【自動車】仏伊首脳間でPSAのフィアット救済が検討か【01/26】

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1仕事コネ━(゜A゜;)━!声優φ ★
イタリアのベルルスコーニ首相は25日、ローマでフランスのラファラン首相を迎え、
両国の経済問題を中心に話し合った。その席で、フィアットの新しいパートナーとして、
PSAプジョーシトロエンの可能性も検討した模様だ。フィアット-GM提携に関しては、
今年2月からGMが自動車部門フィアット・オート株の90%を段階的に買収する取り決めだった。
しかし昨年末GM側が、フィアットが2000年の提携発足時に確認していなかった増資を実施したことを理由に、
買収契約の撤回を要求した。いっぽうフィアットは契約の有効性を主張。
昨24日にも「2月1日にはすべての折衝を終え、2日からの売却の準備が整う」と公式発表した。
だが、予定どおり事が進まない場合、フィアットはGMを相手取って損害賠償を求め、
法廷闘争にもつれ込む可能性もある。今回は、そんな暗礁に乗り上げたイタリア一の巨大企業を救うべく、
首相自ら「縁談」をとりもつ決意を固めたものと思われる。

http://response.jp/issue/2005/0125/article67464_1.html
2名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 12:36:44 ID:gZHEhYDZ
フィアットってフェラーリももってるよね、どうなるの
3名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 12:39:54 ID:RdaWTzB0
ハイドロのフェラーリ誕生!
4名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 12:44:28 ID:lpKG2fSg
>>2
フェラーリとマセラティだけGMが強奪とか
5名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 12:46:28 ID:eIBk/7X3
フィアット会長宅は超豪華日本式
6名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 12:53:11 ID:GfS/CAFs
フィアットはホンダが取ります
7名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 13:00:37 ID:lpKG2fSg
>>6
要らないだろ・・・・。
8名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 13:07:05 ID:Fk3RiCEU
フィアットはヒュンダイが救済します。
9名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 13:15:26 ID:nvYdehQz
>>5
くわしく


あと、伊太利亜って自動車輸入の保護主義しまくったあげく、フィアットが怠慢こいて自爆したらしいね。
10名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 13:16:23 ID:lpKG2fSg
>>9
EU間の関税撤廃した途端他のEU国車に市場食い荒らされた
11名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 13:16:30 ID:9Nfw9P36
日本企業は欧米企業買収には消極的になったからね。
バブルの頃、えらい目に遭ったからね。
日本が買収した途端、優秀な社員が逃げ出すんだもん。
差別的なのはどっちなんだろうねえ。
12名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 13:18:51 ID:y/7ETmkM
輸入車解禁してわずか40年で破綻したのか。

イタ公は料理とか洋服とかまでだな。
13名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 13:23:21 ID:M/K8R6r/
PSAは引きずられてダメになるってことはないのか?
それにしても、プントはマイナーチェンジで、なんであんなヒュンダイみたいな顔にしたのだろうか。
14名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 13:30:57 ID:egQ78/1b
>>13
デーウ(シボレー)とヒュンダイ旋風がフィアットのお株を奪っていったから、
ならキムチ顔にしてやる〜〜っということで。

PSAも失速して、かなり厳しい状態に立たされてるからね、共倒れはアリ。
というか、ランチアは残って欲しかったな。
15名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 13:59:43 ID:lpKG2fSg
>>12
緻密な物を作る事は苦手だからな
16名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 14:01:35 ID:49o0escf
ラテン的思想のクルマ造りが時代の要請とズレてきてるのかね
17名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 14:09:30 ID:nvYdehQz
石田純一のフェラーリが欠陥で燃え上がったときも
「レースのために作っている車だから」
と言い放ったからな。

フィアットがそれ言っても駄目だろうな
18名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 14:10:24 ID:qIpP80gN
>>15
ところがカメオや彫刻については驚嘆するしかないほど緻密なものを作る。
19名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 14:15:25 ID:lpKG2fSg
>>18
そう言う感覚とかが絡む物だと良いんだけどな。
精密機械になると・・・・。
20名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 14:19:53 ID:M/K8R6r/
イタリアは必ずしも精密加工はむしろ得意じゃないかな。
イタリア人が苦手なのは加工ではなく、立て付けではないかと。

>>14
本当にそれでキムチ顔にしたの?
俺はあれを見たとき、なんともやるせなすな重いがしたけど。
PSA失速はヤヴァイよね。
半島の法則発動を避けるために、PSAはシカトしたほうが良いのではと。
21名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 14:20:47 ID:vemm/JcJ
フェラリーは、どうなるのよ
22名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 14:22:48 ID:lpKG2fSg
>>21
フェラはどこも引く手数多だろ。
問題は他のブランドだ。
23名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 14:52:17 ID:VZUKCmZ3
PSAは身潰しと提携⇒合併の流れなのでは?

PSA+身潰し+FIATグループ??
24名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 15:17:34 ID:jFhgF5fU
>>21
フェラーリ、アルファロメオ、マセラティあたりはGMが強奪します。
25名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 15:21:31 ID:snPl9SXN
>>24
本当にやりかねないからな、それどころか三菱のようにFIATに賠償請求とかするかもな
26名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 17:24:16 ID:1q+jgZLT
徹底的に日本車を締め出した罰だ。
両者共倒れしろ。
27名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 17:45:54 ID:yfoFJo9t
>>24
フェラーリ+マセラティはいざとなればバラ売りできる体制になってるようだけど
アルファとランチャはフィアットと一心同体だな
28名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 17:46:50 ID:30GomyMt
法廷闘争になるか、GM-フィアット問題
http://response.jp/issue/2005/0126/article67475_1.html
29雷息子:05/01/26 18:24:22 ID:yN6Roahb
生産管理あたりが苦手っぽい>イタリア人
30名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 18:29:55 ID:NKG2TI8n
イタリア人は、個人技は凄いがそれを取りまとめるのに難がある。
今のフェラーリF1見れば分かるとおり、優れたマネージメント下では最強を誇る。
31名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 20:30:36 ID:lpKG2fSg
>>30
昔のフェラーリは今の琢磨のようなレースしてたなあ。
しょっちゅう白煙吐くがはまると速いと言う。
32名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 22:24:50 ID:NKG2TI8n
イギリスにしてもイタリアにしても、物作りは壊滅的といわれながらも凄いところは凄いんだよなあ。
やっぱりマネージメントが駄目なのか・・・
33名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/01 02:03:35 ID:SPIRDoad
GM系とのパワートレインの統合は、既に進んでいるんじゃなくって?
34名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/01 02:44:53 ID:rQIfSS5w
ディーゼルエンジンに関してはあくまで合弁会社の形をとってるんで
本体の買収の件とはいちおう別口。

現状はオペルのベクトラがベースになってるアルファ156後継モデルの
開発が大詰めって段階。
35名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/03 12:38:45 ID:SBNtm297
>>24
今問題になっている「フィアット・アウト」が持ってるブランドは
フィアット・ランチア・アルファロメオだけ。
フェラーリはフィアット本体の子会社。つうかアニエリの私物。
何があっても手放さないと思われ。
36名無しさん@お腹いっぱい。
>>23
PSAが三菱なんか吸収合併するわけがない。それよりはトヨタとの絆を
強める道を模索するだろ。