【鉄道】新型新幹線:次世代型「N700系」の車両内部を初公開 〔03/04〕
JR東海とJR西日本が共同開発した次世代型新幹線「N700系」の試作車1編成(16
両)が完成し、4日、JR東海浜松工場(静岡県浜松市)で車両の内部などが公開された。
大きな特徴は、座席のクッションに金属と樹脂製の二つのバネを使った点。92年に登場
した「300系」以降使われていなかったバネを復活させ、座り心地を向上させた。
また、台車にカーブの手前で車体を傾ける装置を新設した。現在の「700系」は、東海道
区間で上限の時速270キロで走行できる距離が全体の約3分の1しかないが、この装置
で「N700系」は約3分の2に増える。その結果、東京−新大阪間で約5分間の時間短縮
となり、約1割のエネルギーを削減できる。
さらに、山陽区間ではJR西日本が開発した「500系」と同じ、鉄道の営業運転として
世界最速の時速300キロを達成。同区間で最高285キロ運転をしている「700系」に
比べ、騒音や振動などを抑えるため軽量化し、車体剛性を保つため窓の面積は30%
以上小さくした。
続きはコチラ(画像有)
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/m20050305k0000m040056000c.html 毎日新聞社 2005/03/04/19:41
3
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 21:00:16 ID:oyKJVqDl
5分短くなってもな…
4 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 21:00:23 ID:yAQhdCfa
すげ〜〜
眠いせいかまた新しいCPUが出たのかとオモタ
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 21:02:41 ID:yAQhdCfa
レースとかで車とかで5分の差はかなり大きい。
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 21:03:18 ID:jzuNdNu2
po
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 21:04:44 ID:wzl7PywJ
そのうち東京〜大阪間30分とかになりそうだな
5分短くなると本数増やせてウマーなのか?
10 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 21:07:44 ID:vVDoj2n4
371系とかVSEの方がカッコいいぜ
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 21:12:36 ID:LGjlBja2
5分ぐらいのぞみ全部、新横浜通過にすれば短縮できそうだけどな
それより、窓さらに小さくなるのかよ・・・
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 21:16:54 ID:HfcSE0Kg
やっぱ500系だろ
東の「はやて」用の車両は逆に窓大きくなってなってないか?
最高速自体はさほど変わらないだろうから、新型にしてもタイムは伸びないだろうけど、
カーブで余計な加減速をせずに済むというのは省エネ面で効果が大きいし、将来、最高速がアップしたときにも生きてくる技術だろう。
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 21:44:48 ID:9BDU9k/E
このまま行けば
レール自体が特殊な物にしないといけなくなりそうだな
16 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 21:47:21 ID:ZKtRYLDg
そこでリニアモーターカーですよ
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 22:57:39 ID:MkqlGAEw
やっぱ保田圭だろ
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 23:14:34 ID:2bzWAVMx
500系はやっぱりかっこいいな
東京から新横浜までを地下化すればかなり早くなる。
20 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 23:20:11 ID:hoTh6OYx
700系の試運転の時、少年型ロボットが操縦席の装置と自らを接続し自爆を図ろうとは、
事前には誰も想像しなかったのだ・・・。
21 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/04 23:39:21 ID:I7bFIzS3
絶対中国が技術よこせって言ってくるに100孔泉
沼部に駅作って
窓小さくするくらいなら、乗り心地犠牲にしてでも外観のいい&速いの作ってくれ
24 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 00:18:37 ID:Y9x250Nq
それよりも座席を広くしてくれ〜
狭すぎるぅ〜!
でも今の車両の幅じゃ
無理かな・・・
指定席なら、自由席よりは広いんじゃないか?
ところで、何で列車には、ファーストクラス並みのサービス無いの?
国際列車があるとこにはあるのかな?
まぁ、あっても使えないけど
運転席がゆったりしていて、リクライニングできそう。
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 00:34:50 ID:KL8WIwJb
>>26 こまちの一部指定席はシートピッチわずか910mmと国鉄車両以下。
700系は1040mm、狭いといわれる500系でも1020mm。
29 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 01:04:16 ID:mNvssdNb
>>26 昔は一等車があった。料金は3倍。
昔の二等車が今のグリーン。
昔の三等車が・・・
30 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 10:42:30 ID:Km/QOmFb
>29
三倍だったら乗りたいなぁ。シートは>1の運転室のシートと同じで。
FOMAの700シリーズの話かとオモタ
やっと本当の意味での500系に次ぐ次世代型ができるんですね。
300km/h運転できる500系が既にあったのに、後から出てきた700系がMAX285km/hってのが不思議でした。
33 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 20:58:42 ID:TG4gKYfy
本当ならすでに中央新幹線(リニア)が走ってる予定だった。
34 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/05 21:08:45 ID:KL8WIwJb
>鉄道の営業運転として 世界最速の時速300キロを達成。
ニダーさんがファビョりそうでつね
>>20 新幹線と24時間テレビの手塚アニメ。
今や遠き日の「ボクの夏休み」・・・
>>26 狭い日本国内では必要ないかと思われ
で、
>>29が言うように昔はスピードが遅く時間がかかった為必要とされたんだろうね・・・
今は300kmもでるので必要ない
スピードをもっと加速して東京-大阪間を30分とかにするか
スピードは今のままで各車両に
電源、無線LANが設置
されているのがいいな。
あと、お風呂車両ってのを作ってほしい。
車両まるまる風呂場。
さっぱりした気持ちで下車できたら最高だ。
有料でもかまわないから。一回2000円ぐらいなら出す。
東京大阪30分って
マッハ出てますよ('A`;
41 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
マッハ500系