【自動車】三菱自動車　三菱重工主導で再建目指す、持ち分法適用会社へ

★三菱自：三菱重工主導で再建目指す、持ち分法適用会社へ−日経

　１月27日（ブルームバーグ）：日経新聞のインターネット版、日経テレコンが
27日報じたところによると、経営再建中の三菱自動車は三菱重工業主導での
再建を目指し、三菱重工の西岡喬会長を会長に迎える方針を固めた。

　三菱重工は三菱自を持ち分法適用会社として傘下に収める。
また、三菱商事出身の益子修常務は社長に昇格する見通し。

　　日経テレコンによると、三菱自が28日にも発表する新計画では、
三菱重工、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ主要３社が総額2500億円の
追加増資を引き受ける計画が示される。東京三菱は500億円規模で債務の
株式化（デット・エクイティ・スワップ）にも応じるという。

Bloomberg　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=abnO_PnDYyJY

・三菱自動車工業　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
・三菱重工業　http://www.mhi.co.jp/

２

カーエアコンはビーバーでつか？

軽自動車の日産との合弁はなしかなあ？OEMだけで終わりそう。

＞三菱商事出身の益子修常務は社長に昇格

超小物⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)ｷﾀｰ

すでに、敗戦処理体制だな

重工主導じゃ潰れるのを待つばかりだな
改革しようなんて意志ははなっから無い

ドイツ証券の西村光彦アナリスト
「三菱重工自身の再建計画を早急に発表する必要がある」

共倒れの可能性が出てきましたね。

三菱重工の株価がここの所下降トレンド。おれ株主なんだよな。
売るに売れなくて持ち続けて来たんだが、もう駄目かもわからんね。

そのうち重工の自動車部門になって、一般ユーザー向の完成車はなくなるんだろう。

水陸両用でロケットランチャー付き乗用車とかができるかも

焼け石に・・・・

GDI

車のことには知識ゼロな西岡なんかが会長になってもまったく
意味がないだろうに。ロケットモーターでも作るのか？しかも
商事の顔を立ててザコを社長に据えるあたり、三菱はこの期に
及んでまだメンツにこだわってばっかりだな。もう死ね。

ファイナルカウントダウン　スタート！

燃料電池車の開発、RFID車でトレーサビリティを充実させ、重工のETC、立駐
と連携、自衛軍の公用車開発、重工がプラント売るときに三菱車をプレゼント
等特典はある。

>>14
潰れそうなのに車の知識なんて言ってる場合かよ。
文系が経営トップの自動車会社は我が世の春を謳歌してるし
技術の日産・技術の三菱は傾いただけのこと。
西岡喬っても重工の技術者出身。

↓三菱電気から一言

>>17
車の知識って、ハードウェアのことだけだと思ってるのか？
重工のぬるま湯ビジネスなどとは桁違いに厳しい競争に晒され
てるのが自動車業界。まあ、すぐに尻尾を巻いて逃げ出すのが
オチだな。

三菱グループは全て潰れろ

鉄鋼関係の生産設備を抑える重工が、製鉄メーカーと組んで自動車用
鋼板の新素材開発等の特典もある。

>>11
シュビムワーゲンかよ！

>>20
三菱東京銀行、三菱商事、三菱地所、三菱電機、三菱化学は優良会社。
駄目なのは三菱重工と三菱自動車だけだろ。

静岡三菱自動車販売、２月から韓国製「ヒュンダイ」を販売
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050125c3b2503n25.html

100円で待ってます。
ﾊﾔｸ ｵﾘﾃｺｲﾖ!!!

　　　　／＼
　　　　＼／
　／￣／＼￣＼
　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ 　　グループが見放しても税金投入でたすけてもらえるんですよ。
　　　（つ　　つ　　　　　　　　　あ〜気楽な家業ときたもんだ〜♪
　　　 ）　）　）　　　　　　　　
　　　（＿）＿）

>>23
駄目なのは「三菱自動車」だろ。

重工もいらんもの背負ってかわいそうに。
プライドなのだろうか

重工は株価下げたな。当たり前だが。三菱自は予定通り上がっている。
今日儲けたヤツは誰だ。

まぁ。国内で今更信用回復も難しいだろうし。
初の輸出専用企業として、年間30万台くらいで
利益出るようになれば生き残れるかな。
それ以外は重工と心中だろうな。

三菱がついてないと三菱グループだとわからないようなやつが煽ってるわけか。
それにしても今回の計画はないんじゃないの？
もういまの５０代は御三家全部だめだね。

三菱重工のPBRが0.74。いかに経営者が駄目か証明してる。
こんなに株価が低迷し、時価総額が下がると、外資にM&A
仕掛けられるぞ。軍需産業やロケットやってるのにそんな事に
なったらどうすんだろ。

Ｍ＆Ａ仕掛けても、国が受注を石川島にまわすだけでしょう。
そんな余裕が甘い経営の原因だな。

たまには文系社長に変えろよ、重工。

とんでもないバカ息子を野に放ったんだから
親が責任を取るのは当然だ。
もう商用車は売らないだろうな。

そうだな、吉本は芸人の責任とれよ
社長が辞めたぐらいではイカンぜ

有利子負債が7000億、準備金がﾏｲﾅｽ4000億で、おまけに今期赤字が4500億。
総資産が1兆9000億と言ってるがあやしいもんだ。

資産再評価すりゃ確実に債務超過だろ。

>>14
再生失敗のときの首切り要員だろ。
だれもやりたがらないんだろうな。

もうブランドは死んでるんだし、
アジアで生産して他メーカーにＯＥＭ供給する、
三洋電器的な戦略に転換するしかないんじゃないの？
パソコンの台湾みたいなのとか。

それにしても現代との提携は惨憺たる結果に終わったな。
あっちはどんどん成長して、こっちが破綻。
技術だけぱくられたようなもんだ。
ああいう、国家で産業育成してるようなメーカーと組むのは間違いだよ。
中国は競争激しいし、同様の問題もあるんだから、
東南アジア中心の生産にした方がいいだろ。
あの辺じゃあ、三菱ブランドは大したもんなんだし、
インドネシアだって人口が多い。

重工と共に朽ち果てる模様

三菱自動車：新たな役員体制は窮余の策
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050128k0000m020075000c.html

今夜のクローズアップ現代で酷評されてたもんなぁ、三菱自動車。
もはや焦点は、本社の命運より下請け会社の生き残りに移っている感じ。

一番最後に、下請けの意見を聞かない三菱の文化がこの事態を招いたとの
コメントがあったが、そういう感じなんだろうな。

三菱は必死で繋ぎ止め様としてたけど、
すでに時遅しだな。

ゴマすり茶坊主役員から部課長クラスまで腐ってていまさら改革出来るわけないだろ。
社長からして情けない雑魚じゃな・・・
ま、そんな組織はゴマンとあるのだがｗ

>>38

>一番最後に、下請けの意見を聞かない三菱の文化がこの事態を招いたとの
>コメントがあったが、そういう感じなんだろうな。

三菱だけの話とは思えないけど。本社の失態を下請けの方に向けただけのように見えたけどね。
漏れが不思議に思うのは、ここ数年あまり新車を発表していないけど、開発陣に不満はないのだろうか？

良い意味で開き直って、みんながびっくりするような新車を発表できないのだろうか？

三菱自動車は必ず回復する。コルトプラスもよくできてるし。

>>41
マジな話、エンジニアはどんどん他社に流れてる。

>>42
それはわからんでもないけど、問題はブランド力が皆無に等しくなってること。
いいクルマもまだあるってのが世間に認知されるまでどれだけかかるやら。
モノだけじゃなく会社の体質で信用下落させてるんだしなぁ。

>>41
>開発陣に不満はないのだろうか
不満がある人、どんどんやめちゃってますからね。

びっくりするような新車。復活するとしたらそれしかないでしょう。
びっくりするだけじゃアレですが。

>>42
今の三菱は「よくできてる」くらいじゃ回復できないと思います。
他社のもよくできてますから。

どっちかというと問題は販社だとおもうんだけど。
何度か行ったが、よい印象が全くない。

再建は無理じゃないかな
世界中の大企業が激しく競争してる自動車業界で
わざわざ三菱選ぶ理由がないだろ

>>44
>それはわからんでもないけど、問題はブランド力が皆無に等しくなってること。

ブランド力なんて、ヒット作がでれば挽回できる。問題は、会社の体質というより個々の社員のやる気。
ええかげん、お詫び行脚ばかりしないで、我々はこうやりますという熱意を見せるときではないの？

>>47
そんな前向きな組織じゃないよ三菱は。それができるならこんな壊滅的な状態に
なってない。

ＯＥＭでもやって食いつなぐんだね。

>>47
そうなんだけど、ヒットさせるにはそれなりの下地がないと無理じゃない？
コルトプラスなんかは確かにいいクルマだったもの。
その個々の社員のやる気というのも、>>44で言った体質ってものの一部だし。
そして>>45の言うように販売の社員にはもっといい営業をやってもらいたい。

燃費最悪、１日１エンスト
だが独車より硬い

なんて未来が見える

>>50
たしかにコルト＋はいい車だよ。ただ、小型車では利率が低いわけで・・・販社としては中型セダンクラス以上のヒット作を出してくれた方がうれしいでしょ。
今、むやみに営業に出ても、大幅値引きの対象になるだけ。（それで、北米の社長が辞任したわけで・・・。）

若手がやる気ないようでは会社の未来も暗いよな・・・。（苦笑）

日本工業界の恥部だからなぁ。
財閥のエゴのゴミ捨て場みたいな企業は淘汰しないと
アメちゃんの突き上げが厳しいんじゃないのか。

>>50>>52
くるま板で「いいくるま」連呼してるバカか？

実際コルトプラスは評価高いんだが
貶さずにはいられない厨がいるな。

>>55
大多数のユーザーは名前すら知りません。その程度のクルマ。

それはない

>>57
いや、実際に認知率は10％も行ってないし。立派なマイノリティですよ。

ソースカモーン

なんでビジネスnews板なのに馬鹿そうな子が多いのだろう。
自動車板にリンク貼ってあったりするの？

>>59
お前に晒せるソースはない。細かい数字は秘密だからな。
広告業界の知り合いにでも聞いてみな。

今朝、通勤バスの中から対向車の車種を数えたら、６割が三菱ブランド。
シェア、高いんだね。


明日、爆上げの予感する...

勝手に現れて断定してソースが示せないんじゃ誰も相手にしませんよ
ばいばい

>>63
お前が相手にしようがしまいが、コルトプラスが絶対的にマイノリティで、
販売も早くも大虐殺状態という事実に変わりはないな。ご愁傷様。

>>36ﾀﾝ

三洋電機は品質については申し分ないが、三菱自動車はどうだか･･･

火事になった松田が、ﾎﾞﾝｺﾞﾊﾞﾝの塗装を三菱水島工場に委託するそうな。

京都に本社移転って話がありましたけど
あれは結局どうなったんでしょう？

>>66
最初から無かった事になりました

>66
首脳陣総退陣で「そんなもの知りません」とかいいそうだな。
もしそうなったなら振り回された自治体と社員はたまったもんじゃないな。

http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050127007_00.html
三菱自動車、やっと経営再建計画を発表へ
2005年1月27日（木）

経営再建中の三菱自動車は、28日に東京都港区のホテルで、新しい経営再建計画を発表する。
当初、12月に発表する予定だったが、約1カ月ずれ込んだ。
新しい計画では、資本増強や経営陣の交代などが含まれる模様だ。
三菱自は、昨年5月にダイムラークライスラーが支援から撤退してから事業再生計画を策定した。
しかし、その後の日本、米国での販売不振で、経営が悪化、1年を経ずに新しい経営再建策の構築する事態となった。
新事業再生計画では、約2500億円の増資を含む総額4000億円の金融支援や、経営責任をとって岡崎会長兼CEOや
多賀谷社長ら経営トップが退任を発表する。後任には益子常務が社長に昇格、三菱重工の西岡氏が
三菱自の会長兼CEOを兼務する模様だ。
三菱自の発表記者会見が17時。その後、三菱商事、三菱重工、東京三菱銀行のトップも記者会見を予定している。

発表１７時ってちょっと遅くね。何かサプライズがあるのか？

サプライズのようでそうではないものではないかと思ってる。
金融支援以外に有効な手があるように思えません。すばらしい計画に
見えてもそれぞれを見ると実行性にかけるものになるような気がする。

>>66
虚言癖は直りません

三菱自虚偽報告事件　元部長、証言修正
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?kiji=6397
【自動車】三菱自、本社移転白紙に　社員1000人「京都なら退職」★２
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1100361669/

>>69
多分、市場から評価される自信がないんだろうね。そういうときは決まって金曜の
夜に発表。三菱自工はそういう姑息な会社。

　　　　／＼
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　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ 　　赤字だろうが債務超過だろうが税金投入でたすけてもらえるんですよ。
　　　（つ　　つ　　　　　　　　　車屋は〜気楽な家業ときたもんだ〜♪
　　　 ）　）　）　　　　　　　　
　　　（＿）＿）

>>65
＞火事になった松田が、ﾎﾞﾝｺﾞﾊﾞﾝの塗装を三菱水島工場に委託するそうな。
いくら地理的に近いと言っても、ちょっとな・・・。水島は、日産とマツダ
の良いように使われているなぁｗ。

ボンゴバン＝デリカバンだろ。
つまり三菱にとっては自分とこの車でもあるわけだから。

おいおい、計画発表見てずっこけちまったよ。
重工まで不良債権にしちゃあマジで糖蜜ヤバイよ。

ダイエーどころの騒ぎじゃねぇ、こりゃ。

重工は国策会社なので、三菱自動車と一括で
税金投入します。

こりゃ、>>９さんみたいに重工株を仕込んで、
自工を見限ったところで急騰→売り
でいこうか

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

日本最大の企業集団三菱グループ
ニコン　　　　　　　　　　　：光学最大手
キリンビール　　　　　　　：ビール・飲料最大手
旭硝子　　　　　　　　　　 ：ガラス最大手
日本郵船　　　　　　　　　：海運最大手
新日本石油（ENEOS）　 ：民族系石油資本最大手
東京海上日動火災保険：損保最大手
明治安田生命保険　　　：生保第２位
菱食　　　　　　　　　　　　：食品卸最大手
三菱重工業　　　　　　　 ：業界で圧倒的な強さ
三菱商事　　　　　　　　　：総合商社首位
三菱東京FG　　　　　　　：UFJを吸収し世界最大の金融機関
三菱化学　　　　　　　　　：総合化学最大手
三菱マテリアル　　　　　 ：非鉄最大手
三菱電機　　　　　　　　　：総合電気第３位 軍事・宇宙に圧倒的強み
三菱地所　　　　　　　　　：総合不動産で三井不動産と首位争い
三菱証券　　　　　　　　　：証券業４位

しばらくトヨタを脅かすライバルはいないだろうな・・・。

→ttp://autos.goo.ne.jp/tms2004/car/toyota/gallery2.html

>>80
三菱証券って旧国際証券だろ？
旧国際証券の連中、ジャンボ宝くじの１等＆前後賞に当ったようなもんだな。

ちょっとぉ！！！地元ＣＢＣTVよ！！
夕方ニュースに間に合わせるとはいえ、帰社中の社員のインタビュー
早過ぎないか？？（多分１６：００前後）
漏れはいつインタビューされてもいいようにニットキャップに
「ぬるぽ」って入れてたのに…。

本社移転は計画に一切記載されず。どうなるの？

>>84
そんなこと三菱にとっては些細な問題。
どうせ売り払ったところで半月分の原資にもならん。

とにかく、今日を必死で生きてる状態。

重工は半ば国営企業なので、企業の雰囲気としての速度が
果たして自動車業界に合うのかね？重工のその責務ゆえの
濃厚さが三菱自をどう変えるかは見ものだな。

数年後に戦車メーカーになってたりするかもしれんが。

三菱自動車：新たな経営再建計画を発表　首脳陣も交代
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050129k0000m020083000c.html

三菱自動車：新再建計画の策定、支援３社がせめぎあい
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050129k0000m020089000c.html

三菱自動車：信用回復や収益性向上…　再建は前途多難
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050129k0000m020105000c.html

三菱重工自動車本部に戻っただけだろ

月曜、重厚爆下げの悪寒。。

>>88
負債発生能力が格段に向上しました。
３年もあれば充分に重工の巨大な資産を消し去ることができます。

>>90
こんな立派になって帰ってきて(w

>>91
銃口会長がトップセールスし易くするために引き取ったのかな？
　　　　　　　　↓
　　（車販売じゃなく会社売却の）

_

「経営陣が変わったんだからあれこれ言われる筋合いはないpart2」

燃料ニモナラズ，消火剤ニモナラナイ。ソンナ再建策ニ，私ハ ナリタイ。

という感じだったな。

他所に渡すとグループ全体がとんでもない事になる爆弾抱えてる悪寒。
台蔵が未だに株式保有してるのも不自然。

手放せない理由があると考える以外ないんだが。。

>85
既に売り払い済み。出て行くんだろ
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1188.html

三菱ふそう、認証前製造トラック２千台に欠陥 - asahi.com : 社会
http://www.asahi.com/national/update/0128/033.html

　〈塩沢秀幸・三菱ふそう品質技術本部長の話〉　認証前の組み立ては出荷を前提にしたのではない。
入荷した部品の置き場に困ったための「仮組み立て」で、だますつもりも、隠すつもりもなかった。欠陥については販売前に改修する。 (01/28 22:52)


また三菱か！

>>98
報告書にある
＞（１）新たな不正が発覚した場合は経営陣が辞任する
って何だよ？
たったそれっぽちで済むと思ってんのか？今度こそ間違いなく廃業だろうが。
こんなふざけきった報告書で良しとした国交省も何考えてんだ？

>>98
こいつら、絶対にISO9000の再取得は無理だと思う。

>99
三菱に恨みのある人が社内にいれば、簡単に経営陣のクビ飛ばせる
わけだ。なんか子供の約束みたいだけど。

「それが三菱の仕様だ！」

日産は無条件降伏で過去を清算し急成長の近代日本。
三菱は再建そっちのけで内部抗争に明け暮れるイラク状態。

もう、だめぽ。

自動車は元々重工の１部門だったんでしょ。
自動車が株式上場したとき重工はぼろもうけしたんじゃないの？

三菱の社是
「三菱は国家と共に歩む」
「三菱は国家なり」

まるで自民党次期総裁みたいな人事ですね

>>105
三菱の事件で日本製品のイメージが物凄く悪くなった。
国賊が何を言うか！！

■三菱自動車「隠語」辞典　改訂版

１０分間対応　：
　旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。

Ｈルーム　：
　前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。

輪切り事故　：
　ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。

サバ折れ　：
　クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。

赤チン災害　：
　欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。

官辺介入　：
　警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。

ストーリー作成　：
　当局向けの形だけの議事録作り。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７〜８割をＨとしていた。

>>41
>開発陣に不満はないのだろうか？
転職しまつたw

>>47
>お詫び行脚ばかりしないで、
って・・・まだ詫びてないじゃない、横浜母子事件。
昨年末に神奈川(DION)と香川(ﾐﾆｶ)の踏切りに閉じ込められた事故の犠牲者の続報も聞かない。

>>52
>中型セダンクラス以上のヒット作
そもそも日本車の中型セダンの市場が(ry

コルトはいい車だよ

株価持ち直したね。

まあ三菱グループだから倒産しないよ
三菱自動車株を大幅増資や転換社債、優先株で三菱グループが引き受け
再生すれば、兆単位の含み益がグループにできるわけだし

坂本竜馬や岩崎弥太郎も、　orz　になってるだろうな・

三菱社員は
三菱の車に乗って、三菱の電器製品に囲まれて生活してる

三菱創業家　岩崎家はどこに住んでるの？

　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　運輸省ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　＿＿＿＿＿
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　／＿＿＿＿／│
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　│欠陥　　 │ │
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|　　　資料　|／＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　Hルームに直行しる！
　　　　　　　　　　　　　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　　　　　　　　　　　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　／＿＿＿＿／│
　　　　　　　　　　　　　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　│欠陥　　 │ │
　　　　　　　　　　　　　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|　　　資料　|／＿.
　　　　　　　　　　　　　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

ブーレイ氏は、まだ三菱自に居るのか？

重工自体も赤字体質じゃねえの

隠匿隠蔽体質を引き継いだからしょうがない

漏れの脳内会話

吟「金は迂回融資しゅる!!
だからうちから会長は勘弁してくれ!!
信用落としてうちに対する短期金利上昇したらかなわん｡
社員が鬼のように働いているのに申し訳ない」


小「もうこりごり勘弁してくれ!!これじゃぁ商品入荷できなくなる!!
おまえから会長だせ!信用落として取引できなくなったらかなわん｡
社員が世界を駆け回り仕事しているのに申し訳ない」


銃「仕事上機密事項が多いから原価計算にも機密がいっぱい♪
どんだけ失敗してもいいなりのお金払ってくれる人がいるから♪
社員も仕事失敗しても安心でまったりだからいいじょ」

>>118
一応利益は出てる。
でも年間5000億の損失を穴埋めできるほどじゃない。

三菱自動車絡みになると金銭感覚がおかしくなるようだが、
製造業だと純益で10億出たらかなり優良企業。
利益1000億の単位になると世界中探してもほとんどない。

関係者は早く操業を止めたいんだろうけど、
急に停止すると負債が爆発的に発生するからできないし、
そんな計画発表するだけで同じことが起こる。

フェニはクソ真面目に再建しようとしてた。
今回フェニが事実上外れたことを見ると、
重工は見切りをつけて緩慢な事業整理を実行すると読んでる。

三原で特装車を作る部門にまで縮小して終わる

>>120
苦しくなると会計基準変更するけどな＞重工

重工はもう民生品はやらない。ゆっくりと解体し技術を吸収しつくして
残りを他社との合弁にもっていく。

確信した。月曜は寄り天だ。
寄り付きは150前後だろう。その後140近くまで下げると思われる。

重工は来月三月期は３６０億円の黒字の見込み。
この状態でも業績が低迷していると言える。

日経の「知の潜在力」ランキングでは
製造業部門でトヨタに次いで二位だしね。

だが連結対象決算対象になることにより３３０億の赤字となるそうだ。
まぁ、ここは本格的なリストラを一度もやったことがないところだから
うまくやればこの程度は吸収できるだろう。

まぁ、それにしてもふそうをみてみろ。自分たちのせいで問題になったのに、いまだにバカなことをやっているな。俺たちは
ふそうで三菱自動車とは関係ございませんというような感じ。もともと不祥事起こしたものはみんなふそうにいるのにね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050129-00000021-san-soci
三菱ふそう　認証新型車に不具合　“フライング”生産の2000台

もうだめぽ。つーかもうやめろ。車の作り方がわかっているのかお前たちは。

幾らどんな説明を受けても重工が自工を子会社化する合理的理由が分からない。
第一、グループ全体で何兆円の金をつぎ込む気なのだろうか、そんな金があれば
もっとマシな自動車メーカーをＭ＆Ａなり設立だって出来るだろうに。
一体、何を考えているのだろうか。
三菱３社の公認会計士は自身の信頼をかけて各社の決算を承認できるのだろうか。

三菱のメンツ
ただそれだけでしょ

へたしたら共倒れでもするんじゃないか

>>128
つうか政策銀行が融資する必要なしだろ。

三菱の問題なんだから三菱で片付けろ。

西岡のエゴと商事の金儲けと銀行の不良債権率増加防止ってのが原因だね。
一般人の財閥認識っておもしろいね。

三菱自動車再建の裏に、不透明な「増資」の闇
　●筆頭株主フェニックス・キャピタルはいずこへ・・・●
　●東京三菱銀行が仕掛ける「迂回」の可能性●


◆◆◆日本は三菱電機と共にある：Part1-22◆◆◆
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1097093310/

445 〜448　くらいにヒントがある。

三菱自工失墜で得したのは現代だわな、
三菱叩きの裏にチョンの影あり。

現代三菱の予感がﾌﾟﾝﾌﾟﾝするね

>>127
信頼できないﾒｰｶｰ＝三菱自

>>117
奴は消えた

大儲けサラ金のアコムが、その内、三菱をのっとるんじゃないか？

>125
>日経の「知の潜在力」ランキングでは
>製造業部門でトヨタに次いで二位だしね。

なに、この胡散臭いランキングは？ 何か客観的な指標に基づくものなのか？

潜在化したままの能力なんでなんの意味もねーし。

>>138
アンケートでは無く公表データから計算したんだってさ。
技術革新力＝過去２年間の研究開発費。
世界トップはボーイング。
ネタだと思う。

研究費や交際費は効果がはっきりしないものの代表だろが。

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 自 工│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ウチの車よく燃えるな。車両火災シェアＮo１ってかｗ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

車両火災なんてドコのメーカーも危険性あんだよ
次に出てくんのはいすゞかな、トヨタかな、日野かな、ホンダかな、マツダかな
まあ、三菱は株価70万で落ち着くはず
今が買いさ

誰か143に突っ込んでやれや。

はい

倫理観を麻痺させる「集団主義」のメカニズム
http://www.president.co.jp/pre/20021118/001.html

日本人は、「会社のために」の忠誠心を求める“集団主義”と、「他もやっているから」の
“右へならえ”傾向が強いが、これらが企業倫理意識を麻痺させていることが多い。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050129-00000014-mai-bus_all

＜三菱自動車＞全ふそう株を譲渡　ダイムラーに補償

　三菱ふそうトラック・バスのリコール隠しをめぐり、独ダイムラークライスラーから損害補償を求められている
三菱自動車が、補償の一部としてダイムラーに対し、２０％分を保有する三菱ふそう株すべてを譲渡することで、
両社が大筋合意したことが２８日、明らかになった。三菱自と三菱ふそうとの資本関係は完全に解消する。
（毎日新聞）

ふそうとはこれで絶縁。商事も手放せば「三菱」の冠は取らざる得なくなるんじゃないか？

>>146
名前は隠せたとしても、やってることは
まごうことなき三菱の御血筋なんだけどな。

http://m-group.e-city.tv/g/g4.htm

車を作るのが苦手なのかな？

ダイムラーに本体の経営をボロボロにされ
さらに虎の子のトラック部門まで完全に奪われるなんて
余りにも三菱の経営陣は無能すぎるな

経営再建計画をどうのこうの言う前に、さっさと修理終わらせることが先だろがよ。
進捗率何％いったんだっけ？まだ２桁にも届いていなかったような・・・

あげ

量産品はできないとの理由で冷熱を日立に売っときながら、今更自工を支援する
矛盾を感じるな。

フェニは自動車ビジネスも企業再生の実績もないから
社内で何やってもはずしまくってたらしいよ。
偉そうなわりに何もできないから三菱グループは見切り
をつけたということ。

三菱って
試作の段階で金型おこしてるのかよ？

>>155
あたりまえ。
金型なしでどうやってパネル作るんだ？
設計試作段階ならZAS型だろうけど。

>>156
耐久試験すらしてない会社が
わざわざ金型を作ってるとは思えんな。

三菱重工の連結処理は当分は

（持分法による投資損益）×××（投資有価証券）×××

だな。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003015&sid=ag5hzPQmbjSM

◆京都移転の方針は変わらず

益子新社長は、本社の京都市移転については、「基本的には方針は変えていない」と語り、
具体的な移転の時期や対象人員の規模などを現在、調整していることを明らかにした。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__958798/detail

本社の京都市移転については、本社機能そのものの移転は当面延期するものの、地元自治体に約束した経緯なども
あることから人員の移転は実施、人員の規模を当初予定の７００人から２００〜３００人前後に大幅に縮小することを
検討している。

やっぱりいくんだろ。

>>157
馬鹿丸出しのあおりだが、暇なのでお相手。

耐久試験と、試作に金型が要るのと、何の関係があるのか。
金型ないと試作そのものができんて。

それに耐久試験、やってるよ。当たり前だろ。
でも試験基準が悪いのが問題。

>>160
ふそうがハブの試験やってない事がバレてますが何か？

>でも試験基準が悪いのが問題。

おいおい、認証前にｺｿｰﾘ作った新型車が全部欠陥っつーステキな会社に
基準なんてあるわけねーだろｗ

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.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :　　あやまれ!!
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :　　　三菱は被害者の
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. : 　　母娘にあやまれ!!
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　
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１月４日の支払い日に不渡り寸前だったらしいね。
グループ内から最後の優良資産を担保に融資してもらって
不渡りがでなかったとか。もうつぶれてもおかしくない

重工が出てこようが何しようが、車が売れんことにはね話にならない

三菱重工の技術を使って、複合装甲と1500馬力エンジンを装備した
最強のテロ対策自動車でも作れ。

中東と米露伊あたり（テロとマフィアの暗躍する国）で売れるから。

>>165
それ、テロに使えそう。
無防備都市。。。年齢がばれるなぁ。

今朝の日経によれば、
・フェニックス・等松・ローランドベルガーが楽観論を唱えていた
・そこに銀行が連れて来たPWC・ブーズ・アレンが悲観的な見方をした
の２陣営でもめていたようだね

三菱重工が２ｃｈを賑わすなんて、思ってもみませんでした。

確かに重工には世界でも数カ国しか保有してない複合装甲の技術があるな。
「ベンツより頑丈！まさに戦車！新型ギャラン」
「防弾ガラス標準装備！正面・側面に複合装甲採用！」
こんな感じでどーよｗ

これだけ赤字垂れ流してつぶれない会社って、ある意味神だな。

いまだに三菱の車に乗っている香具師ってキモいよ。 キモい。

最近ではあらゆる三菱マークがキモい。 汚い。

みずからやっちゃう、ネガティブキャンペーンてのも痛い！
自分達は大丈夫という、一種、グループの奢りだな。

東京三菱の財務体質がどんどん悪化していくな、、、トドメでＵＦＪか（ｗ

2chでうｐされてた隠蔽再現ドラマ見たけど、

あれは面白かったな

もう三菱車なんか２度と買うことないだろな

まぁ、せいぜいもがけや

正直そんな何千億の金があるなら、他の弱小自動車メーカーを買った方が良いと思うぞ。

三菱重工担当してる監査法人ってどこだっけ？

三菱自動車、再建できるかアンケート。
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=5

まだトラック部門があったなら重工が吸収するメリットもあっただろうがな

>177
自力再建はできず切り売りされる

世界のBTMと三菱グループの含み益をかき集めればこれくらい余裕だろ

重工自体が潰れそうなのに余裕なわけねーだろ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050202-00000012-yom-soci
まあ予測通り、また出てきましたリコール隠し。すでにみんな呆れるのを通り越して　　　「またか」

な、なんだってー！？

>>182
これで終わりとは思えない。まだ隠してる事があるはずだ。
間違いない。

動く棺おけ

チハ戦車

や

防御なし戦闘機

ゼロ戦

作ったのは三菱重工だろ

伝統じゃないか

閉店間際のお蔵だし。

赤字が倍増するぜ
http://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/index.cgi