【自動車】岡崎三菱自会長が辞任へ　信頼回復できず引責

　経営再建中の三菱自動車の岡崎洋一郎会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）（６２）が、
一連のリコール（無料の回収・修理）隠し問題などに端を発した業績不振の責任を取り
辞任する方向となったことが２２日、分かった。後任は未定。多賀谷秀保社長（５７）と
古川洽次副会長（６６）も責任を取る方向。

　岡崎会長は昨年４月、三菱重工業常務から会長兼社長として三菱自入り。
多賀谷社長は生え抜きとして６月に就任、経営再建に取り組んできたが、
不祥事による信頼失墜から国内販売は大きく落ち込み、業績が低迷した。
昨年１２月に発表予定だった新再建策公表を延期するなど経営の混乱が続き、
指導力を疑問視する声が強まっていた。後任会長は、三菱重工から派遣する案が
浮上している。

　三菱自動車は今月下旬に東京三菱銀行、三菱商事、三菱重工など
三菱グループ３社が２５００億円規模の増資を引き受けるなどの金融支援を
盛り込んだ経営再建策を発表する予定。経営責任を明確にした上で、
再建を目指す狙いがあるとみられる。


ソース
http://www.sankei.co.jp/news/050122/kei016.htm
引用元：産経新聞

2

3

４さま

あっそう

退職金返上して
関連企業に天下ったりせずに
ボランティアで緑のおじいさんかなんかやって生きて言って欲しい

そりゃ、散々悪行三昧やってきたんだから辞任は当たり前だろ。

株式市場では大三輪車祭りがあったばかりなのですが

>>8
金持ってたら買っとくよな、普通。無いから買えないが。

結局、１年間無駄にしただけだな。

岡崎って人も大変だな。
どの問題も自分で起こしたわけじゃないのにｗ
むしろ大昔の欠陥隠しまで探し出して、
過去の経営者で一番マトモにやったのに。

ダイムラー傘下のまま残ったふそうを見てみろ。
未だにｗ

誰が会長・社長になっても無理だろ。
とっとと潰れてしまえ。

ここ最近は三菱自動車と『岡崎』という名前は撤退続きだな。

日本を代表する企業でトップクラスまでいった人が
信頼がガタ落ちした企業で、工場やディーラーに頭下げて
欠陥をあぶりだしていってたみたいですね。

あげく、ﾄﾞｷｭﾝには悪いやつだと思われてるわけだ。

おれ張不二男がトップになったら、紛らわしくおもしろい

自分で「やはり改革は無理」と証明してしまった以上は、はやく潰れて欲しい

また三菱重工から派遣じゃあねぇ

岡崎さんでダメなら、

これはもう経団連会長の奥田さんがｗ

早く処理すればいいのにね。
いったい、いくら使ったんだ。

>>19
１兆

http://www.asahi.com/business/update/0122/008.html

三菱自動車の岡崎会長辞任へ　再建失敗で引責

　三菱自動車の岡崎洋一郎会長（６２）が、再建失敗の責任を取って就任１年足らずで辞任することが２２日明らかになった。
昨夏、三菱グループなどから５０００億円近い支援を受けながら再建を軌道に乗せることができず、
近く発表する新再建計画でさらに最大５０００億円規模の追加支援をあおぐ必要に追い込まれたことの経営責任をとる。多賀谷秀保社長（５７）と古川洽次副会長（６６）も含めて３首脳そろって辞任する可能性も出ている。

　三菱重工業出身の岡崎会長は昨年４月末、三菱自生え抜きの多賀谷社長と三菱商事出身の古川副会長は
６月末に就任したばかり。昨年４月に三菱自の筆頭株主だったドイツのダイムラークライスラーが追加支援を打ち切り
社長を引きあげたため、三菱グループ主導の経営体制となっていた。岡崎氏の退任は３月末になるとみられる。

　後任の会長人事は未定。岡崎氏と同じ三菱重工出身者を軸に三菱グループ内での調整が進むとみられるが、
グループ外からの登用を求める声もあり流動的だ。

　三菱自は今月２８日にも新たな再建計画をまとめる方針。
そこで三菱重工、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ主要３社から追加出資を受ける。
３社合計で三菱自の発行済み株式の３分の１以上を保有してもらい、
グループ支援体制をよりはっきりと打ち出す構えだ。

　三菱グループは同グループが中心となって昨年７月までに三菱自の４９６０億円の増資を引き受けている。
わずか半年でさらに巨額の資金支援を受ける事態を招いたことで、グループ内にも首脳陣の退任は
不可避との空気が高まっていた。

(01/22 11:28)

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20050121NN002Y81121012005.html

三菱自３首脳、総退陣へ
　経営再建中の三菱自動車は21日、岡崎洋一郎会長（62）、古川洽次副会長（66）、多賀谷秀保社長（57）の３首脳が３月末までにも総退陣する方針を固めた。
昨年の再建計画で三菱グループ３社などから総額4960億円の増資引き受けなどの支援を受けたが、
再建計画が事実上失敗に終わった責任は避けられないと判断した。経営責任を明確にすることで、
今月末に発表する予定の新再建計画でグループ３社に追加増資を引き受けてもらう意向だ。

　三首脳の後任人事は現在詰めているが、会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は三菱重工業が派遣する方向で
調整している。三菱自は現在、三菱重工、三菱商事、東京三菱銀行のグループ３社に計2500億円の追加増資の
引き受けを要請中。日産自動車と仏プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）に車両をＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）
供給する事業計画などを含め、新再建計画に盛り込む考えだ。ただ、巨額の増資からわずか半年あまりで業績が
低迷し回復の見通しも立たないことから、再増資の前提として首脳陣３人が経営責任を取ることは不可避と判断した。

[1月22日/日本経済新聞　朝刊]

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050122i304.htm
三菱自動車の岡崎洋一郎会長ら３首脳が退陣へ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050122-00000020-kyodo-bus_all
岡崎三菱自会長が辞任へ　信頼回復できず引責

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050122-00000374-jij-bus_all
岡崎会長ら３首脳退陣へ＝再建計画失敗で引責−三菱自

　経営再建中の三菱自動車の岡崎洋一郎会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）と古川洽次副会長、多賀谷秀保社長
兼最高執行責任者（ＣＯＯ）の３首脳が今年度内に総退陣することが、２２日までに固まった。三菱グループの支援を
受けて昨年５月に策定した事業再生計画が、事実上失敗した責任を取る。
　後任人事については同社を支援する三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行のグループ３社首脳が
近く会合を開き、調整する見通し。内部昇格のほか、グループからの派遣も含め人選を急ぐ。　
（時事通信） - 1月22日7時0分更新

だから三菱が面倒見るって言うから
甘えるんだってば。

三菱自：
会長ら３首脳、総退陣へ　再建計画頓挫で経営責任
　三菱自動車が来週に予定している新経営再建計画の発表に合わせて、岡崎洋一郎会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）＝６２、古川洽次副会長（６６）、多賀谷秀保社長（５７）の３首脳が
退陣を表明する見通しであることが、２２日明らかになった。総額４９６０億円の支援を受けた０４年春の再建計画が事実上頓挫し、わずか半年余りで
再び多額の資金支援を受ける必要に迫られたことから、経営責任を取って辞任することは避けられないと判断した。

　後任は、東京三菱銀行、三菱商事、三菱重工業のグループ主要３社の首脳間で詰めており、３月末までに新体制を
発表する見通しだ。

　新再建計画では、３社が計２４００億円規模の増資を引き受けて、三菱グループ主導で三菱自の経営を引き続き支えていく姿勢を示す方針。

　岡崎氏は三菱重工、古川氏は三菱商事出身。会長兼ＣＥＯの後任は、３社で最も出資比率が高い三菱重工が
引き続き派遣する方向で検討している。後任社長は、外部からの起用を望む声が強いものの、
人選は難航している模様だ。

毎日新聞　2005年1月22日　10時54分

「罪を憎んで人を憎まず」の古川洽次副会長も引責辞任かよ。

>>24
甘えるも何もグループでお互いの株を持ち合ってるから
面倒見ないで潰したら自分とこの資産が吹き飛びますｗ

早いとこ、生命維持装置外して楽にしてやれよ！

>>27
グループで、地獄の淵見るまで突っ走る気かね。
見込みや、目処があるとは思えないんだが

インドネシア政府の試算によれば津波被害からの復興には約4000億かかるそうだ。
三菱自工は1兆使っても全く復興していないぞ。三菱は津波被害より凄いのか？

いまも乗ってくれている人がいる。
その気持ちを忘れるわけにはいかない、と思いました。
その人が、
ずっと乗ってくれるクルマをもう一度つくろう、と思いました。
「ありがとうございます」という言葉は、クルマづくりで伝えます。
いまも乗ってくれている人がいる。

「三菱モータース」

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜これからも三菱を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

クルマは人を乗せている。
クルマは人と暮らしている。
人がいて、クルマはあるのだから。
安全と品質のすべてを、
もう一度厳しく見つめています。
「三菱モータース」
　　　　／＼
　　 　 ＼／　　　　 ∧＿∧
・／￣／＼￣＼ ∩・∀・ ）三
・￣　(　＾＾（(⊂二_　　　＿つ三 ＜三菱に対する叩きは控えめにお願いします（＾＾；
　　　　〔~∪￣￣〕 と＿）　三
　　　　◎――◎

三菱重工が株主代表訴訟の時に「支援する理由」として挙げた
「支援しなかった場合の損失」を越えちゃうじゃん。

はじめから三菱自工解体を前提に作業を勧めるべきだったのに・・・
この際、東京三菱銀行や三菱商事、重工のトップも責任とって辞めるべきだよな。

http://www.hamq.jp/i.cfm?i=4LDK
みきのH画像日記です

>>34
イラクにパトカーを独占的に売ることができれば、三菱自工を解体せずに済むとでも考えたんじゃないの？

昨年の春に5000億集めて1年もたたずに金欠ってか。
で2400億足すのだそうだけど、これで持つのは春先くらいまでじゃないか。
何れにしても、三菱首脳が雁首並べて、本命トヨタに土下座に行くしかないよな。

言ってることとやってることが全然違うんだもん。

>>38
童貞なのに非童貞だと嘘をついている漏れのことですか？

トヨタに吸収されて、ハイブリッドヴァージョンの
ランエボとか、パジェロ作れば売れるよ。トヨタのトラックとかも。

>>1
結局、何もしなかったな。　このCEO。
自分とこのクルマ・ラインナップも知らなかったし。

この後に、社長やるやつなんているの？
敗戦処理社長になるのが目に見えてる。
テレビに向かって泣く練習が仕事だろ。

三菱グループから幹部を選んでいるうちわだめでしょう。トヨタのぼんぼんが副社長になるとそれまで、上にいた幹部はさいなら
だから、そこからきてもらえばいいのでは。

>>42
いるでしょ

>>44
先の見えてない何も考えてない馬鹿が？

グループあげてつぶさないように必死だけどなぁ。
頼むから、他の会社への契約を減らしてくれるなよ＞重工

前回は三菱御三家で同額だったのに
今回は銀行・商事が1000億で重工は500億みたいだね。
重工も相当ヤバイんでは。

結局京都への本社移転も失敗ですか？

もう入交さんしかいないな

チヅヲ君の弁護したいっていう奴もいたからな。
たとえ給料なしでも、後で暴露本でも出せば充分ペイするだろ。ｗ

>>47
重工はこの次を考えて控えてるんだよ

>>49
とどめを差しに行くのか？

社名を変える
メグミルクみたいにする
他社の製造会社になる
自主廃業する
悪いイメージみんなが忘れるまで待つ

さあどれ

三菱グループはいつまで三菱自動車に無駄金注ぎ込み続けるのだろうか？
1兆使っても再建の目途がたたんじゃ･･･
もう、見切りを付けるタイミングすら逃してるだろ

東三は、デカイ不良債権抱えたね。

再建できないからって最後に国民に尻ぬぐいさせるような真似はするなよ。
なんでもかんでも産業再生機構を使ったら国が傾くぞ。
てか、国は既に傾いてるから追い打ちをかけることになる。
死なば諸共なんて考えだったらとんでもない。

相変わらずダイムラーは金出さないのか？三菱も酷いがさすが外資だな。

要はトップ3人はこれ以上追求されるのが嫌で逃げたんだろうよ

もう、三菱グループ共倒れでいいよ。

　　税　金　投　入　！


間違いないｗ

車の欠陥をドライバーのせいにして、責任逃れするようなメーカーは
潰れろよ。機械なんだから欠陥あってもしかたないけど、真摯に対応
しない、するきもない、正に企業としての姿勢をはっきりあらわした
馬鹿会社。あげくにケツまくって逃げる経営者までいる始末・・・。
上から下まで腐ってやがる。レースなんて出てる場合かよ、まったく
なに考えてんだ。

この人まだ社長やっていたのか？
京都に本社を移す話が白紙なったときにやめたのかと思っていたが。
だから駄目なんだ

この会社が未だ存在できる事自体が、おかしい。

巨額の金融支援と時間が解決してくれると思うな!

重工の株主は何やってんだ？

岡崎に馬鹿にされてるぞ

ガンが転移して死を待つばかり。

確かに、全身に転移してるな。癌細胞！

現場社員は会社発表をまだ聞いてないが、インターネットで知ってみんなおこってるぞ！
社内の人間にも発表しろよ
それとコンプライアンスを守り、モチベーションを下げないように頑張ろうと年始に挨拶したけど、それは嘘かいな？

三菱総合@2ch_車種・メーカー板 まとめページ
http://mmc.nobody.jp/index.htm

豊富な関連リンクは必見！
特に身潰し車ユーザーの悲痛な叫び、悲惨な現実は・・・

>>67
現場に発表する前に広報するのはあたりまえでしょ？
特に株式市場が開いているときには発表できないんだから

もう三菱自動車が生き残るためには、
ヒュンダイに会社ごと買ってもらうし
かなかろう。

いまごろ、三菱重工の取締役たちの間では、
「いやいや、私ごときものには、三菱自動車の
社長は務まりませんませんよ。」という壮絶な
ババ抜き合戦が行われていそう。

で、結局、三菱重工の中での権力闘争に
負けた奴が三菱自動車にやってくるんだろ？
それで立て直せるわけがない。

外資系に叩き売れ。
それしかあの組織を生き返らせる手段はない。

>>70
ヒュンダイも嫌がるよ、こんな腐りきった会社。あっ、敷地ごと買いとってキムチ工場にでもすりゃいいんだよ、
従業員全員追い出して。（ｗ

>>37
新車開発費がほとんど貸し剥しにあって不足したので今回の追加支援と
なったみたいね。運転資金は足りてるみたい。

>>43
前の役員にはホンダ出身者もいたぞ。

そういや入交さん、今はどこぞの自動車部品メーカーの社長らしいが

>>72
運転資金が問題なのではなくて、再建計画に目処が立たないのが問題だろ

遅！

>>72
あそこの開発は今や中身がほとんど派遣だからね。
正社員は書類処理をやってるのが実情。

派遣の連中をごっそり引き抜けばランエボ造れるんじゃねぇかな。ｗ

>>75
グループそろってそんな感じ。防衛にしろ、宇宙にしろ似たようなもん。
ほんの一部、基本技術をしっかり押さえてるところ数年前まであったが、今はどうだかな。

副社長は最初に一言

　「私、車のことは何にも分かりませんから、残念！」

と、いってたしなぁ。

イメージ上げるために、とにかく不具合死亡裁判を終結させるべきだったはず。
なんで、否認とかいう馬鹿な選択をするのかね。

しかも、川添とか宇佐美の弁護士費用も三菱持ちらしいじゃん。本気で馬鹿かと思うよ。

>>76
いまや何処だってそうだろ。
ソニーとか。

>>79
ソニーも例外じゃ無くなってきたな。ブラウン管技術とか手放してるしな。

だが、魂まで売り渡してるのは、ここぐらいのもんだぞ！

>>79
そういうことやってるから、ロボタンみたいな
マヌケな仕事が市場に出ちゃうんだよ。

派遣には指示された以上は期待しちゃ駄目なんだから。
無茶な仕様を丸投げすれば結果は見えてるよ。

ＰＳＰでは人は死なないが「これがＰＳＰだ」はどうかと思ったよ。

>>76
そうなんか？
研究所を結構もってないか

>>822
PSPって三菱自工の製品だったのか！！！
知らなかった　orz
てっきり、ソニーだと思っていたよ

三菱ぐらいの自動車会社でも、新卒技術系は１０人ぐらいしか取らないんじゃないかな。

そりゃ、みんな派遣にやらせるしかないｙな

>>78
横浜の件は通常の損害賠償は認めてはいる。原告弁護士が問題。
懲罰的損害賠償なんて法的に認められていないもの認めて払ったら
株主訴訟が起きるよ。

否認したというか以下元役員と同じとしたのは、国土交通省への
虚偽報告の件ですな。あれも両罰規定で法人が罰されられるもの
だから、恐らく裁判所との事前の打ち合わせでああなったものと
思われ。三菱の会社としての代理人さん大変だろうなあ。
弁論中何もやることなくて。

なんでやることないの

>>87
他の被告人は証人尋問などがあるが、他の被告人と同じとした三菱に対しては
裁判所や検察はなにもしないでいいわけで。
ただ、刑事訴訟法による手続き保障の観点から被告人は出廷しなければならない。
でも、なにもしなくていいので裁判では放置プレイ。
裁判である以上、放置プレイであっても他のことをやってはいかないわけで。
長い時間を他の被告人のやりとりを延々聞くはめになる。

三菱クラッチ欠陥裁判で検索

>>88
そもそも、なんで他の被告人と同じにしたんだろ
別に勝手にこいつらがやりました。すんません。って切り離すことは
出来なかったの？

>>89
検索したけど、その裁判では法人としての三菱起訴されていないですよ。

>>90
三菱は両罰規定で起訴されているので、使用人である他の被告人が有罪なら
有罪、無罪なら無罪となり独自に主張することはほぼ無意味。
理論的には可能だろうけど、実務をやる裁判所としては裁判の進行を
速やかにするためにそうしたんでしょう。刑事訴訟は職権進行だし。

>>91
親切にありがとう。
もしかしてあなた弁護団？ｗ

>>92
ただのサラリーマン（法務課勤務）の人間です。

というか昔の勤務先で同じような目にあってるんですわorz
三菱の法務の人大変だなあーっと（まあ名刺交換したことあるんですが）

退職金をたっぷり貰って、残りの人生悠々自適な隠居生活
の方が確かに魅力だ支那

古川は商事から鳴り物入りで乗り込んでこれですか。
結局は高度成長期型の口先商社マンだった、ということか。

>>83
研究所などは先端技術を開発してる。問題はもの作りの基礎になる技術。
もの作りの基礎になる技術の蓄積、伝承が殆ど出来てない。

裁判以上に、一連のリコールに収束の見込みが立たない。
不誠実な対応としか取れない話題が続いてる、てのが致命的だろ。

三菱って歴史の教科書に乗ってる“三菱財閥”に端を発してんだよな？

三菱自工は親会社の方を見て消費者無視だからな〜
これじゃいつまでたっても再建は無理だよ、やり直すなら三菱の
名前を取って三菱と縁を切って新しい会社として
やり直すしかないよ

　とにかく、リコールに力を入れない馬鹿野郎ども。
死ぬまで、ボランティア活動の刑ですな。警察の
鑑識の後について事故現場の清掃活動がいいのでは。
ひき逃げ現場はダメだろうけど。

ザルに水

もう、三菱車買う香具師なんていないでしょう。
東三の営業車くらいだろうな。

うちの近所では三菱営業所が巨大パチンコ店にかわりました。
オレ的にはこちらのほうがありがたい

パチ屋はDQNのｽｸﾂ

ラリーで買ったといってもねぇ。名前はパジェロでも中身は全く
別仕様。客も違うのに気がついてるのに。ラリーなんかにうつつを
ぬかしてる情勢ではなかろ。三菱自、もう終ってる。
重工から人が来たってダメだよ。
このところの重工はチョンボだらけだ。護衛艦のマストが溶接不良で傾く、
造船中の船は燃える、ミサイルはトラブル、ヘリはテールローターの設計ミスで強度不足、
墜落して死者、F15は整備中に内部の配線が切断される（破壊工作だぞ！）
自分ちの建て直しがさきだろうが。
本気で建て直すなら、日産からゴーンをひっこぬけ。

あのラリーて、故障修理にしながらの走行だから
ボロ車でも修理に長けたメーカ車が勝つ事になる。
三菱はラリー車の修理にはヤル気満々、
リコール車の修理は投げやり。
気構が逆転しているな。

天下の三菱なのに、人材いないのね

幕末の江戸幕府みたいなもんか。

俺がやってやるよ

>>107
いるけど、自工の外から自工のなかには来ないし、自工の中にいても、活用できていない。

「総合５９」よりも、こっちの板のほうが「総合」にふさわしい格調があるね（ｗ

三菱は言うまでもなく日本最大最強の企業グループ
自動車は言うまでもなく日本が世界に誇る基幹産業
だけど三菱自動車はあってもなくてもどうでもいい存在

半導体みたいに、ファブ専業メーカーになるっていうのはダメなんかな？。

>>112
半導体産業は標準化が進んでるから設計さえできれば成り立つが、
自動車産業は生産にしても設備の専用性が高いし、
資材調達なんかもシリコンモノみたいに規格化されてない。
設計だけじゃ成り立たない。
図面化されたものを完成させるだけですら、インフラが整っていないと無理。

>>95
鳴り物入りで乗り込み、商事から部下を100人くらい呼び込んで、商事自動車部の存続の
ために重工派と丁々発止の闘いを演じ、多賀谷、岡崎を見事に抑え込んでいたんだけど、
肝心要の三菱丸の浸水がまったく止まらず総員退艦。

>>114
フェニに主導権が委譲されるまで無為無策で集団逃亡。
おかげで凄まじい在庫の山が発生。

まぁ、フェニが仕切ってもダメだったけどね。

今やグループの首脳は痔肛を潰したくてもいろんなしがらみで簡単には潰せないだろう。
三菱グループへの影響も深刻だが、数千億円の株式を保有するダイムラーへの影響、
１千億円投資したフェニックスへの影響を考慮するとグループ外だけにより深刻だろう。

アメリカ（ＪＰモルガン）への義理立てもあって本音は潰したくても
そう簡単には潰せないといった状況だろうな。
解体を発表した時点で、株式は紙くずだからな。

しかし、日産はルノーの６千億円の投資で、既に２兆円の借金を返済し、
今期は９千億円以上の利益を上げるに至っている。

痔肛は総額１兆円以上の支援をしながら、いまだ５千億の赤字を
垂れ流しているし、好転する気配すらない。
この差は歴然としている。

結局、素人の漏れらが去年の春に予測した通りの結果になりつつある。
やっぱ三菱グループってちょっと経営感覚ずれているね。

みんなでお金稼ぎしよ！！かなりたまりやすいよ！！http://.osaifcom/kururinpa/

>>115
古川の振るまいはすごかったな。自工の副会長なのに商事の権益確保以外の
ことはまったく考えてなかった。見た目だけはまだ何とかなりそうな海外案件を
自分のグループで押さえ、自動車については未経験に等しかった多賀谷は
古川に対抗できず、手持ちぶさたで国内のディーラーまわり。で、ディーラー
からは「新車もないのに社長が来んなよ」と非難囂々。まさに右往左往。

すごいな
このまま、赤字垂れ流しで
三菱グループごとあぼーんか

>>105
重工もその体たらくかyo!!
三菱グループ全体がやばくなってきてないか？
自工を切れなくて糖蜜まで道ずれになるんじゃないかという懸念も
現実味を帯びてくるような…

首のすげ替えはもういいから早く潰れてくれ

>>120,>>121

三菱主要３社まとめてあぼーんになったら日本経済も大変だろうな。
痔肛なんて自動車会社が９社もあるからあってもなくても影響ないが、
糖蜜はなんだかんだ言って日本最大の銀行だからな。
重工もいろいろ避難はあるが防衛上、欠かせないし。

糖蜜は変なメンツにこだわらず、早く痔肛を解体したほうが、
結局は自分のため。
最後は自らが産業再生機構行きも考えられなくもない。

それこそ今が最後のチャンスかもしれんね。
これ以上、５０００億円以上の資金をかき集めて投資しても
無駄であることは今までの経緯から明らか。

・・・とマジレスしてみる。

>>116
> 今やグループの首脳は痔肛を潰したくてもいろんなしがらみで簡単には潰せないだろう。

しかし、そうは言っても腹を決めねばなるまいよ。
このままでは痔肛どころかグループ全体が道連れにされる。

自工は過去最高益ですら、たったの数百億のヘタレ会社だ。
ここに5000億の支援をする三菱グループって素敵だよな。

仮に今回またダメだったら、どう処理すんだろ。
産業再生機構か？

ギャランおまいの時代だ、、、
http://m-group.e-city.tv/g/g2.htm

自工の資産と債務がイーブンになる頃合を計ってるのかな。

今回またダメならまた金を出すさ、バカにつける薬は無いからな。

報ステで三菱ラリーマンセーしてるのがﾜﾗﾀ

>>117
ゴーンはミシュランからヘッドハンティングされてルノーでも
合理化の実績残した人。
倒産の危機なのに、重工が「自動車関連に明るい技術者」送り込んで
自動車はこれから勉強しますとか言ってんだもんダメだろ。

たぶんこの退任劇は新たな不祥事発覚の序章だな。
その前に社長どもを総入れ替えして責任の所在をうやむやにする予定だろ。

あの外人社長はもう過去の人か？
頭抱えたダルそうな会見見ててあれ程同情を感じる謝罪会見も珍しいと思ったんだが。

規模に見合った生産拠点整理と適切な人員整理をしなきゃいかんのだが、
それに着手する将来計画すら描けない。

とにかく目先の運転資金を確保する口実として
提携云々なんざ言ってるんだから、もう呆れる他ないね。

ぶっちゃけ、現状の破滅的な生産続けるより生産的な解体を望むよ。

支援金が資産でなく、運転資金にまわされてる時点で既に死に体。

三菱のためにこれ以上税金をつぎこまれるのは嫌なんだけど・・・

>>136
間違ったことは書いてはまずいよ。税金はつぎ込まれていないぞ。

>>137
ｽﾏｿ
糖蜜が産業再生機構へ行くことになったら税金が使われるのですね。
今、他スレで勉強してきました。
このままだとそうなりそうだけど・・・

四度目の強制捜査？
ﾌﾌﾌ…
三菱自動車の隠蔽技術は世界一です。
３０年間もの歴史ある欠陥隠蔽は強制捜査くらい屁でもありませんよ
ロッカールームを見破られたとはいってもまだまだＨ文章は大丈夫
現にＧＤＩエンジンはリコールしてないでしょう
だてに３０年欠陥隠しやってませんよ
ﾌﾌﾌ…
三菱自動車製の車・・・。
お乗りになって下さいよ。
コルトプラスﾌﾌﾌ…。

三菱自動車の安全って意味を理解してくださいよ
ﾌﾌﾌ…。
まあまあ、兎に角、三菱自動車の車に乗って下さいよ
ﾌﾌﾌ…。

　い　い　車　で　す　か　ら

人間はいつか必ず三途の川を渡るのです。
遅いか早いかの違いですよ。

そうだ、今度はロッカールームじゃなくエンジンルームにしまおう。
どうせ、動かないんだし。

はー、重工の悪口まで書かれちゃって。
どこの大企業でも不祥事探せば出てくるよ。トヨタ松下も例外ではない。
それを補ってあまりある貢献をしてるよ。

んで社長問題。
重工は出資比率が一番高いのはわかるけど、
また社長を派遣したら「またか」と市場・消費者から思われるに決まってる。
今までも社長を派遣し続けてダメだった以上、
重工の名前において、インパクトのある人を外部から連れてくるしかない。

この社長交代はチャンスなんですよ。
御三家もメンツつぶれるどころか「本気なんだな」とかえって高評価が得られるだろ、このご時世。

>>141
三菱自工や御三家にとってチャンス？チャンスなんてとっくの昔に去ってますよ。
今や、長い審査期間に耐えきれない可能性があるということで、産業再生機構
送りの目すらなくなりつつあるのに。

産業再生機構の買取って
３月まででしょ

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

>>142みたいな人多いからね。
そういう人にインパクトを与えることが必要なわけです。

>>145
インパクトを与えるだけでお金を集める事が可能なら(ry

>>145
最大限にインパクトを与えるシナリオとて、ロートルかつ車についてはまったくド素人の
西岡を引っ張って来る程度。素人アフォルダーは引っ込んでろ。

自工に手を出すのは、殺人組織仲間であるオウムの延命に援助の手を差し伸べるのと変わらんから。
社員も分かって加担していて、そいつらが未だに社内に居る状態なのだから相変わらず殺人組織のまま。
社内には人殺し共がひしめきあっている。

このスレを見てもわかるように叩いてるのは低脳。
だが車買ってくれるのも低脳だからね。

低脳を動かすにはマス報道が欠かせないわけ。

>>146
いやいや、お金は集まっちゃったから
使い方と使う土台を整備することが問題。

>>149
その金は赤字の補填とリストラで消える。前向きな投資には回らない。

>>141
>どこの大企業でも不祥事探せば出てくるよ。トヨタ松下も例外ではない。

でもこんな言い訳ばかりで改革を先延ばしにした結果が今のジリ貧なんだよね。

新再建計画の発表が明日だったな。
今年も国内はダメだから、海外向けを重視するのかな。

ekはいいクルマだと思う。

いまだに、ふそうと自工の区別がつかない奴がいるな・・・>>133とか。

日産の高級車を三菱の販売網で扱うから販売店の収益回復の収益回復で販売網は生き残りますかね？。
結構ディアマンテとか義理で買った層には朗報だと思いますね。

>152
28日って聞いてたけど。
まぁ内容は殆ど報道済みだけどさ。

>>154
同じ穴の狢（むじな）ってやつだからな。区別する必要も無い。

結局、いい車を出し続けて>>153みたいなことを言ってもらうしかないんだよなぁ。
そのための開発費捻出でありそのための追加増資なんだから開発陣頼むよ。

>141
三菱グループの方でっか？
貢献なんていってるが、ぎょうびの重工、
あまりにお粗末だからね。防衛庁からどんな扱いされてるか
知ってるだろうが。とぼけちゃいかんぞ。
指名停止処分だ。なさけないねぇ。
http://tyousakai.hp.infoseek.co.jp/04-1221-2.htm
もっとまじめにやれよな。
自分とこの尻に火がついてるだろが。

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>>159
たしかにミサイルをはじめとする不祥事は目を覆うばかりだ。最悪ですよ。
自衛隊が指名停止にするなんてよっぽどの事態らしいし。

でもね、自動車報道の尻馬にのって報道されてる不祥事ばかりではなくね
貢献してる部分にも目を向けるべきだと思うのですよ。
いろいろあるでしょ、安い金で作ってるものが。
ソースは軍事とか航空とかインフラとかそんな板で聞いてくればあるよ、たぶん・・

悪い部分だけしか見てないのは、客観的に見て片手落ちの評価をしてると思いませんか？
マスコミに踊らされてるとは思いませんか？大事なのは客観的であろうとする意志です。
これを気に重工さんは確実にある腐敗した部分を切除してもらいたいものですね。

あんまいうと工作員かよってなるのでこのへんで。

>>161
政府とのパイプの太さをいいことに、長年グダグダな開発をやってきた
三菱重工は国賊モノ。

駄目スパイラルだな。
あれだけ派遣依存だと立てなおすのは容易ではなかろうて。
だいたい自動車畑からトップだせない体質なんてのはマツダが腐っていった時と同じ。
低迷した時にいい車出せたマツダは開発が車好きだからだが、三菱はだめだろうな。まぁ三菱らしさは違うとこにあるんだろうが。

三菱にコンシューマービジネスは無理、以上。

>貢献してる部分にも目を向けるべきだと思うのですよ。
>マスコミに踊らされてるとは思いませんか？
終いにゃ御涙頂戴で、マスコミのせいか…
大雑把な理屈だ事…まァ、それくらいしかフォロー出来ない位の末期的症状なのはわかりますた。

軍事やエネルギ-で旧財閥のイニシアチブ使い、談合持ち回りのシェア確保しながらマトモな物も作れない企業なんて残す価値無し。
替わりの企業なんていくらでも有る事だし、無くなれば、シェアが増える分、かえってマトモな競争になって良い物が出来ると思うが…

昨年夏の盆休み返上で無料検査を行っていると、テレビ、
葉書などで連絡がきておりましたので、ディーラーに車を
持ち込みました。

当方、夏休み初日が、予約が一杯であると断られ、二日目に再度予約を入れました。
前日に12ヶ月点検の旨を伝えていたので、当然、12ヶ月点検を一緒にしてくださる
ものと考えておりました。
しかしながら、営業さんの対応は、サービスキャンペーンと呼ばれるものの対応のみであり、
12ヶ月点検をするならば、6時間ほど待ってほしいとの回答でありました。

当然、こちらとしては、同時に行っていただきたいとお願いしましたが、
まったく誠意なく、断られました。

12ヶ月点検の案内を送付してきているのは三菱自販であり、
受け付けの段階で、点検月である旨を伝えたものの、このような
対応しかできないのだと実感いたしました。

普段からの対応をみていても、購入先の直営埼玉三菱自販様より、
個人オーナーのカープラザさんの方が丁寧でした。
そんなカープラザさん・・・現代自動車の取り扱いをはじめましたね。
子が親を切る時代ですね。

昨日、新車の案内が購入先より着ておりましたが、
既に購入したユーザーのフォローをしてほしいものです。
私は二度と三菱車を購入したいと思いません。

もうダメだと思いこんでる人間にはなにを言っても無駄なようで。
ダメ側の視点ばかりで見るなという意図の発言を言ったばかりなのに。
きっと三菱グループにいいところがあるなんて考えなんてみじんも持てないのだろう。

といいつつ世の中こんな人間ばかりで構成されてるのよね。。
衆愚ですよ、衆愚。

>>164
たしかに。
得意不得意があることを自覚すべき。
あ、自覚があるから隠蔽してまで業績あげるほか無かったのかな。

他害性性格傾向

>>167
>三菱グループにいいところがあるなんて考えなんてみじんも持てないのだろう。
頭悪いな、衆愚なんてご立派な言葉使うなよ（W
みんな「三菱に物は作れねー」つってんだよ。よく読めよ。
銀行と商事だけ残せばイイの。

「組合」の巾利かせた理屈に経営陣が一々対応してたらカネボウみたいになっちゃうよ。

>>167
＞きっと三菱グループにいいところがある

こりゃまたずいぶん甘っちょろいことを宣う御仁だ。社会経験ゼロっぽいな。

探せば一つや二ついいとこあるだろ。全体が腐っていても。

これだけ大きな問題を起こしておいて、三菱は悪くありませんではなぁ。
もう三菱の車は売れないだろ。

十年後も存在しているかどうか不安になる会社の車は買えない

>>169
わかった、衆愚とは言わない。
おまえ個人がどうしようもない馬鹿だな。

三菱メーカーの各ホームページを一通りでいいから目を通してから
そういう発言してくれよ。
電器重工化学旭硝子キリンビールみんな三菱ですよ。
あとねメーカーつぶして商社や銀行が今の地位保てると思ってるわけ？
商事が自動車つぶさないようにしてるのも利権が絡んでるからでしょ。

三菱といえば御三家と電器自動車しか知らないんですかね。
シンプルな脳味噌のやつは幸せだよ。
もう一度いう>>169、おまえは馬鹿だ。
トヨタのカタログみてセルシオ３０年ローンで購入するか悩むのが似合ってる。

>>170
あほか、区切るところ間違えてる。
小学生でもやらない誤読。

自動車産業は馬鹿で支えられてます。

十年どころか、来年が迎えられない。　

＞電器重工化学旭硝子キリンビールみんな三菱ですよ

そんなこと誰だって知ってるというのに、啓蒙でもしているつもりですか？（ゲラゲラ
ちなみにキリンビールも総会屋事件起こしてましたね。もう三菱の伝統ry

どんなに支援企業が出てこようが、車を購入する人がいないから
三菱自動車再建は絶対無理だと思う。

こないだ国交省がふそうと自工の報告書を突っぱねてたが、
最終期限の3月までにマトモな報告書が出せなければどうなるのかな?
やっぱりもはや営業停止?解体?
この期に及んで掌を返すように真相を暴露した報告書が出せるとも思えんが。

>>176
三菱電機もテレビの発火・発煙トラブル66件を隠してて
2000年に45,000台自主回収したよ。

テレビの発煙は「軽微な故障」らしいけど。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/syakoku/tv/tvhp.html

レースで勝てば車が売れる時代は終わったんだよ。
所詮レースに出ている車は、２４時間フルサポート体制なんだし。

三菱電機はDVDプレイヤーでシェアトップらしいな。
硬直したグループの体質のなせる業か。

>>181
三菱電機ののDVDプレーヤーは、HDD装備、非装備とも船井電機に開発、
生産を丸投げ。

>>103
あんた名古屋だな　あそこのパチ屋、近くの風俗嬢が多くてなかなかいい店だな

>>178
国交省は今後も三菱をイジメていくだろうね。
国交省も国民から叩かれているから、その憂さ晴らしだろう。

で、監督官庁としての責任は無しなのか？
マガXではその辺りについて触れていたけどね。
本当に国交省は知らなかったのか？と。

>>182
つーか三菱自工も設計をほとんど派遣や外注に丸投げだけどな。

>>185
経験や工程を意識しなくても設計できてしまうって
そんなのメーカーじゃ無いよ

>>186
だから、欠陥垂れ流したんだけどな！

>>186
三菱だけじゃなくて今はそういう会社多いよ。
俺の所もそうだし‥。

パジェロだって東洋紡の子会社、東洋工機が作ってた頃は
いい車だったのに。。

>>174
>あほか、区切るところ間違えてる。
衆愚なんて言葉使う割には小学生並みの揚げ足取りとは…

>商事が自動車つぶさないようにしてるのも利権が絡んでるからでしょ。
利権守るにしちゃ金使い過ぎ。母屋も潰れるぞ。ほっほっほ。

三菱グループも>>174も漫画ゴラク購読者並みの知能だね。

>>189
それを粘着>>174に言い聞かせてもらいたいな。今の三菱グループの惨状を。
（つか読んどけよ0rYxfIVg。おまい朝１０時休憩取れるだけの「余裕が有る会社」に勤めてんのか？組合に感謝しろよーww）

>経験や工程を意識しなくても設計できてしまうって
できてない。表面的には出来ていていても、強度計算やら応力の検証などが経験を要するところが．．．

三菱ふそう「リコール年２件まで」…社内調査まとまる

三菱製大型車の「欠陥隠し」問題を巡って、三菱ふそうトラック・バスは２４日、
「三菱自動車から分社する以前から、『リコール（回収、無償交換）は１年に２件
程度』とする企業風土があった」などとする社内調査結果をまとめ、国土交通省に
提出した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050124i115.htm

三菱の車が良くないのは昔からだろ。
アストロン80なんて本当に糞エンジンだったし。

でも、今までは販売店の「使い方が悪い」でごまかしてたから。

>>192
散々引っ張って何だそのぶざけた調査結果は？

うちの近所の自販が潰れてた。
欧州向けの会社として生き残るだろうけど
国内販売は見切りをつけてるんか？

三菱自動車は三菱財閥と関係ないって、何度言ったら解るんだ！

>>197
なんで三菱財閥と関係ないの？

>>197
いいなそれ。三菱鉛筆と同様に財閥と関係なかったことにしてしまう。
にちゃんなんかで、「何度言ったら解るんだ！」とかいって意識に刷り込んでいくの。

なかったことにしちゃうの

三菱自動車
がんがって復興して

一旦100％減資せなあかん。

>>200
でもってﾋｭﾝﾀﾞｲ叩き潰してほすぃ

断言しよう。
兼坂弘をエンジン設計部長にしたら良い。

>>203
もう、氏んじゃいました。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2005012501003447

4000億以上の損失…
で、今回の増資はいくらだっけ?
事件の報告も反省もろくに出来ず、再建の見通しもまともに立てられず、
やつらは今後一体どうしていくつもりなんだ?

>>206
今期で評価損が出る不要な資産（土地とか株式）処分しまくりらしいから
損失増えるのは狙いどおりなんじゃないの？

昨年末までに、何らかの目処が立たなければ再建は極めて難しいといわれてたけど、とっくに過ぎちまったよ！

信頼の回復なんかありえねーーーー

まじめまじめまじめの何とかとか
大々的に宣伝して裏切ったんだからなーーー

エリートが庶民を虫けら扱いしてるイメージがベッタリとついているから
日本国内で三菱車はもう売れないだろ。

4000億ぐらいの赤字は予想できるないようでしょ。
4000億ぐらいって、うーん途方もない数字ですが。
もう一回3月に下方修正するんじゃないよね。

>>210
エリート？（藁




エリート　×
勘違い　　○

エリート？人殺しだろ。

ウチの家計も三菱自動車です。

これはﾋｭﾝﾀﾞｲの罠

まだこの会社あったの。

http://response.jp/issue/2001/1019/article12548_1.html


　　　　／＼
　　　　＼／
　／￣／＼￣＼
　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ 　　下半身もブレーキ欠陥で暴走しました。
　　　（つ　　つ　　　　　　　　　チンポのリコールはＧＤＩ同様シカトですよ。　
　　　 ）　）　）
　　　（＿）＿）

1

高級車雑誌ベストカーによるとパジェロフェニックスってのが出るらしいな。
ネーミングセンスが三菱らしさ全開だわw

車好きがこだわる車種はランエボとパジェロだけだろ。
ミニがローバーからＢＭＷに移ったみたいに、他社が後継車作ればいいだけだろ。


ってことで、終了！

daだけど退職金をたんまりもらうんだろーな。岡崎

>>221
いいじゃん。持ち出しが増えるだけだから。１億でも、２億でもくれてやれ。

　　　　／＼
　　　　＼／
　／￣／＼￣＼
　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ 　　グループが見放しても税金投入でたすけてもらえるんですよ。
　　　（つ　　つ　　　　　　　　　あ〜気楽な家業ときたもんだ〜♪
　　　 ）　）　）　　　　　　　　
　　　（＿）＿）

>>220　>他社が後継車作ればいいだけだろ。

難民の民族移動が激しいらしいから、もはや
他社しか後継車を作れなかったりしてｗ

１：ノーズにスリーダイヤモンドのエンブレムつけたプラド
２：プラドのネームプレートを変えただけのパジェロ

貴方が買うのはどっち？

>三菱重工から派遣する案が浮上している。

相変わらずの三菱閥だな、このままじゃ、この企業の体質は変わらないな

三菱重工か・・・・・終わったな。

間違いなく言えることは、自動車を救済すればする程、グループのイメージが低下するってことだろな。

三菱はまだまだやるよ　三菱はまだまだ殺るよ　気をつけなきゃ。

重工は兵器を作る部門を持つ会社だ。
殺すのは前提で商売が成り立ってる。
殺せない兵器ではそれこそ詐欺だろ。

もうちょっと、見栄えのいいヤツ、会長にしろよ・・・
ぽっくり逝きそうなおじいちゃんじゃないか・・・

>>231
重工のなかでもとっくに上がっちゃった人間だからなあ。もう名前だけで
選んだって感じでしょ。しかも周囲の評価は三菱Gが思っているより全然
低いという。。。終わったね。

幕引き役。

いいスレだね　ここ　僕ってば　鎌倉市２９歳　こう見えても　大学院卒　無職！
そんな僕の　クールでクレバ　エリトなプライベートを　教えてあげちゃうんち
資格試験とか　目指す振りして　浪人も　就職するのも　イヤで進んだ　大学院
バイトをしても　動作がとろくて　休憩室では　いつも一人で　ずっと寝たふり
親に言われて　自動車免許　体が動かず　教官怖くて　登校拒否で　すべてパー
外出嫌いで　顔は真っ白　僕より日焼け　している奴は　不良でＤＱＮ　南米人
雑誌やネット　仕入れた知識　僕の発見　僕の意見　こんなことも　知らないの
自分から　連絡したり　企画もイヤで　誘われた僕は　王様　殿様　クレーマー
遅刻２時間　３時間　飲みや食事で　清算時には　トイレに退避で　相手の奢り
僕が得意な　話題以外は　下を向き　盛り上がってたら　横槍入れて　腰を折り
ボソボソしゃべって　ひとりごと　訊き返されたら　イヤな顔して　溜息舌打ち
借りたものは　僕のもの　催促するのは　ケチな奴　逆切れ着服　ヤフオク転売
年賀状　来てから返事　アリガトウとか　大きく書いて　分配式で　今年は一枚
ビデオを返しに　行ったら雨降り　かさを盗んで　見つかり逃げて　こけて骨折
入院しても　カーテン閉め切り　ウォークマンで　部屋で孤独で　見舞いもゼロ
家ではひたすら　２ちゃんねる　テレビが時計で　実況しながら　キターを連発
相談ごとや　愚痴に説教　あげあし取り　初心者いじめ　一行煽りで　楽しすぎ
争いごとには　そっこー介入　判決下して　大岡越前　僕はえらいぞ　水戸黄門
動くの嫌いで　肉体労働　バカにして　社会人では　１０年先輩　高卒むかつく
女と交際　経験ゼロで　ずっと童貞　ついでに包茎　小さな幼女を　視姦で痴漢
昼からオナニー　おかずは女子アナ　今年はついに　乳首とアナル　すでに開発
バレンタインとか　クリスマス　同窓会とか　披露宴　そんな習慣　日本に不要
事件が起きれば　抗議のメール　地元のコンビニ　バイトの態度を　本社に通報
会社の倒産　僕の喜び　弱者はくたばれ　僕の不遇は　社会の責任　日本滅びろ
新製品　早速チェック　スペック憶え　デザイン語って　アラを探して　評論家
そんな僕にも　威張らせろ　さもなきゃ　いつか自室で　全裸で包丁　振り回し！

骨が腐ってるのに白髪一本抜いたって無駄だろ

今朝、通勤バスの中から対向車の車種を数えたら、６割が三菱ブランド。
シェア、高いんだね。


明日、爆上げの予感する...

気のせいだろ
もう幕を引くべきだな
今更中国で調子こいて売っても噂は海外に流れて誰も買わなくなるし
早く潰すべきだ
邪魔な会社だ

大きいから潰さない。
冠がついてるから潰さない。

鉛筆削ってやり直せ三菱

>>232
三菱自動車： 新たな役員体制は窮余の策
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050128k0000m020075000c.html

自ら人選を進めていた西岡氏自身が会長職を引き受けざるを得なかったことも、
選択肢の乏しい人選だったことを示唆している。

重工主体ね…　　車売れなきゃ話しにならんだろ

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

トヨタの不具合なら、ユーザーへの対応と、その後の改修率に興味はあるな。
三菱の遠い目標として、どのくらいの事をすればいいのか見せてやってほしい

本社京都移転コメントなし。このまま黙ったままか。

信頼回復失敗とか言うレベルじゃないよな。
いったいあれだけの金何に使ったんだ。

>>239
6月の定時株主総会までのワンポイントリリーフの可能性あるね。
また、新たな取締役いれるとなると取締役会選任の臨時株主総会
やらなければならないし。
（去年定時を含め３回やったな）

パジェロとランエボの価格20倍にして、その他の車作らなければ良いんでねーの？

>244
引責辞任した役員どもの退職金とか。

>>244
銀行の貸し剥し。

人殺しに信用など求めるのが間違いだから自工相手の貸し剥しは当然かと。

日経新聞で、特集組んでるな。主体性のない組織が、フェニックスやら何やらに翻弄されてるさまが書かれてる。

>>234
まるで会社潰れて路頭に迷ってる三菱自動車社員を暗示している良い詩だね。ケラケラ。

そしてまた

三菱ふそう、ヤミ改修新たに111件判明・37件リコールへ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050202STXKD030302022005.html

ふそうさっさと三菱冠外せよ
まあどうせ糞ダイムラーのことだからリコール出すだけ出して名前変えるつもりなんだろうが…
風評被害もいいところだ

信頼より信用挽回が先決。

>>245 こうなると三菱自工の社長になるって事は、グループ内の罰ゲーム
って事だね！

げへへ
http://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/index.cgi

そうおもう

ばば抜きやっとのか。

うちの2tﾄﾗｯｸにﾘｺｰﾙのはがきが来たので電話したら
「部品がありません、納期も未定です。入荷したらお知らせします。」
つってはや1ヶ月。なにがしたいんだ三菱よ･･･。

潰れたいんじゃない？