【自動車】新たな事故隠し、三菱ふそうに立ち入り検査へ　三菱自の再生に影響も [03/26]

三菱ふそうトラック・バスが、リコール（無償回収・修理）を届け出た
大型トラックのサスペンション部品の欠陥を巡り、届け出後も不具合や
火災が続出しながら国土交通省に届け出を怠っていた問題で、同省は、
道路運送車両法に基づく立ち入り検査を近く実施することを決めた。
火災や不具合の報告を求められた同社は、半年にわたって詳細な説明を
していなかった。同省は、事故隠しの疑いが強い上、現経営陣の下で
起きたことを重視し、関係者から詳しく事情を聴く。一連の欠陥車問題に
今月末で区切りをつけようとしていた同社と、乗用車の三菱自動車の
再生シナリオに影響が出るのは必至だ。

昨春来、同社では欠陥が原因の二つの死亡事故を巡って元幹部らが逮捕された。
独ダイムラークライスラー社出身のビルフリート・ポート社長は、
「旧経営陣の下でリコールすべきだった」などとして今年２月までに、
計８６件の欠陥を公表して過去のリコール隠し問題の調査終了を宣言。
さらに、「リコール隠しへの旧経営陣の関与について弁護士に調査を委託した」
として、その結果と社内処分を今月２９日に公表し、再発防止を誓う予定だった。

しかし、今回の問題はポート社長体制下で生じており、国交省は立ち入り検査で、
ポート社長らから事情を聴くとともに、半年にわたって報告がなされなかった
経緯について、社内資料の提出を求めるなどして調べる方針。今月末の
調査結果公表をきっかけに、信頼回復や再起をする狙いは覆される可能性が高まった。

（以下略）

http://www.asahi.com/national/update/0326/TKY200503260178.html

何度隠せば気がすむんだ？

もうだめぽ。

腐り方が半端じゃないな。全取っ替えでも無理だな。身売りより、いっそ死んでくれ。

一流企業、一流議員、一流官僚になるための条件は


















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　隠蔽

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005032601006134
　三菱ふそうトラック・バスが大型トラックの欠陥リコール後、改修済みの車や新車に火災などが相次いだのに公表せず国にも報告していなかった問題で、国交省は２６日、週明けに同社幹部を呼び、道路運送車両法に基づき詳しい事情を聴くことを決めた。
　三菱ふそうが１月に不正の再発防止策を公表したのに、重大な情報が同社トップにも上がらない組織上の問題も重視。今後、再発防止策のチェックで立ち入り検査をする際に、今回の問題の背景の調査も行う予定。
　今回の欠陥は、ナットの締め付けが緩いため振動で脱落、車軸がずれてタイヤが車体と接触し過熱、発火する恐れがある。昨年９月２２日のリコール届け出直後の同２８日に最初の火災が発生。国交省が調査指示したが、回答は今年２月と大幅に遅れた。

三菱しね

大阪人みたいなやつらだな

モウダメッポ・・・。

三菱叩いてる奴はニート

ええと。>>1は、>>6　とは別件なの？
年度末にまとめて出してるの？

>>1の件に関わる三菱ふそう関係者(秋川文雄コーディネーションオフィス室長)のDQNコメント

http://www.asahi.com/national/update/0326/TKY200503260178.html
「（３月１８日まで）すべての不具合の報告を求められていない」

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20050325AS1G2504725032005.html
「隠ぺいの意図はなく、技術的に説明がつくようになってからと思っていた」

一旦潰したほうがいいんじゃね

韓国ヒットチャート2位につけた曲の歌詞
ＤJ ＤＯＣ”の「fuck zapan」

俺、韓国人（私は日本人です）
おい、おまえ、アルロビュー言ってみな（アイラビュー）
違う！アルロビューだって！（アイラビュー）
おめえ、障害者か？発音も出来ないのか？（はい）　お前、本当に障害者か？（はい）
元々、お前の国が障害者なのか？（はい）
はーい、チョウセンジン兄さん...チョッパリ野郎ジャップス
さっさと殺しちまうか？兄さん？シーバル！！このチンポに値するオマンコ野郎ども
ここ日本に住むチンポみたいなオマンコやろうジャップスはビッチ障害者馬鹿ビッチ達
世界で倭奴の書かれたチョッパリビッチ、チョッパリビッチ おい、敗戦国（ハイ）　美しい我々のアガシの足の前で数百名
並んで待って待って待っっていた障害者たち （障害者、障害者、障害者たち）
ジャパニーズガール達、ホントに不味いねー 　貰っても食えない繕った出来損ない
ダーティーコリアンプッシー達も、お前達は食わない！　チンポが小さくて食わないよ
俺は百済。俺達宗主国。俺はニッポンの宗主国
未開だったお前らにしてあげたこと覚えてるか？ 記憶してるか（記憶してるか？）七支刀...七支刀
お前らの宝物、俺がやった下賜品。御使して　挨拶しな（ハイ）前で跪け（ハイ）
使えて挨拶しな（ハイ）永遠に従え（ハイ）泣きながら祈れ(ハイ）
Z ARROW A.P.A.M.U

ジャップ！街にゃすっかり核をくらった爆弾たち広島bomb！長崎bomb！東京bomb！
ジャパンbomb！　ボン！ボン！ボン....
核刺してやるからな！核刺してやるからな！
使えなく小便教えてやる
コップ食え（ハイ）　もうこの小便も食え（ハイ）　良いのか！
良いね。目茶良いって障害者達は、てんかんやってろ！
野蛮なジャップ、てんかんみたいなjapanese
Fucking nation Japanese Fucking nation（繰り返し）

どちらの記事見ても、いまだに利用者や、周囲の事は考えていない企業だな。
保身もしくは、企業の都合最優先。もはや反面教師にすらならない。

一見、保身を図っているように見えて、実は自身の首を絞め続けてる。

人間の生命を尊重する会社なら
最初から隠したりしてないよ。

官僚が「また、ふりだしか」と嘆き、
２ちゃんねらーが「また、三菱か」と呆れる。

>道路運送車両法に基づく立ち入り検査を近く実施することを決めた。
やるなら、抜き打ちでやれよ。また資料隠すに決まってんじゃん。

この会社今までに聴いた事も無いほどに破廉恥ですね？日本の恥さらし。
恥かしさで日本の企業も大迷惑。日本が呆れていますが？

もう自力再建は

去年の春に買った三菱電機製のテレビ、安くて飛びついたのだがもう壊れた。
今後は安くても三菱マークの付いた物は買わない。

ここで自分自身の負を洗いざらい言える御仁おいでか！人間は己の自慢話が上手(笑)
何処までもしらきるのが人間　やっと追い詰められて白状する奴に真実はない
その場限りの言い訳に終始するのが　常道それを踏まえて買うならば買えば良いのだよ。
おいらも今回”行ってしまった”社長の車買ったがそれだって安心してない。
凶状持ちが「堅気になった」とほざいてたら、好きだからと言って娘を嫁に出せるか？

もう三菱の隠蔽飽きたよ。

まあよ、そう三菱をせめるな。　99％の社員はがんばってるんだから
あと残り１％が問題なんだけど、　どこにでもいるそこういう癌みたいや社員はな

また腑葬か！

ここは三菱ブランドを地に落としそうだな
いや、もう落ちてるかｗ

>>24
一般の会社は、99%ががんばって、1%の問題児なのは解る。
しかし、この会社は別次元だぞ。問題児の比率が以上に高そう。

>>24
俺には頑張っている人間は99%も居ないと思うがどうだろう。
なんというか、惰性に身を任せている社員が多数ではないかと。

実際、頑張ってもどうすることもできないし。

>>22
論点が全然違うと思うが。

>>25
俺は三菱と名の付くものを敬遠するようになったよ。
財閥系の三菱とは関係ない鉛筆ですら、購入するのに抵抗がある。

1970年代に同じように欠陥が原因で火災事故を頻発させたフォード・ピントは
140万台全て回収されたのに、日本の行政は企業に甘すぎる。

これで欠陥車が事故を起こしたら責任は行政にあるぞ。

些細な欠陥を問題にする国土交通省の姿勢は批判されるべきである。
三菱の企業イメージに対するダメージを考慮すれば、軽率に立ち入り調査を行うという事がいかに愚かな判断であるか、分かりそうなものだ。

>>31
関係者か？
企業イメージのためには、「犠牲者の尊い命の代償もやむなし」という物言いだな。
この期に及んで、愚かな。

>今回の問題はポート社長体制下で生じており、
>国交省は立ち入り検査で、ポート社長らから事情を聴く

痛いな。

既に三菱グループでないからな。

また株価が下がるのか・・・・

三菱・・・。まじうざい

http://162342043.bufsiz.jp/

>>31 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2005/03/26(土) 22:17:14 ID:vbihpKRQ
> 些細な欠陥を問題にする国土交通省の姿勢は批判されるべきである。
> 三菱の企業イメージに対するダメージを考慮すれば、軽率に立ち入り調査を行うという事がいかに愚かな判断であるか、分かりそうなものだ。

重大な欠陥を隠蔽する三菱ふそうの姿勢は批判されるべきである。
三菱の企業イメージに対する世論を考慮すれば、軽率に隠蔽工作を行うという事がいかに愚かな判断であるか、分かりそうなものだ。

国側も経営が完全にダイクラ側になったので遠慮なく叩けるって部分もあるんだろうが、

>>31がふそう若しくは、三菱グループの関係者の書き込みなら、匿名掲示板とはいえ関係者の
行く先は暗いな、何が問題点なのか根本的に解っていない。価値基準が完全に狂ってる。

そういえばねぇ。。
各支店で　リコールのノルマがあって　それクリアすると社員一人につき５万円の
報奨金が出るんだよぉ！！
きっと　ノルマ達成の為に　直ってなくても客に　つき返すんだろうなぁ

≫28さんありがとう<(_ _)>食いついてくれて

NTVの三菱事故隠しのドキュメント再放送して欲しいなｗ

＞４３
同感！
でないと　三菱問題　風化しちゃうよ。
やつらは　ゴキブリのように　しぶといのだ！！！

盗用多ハイエース系３３万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪
ＤＱＮ御用達。何匹死んだ?
俺のヨタもタイヤ外れそうになった

>>45
相変わらず、馬鹿の一つ覚えだな！

あーあ・・・株価下落かよ・・先週売っときゃよかった。
仕方ないから買い足すか。

また三菱自動車か

CMで「答えはクルマでだします」といってた。
でたのが今回の結果なんですけど。

>>49
自工からの株式譲渡でふそうは完全な別会社。

http://www.nnn24.com/33169.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050326/20050326-00000019-nnn-soci.html

　「三菱ふそう」が大型車のサスペンション部品の欠陥でリコール対策をした後も不具合や火災が相次いでいたことを報告していなかったことを受け、国交省は週明けにも「三菱ふそう」から事情を聴き、その後、立ち入り検査を行う方針を固めた。

　「三菱ふそう」がすでに提出している再発防止対策の実施状況を確認する必要があると判断したもの。

ダイクラも忍耐強いな。同類になっちまうぞ。

独占入手、三菱自動車が販社だけに伝えたこと　2005年02月16日 00時00分
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/359367
> 「もうしばらくは、ふそう（三菱ふそうトラック・バス）から
> 問題が出てくる。我慢してほしい」
> 「ふそうの問題の処理は、（ダイムラークライスラーの）ドイツ人が
> たった15人で検証作業を行っており、進みが遅い。申し訳ないが、
> あと半年はニュースが出てしまう」

CMで「答えはクルマでだします」といってた。
でたのが今回の結果なんですけど。

　最初のリコールでも「クオリティゲート」を設置しました。これからは安全です‥
　みたいなことを言っていたな。

　三菱さん、消費者は騙されませんよ。早く倒産して下さい。

>>34
同じ穴の狢とはいえ、三菱自動車もいい迷惑だろうな。

どうでもいいが、この期に及んで三菱車を買う香具師って馬鹿なんじゃねーの？

>>52
むしろ欲しかったのはこっちだけなんでしょ。
その割に真面目に経営してるようにも見えないんだけど。

>>54
だからそれはもう完全に別会社のＣＭだろ。

三菱とかフジみたいな根が腐った組織が苦しんでるのって、
被害者には悪いけどちょっと快感だな。

>>45
ＤＱＮ死亡ならトヨタＧＪだろ

社内ネットワークに2chのような匿名板を立ち上げてはいかがでしょうか？
不具合が全然減らないのは、あきらかにコミュニケーション不足が原因だと思われます。
社外に問題解決依頼をされても、何にもならないでしょうね。

トラックだけでなく、周囲に迷惑掛けてるという認識がないのかな。

>>57
>>54はマスコミの三菱潰そうぜキャンペーンで
三菱自動車と三菱ふそうが別会社になっていることも知らなくて、未だに同じグループ会社と思っている。
リコール隠し死亡事故が、トラックだけでなく乗用車でも起きていると思っている。

と洗脳されているのだろうな。

三菱のトラック・バスは街でよくみる。
隠蔽による殺人がいつ起きても不思議ではない状態だ。
いまだ改善の気配もない。
自動車もフソウも関係ない。
これは社会問題だ。

そう！
これは特定の人の問題ではない。

こんな簡単な事件ないじゃん
コンビニやスーパー、デパートの店員が友達に
勝手に物貸したのと一緒、窃盗、特別背任が簡単に
構成される要件

北尾は店主が貸したくないのを知っていて借りたから窃盗罪、
ニッポン放送役員は窃盗、背任罪、フジ役員は窃盗幇助と強盗で死刑
店主が告発すれば豚箱入り確実、万引きより悪質、死刑かも
消費貸借契約がどうのなんて関係ない
問題は、訴え出る権利が今はＬＤに無いことだな
刑事事件だから訴訟費用無し、お国がお調べしてくれる
６月までにおとなしく返さないと、完璧な犯罪、死刑は確実

債務者と占有屋が手組んで、債権者の競売妨害より悪質で死刑

だから、ふそうだろうが自工だろうが関係無いっつーの。
「三菱はＫＵＳＯ！」ＯＫ？

また隠したってこと？

というかもうキリがないね
いつまでほこりが出てくるんだろう？

このグループは国からのあつ〜いラブコールを貰っているから
解体される事はない。　だからやりたい放題なんだろーなw

なんか国民の感覚が麻痺し始めましたよね。
数年前ならこの手のニュースなんてお祭り騒ぎのはずなんですが･･･

ヤフーのトップにもニュース来たね。こりゃ、もう一祭り来るね。

失格ですね

三菱ふそう、ウソ“卒業”できず…隠ぺい再発
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050327it02.htm

：「これで留年は確実。再発防止の誓いは何だったのか」。国交省幹部が
：吐き捨てるように語るのは、再生を誓ったはずの三菱ふそうの体質が、
：実はまったく変わっていなかったからだ。

：欠陥隠しの再発で、国交省の担当部局には今や無力感すら漂っている。
：再び死傷者が出るような重大事故が起きれば、国の監督責任が問われかねず、
：ある幹部は、「結局、１年かけてわかったことは、『やはりダメだった』
：ということだけ」と疲れ切った様子で語った。

？？　また大阪か！！
？？　また三菱か！！
？？　また貴重なマ・・・・

>>68
ふそうは三菱グループとは資本関係も切れてダイムラークライスラーグループになるのでは。
国もそこまで面倒見ないだろ。

それにしても懲りないよなあ。。。
犠牲者の墓参りしてホントにこれで最後にしますと
誓ってから舌の根も乾かないうちにまたかよ。
覚醒剤常習者が「これで最後にします」っていうのと
全然かわらねえじゃん。もうここまでくると死んでも治らないね。
強制的に解体、清算させる方法ないのかね。

伸びが遅いな
空売り屋が引き上げたからか

>>74
そうなんだよなあ。
ダイムラーの会社だし、社名から三菱を外そうかって
言ってるくらいだし。
っていうかこんなことになるなら、
三菱の名前をさっさと外してほしい。

いい加減、三菱潰せよ
結局あれからろくな対策も講じず、役員が責任すら取ってないわけだし
あの腐りきった体質は絶対に治らない

>>77
三菱の冠が無くなったときこそ、真に扶桑がまっとうになった証。
三菱の冠があるかぎり、世間一般とは違う世界観で企業活動し続ける。

>>79
ん？外してないのはダイムラーの方の意思でしょ？

もはや資本関係が無いから、三菱グループ側としては
外して欲しいと思ってるんじゃないの？
でもダイムラーは広報発表では「外そうかな〜」とか匂わせつつ、
実はまだまだ三菱の名前を使いたいから
今のところは外さないっていう状況だったと思う。

ま、アレだな。
もう一回欠陥で死人が出たら、国も動かざるを得なくなるってコトだな。

原因探索中だった・・・
多すぎたのだ。隠したのではない・・・。

>>81
全ての国民の為に生け贄が必要と言う事か･･･

生け贄にはなりたくないが、高速で飛んでくるタイヤ、高速道路に落ちてるプロペラシャフト、
突然燃え上がるトラックは、避けられない罠。

未だ三菱車買ってるやつとかいるのな

いないだろ・・・・さすがに。
閉店セールで、７０％OFFなら考えるけど。

自分が気に入って買っても、まわりの目が冷たい。

ランエボＩＸのスレみれ。世間の空気読めないオタが集まってるから。

怖いな。企業として通常の業務をやればやるほど
不祥事が隠蔽され蓄積されるような企業内DNA、ということだな、三菱ふそうは。

またふそうが自爆した事で、いすゞの件はうやむやにされるな。
いすゞ、三菱に感謝しろよ。

金八先生の最終回　シュウが少年院行きに乗せられた車は三菱だった。

なんでや。

コルト買うのやめた

折角「i」っていう新しい軽がよさげだと思ったんだけど、これじゃ
買えないな

三菱のキャンターの部品を作っている者ですが、又、影響がでるかなー

>>91
>>92
いやだからだな・・・・

>>94
・・・・ふそうと三菱自動車は、一卵性双生児みたいなもんだから、きっと同じ様な事してる。

三菱ふそう、ウソ“卒業”できず…隠ぺい再発

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000002-yom-soci

こうなったらインターネットと融合だな。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050328k0000m040053000c.html
　三菱ふそうトラック・バスが大型トラックの後車軸部品でリコール（回収・無償修理）を届けた後、
改修済みの車や新車に火災などが相次いだのに報告していなかった問題で、国土交通省は２８日、
道路運送車両法に基づき同社幹部を呼び、事実関係を聴取する。同省は、１月にビルフリート・
ポート社長が不正の再発防止策を公表したにもかかわらず、今回の情報が社長に伝わっていなかった
組織的問題も重視。新たな欠陥隠しの疑いもあり、厳しく追及する。
　この欠陥は、後部の４輪車軸にある「Ｖロッド」という部品で、ナット締め付け不足などにより
脱落、火災になる恐れがある。昨年９月２２日にリコールを届け出た直後の同２８日に未改修車で
火災が発生したのをはじめ、改修車や新車も含め不具合計２５件（火災７件）が続出した。しかし、
国交省が警察から情報を得て報告を求めた火災３件以外の全容は、３月１８日まで同省に未報告
だった。社内の開発・品質・生産各部門のトップは情報を把握していたとみられるが、ポート社長に
情報が報告されたのは今月９日だったという。
　２５日に記者会見した同社幹部らは「原因解明に時間がかかり遅れた。国交省には指示された
火災だけを報告したもので、隠していたわけではない」と説明していた。
【武田良敬】
毎日新聞　2005年3月27日　19時13分

道路では、可燃物を運搬する三菱トラックが最強
ヤクザのベンツも避けて通る

三菱自のＣＭ観てるとなんかむかつく。
放送するな！

＜三菱ふそう未報告＞２８日、幹部呼び聴取へ　国交省

　三菱ふそうトラック・バスが大型トラックの後車軸部品でリコールを届けた後、改修済みの車や新車に火災などが
相次いだのに報告していなかった問題で、国土交通省は２８日、同社幹部を呼び、事実関係を聴取する。
同省は今回の情報が社長に伝わっていなかった組織的問題も重視。新たな欠陥隠しの疑いもあり厳しく追及する。
（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000037-mai-soci

三菱ふそう、ウソ“卒業”できず…隠ぺい再発

欠陥隠しの再発で、国交省の担当部局には今や無力感すら漂っている。再び死傷者が出るような重大事故が起きれば、
国の監督責任が問われかねず、ある幹部は、「結局、１年かけてわかったことは、『やはりダメだった』ということだけ」と
疲れ切った様子で語った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000002-yom-soci

もうどうしようもないいんじゃない？

　三 つ ● の 魂　百 ま で


三菱自動車は存在しないほうが世のため。

正直これ。。。これ以上言うまじ。

かつて三菱自動車という会社があった。（ナレーション：田口トモロヲ）

>31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 22:17:14 ID:vbihpKRQ
> 些細な欠陥を問題にする国土交通省の姿勢は批判されるべきである。
> 三菱の企業イメージに対するダメージを考慮すれば、軽率に立ち入り調査を行うという事がいかに愚かな判断であるか、
> 分かりそうなものだ。

この書き込みが、関係者のマジもんだとしたら本当に腐ってるはこの会社。

三菱うそうトラック

１度ならず２度までも・・・
２度ある事は・・・
三菱自動車、ふそう。全社員！
殺人幇助ご苦労様でした。

三菱の馬鹿
三馬鹿

トヨタ、日産，ホンダ＞＞＞＞ヒュンダイ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三菱

>>109
２度じゃなくて、既に沢山ｗ

うはっ

凄い書かれようだｗ
三菱最高！！
三菱最強！！
三菱絶好調！

http://www.asahi.com/national/update/0328/TKY200503280078.html
> また、「今後は自らがリコール問題に積極的に関与し、不正があれば
> 責任をとる」と明言していたポート社長には、今回の経緯は報告
> されていなかったとされ、同省は報告が滞った理由などについても
> 説明を求めた。

身潰し自動車

情報が上に上がってくるシステム作りをしなかった点で社長として不適格。
そして人殺しに関わることで誰が何をしたのかの発表ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

手遅れになる前に、適当なとこに吸収されるのがいいんじゃないか？

三菱自動車なんて、消費者に対する責任をゼンゼン果たしていません。
このさい、潰すべきです。

所詮MITUBUSHIだから信用してねーけど！

グループで隠蔽奨励！
すげーな三菱！
おそれいりました！

>>118
三菱自動車の方は吸収してくれる企業がないので苦労してるわけだが。

>>118
ダイムラーが見捨てた三菱自工ではなく
名実共にダイムラー子会社となった三菱ふそうがこんなんなわけで・・・・

この期におよんで三菱車買う奴はいませんよね

もしいたら本当の馬鹿だね

このお馬鹿さ加減は田代神に匹敵する

>>118
すでに手遅れです。
吸収した会社はDQN・身潰し自動車Gの責任も負わなければならない。

似たような例：ミドリ十字を吸収した吉富製薬（ウェルファイド＝現・三菱ウェルファーマ）が
薬害エイズ・C型肝炎で現在も訴えられている

潔く解体して技術だけ他社に売却すればよい

>>125
でもNHKで昨日やってたじゃん。回転扉の事故。
技術をオランダが引き上げたせいで、回転扉を
なぜ軽くしたのかという設計思想が失われた。

結局子供の頭８人分を粉砕できるような力がか
かる回転扉ができた。技術だけ売ってまたタイヤ
を飛ばされたんじゃニッポンの恥だ。

それよりもあれだ、役員全員に「二度と自動車は作
りません」という誓約書を書かせることだ。これな
ら欠陥は連鎖しない。

>>125
だからダイムラーでは？

ぬるぽ

>>128
ｶﾞｯ

三菱のダークパワーはすごいね
これ自動車だけじゃ〜ないんじゃーないの。
三菱の名前を日本から消さないとダメじゃー
ないの。
三菱商事、三菱銀行、三菱重工、みななに
やっているかわからないよダークパワーの三菱

------前回までのあらすじ------

欠陥隠し＆暴力団風社員を使ってのクレーム潰し
↓
「絶対味方で居てくれる。私は三菱の軽に乗っている。」
↓
三菱のサガ、欠陥隠し発覚
↓
「まじめ　まじめ　まじめ」
↓
情け容赦ない欠陥隠し露呈
↓
「今も乗ってくれる人が居る。　答えは車で出します。」
↓
欠陥隠し？今でもしてますが何か　　＜＜今ココ！


ど〜なる三菱

漏れの筆箱に入ってる鉛筆もチェックしてミヨーｯと

三菱の車、乗ってやってもいいよ










一億円くれたら

ダイムラークライスラーは、くず会社とつきあったことを
後悔してるだろうな。

三菱のダークパワーの源は三菱重工
戦車や戦闘機、一体いくらで納入してんだ？　ったく
社内でも機密事項とかで単価ワカランらしいじゃないか

この会社はメーカーも販社も腐っている。
内部では、さも自分達が被害者かのように
傷を舐め合っているのが実態です。
そして、あろうことかマスコミや国が異常に騒ぎ立てるのが
悪いという全く反省の色の見えない見当外れな
意見がまかり通っています。
自分達は悪くない、というあさましいまでの
開き直りが横行しています。
表向きは謝罪やら反省やらしていますが
中身は全く変わらないので、このような結果は実態を知る関係者には
明白でしたよ。
幾ら批判に曝されても、国から罰則を受けても
変わりませんし、変わることができないです。
なぜなら、働いてる人間が組織が変わらない限り
同じ事を繰り返すことしかできないからです。
このような反社会的な会社は徹底的に解体されるべきです。

平気な人は平気なんだろうなー、こうゆうことでも。
価値観が違う、感覚が違う、生き方が違う、人種が違う？

日本以外のところでやって欲しいものだ。

三菱車のるのは自由なんだが、火災保険を強制加入させてほしいな。

あと車載スプリンクラーと、消防署の監査が毎年必要。

三菱の車に乗る奴は運転免許証とは別に危険物取扱責任者の資格を取得しないと
運転してはいけないと法改正すべきだ！

この前までは呆れるというレベルだったが、今後一切こんな不祥事は起こさないという意味でTVCM流してからのことだろ？（答えは車で出しますってやつ）
で、答えはこういうことだったわけだろ？もうクソ以下だろ。会社もここの車乗ってる人間も馬鹿ってことだ。

三菱の車両は軍用であるわけですね

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ﾗﾝｴﾎﾞの半額ｾｰﾙﾏﾀﾞｰ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>140
だからそれは別の・・・

>>136
>>31の書き込みと完全に符合するな。

大型の場合、車種は運転手が選べない。会社の系列で決まるんだろうけど、購入側の企業もそろそろ真剣に考えないでいつまでも、
ここの車種使ってるだけで社会悪になりそう。今回の件では、直近の新車も含まれてるから現実に損害賠償の対象になる可能性もある。

いすゞは部品の納入が遅すぎる…

いまさらパジェロでもないだろうに。
ラリーに使う金を欠陥対策に使うべきだ。
それでこそ本当の改革が出来る。

ここまでグループにコケにされてんのに行政もアマアマだな。
普通なら改善無視した業者には業務停止命令だが…

しかしここまで隠蔽体質なグループ企業だとメインバンクも表に出ない相当ヤバイ物件数抱え込んではしないかと
懸念してしまう。

少なくとも自工の下請けや関係会社（もちろんメインバンクはＭＴＦＧ）
の収入減は確実なのだから相当困っている事だろう。
自工ディーラーがヒュンダイのディーラーに鞍替えしたところでメインバンクまでは、おいそれと変わらないのだから…
どうやって凌いでるの？

浮気されまくって離婚する女の心境が味わえるな

「もうあなたにはほとほと愛想が尽きました」

>>146 さすがに今のSUV人気で、トヨタならランクル、サーフ、日産ならムラーノにエクストレイルとパジェロなんかよりよっぽど洗練された新型が出てるし。
パジェロの時代なんかとうの昔に終わってるのにそれに執着してるとこも今となっては笑える

リコールで修理したはずの部分にまた不具合があって
さらにそれを隠蔽しちゃったって事？

>>146
自工とふそうはもう資本関係も無くなる。

>>147
故にグループではない。

国交省は業務停止命令とか出さないのかね？

今回の行為は執行猶予期間中の再犯のようなもんだ。
田代神を上回る勢いで犯罪重ねてるんだし未だに商売続けてるのは問題だよな

盗用多ハイエース系３３万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪
ＤＱＮ御用達。何匹死んだ?

もう自社で欠陥部分をつきとめることも出来ないんだよ
おまけに隠蔽体質
くさりきってる

なんかポート社長が哀れすぎる｡

人殺し無反省会社

もうどうやったって
かわらねーんだよ
中の人間が同じなんだから

三菱マテ、三菱辞書、三菱自動車と、三菱weekだな ww
やつら、国民、国家をなめてんじゃねぇのか？

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005032901002141
　三菱ふそうトラック・バスが大型トラックの欠陥をリコールした後、改修済みの車や新車に火災などが
相次いだのに公表せず、国にも報告していなかった問題で、国土交通省は２９日午後、報告しなかった
経緯についてビルフリート・ポート社長から事情を聴いた。
　国交省側は金沢悟自動車交通局長らが出席。
（１）事故の公表が遅れ、報告も国が調査指示した件に限られ、全体の発生状況を知らせなかった理由
（２）三菱ふそうが１月に示した不正の再発防止策の実効性
（３）今後、同様な報告の怠りを防ぐ対策
−−などについて聴取。
　国交省は２８日も三菱ふそう幹部を呼び、道路運送車両法に基づき事情を聴いたが、幹部らは
「技術的な検証ができていない段階で発表し、混乱してもいけないと思った」との説明に
とどまっていた。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005032901002540
　三菱ふそうトラック・バスが大型トラックの欠陥をリコールした後、改修済みの車や新車で火災などが
相次いだのに報告が遅れた問題で、ビルフリート・ポート社長は２９日、国土交通省で記者会見し「情報の
迅速な開示という期待に応えるものではなく、厳粛に受け止めている」と述べ、謝罪した。
　また「欠陥を放置したり、隠ぺいしたりする意図は一切なかった」と強調した。
　三菱ふそうは問題の大型トラックの出荷を２９日に停止。再発防止のため、情報開示が速やかに行われる
よう専任のポストを設けるほか、４月以降、自主的にすべての不具合情報を毎月１回、国交省に報告する
方針を明らかにした。

ISO以前の問題だな・・

三菱の名前をおとしめようとする勢力が工作を下結果かもしれんぞ。

いくらダメな会社でもこれは考えられない。

不具合改修を行った後にある意図を持った者が元に戻したり、部品をゆるめたりしてさらに事故を起こさせ、
ふそう側は「なおしたはずなのにおかしいな」とおろおろ再調査するが、原因は分からずじまいでここまできてしまう、とか。

前提を作り出したのは三菱ふそうの失敗だが、今回の件は何かがにおうと思わないか？

>>163
あんた臭いよ・・・と釣られてみるtest

今だ自工とふそうを混同している奴がいるのには驚きだ

ふそうもグループから離れちゃってるから
三菱取ればいいのに

ふそうはもうグループじゃないって言っている香具師がいるが、グループ時代からの不祥事を
今でも起こしているんだろ？　で、グループではふそうの不祥事を是正出来なかったわけだ。
ふそうから未だに不祥事が出てくるってコトは、かつてのグループだって「もしかして・・」って
思うのは当たり前だろ。




　・・・っと思ったら、ココはﾋﾞｼﾞN+板だったな。ｽﾏｿ

三菱扶桑が倒産したら三菱車が安く買えるかな？

とりあえず１０万円でふそうの新車バス物色してます。

経営不振とリコール隠しが両方一気に来て、
その処理だけで死にそうになってたんだろうな。
それで人が足りなくて、チェック漏れがあったって感じじゃないの？

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050329i213.htm
> 同社はこの欠陥についてユーザーに周知せず、国交省への報告も怠って
> いたが、ポート社長は「法的に問題はなく、社内規定違反もない」として、
> 社内処分は考えていないとした。

｢欠陥についてユーザーに周知｣しなくても｢法的に問題｣は無い？？？？？

クレーム対策って、猛烈なマンパワーがいる。全国ディーラー情報収集から、
個々の情報の吟味とそれをなれべて見て同一の問題と解釈できるかどうかの
把握＆判断。そこまでいってからも尚、リコールする問題か、対策品はいつ
できるか、対策品の実験結果は問題ないかどうか、対象生産車の特定
などなど。
多分、対応しきれない状態ではないかと。
そうだとすれば、製造メーカーとしての終焉を迎えている。日野やいすず
や日産ディーゼルもあることだし。

>>163
禿堂。俺も工作員の仕業だと思う。三菱関連の会社には工作員がかなり
潜入してるんじゃないかと思う。経済犯罪の匂い。プンプン。

また三菱か！

絶対三菱ふそうは潰れない。天下の三菱グループだから。
それが解ってるから、変わらない。俺は偉いと思う。

三菱自、グループ10社に100億円補償・ふそう問題で
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050329AT1D2907T29032005.html

>>173
今は名前だけでグループじゃないのでは。

>>166
実際問題として三菱自工もリコール隠しは相当にあったわけだが
経営が分離されて以降の対処には雲泥の差があるような。

>>171
企業モラルがしっかりしてりゃ工作員が入ってきたとて何の問題も生じないのだが…
隠蔽体質を正当化しようとする基地害みたいなレスですな。
土日祝はお休みの下げレスご苦労。
企業犯罪の匂い。プンプン。

三菱地所と三菱マテリアル社長ら書類送検、大阪アメニティパークの土壌汚染
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112092725/l50

三菱もうだめぽ。廃業すべき。

それかホンダあたりの傘下になる。ホンダからランエボやパジェロが
発売されると想像すると、ほんのちょっと萌え。

社長に記者会見で"I was gay"って言ってもらいたかった

>>174
あれれ、再建するのにお金そそいでもろてる状況で
株価下落分の保証金はらっちゃっていいの？

被害者への保障やリコール１００％達成だけでも相当お金必要なのに

あ、私自身は三菱自工の再建を望んでませんｗ

ほんと社員の危機意識レベルの問題だろうな。今更直ぐには到底直らないだろうけど。

なんで隠すのかねぇ。
日本には、
「ちゃんと謝れば許される」
という文化があるんだぞ。

どこぞの野蛮な地域みたいに
「一度頭を下げた奴は、身ぐるみはがれても文句は言えない」
なんて事にはならない。

>>170
>>171の発想、発言も凄いね。自分達は悪くない。終いには、社会が悪いんだとか言い出しそう。
責任転嫁って意味解ってますか？

ｍａｔａｋａｙｏ

弁護士の調査報告で、「再建にばかり力を注いで、肝心な隠蔽体質の改善が疎かになってる」
などという厳しいことを言われているとかニュースでやってますた。

リコール改修の進み具合くらいは毎月発表したら？
自工も残りのリコール早めに出しといた方が良いんでないの。

公表は得意じゃないです。隠蔽なら得意なんですけど＾＾

そりゃあ
彼はゲイです
彼女はレズです
　
なんて言い回る方が基地外に思われても不思議じゃないな

なあ、そうだろ凶和党の諸君

企業文化・風土の問題かと。
どこかの国に工場を作ることが、「一体どれほどリスクを伴うことか
想定の範囲外だった」ってな昔話を思い出す。
きっと、紙一重だ。

中国に紡績工場を造ったが、全て国有化された話のことかな

三菱自、リコール問題で元社長ら７人に13億円賠償請求
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050330AT1G3001Z30032005.html

ぶひゃひゃひゃひゃ
三菱自動車の品質テストのCMもすべてだいなし。
あひゃあひゃあひゃあ

>>178 そうだな。本田も三菱もどうでもいいメーカーだが、（ひどいデザインが共通してるからいいか）せめてランエボが本田のエンジンだったら
まあカタログくらいは見る気になるかも。

今、ワールド・ビジネス・サテライトで三菱について報道してるけど
この立ち入り調査については一切触れてないなｗ

三菱自、リコール問題で元社長ら７人に13億円賠償請求
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050330AT1G3001Z30032005.html

>>183
だからまあ、意図して隠そうとしたっていうより、
ひどい業績不振とリコール問題とで手が回らなくて
対策が後手後手に回ったってのが実態だろうな。
だからっていって、世間が甘く見てくれるってもんでもないだろうけど。

ttp://www.uploda.org/file/uporg66907.jpg

同業他社のディーラーの友人から聞いた話

どこも隠している
定期的に内部秘密の文書が届くので、それが届いたら
「無料点検キャンペーン！」「オイル交換無料！」「○○フェア！」
と該当車種にのるユーザーに送ってまんまと釣られてきたら
こっそり部品を取り替える

三菱は付け届け怠ったんだろうなぁ

なんて話

またか

おまえはなんにもわかってないんだなあ

>>199
それリコールしなければならないような内容じゃない場合。
三菱のは別次元ｗ

>>199
小さいのは、各社あるだろ。それなりに。
だが、菱のはレベルが違う。最低でも二人犠牲者が出てる。

てか、以前出没してた工作員が、トーンダウンしてるだけか。最低な奴らだな。

>>183
「仏の顔も三度」

ということわざもありまして・・・

再生なんか無理だっての
俺絶対三菱車買わないよ早く解体しろ

砕逝してくれ

>>199
ん？　リコールする程でもない不具合に対してキャンペーンを行うコトは認められているが。

この先、どうするんだろ。ふそうも、三菱自工も、経産省も。

特に経産省。これだけ不祥事が続くと、見て見ぬふりという訳にいかないし、さりとて無理矢理倒産させる訳にも行かないし．．．

自身企業内部は、単純明快に何も考えていないってとこだろうな。何も決められないというのが正しいか。

ふそうか自工かどっちかが名前変えたほうがいいな。
雪印も名前変えてなんとか立ち直ってる。

エンピツ以外信用出来ないグループですね。

　　　　　▲
.　　　　/ 　ヽ
　　　　|::|::::|::|
　　　　|::|::::|::|
　　　　|(,,ﾟДﾟ)　関係ないっちゅーねん
　　　 (/:|::::|::|）
　　　　|;;|;;;;|;;|
　　　　 ∪∪

火野の方が信用できないだロ

このスレが盛り上がらないのは既に三菱への関心を失ってるからなんだろうなぁ。
こんな会社にはもう一切関わらないからど〜でもいいよ…って感じかな。

既に、一年超えたから、盛り上げを持続するのは無理だろ。

しかし懲りないもんだね！

また？

重工の90式戦車もﾞエンジンから火を吐くﾞﾞ恥ずかしくて海外に出せないﾞという自衛官の声がある由。納入が減らされたのは欠陥ありすぎたからだとさ

平和で良かったね。戦闘中に戦車から出火たら、戦どころじゃないもんな。

ふそうと自工はもう無関係なはずなのにな。

内部監査人は何をしているんだ？

車内倫理委員会って何？

>ふそうと自工はもう無関係なはずなのにな。
詳細キボンヌ

ばれなければ何をやってもよいと言う体質なんだから
もともと再生なんかありえないだろ

>>222
ふそうの筆頭株主はダイクラになったからということじゃないの。
それによりふそうは三菱グループの一員じゃないし、
ふそうの再建はダイクラ主導で行われている。
今回の事故隠しはそのダイクラ体制でおこった。

そんなことも知らんのか。

ふそうの商品の設計・製作は総て三菱自工
不良品の責任は設計者にあるんだが
ダイムラークライスラーに責任はないだろｗ

>>225
不祥事の処理の遅さ
その後の再発対策の無さ
これは現経営陣の責任だと思うが・・・・

>>225
ポート社長はダイムラー社から派遣された人じゃないのか？

三菱自工の開発（乗発本）は岡崎にあるが、
岡崎ではトラックの設計・制作はしていないのだが。

事故隠しと事故発生の原因を作ったのとでは主体が違うんでしょ