分の給与のうち最低賃金との差額については、未払い分として支払うという。

　同社は北海道交通（札幌）の関連企業で一九七○年創立。ピークの七○年代後半には、年間二億円以上の営業
収入があったが、昨年度は約六千万円にまで落ち込んでいた。

　土橋社長は「企業として法律は守らなくてはならないが、最低賃金を支払うと経営は維持できなかった」と話している。
なお土橋社長は、同市内でもう一社タクシー会社を経営している。

　全国自動車交通労連北海道地連によると、道内で最低賃金法を守っていないタクシー会社は相当数あり、同地連や
道労働局などが各社に改善を求めている。

　釧路地方のタクシーは、道内の主要都市では一台あたりの人口が三番目に少ない。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050422&j=0030&k=200504225069

北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/

鈴蘭交通はHPなし（ある訳ないか…）

2get?

給料払えないなら会社閉めろよ…DQN社長だな。

スレタイ読んでローカル線の鉄道会社なのかと思ってびびった。

改めて読むと、

>なお土橋社長は、同市内でもう一社タクシー会社を経営している。

？

釧路脂肪

鈴蘭交通って釧路のどこにあったっけ？

鈴木蘭々ってどこいったんだろ？

>8
実家の中華料理屋もずっと閉まったままです。。。

土橋正幸とはあの土橋？

俺が気になるのはココ
＞入院中の２人を除く運転手１３人
2/15が入院って率高いような････

虐待？過労？それとも･･････

>>11
痔

ＭＯＯは客が居ないの？

ムネヲ氏ね

いい大人が一時間働いて638円・・・おわっとる。

ムネオヘアー

釧路なんかにタクシーは要らない

わはー

本当に潰れてしまったバス屋さん。

あ、タクシーか。ｗ

13人で割ったとしても営業収入６０００万円じゃ会社維持できないだろ。

>>15
ねらーの大半もそんなもん

田舎のタクシーなんて
酔っ払いかたまに来る観光客しか使わんだろ。
そりゃ儲からねえよ。
全部の家が1台以上の車を持ってるし。

スレ違いだが
沿岸バスにはがんがって欲しい

社長がこの会社の利益を所有する別会社に投入した可能性が高いね。

くしろ●スも全社員の給料を初任給に戻して昇給なしって聞いたけど…

人口が減るとこういう事態は東京でも起こるよ。間違いない('A`)

>>26
大丈夫　近いうちに中国の方からいっぱいきますよ（　´∀｀）ﾉ

>>1
>「鈴蘭交通」（土橋正幸社長）

最近プロ野球ニュースで見ないと思ったらタクシー会社やってたのかよ。

千葉の郊外もかなりキテルよね。昼中だというのに駅前商店街の8割が
シャッター閉めててゴーストタウンさながらだった。

>>29

茂原か？

> なお土橋社長は、同市内でもう一社タクシー会社を経営している。

代表取締役って、取締役会の承認よりも強い法律上の競業避止義務なかったっけ？

>>31
取締役会の承認が有ればＯＫ（商法264条１項）

釧路はもうだめかもわからんね

自営業者として雇えばいい。

北海道は車乗ってフェリーでしか行ったことないけど
電車や飛行機で行けば観光しにくいんだよね
レンタカーの方が便利つーことか？

>>10
>>28
違うよw

>23
年寄りが病院に通うとき使う。

労基署が調査すれば、最低賃金を下回っている企業はタクシーに限らずゴマンとあると思われ。

この解雇の原因は

労基法で潰されたんですか？
経営がダメだったんですか？
運転手が無能だったんですか？

>>38
釧路がもうダメなのさ

やっぱ炭坑の閉山が響いてるのかね('A`)

国際化だよ、元凶は。国際化の波によってまず漁業が崩壊し、次いで石炭が死んだ。
あとはパルプだけど、これもアブナさそう。

規制で守られてる農業を基盤とした帯広は釧路より堅調だもんね。
規制緩和は国を滅ぼす。

>>38
ムネヲの落選で公共事業が減ったのかな

>>41
規制緩和は長期にみたら国を栄えさせる
公共工事で残ったのは莫大な借金。ろくなもんじゃない

こういうニュースも漏らさず拾ってくるな
さすが北海道愚民

>>42
どの位長期で見たらいい？
今の緩和は疲弊を助長している面の方が大きい様な気がするんだが？
このタクシー会社と緩和は関係ないと思うけど。

>>43
だってこの記事、道新HPのﾄｯﾌﾟﾆｭｰｽだったんだもんf^^;

大阪市に経営してもらったら運転手も年収８００万円くらいはもらえたのに。

>>40
帯広は中川もいるから、公共事業も困らない。

まぁいいんじゃないか？

釧路の丸井今井も撤退しそうじゃない？

>>1
>なお土橋社長は、同市内でもう一社タクシー会社を経営している。

この残る１社も畳むそうです（ソース・今日の道新朝刊）
ただ道新HPには出ていない…、出ればここにも載せます

もうね、日本人は都会に集中した方がいいよ。人口減るんだから。
これからは田舎ではいろんなサービスが停止していくでしょう。

>>49
気になるのは社長の資産（破産しなくていいのか？）と
釧路のタクシー台数の減少（○台→○台）だな

>>50
天災(地震)が発生時まで考慮した都市開発をしていない
東京や名古屋、大阪はむしろ撤退して地方に移るようにしないと
怖い。特に経済損出の面で・・。

安いタクシーの中古が手に入るな。

北交釧路も従業員解雇へ…
潰したい会社があったらどうぞ労基署へ、、でやられたな。

釧路名物は何だと思う？ 霧だよ！霧！
地元経済も霧の中だよ！

>>49
畳むってーか、こちらは成績の悪い運転手の指名解雇みたいね。
流さずに駅前でごろごろしていた運転手から…ってとこかな？

まぁ所詮は雲助だし

>>56
北海道の道東地域は大半の人が自家用車保有だと思うし人工密度も低そうだから
流して客見つけるより無線か駅空港等で待つしか無いのでは

続報無いねぇ…。

>>51
>>56

何か解った様な今一つ良く解らない推移じゃね？

>>58
流しの件はそうだけど、デイサービスの送迎とか買物の配達とか（どっちも年寄り向けの
サービスだけど）、その辺に生き残りの道がある様な？

>>1
赤字で最低賃金さえも払えないタクシー会社。
大赤字でも高給取りの市バスの運転手。
日本の社会、なんかヘンだ。

民営化を願う●赤字市バスの運転手の年収1千万超
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/stock/1103512398/

釧路なんかタクシー5台もあればたりるんじゃない？
もし、急な需要があった時は白タクで充分・・

釧路は市街地が死んでるからなぁ…

釧路北交ハイヤーで最低賃金をクリアーしない運転手の指名解雇が進行中

ここの社長は先進的な経営手腕を発揮するひとです。
会社はお荷物ドライバー食わしていくほど余裕がない。
従業員が労基へちくり→監査→このさいいらねーのを首切り→会社ウマー

タクシーは全てハイブリッドで。
アイドリング禁止。
流しも禁止。

>>60
それっていわゆる利権？

鈴蘭交通で、また運転手募集してます。
面接に、行く人いるの？

【経済産業省】
2005.3.31
「最低資本金規制特例制度活用事例集２００４」の公表
http://www.meti.go.jp/press/20050331005/20050331005.html

田舎の観光地では、「１万円払うから案内して」というと喜ぶ運ちゃんは多いな。

はよ札幌のｽ○ﾗﾝﾀｸｼｰが潰れないかな・・・
あそこのドライバーは運転が荒い上に
事故処理に際しては警察天下り使って実にあくどく
自分有利に進めるから大嫌い。

そもそも、最初の給与体系が、給与所得者で有りながら
完全歩合ってのが、おかしい。
これじゃ請負だ。

>>69
>田舎の観光地では、「１万円払うから案内して」というと喜ぶ運ちゃんは多いな。

タクシー１台の１日の売上が２万円を切ることはざらにある。
（もちろん朝から深夜まで働いての話）
１万円は正直デカイと思うよ。

飲酒運転を厳しく取り締まればいいのですよ
田舎のおっさんは酒飲んだ後平気で車運転するつか、してるに決まってるから
夜１１：００以降乗用車の繁華街乗り入れ禁止にするとかしなきゃ
タクシー儲からんよ

ぶっちゃけ無理だけど

タクシー１台の1日の売上が2万円を切るならまだまし。
釧○○蘭、○路○交は、5千円を切る運転手が
4分の１位居るようです。

こんなのタクシー車体をレンタルするサービスに変更して
ドライバーが法人格で車体借りて営業すれば自営業者に最低賃金は
ないからクリアできるんじゃない？軽急便のオーナーなんて最低賃金以下
ばかりでしょ。タクシーは個人だと認可受けにくい法規制でもあるの？

今日、20日で5月の締め切りが終わりました。
釧○北○（釧路鈴蘭交通の系列会社）の解雇人員は、
何十名になるのでしょう？
社長のお気に入りや愛人は、解雇になるでしょうか?
注目されます。

ズバリお答えいたします。
最低賃金を引き下げれば全てが解決いたします。

今や最低賃金制度は、弱者救済制度ではなく、勝ち組と負け組をはっきり峻別する
制度になったな。少なくとも釧路や函館では。