【航空】スカイマーク、エア・ドゥ優先枠取り消しを求め国を提訴【01/26】
1 ：仕事コネ━（゜A゜;）━!声優φ ★：
スカイマークエアラインズは26日、
「新規優遇枠」を使用して羽田空港で運行する北海道国際航空（エア・ドゥ）への許可の取り消しを求め、
国土交通大臣を相手取り、東京地裁に提訴したと発表した。「新規優遇枠」は、
大手航空会社グループに属さない新規航空会社のみに使用が認められた羽田空港での「発着枠」のこと。
スカイマーク社は、
「エア・ドゥは全日空と業務提携しており、実態は全日空のグループ企業。同枠の配分を受ける資格はない」
と主張している。エア・ドゥは、02年に民事再生法の適用を申請して破たん。
その後全日空との共同運航で、昨年度に初の黒字転換をした。
同社広報は、今回の提訴について「まだ事実確認ができていないので、答えられない」としている。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__956190/detail
「新規優遇枠」を使用して羽田空港で運行する北海道国際航空（エア・ドゥ）への許可の取り消しを求め、
国土交通大臣を相手取り、東京地裁に提訴したと発表した。「新規優遇枠」は、
大手航空会社グループに属さない新規航空会社のみに使用が認められた羽田空港での「発着枠」のこと。
スカイマーク社は、
「エア・ドゥは全日空と業務提携しており、実態は全日空のグループ企業。同枠の配分を受ける資格はない」
と主張している。エア・ドゥは、02年に民事再生法の適用を申請して破たん。
その後全日空との共同運航で、昨年度に初の黒字転換をした。
同社広報は、今回の提訴について「まだ事実確認ができていないので、答えられない」としている。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__956190/detail
|
|
|
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/26 21:41:15 ID:ZBASKkw1
2
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/26 21:49:56 ID:nK6+MVuz
スチュワーデスの制服を、水着姿かレオタードにすれば、赤字など吹き飛ぶわ！
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/26 21:57:44 ID:DjoNPgyz
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/26 22:00:04 ID:EJsqux/S
でも、エアドゥって男の客室乗務員もいるじゃん。
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/26 22:03:52 ID:Yf23+5BC
>>5
だからいいんじゃないの
だからいいんじゃないの
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/26 22:21:27 ID:fSdfCyfi
うほっ ＆ はにゃーん
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/26 22:23:14 ID:Q5WI0iJE
え？男の客質乗務員がレオタードで接客すると
赤字が吹き飛ぶの？？？？
赤字が吹き飛ぶの？？？？
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/26 22:35:03 ID:qvK5e60r
普通そうじゃないの？
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/26 23:07:14 ID:bb5NopA2
男はふんどしでアーッだろ
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 00:23:19 ID:jMqB+IRn
, ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
| | | |
ヽ / ,＼, || ,／ヽ./
!､/ 一 一 V
|6| | .|
ヽl ／( ､, )＼ ）
| ） ３ ( /｀ ;
丶 .ﾉ ;:。
| ＼ ヽ､＿,ノ , ;` ;・
| ｰ-ｲ ﾍﾟｯ
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
| | | |
ヽ / ,＼, || ,／ヽ./
!､/ 一 一 V
|6| | .|
ヽl ／( ､, )＼ ）
| ） ３ ( /｀ ;
丶 .ﾉ ;:。
| ＼ ヽ､＿,ノ , ;` ;・
| ｰ-ｲ ﾍﾟｯ
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 00:35:54 ID:hqA+/wHx
air-doがair-doだった頃にはお世話になったんだが。。
全日空の下に入ってからはどうも特徴が無くなってしまったな。
以前はair-doとスカイマークは提携話まで出ていたのに。。。 南無。
全日空の下に入ってからはどうも特徴が無くなってしまったな。
以前はair-doとスカイマークは提携話まで出ていたのに。。。 南無。
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 00:48:50 ID:p1/e1F4Q
てか、エアドゥの羽田−新千歳が就航したころに大手がやった、１万円航空券なんてダンピングそのものだったよな。
それで結局エアドゥは潰されて、全日空の傘下になった。
これが今に至るも、大手を処罰しない日本の公正取引監視とはなんぞやと。
それで結局エアドゥは潰されて、全日空の傘下になった。
これが今に至るも、大手を処罰しない日本の公正取引監視とはなんぞやと。
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 00:52:03 ID:HmA1AUNH
スカイネットアジア航空もつぶされなきゃいいが
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 01:24:22 ID:fAFTBP/K
>>14
既に粒れてるのでは？
既に粒れてるのでは？
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 01:29:53 ID:/ZtZHUI+
腹上死社長なめんなや
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 02:56:37 ID:/nEqUzpl
>>16
えあでゅーであるかぎり言われ続けるよなｗ
えあでゅーであるかぎり言われ続けるよなｗ
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 03:40:58 ID:DCWdh8g4
あの腹上死がなければ、航空業界は違ったものになっていたのだろうか
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 03:45:48 ID:rQGoWRF0
以前北海道逝くのにここ使ったら
航空機までバス移動で萎えた。
航空機までバス移動で萎えた。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 03:59:19 ID:HmA1AUNH
SNA
再生中だったね
おれは大好きだが
九州新幹線出来たら
熊本線なくなるんだろうな...
再生中だったね
おれは大好きだが
九州新幹線出来たら
熊本線なくなるんだろうな...
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 09:06:53 ID:E8DuuWhr
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 09:10:50 ID:E8DuuWhr
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 09:48:47 ID:27qqSwxA
東京〜福岡は飛行機圧勝だし。
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 12:40:52 ID:DVWwEpfN
このところSKYはイケイケドンドンだな
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 12:48:22 ID:jMqB+IRn
スカイマークが、札幌−東京を飛べば、かなり面白くなるな
ＡＩＲＤＯは既に存在意義がなくなっている
ＡＩＲＤＯは既に存在意義がなくなっている
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 12:49:32 ID:DVWwEpfN
>>25
以前東京−函館やって「雪に懲りた」らしいよ。
以前東京−函館やって「雪に懲りた」らしいよ。
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 20:00:20 ID:kVkM3noc
あれからトップ変わってるからなあ、、、
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 21:53:10 ID:4pX6R/FA
>>26
路線違って無いか？
路線違って無いか？
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 23:17:13 ID:HX6h7GIE
新潟-北海道間を充実しる
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/27 23:27:49 ID:Uyr+fJpE
>>1
スカイマークのエアドゥ提訴は当然だよ。エアドゥは実質的にＡＮＡグループ企業であり、新規参入企業として羽田の発着枠を取得できるのはおかしい。
スカイマークのエアドゥ提訴は当然だよ。エアドゥは実質的にＡＮＡグループ企業であり、新規参入企業として羽田の発着枠を取得できるのはおかしい。
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/28 10:32:40 ID:r8TT/jK9
>>26
SKY関係で雪に関係する撤退路線は、羽田-青森か伊丹-新千歳だな。
ADOは今回新規参入枠で就航を目指している羽田-函館も含め全日空と
全便共同運航なので、確かに提訴自体は理解できる。
しかし、SKYが新規参入枠で飛ばそうとしている羽田-関空も
JALと共同運航だったりする。
最大の癌は羽田空港の容量不足、次にADO再生に関して100%減資した上に
全日空をスポンサーにした点だど思うなぁ。
ADOは浜田社長のベンチャーだったから。
しかし、新規参入航空会社で当初のまま続くところは一つもない罠。
NAL→名鉄から全日空系に
ADO→社長あぼーんで迷走後に結局民事再生、全日空系に
SKY→H.I.S.からゼロ(旧マスターネット)に
Fair→JDLが社長を追い出しIBEXエアライン社名変更
エアシェンペックス→シェンペックスが撤退しエアトランセに(未就航)
レキオス→就航前に民事再生不許可で破産に
横浜国際→会社自体は存続、実際の就航はどうみてもむりぽ
果たしてスターフライヤーは？
SKY関係で雪に関係する撤退路線は、羽田-青森か伊丹-新千歳だな。
ADOは今回新規参入枠で就航を目指している羽田-函館も含め全日空と
全便共同運航なので、確かに提訴自体は理解できる。
しかし、SKYが新規参入枠で飛ばそうとしている羽田-関空も
JALと共同運航だったりする。
最大の癌は羽田空港の容量不足、次にADO再生に関して100%減資した上に
全日空をスポンサーにした点だど思うなぁ。
ADOは浜田社長のベンチャーだったから。
しかし、新規参入航空会社で当初のまま続くところは一つもない罠。
NAL→名鉄から全日空系に
ADO→社長あぼーんで迷走後に結局民事再生、全日空系に
SKY→H.I.S.からゼロ(旧マスターネット)に
Fair→JDLが社長を追い出しIBEXエアライン社名変更
エアシェンペックス→シェンペックスが撤退しエアトランセに(未就航)
レキオス→就航前に民事再生不許可で破産に
横浜国際→会社自体は存続、実際の就航はどうみてもむりぽ
果たしてスターフライヤーは？
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/28 10:35:26 ID:A51/rTPQ
現状、エアドゥは絶好調だけどね。
やっぱ大手の力か？
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：