【自動車】ホンダ、次期「シビック」の試作車を発表 [02/11]

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1 ：もみじまんじゅうφ ★：
シカゴモーターショーのプレスデイ2日目、ホンダは次期『シビック』の
開発最終デザインといえる『シビックSiコンセプト』を発表した。
ボディは現行のハッチバックからクーペに移行、よりスポーティに生まれ変わった。

シビックSiがアメリカにデビューして20年。Siは、「タイプR」がラインナップ
されていないアメリカでは、最もスポーティでイメージリーダー的役割を担ってきた。

今秋11月の正式発表を前に御披露目されたSiコンセプトは、北米仕様のシビック
としてはもっともパワフルな200HPの16バルブDOHC・4気筒「i-VTEC」エンジンに、
クロスレシオの6MT、LSDの組み合わせ。足元は、18インチホイールとブレンボ製
4ピストンキャリパーの4輪ディスクで固められた。

これ以上の詳細スペックは明らかにされなかったが、現行160HPのパワートレインは
よりパワフルに、ルックスも若者に人気のクーペボディへと移行し、格段にスポーティな
テイストにまとめあげられたコンセプトモデルは、次期シビックの最終デザインだ。

http://response.jp/issue/2005/0211/article68022_1.html
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:26:53 ID:7MZX9+fh
バイブリッド
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:29:46 ID:Eg42gQhp
dqn御用達車
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:35:09 ID:QKSsnyKg
CR-Xを思い出すね。
ハッチバックはフィットに移行か。
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:35:30 ID:DLPd9YKT
４だったらシビックにのりかえ汁
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:36:16 ID:8KmV6be6
('A`)　
ﾉヽﾉヽ　=3 ﾌﾟｩ
　くく
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:38:27 ID:aiSJiXWm
ミニアコードか。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:40:06 ID:Q2cIQXec
　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　スポコン!スポコン!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:41:04 ID:G+7wAkZJ
シビックはハッチバックが似合う
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:44:09 ID:3q2kGeKA
MK Xに似せすぎ
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:45:16 ID:EPnky2uS
目つきはオデッセイと同系に持ってったのかな…
グリル部分が小さい分、顔つきはこっちの方が好みだ。

時期アコードもこのラインでセダン出してくれりゃ、
文句なしで買うんだけどなぁ。
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:47:09 ID:qeypw3/L
羽生やすなよ、DQN車っぽくなる。
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:47:16 ID:3q2kGeKA
つーか、うちのレビンもそうなんだが
ライトがいま１つなんだよね、安全面で光量アップせんとまずいよ
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:47:46 ID:Ts6TpuAO
デザインが良い悪いという以前にもうちょっとサイドはどうにかならないのか・・・
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:47:49 ID:fIoy2jPU
ホンダーホンダーホンダーホンダーのシティで有名なホンダのシビックですね？
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:48:35 ID:3q2kGeKA
HA子ぐらいでごたごた言うな
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:48:54 ID:WekG+i20
ホンダマンセー！
俺は一生ホンダ乗る
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:50:40 ID:3q2kGeKA
ボンネットにパワーバルジが無いな
エンジンはまだできてないのかい？
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:51:14 ID:EPnky2uS
>>13
やっぱプロジェクターだと光量足らんのかね？
車板でもプロジェクターヘッド車の連中が嘆いてる。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:51:32 ID:u9b3dk82
USアコードってこんなんじゃなかったっけ？
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:53:06 ID:LkxNt35u
ますますインテグラの立場が無くなってきたな
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:54:35 ID:o85pkZ8G
シビックはもっと目がクリンとしてないと
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:55:04 ID:3q2kGeKA
>>19
個人的には、うちが田舎だからってのもあるけどね
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:55:06 ID:i2spcafM
デザインについて語るとこは無いな
良くもないし悪くもない、退屈なデザイン
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 13:58:53 ID:3q2kGeKA
どうせ、ワイルドスピードで勝手な使い方されて
よく判らん格好になるのさ
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:12:55 ID:zUYd2y4I
>>21
3ナンバーだから、消えるかも
という俺はDC5
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:21:42 ID:UZX3SWUs
しかし居住性は悪そう
あの背の高さだと腰痛の運転手は乗れないな
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:24:17 ID:WYeFGqQX
いかにも北米専売っていうルックスだな
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:25:36 ID:3q2kGeKA
どうせ、国内で市販されるときにはサスが無いのと同じ
高くなってんです、素人にそれは判らんのです
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:29:36 ID:8L/Md//j
この車にシビックの名を付けて売る必要があるのだろうか？
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:29:45 ID:Q7UsX1Py
爆音マフラーのシビックタイプR氏ね
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:30:22 ID:u9b3dk82
市民・・・
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:30:58 ID:aSOFxU1r
パッとしねーなー
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:35:52 ID:vaAUV+V0
昔シビック乗ってた連中はみんなフィット乗ってるからなぁ。
かといってシビックがこんなのになってしまうのも寂しいね。
高級なフィットみたいな感じで作ればいいのになぁ。
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:36:16 ID:3q2kGeKA
エンジン音はマフラーじゃなくて
本体から出すもんです
暴走族にはそれが判ってないんです
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:38:24 ID:pgcC/lY3
シビックっつったら、ハッチバックでキュっキュだろ。
これって、シビックのブランドイメージが崩れて逆効果じゃないか？
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:39:08 ID:aSOFxU1r
>>4
懐かしいな。
あれのボディはヤワだった。
38 ：えんらく (　´∀｀)ノ 電話屋 ◆y48BO3A2QI ：05/02/11 14:44:23 ID:7+KlZPt4
クーペとは……もう完全に別物ですなぁ
完全にアメ車目指してますね

>>34
現行も一応それっぽいことを言って売ってたけど、形が格好悪いのとフィットの
出来がよくて価格差ほどのアドバンテージが無かったのが痛かったかと。

あと実際の出来はともかく、ついでで作ったようなトヨタのアレックスとか方が
内装とかぱっと見はよかったからなぁ……
39 ：とーほくの資産家：05/02/11 14:46:13 ID:Fo824fBI
やっぱり車はトヨタの「ホンダ」が一番です。
ＯＫ牧場。
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:47:46 ID:EPnky2uS
>>36
北米ではシビックのクーペ版は普通に出てたと思う。
いまから３世代くらい前のやつは国内でも逆輸入車として販売してた。
ってーか、今回のは北米版の発表でしょ？
国内市場だとインテとぶつかるからやらないんじゃないかな…

…クーペシビックも、いま見かける生き残りは２代目アコードワゴンと同じく
田舎のＤＱＮの虜囚と化した車ばかり…
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:48:28 ID:KQqG7Vn8
>>11
俺も好きだなオデセッイのフロントマスク
オデッセイがフィットに次いで
ホンダ車で２番目に売れてるのが現実だから、
これはこれでホンダデザインのアイデンティティーとしては正解なんだと思うよ。
まぁ好き嫌いはハッキリ出てしまうアクの強いマスクではあると思うけど。
未来的なデザインの方向ってこういう個性の押し出しがないと
4～5年造り続けるのは辛いんだろうね。
たぶんコンセプトカーたがらボンネットにはカーボン使ってると思う。
クーペでグレードがＳｉだしね。
アメリカとヨーロッパでは売るんだろうけど日本は微妙だね。
でも少なからず需要はある気がするんだけど。
3ナンバーらしから、インテグラとかぶってしまうしね。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:49:38 ID:aSOFxU1r
>>40
EG civicのクーペね。
あったな、そういえば。
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:53:23 ID:KQqG7Vn8
日本仕様は普通に5ドアハッチと4ドアセダンの２種類だよな。
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:02:57 ID:8+Tw+rVV
ドキュン好みのテイストですね
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:03:36 ID:pROkcQNV
昔日本名バラードスポーツCR-Xをアメリカではシビッククーペという名前で
販売してて、現在はシビックとインテグラが兄弟車だから、ようするにこれは
日本での時期インテグラじゃないの？？

車に詳しいエロイ人教えて！！
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:04:27 ID:3q2kGeKA
BMWよりはマシでしょう
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:07:54 ID:LkxNt35u
エクリプスよりはマシでしょう
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:09:23 ID:EPnky2uS
>>40
一部モデルでＵＳ版逆輸入の販売戦略をとってた時期でしたな。
今にして考えればﾄﾞｷｭｿに媚びたモデルを低コストで導入、って
けったいなやり口に見えなくも…

>>43
カローラ／サニー（現ラティオ）級へのホンダのタマがシビックだと考えれば
当然そうなりますわな。
アコードのユーロも大きくて高い車になっちゃったし、この面構えでＫ２０積んだ
”フェリオＳｉＲ－Ｔ”なんか出してほしいなぁ。
あと、売れ線モデルとしてＴｙｐｅ－Ｒ用３ドアも販売継続、と。
問題は３ドアの生産が現行モデルと同じくＵＫ製になるかどうか…。
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:10:11 ID:3q2kGeKA
なんでそっちいくのか不明だが
サターンよりはマシでしょう、と返してみる試験
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:13:19 ID:iQ1a4o66
どうせハッチバックやセダンはこれとはほぼ別モノのデザインになるんだろ
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:13:24 ID:LkxNt35u
サターン？
ああ、あの願客満足度トップだけど開発費掛け過ぎて一生利益出ないだろうあのサターン？
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:15:05 ID:+hEGXtIm
これ、実態はアキュラRSXの次期モデルスタディじゃないの?
アメリカではフェリオしか売らないと思うし。
>>43
日本でもフェリオしか出さない可能性アリ。
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:16:04 ID:SUx91oqp
最近のサターンはデザインだけアメリカ人好みにいじった
オペルと化してきてるけどな
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:16:39 ID:uWpFYkTk
2000CCになった時点でシビックでない1600でないと
これはやっぱり2000か？
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:17:29 ID:+hEGXtIm
>>54
それ言ったらゴルフとかの同セグメントの車だって（ｒｙ
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:18:54 ID:EPnky2uS
>>45
販売名での兄弟関係と、実際のモデルとしての兄弟関係を
分けて考えた方がいいんじゃない？

とはいえ、最近はＵＳ版を国内モデルの土台に持ってくる例が多いからな…
現行インテは昨年マイチェンをやったあたりだし、次期インテの開発期間を考えてみると
、ちょっとばかり早いような気もするけど。
それとも、現行のＮＳＸ－ＲやインテＲのときみたいな”プロト機露出”の手法からすると
まったく違うとは言い切れないのかなぁ？
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:19:39 ID:SUx91oqp
セントラ（アメリカ版サニー）なんて2400cc積んでるぞ
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:20:37 ID:3q2kGeKA
ええ、中身はいすゞで外装だけアメリカのサターンです
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:30:37 ID:EPnky2uS
>>57
ＵＳモデルは大排気量化する例があるけど、アメリカ市場であっても
「同程度の製品で燃費ダウン！」って売り方もありかな、と予想してみますた。

ついでに国内市場での話を考えると、さすがにラティオやシビックで
３ナンバーの税金払いたがる奴はいないでしょ。
…ＮＩＳＭＯスペシャルとか、無限チューンだったらわからんか。
「フィット　ダイナマイト」の例もあるし。
”ラティオＧＴｉ－Ｒ”とか。
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:32:40 ID:+hEGXtIm
>>59
そういうバケモノ仕様なら喜んで金を出す香具師もいると思うけど。
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:34:23 ID:q+KPB1gU
これって、インテグラとどうちがうの？
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:35:52 ID:3q2kGeKA
フロントノーズにＨマークをつける場所が有るかないかの違い
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:36:47 ID:SUx91oqp
>>61
インテグラはアメリカだとアキュラブランドで出てるし
シビッククーペはいちおう後席に大人が乗れる
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:41:07 ID:Vtfs6hka
なんだかデザインが今ひとつかっこ悪いな。
古臭いフォルムだ。
ホンダは昔はデザイン先端走ってた（リトラのプレリュードの時代）のに、なんか近年は
デザインがアカ抜けない野暮ったいメーカーになっちまったなあ。
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:43:56 ID:F4CmuGvT
これはシビックじゃないだろ
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:46:06 ID:3q2kGeKA
誰だよ
言いがかりつけて、安全基準ばかり上げさせたアメリカの馬鹿は
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:48:38 ID:t9ZHocke
スペックもデザインも現行インテグラ
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:51:52 ID:bv8MsHzU
カッコは、現行インテより数段イイな。ま、所詮はホンダの殻の中だがｗ
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:54:24 ID:WVlY8X0l
うるさいだけのトルクスカスカエンジンなのに。。。
アメリカ人はまだ洗脳から解けないようでつね。
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 16:15:57 ID:M6eK/cjX
もうダメポ
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 16:17:53 ID:swktNWHE
テールのデザインは流行を抑えつつ、マスクはホンダの独自の方向性。
いいんじゃないのコレ。
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 16:25:09 ID:t9ZHocke
シビックに18インチ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲ　　ﾗ　　ﾈ
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 16:26:59 ID:Q9tDKFsN
シビックよさらば。
サニーもファミリアも無くなって
生き残ったのはカローラだけか。
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 16:28:45 ID:+hEGXtIm
>>72
ヴィッツに17インチ…これも(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ（ディーラーOP@モデリスタで設定アリ）
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 16:29:50 ID:Vtfs6hka
>>73
サニーはティーダとして生まれ変わってかなり好評で売れまくってるし、ファミリアはアクセラとして
３ナンバー車に生まれ変わってこれも欧州でなかなか好評だからいいんじゃね？
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 16:43:49 ID:6HyG7C3J
>59
> ３ナンバーの税金
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 16:57:07 ID:WTM3mdna
最近の車は丸みを帯びたのっぺりとしたデザインが多くてやだね
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 16:59:33 ID:t9ZHocke
ショートノーズロングデッキのクーペ作ってどーすんのよ
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 17:03:43 ID:yywDZr+1
FFだろ、つまんねえ
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 17:05:24 ID:+hEGXtIm
>>79
ジャギュアXタイプとかレジェンドみたいな無理矢理FRじゃダメ?
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 17:06:06 ID:nNGL3C7f

頼むから今度こそちゃんとした5ﾄﾞｱﾊｯﾁにしてくれ。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ付きで

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 17:08:40 ID:+hEGXtIm
>>81
既出なんだけど、5ドアも思い切りクーペスタイル。
ファミリア・アスティナみたいなシルエットだよ。
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 17:11:33 ID:lPW8k+Wp
トヨタのデザインはパクリばかり、糞
ホンダのデザインは流行をおさえてて、最高

モノは言いようなんだね。
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 17:26:58 ID:C0jQ9mdS
最近のホンダは、バンのような形をしたファミリーカーしか売れてないから
興味が沸かないなあ。
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 17:45:20 ID:+/ibPc44
ティーダが今やフィットより売れているからな。
フィットより利益率のいい車が、同じぐらい売れているのを見て、
ホンダは悔しいだろう。
なぜティーダが売れているのか？、ホンダは良く考えてシビックを
作った方がよかろう。
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 17:49:27 ID:kVKczbU1
日本じゃすっかり忘れ去られてるシビック。
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 17:50:30 ID:aooCiP5O
尿瓶？
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 18:04:27 ID:Pe4yFwNI
んで、自慢のSH-awdはきちんと積むんだろうな？
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 18:04:38 ID:kZrAvIqX
近所の中古車屋のTYPE-Rが、二年前から123万のまま値を下げず店頭に並んでいる件
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 18:27:09 ID:dWhWZc6K
こんなｼﾋﾞｯｸいらんわ
91 ：　　　　　　　　　　　　　　　：05/02/11 18:29:08 ID:swdDIZcS
毎日毎日車のことを
考えて出来るのもがこれかい

全部イタルデザインで企画作ってもらえばｗ

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 18:47:55 ID:xJdeckK7
なんかニッチマーケットにも入らないくらい微妙だな・・・
大きさを一つ前くらいに押さえてインテRのEgを積んで「CR-X」って売り出せば
そこそこ行くとは思うけど・・・これくらいのサイズのクーペって市場まだあったっけ？＞日本
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 18:49:00 ID:DpH0xLp/
ttp://homepage.mac.com/yasuyuki_nagata/gallery/tamiya24138/1-L.html

こういうの　なんで　作らへんの？　バカ売れ必至。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 18:56:15 ID:KQZVsm0E
これ、シビックっていうよりインテグラだろ！
もうﾏﾝﾄﾞｸｾから、シビックとインテグラ統合しようって動きなのか？
このデザインは。どうみてもインテグラの進化系にしかみえんデザインだ。
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 19:06:43 ID:SF1l4A/X
アメリカでは販売チャンネルも顧客層も違うんで、こんどのシビッククーペと
インテグラが直接リンクするわけじゃあないだろ。

まあインテグラ/アキュラRSXのほうはこのまましばらく売り続けるとしても、
後継は無いかもうひとまわり大きいのを出すかって可能性が高そうだけど。
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 19:13:07 ID:+hEGXtIm
>>92
もうないよ。
アレをそのまま日本で出したら間違いなく自爆だろうね。
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 19:26:44 ID:hcimJRG1
リアも４ポットキャリパーって…
ファッションエンジニアリングでつね。
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 20:02:45 ID:E5weVTBz
インテグラってまだあんの？
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 20:10:27 ID:+hEGXtIm
>>98
勿論売ってるよ。
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 20:16:53 ID:8d2U1RQy
なかなかよいのではないかと思われ。
シルエットが新しい感じがする。
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 20:42:23 ID:IHx2ElUt
はやく新型ドマーニ発表してくれよ！！
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 20:53:11 ID:4fNtFUoH
>>69
最近のホンダ車は違うけどな
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 21:02:44 ID:Jk/JTHIY
ｶｺｲｲ！
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 21:16:11 ID:6p8KbZhe
Zのターボエンジン積んだビートを発表したら、
サラ金に手を出しても買う！！！！！
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 21:22:14 ID:Wye5+iOm
人生変えてから車買えよ
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 21:27:13 ID:+hEGXtIm
>>104
物理的に入らない悪寒。
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 22:08:23 ID:hTG1obTG
シビックのクーペってインテグラじゃ…
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 22:45:59 ID:6hnfASkz
カミサンとの交尾よりつまんない形だな



109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 23:23:14 ID:e/Y/AuG4
>>108
かみさんアップしる。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 23:31:28 ID:t8Vy+iI7
エンジン逆回転の頃のホンダは良かったな・・・
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 23:34:08 ID:ppk8bnDd
プレリュードっぽい
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 23:35:10 ID:4IvtUH5o
こんな恐いのはシビックじゃないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 23:39:09 ID:3q2kGeKA
とーほくのおっちゃんが言ってるが
どー見ても、MarkX のクーペだ
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 00:04:47 ID:LV+UY6WD
ホンダのタクシーが少ないのは何故ですか？
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 00:09:35 ID:T+JN8mRc
後ろの羽がガキ丸出し
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 00:28:46 ID:nuPU6Vnm
インテックorシビテグラ
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 00:34:30 ID:q9wUkCpH
>>115
こういう事言う奴に限ってガキなのは
また、どうしてだろうね
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 00:37:38 ID:T+JN8mRc
>>177

ﾄﾞｷｭｿ車に乗っている人発見

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 00:40:10 ID:q9wUkCpH
>>118
うるさいぞ、粘着ナオン
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 01:02:38 ID:MkAxTTXI
>>104
フィットベースで、エンジンもフィットの1.5VTECをミッドに積んだ車じゃダメかな。
フィットベースだと車体後部にエンジンを置く場所が空いてるんだよ。
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 01:47:20 ID:KM7pdkpA
やはりEG6のようなシビックはもう出てこないな・・・
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 01:51:17 ID:GGbxvZ2w
こんなのシビックじゃないよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
EK型がかっこいいよ。
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 01:54:54 ID:Eh3h+0RS
>>114

燃料が違うから。液化ガス（LPG）に対応した車を作っていない。


※　天然ガス車はあるけどね。(^^;)
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 01:54:54 ID:k4oTLgXi
EKはあんまり・・・やっぱりシビックはEGでしょ。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 01:55:59 ID:eIR1/gvu
派生モデルのコンチェルトは、いつ発売されるんですか？
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 02:08:48 ID:Eh3h+0RS
>>114

ちなみに低公害車の区分は以下のようになっています。
→ttp://www.j-asc.co.jp/car_cecu.htm
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 02:12:02 ID:jLKLd55G
http://www.ipdl.ncipi.go.jp/homepg.ipdl
ここの特許・実用新案の検索で「本田　気筒休止」を検索すると80件該当するものがある。
この中の22番目を見ると4気筒の内、#1、#4を休止させるみたい。
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 03:50:39 ID:Xvmb5TCs
インテグラの立場は…
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 04:00:29 ID:lzkqbEwP
うわっ！客層悪そう。
そういう路線かよ。。。
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 04:11:32 ID:NUS8M0tg
妙なハネだな
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 04:12:03 ID:sKET7KhT
なんか、思いっきりGeneration Y向けのデザインだな
アメリカにはまだこういう市場があるんだな
日本にはもうほとんどないけど

時期シビックRはUKからではなく、USAから輸入するのか？
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 04:15:48 ID:cH8hffF2
>>131
俺は新しいホンダデザインの方向性としては間違ってはいないと思う。
ターゲット年齢なんかは20代、30代、40代半ばくらいの世代が
クールで近未来的で車に掛かるコストを過剰にはしたくなく、
ミニバンの類は嫌だといった人々が興味を惹き付けられる
デザインセンスだと見えうける。
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 05:45:04 ID:XiAozV5n
シビテグラ？
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 05:46:35 ID:sEeCw6Fu
インック
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 09:15:19 ID:UGHQvtur
車種・メーカー板で発見。アコード顔なのか・・・
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050211/101658/0001.jpg (～0006.jpg)
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 10:08:28 ID:gK8WuMQW
ﾏｰｸ×みたい
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 10:15:07 ID:cNzGt/it
オデッセイ顔だろ
アメリカ人はDQNなルックスが大好物だからな
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 10:22:10 ID:eh5E5idt
フロントガラスが屋根まで続いているように見える。
ガラスルーフならCR-Xみたいだな。
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 11:35:52 ID:Rgis2uhA
ツダがデザインした車にンダのエンジンを乗せてくれたらいいのになぁ。
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 11:38:44 ID:q9wUkCpH
オートバイも車も似たようなもんで乗ってますが、何か
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 11:42:00 ID:IDBvAEzO
シビック？市民？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 11:47:47 ID:Gj0edFQI
アメリカの独身層には受けがよさそうなデザインですね
あそこは保険料が禁止税的にいびつになってしまったから、こういう車でスポーツカーを体感したい層がおおいんでしょう
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 12:24:50 ID:xMKh1GQD
シビックとインテは兄弟車になるの？と思ったんだが。
バッジを変えてシビックになったり、インテになったりする感じで。
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 12:27:23 ID:bR4XXou6
>>143
日本でインテグラを売り続ける場合、これが次期インテグラということは十分あり得そうな希ガス。
145 ：23才家事手伝　%^ _^%：05/02/12 12:35:02 ID:ZBsx6Cpx
アキュラインテグラとの差別化が難しそう、って既出？
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 12:37:46 ID:eZ3rNPkD
クーペって・・・・
コンセプト変わってるし・・・
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 12:39:36 ID:xMKh1GQD
2.4リッターエンジンに積み換えて、
外観を少し変更して、
アキュラインテ一丁上がり！じゃダメかしら？
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 12:54:49 ID:eZ3rNPkD
シビックの伝統として代々受け継がれてきている基本コンセプトにMM（メカミニマム／マンマキシマム）コンセプトがありますが、今回はそのコンセプトに対して、どのような議論がなされたのでしょうか。
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 12:56:20 ID:Ya30XuQR
羽いらないから、
もう少しシビックらしさを
出してみそ？
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 13:33:05 ID:Yvk9YTuf
下半分はこのままでいいから、上だけEGのようにリアに絞りが入ったルーフの
ハッチバックを作れば、EG厨は涙流しながら喜んで買いそうだ。
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 13:39:04 ID:cOJyeskN
安ければ欲しい。ｶｺｲｲ。
現行シビックは日本で人気無いんだから、
大きく変わるべきだね。

>>148
どうでもいいよ。
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 13:55:31 ID:azDRrZ6a
あ～あ・・・EKをまた出してくれないかなぁ。
あれを５ドアにするだけでいいのに・・・。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 14:41:26 ID:GXlFnxnv
漏れの亀頭もお休み中
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 14:47:40 ID:Yvk9YTuf
>>148
現行もフラットフロアにフロアシフトとMM志向だけど、皆が望んでいるのは、
ワンダー以降のスポーティーだが実用的な車。
その売る方と買う方の要求がかみ合わないと、かつての人気車も三代十年以上
に渡って不人気車になる可能性は大。

現行型の車台を使い回すか、どうかで売り上げは決まるとも巷では言われてる。
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 14:49:00 ID:g0rItNJ9
旦那は一日小遣い５００円
人妻のランチはフレンチ、浮気も数回(実はこどもふたりとも貴方の子じゃないよ)
しまいに定年と同時に離婚
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 15:05:36 ID:CfahjwWw
http://response.jp/issue/2005/0211/article68022_1.images/81575.jpg
http://response.jp/issue/2005/0211/article68022_1.images/81576.jpg
http://response.jp/issue/2005/0211/article68022_1.images/81577.jpg
http://response.jp/issue/2005/0211/article68022_1.images/81578.jpg
http://response.jp/issue/2005/0211/article68022_1.images/81579.jpg
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 15:10:17 ID:nVi3dR9W
１８インチ＋ブレンボ４ピストンキャリパー４輪ディスク
２００馬力：16バルブDOHC・4気筒「i-VTEC」
ＬＳＤ
６ＭＴ
しかも、クーペ。

中型車最強マシンってところかな？楽させてくれる車でないのは確かｗ
しかし、ここまでくるとＦＦも止めたら？ｗ
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 15:14:41 ID:2tVLECvH
新しいオルティアもこんな感じかな？ワクワク
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 16:01:40 ID:zLXSVaIk
156 なんで前のフタ黒いの？色塗ってるだけ？
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 16:05:34 ID:pFYiKrlZ
新しいパートナーもこんな感じかな？ワクワク
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 16:09:01 ID:4wjj0kSI
>>159
フタ言うな（ｗ
ボンネットは多分塗ってるだけでしょう。
間違ってもカーボンではないと思われ。
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 16:23:20 ID:feG3lO1D
なんかインテグラみたいだな
ハッチバックなしのシビックなんてシビックなのか

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 16:47:15 ID:02jxMezL
３ドア・ハッチバックでお願いします。
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 16:49:34 ID:phOQTTzU
ほっとくと全幅2mのシビックでも平気で造りそうだ。
165 ：擬古牛φ ★：05/02/12 16:54:50 ID:???
２００６年にシビックの下に「フィット」ベースで、もう１車種投入の予定があるので、
次のシビックはエントリー・カーの位置づけではない。

ソース
【自動車】国内自動車メーカー、米国にコンパクトカーの投入を計画
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1105086494/
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 17:01:21 ID:hMh4AVQm
うるさいマフラーとかに交換して
公道で騒音撒き散らすバカがまた増えるのか。

ホンダは広告で環境対策とか燃費とかアピールするんなら
ついでに騒音環境の対策もしっかりしてくれ。
マフラー交換出来させないようにするとか。
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 17:05:12 ID:bR4XXou6
10年落ちのセルシオでグボボボボとかいわせてる馬鹿が跋扈しているのを
見ると、トヨタも同罪としか思えないがな。
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 17:05:36 ID:Oti7rlbJ
FRなら(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 17:07:09 ID:HQkIxiCA
>>168
ホンダはFR作れる技術がない
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 17:10:35 ID:4wjj0kSI
>>169
でっち上げFR（4WD）とか、S2000がありますが何か?
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 17:25:59 ID:1IjF4SkJ
元々４輪進出時はＦＲだろ
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 17:31:37 ID:IzIZS705
これからは4WDでしょう。
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 17:36:29 ID:8dHSKTxd
ヒュンダイクーペあたりと大して変わらん気が・・・
ホンダよ　おまえに哲学は無いのか
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 17:48:56 ID:TblBnsLg
正直オレのターセルよりカコイイ
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 17:50:37 ID:xMKh1GQD
>>166
その昔、本田宗一郎は「カミナリ族の大番長」（総大将だったか？）とか呼ばれていたそうで、
不良の匂いを失ったら、ホンダは衰退するのでは？
目つきの悪いオデッセイがバカ売れする現実を見ても、
ユーザーがそれを求めているのは明らかでしょう。

環境対策を無視する訳には行かないけど、
DQNを完全に封じるような事は、しないのでは？
というか、できないのでは？

>>173
「ポリシーはあるか」byストリーム

フィロソフィーはどうかな？w

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 17:55:43 ID:FJ3nV/8f
あのDQN顔のオデッセイって売れてるんだ。信じられんな…
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 18:00:58 ID:VEarPJ90
大体、ホンダってニッチだろ？日本の自動車業界では。
ニッチはニッチでＤＱＮ仕様ってのが生き残り策なんだろう。

ホンダが自動車を発売した時、ホンダ車買った奴なんて
「なんでバイク屋の車なんて買うの？ｹﾞﾗ」って感じだぞ。
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 18:03:16 ID:4wjj0kSI
>>176
じゃあどんな顔ならいいの?と突っ込んでみる。
つーか、少なくともヘッドランプ形状はアレ以外有り得ないんだけど。
ブルーレンズがなかったら問題ないって人も多いと思うけどね。
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 18:11:23 ID:FDaEhVFc
ハッチバックタイプの写真はないのかい？
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 18:18:50 ID:Q8oYCMFz
>>177
そんな事言ったらトヨタなんて織物屋だが…
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 18:19:51 ID:CoqdJT37
>>175
それは、マスコミが煽っていっていたらしい。今手元に本田宗一郎に関する本
「世界が俺を待っている」によれば、週刊明星のインタビュー(1959年7月26日号)にホンダの事を
「カミナリ族製造株式会社だ」って笑い飛ばしていたそうな。そして、若者はみんな青春のはけ口を
求めていることに現代では単なる体力のスポーツじゃ満足できないで、科学的なスポーツでないと
承知しない。といっている。
本田宗一郎は純粋に技術を追求しようとしていたんじゃないかな～。
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 18:20:11 ID:4wjj0kSI
>>179
>>82
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 18:23:08 ID:cwpGdd2Y
最近おもったんだけど、
本田って女（主婦）が選びやすいデザインしてるんじゃないかな？と。
どうも男からは「いいけど欲しいとは思わん。」って声良く聞く。
オデッセイとか誰が買ってんのかなっておもったらやっぱり嫁に
しかれたパパさんが多い。最近の本田の強さはここらへんだろう。
若いときEF,EG乗ってた人も多いだろうな。
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 18:37:41 ID:NUS8M0tg
そもそも最近強いのか？
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 18:46:25 ID:2ZG1hYXw
ホンダって前から悪趣味なデザインだったけど
これはまた一段とキモいな
しかもゴルフやアストラに合わせた大型化なんだろうが
アメリカならともかく欧州じゃあ売れねぇだろうな
ホンダはF1やってるくせに欧州で車売る気無いのか？
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 18:49:10 ID:PgiJy9tb
おう、熱い熱い。
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 18:54:00 ID:4wjj0kSI
>>185
だから、これはアメリカだけで販売する物だって。
ヨーロッパ向けは>>82
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 19:04:05 ID:k4oTLgXi
>>177
かなりのお爺ちゃんですね。
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 19:14:31 ID:TQA0amB/

安そう
俺はレクサスGSの方がいい
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 19:22:04 ID:jwZMrs9v
ホンダは何故ティーダが売れているのか永遠に理解できない。
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 19:22:09 ID:V/f7rw7J
EG6はいい車だったよ
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 19:32:19 ID:Jxtjf1qU
>>190
なんで、売れてるの？
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 20:14:07 ID:yANsZUDe
>>192
前後席ともにセンターアームレストがある
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 21:21:54 ID:LauflQRY
今年のホンダはピックアップトラックへの進出や
シビックのモデルチェンジで伸びそうな予感
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 21:30:01 ID:Kp1B2Dp1
カッコインテグラ？
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 21:30:53 ID:yANsZUDe
ホンダのピックアップトラックって
エンジン横置き？
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 21:35:50 ID:IzIZS705
>>196
横置きでVTM-4。
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 22:03:02 ID:bgLGPJP6
ティーダはまだ新車効果だろ
現行シビックだって出たてのころは結構売れてたよ

あとラティオはプラッツやアリア系のツギハギ不細工だと思うがどうか
あれだったらHBのほうがいい
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 22:09:28 ID:yANsZUDe
日産は今後３年間のカードをすでに出し切ってしまった
ホンダは、今年のシビック・ステップワゴンしだいで・・。
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 22:10:35 ID:mpdqRXOk
ホンダってV8エンジンすら作れない弱小メーカー
技術もなければラインを作る資金もない
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 22:38:55 ID:WFiS5sTp
これって3ナンバーのみなの？？　シビックとしては微妙だな～。
俺の理想で言えば、
エクステリアはほぼこのままで良いから５ドアハッチバックで、
５ナンバーの１５００cc、i-ＶＴＥＣの１５０馬力、１６インチホイール、６ＭＴ。
シビックならこんな感じがイイ！！
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 22:46:08 ID:xSrRPTHr
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|EK9のﾎﾞﾃﾞｨにAWD、ﾀｰﾎﾞ搭載…ﾅﾓﾅﾓ
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 22:52:22 ID:OLPof85g
>>200
中国そしてインドの自動車保有率がわじゅか１０％になった
瞬間を考えたら、V8どころかV6すら意味がない

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 22:53:40 ID:k4oTLgXi
>>200
V10エンジンなら作ってるけどな
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 22:55:30 ID://bQ72an
>>201
>>187参照

つーかそりゃフィットそのままだろ
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:00:00 ID:mpdqRXOk
アホだろ？
V6しか市販ラインに載せられない弱小メーカーホンダ
500万の高級セダンがV6って笑える
1000万のスポーツカーもV6
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:09:12 ID:OLPof85g
アホだろ？
アウトバーンの制限速度、米国のフリウェイすら７０マイルの時代に
500万の高級セダンがV6って意味がない
1000万のスポーツカーもV８ も笑える

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:09:44 ID:N4ZPHteJ
ただの株価操作で利益確保ですよいつも
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:11:52 ID:eNPAG/jA
206のように筒の数が多ければ高級だと思っているアホがいる。ワラタ。
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:12:29 ID:HTItbydH
>>206
ただ今V8準備中なり
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:13:36 ID:QpnDJkwm
シビックといってもボディは２、３、４、５ドアまであるわけだし、
排気量の種類も多いし、ガソリン、ハイブリッド、ディーゼル、
天然ガスエンジンまであるわけだ。
おまけに派生車や仕向地別のモデルまで含めたらとんでもなく膨大な
ラインナップになりそうだよな。
というわけで世界中で作るのはたいへんなんじゃねーかと。
要するに今年後半に発売といっても原型はとっくに完成しているんだ
とおもうんだよね。

とりあえず２ドアクーペを見せたわけだがかなりスポーティなかんじ
になりそうだなと。
アメリカでは受けそうだからとりあえずはＯＫではなかろうかと。
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:14:33 ID:bgLGPJP6
>>206の愛車って足でペダル漕ぐだけで進んで
楽で良いね。免許もいらないし
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:16:43 ID:OLPof85g
V8５Lなんて
Unix Webの時代に
Dos WANで数億円のシステム組んで
粋がってるようなもの
意味ない
トヨタ・メルセデス・フェラーリは今が旬
３年後はホンダが正解だったことが明らかに
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:16:46 ID:q9wUkCpH
この手のライトウェイト乗ってると
車重が軽くブレーキタイミングが他車と違うせいか、こっちに
追突しそうに成ってる馬鹿が多い、まぁ羽にLEDが或るからマシだが
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:19:17 ID:bgLGPJP6
ホンダ擁護に回るわけじゃないが
これから中国インドと車が増えて、世界的に排ガス規制がさらに厳しくなる予感

いくらハイブリッドといっても3L以上じゃ悪いものは悪いって程度にしか改善されない
世界的に小型車を煮詰めるべきだ
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:20:27 ID:FTO9CaPM
２００万で出たら買う・・・
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:33:23 ID:pioseNHa
うしろにインテグラって書いてあったら買い
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:36:27 ID:C7+mhiuW
206は知的障害者です
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 00:16:12 ID:lii01AXw
亀頭数が多くて喜んでるのなんてAV女優くらいだろ。
ポルシェの巨大な直4もあるわけで。
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 00:20:01 ID:FtOlY9A/
>>219
ｵﾏｴ、ｵﾓｼﾛｸﾅｲ
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 00:29:10 ID:5/Y0Y51v
というか、インサイトの外装をこれにしてしまえば？
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 01:33:56 ID:Lc20/nM7
今のところ4気筒の気筒休止エンジンはシビックハイブリッドだけ。
ただしこれはエンジンブレーキを弱めて回生を強めるためのもので
3気筒が休止する。今度こそ本当の4気筒版気筒休止エンジン。
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 01:50:16 ID:THwpMAH9
現行のミニバンスタイル失敗の教訓をしっかり糧としてるな。
これでこそシビック。
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 03:23:34 ID:wNs/OhXW
206,207 V8でも300馬力出せない高級車はいっぱいあるけどね。
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 04:33:41 ID:Fihmpvea
リアがマークXｗｗｗｗｗｗ
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 04:41:33 ID:Lzs5Yy5A
今時２ドアクーペなんてどんな高性能でも売れないだろ。
４ドアクーペか５ドアハッチバックで出しなさい。
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 06:23:50 ID:7sYYGLJy
２ドアクーペまんせ－はアメリカだけ
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 07:31:55 ID:frObFHEs
>>82
それならちょっと欲しいかな。5ドアHBでSiグレード出たら買うかもしれない。
MT無かったらその時点で購入対象外。

ところで、その手のスタイルで成功した車って有ったっけ？
コロナHBもアスティナもあまり人気無かったような希ガス・・・。
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 07:53:48 ID:86Vg2HhA
>>222 気筒休止というほ　ハイぶり車の特許逃れだんだろ。

なにしろ周辺技術はトヨタが全部おさえてしまってるからな、
走行中でもエンジン止まってないシー。再起動も必要ないしー、ショックでないし
ホンダもうはうはだな
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 08:37:43 ID:2WOAEn1D
ホンダはヒュンダイ以下の弱小メーカー
世界の定説です
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 09:12:46 ID:zm9u3DRe
朝鮮からの海底ケーブルを切断汁

百害あって一利無し、不正送金以上に国益を流出させている
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 09:13:10 ID:ONarwvkl
>>230
某基地外自己啓発セミナ－の方ですか。
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 09:27:08 ID:n3OejCr/
シビックという名前、そろそろちょっと古臭く感じるけどどうなの
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 09:35:15 ID:DweYNfZ2
シビックという名前は全世界共通なので捨てるにはもったいないね。
カローラを捨てるようなもん。
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 09:41:40 ID:zBpw5YYD
>>225
これじゃないか
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit-aria/photo-lib/photo03.html
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 10:48:10 ID:9vQNsMz5
>>234
シビックやカローラより歴史の古い「ファミリア」が、既に無くなっている。
後継モデルのアクセラはいくら増産しても供給が追いつかないくらい売れている。
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 11:00:51 ID:Vmq8H+Si
自分は仕事柄、選択車がホンダ車しかないのが残念ですがホンダ車は「Ｈ」のマークがデカすぎます。
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 11:27:36 ID:SilCdV3K
気筒休止ってさ、三菱がマイベックでやってたよな？
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 11:29:57 ID:1VOSp9Nd
>>238
MIVEC-MDね。それより先にもあったみたいだけど名前は知らない。
GMも三菱より先にやっていて止めていたけど、DoDの名前で復活。
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 11:48:32 ID:qxypnKQe
>>239
三菱の最初のは単に「MDエンジン」と呼んでたな
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/history/1980/j/
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 12:43:30 ID:pncORAQC
インテグラみたいで好きになれないなぁ
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 13:05:40 ID:YLmVQmco
正直カッコイイ
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 13:22:53 ID:xMl71MMj
次のインテグラに養子でって事で。
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 13:59:45 ID:XwI3iBdy
三菱は気筒中止は止めたのですか？。
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 14:27:59 ID:t4mbQyZS
>>236
仮として、アクセラの名がファミリアとしたらそれでも飛ぶかのように売れてたと思うが。
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 14:47:11 ID:DweYNfZ2
正直に言おう。ホンダのCMはダサい。それが売れない原因だ。
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 14:53:47 ID:09RUGrbY
>>236
アクセラって名前は日本だけじゃなかったっけ?
欧州では MAZDA3 で変ってないはず。
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 15:20:10 ID:94VBSQEW
レクサスISの方が遥かにマシ
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 15:22:37 ID:YLmVQmco
ファミリアて名前はダサすぎる サニー並みにダサい
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 15:30:39 ID:pk/xZMaU
正直、右上のレースクイーンのほうが気になる。
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 16:19:39 ID:LA5RtpH/
>>247
ファミリアは海外では323
アクセラになってからが3
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 22:37:59 ID:F4gn0Dxj
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 12:03:43 ID:vLxF2L+I
韓国車に負ける日本？ヒュンダイ自動車、ホンダを抜き去る
http://tenshoku.inte.co.jp/msn/news/0181.html

今や自動車も韓流？　デザインもイケメンの韓国車
日本の自動車メーカーの躍進には目を見張るものがある。
特にトヨタは2003年に続いて2004年もフォード（679万8,000台）
を抜いて世界販売台数第2位（747万台）となり、
2005年の販売台数は803万台と見込んでいる。
2004年度に899万台を販売した業界1位のGMに肉薄する勢いだ。
ところがそんな日本の自動車メーカーを韓国の自動車メーカーが
じりじりと追い上げている。
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 23:35:15 ID:94VBSQEW

Hマークはホンダよりヒュンダイが世界の常識
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/13 23:36:45 ID:1qwmJ8yf
本田は大文字です、小文字がヒュンデ
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 00:27:19 ID:DN92mB6N
シビック・クーペがこうなるということは次のアキュラインテは高級路線でシビクーと差別化ということか
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 00:33:13 ID:Hce/BYca
シビックはこれでいいからさ、
3ドアのフィット作って欲しいな。
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 00:37:56 ID:ikQhJHK8
>>256
トランクがついててうれしそうだね
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 00:38:23 ID:nJ5XthIp
>>252
中身がほとんど外国製のチョンダイか
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 00:40:54 ID:ikQhJHK8
コラテラル
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 01:02:03 ID:aQ37HUDS
気筒休止エンジンは流行るんだろうか。希薄燃焼、直噴成層燃焼は
排ガス規制の強化に伴って下火になっているが、それに代わりうるものに
なるのだろうか。少なくともホンダはこの方向にハイブリッド用も含めて
突き進みそうだけど。
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 01:04:21 ID:ikQhJHK8
これはコップの水には成らない
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 01:14:35 ID:Jr0ABXHZ
ちと横腹がつるっとし過ぎてる感じであんまカッコ良くないね。
つかハッチバックじゃない時点でシビックとは別物に感じる。
EGが一番カッコよかったと思う。
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 08:21:52 ID:lxhpGCaf
>>262
シビックに限らず最近のホンダの横面はつまらなすぎるんだよな
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 09:00:57 ID:4eGHdoFQ
>>263
かといってエスティマやアルファードみたいな意味不明な厚化粧も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
マンバメイクかと思ったよ（ｗ
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 15:59:09 ID:TtXjIaxa
>>262
EGって横断面がふくよかでグラマーだけど、ドアパンチを食らうとすぐ凹むのよ。
今の余り湾曲してない形状の方がいい事もある。
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 16:45:16 ID:4f7NGRL3
>>265
あのころのホンダってガワが薄いって言われてた時じゃないかな？今はどうなってるかしらないけど。
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 17:45:55 ID:PfFtmuyf
なんで今度のラインナップに５ドアハッチバックが無いんだ？
あれば買うつもりでいたが、これでまた違う車を模索しなくては・・・・・。
シビックよ！さらば！！ﾉｼ
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 20:40:08 ID:XaXP8Vnn
>>266
今は衝突安全性でトップレヴェル
おかげで肥大化しまくり・・・
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 21:05:18 ID:mtNHXzsF
新型シビックは出なくていいから
CMのシャラポアに出させてください。
270 ：名無しさん＠三三：05/02/14 21:22:06 ID:eDKr5fdG
>>267
→ttp://response.jp/issue/2005/0212/article68043_1.html

一名様、お買い上げかな～？ｗ
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 21:40:43 ID:4eGHdoFQ
>>270
既出なんだけど、これを日本で売るかどうかは決まってない。
下手すれば日本ではフェリオしか出さないかも。
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 22:04:14 ID:opuloKQl
格好悪インテグラ

日本車てどれもダサすぎ。
まぁ安いからな。
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 22:08:42 ID:MJMgVvi1
>>270
06年型シビックはSiクーペに加え、4ドアセダン、2ドアクーペ、ハイブリッド、そして天然ガス仕様の「GX」の5タイプのラインナップとなる。
http://response.jp/issue/2005/0214/article68030_1.html
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 22:09:40 ID:QY8TRruq
EF,EGのころはあまり選択肢無かったからなぁ。免許取って
すぐだとシビックやレビトレの安グレードか中古あたりが定番だったなぁ。
今ならなんでもあるもんな。自分の使用用途にあわせて買えるから際立った
特徴の無いシビックは選択肢に入らんのだろうな。
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 22:11:13 ID:4eGHdoFQ
>>273
だから、それはアメリカでの話。
ついでに、ヨーロッパでは2ドアクーペは販売されないと予測。
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 22:20:11 ID:QWN73uu4
徳大寺御大のご批評はまだですか？
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 22:22:12 ID:AVNFyUgv
なんで３ナンバーのズングリむっくりの丸っこいボディーになっちゃうんだろ
DC、EGの５ナンバー角張ったデザインガ好きなのに・・・
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 22:25:22 ID:lxhpGCaf
アクセラのように３ナンバーでもスタイリッシュにはできる。
まぁホンダにそこまでデザイン力ないけど
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 22:26:18 ID:rdvdudwf
>>260
ハイブリッドよりも効果的なCO2削減ソリューション。
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 22:30:44 ID:LOF/w1OT
>>278
あいうのをすたいりっしゅて言うのか。
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 22:31:40 ID:+3qENijO
>>274
世の中ワゴン全盛で、クーペが安くなってから買ってますが、何か？
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 22:37:52 ID:g1pwsxTm
EG系が一番シティ派って感じがして
今のフィットビッツよりいいのに。。。
283 ：名無しさん＠三三：05/02/14 22:41:44 ID:eDKr5fdG
>>271

最後は、福井社長のご判断なんでしょうけど・・・私は日本でも発売されるに28ルーブル。
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 01:28:19 ID:95e6i7Cv
DC5はかわいい系。
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 02:01:01 ID:gCMiQ/rS
EGのリア周りの造型は、後に欧州車にこぞってパクられ、
今頃になってゴルフにまでパクられた、秀逸なデザイン。
とても社内でやったとは思えないが、誰がやったんだろうねえ？
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 13:21:21 ID:Wrz6xPsa
福井の前の社長が日本市場をダメダメにしちゃったからねぇ。
シビックはいい車なのは分ってても買う気にならない。
なぜなんだろうね。
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 18:26:16 ID:TuaerOMQ
前社長は吉野社長。
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 18:55:30 ID:hS8NvbT3
クーペかぁ。うーん、クーペねぇ・・・。
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 19:53:06 ID:Ugq5iGFF
日本ではハッチバックがでるよ。クーペはアメリカ用だからね
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 20:01:20 ID:0i24ter9
>>289
ガイシュツだけど、日本ではフェリオしか出さない可能性アリ。
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 21:35:12 ID:AzVniXLi
メルセデスが代わりにシビックを出してくれましたよ。
http://response.jp/issue/2005/0215/article68080_1.html
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 21:36:04 ID:PZ2I/+yr
>>291
FITだろこれ・・・
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 21:38:24 ID:mzLBxqME
いっそシビッククーペを日本用インテRにチューンした方が効率的なような・・・・
>>291
個性の欠片も無いデザインだな・・・・。
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 21:45:41 ID:ZDVQt59s

かっこいいじゃん。久しぶりにクーペに買い換えようかな。
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 21:58:40 ID:tRvYuJ2v
>>291
一昔前のマツダ臭がしますね……。
296 ：名無しさん＠三三：05/02/15 22:10:09 ID:AeAzv6Q7
>>286
吉野社長は、ホ●ダの赤字体質をなんとかしようとしてああなっただけ。
カローラに大きく水をあけられちゃったよね・・・。シェアも車の中身も・・・。
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 22:50:40 ID:M6DQhzPd
>>291
エディックスに似てる
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 22:56:20 ID:q5niAv+6
>>297
そうだね。
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 23:21:36 ID:ya41/GU8
現行シビックはマイチェン前はシビックがかっこ悪くて、ストリームが割とよかった
マイチェン後はシビックが救われたが、ストリーム最悪

現行はフィットとデザインに殺されたな
最初からマイチェン後のデザインならもう少し売れたろうに
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 23:26:31 ID:G0e55j48
マツダからアテンザのデザイナー引き抜いたとどっかのスレで見たけど、
これその人のデザインじゃないかな？
古典的で新しさがないけど、解りやすいｶｯｺ良さがある。
肩を張り出す造型がアテンザと似てる。
301 ：　　　　　　　　　　：05/02/15 23:29:59 ID:drU5pupB
出来はともかく
初代ＣＩＴＹと
初代ＣＲ-Ｘのデザインが
一番センスが良いというのは何でだろうｗ
走りもワンダーシビックＳＩが一番
まともだったらしいし・・
302 ：　　：05/02/15 23:34:21 ID:ounV0nHM
嘘を嘘と見抜けない人
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 23:36:24 ID:PkDPU4X9
初代CR-Xは公表されてないけどピニンファリーナが手掛けたって説が有力だな。
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 23:43:16 ID:Z7UA5i5z
>>303
二台目のサイバーじゃなかったっけ？
ホンダデザインの意匠が入りすぎたので未公表ってヤツだよね。
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 00:06:29 ID:4JFQKfhe
車というものはクーペがデザイン的に一番バランスとれてて美しい
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 00:12:36 ID:NE82N2Ra
吉野前社長の悲願はホンダが航空機事業に進出することだった。
言い方を変えれば航空機事業に進出する目途がついたから吉野社長になった。
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 00:49:37 ID:G+0yXWzW
航空機事業もどうなんでしょうね
何十年先かわからんが自家用ジェットが普及する時の為の地固め基礎研究か
さらに大きな航空事業への参入を目指すのか

勿論自動車にフィードバックできる部分も多々あるのでしょうが・・・
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 00:52:15 ID:QB9lEdSf
ホンダ、バラードスポーツ・ＣＲ-Ｘ　　懐かしいな～！！
セミリトラクタブルライトは斬新だったけど、俺はマイナー後のフルカバーライトの方が好きだった。
それとリモコンドアミラー機能って記載されていて、車の中を覗いてみたら車内のドアミラーの位置に棒？が出っ張っていて、
その棒を動かすと、そとのミラーが動く構造になっていた。＾＾；
俺は、今では主流のボタンを押して調整するドアミラーと決めつけていたので、「えっ？？」って感じだった。
確かに！確かにどこにも「電動リモコンドアミラー」とは書いてなかった。。。。。
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 01:37:58 ID:a/d6VzkZ
>>308
当時の普通グレードの大衆車（カローラクラス）じゃ、手元ミラー棒って多くなかった？
AE82　スプリンターも棒だった気がする（SE　Limited)
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 01:58:32 ID:P56wr39W
ttp://www.honda-club-ems-jade.de/Honda%20News/Civic_2006_3g.jpg
ttp://www.honda-club-ems-jade.de/Honda%20News/Civic_2006_1g.jpg


↑糞すぎて話しにならない・・・・
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 02:09:09 ID:QB9lEdSf
>>310
なんで後ドアにノブが無いんだろう？？
ＲＸ－８の様になっているのか？？
ちなみ、マジこのままで発売されたら俺は買わね！！
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 02:12:52 ID:3op4dQsL
>>310
ドアノブは、アルファ１５６を真似たのね…あまり、真似る必要が、
感じられないけえｒど。
313 ：名無しさん＠三三：05/02/16 02:20:49 ID:swrMZnmi
>>307
→ttp://www.gejapan.com/corporate/news/2004/air_oct13.html

技術力のあるメーカーなら、航空機産業参入は当然だと思うけどね・・・。
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 02:21:57 ID:5a0y+rH1
今どき２ドア出されても困る。
４ドアじゃないと不便だ。
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 02:33:28 ID:cRgRp2Nf
ttp://www.channel4.com/4car/gallery/spy-shots-2004/H/honda-civic.html

このへんの偽装しまくり写真から起こしたCGだろうけど、
後ドアが小さいのもドアノブがピラーにくっついてるのも
このまんまっぽいな。
316 ：名無しさん＠三三：05/02/16 03:02:22 ID:swrMZnmi
>>315
ニュー・シビックのインテリア画像きぼんぬ。
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 06:21:41 ID:VPxrJBE9
>>316
まだ出てきてないと思う。
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 10:42:53 ID:NQf13e2M
Aピラー寝すぎだな。そんなことより、仮眠するときのことを
真剣に考えた車を考えてほしい。
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 18:01:05 ID:7GYs+zbX
ニューシビックの携帯画像ｷﾎﾞﾝﾇ
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 19:55:14 ID:pzBSwkuW
良くも悪くも個性的ではあるな。現行よりは売れるんじゃないかな。
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 00:38:36 ID:Nl46zGr6
>>318
S-MX。もう既に絶版だけど。
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 05:19:52 ID:zuZchrgL
日本では4ドアしか販売されません。踊らされないように・・・
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 05:27:54 ID:zuZchrgL
>>312
今回のシビックには、3ドアが無い。
欧州専売の5ドアは、使い勝手上はも3ドアがメインで、前の2ドアが大きいから
大柄な人間でも乗りやすい。
後ろの2ドアはオマケのようなものだから、デザインでも隠してしまう。見た目3ドア化。
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 07:00:32 ID:X6l2bedu
最近の日産風のデザインだね。
もうちょっと縦を狭められたらもっとカッコイイと思うが・・・・
まあ最近の中ではかなり良い方だ。
325 ：名無しさん＠三三：05/02/17 07:37:55 ID:IlXB2B/W
>>322
あれ～、もう決定しちゃったの？　日本でも、5ドア発売すると思ったのに・・・残念。
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 12:42:29 ID:0/MVnqQt
5ドアは出して欲しいなあ。日本で売る気ないんだろうか。
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 18:19:03 ID:EsaYyVx9
>>315
おー、シビックって感じじゃん。
ドアはRXー8みたいに観音開きなんだろうか。
後ろドアに取手ついてない。

で、これって本物の写真？
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 18:28:16 ID:GxujCU2m
>>327
この写真は本物だよ。
某スクープ誌にも出てた物だし。
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 18:33:56 ID:+v3dcmSJ
なんだ、このchannel4とかいうサイケなサイトは
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 20:25:18 ID:J+fVJ6z9
>>898
どうぞー
http://chinge.net/photo/gamushara/data/c.jpg
331 ：330：05/02/17 20:26:53 ID:J+fVJ6z9
誤爆御免。エロだから嫌いな人は開かないで。
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 21:43:22 ID:zEs1C+cR
クーペって今でもアメリカでは売ってるけど日本にはこないわけで。
この車もそういうことじゃないかと思う。
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 21:45:31 ID:+v3dcmSJ
車高は別にして、２ドアはドアがでかいから乗り降りしやすい
でかい白人むけさね、そりゃ
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 22:36:29 ID:aRTg0JIk
アメリカ向けだね。大味で興味なし。
ホンダはデザインどうにかしないとやばいね。
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 00:51:58 ID:U6z491Qi
北米向けオデッセイのスタイリングは…少し酷すぎないか？
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 03:24:29 ID:wpTtcM5Q
国内向けオデッセイもDQN御用達
337 ：　　：05/02/18 05:33:37 ID:0Bso49+b
>>335
どこが？
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 17:16:17 ID:e4qUbiMP
>>333
そのうえ日本じゃ駐車スペースや車庫の関係上ドアが長いと隣の車や壁でろくに開けられない。
しかし、だからといって4ドアや5ドアの車が多すぎだよなこの国は・・・・・
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 18:11:05 ID:gHld2Hlx
もう全車電動スライドドアで良いじゃん！！
340 ：擬古牛φ ★：05/02/18 18:29:30 ID:???
部品や工具のショーで新型車を発表とは珍しい。

【シカゴモーターショー05】新型 シビック の正式発表はSEMA
　http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050214005_00.html
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 22:27:05 ID:BG2kuOZv
>>340
部品や工具というよりドレスアップじゃないの？
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 22:43:51 ID:6c/u3ZEY
TYPE-Rは後出しする以上超過激仕様をキボン。
メーカー保証１年でいいから。
例えば
Super-VTEC仕様とかにしちゃって、 280PS 9500rpmくらいにしる。
ABSレスオプション。
クスコRSタイプLSD、油温計、油圧系、水温計標準装備、
ピロアッパーマウント、車高調別タン式、NARDIバックスキン35cm
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 22:55:10 ID:M4/WeFr2
狭っ
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 22:55:47 ID:BZsQdC18
>>342
そんなDQN仕様いらね
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 23:05:22 ID:6c/u3ZEY
>>344

エボ、インプを凌駕するFF NAモデルなんて最高じゃん。
TYPE-Rなんて元々ドキュソ仕様なんだから、徹底的にイッテほしい。
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 23:09:03 ID:y8PokcLZ
できそこないのZ33みたいだな。
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 23:13:34 ID:FNr/O6J5
最近の自動車ってむかしの科学の本なんかに出てた
「21世紀の自動車」とか「未来のくるま」っぽいデザインになってる気がする
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 23:18:00 ID:6c/u3ZEY
>>346

こらぁ！乙なんかと一緒にすんな。
乙は一級品のパーツなんかない。
TYPE-Rはエンヂンだけは一級品だぞ。ほかはしょぼいけど。
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 23:33:43 ID:95fvgbLe
変なサスを廃止するだけでだいぶ違う
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 01:24:47 ID:R0uaViP9
福井社長は次期シビックのサスをWウィッシュボーンにしたいとインタビューで言ってたようだが
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 06:33:28 ID:er6inXBB
>>349
現行型シビックのフロントサス、明らかにダメ設計だからね。
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 00:34:30 ID:5uXZIXcV
>>310

結構カッコイイ・・
現行よりは確実に売れそうだな


ＳＨ－ＡＷＤ搭載のクーペきぼん
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 01:31:49 ID:D2VIdn+6
シビックまでSH-AWD使うだろうか？
アコードは使うとか使わないとか。RD-Xは使うらしい。
ATTSに復活してもらいたいな。
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 02:20:07 ID:0Gokxjcx
なんていうか

横がひらべったすぎ
後ろがツンと上がりすぎ

かといって安全で若者向けで荷物がつめてちょっとしたデートにいける車ってないよな？
ちょっと前のシビックがよかったけど、かといってインテグラでも乗るしかないか
名前忘れたけどカボチャの馬車みたいな車でも買うか･･･
おすすめある？
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 02:34:30 ID:muftSgqW
最近のホンダって、買い手の要望が作り手に全く伝わってない気がする。
シビックが十年以上にわたって不振なのは、そのせいなのにね。
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 08:24:29 ID:Me0ZyH/w
ハッチバックもセダンも日本じゃ需要がないでしょ？
買い手の意見ったって、その母数がなけりゃ意味ない話で。
だったら、海外で売れる仕様にして、そこから日本流にちょっとアレンジ
っていう手法しか取れなくなるのは必然かと。
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 09:08:17 ID:w7ccPtrw
>>356
＞ハッチバックもセダンも日本じゃ需要がないでしょ？
ヴィッツ、マーチ、フィット､デミオ、etc.
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 09:53:50 ID:Me0ZyH/w
>>357
それはコンパクトカーというカテゴリ。
シビックのハッチバックはコンパクトではない。
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 16:14:20 ID:cV9cTzAO
今やフィットより売れている、ティーダを忘れている。
トヨタにもランクスとアレックスがあって、シビック以上に売っている。
ハッチバックが日本で売れないというのは、ホンダの詭弁でしょ。
ヨーロッパ市場で売れないシビックは、日本でも売れる訳がないのだ。
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 18:09:51 ID:Me0ZyH/w
あぁ、ティーダがあったな。
ランクス＆アレックスについては、トヨタの販売力を持ってしてもあの程度だ。
車が悪いから売れないんじゃなくて、ニーズそのものがないんだよ。
ティーダのようにあえてチャレンジして市場を広げようという試みは歓迎したいが、
あれも発想はグローバルだよな。

ちなみにフィットより売れてるっていうのは、新車効果である点を差し引いて考えないといかんぞ。
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 20:23:56 ID:fbnsS1ME
ティーダは日本のマーケットに完璧に的を絞って開発してますが

フィットもいちおうヨーロッパに輸出はしてるけど主眼は国内ですな
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 20:27:01 ID:bbtK8u5P
だって現行シビックって
2BOXハッチバックというより
1BOXミニバンなんだもん。
あれじゃオデッセイだ。
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 20:32:08 ID:KVmHbl8s
逆に現行オデッセイみたいに低くワイドになればいいのに。
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 20:37:53 ID:MKI4tozs
こんなシビックは嫌だ！ｗ
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 23:43:47 ID:G0z43nEg
ティーダが売れるのは考えれば当然だと思う
カローラもシビックもモデル末期で古いうえに
シビックは存在感もない
アクセラやゴルフなんかは大きくなりすぎた
新しくて日本に合ったサイズで性能的にも必要十分で
デザイン的にも万人向けで価格も手頃となると
今のところティーダしかない
他に選択肢がない状態なんだよな

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 23:46:14 ID:G0z43nEg
ティーダのデザインは上手いと思うよ
個性はあるけど万人向けというか
このクラスの車を買うユーザーに上手く合わせているね
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 23:47:12 ID:fbnsS1ME
ティーダは、国内志向じゃないかな？足回りより、
内装の質感重視。シャーシは、マーチ・キューブ用の
Bセグメントのものを使用してるね。
アクセラのように欧州で売ることが前提なら、ルノー・
メガーヌなど、Cセグメントの足回りを使うだろうね。
欧州向けのアルメーラ後継車種を作るとなれば、
実際にそうなると思う。
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 00:01:23 ID:By6P6HoH
子供一人ぐらいの標準的家庭ならハッチバックで十分なんだよ。
ミニバンブームが一段落して、皆そう気づきはじめた。
10年前には支流だった、1500ccというエンジンや5ナンバーサイズが
身の丈に合っているという事も再確認した。
ティーダはハッチバック回帰の時代の波に上手くのったんだと思う。
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 00:21:21 ID:fnJxkc9a
そうなるとシビックも売れるんじゃないかな。
ティーダもいいけど、みなティーダになる必要は無い。
写真の通りならかなり格好いいしね。
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 00:29:36 ID:NpW2JD+e
>>367

ティーダはサイズからみても間違いなく国内向けだと思う
でも、プラットフォームに関してはラフェスタがルノーと共用の
新しいＣセグメント用プラットフォームを使ってることから考えて
開発のタイミングが合わなくてやむなくマーチ用を使ったんじゃないかな
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 00:36:47 ID:NpW2JD+e
ティーダは今は売れてるけど
カローラがＭＣすればもう駄目じゃないかな
カローラはアクセラやゴルフと同じくＤセグメント用の新プラッフォームを
ベースにつくるらしいから
マーチベースのティーダだと走りの面で勝てなさそうだし
内装面でも後出しのカローラのほうがいいだろうし
日産もそれがわかってるから今のうちに売れるだけ売ろうと
ＣＭ打ちまくってるんじゃないのかな
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 01:06:17 ID:BWkrhw1N
ゴルフやアクセラやカローラはCセグメント

パサートやアテンザやアヴァンシスがDセグメント
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 01:26:59 ID:NpW2JD+e
>>372

そうだよアクセラもゴルフもＣセグだよ
でもアクセラはＤセグのアテンザベースで作られた
実質的にはアテンザのショートボディ版
ゴルフもＤセグのプラットフォームを使用してる
だからサイズも大きい
次期カローラはカムリにも使われる新しいＤセグＰフォームを
使うらしい
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 01:29:32 ID:Gqo+x1mY
＞次期カローラはカムリにも使われる新しいＤセグＰフォームを使うらしい

超初耳っつーか、全然違うんだけど。
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 01:30:36 ID:NpW2JD+e
そうなの？
雑誌にそう書いてあったけど
違うの？

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 01:37:42 ID:OMTPOCWg
>371
でもカローラなんだろ
カローラ乗るような人はティーダは買わないよ。
車はトヨタならなんでもいいって人だもん。
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 02:18:17 ID:WLhRYOtu
クーペいいけど日本に持ってくるとエンジンがデチューンされちまうから
微妙・・・。
３ドアとフェリオが気になる。
ＥＫ以降の汚名返上してくれればいいや。
カッコ良かったら買ってあげる。次期シビックは復活の予感するなぁ～
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 02:27:06 ID:Gqo+x1mY
>>375
何の雑誌に書いてあった？
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 07:14:38 ID:F+0sik0e
>>373
ランクス/アレックスはヨーロッパ主体だから3ナンバー化。
セダンとフィールダーは5ナンバーのままみたいだからね。
もっとも、トヨタの今のプラットフォームは継ぎ接ぎが多いから、
あーたの言ってる事、一部は当たってるかも知れないけど。
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 09:37:05 ID:OzSTw9lU
フィールダーも３ナンバー化だって。
セダンのみ国内、国外で仕様を分けるらしい。
５ナンバー信仰への対応だろうけど、三本さんとかは怒るだろうなぁ。
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 20:07:40 ID:ZLYrGiRR
次期シビックて３ナンバー？それとも５ナンバー？ 雑誌にはフィットのプラットフォーム使うとか書いてあったけど本当なの？
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 20:09:55 ID:ZZBIMFMB
>>381
>フィットのプラットフォーム使うとか書いてあったけど本当なの？

本当。ちなみに日本は4ドアのみ！
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 20:17:58 ID:ZLYrGiRR
じゃあ、シビック・クーペもフィットベースなの？ なんだかわかなくなったよ
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 20:34:59 ID:LI7rtD9G
シティターボブルドック復活ｷﾎﾞｰﾝ
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 21:12:16 ID:yMFhQkv7
フィットベースならシビック存在価値が無いな
フィット買うよな。ＦＦクーペなんかどんなにカッコ良くても売れない。
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 21:31:06 ID:ZZBIMFMB
フィットは逆にセンタータンクを捨てて新プラットフォームに変わる。
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 21:40:56 ID:C3A2ROyh


　　　　　　も　う　わ　け　わ　か　ら　ん


388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 21:57:40 ID:4vQBWdbc
>>387
座布団をあげよう
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 22:01:43 ID:bfpWI3YM
思ったより悪くないな。。。。
よさそうだね。新しいなデザインが。
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 22:36:58 ID:YulCWOh8
てゆうかインテグラ？
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 22:38:18 ID:Hm5CPdwt
トランクは要らん
ニトロが詰めればそれでいい
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 23:33:35 ID:YulCWOh8
今こそデルソルを復活させるんだ
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 01:23:22 ID:86kWKCzl
シビックハイブリットをそろそろ新しくして出してくれ。
でもフィットの方が売れるだろうが。
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 02:12:05 ID:oMOQXuOl
ホンダはいい加減、基幹車種をマーケット別に作り分けるなんて
馬鹿な事をやめればいいのに。
わざわざ作り分けて、マーケットの要求を満たしているようには、
とても思えない。
アコードも日本にはいらないし、シビックもセダンなら同じでしょ。
日本市場向けには、フィットとミニバンだけ作ってりゃいいんだよ。
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 02:13:53 ID:oMOQXuOl
ホンダはいい加減、基幹車種をマーケット別に作り分けるなんて
馬鹿な事をやめればいいのに。
わざわざ作り分けて、マーケットの要求を満たしているようには、
とても思えない。
アコードも日本にはいらないし、シビックもセダンなら同じでしょ。
日本市場向けには、フィットとミニバンだけ作ってりゃいいんだよ。
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 02:16:08 ID:oMOQXuOl
ホンダはいい加減、基幹車種をマーケット別に作り分けるなんて
馬鹿な事をやめればいいのに。
わざわざ作り分けて、マーケットの要求を満たしているようには、
とても思えない。
アコードも日本にはいらないし、シビックもセダンなら同じでしょ。
日本市場向けには、フィットとミニバンだけ作ってりゃいいんだよ。
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 02:54:32 ID:FQBbbe99
ｆｉｔをMRにすれば売れるよ
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 03:49:16 ID:I/AGoB1h
最近のホンダが頼っているのは
アメリカ市場
マスコミによりイメージ付けされたホンダ・ブランドを信じている一部日本人
のみ、という感じがする
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 04:47:21 ID:KLQtJT89
今までの子供っぽいカタチから一転、いい感じだね。
リアスポ付けなければオジサンが乗っててもしっくりくる。

黒いボンネットもカーボンぽくて好きなんだけど、
市販するときはボディ色と統一するんだろうな。
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 05:02:50 ID:cXEQdlta
あの黒いボンネット、何度見ても頭が悪そうなデザインにしか見えないんだが・・・
アレをつけることによってなんか性能上がるんなら分かるけど。


それでも、なんか情けないオーラがﾌﾟﾝﾌﾟﾝと・・・
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 05:14:45 ID:lldGr8Vm
日本の市場だとＣＩＶＣは中途半端なポジションになってしまったから
個人的にはスモールだけど内装はラグジーってグレードが欲しい。


402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 05:52:47 ID:c0pOohZH
http://www.apple.com/be/
ベルギーとかスイスとか他言語国は違うトップなんだな
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 06:17:53 ID:dWcmIpzm
車に乗るのは８０％が通勤で1人で乗る。
週に１，２回家族と近所に買い物に使う。
月に１、２回家族で日帰りの遠出に使う。
年に１、２回家族旅行で使う。
３０代のの２人の子持ちにとっては現行の５ＨＢのＥＵシビックはライフスタイルにベストマッチングだね。
これより大きい車は、維持費の元が取れそうにない。　税金、車検、ガス代、タイヤetc.
経済的に余裕があればもっとでかい車でもいいんだけどね。
逆に、子供が１人なら軽でもいいな、と思ったりする。
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 06:19:34 ID:dWcmIpzm
かっこイイ５ＨＢでの登場希望。
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 06:44:30 ID:c0pOohZH
>>403
ﾊｹﾞﾄﾞ｡独り身なら250ccバイクで充分と思ったり。
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 07:36:30 ID:XJvbUyay
>>404
同意。
俺はオデッセイ顔好きだ。
フロントからサイドミラーにかけてのラインが
絞ってあるとこが好き。たまらん。
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 10:02:24 ID:Ai64PYos
>>394
昔は作り分けないことにしていたが、結果どうなっただろう。
作り分けない方がずっと馬鹿なこと。
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/23 00:24:01 ID:DP9FfCog
いんてぐらという車はドラゴンボオルでいえばやむちゃな
存在ですね。
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/23 16:28:48 ID:xW2vF0fr
>>407
作り分けてから、アコードもシビックも国内では不振続きだが？
最後の統一仕様だったCDアコードはアメリカ仕様のまんまで、デカイ、デカイと
文句を言われながらも、日本でも結構売れていたし。
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/23 19:22:55 ID:uLqz2PMF
アスコットイノーバってクルマ、知ってるかな。

作り分けないと、不振に「超」が付くんだよね。何処でも売れなかった・・・
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/24 03:24:29 ID:G5FFo5qU
現行アコードの売り上げは超不振ですが、何か？
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/24 05:10:28 ID:6S/D1YtK
視野が日本しかない人は哀れだ・・・。
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/24 19:19:31 ID:CX9zi9l/
ヨーロッパでも現行アコードの売行はあんまりパッとしないんじゃなかったっけ
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/24 20:40:25 ID:E3jwBPao
かといって北米アコードであるインスパイアも売れてないからなぁ。 結局のところセダン自体が売れないてことかな？
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/25 10:49:13 ID:fy3xyXTv
北米のインスパイァ（TL？）はBMの５や７と張り合ってる売れ筋でデザインもスマートでなかなかいいのに
日本のインスパイァはアメリカのアコードでしょぼいエンジン
売る気が無いの？
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/25 16:04:50 ID:TIOWYK2Q
>>415
TLは所詮アメリカでしか売らない車だから…。
TSXは日本版超絶ｶｺﾜﾙｲアコード('A`)
インスパイアがUSアコードになったのは時期的な都合が大きいんだよ。
ま、出来ればTLを日本で発売して貰いたいけど、
サイズがRL（レジェンド）と大して変わらないのが…。
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/25 18:10:00 ID:zN7jfxoH
TLてカッコイイよなぁ。 なんで日本に導入しないんだろ
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/25 18:14:17 ID:HgKjVczN
アメリカでもTLとRLの差って4WDシステムとアルミボディぐらいしかなさそうだけど
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/26 08:14:17 ID:UVOj6caL
米国ではアコードが看板車種だが・・・外観USアコード＋内装TSXのインスパイアは売れず

所詮日本は実質ではなく流行りが支配する特異な市場。軸足を日本には置けない
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/26 15:48:06 ID:htM6kNWD
アメリカ専用車を日本に持ってきて、成功した例は皆無に近いからねえ。
二代目アコードワゴンぐらいなものか。
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/26 17:38:41 ID:UuIgC6Wm
>>419
外も中もUSアコードなら買うんだけどね…
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/27 00:00:50 ID:jiYzRFaU
国内は5ドアなし？せめてワゴンでいいからシビックベースのが欲しい。
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/27 00:24:43 ID:WLU7SZ4A
ワゴンはフィットベースのが控えてるんで

http://response.jp/issue/2005/0224/article68355_1.images/82166.html
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/27 03:51:41 ID:7h5h0Z5R
>>419
ホンダがアメリカで成功してるのも流行りだと思うけどなぁ、、、

技術を売りにしながら、裏で宣伝広告費をばらまきマスコミを使って消費者を洗脳する方法が、
これまでの成功の要因だと思う。
トヨタやソニーもそうだが、、、
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/27 03:56:54 ID:VSXoWPmR
アメリカのアコード人気は異常だからな。
426 ：　　：05/02/27 08:44:50 ID:OR+Cpg6O
バイクから数えると20年以上流行りぱなしのホンダ。
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/28 17:00:01 ID:X2dz8uuq
昔のホンダのニッチ戦略が懐かしいよ・・・。今のホンダはターゲットを絞り切れていない印象だな・・・。
今回のシビックも・・・。インテグラ乗ってぐら～、ホンダ～♪（謎）
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/28 17:30:24 ID:POrwWaF7
>>356
おまえ、売れまくったアテンザを否定する気か？
あれは列記としたハッチバック車だぞ
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/28 17:40:41 ID:POrwWaF7
>>417
期待にこたえて持ってきたぞ
TL a-spec（GT仕様ってやつかな？）
特にサイドとリアのデザインが素晴らしすぎる！！！
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20050228173734.jpg
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20050228173803.jpg
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20050228173846.jpg
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/28 17:47:54 ID:jRw3briT
>>426
オデッセイ出す前は壊滅状態だっただろ。
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/28 17:52:50 ID:RwTPwddh
>1
族車御用達の予感
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/28 17:54:53 ID:Q1M6hlpE
ミニバンブームの前は確かにウンコ
坂道でドアを開けたら二度と締まらないとか
スラローム競技最強はハッチを外したシティだとか
ボディが筆箱より弱かった
433 ：　　：05/02/28 18:54:02 ID:O2B3t/Hb
>>430文盲
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/28 22:50:10 ID:knIa0wlE
ワンダーシビック本当に軽かった。1500ccでも800kg切っていた。
そのせいかエンジンがえらくトルクがあるように感じた。
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 15:45:59 ID:jeA9FB0w
俺もワンダーに乗ってた！！
やけにハンドルがクイックだった感じがした。キビキビ走るって感じ。
後ろがストンっと切れたデザインが、当時は賛否両論だったが俺は奇抜で結構好きだった。
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 16:17:43 ID:alUH8azY
昔プレに乗ってた頃、トヨタ党の親父がホンダなんて駄目が口癖だった
ところが、田舎の爺ちゃんが死んで葬式やらなんやらで、故郷でレンタカーを
借りる事になってワンダーシビックの1.3リッターだかを2週間借りて乗って
帰ってきて開口一番、最高の車だな！燃費も加速も！とか言ってた
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 16:46:59 ID:Yhbe3H9o
あの頃のホンダは最高だった。Ｆ１でも勝ちまくってたし。
しかし･･･オデッセイ、ステップDQNがすべてをだめにした。
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 17:50:38 ID:kBVbD7Fh
最初のに戻して、シビック。
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 17:52:22 ID:eQDhSm+B
昔のホンダはボディがやわかったよな
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 18:22:34 ID:IeFVykdp
>>437
レース狂で、本田宗一郎に背いた川本社長がオデッセイ、CR-V等の
レクリエーショナルビークルを造らせた。
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 22:22:47 ID:YuDmXwd9
売れる車を作るのも大事。レースで経営が傾いてヒット商品を出してその金をまたレースに
ってにがホンダの歴史だからな。オデッセイやステップワゴンもあれはあれでいい。
ただ、前のヒット商品に続く物が無い今のラインナップは問題だよな。
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 22:32:27 ID:+9NiLQTr
思い切って角ばった車を出して欲しい。
Cd値悪化、車内騒音、燃費、、、、色々と問題は出てくるが、
俺の車を買う時のポイントは、やはりスタイル！！
じゃぁ丸っこい形は駄目なのか？と言われれば、そうではない！！（丸くてもカッコイイ車は沢山ある）
ただ最近の車は、どこのメーカーも丸っこくなってしまい個性があまり出ていないと思う。
なので、昔の様なクラシカルな形もあった方が、バリエーションが増えて嬉しいのだが。
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 22:57:50 ID:YuDmXwd9
【ジュネーブモーターショー05】ホンダ、シビック コンセプトを発表
ttp://response.jp/issue/2005/0301/article68523_1.html
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 23:21:36 ID:TPaQFPjU
>>440
でも、第二期F1を始めるきっかけを作ったのも川本だ。
445 ：EK9乗り：05/03/01 23:46:37 ID:HQPZUryQ
シビックはEKで終わってしまったな...
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 23:54:31 ID:765ay79A
三菱のコンセプトカーみたい
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 23:56:51 ID:I+jgL5/N
いえ、これは三菱とは違います
三菱ならブレーキが効かないので、フラップを上げてでも
止まるエアブレーキがついてなければ成らない
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 23:59:21 ID:59ROJL9C
>>444
その川本社長がRV造らせたっていう皮肉だよ。
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/02 00:08:37 ID:zf/v0Rp0
>>443
なかなか (・∀・)ｲｲ!!

ってか、やっぱ後席のドアノブ無いのね。
どうやって開けるのかな？
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/02 00:23:08 ID:oqfqmjwP
>>449
ちゃんとあるからよくみろ
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/02 00:31:19 ID:L9TisdPN
確かにノブらしき物があるけど、一枚のドアとしてはちと小さすぎないか？？
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/02 00:36:17 ID:ZASGkMvH
センタータンクレイアウトだから外見から感じるほど車内は狭く無いはず
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/02 00:38:52 ID:zf/v0Rp0
>>450
ｻﾝｸｽ!

>>451
5ドアってんだから、あれもドアだろね。
2ドアが売れない時代だしね。
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/02 00:40:28 ID:2bPOLsHe
>>443
なかなかいいんじゃないか？
かっこいい。。と思う。
455 ：　　：05/03/02 05:37:22 ID:dJniQEUa
>>448皮肉になってないよ。
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/03 09:19:13 ID:j2HXPXdH
車雑誌見たんだけど新車のエアウェーブとステップワゴンのデザイン悪すぎ！！
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/03 10:16:03 ID:ykLaffZy
>>440
>レース狂で、本田宗一郎に背いた川本社長

川本社長がって・・・ホ●ダでレース嫌いな人のほうが少ないと思うが。(^^;)
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/03 12:35:22 ID:eqrfYBkI
単にレースが好きって言うのとレベルが違う。
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/03 15:06:48 ID:Xqkx9AuW
色と横一文字のツラのせいかムラーノの兄弟車にみえる。
かっこいいけどね。
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/03 15:07:41 ID:Xqkx9AuW
>>459は>>443

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/03 15:23:26 ID:RFuYKIyt
ｶｯｺｲｲとは思うけど、それぞれの車種が持つｺﾝｾﾌﾟﾄまで大幅に変えちゃうのは
どうかとおもう。これじゃー往年のＣＲ-Ｘを復活させるほうが良かったのでは。
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/03 15:42:48 ID:+KnzVvOw
>>442
ベンツのゲレンデバーゲンかローバーのディフェンダーでも買っとけよｗ
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/03 19:06:19 ID:V3+qthtz
437＞Ｆ１やるにも資金がなければレースできないよ。
売れる車がなくてＦ１に金使いすぎて会社やばくなった時に
オデッセイに救われたんだよ。そしてプリモ店が潤う事これがＦ１再開の
条件の１つだった。

ミニバンブームは長くは続かないとホンダは言い続けて
危機感持ちながらもミニバンに助けられちゃってたけどね。
良いか悪かは別にしてドキュソ系が振り向いてくれないと

日本ではなかなか商売で大きなマーケット掴めないって部分があるだろうし
スポーツ系がすこしずつでも復活してくれればマニアが騒いでるよりかは
人口増えてメーカーもいろいろやらなきゃならないって事になるんだけどね。
日本は累進課税制なんでホントの金持ちっていないからＤＱＮ多いわけよ
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/03 19:37:08 ID:AWxuYHdo
【ジュネーブモーターショー05】シビック 日本仕様発表はもうしばらく先
ttp://response.jp/issue/2005/0303/article68601_1.html
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/04 04:38:13 ID:yPL1jhJK
>>463
ホンダの美点はうれなかったら面子とか歴史とか関係無しにすぱっと車種廃止するところなんだよな。
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/04 18:52:53 ID:C5VrWQJc
軽のABCスポーツもビートは一番売れたがカプチーノより販売停止は早かった。
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/04 19:14:03 ID:cSZSHoo0
新型サイノス？
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/04 19:27:11 ID:ZYRl/8nx
サイノスタイプR…w

日常以上非日常未満
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/04 19:55:22 ID:tk70eSUw
５ＤＨＢは国内で売らないのか？
かっこいいなぁ、これなら欲しい
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/04 20:29:47 ID:HVZ4mNry
>>465
そうか？NSXまだ売ってるじゃん。
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/05 01:31:13 ID:D0qLh4I2
「ＮＳＸは売り物ってカテゴリーで考えてなく
ホンダの象徴というかメッセージなんだよ」
ディーラーとしては売れればラッキーと営業が話してた。
売る気があれば欧州のスポーツカーみたいに一般人にも扱える領域でスポーツテイスト
にして価値観変えればポルシェみたいに年間６万台とか売れるんだろうけど
ホンダはそういう事しないからホンダなんだけどね。
うちは技研ですからって言葉が粋な感じでした。
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/05 01:57:19 ID:f5c0juRR
このシビックほんとにかっこいいか？
明らかに全高高いし、全体に前の方へボリュームが寄り過ぎでバランス悪いし。
ハッチとボンネットの処理もまんまムラーノ。色まで似せたのは何の冗談だ？

結局、流線型５ドアハッチでランティスを超える物はこの先でないよ。
今の時代ボンネット高さに制限があるからさ。
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/05 07:35:19 ID:dut2VLLg
これと村野の処理が同じとか書いちゃう香具師は
発言の資格がないよなぁ
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/05 08:26:32 ID:aRz4WcuK
>>473
そうだよねぇ。
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/05 11:32:41 ID:LopE+4Kc
５ＨＢの後ろは、もう少し張り出して欲しかったな～。
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/05 14:52:16 ID:xgvaNFKV
こんなコネくり回したようなデザインなら、素直に3ドアにした方が格好いいのに。
欧州仕様なら3ドアの設定は必ずあるだろうが。
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/06 15:54:14 ID:yBCLplgW
ティーダみたいに売れるかな？
ティーダは個性はあるけどクドくないデザイン
日本で使うにちょうど良いサイズ、適度な性能、リーズナブルな価格
このクラスの実用車としてバランスがいいんだよね
走りはアクセラとかのほうがいいみたいだけど
Ｃセグの実用車としての総合力ならそれより上だと思う
だから売れてるんだろう

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/15 03:56:48 ID:eedFihsk
あげ。
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/15 04:05:23 ID:9yYcZs7/
ｶｺｲｲね
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/15 07:40:43 ID:4TQPL1wk
雑誌にハッチバックが紹介された。めちゃカッコイイ！これは売れる！ティーダの命もシビックが出るまでだなこりゃ
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/15 20:57:42 ID:zCVARxVM
>>480
でも日本では4ドアセダンしか売らない。
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/16 23:16:09 ID:ReeocJZ4
でっかいウィングのついてるクーペも雑誌に出てたけれど、
ランエボより速いのかね？
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/17 08:00:06 ID:EOM8B7vs
>>482
それはあり得ない。
NAだし。
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/17 21:45:25 ID:iMjS8CL9
壊れかけのフェラーリとかガス欠のＧＴＲとかよりは格段に早いよ
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/21 02:01:19 ID:pWC0eJsf
日本への導入はなしといいつつショーでの反響の大きさを見てどうするか。
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/21 02:22:22 ID:ARdjVCoq
>>471
>「ＮＳＸは売り物ってカテゴリーで考えてなく
>ホンダの象徴というかメッセージなんだよ」

そうだったのか・・・。道理で、医療関係のユーザーが多いはずだ。（笑）
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/21 02:35:54 ID:0HheOYlI
>>485
現行タイプRの様に、輸入車という形での導入となると売れないだろうね。
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/21(月) 05:18:55 ID:9RxFnK67
なかなかカッコええでないか。ジュネーブで発表の５枚扉もかなりいい。
ついでにＣｉｔｙみたいにモトコンポを積んでくれ。
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/22(火) 12:00:57 ID:6Bc1WzZv
モトコンポじゃなく電動自転車か
フォールディングバイク(折りたたみチャリ）でいいよ。
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 00:28:10 ID:2XlcXPoj
スーパーで徳用の「ほんだし」を購入すると、レシートに「ホンダシビック」と印字される。
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 01:29:45 ID:vyPKQBvL
格好いいしホンダの中では10年前くらいのプレリュードの次に好きだ。

どこが好きかって？顔がコスモとかランティスに似てるとこかな。
492 ：EK9乗り：2005/03/26(土) 01:36:15 ID:TlMQB7BH
>490
意味わかんない
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 01:55:53 ID:y+ITEJM5
だせー
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 03:10:21 ID:Zorga6AJ
5door日本で発売してくれ。

ティーﾀﾞはシートはいいが、ハンドリングがダルでキビキビ走れない。
後はサスが良くなってることを祈るのみ。しなやなで粘る足を。
別にストラットでも構わんが、リヤがトーションビームって言うのはﾔﾒﾃｸﾚ
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 04:56:28 ID:XImBc/Sn
5ドアがイギリス工場ならイラネ
496 ：↑：2005/03/26(土) 09:30:31 ID:qSWzAp/J
あそうですか。ご自由に。
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 12:26:40 ID:J1/TA/23
イギリス製だと、かなり高くなるよ。
ティーダの三割増、プジョーと変わらない価格になる予感。
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 12:38:15 ID:qhqNnEf/
田舎じゃ受けないな
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 12:45:47 ID:EDtv3NaL
>>490
10秒くらい考えてﾜﾗﾀ

つまり、半角ｶﾅしか印字できないレジを置いている
スーパーでほんだしの大サイズを買うと、ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸﾞが
印字しきれなくてﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸになるっていうことね。
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 12:49:40 ID:HSC+idZJ
説明の要る駄洒落って(´･ω･`)しょぼい
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 13:39:56 ID:wNuHhy4A
フィットハイブリッド希望。
５０万上乗せされても１７０万ｗ
フィットが馬鹿売れしたのに、あのデザインがどの他の車種にも反映されない
のが不思議。もう少しデフォルメして、鳥山明調にして欲しいｗ
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 14:35:52 ID:GCW0lvTG
フィットはデザイン面での評価は決して高くはないだろ。
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 14:41:22 ID:1swU98m3
フィットいいじゃん。
それほど飽きがこない。

このシビックもいいな。
欧州で好調なら日本でも作り始めるかな。
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 16:42:22 ID:PbVOxZkf
ホンダの新車見うとしたらエアウェィブのページが壊れてた。
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 16:50:31 ID:kw+GUGHQ
そりゃあいけねぃぶ
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 17:30:04 ID:tGO3zx4Z
>>497
輸入車だからしょうがないんでない。
そのうちホンダは全部輸入車になるよ。
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 17:44:46 ID:TXtCpjMC
>>152
同意
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/27(日) 10:20:25 ID:iwIqEi+7
>>504
壊れてないよ。エアウェイブのページ。
発表前だからか、製作中のコンテンツもあるようだけど。

http://www.honda.co.jp/AIRWAVE/
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/27(日) 10:55:23 ID:KuGJHw+2
>>508
こんな中途半端な製作途中のサイトを公開するのってあり？
リコールしてください。
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/27(日) 10:58:56 ID:iwIqEi+7
いや、俺に聞かれても。
まあ、いいんじゃねーの？
発表時には完成させといて欲しいもんだ。
511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/27(日) 11:36:42 ID:H8REghTL
つーかワゴンから先に売るのか・・・。これも時代か。
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/27(日) 12:55:35 ID:8Q/QGeJg
つうか、日本で発売するシビックの企画が決まらないので
こっちを先行見切り発売したってわけじゃないの？
ホームページ製作も間に合わないうちにさ。
513 ：EK9乗り：2005/03/27(日) 13:01:56 ID:dWTdzGkC
＞499
なるほど。

しかし、サスはダブルウィッシュボーンでないといかんでしょ?
トーションビームだったらイラネ
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/27(日) 13:33:36 ID:ybDrqXY1
>>429
（・∀・）機動戦士アシモｶｺｲｲ!
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/27(日) 14:16:01 ID:Z5SbX/wN
ホンダのデザインは賛否両論あるけど
昔から独創的？（センスないだけかな？）だったのは確か。
今回のはそれが良い方にいったみたいだね。
TYPE-Rでないかな？
それとハイブリッドとかでもトヨタとかに対抗して欲しいな。
516 ：↑：2005/03/27(日) 14:57:20 ID:jPeYWD9G
>>512
企画から量産までの自動車の製作過程も知らないのか、無知はクンナ。
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/30(水) 09:56:55 ID:zMskVmDo
>>513
FFのリヤサスはトーションビームで十分なんだけど。
譬え4WDだってダブルウィッシュボーンの必要性は全くないよ。
ホンダにはドディオンもあるし。
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
>>513
素材などにコストが余りかけられない車種で、ダブルウィッシュボーンなんて無意味でしょ？
スペースをとる、位置決めや横剛性のチューニングが大変、配置を考えないとストロークも
きれいに出ない、めんどくさいだけ
喜ぶのは一部のスペックマニアのみです