【航空】中部国際空港が開港、国内→海外の乗り継ぎ便利に [05/02/17]

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 00:54:14 ID:sORQP8qS

ニュースカテの空港スレは全部　伊丹と神戸スレ　になるな。

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 14:31:19 ID:mm+gDHgZ

>129
関空を民間に売って、カジノをつくり、ＵＳＪの近くに新しい関空をつくるしかないな。
また、伊丹と神戸も廃港に。
国に頼ってばかりじゃバカにされる。
また、あまり味噌に対して敵意を持ってもダサいだけ。
味噌は無視して、世界レベルを追求していこうじゃないか。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 15:38:07 ID:dYFGlGCO

>>135
関空売るって？だ、だれが買ってくれるの？泣

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 15:42:39 ID:SDvPETPi

関空ってまだ沈み続けてるの？

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 15:54:24 ID:bXtPs3ya

新聞がテレビをもったように私鉄が空港をもって運営すればいいのに

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 17:31:25 ID:wiK3CNPd

>>138
名鉄航空とかなるのかいな

次は特急便ですので伊丹には着陸致しません
伊丹をご利用の方は各空便関空行きに御搭乗くださいませ。

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 17:34:28 ID:TKEvZxzp

名鉄は全日空（ANA）と業務提携しているよ。セントレア以前から。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 17:45:42 ID:gEBlLckB

>>129

伊丹の拡張なんてできるわけねーだろ。
成田を基本計画通りの滑走路３本にするのさえ夢物語（ナリバンのキチガイとヘタレ千葉県のせいで）うちらの生きてる間はムリ。
たかが滑走路作るのさえできない今の日本で、利権屋の巣窟＝伊丹の拡張なんて１００年はムリ。
永遠に莫大な騒音対策費払ってまで残すほどの空港か？　伊丹は。

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 17:57:06 ID:Uz1pBkeW

>>140
というか、飛行機が今ほど身近でなかった時代から、
名鉄は全日空の大株主であり、名古屋・中部地区における全日空の総代理店だったわけだが。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 18:03:33 ID:dYFGlGCO

>>136
ホリエモンがいた！関空買ってよ、ホリエモ～ン。
宇宙ビジネスやるんでしょ。

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 18:08:21 ID:TKEvZxzp

>>142
なるほど。なら、ＡＮＡが儲かってくれれば、リトルワールドや明治村存続してくれるね。

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 19:08:36 ID:JHx8yDka

>>135
予想外の名古屋の「躍進」のおかげで
関西も意外な刺激を受けて随分良くなったと思うよ。
関空は「セントレア対策」で使い勝手が随分改善した。
これまでは関西は東京しか見ていなかった上に、
対抗すると言いつつ実は東京を模範としてしまっていたから、
よせばいいのに東京の失敗部分まで忠実に再現して、
劣化コピーを量産したというのが８０年代以降の関西
特に大阪の一番悲惨なところだった。
その一番の典型が空港行政だからね。
「成田も遠いんだから関空も遠くてもいいだろう」
「成田と羽田があるんだから関空と伊丹があってもいいだろう」
結果散々なことになってしまっている。

名古屋のような「格下」から刺激を受けるほうが
関西には良いような気がする。東京からではダメだ。
何かとしがらみの多い関西にとって「名古屋の躍進」は良い薬なので
上手に使うべきだと思うよ。

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 19:22:30 ID:qzUmyNE5

つーか、常滑遠いわ。犬山より遠く感じるし、何も無さすぎ…

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 19:36:34 ID:rs3MK3Nh

あおなみ線の延伸ﾏﾀﾞｰ?

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 19:38:46 ID:dHJXcnMP

そういえば18日の朝日新聞にこんな記事がｱﾀｰﾖ
小見出し
【便利?評価は二分】
この日の
｢国際線｣の
乗客
｢50｣人に
感想を聞いた
｢中部国際空港ができて便利になったか?｣
イエス 22人
ノー 18人
とほぼ二分された｡
まだ評価が定まってない様子だ｡

まだｵｰﾌﾟﾝ初日なんですが…

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 19:44:13 ID:pWNgR8xw

アクセスが思ったより悪い

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 20:37:44 ID:G/XZuVzq

飛行機にはICカードや携帯で乗れるのに、接続してる鉄道には乗れない怪。

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 23:03:42 ID:LCZHeGxt

>>145
見下していた筈の名古屋がうまいことやっていて、なんか大阪民国がﾌｧﾋﾞｰﾝしているような希ｶﾞｽ

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 15:53:57 ID:HTiazIez

名鉄ってANAの筆頭株主じゃなかった？

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 16:00:33 ID:vtE18Rmx

名鉄降りたら出発エリア、めちゃくちゃ便利になったものだ。
小牧の悪夢が吹っ飛んだ

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 16:03:07 ID:YRTFNwDY

香港似？

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 16:17:12 ID:jCU1sabV

まだ利用したことはないから良く知らないけど駅をおりればすぐ
出発ロビーなんでしょ。国際線と国内線の乗り換えもエレベータ
だけでいいとか。凄く便利そう。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 16:29:16 ID:6NRWd5jr

セントレア開港が無かったら関空の連絡橋料金も
下がらなかっただろうな。もっと下げるべきだが。

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 20:31:25 ID:3KlFo35f

>>145
あれ？既に名古屋 >>> 大阪じゃなかった？

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 21:05:39 ID:UXz0OkyT

集客施設が立派だしもうしばらく混雑続きそうね

混雑続く初日曜の中部空港　苦情受け弁当を販売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050220-00000100-kyodo-soci

　中部国際空港は２０日、開港後初めての日曜を迎え、見学客らで朝からごった返した。
あまりの混雑で食事ができない搭乗客の苦情に応えて、空港会社は急きょ弁当の販売を始めた。
　同社によると、午後５時までに約８万６０００人が旅客ターミナルビルを訪れ、開港した
１７日のペースを上回った。４階の商業施設は午前１０時ごろから午後６時半ごろまで入場制限された。
　駐車待ちの車が増えたため中部空港署は一時、ターミナルビルに併設した立体駐車場の
入り口を閉鎖して約５００メートル離れた臨時駐車場に誘導。空港島と対岸を結ぶ連絡道路では
料金所付近で最大約６００メートルの渋滞ができた。
（共同通信） - 2月20日20時35分更新

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 22:08:01 ID:OMLUZKxd

本来利用する利用客が迷惑しそうな混みぐあいですな。
利用者が迷惑したらどーするの？
トヨタの動員か分からんが、あほと違うかこいつら。

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 22:17:52 ID:U8J/2MQ7

>>159
関空の時も広島の時もこんな感じだった。佐賀の時も勿論大騒ぎｗ

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 23:33:18 ID:wC9MSI4d

野次馬の凄さばかりがニュースになってるけど、
肝心の旅客人数は名古屋空港と比べてどうなの？

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 00:41:49 ID:35yK5Wie

旅客が迷惑しそうな状況だよなぁ。
見学者の行列で、国際線の搭乗手続き窓口がふさがれたんだって？NHKニュースによると。

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 00:52:31 ID:0ViQtKnw

なんか賑わってそうだね。よし、遊びに行こう！混んでる今のうちのが面白そうだ。

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 00:53:12 ID:YKwTGKKw

名古屋は遊ぶところが無いのか？