【航空】中部国際空港が開港、国内→海外の乗り継ぎ便利に [05/02/17]
ニュースカテの空港スレは全部 伊丹と神戸スレ になるな。
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 14:31:19 ID:mm+gDHgZ
>129
関空を民間に売って、カジノをつくり、USJの近くに新しい関空をつくるしかないな。
また、伊丹と神戸も廃港に。
国に頼ってばかりじゃバカにされる。
また、あまり味噌に対して敵意を持ってもダサいだけ。
味噌は無視して、世界レベルを追求していこうじゃないか。
136 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 15:38:07 ID:dYFGlGCO
>>135 関空売るって?だ、だれが買ってくれるの?泣
137 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 15:42:39 ID:SDvPETPi
関空ってまだ沈み続けてるの?
138 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 15:54:24 ID:bXtPs3ya
新聞がテレビをもったように私鉄が空港をもって運営すればいいのに
139 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 17:31:25 ID:wiK3CNPd
>>138 名鉄航空とかなるのかいな
次は特急便ですので伊丹には着陸致しません
伊丹をご利用の方は各空便関空行きに御搭乗くださいませ。
名鉄は全日空(ANA)と業務提携しているよ。セントレア以前から。
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 17:45:42 ID:gEBlLckB
>>129 伊丹の拡張なんてできるわけねーだろ。
成田を基本計画通りの滑走路3本にするのさえ夢物語(ナリバンのキチガイとヘタレ千葉県のせいで)うちらの生きてる間はムリ。
たかが滑走路作るのさえできない今の日本で、利権屋の巣窟=伊丹の拡張なんて100年はムリ。
永遠に莫大な騒音対策費払ってまで残すほどの空港か? 伊丹は。
142 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 17:57:06 ID:Uz1pBkeW
>>140 というか、飛行機が今ほど身近でなかった時代から、
名鉄は全日空の大株主であり、名古屋・中部地区における全日空の総代理店だったわけだが。
143 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 18:03:33 ID:dYFGlGCO
>>136 ホリエモンがいた!関空買ってよ、ホリエモ〜ン。
宇宙ビジネスやるんでしょ。
>>142 なるほど。なら、ANAが儲かってくれれば、リトルワールドや明治村存続してくれるね。
145 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 19:08:36 ID:JHx8yDka
>>135 予想外の名古屋の「躍進」のおかげで
関西も意外な刺激を受けて随分良くなったと思うよ。
関空は「セントレア対策」で使い勝手が随分改善した。
これまでは関西は東京しか見ていなかった上に、
対抗すると言いつつ実は東京を模範としてしまっていたから、
よせばいいのに東京の失敗部分まで忠実に再現して、
劣化コピーを量産したというのが80年代以降の関西
特に大阪の一番悲惨なところだった。
その一番の典型が空港行政だからね。
「成田も遠いんだから関空も遠くてもいいだろう」
「成田と羽田があるんだから関空と伊丹があってもいいだろう」
結果散々なことになってしまっている。
名古屋のような「格下」から刺激を受けるほうが
関西には良いような気がする。東京からではダメだ。
何かとしがらみの多い関西にとって「名古屋の躍進」は良い薬なので
上手に使うべきだと思うよ。
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 19:22:30 ID:qzUmyNE5
つーか、常滑遠いわ。犬山より遠く感じるし、何も無さすぎ…
あおなみ線の延伸マダー?
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 19:38:46 ID:dHJXcnMP
そういえば18日の朝日新聞にこんな記事がアターヨ
小見出し
【便利?評価は二分】
この日の
「国際線」の
乗客
「50」人に
感想を聞いた
「中部国際空港ができて便利になったか?」
イエス 22人
ノー 18人
と ほぼ二分された。
まだ 評価が定まってない様子だ。
まだオープン初日なんですが…
アクセスが思ったより悪い
飛行機にはICカードや携帯で乗れるのに、接続してる鉄道には乗れない怪。
>>145 見下していた筈の名古屋がうまいことやっていて、なんか大阪民国がファビーンしているような希ガス
152 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 15:53:57 ID:HTiazIez
名鉄ってANAの筆頭株主じゃなかった?
名鉄降りたら出発エリア、めちゃくちゃ便利になったものだ。
小牧の悪夢が吹っ飛んだ
154 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 16:03:07 ID:YRTFNwDY
香港似?
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 16:17:12 ID:jCU1sabV
まだ利用したことはないから良く知らないけど駅をおりればすぐ
出発ロビーなんでしょ。国際線と国内線の乗り換えもエレベータ
だけでいいとか。凄く便利そう。
156 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 16:29:16 ID:6NRWd5jr
セントレア開港が無かったら関空の連絡橋料金も
下がらなかっただろうな。もっと下げるべきだが。
157 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 20:31:25 ID:3KlFo35f
>>145 あれ?既に名古屋 >>> 大阪じゃなかった?
集客施設が立派だしもうしばらく混雑続きそうね
混雑続く初日曜の中部空港 苦情受け弁当を販売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050220-00000100-kyodo-soci 中部国際空港は20日、開港後初めての日曜を迎え、見学客らで朝からごった返した。
あまりの混雑で食事ができない搭乗客の苦情に応えて、空港会社は急きょ弁当の販売を始めた。
同社によると、午後5時までに約8万6000人が旅客ターミナルビルを訪れ、開港した
17日のペースを上回った。4階の商業施設は午前10時ごろから午後6時半ごろまで入場制限された。
駐車待ちの車が増えたため中部空港署は一時、ターミナルビルに併設した立体駐車場の
入り口を閉鎖して約500メートル離れた臨時駐車場に誘導。空港島と対岸を結ぶ連絡道路では
料金所付近で最大約600メートルの渋滞ができた。
(共同通信) - 2月20日20時35分更新
本来利用する利用客が迷惑しそうな混みぐあいですな。
利用者が迷惑したらどーするの?
トヨタの動員か分からんが、あほと違うかこいつら。
160 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 22:17:52 ID:U8J/2MQ7
>>159 関空の時も広島の時もこんな感じだった。佐賀の時も勿論大騒ぎw
野次馬の凄さばかりがニュースになってるけど、
肝心の旅客人数は名古屋空港と比べてどうなの?
162 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 00:41:49 ID:35yK5Wie
旅客が迷惑しそうな状況だよなぁ。
見学者の行列で、国際線の搭乗手続き窓口がふさがれたんだって?NHKニュースによると。
163 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 00:52:31 ID:0ViQtKnw
なんか賑わってそうだね。よし、遊びに行こう!混んでる今のうちのが面白そうだ。
名古屋は遊ぶところが無いのか?
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 00:55:34 ID:0ViQtKnw
実はあんまりないのだ。だから、セントレアは絶好の遊び場です。
まだ行ってないので近々行こうと思っていますと言うか行きます。
すし詰めにされてきますよ!
167 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 03:14:51 ID:XDYRqJCx
>>119 狭い日本で内陸空港作っても24時間営業不可能な欠陥空港になってしまいますね。
169 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 03:27:52 ID:/K3HXtyN
チケット持ってる奴は店の行列でもしばらくは優先するようにしたらいいのに。
一ヶ月はこんな混乱が続きそう。万博がはじまればそっちに注目がいくだろうし。
万博のほうは、激混みだから半年ぐらいして空いてからいこうというわけにはいかないよな。
あっちはもっと混雑からのトラブルあるかも。役人主導だし。
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 13:17:38 ID:HJ0I2P2u
>>146 常滑は「やきもの散歩道」を散策するのがお勧めかね。普通の民家やら窯やらが
集まった所なんだけど、味があって好きだ。あとは競艇だな
172 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 14:27:24 ID:9bWGncu3
>> 152 名古屋鉄道は、全日本空輸の「筆頭」株主ではなくなりましたよ。
174 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 16:24:45 ID:dsV0TgKf
>>160 空港ってそんなに面白いものなのか?
よし、じゃあ穴場の県営名古屋空港にでもいってみるかな?(w
175 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 18:01:35 ID:lAzrAd3G
名古屋飛行場に改称されたよ
176 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 18:26:45 ID:Hkfx4iuV
はじめの一ヶ月は一日平均3万人の込み具合はあるだろうな。
177 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 20:54:45 ID:mXFvKzNT
小牧はいいよ。日中ほとんど順光だしね。
セントレアなんて朝方以外はほとんど逆光じゃん。
空港ターミナルビルは撮り厨のことも考えて設計しないとダメだな。
178 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 21:10:48 ID:KUJnCjgX
それにしても「地方空港⇔セントレア⇔海外」の需要ってそんなにあるのだろうか?
「地方空港⇔羽田⇔成田⇔海外」や「地方空港⇔ソウル(仁川)⇔ソウル以外の海外諸都市」
が一般的なようだが。
どの道出発便は朝に集中するから変わらん
>「地方空港⇔羽田⇔成田⇔海外」
羽田⇔成田がマンドクセと思う人を取り込む
あっち系航空会社を不安と思う人を取り込む
181 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 21:29:10 ID:vGZ3OiEp
地方はどうしても国際線を欲しがるから「地方空港⇔ソウル(仁川)
⇔海外の各都市」のルートを欲しがるんだよなぁ。
インチョンから日系の航空機が出ない限り使えないわな、
学生時代は親に内緒で使ったけど、同乗の連中もそうやって金を浮かせていたな
絶対一般的ではないぞ
>>178 > 「地方空港⇔羽田⇔成田⇔海外」
羽田〜成田を面倒に思う人を取り込む。、
地方によっては、「地方空港⇔羽田⇔(一泊)⇔成田⇔海外」と一泊必須な人もいるから、
そういった人たちの取り込む。