【自動車】ホンダ、小型ワゴン「エアウェイブ」を発売　「フィット」の車台を活用 [04/07]

ホンダは8日、新しい小型ステーションワゴン「エアウェイブ」を発売する。
燃料タンクを前席下に配置する独自構造により、居住空間と荷物を積む
スペースの広さを両立。天井部には大型ガラスを採用、開放感のある室内とした。
エアウェイブは2005年度の自動車業界の新車第１弾。国内市場が伸び悩む中、
ホンダも販売不振に陥っており、新型車投入を契機に巻き返しを狙う。

7日に発表したエアウェイブは排気量1500ccで、ホンダがこのクラスの小型ワゴンを
投入するのは初めて。価格は149万9400―195万3000円。月4000台の販売を目指す。

新型車はコンパクトカー「フィット」の車台を活用。燃料タンクを
通常のような車体後部ではなく前席下に置くことで、床を低く平らにした。
これによりシートアレンジの自由度が増し、居住空間や荷室を広げられる。
荷室の高さも抑えられ、重い荷物の積み降ろしも楽にできる。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050407AT1D0705B07042005.html

新型コンパクトステーションワゴン「エアウェイブ」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2005/4050407-airwave.html

(´･ω･`)２かな

３なら彼女の前でオナニー

日射病になるな

>>３
それどんなエロゲ？

重複しています。

＜本スレ＞
【クルマ】新型コンパクトステーションワゴン「エアウェイブ」を発売
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1112843721/

>>6
ホンダと自動車で検索してました、、、
削除依頼してきます

Yes I Have Honda!

よくもまーおんなじようなダッサイ車を
りりーすするよな。

>>7
ゴメン、スレタイに「ホンダ」を入れ忘れたんです…

早速、実車を見に行きました。

天井のガラスいいねえ。車の中で昼ねしたい。洗車が大変そうだが。。。

あと、フロントのつや消しメッキグリル、デザインは最近の本田車の中ではいい方だが、
みんなが触るせいか指紋がイパーイついてた。

検索キーワードが入って分だけ、こっちを残した方がいいような気もするけど、
そうもいかないんだろうね。

走り屋がすきそうな車だよな。

1.5L、ワゴン、重いガラスルーフ・・・走り屋？

思いっきり実用的な車じゃん。

バランスが取れてて良いと思うが。

冗談

気質がね。この型にのってる奴って
変な男売りしてるのが多いよね。

なんだかエスティマみたいだな。

>>17
これはウイングロードとかフィールダーのクラスだから
若い女の人も割りと好んで選ぶタイプだと思うよ。男女半々、20代〜30代向けって感じかね


男気質が売りの車はもっとクラスが上、レガシィとかアコードワゴンとかだね

なんか何時の間にか、わんこと自動車が沢山並んでいる・・・

http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/index.html

あのガラスの下にバイザーみたいなのとかって付いてんの？
子供が閉じこめられて日差しでやばいことになったり･･･
手動タイプじゃないと絶対夏場やばそうだけど･･･

ホンダのＨＰくらいよめ。テイ脳

見た感じ、よさげ

オーバーハングが大きすぎる。
好みじゃない。

>>24
新型ロードスター買うといいよ。

事故ったら
タンクどうなるの？
発火して、搭乗者は？

走り屋は乗らんだろｗ

天井がガラスの時点で重すぎる。

セラを思い出すなぁ。
夏場は死ねたなぁ。

>>26
事故った場合は逆に車の中心でがっちりフレームに囲まれたタンクがあるから安心だったりするらしい。

商用車ベースでもいけそうだな

もう、売れる年齢層しか相手にしてないみたいだ・・
デザインの風潮は早く次の時代にいってもらいたいな。

ま。。。家族があって、はじめて欲しくなるタイプの車なのかな？

>>26
タンクが潰れる様な大きな事故の場合、乗員も潰れてるでしょう。
それども、火葬場以外で燃やされるのは気が進みませんが・・・

>>21
いや、閉じ込められて直射日光にさらされたら、もうバイザーぐらいじゃどうにもならんでしょ。
これまでの”蒸すモード”だけでも充分だったのに、”こんがりモード”追加だわ。
これから暖かくなって、パチ屋で子供死なすアホが増えてくるんだろうね。

夏とか凄いだろうなこれ・・・

この車の元ネタは↓
http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/307/sw/index.html
なんか似ているよな・・・・・。
http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/307/sw/style.html
これなら日産ラフェストの方がマシ。
まさか本田がパクルとはなぁ・・・。
そういえば昔の初代アコ−ドもＶＷシロッコのパクリだし・・。

Ｆ１とモトＧＰでの低迷ぶりに加えてこんなパクリ車を出すとは・・。
北米では報奨金を出して車を売っているし・・・。
本田も第二のソニ−に成ってきたな・・。ＯTL

これが本田のエアウェイブ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/airwave/style/index.html

でパクリの元ネタ、プジョ−３０７ＳＷ
http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/307/sw/style.html

トヨタも次期ファンカーゴに大型ガラスルーフを採用するらしい。
トヨタ・日産・ホンダが投入することになるが、
5年後各メーカーはこのブームを振り返り、どう思うのだろう

高速で横転、ガラスが割れて子供が飛び出し後ろから来たトラックに轢かれる予感
夕方とかまぶしくて運転不可能な予感

釣り目ブーム、涙目ブーム、人生色々だな

販売目標４、０００台。達成しても、結局Ｆｉｔが−４、０００台でしょ！この会社

>>39
単価も利益率も高いから良いんじゃない。
ちゅうかここは重複スレらしいorz

>>37
＞夕方とかまぶしくて運転不可能な予感
免許持ってないだろ？

フィットの車台使っているなら、フィットの売り上げに合算してしまったら？
カローラの汚いやり方を真似してｗ

ちょっと失礼。

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■ホンダの新車エアウェイブ。魅力的？魅力的ではない？4月22日まで。
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=37

おじゃましました〜

２００４年に車　買ったし。
当分買わないなあ。
マニュアル車しか　乗らない。

ＣＲＸ　Ｖｔｅｃ　のマニュアル車
早かったと思うぜ。

ホンダと言えば、昔は走り向いていた車が多かった。
今はファミリー向けだし。

これでカローラフィルダーの値引きが拡大
しないかなぁ

１．２ｔかー軽いなー

ストリームをなかったことにしようとしてるのか？

フィットアリアの立場って一体…
パートナーもじきこんな感じになるのかな

セダンとワゴン比べてんの？

m9（^Д^）ﾌﾟｼﾞｮー
を意識したんだろうな

一昨年タイに行ったら、やたらとフィットアリア走ってた
３ボックスセダンへのこだわりが強い国もまだあると思う

CM見た。室内がめちゃくちゃ暑そうだった。。

「おれはバカだ」と宣伝して楽しいか？

これ実車で見たんだが実にホンダらしいガキっぽいデザインだな。

そうかな？これはかなりカッコイイと思う。

>>55同意。
アコード・オデッセイ系の顔つきだけど、
だいぶ洗練されてきたって感じだよな。

>>51
つーか、フィット･アリアはタイで作ってるんだよ。日本で売ってるのも。

雑誌で見ただけだけど、車内のデザインがヘンじゃない？

ﾌｨｰﾙﾀﾞｰは実用に振りすぎて面白みが無いし
タフに使いたい実用的遊び車のｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞと競合しそうだ。
ｴｱｳｪｲﾌﾞは荷室床〜地面の高さがすごく低いし
積み下ろしが楽そうだ

素人だが、このエンジン車に載らないかな
http://car.nikkei.co.jp/news/newcar/index.cfm?i=2005040304427c2

低速トルク全然ない？

フィットで唯一の不満が荷室の高さでした。
後ろに犬を乗せるのですが一人で乗れないのでアシストが必要でした。

今年秋に車検なので夏ごろ買い換え考え中です。

サンルーフのないバージョンもあるからそっち買えばいいんじゃね？
10万ほど安いし。

カーセックスに特化した、シートアレンジ。
停車時に作動する液晶スモークガラス。

フィッタ誕生。

>>63
SM-X

鉄鋼が高いから天井はガラスにしたとか言ってたな

まあガラスも高いけど

>>60
クランクを強化すれば乗らないこともないんじゃないかな。ただ、
そのエンジンは車とは段違いのコストだから、価格の面で搭載は
到底不能。