【自動車】三菱ふそう　認証新型車に不具合　“フライング”生産の2000台 [1/31]

三菱ふそうトラック・バスが国土交通省から認証を受けた新型小型トラックに、
エンジンがうまく始動しないなどの不具合があることが二十八日、分かった。国交省は
同日、不正再発防止策の追加提出を受けて新型車「キャンター」の二十八型式を認証
したが、同社は認証前の昨年九−十二月に一部型式の約二千八百台を生産していたことが
発覚。不具合はこの一部で、国交省は一連の詳しい経緯を調べる方針。

昨年五月の大型車のハブ欠陥をめぐる虚偽報告事件後、国交省は三菱ふそうに限って型式
審査を厳格化。制度も見直し、十分な不正再発防止策が取られない場合は認証しない
こととしていた。

今月二十四日に同社から新たな防止策の提出を受けた国交省は、
（１）不正の背景を一定程度分析した
（２）社外有識者らの企業倫理委員会などで経営首脳の法令順守対策を図った
−と判断。安全上の基準も満たしているとして認証した。

同社の車の認証は昨年九月の六十九型式以来となり、国交省は、再発防止策が有効か
どうか三カ月ごとに報告を求めて継続監視することにした。

しかし、認証前の“見切り生産”や、その一部の約二千台でブレーキやエンジン系統に
かかわる不具合があることが判明。同社によると、不具合は同じ部品を使っているモデル
チェンジ前のキャンターでも多発していたが、原因が分かる前から新型車の生産を始めて
いた。昨年十二月になり、旧型車で七十件以上の不具合があることを国交省に報告したと
いう。

認証前の生産について同社は、「認証されるとの見込みで部品を発注したが、昨年九月に
認証が出ず、部品で保管するわけにもいかないので組み立てた」と釈明。新型車の販売は
不具合の是正後とし、旧型車については市場での改善措置を実施する方針。

http://www.sankei.co.jp/news/050129/morning/29na1003.htm

ええ〜

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三菱の中の人は、最もうまく行った時の事しか考えられない、いや、
考えてはいけない雰囲気の中で生きている様な気がする。

端的に言って馬鹿なんだろうが、そういう考えで競合他社との戦い
をやろうとしているなら、もはや狂気以外の何物でもないな。

これ以上国民を巻き込むのはやめろ。　この意味、分かるよな？

>>4
その考え方は韓国企業の多くと同じだ。
成功したときの事以外は考えられない。

ダメな奴は何やってもダメ

安全でも危険でも誰も乗らないから

>>4
そのとおり。
日本の国民性が変わらないように、社風は変化しない。
新型爆弾によって敗戦宣言を決意した旧政府とまったく同じ性格。
もの忘れがヒドイ日本人には学習能力が著しく欠如している

ＮＨＫと同じで特殊法人のサボり精神の奴らばかりが残って、腕のある技術屋さんは
他のメーカーに転職したらしいがね。役人根性では車造りはだめだろう？

俺が作ったほうがいい車ができそうだ。

三菱チョロキューに限定だな。

>>11
チョロＱに失礼なこというな

三菱グループは潰れていいよ

つーか話題が冷めやらぬうちに次から次ぎによくもまぁ。
見切りで作ったと思ったらそれも壊れてて実は前キャンターも壊れてて
なんてホントアホか？　どうもならんな。　怒られまくってる今でこう
なんだから、この先も絶対繰り返すだろう。お�hる。もう車作るなや。

また三菱か！

もはやこの話題は、燃料にすらならないのか・・・

ここまでくると笑うことすら難しい。
正直ひく。

工場の人を遊ばせておくわけにはいかないでしょ
枝葉が無いと思うよ

じゃあそれ売りモンじゃないんだな？

もう社用トラックをいすゞか日野に変えてほすいよ。
でもうちの会社三菱グループだからなあorz

要するに三菱自工・ふそうの設計開発力がとことん落ちてるってことだろ

これってふそうの話だよね？
まだ三菱グループなの？

いっぺんコスト度外視で徹底した品質管理の下、妥協を
許さない物作りしてみろよ。　抵抗勢力は徹底的に排除
して。　開発チームをアンタッチャブルにして。

それ位の力はあるだろ？　腐っても天下の三菱なんだから。

それが成し遂げられた時が、三菱再生の時だ。　それが
出来なければ、永遠にこのまま。　逝ってよし。　ていうか逝け。

実は網の目をくぐろうとしたんじゃないの？
懲りてないつかね

国土交通省から認証を受ける実車と一般に販売する量産車の部品・
製造・品質管理が大きく違うのではないか？

だから何度いったら解るんだ！三菱自動車は三菱財閥と関係ないんだって！！

三菱自工はふそうを一体いくらでダイムラーに売ったんだ

ふそうはベンツだろ？大村もせこいやつだ。

自工とふそうはそろそろわけてやろうぜ。

おれは知っている・・・




チョロＱの方が　安全　だということを・・・

うんこ

もう自作自動車の専門会社に変えてパーツ単位で売れ。
不具合が出ても｢組立方が悪い｣とか｢相性が悪いのかもしれない｣って逃げれるよ。

また三菱か！と言いたいところだが、ここまで行くとコントにしか見えんな…
みんな、コントプラス買ってやれよ。

フライングって言い訳　便利だな

用語が間違っています。

×フライング生産
◎見切り生産（部品・製品の耐久試験が済んでいないことを承知で生産）

アメリカでＦＵＳＯトラックのテレビＣＭよくやってるな。商用車だってのに。
街中でもいすゞのトラック同様よく見かけるようになった。
でも一度問題が起きればアメリカの消費者ってのは鬼のように恐ろしいからなぁ．．．

投票しよう

ttp://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/index.cgi

扶桑は別会社になったんだから三菱冠をはずせよ
風評被害だ全く

>>38
ウンコがお前の体から分離したとしても、そのウンコは
消滅するまでお前のものだ。

自分で赤痢菌たっぷりの血便を垂れたあげくに、その
血便を罵る様な馬鹿な真似はよせ。

>>20
いすゞの筆頭株主に商事がなるような話だから、いすゞになるかもよ。

国内じゃ糞車扱いされて売れないが
海外では売れまくってるからでんでん影響無し

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

ＮＨＫニュースでは、「三菱また欠陥！」とでてた
他のメーカーなら単なるリコール扱いなんだろな

もうNHKも以前のような似非報道に戻ったね（全国版

会社が不具合だなっ

ペラ脱落、巻添えあぼーん

マジで終わってるなこの会社・・・

「答えはクルマで出します」ってCMやどうどうとスリーダイヤCIを
CMのラストに使い続けてる態度からすると新経営陣は事件は自分達とは
もう関係ないと逆切れぎみ。乗用車に限るとOEMメーカーしかないな。

みつぶしいらね

壊 れ た っ て い い じ ゃ な い か
三 菱 だ も の

>>39
経営陣が別々になって、それでふそうの経営陣が未だにゴタゴタを
処理できないせいで自工が被害を受けるってのは別問題だな。

http://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/index.cgi

まえに自動車雑誌に載ってたよ。
「三菱だけはまだ戦時中」