【バイク】米ハーレーダビッドソン、今期業見通しを下方修正 [05/04/14]

米バイク製造大手ハーレーダビッドソンは13日、2005年通年の業績予想を下方修正した。

同日発表の1―3月期の売上高は前年同期比6％増の12億4000万ドル、
純利益は同11％増の2億2700万ドル。1株利益は同13.2％増の0.77ドルだった。

1―3月期は増収増益だったが、「前年同期比ほぼ横ばいの水準で、期待はすれだった」（同社）として、
2005年通年の出荷台数を当初予定比10万台減の32万9000台に切り下げると発表。
出荷台数の削減に伴い、今年の利益の伸び率予想も当初の十数％増から5―8％増に下方修正した。


http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050414AT2N1300514042005.html

ハーレーってデカイだけじゃん

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Born to be wild

アメリカ人はハリー・ディビスと呼ぶ。覚えておくように。

スポーツスター系は好きだけど、やっぱ日本で乗るならビューエルの方が楽しいな。

ハーレーとＢＭＷの二輪
両方を同時に所有するのが夢だ

なに、おまいらもう飽きたんかいw
んでビクスクかいw
やっぱハーレーは似合う人に乗ってほしいね。

手足を目一杯伸ばしながらハーレーに乗ってるジャップ糞ﾜﾛﾀｗ

2004年実績も実質マイナスだったからな。

ハーレー神話も終わった。

そりゃ毎年毎年２００万円からするバイクがどんどん売れるわけがない。

ゴールドウイング乗りの漏れが笑ってあげます＞ハーレー

将来こんなかんじのジャパニーズクルーザーが流行りそう
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/g_strider.html

この前信号待ちで見かけたハーレーは
アイドリングに余計で煩いノイズがなく
ただひたすらﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞﾄﾞｯってまさに馬のキャンターみたいな感じだった
このバイクは魂の宿る鉄の馬なんだなってそばにいた俺は感じたよ

>>12
これは市販化されるんだろうか。

日本人が乗っても似合わんよね、ハーレーは
ヘルメットかぶってハーレーかよ（ﾌﾟ
みたいな感じで

普通に乗ればいいのに
はりきり過ぎてコスプレ状態だもんね

レプリカ全盛の頃もそんなんだったよ。当人はカッコいいと思ってるぽい。

イージーライダー見たらバイクがえらく華奢でビックリした。
最近のバイクはデカ過ぎじゃねーかな。

ハーレーはお金持ちがのるファッションバイク。
意外に誰でも乗りやすい。結構小柄な女の子が乗ってることが多い。

鉄の馬なら３００km/h 出るスーパースポーツがあるし
ヤンキーなら日本製アメリカンを妙に改造して乗るし。

>>12
カコイイな

>>12
スズキはファルコラスティコをまず出せ。

アメリカ人で親の代からハーレイ乗ってる奴がね、V-Maxのって
「ハーレイなんてバイクじゃない」っていって乗り換えたよ、俺の知り合い。
結構多いらしいよ。

石油まきちらすだけ

ハーレーは素晴らしいが、乗ってる奴がそれを失墜させている。
まあ、要するに無駄に増えたオサレ大型所得者ですが。

>>2
アメリカ人は、基本的に何でもデカけりゃーいいのよ！大昔からの伝統で、、
ヨーロッパ人とは正反対ね。ほんと阿呆やで・・・

ハーレイって何であんなにエンジンが止まりそうなアイドリングをするんだ？

>>5
ヘイリー・デービッドソンじゃねえか。

狭苦しい日本ではバイク（特に原チャリ）は重宝するので需要は高くて
必需品に近いモノだが、飴さんの国のような広大な土地ではバイクって
あまり必要じゃなさそうだな。それに加えてハーレーのあのバカでかさ。

小型や中型のラインアップを揃え、燃費の良さとバイクの面白さを強調して
都市部を中心に売り込めば何とか売れそうな気がしないでもない。
でもってバイク好きのキアヌリーブスを使って宣伝する。

ちなみにハーレーもビックリの８リッター！！の超大型バイク「ボスホス」って
売れてるのかな？

さあ？

普通は、映画とかでよくでてるこういうの想像するんだろうけど
http://www.harley-davidson.co.jp/product/2005/softail/flstn.html

いまは、こんな感じで或る意味マイナー？だから一般ウケはしないんじゃないかな
http://www.harley-davidson.co.jp/product/2005/vrsc/vrscr.html
　
個人的には新型の方は面白いだろうなあ、とは感じる
というか、また田舎じゃ売ってない

>>29
それはBoss Hossより更にデカイ Kannonか?

原二が最高やで。

>>25
日本人にもいるよね、その手の何でもデカけりゃーいいってやしが、、

俺が入ってるツークラにニ人いるけど、どちらもツーリングに行く先々で故障しやがる。
見てくれだけのポンコツは盆栽に徹して公道に出てくるな、三菱並にはた迷惑だ

今のハーレーって、ホンダがエンジンを作ってるって噂を聞いた事があるけど、本当かな？

数年以内に買収されるな。中国企業に

ハーレー好きでもないのに、勝手にそうされてるから困るんだけどな

試乗会に行った。俺にはでかすぎたようだｗ
岩にしがみつくように運転してたｗ
でも、加速とか面白すぎ。高いし買えないけど。
よく葉書が来る。すまない買えなくて

>>38
883とかならどう？コンパクトで面白かったけど。
>>35
かつてヤマハが技術協力したという話なら聞いたことがある。
アメリカではバイク海苔があつまるようなところでは日本車とハーレーは
分けて駐車するそうなんだけど、V-MAXに関してはハーレー側でオッケーだったという
話もある。

H-DジャパンはHPの重さをなんとかしてくれ

でも今や日本製のクルーザーの方がハーレーよりデカイからなぁ。

アメリカンって長く乗ってると楽そうだけど、
スピード出すと怖そうなんだよな。

V-MAXはいいね。
あの割り切ったつくりはすごいと思う。

>>42
そりゃ人間パラシュートですが、なにか

V-MAXで足が届きませんでしたがそれが何か？

そりゃないでしょ、あれはアメリカンじゃなくて
レトロな機材に訳わからんハイパワーエンジンなんだから

バイクなんて趣味のもんだから仕方無いのかも
はっきりいって原付のほうがフットワーク軽いし
車のほうが便利だし

でも、はっきりいって転んだ時起こせないような奴に売るのはやめてくれ
勘違い女やひ弱な男が立ち往生してるとほんと迷惑！

>>47
ハーレーをこかせるような香具師がハーレーを買うというシチュエーションは
ちょっと考えにくい。

２反のアメリカンは道具になるって事さ

>>48
ローン組めば誰でも帰る！
自分もハーレー好きだが、ハーレーだけに問わず国産も売る側は
購入者の体力を検査するべきだと思う
教習車が一番重くて起こしにくいわけじゃないし
誰でも予想できない時こけるんだからさぁ
自分が下手なだけかもしれないけど

知人が

「ハーレー乗ってる奴にロクな奴ぁいねぇ」　と言っていたが、

ま、確かにいい年こいたオッサンが腕にタトゥーしてハーレー乗り回してるのみると
お前普段どんな仕事してんねんｗ　といつもツッコンでしまう。
　

それもそうだが、ヤクザも情けないな
刺青でアメリカンぐらい乗りこなせ
　
＃タトゥーは単なるワッペンって話も或る

ハーレー乗りは挨拶しないのでキライ！

素直に見れば素敵なバイクに見えるのだが、「ハーレー」という言葉にはＤＱＮが騒音まきちらす道具
というイメージしかないし、そうじゃないヤツにはいまだかつて会った事がない。
でも会った事があるヤツは、一部のマナーが悪いヤツラの所為でハーレーのイメージは不当に貶め
られていると必ず言う。

日本のバイクメーカーが束になってかかってもかなわない
ハーレー社の3つの偉業

1.日本の二輪免許制度を根本から変えて限定解除制度をなくした
2.日本の高速道路における最高速度制限80km/hを100km/hに改めさせた
3.日本の高速道路でのバイク二人乗りを認めさせた

心臓悪くてもこれ位起こせないと男じゃないよね
　
じーさんには無理だ

カブ最強

ハーレーは試乗会をよくやってくれるので好印象。
バイクに乗れない家族と行っても退屈させないようにしてるしグッズとかもらえたりする。
免許があるなら一度くらいはノーマル状態のハーレーに乗ってみるといい。
Ｖツインって楽しいよ。





そして国産リッターＶツインスポーツを買った俺。

>>27
いや、ネイティブは愛称としてハリーって呼ぶよ。ハリー・ディビスで正解。

びゅえるはソコソコ速いのか？
チビっこの俺にも扱いやすいか？

VMAX復活きぼん

XR1000の開発にNASAが協力したそうだが
とてもそういう風には見えん

始めてみたときアイドリングなのにバカみたいに振動があって
乗ってて疲れないのかな？って思った。実際どうなの？

俺なんかはバルカンドリフターとかロイヤルスターとか
国産の高級クルーザー（あえてそう言おう）のほうがいいな。
V-RODはｶｺｲｲがな。

>>55
日本はアメリカの属国だから
仕方ない

>>55
それはよくある誇張された嘘だから

>>65
アメリカ政府はハーレー社のために日本に外圧かけて規制緩和させてきた。
ハーレーのロビー活動の成果だろう。

http://japan.usembassy.gov/txts/wwwt2259.txt
米国政府、自動二輪２人乗り禁止規則の撤廃を要求1999年11日29日

　日本経済にさらなる規制緩和・撤廃をもたらすための努力の一貫として、米国政府
の代表者は11月24日、日本の高速自動車道での自動二輪２人乗り禁止規則の撤廃を
求めて、市場開放問題苦情処理（OTO）推進会議で証言を行った。

　ウィリアム・H・デイリー商務長官は、「この時代遅れで不必要な規制の撤廃は、
重要な市場障壁を取り除き、米国の輸出と産業に利益をもたらす」と述べた。長官は
また、「高速自動車道での同乗者を乗せての自動二輪の走行は、現在認められてい
る一般道での走行より安全であり、それを認めることにより、日本における自動二輪
の安全性が高まる」と述べた。

　米国商務省および在日米国大使館の担当者が、ハーレーダビッドソン ジャパン、
日本の自動二輪のライダー、ならびに安全調査グループであるダイナミック・リサー
チ社の代表者とともに、OTO推進会議で米国の要求について証言した。証言は、
1999年６月に米国政府がOTOに提出した請願書を支持するものであり、請願書で
は、その禁止規則の撤廃は日本の国産ならびに輸入の自動二輪産業に利益をもたら
し、日本における自動二輪の走行をより便利でより安全にするものであると述べて
いる。日本の警察庁は規則の廃止に反対する証言を行った。日本の研究者や産業界
の指導者からなるOTO推進会議は、この問題についての勧告を今年中に出すと思わ
れる。

　米国の請願を支持する日本自動車工業会、日本自動二輪工業会、欧州自動車工業会
ならびにヨーロッパの国々の政府代表も公聴会に出席した。57万人以上の日本の自
動二輪愛好者が２人乗り禁止の撤廃を支持する請願書にサインをした。また、米国
やヨーロッパの自動二輪安全グループ、ライダー協会、そして業界団体が、この制限
の撤廃に公に賛成している。
問い合せ先：　在日米国大使館 上席商務官 リック・ディレンバート
（03）3224-●●●●●●-82RJ
November 29, 1999

>>65
これも参考に。

http://japan.usembassy.gov/e/p/tp-2505.html#_Toc433083740
日本における規制撤廃、競争政策、透明性及びその他の政府慣行に関する
日本政府への米国政府要望書1998年10月7日

�U.　自動二輪車

　日本政府は、道路交通法により、自動車専用道路における自動二輪車の走行に
対し、依然として不必要な規制を設けているが、これは、公道における安全に役
に立たず、国際規範とも一致せず、かつ大型自動二輪車の使用を制限するもので
ある。

�U-Ａ.　1999年中に、日本政府は、高速自動車国道および自動車専用道路におけ
る（乗客1人を乗せた）２人乗り走行禁止を廃止すべきである。

�U-Ｂ.　1999年中に、日本政府は、公道における自動二輪車の速度制限を自動車
と同じ水準に引き上げるべきである。

あほな話だけど、カタナのスタイルでＶ型エンジンできないのかな

実用でもなければスポーツでもない。本当にファッションとして乗るための二輪。
通勤に原2、オフはSSの漏れには晴れなんて全く食指がのびません。
別に存在は否定しないけどな。

　カタナにVエンジンは似合わないと思う。

そうかな
もう４祈祷に飽きてしまった

金持ちオヤジが何百万かけてカスタムしたのを普段はガレージで
ﾆﾔﾆﾔ眺めて満足、たまーにエンジンかけて近所まわってくるってイメージだな
あーそういう歳の取り方したい

ホンダやヤマハや川崎やスズキでもそんな人多いけどなあ
古いモーターサイクルをレストアして
「んで？普段乗ってんの？」
「うん、近所でタバコ買うのに使ってる」
「はあ？」
　
まあ、のどかでいいんだけどね

>>66
そんな圧力はどんな業界にもアメリカからあるから
規制が撤廃されるたびにアメリカの圧力のおかげだとかならず言う奴がいる
それが誇張されてるっていうこと
BMWが高速二人乗りの安全性の客観的なデータをヨーロッパからもってきたり、
自民党オートバイ議員連盟がうごいたからだろ
アメリカの外圧の力を誇張して、こういう人たちの努力がなかったことになってる

>>74
お前、二輪規制の撤廃に関してアメリカがどれだけ圧力かけてるのか
知ってて書いてるのか？

>BMWが高速二人乗りの安全性の客観的なデータをヨーロッパから
>もってきたり、 自民党オートバイ議員連盟がうごいたからだろ

こんなもん糞の役にもたたねえよ
「でも危険だから規制ゆるめません」でおしまいだったハズ

>>73
それで正しい。

>>69
ハーレーは十分スポーツだと思うよ。
スピードがでなきゃスポーツじゃないってことはないし。
ハーレーのスポーツ性はコーナリングと脱出のときのダイレクト感だと思う。
ふっと回って、ツインならではのパルスを感じながら加速。
十分楽しいけど。

どれだけ倒し込めるかってこと言ってんじゃないの？

そういう危ない遊びは海兵隊もぐりだけに任せて、一般人は安全運転技能向上でよい

>>72
盆栽オヤジ　嫌ですねー
実用ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのカブお爺ちゃんのほうがｶｺｲｲ

持てない者の僻みみたいなことは言わない。

機動性の乏しい単車はいりません

ハーレーっていうとアメリカンバイクの象徴って感じだけどさぁ
俺の地元（岐阜の田舎）の鍛造屋さんでエンジンの部品作ってる。
クランク、フライホイール等、ホンダの自動車部品を主に作ってるんだけど
ホンダの指示でハーレーの部品も作っているんだって。
そこの社長もハーレー海苔だけど最近のハーレーは日本製だから乗るって言ってた。

取り敢えずうるせぇから静かにしろ近所迷惑だ

あんな盗まれやすいバイクなんて駄目だろ。
一説によると販売代理店が（r

>>12
Σ(・∀・)　ｲｲ！ カコイイ！！欲しい。


それにしても、いい外圧ってのもあるんだな。たまには。
大型バイクが売れるようになれば、結局は日本メーカーにとっても悪い話ではないだろう。
新製品開発も進むだろうし。

世界で類を見ない意味不明な謎規制「高速２ケツ禁止」 が解除されたのもアメリカのお陰？

ボーイングの旅客機もそうだが、ハーレーだって半分近くが日本製の部品を
使ってるんだよね？ 具体的にはよく知らないけど。
ＳＨＯＷＡのフォークとＹｕａｓａの電池と．．．

>>87
勝手にアメリカのお陰にするな！

バイク関連のスレが立つたびに主張する！

ホンダは早くコレ出せ↓
http://www.hondanet.co.jp/home/special/tms2003/photo_2/PA222036.jpg

オレはもう購入貯金も始めてるぞ

>>89
・1993年　
アメリカ大使館より現内閣府OTO（市場開放問題苦情処理対策室）に
自動二輪車規制についての提言、（大型自働二輪の免許、自働二輪の
最高速度、高速道路二人乗り禁止規制）

1998年10月7日 日本政府への米国政府要望書
http://japan.usembassy.gov/e/p/tp-2505.html
日本はとっとと高速道路バイク二人乗りみとめれや！ 要求

1999年11日29日 米国政府、自動二輪２人乗り禁止規則の撤廃を要求
http://japan.usembassy.gov/txts/wwwt2259.txt

2000年３月31日 米国通商代表部（USTR）外国貿易障壁報告
http://japan.usembassy.gov/j/p/tpj-j050.html#_Toc483278905
日本はとっとと高速道路バイク二人乗りみとめれや！ 要求

2001年 　米国通商代表部（USTR）外国貿易障壁報告
http://www.ustr.gov/assets/Document_Library/Reports_Publications/2001/2001_NTE_Report/asset_upload_file914_6578.pdf
日本はとっとと高速道路バイク二人乗りみとめれや！ 要求

2002年４月２日　米国通商代表部（USTR）外国貿易障壁報告
http://japan.usembassy.gov/j/p/tpj-jp0082.html
日本はとっとと高速道路バイク二人乗りみとめれや！ 要求

2003年４月１日　米国通商代表部（USTR）外国貿易障壁報告書
http://www.meti.go.jp/policy/trade_policy/n_america/us/data/nte2003e.pdf
Motorcycles
Japan's ban on tandem riding of Motorcycles(carrying passenger)on motorways
is the only remaining restriction on motorcycling in Japan that United States
seeks to eliminate.
日本はとっとと高速道路バイク二人乗りみとめれや！ 要求

>>89
・2003年12月26日　警察庁が高速道路オートバイ２人乗り解禁を盛り込んだ
「道交法改正試案」をまとめ、来年の通常国会に提出する方針を発表。

2004年6月3日 第159回衆議院本会議にて
道路交通法の一部を改正する法律案（内閣提出、参議院送付）可決

2005年 米国通商代表部（USTR）による勝利宣言 Motorcycles
In2004,the Diet finally eliminated Japan's ban on tandem riding of motorcycles
(carrying a passenger)on Japanese motorways. This was followed by the Cabinet
issuring a Cabinet Ordinance to allow motorcyclists aged 20 or higher with more than
three years experience to tandem ride starting April 1,2005. The previous prohibition
of tandem riding ban artificially limited Japan's market for large motorcycles, adversely
affecting U.S exports. More importantly ,by forcing riders to use less-safe ordinary roads,
the ban significantly reduces the safty of motorcycling in Japan. The U.S Goverment
strongly supports this reform and will monitor its implementation.
http://searchqa.crownpeak.com:80/cpt_redirect/665?account=1003&qid=10333
-------------------
米大使館サイトの資料等から調べると「1998年から2004年まで毎年」
米通商代表部は日本政府に対して高速道路でもバイク二人乗りを認めろ
と外圧をかけています。
小泉内閣の成立は2001年ですが、2001年11月に内閣府は高速道路に
おける自動二輪の二人乗りについてアンケートを実施、2002年には
二人乗り禁止撤廃をもりこんだ法案提出に動きますが、これは流れ、
2004年になってようやく道交法改正にこぎつけています。
そして2005年には、米国通商代表部（USTR）による勝利宣言が出さ
れています。これで日本人ライダーは高速2人が可能になって危険な
一般道を走らなくてすむようになった。と自画自賛しています。

882 名前：無党派さん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/04/07(木) 03:42:45 ID:yNFw6H0X
バイク乗りたちが二人乗り解禁とか制限速度100km/h化にどれだけ努力してきたかって
歴史を思い切り冒涜しとるな。ケーサツが「だって危ないんだもん」って言うのを
「二ケツは海外じゃ有意な差にはなってないですが何か？」
「高速を本当に80km/hで走ったらかえって危ないんですけど？」
と、ずーっと突っ込み入れ続けてきたのに。外圧で解禁だっていうことは今まで国内の
バイク乗りがやってきてた運動は無意味だったわけね？ふーん、なるほど。
日本人の活動が無意味、ねぇ。

76 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2005/04/17(日) 01:30:34 ID:5vW+9ASm
>BMWが高速二人乗りの安全性の客観的なデータをヨーロッパから
>もってきたり、 自民党オートバイ議員連盟がうごいたからだろ

こんなもん糞の役にもたたねえよ
「でも危険だから規制ゆるめません」でおしまいだったハズ

大排気量のオートバイって
なんかもう本当に必要なのか疑問っす
荷物積むならカブだって遜色ないくらい積めるしね
値段にしても車買えちゃうぐらいはするし
もう、お年ち寄りの私にとっては
無用の長物になってしまっただけの事ですけどね

「トロくて犯人にちぎられちまうよ」とハイウェイパトロールに
だめ出しをくらったのはもうだいぶ昔の話だが、あれから
状況は変わったの？いきなり速くなったりとか。

>>95
ま、道楽だやね。 趣味。 実用性があるうちは、本当の「趣味」とは言えない思う。
「いかに”無駄”なことに時間・金を使えるか」 が人生の豊かさのバロメータだとも。

ズーっとハーレー買おうかと悩んでるが、ツーリング中に友達のスポーツ
スターに乗らせてもらう度に、こんな低性能バイクなんてイラネエと思う。

エグゾースト＆信号待ちしてるローライダーなんかの「真性アメリカン」の
姿は格好良いのだが、その他はあらゆる点で国産に劣る。
もっと安ければいいけど、正直あの性能に対してあの値段はない。
まあ殆ど自慰の世界だな。

>>98
そんなあなたに国産アメリカンですよ。
カッコよくて高性能です。

>>96
カリフォルニアハイウェイパトロールがハーレーを採用した理由が、
「車を引っ張れるトルク」だったと聞いたことがある。
あちらのフリーウェイじゃ整備不良でよく車が止まってるからな。
やたらと納得したもんだが。
高速ですっ飛ばすヤツはヘリで追いかけるんじゃないのかね。

ハーレーなんてのはファッションですよ。
Ｈ１ハマーやコーベット様と同じですよ。実用だの壊れるだの遅いだのは、いいっこなしですよ。

>>55
素直にハーレー礼をする。

○素直に『ハーレー』に礼をする。

最近、こっちの方がアメリカンな気がするんだが
ttp://www.bosshoss.co.jp/bike-set.html

ちなみにこいつはブラジリアンｗ
ttp://homepage2.nifty.com/yocka/re1.htm

国産でもこんなのがｗ
ttp://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/116.html

>>55なこたあないよ。本田だろうよ。

>>10５
俺もそうだと思う、ハーレーがいくらバックにアメリカをつけたところで
二輪におけるホンダの発言力の方が遙に上かと

スポーツスターは華奢なチビ向けのお情けハーレーですから。
ファットボーイやソフテイルに無理矢理乗ってるﾔｼ見ると情けなくなるよな。
ローライドなんて見た日には、足が届かないからだろと思わず吹き出しちゃうよな。
レスラーがワイドグライドに乗ってたら逃げ出しちゃうけどさ、怖くて。

つかハーレーなんて日本で乗ってる奴は馬鹿
あんなのは曖昧なアメリカ人だからこそ乗れる代物
日本にはバルカンドリフターがある

>>100
まぁ、その前は長いことカワサキの1000ccで、最近はBMWの1100に
切り替わってる訳だが。
ハーレーにした理由はどっちかと言うと愛国(ry

>>53
ああ、ほんとにそうだね。

バイク用品屋の駐車場で激しくやかましいハーレー（デブおっさんだった）が
アクセルばんばん吹かしてから走り去っていった。
そばにいた女性が「うっさいな〜！なにあれ、バカじゃないの？」って
耳を押さえながら怒ってた。

ハーレー乗りだめぽ。

>>111
そういうのはむしろビクスクとか、国産アメリカンの方が多いだろ。

○○の方が〜というのはやましい事のある奴の論点ずらし

　　　　　　　結論：ハーレー乗り＝だめぽ

>>53今時挨拶なんてするか？前はあったけど、今は大型も自由に取れる
ようになって挨拶知らない人多いだろ。

ハーレーはハーレー同士挨拶するよ。
ハーレーは味なんだよ。速いとかデカイとか国産がいいとか
そんなんじゃなくて。

アクセルばんばん吹かすのはむしろ国産アメに乗ってるヤツだろ。
４００ｃｃなのに１５００ｃｃとかステッカー貼って。

OCCのアメリカンチョッパー親子が一言。

>12
人型への変形はー

ハーレーって原チャリとかスクーターとか作らないの？

>>117
すげえ昔に作っていた。

ｖツインの減茶利を作って排気音が図太ければ、３０マン円でも買う

>>12
これ乗るためだけに二輪免許取ってもいいな。
オプションでメタルスーツとかあるだろうし。

値引きせえよ。ちったあ

去年のゴールデンウィークに海老名ＳＡでアメポリ風ハーレージジィを見たことある。
後ろにでっかい星条旗を翻しながら爆音立ててご満悦の顔。

周りの人たちの反応⇒ (ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

ハーレー乗りつーか、ビックアメリカン乗りは、
なんで爆音マフラーに替えちゃうのか。

静かにしてくれよ。

>>114
>>53は北海道ツーリングとかでのことを言っているんじゃないか？
北海道ツーリングではすれ違いざまに挨拶は半ば常識だからな。
国産車乗りは、こっちが挨拶すればだいたいサイン出したりするけど、
ハーレーの奴は例外なく挨拶しない。
宿に着いてもハーレーの連中は勘違い痛々しいジジイが多いので、
大体誰からも相手にされない。

>>123
んなもんで驚いてはいかん
　
北島三郎をかけながら走るゴールドウィングには全く迫力からして及ばん
（あれにはデッキがついている

うるさくて遅い
公道走るな

試乗会行けなかったなと思ってたら、また試乗会の案内が来た。
結構頑張ってるなハーレー。

>>126
一見ハーレーぽいうるさいパイクは多分国産アメリカン。
ハーレーは高杉だし、車でもそうだけど、Ｄｑｎは外車にはのらない。

国産バイクのせいにしたがる必死なのがまぎれてるな

地元のおまーりさんや消防署の救急隊員がハレに乗ってるけど（昔はカワの
KZ1000だった）、音はいたって静かなもんだ。
あと遅いって言われるけど、平坦な田舎道を走るだけなら、俺にとっては
ハレでも充分速い！ Evo以降しか乗ったことないんだけどさ。

確かに売り値を工作技術で割ると割高だわな。今の時代じゃタイヤもフレームも
か細いし車体全体を見てもたいして大柄な部類じゃない。
でも数値を見ればしっかり重いｗ

メリケンでも日本くらいの値段なのかな？
FLHRSをマジで狙ってたけど、結局断念してﾔﾌｵｸで中型ジャメリカンにした

ナセルはめ込んでモドキにしたるわー

アメリカン糊はおっさんDQN

みんな、バイクのハーレーとＰＣのアップルはカリスマなんだから
あまりいじめるなよ。水戸黄門や遠山の金さんみたいな定番なんだから。
無くなっちゃうと寂しいだろ。

>>132
任天堂が似たポジションになりつつあるね。。。

もっと鉄馬語れや

なっが〜い直線道路をのんびりドコドコ走ってる分にはそりゃ気持ちいいだろうけどさ、
とにかくありえないほどやかましい。近所で乗ってるやつがもしいたら殺意を抱くと思う。

ダビッドソン純マーカス

しかし売り上げ見ると年１０万台も売れてるわけだが。
誰がそんなにハーレーを買ってるのかって幹事。

むしろ信者のグッズ購入が大きな収入だよな。
某R6の店なんざ、去年のバイク以外の売り上げが40000Kだったとか。

ハーレー乗りってカーブが異様に遅いから俺はいつもピタ付けで煽るよ

>>139　ハーレー乗りだけど、ハーレーは追い越してくれ。構わん。
ハーレーは遅く走るのが面白いんだ。

>>139
ハーレーを速やかにパスできないって。。。



大丈夫か？教習場からやり直した方がよくないか？

なんだかな

ハーレー都心で乗るなよな。ビルに反響してうるさい。

最近あきらかに方向性を見失ってるな、ここも

ハードゲイが乗るバイクって感じ

いや、今はタクトに乗ってるよ、そういう連中は

実用性ゼロ

うるさいうるさいっていうけどさ、ノーマルの状態だと日本車と同じくらい。
（当然だよね、騒音の規制値はいっしょなんだから）
うるさいのは違法改造するバカが多いから。ノーマルで乗ってる奴の方が少ないんじゃない？
ハーレー乗りにバカが多いという言い方は正しい。

どーなんかな
個人的にはハーレーはじさまがアメリカのハイウェイパトの格好で
流してるもんだと思ってるが、最近は薬の売人が乗ってるような感じ
の人が多いのかもしれんね

ハレハレハレハレハレハレハレハレ　ハレハレハレハレ　ダビスン

それと映画のイージーライダーの影響も有るのかな
キャプテン・アメリカは狭量な田舎のじじいに撃たれて終わる

純正オプションで決めたい

でも結局おまいら羨ましいんだろ？













負け犬共め… ﾌﾟｹﾞﾗ

インディアン乗ってないとモグリでしょ
　
日本だったら陸王

>>94
> こんなもん糞の役にもたたねえよ
> 「でも危険だから規制ゆるめません」でおしまいだったハズ

「おしまいだったハズ」って、ただの想像かよ。
なら、黙ってな！。

実際にどういう活動が有ったか知っているのか？。
今から１５年位前にバイクユーザー達が協会を造って
バイクに乗っている国会議員達に請願書を出して
自賠責保険の金額を下げさせたり、
高速道路の最高速度の80km規制の撤廃を訴えたり、
高速道路の２人乗りの実現を訴えたりしたんだよ。
その時（バブル時代）に国産メーカーは
「そんな事しなくてもバイクは売れるのに、国にたてつくと後々大変」と
尻込みした。
で、協力したのがＢＭＷやハーレーといった
「規制解除になれば、うちらのバイクの魅力が理解してもらえる」と
考えた海外メーカーだけだったのさ。
俺はその活動を手助けした１人だったのでよく覚えてる。
で、今はバイクが売れなくなったので国産メーカー達は
「自動車の免許では50ccを運転できるけど、
それを125ccまでにアップさせよう」と、ふざけた運動をしている。
今頃、何をぬかしてるんだと、俺は腹が立っている。

>>155
びみょーに怒る相手間違ってます。

俺としては、ＨＤブームが早く去ってくれた方がありがたい。
安いパーツが市場に溢れるし、あっちこっちで自分と同じバイク見るのも
いい加減うんざりするし。

一時期のアメ車ブームもウザかった
アストロ、カプリス、釜路等ニワカはうぜーんだよ
まあ、すぐ皆経済性の悪さと維持費の高さに挫折していったが

GWになると
青色灯回しながら観光地走り回る
爺ドモがわいてきそうな悪寒。

白人コンプレックス＝ハーレー大好き

>>158
貿易問題の是正で流行っただけだよね

＞外車の中で７５１ｃｃ市場でコンスタントに６０％のシェアをキープ！
http://www.softnomics.or.jp/seminar/tatujinjuku200404281.htm

なぜそこまで強い？？？
世界シェアで見ると日本車圧勝なのに．．．

>>162
何だ、外車の中だけか．．．
でも国産車含めても２５％くらい取ってるみたい

>>162
あの振動がだな射精のリズムと同じに設計されてるのさ

>>163
大型乗りの多くは馬力規制、速度規制のない逆輸入車を買っているが、
それは数字に入っていない。（日本のﾒｰｶｰ→マレーシア・EU等→日本の販売店）

某大手紙が、いよいよ国産車もハーレーに追い込まれたみたいなことを書いていて、
数字だけしか見ていないのにﾜﾗﾀ。

自動変速車は販売していますか？

↑お前はバイクに乗るな

本来ならハーレー買う香具師がチョッパーに乗り換えてんだろ。

ハーレーがかっこいいなんて、いったいどこの田舎ヤンキーだよｗｗｗ
普通のセンスしてたら恥ずかしくて乗れねえっつーの！
エアロスミスとか好きそうな胸毛ロックヲタしか乗らねえよ！

↑お前はバイクを知らない

>>162
バイクの魂であるエンジンは三菱なので、準日本車と言えなくも無い

HDｼﾞｬﾊﾟﾝはHPで大々的に求人かけていたな。
やっぱり儲かってんだな。

首都高が二人乗り禁止じゃ売れないだろうな

>>120
TMAXのほうがかっこいいよ

>>169
ハーレーにエアロを持ってくるおまえのセンスに脱毛

ノーマルのダイナとかローライダーとかV-RODとかBUELにも乗ったけど
バイク自体に悪い印象はほとんど無かった。
でも、ハーレー乗りにいいイメージが無いなぁ。

>>155
アメリカの外圧ではなく、あんたらの嘆願が功をそうして
高速80k規制、二人乗り規制が撤廃されたんだって根拠は？
バイク議員が国会で具体的に何をしたのかも書いてくれ

>>155

>>「そんな事しなくてもバイクは売れるのに、国にたてつくと後々大変」と
>>尻込みした。


>>「自動車の免許では50ccを運転できるけど、
>>それを125ccまでにアップさせよう」と、ふざけた運動をしている。
>>今頃、何をぬかしてるんだと、俺は腹が立っている。

メーカーのチキンぶりには腹が立つが普通四輪を持っている人は125ccまでOKでいいのでは?

ドイツでは自動車免許で125ccまで乗れるらしいね。EUになってどうなったか知らないけど。
ホンダの125cc水冷Vツインとか売ってる。

マルボロマンは？

>ハードゲイが乗るバイクって感じ
ロブハルフォードのことか

いや、親父ギャグ馬鹿りのじじいに言わせれば、ハーレーでも子供だって言うよ
　
なんでかっていうと８８３　
ややさんで赤ちゃんだってさ
　
でもな、じじいども８８３でも足付いてないのはどういう事だ

y2kに乗ってみたい

ハレハレハレハレ ﾀﾞﾋﾞドｿﾝ

２５０ﾏｿで新車買うより、
１５０ﾏｿの中古を１００ﾏｿで改造した方が面白い。
ﾊｰﾚｲはそういうバイク

今日、ホンダのマグナに遭遇したけど（たぶんナナハン）は速いわやっぱ
あとZZRの新型も早いね、隼はよくわからん

10年後には電動バイクが主流になってるだろう

超伝導モーターを使うやつか。

10年じゃ主流にはなれないだろう

クラッチ使わず
ふかすだけで走るんだね、この頃のモーターサイクルは
　
などとボロ教習車にボロしか乗ってない事を認識した

カネダバイク AKIRA

実際日本は程度のいい中古が安いからなあ。
あんまり新品買う必要性がない。

最近走ってると、転倒無四が足や服によくくっついてくるけどなんでだろう

そろそろモーター駆動のハーレーに切り替えろよ

（ ･`д･´）そろそろモーターのコイルが暖まってきたところだぜ

32万台ってすっげー売れてるのな、ハーレーって。
このバイク冬の時代に大した物だ。

ハーレーはオッサソっていうか、爺ちゃん世代にも売れるからな。

アメ車調べてて気が付いた、ダートトラッカーもアメリカンの派生カテゴリだったんだ
ホットローダーからカフェレーサーにダートトラッカーってハーレーの変遷のままを知らない
間にたどってしまってる、やはり刷り込みって或るなあ

どうも、ＧＭの件も含めてアメリカ対応としてコレを進めてる場合が多いな

クルマだとアメ車は悪趣味だが、バイクの場合、ハーレーならサマになる。
ごてごて飾るのは勝手だが、おれは純正オプション程度でいいけどなあ。

でも、ライディングスタイルはバイクに乗っているって感じじゃないね。
ハーレーはイメージで得をしているよ。

若い女の子もハーレーに憧れているし。
BMWならこうはいかない。

世の中いろいろ会社が有るけど、創業者の家族がちゃんと
普段乗り回してる機材ってココぐらいしか知らん

ハーレーなんて燃費悪いだけじゃん

>>202
ＨＤは燃費がいい部類のバイクだが。

それと、あえて言えば
　
モーターサイクルってより乗ってる人間の方が面白い
この系統の場合

盗難怖いし買えないな。FL系欲しいなあ

モーターサイクルで呼ばれてきましたよ。

あんたは呼んでないけど

ファットボーイがいいな。

まあハーレーとMACは最高！ということです。

この手のは一生モノだからね
　
素人がどうこう言うもんでは本来ないもんな

一生モノなんていえんよ。信頼性が・・・

ハーレーも燃費や排ガスの問題で毛嫌いされていきそうだな・・・
ビッグスクーターとか作れば良いのに・・

信頼性って電気ノイズの真ん中でエンジンがかからんだけだろ
　
腕鍛えて、左腕でキックスタートが男

ハーレーって、
ホンダが資本参加しているって話本当ですか？

技術提携もしていて
だから、故障が激減したんだって。

ヤマハだよ

だからドラッグスターとデザイン似てるだろ？

ハーレーは値段は高いが、品質が良いね。

国産車は、最初だけは耐久性もサポートも良いが、数年も使えば
すべてハーレーが逆転する。

親会社がコロコロ変わる会社にサポートなんか無理

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116287639/
関連スレ

久しぶりにスレ上がってると思ったらネタなのか本気なのか分からんレスがいっぱいだな。

ハーレーダビッドソンジャパンやハーレー本体がサポートしてくれなくても
サードパーティー製のパーツが潤沢にあるんだよ。

国産車の10年落ちは簡単に修理不能に陥るけど、ハーレーは50年前のバイクでも
すべて新品部品で組み上げられる。

まあ、ガキがカッコつけで乗るバイクなんて、数年乗ったら飽きてしまう物だから
そういうのは国産で充分だよ。

ハーレーよかＢＭＷだろ

品質だって昔より上がっただけで悪いし、トラブルはついてまわる。
性能もイマイチ。

昨今のハーレーは先週の新興なのかもね (･ω･`)

↑おまえカブ乗ってるだろｗ

いや、ハーレーとは対極的で良いと思うがな。

りとるかぶ　まんせー　ヽ(´ー｀)ノ

国産車の「品質」に慣らされた人にとっては、最初の数年だけ故障が発生
しないことが「高品質」だと思い込んでいるんだね。
メッキや塗装の質、永い目でみた機械の耐久性やパーツ供給体制、そういう
ところには考えが及ばない使い捨て体質。

まあ、2年や3年で買い換えるのなら、確かに国産に乗っている方が便利だよ。
うちには17年前に新車で買ったハーレーと、8年前の国産車があるが、国産は
そろそろ維持が難しくなりつつある。塗装もヤレてメッキも輝きを失いつつある。
ハーレーの方は、掃除すれはピカピカの新車みたいになるし、故障知らず。
万一トラブっても、部品の心配など毛ほども無い。

まあ、そういう差だね。

>>225
メッキに関しては、
環境破壊物質を入れれば、強いメッキが出来るらしいが
最近は日本では環境優先で入れてない（使ってない）らしいよ。

17年前のメッキが強いのは事実。
だが、現在は不可能。
アメの環境基準は知らんが。
新型車買ってる人はマメに磨いてやってください。

ハーレーがどんなに良いバイクだろうが乗ってる人とは無関係なのだが・・・

日本の自動二輪免許制度を
３０歳以上は、限定解除したら
ハーレーは、バカ売れ間違いなしだよ。
米国殿、日本に圧力かけてチョ！

ハーレーは宗教

ハーレーを趣味とする・・・。
それは、故障といかに付き合っていくかという事でもあるのです。

ハーレー乗りの日常思考
http://blogs.yahoo.co.jp/fxdl2002model

>>230
GMみたいになりそう。

>>225
相当かぶれてるね！！

しかしハーレー乗りって、どうしてみんな小汚いんだろうか？
目立ちたがりやも多いしな。
どうしても好きになれない。

ハーレーなんてポンコツ、買う奴の頭の中をしらべ

アメリカの圧力に弱い日本だから、

二輪の免許、、大型が乗りやすくするように・・

ハーレーに圧力をかけてもらおう。ぜ。

まずは高速料金の値下げをアメ様にお願いしたいね。

コレいきなり乗ると、NetBSDに隠居のような世界だから
もう少し先でいいかな

釣りなのか本気なのかマジでワカンネーレスが多い

ハーレーすきなの人はブランド振興だから車だとベンツとかも好きなのかな

>>232
http://www.harley-davidson.com/ex/hog/template.asp?fnc=hog&bmLocale=en_US
　
こんなんばっかりやろ
あれでも昔よりマシじゃないの？

ミナサンハツオンワルイデスネ〜『ハァリーディビソン』デスヨ

いんやー、おらはカンザスのとっつあんから
これはデビットソンだがや、と聞いたでよ
　

まんず初めにブレーキの効き中型車並に改善してチョ

周囲に誰もいない環境の中で、
自分のバイクの音に酔うのは構わないが、
日本みたいに、周囲が住宅だらけの環境の中で、
騒音まき散らして走っているのは、
人前でオナニーしてるのと同じ。

こういう、人様にオナニーマシン売ってるようなメーカーは、
とっとと倒産してくれ。

良くわからないが日本人がポンコツバイクを見栄とファッションの為に買ってるってことか

いや、代理店の数を見たら分かる。ハーレーは輸入車トップ。
バイクというイメージから思い浮かべるのはやっぱりハーレー。得している。
でも、盗難には弱いかな。

まぁあの内容なら高いのはまちがいないな。

>まぁあの内容なら

そこんとこ詳しく！

アメリカン乗って普通のモーターサイクル乗ると
　
あれ、こんなに早く曲がれたもんだっけ？止まれたっけ？とか思う人
挙手願います

>>202
>>212
俺のヤツ2001年のFLSTF(1450cc)なんだが、都内街乗りで14km/l、田舎に遠乗りすると24km/l走るよん。
友人のXJ12より遥かに低燃費。おまけに、こっちは車重320kgあるのにね。
日本車の方が燃費悪いのよ。
ちなみに世界でも厳しいとされるカリフォルニアの排気ガス規制も通ってるのだよ。
一部アメリカで使われてるアルコール燃料でも走るんだよ。
知らないで言ってると恥じかくよ。
>>225
ほんと、メッキ、塗装の質、日本車と比べ物になりませんよね。

>>150
その動画置いてあるサイト忘れてしまったので、教えてｸﾚ。

ハーレー好きな人って何故かVRSCに否定的なのが多いのね。
「あんなのハーレーじゃない」とまで言う人もいたし。
静かでパワフルで乗り心地もいいのに…。

だからいわゆるハレヲタって単に昔を懐かしみたい人なんじゃ
ないかと思ったりしてる。ノスタルジーヲタって感じ。

VRSCは良さそうだね、乗ってないからわからんけど
ただ、一人乗りだろうからね

ん？一人乗り？
二人乗れますよ。

最低限の維持も出来ないブランド厨向けにバカ売りした結果。

国産と同じ感覚、ヘタすりゃクルマと同じ感覚で
ロクに乗らないくせにハーレーなんぞ買うから
手放す連中も多いしな。

>>252
一人で乗った方が良いだろうって意味

デンマ一クのギャングが好んで乗ったんだよね。ベスパはイタリアなのにイギリスで好まれた。

スウェーデンとか言い出さなくてよかったよ

ハーレー買った俺を想像してみた。
往来の激しい通りに面したアパートの駐車場に、クルマに混じって駐車。
一応カバーをかけている。

きっと心配で夜も眠れないだろうなあ。
まずガレージを確保出来ないと、俺の場合、バイクは無理か。

まぁ流行だっただけだからな。あとはもう終わるだけだ。

駒忠のバイクだな

日活映画で若親分こと梅宮辰夫が乗るバイクでもある

ハーレー ナイトトレインの試乗記
http://www.team-srx.jp/~ranman/sijou_nighttrain1.htm

ドカでもハーレーでもホンダでも乗ってみんと判らん
　
が、橋の下に突撃する前に慣らし運転させろ

ハーレーとかブランド品扱いだろ
性能の割りに値段が馬鹿高い

黙って日本メーカーのバイクを買っとけ
損しないから

バイクって趣味のもんだから、乗りたいバイクに乗ればいいんだよ。
バイクって聞いて真っ先に思い浮かべるのは、
ハーレーにまたがってドロドロいわせて流している姿。
ハーレーは得しているよ。
若い女性がタンデムしたいバイクのナンバーワン。

いや今日ヤマハのSRで二人乗りしてたの見たんだけど、うらやましかったなぁ。
ハーレーよりよさげ。

若い二人にはSRのほうがいいかな。
多少歳を取ったらハーレーやBMWのタンデムもカッコいいと思う。

(･∀･)ｵｲﾗ空冷好き。
性の宇佐で比べればﾊﾞｶみたいだけど
あの空冷ｴｿｼﾞﾝの美しさがﾀﾏﾗﾝ( ﾟДﾟ)ﾊｧﾊｧ

ハ−レー頑張れ。俺はひとまず買わないけど。

>>264
あの振動で女はだんだんどうでもいい気分に．．．．




















ならねーよばーーか。

新車で買ったら、いきなりﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸOIL交換とｷｬﾌﾞ調整必要ですとか言われた。
理解に苦しむ。

腫れ物

>>270
ハーレー買うひとは、まずカスタムしたくなる人達ですから。

バイクの世界のApple Computerといふ認識でOK?

バイクの世界のクラウン、マークIIかな。セドグロか、やっぱり。

同じ価格帯に機種が多く集まって、世間一般にも名前が浸透してるって意味では

バイクの世界のMercedesという認識。

ボスホスは、ユーザーが限定されるロールスみたいなもんだし。
ドカは、ポル、フェラかなー。
国産アメリカンは、まさに国産の若者向けの車みたいな安直さを感じるしな。

この売国奴どもが！
大人しく日本車乗れや！ボケ！
なーにがハーレーだよｗｗｗｗｗ　
おめーらの頭の中がハーレーだよｗ

>>261
「は」が「わ」なのはわざとなのか？ 素なんだろな。

ハーレーには国産車にはない夢がある。あこがれのライフスタイル。

>>275
>バイクの世界のMercedesという認識。
そうかな〜。馬鹿デカイ割にトロくて、新車で買ってもすぐトラブル、オマケに
値段が高いって事を考えると、やっぱアメ車でしょ？コルベットなのかキャデラ
ックなのかわからんけど。

最初ハーレー見たときは、うるさいポンポン船だなーと思った

>>279
「世間一般にも名前が浸透している」
というメーカー名とうことじゃないのか？

早くオートマ車出せ。

ハーレーは何度でも甦るさ

>>281
んな事言ったらカローラやシビックの方がよっぽど浸透していると思われ。

50ccのアメリカンでも乗ればいいのに

>>285
これのことか？

http://www.honda.co.jp/news/1986/2860414.html

JAZZは今でも割と人気があるんだよなぁ。
MAGNAよりもライポジがゆったりしてるし。
あのスタイルでATなバイクがあったら欲しい。

>>284
> >>281
> んな事言ったらカローラやシビックの方がよっぽど浸透していると思われ。
>
それは車名であって社名じゃないジャン。
ハーレーもベンツも社名だろ。
んとに、頭悪いな。

ハーレーがベンツってとこ自体まちがってるじゃん。
バカだなぁ

きょうび
それでも国産アホリカンに乗る池沼よかマシ

スポーツスターは除外

切れた

今時ｶｺｲｲと思ってハーレー買うｳﾞｧｶはどうかしてる
それでも国産アホリカンに乗る池沼よかマシ

高速１００キロ、二人乗りはGJだけど、アメリカンが好きじゃないので。
ごめんね〜

０４〜スポがクルーザーになってしまったのが残念。
スポーツ志向ならＢｕｅｌｌを買えということなんだろうな。

ハーレーってなんで売れてるんだ？
あんなもの買うやつの気が知れん。
国産バイクより優れている部分ってあるのか？

まさか、イメージだけで売れてるとか．．．

＞イメージだけで
当たり前じゃん(^Д^)カッカッカ

イメージの湧かない国産アメリカンよりは、数段上をいくと思われ。

田舎では国産走ってないもんな
でも都会は全然違うで

田舎はカブばっかだろ

都市部ではアメリカンは流行ってないね

米軍車両事故で韓国女性死亡　米大統領が陳謝

　【ワシントン＝樫山幸夫】ブッシュ米大統領は十日、盧武鉉韓国大統領との共同記者会見の
冒頭で、ソウル近郊で同日、米軍車両にはねられ韓国女性が死亡した事故について弔意を
表した。

　ブッシュ大統領は「わが国の深甚なる弔意を表し、家族にお悔やみを伝えたい」と述べ、
同席した盧大統領に「心から悲しんでいることを知ってほしい」と呼びかけた。

　事故は同日、ソウル北方で発生、五十一歳のヨーグルト配達の女性が米軍トラックに
はねられ死亡した。韓国では二〇〇二年六月、少女二人がやはり米軍車両にひかれて死亡、
これを契機に大規模な反米運動に発展した経緯がある。ブッシュ大統領の速やかな弔意表明
は、そうした事態の再来を防ぐねらいもある。

補佐官
私が衝突したのは乗用車であって、トラックではありません

元が駄目なバイクに何をやっても無駄＞ハーレー
駄目な奴は何をやっても駄目ってのと同じ
適正価格は５０万くらいかな・・・ローテクの塊みたいだし
あのバイクに１００万以上ってギャグだろｗ
しかしボラレまくってるのに気づかないのは痛いな

>>302
高いから価値があるんだよ
ヤナセのぼったくり販売を見て、ヤナセ通さずに安く販売した外国メーカーが、
ブランドイメージが悪くなり逆に損したり見たいにね

日本ではヨーロッパの大衆車にのってると一目置いて見られるが、
安売りすれば日産サニー程度の価値しかなくなる

ハーレーは好きじゃないがBuellはｲｲﾈ

>>303　でだまされてポロとか乗っててさ、
もっと高級なシビック・カローラより上と思ってる馬鹿は
死んだ方がいいとおれは思うが。

> 高いから価値があるんだよ

ってことは見栄か
見栄に価値を見出すのはちょっとｗ

しかし本当に価値のあるものを持っているバイクなのかね
上のほうでメッキがこうだとか、部品が欠品になることがないとか言ってるけど
それにしちゃネジとかパーツしょぼいし故障するしエンジン掛からなくなるし＞知り合いのオヤジの
わざと故障も含めマニア受けするように作ってんだったら納得してもいい
ピカソは普通に絵を描けば凄まじくうまいのに、あえてあんな絵を描いた・・・みたいな

ハーレーはやっぱ爺さんとか南部のタフなアホ頭が好きだろ。アメリカでは。
普通はホンダとか乗ってるだろうが？
>>1は当然の結果だよ。何の進歩もないんだから。
今のハーレーってオプションとか後付ファッションのベースだろう？
すでにバイクでなく骨董の類。すでに死んでいる。

ハーレーはかっこいい。
これにつきる。

ハーレーに乗ればかっこいいと思い込んでる
かっこわるいおっさんが多い
これにつきる。

いやまぁつるしだとでっかいグラストラッカーみたいなもんだからな。
やたらうるさいし。

>>309
ああ、それは有るね
　
やっぱ人間が主役でしょ、こういうのは
なんか田舎の連中は勘違いしてるから馬鹿らしい

アメリカのバイク乗りってXRとかのオフ車乗ってる印象だけどな。
今時ハーレー乗ってるアメリカ人て、日本と同じで子金持ちのファッション
ライダーでしょ。

またまたそんな

都会じゃ、ハーレーなんて盗難におびえて、安心して所有出来ない。
ちゃんとしたガレージがあれば問題なかろうが、
ガレージのない人達は、盗難の心配のない国産アメリカンに乗る。
都会と田舎の対比っつーより、お金持ちか貧乏人の対比だね。

こないだ大阪行ったときは、ほとんどスクーターに成ってた様子だった
けどなあ。昔はそこそこ街乗りで便利なものがこれぐらいしか無かった
だけで、今はもう違うと思う。

俺が入ってるツークラにもハレ乗りがいるが、毎回どこか故障して迷惑極まりない。
そいつも長期にわたっての品質がどうのこうの抜かしてる。
まともにツーリングをこなせないような機械の品質を語るとは片腹痛い。

Ｋ１２００ＲＳが欲しい・・・

もしハーレーにするとしたら、どうも国内のだと
足がシフトレバーのところにうまく入らないお陰で
してしまうかも

ボスホス見てたら。
>エンジン： 水冷4サイクルV型8気筒OHV8,200cc
>燃費： 6Km/L
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?基地外か。大黒ふ頭で見た2人組のハーレー目茶目茶いい音だったな。
しかし今欲しいのはチャリのKLEINだけどな。

ここは脳内倍蚊ーと貧乏人ばっかりだな。

>>319
燃費６もあるわけねーじゃん
俺のV8　5000ｃｃでリッター３くらいかな

大型バイクで一番売れているメ−カーはハーレー。
売り方が上手。
ライフスタイルとセットでバイクを売っている。
客はカッコいいバイクライフを妄想するわけよ。
で、大枚を払う。

「アメリカン・チョッパー」はリアル物の番組のはずだったが、
もはやショウ化されすぎた。

俺が乗ってたのはチョッパーじゃありませんよ
嘘ばかり

アメリカのドラマで息子に日本製オフロードバイクを贈るシーンがあって、
息子が「ハーレーが欲しかった」と言ったら、親父が急に真顔になって
「それだけはやめてくれ」と言うシーンがあった。
どうやら本国だと良いイメージじゃ無いみたい。

ほんとかな

HD＝アウトローのイメージがあったのは事実らしいけど、
それも何十年も前の話だなぁ。
場所によってはいまだにそういうイメージがあるのかな？
アメリカではあんまりバイク見なかったな。中西部と南部しか行った事ないけど。

ここの日本法人の社長は基地外だと聞いたのですが
本当ですか？　社員の方教えて下さい。

なんというか、ホンダもなんとか真似してんだけど（全然できてないが
モーターサイクルを売ったら、ウェアやグッズも売るようになってんだよね
それで女性まで勘違いして乗ってしまう面がある

ハーレ論で言われる爆音問題だが
実はノーマルのハーレーの音は意外と悪くない。
「鼓動を楽しむ」というドアホウ(ロマンとも言う)な方向性の
エンジンの爆発は強力だがサイレンサーはそれをいいかんじに
不快な部分を抜き取って鼓動感のみを残すようにしている
実際聞くと「深くかつ力強く」って音だよ。確かにアレは惚れる物がある

んで日常的に聞こえる爆音ってのは
大抵が国産中型アメリカンの直管かビクスクの改造マフラーによるもの
そんなに限界ないエンジンの音をむりやり出そうとしているから
「ドドドドド」といったハーレーに対して「ブリバリブリブリ」といった下痢のような音が出る。
しかしなんで単気筒でもSRとスクーターユニットじゃあんなに音質が違うのかね。

>>325
これですね。自分も見たよ。

ODYSSEY 5
ttp://www.axn.co.jp/tvseries/odessey5.html
ttp://www.ntv.co.jp/ushimitsu/odyssey5/

>>330
ノーマルは騒音規制に対応できてるしやかましくないのは同意だけど、
後半の国産中型〜云々はちょっと偏見入ってるような…。
ハーレーにも激しくやかましいの多いよ。
国産、ハーレー問わずやかましいのはいるんだから。

ヘルズ・エンジェルなんか見てると、あんな連中と同類に見られるのは嫌だと思う。
カタギのハーレー乗りって、大概はスポーツスターかな？

Ｇベストとかの風潮ももともとイギリスのもんでしょ
あの連中はうざい

>>328
お宅んとこの社長よりマシですわ。

「ヘルズ・エンジェル」
時代遅れの中年暴走族。日本の珍走団と酷似。

まあ、なんもしないなら生暖かくみとこう。

にしてもなぜかハーレーってアメリカ以外の土地では金持ちが御執心なんだよな。
進駐軍コンプレックス？

ハーレー乗ってるがこの前立ちごけして、一人では起こせず
嫁に手伝ってもらって起こせた４０過ぎの俺様が来ましたよ。

>>337
国務省だったかな、営業にその方面まで協力してますよ

>>108
あれは良すぎて玄人向けになっちまった・・・

ここの書き込み、ハーレーの悪口多すぎ！自分のすきなバイク乗ってすきなかっこうしてたのしみなさいよ！ハーレー乗ってるとか関係なくて、ようはそ人間性だよ。人の趣味を否定するということは自分もなに言われてもしかたないということ。

>>341
もっと生臭い話なんだけど、バイク業界の椰子の書き込みが少なからずあるんだろなｗ
「変われませんでしたね」で締め出された古参の椰子、ハレの売り上げが面白くない
新興の競合他社の椰子。

愚痴妬みカキコの話を出入りの腰も口も軽いバイト君の前でしちゃ駄目だよなｗ
振り向けば、そこに２ちゃんねらｗ

高速道路タンデムが解禁になった時に用賀入り口でたむろってた
ハレの集団が一斉に動き出した時は酷かった。
真夜中に何考えてんだと思った。

これはもうハーリー・デビットソンでも作って
肩に梟乗せて走るしか無いな

曲がらない、止まらない、うるさい。それがハーレー。

触媒のないクソ直管で音がいい、とか言えるのは素人だな。
ハーレー厨は原チャリがお似合い。

うるさいバイクは嫌い。

俺達の国境は地平線さ

>>341
いや趣味は趣味で好きなことしても全然構わないんだけど、公道であまりにトロ過ぎて邪魔なんだよね
特にカーブが遅過ぎて後続車を明らかに邪魔してて迷惑

ハーレーってのはライフスタイルを売るって感じなんだよね。
専門の雑誌なんかを見てもそうだけど。スペック云々より。
そのあたり、AppleのMacintoshやiPodなんかの売り方に近い。
単にマシンを売る、ってんでなく。
そういうが好きな人は好むし、ウザいと思うひとは好まない。
好きな人/嫌いな人の書き込み内容の傾向も似ている。

あと思うんだが、排気音について。

なぜかハーレーの排気音について言及するとき、ハーレー好きの人は、必ず
「ノーマルのマフラーは静か」と言い、他のバイクは「改造してるから〜」となる。
ノーマルと改造済みと比較しちゃ、そりゃ駄目でしょ〜。

片や、ハーレーをノーマルマフラーで乗ってる人をバカにしたりする。改造してこそ
ハーレーとか、当然最初にマフラーいじるでしょ、お仕着せのマシンに乗りたい人は
ハーレー選んじゃ駄目、みたいな。

とすると、ノーマルのマフラーは静かだけれど、ハーレーをノーマルのマフラーで
乗るのはバカな事だったりバカにされたりするから、ハーレーでは他のバイクに
比べるとマフラー改造する人が多いでしょ。ノーマルで乗ってる人なんて少ない
んじゃないの。他のバイクと比べて。

そのあたり、どうなの。

>350==================================
=================／∧　=========／∧
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http://blog5.fc2.com/dontleaveme/

ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>350
理由はよくわからんが、あの手の改造はもともと昔のノスタルジーらしい
自動車で言うと、今のベンツを無理矢理石原裕次郎が買ってたガルウィングの
ベンツに改造するような事を、あれでやってるのが始まりとか
　
やっぱ元々は、隠居したじいさんが昔のナニ作ってるだけだと思うんだよね

なんだか、誰も基本的な部分をまとめてる人が居ないな
深夜さんの欠点もそこじゃないの？技と言わないだけかもしえんが

首都高二人乗り出来ないし
いらね

ハーレーは過去の技術。それを懐かしがる人が増えて復活。メディア戦略でブランド化くらいのものでしょ。
まっすぐにしか走ってはいけないし。そういうもの。

つまり、SLだな。

想像だけで語る奴のなんと多い事か。

後悔しない人生のために、オレはハーレーを買ったのさ

>>358
じゃなかったら、スレが高速、速攻で消えるだろｗ

ハーレーはかっこいいけど
値段の割にはいまいちって感じじゃないか

>>359
撮影だけって話ですか

ハーレーのあの爆音はご近所迷惑。珍坊が寄ってくるだけだろ？

その時は大型サーチライトで付き返す

ヒント ジョン。スティール

ハーレー純正マフラーはすごく静か

もうそういう時代じゃないだろ
黒人の子が白人の養子に成って立派にハーレーを乗りこなしてるのも居るとか

>>366
欺瞞だな
純正状態のユーザーが極めて少ないんじゃ意味が無い

うるせーのはSUREFIREあたりの使って目くらましたらどうだろう

国産メーカーってハーレーのデザインをパクりまくり！韓国みたいで恥ずかしくないのかね・

>>368
純正ユーザが少ないかどうかが問題。
爆音を出すのが目立つからそう感じるのかもしれない。
統計でも取ってみないとわからんな。

>>369
全然似てないよ

デブで筋肉隆々の黒皮半パンで首から鎖を下げてるような白ヒゲ外人が乗るから似合うのであって
ガリで弱々しい日本人が乗ってもハーレーに乗せられている感じになっちゃって似合わない

族車に乗ってる餓鬼なんかどれも似合ってないけど

バイクメーカーなんてSUZUKIさえあればあとは不要

SUZUKIは伝送系が弱い

ヘンタイSUZUKI？

ロッシが乗ったら売れるんじゃねーの？

>>375
その分必殺値引きがあるぢゃないか！

>>378
キミ、なぜそれを知っている

バイクは日本メーカーが世界市場の８割占めてるんだっけ？凄すぎる。

>>350
関係の無い議論をいっしょくたにしてるよ。
「ハーレーうるさい」ってのに対して「ノーマルは静か」って答えるのは
当然だと思う。

>>368
>>370に加えて・・・
国産アメリカンに比べてハーレーの方がうるさいのかどうかも問題。
非バイク乗り人にとってハーレーと国産アメリカンの区別がつくのかどうかも疑問。

Ｖツィン大好きだ。

本田の作ったホモロゲマシンVTR1000SP-2ﾊｧﾊｧ

>>381
「○○の方がうるさい」というのはやましい事がある奴の論点ずらし

俺はハーレー好きだが、うるさいハーレーがいるのも事実。
なのにダメなものはダメと批判すら出来ず、ノーマルは静か…とか
国産アメリカンが…などとずっこけた言い訳するからハーレー乗りや
ひいてはハーレー自体の評判が悪くなってることに気付こうな。

まずこれ　パソコン出来ない人多い　だからみんなやってる　一番反響があって儲かるフリーペーパーはこれ↓
パチンコ、暴力団宗教、消費者金融、朝鮮銀行の在日テロ支援企業撲滅！　
中国・韓国人観光ビザ免除恒久化、テロリスト参政権、人権擁護｛言論弾圧｝法案断固反対！
工作船/万景峰、偽札、麻薬/覚せい剤、入港阻止！
売国政治家、不法送金、歴史捏造、拉致/地上の楽園デマ、在日空騒ぎブーム、竹島/対馬侵略、不法入国｛密入国｝不法滞在、
ニセ日本人　｛通名/偽名/帰化｝、凶悪犯罪、在日の右翼/サヨク、サイバーテロ。　
韓国朝鮮人宗教→在日信者ヤラセ、パチプロ→在日ヤラセ、在日無職→生活保護特権、
朝鮮戦争時→国を裏切り逃げた密入国の在日犯罪者！　
政府・マスコミは、在日団体に買収、圧力を受けて真実を報道していない。　
不買運動・断交運動をしよう！　テロリスト、支援者、暴力団関係を駆逐/資産没収！
その他、 チラシ制作＆ポスティングしよう！
学生は学校で、社会人は会社で、無職の人は近所から配り始めよう。
仲間を一人でも多く集めよう。
いきなり政治の話をしてもウザがられるのでこう言う。
好きな芸能人は？｛相手が答えたら｝ その人これ見ているんだって。
ビラのHP パクリ大国南朝鮮　韓国製品不買運動のサイトをみせよう！　
コピペして世界中の人々に真実を知らせよう。　ビジネスチャンス！　
�@友達、仲間を集める。出来れば５人以上｛学校、会社などで募る｝無理なら一人から。
�Aチラシ制作｛ビラのHP、パクリ大国南朝鮮、韓国製品不買運動などからコピー｝
�Bチラシをポスティングする一日３００枚　１０人だと３０００枚
�Cホームページなどに反響が出てきたらフリーペーパーを作る。
�D広告などで収入があり、永続出来るようになる　カンタン♪　百万人の雇用を生み出す親日ビジネス。

銃を向けられるたびに５セントずつもらっておけば今ごろ大金持ちだったのに。

>>383
論点ずらし？？？違うね。もともとの論点が違うと指摘しただけだ。
ハーレーがウルサイのではなく、アメリカン好きにリプレースメントの
爆音マフラーを付ける奴が多いという事だろ。別にハーレーを正当化して
るわけじゃない。ただ、ウルサイウルサイと言ってる奴の多くは、ハーレー
もホンダも区別つかないって事だ。だからといってハーレーだけがうるさい
見たいな議論になっていくのこそが危険。コトの本質ははっきり見なきゃ。
その上で「ダメなものはダメ」と言うべき。

俺はハーレ乗りじゃないよ。イタリアン乗り。ハーレーは忌み嫌う存在。

俺は昔のノーマル日本製モーターーサイクル乗り
以前のハーレー（じいさんが適当に流してるもの）は、後ろから来ても気が付かない
くらいに静かだったけどな、その代わりすぐヒューズが飛んでたけど
仕方なく改造してたんじゃないの、みんな

いい年してハーレー乗ってるあなた！
騒音まき散らして、悦に入っている、そう、あんた！






近所で笑われてますよ...プゲラ

だから、デビットソンなんてしらねーよ

マジレスすると、フロイト的にはバイクは男性器の象徴なんです。
でかいバイク乗っているって事は、自分の極小ペニスに対するコンプレックスの現れなんです。
補償行為ですね。
だから、ハーレー乗っている奴はまず間違いなくチンコは小さいですね。
一般教養の心理学で習ったんで間違いないです。

みんなソープに言った人って事？

それから、別に自動車でも同じことが家るんじゃないの？＞補償行為

>>390
何をいまさら。
４０年も前に言われていた事を。
出か珍でも「俺のｐを見ろよ！！」ってのを抑圧してる場合、
っても、普通は見せて歩いていないから当然ある程度抑圧されているわけだが、
その補償行為として行う事もあるよ。

これはバイクだけじゃなくて、見られることを意識してる乗り物は全部同じ。

じゃ、まぁ、移動手段として乗ってる俺には関係の無い話ですね？

足がトドかないのに、無理して乗っているので、事故って足が一生
完治しない友人を数人知っている。
バイクって大変だよな、ヘルメットや衣装をきめなければいけないし、
いざバイクに乗ったら、排気ガスをすいまくるし荷物も大して運べないし
バイクのシートは振動で腕と尻は変な筋肉がついてたくましくなるし
その上生殖能力が減少するおまけ付き

　　　　　　　　　　　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　 　 ,.∩　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,!、 　　,. - !　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊ ｨハ 　 　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　 ､'＿,　 ￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　 ｌ　| ｌ ハ 　`メ､　　　 〃　 ヽヽ､__ノ

>>394
関係ないのは、ちんｐほりだして歩ってる奴だけ。
君だってＳえｘしたいだろ？

>>395
あれは病院に運ばれて悪戯されてるだけだよ
問題無い
　

>>390
それで、エド
　
渡来慰安婦に乗ってるイギリス人はどうなの？

なんかさ、大学時代から自動車乗ってると
登記した前後から若い人間に違反切符切ったりとか、事故誘発させて
いろんな人葬ってる気がするんだけど、豊田がこの元締めなのか？
俺はそんなのヤだからモーターサイクルで回避してきたけど、この頃
の中国人はどんどんエスカレートしてて、香港映画みたいに成ってるね

ハーレー乗っている奴はまず間違いなくチンコは小さいです、間違いないです。
五月蝿いマフラー音は自分に気づいて欲しいという社会へのアピール。
孤独で通常小心な人間が、騒音を発することにより、自己の幼児的全能感と
共に社会に訴えているわけです。サングラスとヒゲは世間の目から幼児的全能感を破壊され、
自我が傷つく事への防御と、男性性を強調することにより、内心の女々しさを払拭するためです。
まとめると、サングラスにヒゲのはーれー乗りは、女々しく孤独で普段自己表現が出来ず、
小心者でチンコが小さい人間ということになります。

ハーレーに乗っている間は、全知全能間に浸れ、マッチョで大胆、
怖いもの無しの自分になれるわけで、ある意味すごいマシーンだとは
思うが、実際にマッチョでタフな男ほどあまりハーレーの様な乗り物に
興味は示さない現実もあると、私は分析する。

ああ、やおやの若旦那が極真の有段者で
ななさんで眼鏡で軽トラね

>>393
自分のデカイチンコを見せられない場合ストレスにはなっても
コンプレックスにはなりえないですね。
小さなチンコを持ちながらそれを無意識的に否定して抑圧した人間が
その補償の為にデカイ乗り物に乗りたがるわけです。

真珠のスレに成るなそのうち

>>404
僕はそういう説は信じないね
もっと別のことに効用があるけど、教えてあげない

うちのそばにハーレー売っている店があって、休日にチンコの小さい奴が
集まって来て、エンジン音が五月蝿くて迷惑しています。
他人の迷惑を考える事ができるなら、あんなモノには乗らないでしょうね。

ハーレー海苔はお金餅の悪い人かそりに憧れる人のどちらか

ビジ板で04/15の記事が定期的に浮上するのはなんでよ？

客のチンコの大きさまで知っている>>407が恐ろしい、、、、。
もしや、、、、。

この速さなら言える！！！
ハードゲイってなに？？？

まぁ色々批判はありますが、空冷４５度Ｖツインは無くならない
世の中であって欲しい。

日本にもっと圧力かけて欲しいな。
２輪の免許細分化しすぎ・・
排気量で分けるんじゃなくて、MTとATに分けるべきだ。

>>413
大型免許を持っていない人の意見だね。
大型の教習をしてみれば分かるよ。
力でねじ伏せるのじゃなく、大型は微妙なバランスで車体を操る。
それを物足りないと思う人がいるかもしれない。

ＨＤＪの社長さんはやはりハーレー乗りなんでつか？

社会の迷惑だね大型バイクは。
大抵コンプレックスの固まりのクズが乗っている。

ヤマハと、同じくらいの規模だな。

日本テレビ洗脳網は、ロッキーがハーレーをほしがってた事を無視してるな

ハレーも、ヤマハを見習ってプレジャーボートとか耕運機とか経営を多角化すべきじゃないの？
音楽教室開くってのも手だな。

>>419
スクーター売り出せばいいじゃん。
49cc のやつ

>>419
苦しいときの多角化
→企業が倒産するパターンの代表例のひとつ

ＢＭＷに身売りするしかないな。ホンダでもいいけれど･･･

>>422
おいおい、純利益が20%近い会社だぞ？
ハーレーは昔は経営危機だったこともあるが、いまや優良企業だが。

>>403
Karate Legend ウイリーは現役時,his jobはバスの運転手だったが
自転車で十数マイル離れたMas.Oyama's Karate Dojoに通っていたしね。

his jobはバスの運転手だ、yo!
バイシクルで通う週末のDojo!
ﾃﾝﾃｹﾃﾝﾃｹ

俺、大型スクーターでいいよ。

あっちのほうが快適そうだもん。

16でバイク免許取得→NSR250R　’87　峠で信号待ち中オカマ掘られ全損　重傷
相手の保険でRGV−Γ250　これはサーキット体験走行で転倒して廃車、軽傷。
19で20回近く試験場に通い限定解除　FZ750購入→ツーリング中に中央線突破の
ドリフトスープラに跳ね飛ばされ重傷、全損。
VFR750を相手の保険で→又又オカマされ全損、再び病院送り。
回復後V-MAXを購入、ショップでフォークオイルを交換してもらった際
トップブリッジを締め付けるトルクを間違えたままV-ブースト加速。
１２０キロ位で突如ハンドルが暴れだしそのまま転倒　再び重傷
もちろん廃車。
回復後妻の反対を押し切ってFXSTSをショップからの慰謝料で購入。
現在まで5年間事故無し。
ハーレーは偉大だ。

なんかもうレガシーって感じだなあ。

>>427
あんたは早いバイクに向いてないってことが分かったよ。

>>427
ハーレーが偉大なんじゃなくて、国産車に乗っていた頃に運が悪かっただけだろ。

>>427
原付二種からやり直し。

>>427
へタ杉＆運が悪杉
突っ込んできたからと100%運が悪いとは言い切れない。
あと、危険予知や対策する気が無いの？

いや４２７は運良いだろう。
こんだけやってりゃ、普通死んでるか、
よくて片輪

足ひねっただけで大騒ぎのマスコミ

また日本メーカーのせいにするのか

いや実際スズキのデカイ方が格好いいし