【自動車】スズキ、シボレー オプトラ 発売…日本メーカー初、韓国車を輸入 [1/21]

スズキは、GM（ゼネラルモーターズ）の韓国の子会社GMDAT（GM大宇自動車、GMデーウ）
社が生産するシボレー『オプトラ』を日本に輸入してセダンを21日から、ワゴンを2月
15日から発売すると発表した。日本メーカーが韓国車を輸入して販売するのは初めて。

スズキはGMデーウに14.9％出資しており、2003年11月から北米のスズキ販売チャンネルで
GM大宇車を『フォレンツァ』名で販売している。今回、これを日本にも輸入、シボレー・
オプトラとして販売する。

オプトラはGMグループの世界戦略車で、欧州でデザインしたスポーティで流麗な
デザイン、豊富な機能、低価格が特長としている。

スズキは右ハンドル、排気量2.0リットルのセダンとステーションワゴンを輸入して
販売する。スズキはこのクラスのモデルを持っていないため、新しい顧客を開拓する
方針だ。

販売計画は年間1200台。価格はセダンが173万2500円、ワゴンが183万7500円。

http://response.jp/issue/2005/0121/article67343_1.html
※オプトラワゴン
http://response.jp/issue/2005/0121/article67343_1.images/80254.html
※オプトラセダン
http://response.jp/issue/2005/0121/article67343_1.images/80258.html

2

２

なんだ、安くねえな。これだったらカローラ買うだろ。
もう２０万安くすれば

結局名前変えるのね

　ほ　お　そ　く　は　つ　ど　う

コミコミで200万くらいはするでしょ
他に国産メーカーの魅力的な車いっぱいあるのに売れないよ

この値段でこれじゃ存在価値殆どないだろ

スズキやっちゃったよ・・・法則発動だな(ﾉД`)

ホンダチックな内装だなあ

>>6
あの法則は、凄まじい破壊力があるよなあ。

アイスホッケーの日本リーグを、チョンを入れた東アジアリーグ
にした日本アイスホッケー協会前会長さんは、もしかすると塀の
中へ逝ってしまうかもしれんし・・・
寒ソニーもアポーン秒読みになってきたし・・・
そういえばワールドカップ開会式に出席した某殿下も・・・

ＧＭもヤバイな

法則最大の被害者は草薙
自業自得だが

前の型のカルディナじゃんこれ。

むかーしマツダがトランクつけたフェスティバをちょこっと輸入してたのは
なかったことですかそうですか

シボレーマーク付いてるな

GMのマーク付けるのか、デウのマーク付けるのか、それが問題。

とうとうスズキも…三菱と…
（゜∀゜）ﾅｶｰﾏ！

>>13

頭髪がか？？ｗ

デウってたしか、とうとうヨーロッパ市場でも
自社ロゴからシボレーロゴに挿げ替えさせられたんだよね？

http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011057199709/g1052/f010110571052200000000000000199709.html

スズキ製と思い込んで買う人が出てきそう。

鈴木会長「ワゴナーGM会長はボケ!!」

スズキの鈴木修会長は、「（GMの）ワゴナー会長は、ちょっとボケているんじゃないか」
と、同社と資本提携しているGMのトップを痛烈に批判した。
http://response.jp/issue/2005/0121/article67366_1.html

デウって倒産したんじゃないの？

>>23
そう思ってるんならＧＭとの提携なんて止めろよ・・・。(ﾉД｀)

みんなで早速工作活動を開始しようぜ
誹謗中傷ではなく愛国心を煽る方向でｗ
だって数百万も国外に流れるのがいやなんだもん。
詳しくない人は、外国産とは知らずに買っちゃいそうだし

DAEWOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

>>17
GMのマークに一票。

売るのは勝手だけど鱸の名前は入れないで。(ﾉД｀)

まぁただ、どんなに頑張っても売れないだろうね。スズキも頑張る気は無いかもしれんが。
ＧＭに無理やり押し付けられたんだろう、と思っておく。

こんな車よりも、次期エリオは本気でｷﾎﾞﾝﾇ。スイフトであれだけ出来たんだから・・・。

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ヒュンダイ・エラントラと比べると値段が高めだけど、デザイン（内外共）はこっちの方が(・∀・)ｲｲ!!。
とにかく実物が見たいな。

>>23

ネタかと思ってたらマジかよｗ
まあ、そういいたくなるわなｗ
円安がどうとかほざいているしｗ
ＧＭさんの負け惜しみもここまでくると。。。
アメリカ人に車作りはもう無理だと思う
だまって、航空機とか軍事品に特化しろ、アメリカ

>>31
やたらテンション高いな、チョンよ

マティスをスズキブランドで出せば売れると思う。

>>33
一応マジレス
あのねぇ、在日だったら日本でわざわざ韓国車を買ったりしないんだけど。
そんな事も知らないなんてｹﾞﾗ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯﾌﾟ

>>34
初代スイフト(一番安いグレードは現在も販売中)の代わりに?
同じ様な価格なら売れるだろうね。

>>34
中身は先々代のアルトだったりするわけで…

こりゃトヨタのカルディナっていうより、ホンダのオルティアだな
なんか10年近く時代がずれてるな。正直言って200万近く出してこれは…
スズキもGMに押し付けられたってかんじだな
同じGMグループだからって、なにも大宇車を押し付けなくっても…

>>35
またまたー、チョンダイ大好きのチョンのくせにー

個性無さ杉！名に考えてんだ

どうせ数は見込めないので、
それなりの値段にして利幅大きく取ろうって話でしょ？
全然客の事考えた車じゃない。

>>23
分かっているなら手を切るのが賢明ですよ会長。
GMと組む所は必ず衰退する。

オプトラは韓国車か。覚えとこう。

>>15
5ドアのフェスティバﾓﾅｰ

これにプラス20万出せばレガシィ買えるかと思うとねぇ…

本田のオルティアみたいだな

※1 エンジンはＧＭの子会社であるオーストラリアのホールデン社製
ttp://www.chevrolet.co.jp/lineup/optra/spec/index.html

>販売計画は年間1200台。価格はセダンが173万2500円、ワゴンが183万7500円。

エーリーオってやたらとCM打ってるけど、月400台も売れていません

GM腐ってるな

カルディナだな

スズキでは韓国車を売っていると。よし、おぼえた。

鈴木会長放言?「ワゴナーGM会長はボケ!!」
ttp://response.jp/issue/2005/0121/article67366_1.html

スズキの鈴木修会長は、「（GMの）ワゴナー会長は、ちょっとボケているんじゃないか」と、
同社と資本提携しているGMのトップを痛烈に批判した。
鈴木会長が批判したのは、ワゴナー会長が為替水準は1ドル＝90円が妥当と述べた報道を受けて。

米国市場ではGMなどの米国メーカーの販売が低迷、シェアが落ちているのに対して、日本メーカーの
シェアが初めて30％を突破し、ワゴナー会長は、日本メーカーが円安に支えられて低価格な日本車の
販売が伸びていると批判している。

これに対して鈴木会長は、トヨタ自動車などが現地生産を拡大しており、しかも高い現地調達率となって
いると指摘、「GMの販売が落ちてるのはGMのクルマに問題があるからだ」とバッサリ。


修ちゃんだけはガチ

最近は韓国製ドラマの影響で韓流ブームと言いますが、
あなたは韓流ブームを身近に感じますか？

http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=HanRyu

ほんまや

まんま、カルディナじゃんｗ

トヨタ・キャバリエみたいに（ｒｙ

10・15モード
燃料消費率(km/L) 8.0
国土交通省審査値

カタログ値これだと、実際どんなもんだ

>>56
大して変わらないと思う。
日本車だって実測値がヒドイのはあるし。
先代クラウン（D-4)なんか、意外と燃費悪かったし。

なんかオペルのべクトラを劣化させた、みたいなデザインですね。

>>47
おぉ、マツダロードペーサーで知られるホールデン社か！！

>>59
またあなた古い所を掘り返しますね・・・。

あーあスイフトでいい感じなのに法則発動か・・
GMにはすでに発動しまくってるし。

>>60
ボディだけ輸入、エンジンは国産、しかも無謀にもプレジ・センチュリー
に対抗してた唯一の迷車だからね。
日本とホールデンの繋がりってそれ以外にあったっけ？

ヲサムが言いたい放題言えるのも、
オペルの次にスズキがGMの中で一目置かれてるから。
外様のスバルじゃこうはいかん。

>>58
確かに、初代ベクトラみたいな感じがするね。
2代目だったらもっと存在感が強いし。

>>1
＞日本メーカーが韓国車を輸入して販売するのは初めて
フェスティバ５は？

当時の日本フォードは実質マツダと違うのか。

>>62
ホールデンでは知らないなぁ・・・。
探せば結構、『ココとココが提携してたの？意外だ〜』というのはあるんだろうけど。

次期マティスも鱸アリーナで売るんじゃないの？もちろんシボレーブランドで

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2004/Matiz_M3X/

なんだ？この古臭い車は

キムチクーラー標準装備

>>66
提携ってのはいくらでもあるけどね。
ホールデンって文字に異常な反応示すオレはやはり異常。

何故シボレークルーズの名前が出てこないんだろ？

>>70
クルーズの日本仕様はスズキ謹製だからでは?
ついでに、フォードエスケープの日本仕様もマツダ謹製。

GMがシビックを研究し尽くして開発した車やね
ま、国内じゃシビック自体があれやけどね

年間1200台・・・
扱わないと同じじゃん。

>>11
あの国のあの法則
当たらないようで当たるからマジ怖い。

　実は漏れ、一時お値打ちなマティスやＴＢを検討しましたが、
家族に拒否されました。（ネタじゃありません。）
愛知県に住んでいるから、中古車でも良いからトヨタ車にして欲しいとの事。

やっぱり、ブランドイメージがなあ・・・・。

>>74
いや、別にスズキの中の人も、好きでやってるわけではないと思うけどね。
尚、スズキ・アメリカでは、韓国車が一年前から販売されている。

全体の販売は前年比２６％と好調なのだが、日本国産車は
エリオを−５０％減を筆頭に軒並み減少、韓国車は販売シェアの５０％以上に達し、
その割合は増加中。
順調なまでに、法則が発動しており、このままでは乗っ取られるのも時間の問題という話も・・・・。

こんな会社と組むなんてＳＯＮＹはどうかしてるよ・・・

927 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：05/01/22 04:00:35 ID:YfnBQUPk
212 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：05/01/22 03:57:05 ID:qDsTrku6
http://www.samsung.com/GlobalLinks/globallinks03.htm

サムスンの世界拠点リンク集

これ、国名がABC順に並んでるんだけど
1つだけ仲間はずれがあるw


↑こういう狭量なことをするのは、コンプレックスの裏返しなのだろう。
日本人は決してしない行為だわ。ヤー公の感覚。名前が上じゃないと面子が立たない、みたいな。
あわれむべき存在。そして不要な存在。

928 名前：名無し募集中。。。[sage] 投稿日：05/01/22 05:48:34 ID:zY3FYrBO
>>927
本当だ！さすが彼の国。

929 名前：おさかなくわえた名無しさん[] 投稿日：05/01/22 07:50:02 ID:/9l8tfeO
サムソンみたいな一応名の知れてる会社でもこんなことするのか。
本当に「さすが彼の国」としか言葉がでないよｗ

>>73
実質テスト販売みたいなもんじゃない？

あるいは「扱ってはみたけどサッパリ売れませんでした」ってアリバイつくりが目的とか

ほかのに似てるデザインってのもあれだが
それがまた何年も前のっていうのが痛いな
それが韓国？

スズキさんもたいへんですね

ピニンファリーナももうダメだな。こんなつまらんデザインしてるんじゃあ。。。

トラヴィックの二の舞の悪寒。

あれはOEM元が半島系じゃなかったから、ただの不人気車で終わったけど。
大丈夫かよスズキ。

>>1
GMもかの国と関係をもっていたのでつね。。
道理で、最近調子が悪いわけだ。。

デーウがGMと提携してるのは最近始まった話じゃないけどな。

>>74
自分の金で買うのなら思いを貫き通すべきだったと思うけどね。
漏れだったら大喧嘩してでも好きな車を買うよ。
>>80
トラヴィックは売り方が下手だったからね。
車自体は良かったんだけど。

ＧＭコリアからのお付き合い。

シボレーオプトラはトラヴィックと同じ工場でも作られております。
キムチよりトムヤンクン。スズキはタイから持ってくる考えはなかったのか。
次はおそらくオプトラ５（こちらのデザインはジウジアーロ）そしてアベオ、マティスと
スズキは韓国ウイルスに侵食されていきます。ハウリやアンラボでは防げません。

>>84
ジウジアーロがやったのはエピカだったんじゃ？

スズキは軽四の黒字を普通車が食いつぶす会社だからな…

つーかエリオセダン見た事ある＞皆様

>>86
ありますが何か?
あと、2代目スイフトは販売状況が最初から良いみたいだね。

そんなことより、スイフトスポーツ出せ。

そういえば一時期V6とか作ってたな。エスクードだっけ？

>89
まだ作ってるんじゃないか？　国内じゃあまり売れてないようだが・・

ティーダとアクセラとか、ほとんど変わらない値段でちゃんとした車があるんでそちらを買いましょう。

>>85
デーウではオプトラ・ラセッティのセダン・ワゴン以外のモデルは
全部イタルデザインだな

オプトラ５もイタルデザインが手掛けててセダンやワゴンとは
かなり趣を異にしてる次第

鈴木に例の法則が発動するか注目

>>93
この場合はデーウがGMの傘下なので、法則的には回避。

>>89
エスクードは今もあるし、次期モデルもいずれ出ますが。

>>91
アストラが、この値段で販売されれば良かったのに…

>>96
アストラ、もう少しだけ安ければいいんだけど、
販売ネットワークがかなりボロボロヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
いっその事、オペルをスズキで販売すれば?とも思った。

オプトラ自体は嫌いではないけど、積極的に欲しい車でもないのが…。

実際のところ中身は昔のアストラだったりするんじゃないの？

>>98
諸元表を見る限り別物。
サスペンション形式は同じだけど、ホイールベースが明らかに違うので。

オプトラのＣＭまだ〜？

デリーでこのクルマ結構見た。シボレーがこんな小型車出すわけねーから、
オペル製だと思ってたよ。
ＤＡＥＷＯＯ製だったのか。

>>101
インドでも作ってます＜オプトラ
大宇の工場かタイみたいにＧＭのを間借りしているかは不明だけど。

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

フロントライトの古臭さが凄まじいな。

アメ車モドキで売り込むにしても限度があるだろ。

>>86
あほだなぁ。
普通車は海外市場向けに作ってるんであって、国内市場はおまけ。
エスクードなんて、国内ではダサイと言われるが、北米市場の人気に合わせてデザインされているので、国内の声は無視しても平気。

テレビCMやってるよ

うーわー