【運輸】京王電鉄、平日夜間に快速を郊外で急行に「格上げ」 [03/01]

笹塚〜調布の複々線化は必要不要以前に事実上無くなりました。
特に笹塚〜明大前とか、複々線用地を確保するなら莫大な金がかかるし
強制収用するとなると泥沼化。小田急みたいな沿線住民の訴訟リスクもある。
かといって地下２層にしたら会社が破産しちゃうし。