【船舶用】高温超電導モーターを開発　福井大など共同チーム[01/20]

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 06:59:00 ID:VgETBcJb

　福井大学はなかなか聞かれない名前だと思うけど、
杉本英彦氏は、その道（モータの世界）では有名な方だよ。

この人の書いた本、大学院で使ってたよ。
http://www.7-g.co.jp/sougou/c6.htm

44 ：森の妖精さん：05/01/21 07:02:25 ID:9tofm3Nz

>>42
問題となるのは実証性なので、政治的圧力は二の次です。
日本の場合、アメリカよりは圧力が弱いし。
多分、常温核融合に予算つけてる世界唯一の国。

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 07:05:44 ID:F4Rv3M0U

>>44
個人的には”もんじゅ”もその応用で再構築してもらいたいもんだね
理論上の循環型核エネルギー

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 07:07:15 ID:/THFG+n5

で、その常温核融合とやらは、どれくらで実用化出来そうなのよ

47 ：森の妖精さん：05/01/21 07:07:43 ID:9tofm3Nz

ふげん、もんじゅは東京都心に持ってきて再構築すべきです。
安全なら送電ロスが無い方がいいです。

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 07:07:50 ID:S/g3zTmC

というか原潜の高性能化でしょ

49 ：森の妖精さん：05/01/21 07:09:04 ID:9tofm3Nz

>>46
高温プラズマと同じくらいではないでしょうか。予算次第ですが。
あれもまったく進歩がないからなあ。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 07:09:39 ID:S/g3zTmC

あ、原潜のモーター高性能化してもあんまり意味無いか

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 07:12:11 ID:d+1dyFoU

モーターってことは、発電機としても使えるよね。
効率３０％うｐという点は、注目してもいいかも（ｗ
エネルギー問題解決の切り札になるかも。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 07:15:06 ID:/THFG+n5

>>49
結局、常温核融合現象はあるが
それを実用化するには、多額の費用が必要と
常温核融合が発表されたときのように、一家に一台核融合なんてネタは
夢のまた夢とＷ

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 07:32:13 ID:F4Rv3M0U

>>52
そんなもんは研究者の考えることじゃない
キャピタルでやるんだ、口出すな

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 08:59:50 ID:mKHmGXp1

まああれだ。
密漁とかの半島人に追突されて窒素タンクに穴空けられて大惨事だな

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 09:05:00 ID:d+1dyFoU

窒素タンクにANAがあいても、別にど～ってことはないのだが（ｗ
むしろ火災があっても瞬時に鎮火。あっ、むき出しのヒトはだめ。

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 09:28:28 ID:SGomC/hr

仮性ですが大丈夫ですか？

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 09:40:26 ID:pf4TmtWN

液体窒素と液体ヘリウムじゃあ扱いに天と地の差が有るからなあ。
液体ヘリウムだと勿体ないから気化ヘリウム回収するけど
液体窒素だと余ればいろんなものを凍らして遊べるし。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 17:31:46 ID:CeEzRrKm

電池とモーターで動く船といったら、潜水艦くらいなもんだよな。

日本の潜水艦は全てディーゼル+充電池+電気モーターです。
つーことで、電池の持ちが30%向上したり、出力が上がったりするのは、ｳﾏｰ。

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 18:49:08 ID:U8Z4uT2C

プリウスに搭載汁

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 23:16:18 ID:fwXtyQIO

福井県民は優秀だからなーすごいなー

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 09:42:39 ID:pH9TVVOk

>>59
乗用車くらいの出力なら、永久磁石で作っても高性能ですから。

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 09:01:47 ID:NMkLsi0D

age

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 09:07:22 ID:NMkLsi0D

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/sangaku/355321

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 09:10:21 ID:NMkLsi0D

＞漁船など排水量500tほどの船舶に向ける500kW出力のモータは既に受注可能な状態にある。
＞排水量3万t～5万tクラスの大型船舶に用いる5000kW出力のモータの場合は、約1年後をメドに実用化にこぎ着けたいとする。
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/sangaku/355321

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 09:14:05 ID:iEUEnqHE

>>57
液体ヘリウム高いからねぇ
ところで資源として貴重なのは知ってるんだが
それはヘリウムガス田とかがあってそれの数が少ないからなのかな？

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 09:18:53 ID:F6bxkk83

あとはマグネットコーティングだな

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 10:47:59 ID:zshQ1JPb

ﾔﾀｰ
これで自衛隊の潜水艦は最強！

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 12:30:05 ID:OtxSAEn7

なにげに、世界初らしーね、これ

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 12:35:14 ID:OtxSAEn7

>>67
問題はバッテリーだな
放射性熱源をと発電素子を組み合わせて潜水艦作るかｗ

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 12:59:33 ID:M/iY/RMW

今度は塩素とか発生せんの？

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 13:05:32 ID:jX4EMYTM

なんかようわからんが、スゴいらしいのはわかった。(´･ω･｀)

72 ：70：05/01/25 13:06:10 ID:M/iY/RMW

あ間違った。電磁推進じゃないんだ･･･

ところでスレタイもソース先も『超電導』って記述されてるけど、
『超伝導』とは意味が違うのかなぁ？

73 ：70：05/01/25 13:08:41 ID:M/iY/RMW

調べたらここに載ってた。納得。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%85%E9%9B%BB%E5%B0%8E

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 13:11:41 ID:OtxSAEn7

新規ナノポーラス材料を電極に応用、リチウム2次電池のパワー密度2桁向上を実証
http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2005/pr20050118/pr20050118.html

これとこの超電導モーターを組み合わせ、潜行能力に優れ、音の少ない
スーパー潜水艦をつくろーぜー

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 14:10:36 ID:yqdmj2P2

工学分野ですが超伝導をつかいます

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 21:12:59 ID:rPkx0JLu

東京の地下には液体ヘリウムで冷却している超伝導送電線があるらしい。
液体窒素だったかな。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 22:05:02 ID:eSYnl6Qd

超伝導・・・・・・・

仕事で使っているよ・・・・・・・

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 23:30:56 ID:cc2SKDZZ

>>35
ネタ。まともな追試は存在しない。

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 23:45:24 ID:UQauqlGy

だけど冷やす為の装置が重く無いのかな？

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 23:48:05 ID:UQauqlGy

>>33
キチガイです。
大金が絡むと人はキチガイになるのです。
特に石油メジャーは怖いです。
戦争するのなんて朝飯前です。
角栄の首を飛ばすのも簡単ですた。

81 ：：05/01/26 01:19:47 ID:Jcrs3WiB

コンバトラーＶ！！！

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/28 00:10:40 ID:0oqnYEWv

>>79
リニア（まぐれぶ）の車載用超電導磁石からすれば
船舶用は楽勝な予感。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/29 22:59:23 ID:QmQfpTwK

“携帯”電池で電車走る　福井大など実験成功
http://www.sankei.co.jp/news/050129/kei078.htm

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/29 23:04:08 ID:QmQfpTwK

このリチウムイオン電池は、主な材料に従来のコバルトではなく、
粒子を細かく均一にしたマンガンを使ったことが特徴。

これにより最大約９００アンペアと大きな電流を作り出し、
充電も１０分程度と、急速な充放電が可能になったという。

実用化すれば深夜に充電することでコストが削減でき、
パンタグラフが不要になって景観の改善も期待できる。

福井大の荻原隆助教授は「バスやトラックでも利用できるのではないか。
将来的には潜水艦にも使える」と話しており、研究を重ねる意向だ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/29 23:23:06 ID:GNPty901

>>84
やっと探してきたぞ

http://www.sankei.co.jp/news/050129/kei078.htm

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 09:27:06 ID:OtJ20pmM

age

87 ：ぴょろりん：05/01/30 09:35:52 ID:leWd4vf8

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88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 22:55:48 ID:TCexEJUF

携帯・・・っておい、恥ずかしいなぁ。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/31 22:48:01 ID:rYFKqRbp

将来汎用護衛艦は電気推進になる？まだだっけ？
これ使える？

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/01 01:40:47 ID:KzuFmxs6

これってミニ四駆に載せれるの？

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/07 23:26:37 ID:1ix7mvGV

>>84
プルトニウム持ってるし、福井はあなどれんな

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/09 00:41:56 ID:kpRUXHD3

>>9
タービン船は居住性がいいのだが、機関室実習が最悪。
普通に５０℃とかあるし。よく軸受けを見に行く振りをしてサボったもんだ。なつかすぃ。
そういえば、超伝導船の研究をしていて一躍脚光を浴びた物理の先生どーしてるのかな？