【自動車】GM、いすゞへの追加出資見送り 筆頭株主でなくなる可能性も [01/12]
2 :
2:05/01/12 20:03:32 ID:6kgnPZ9s
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3 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 20:06:35 ID:fzY4rNo8
4さま
GMも、エンジンとか美味いところを持っていったからな。
もう、用済みなのかもしれん。
だが再生しろよ。いすゞ
5 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 20:19:09 ID:snfqiAt+
松永よ、頑張ってるか?
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 20:38:23 ID:Sp+FUV9W
ピァツッア、ジェミニ、117クーペは名車だったなぁ。。
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 20:39:23 ID:6BQcEi8M
株主に三菱と伊藤忠が居るらしいが、外資に吐き出されて
帰ってくるパターンかね
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 20:40:05 ID:Uu5TPLrt
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 20:45:37 ID:sKpD/1Uo
パンダに食われたか。
10 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 20:55:05 ID:KHFXJFdd
三菱商事+三菱銀行(+UFJ)で三菱グループになってしまう可能性あるんじゃ。
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 21:01:09 ID:gdm878zD
>>6 117クーペだが、ヘッドライトを角にしてジウジアーロ激怒。
そこから凋落が始まった。
今日からアスカいう、凍りつくような寒い車もあったな。
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 21:20:35 ID:3ttFtE/R
>ジウジアーロ激怒
そんな話もあるのか?その後もピアッツァをデザインしたね。
>>12そのピアッツァの初代モデルのフェンダーミラーにも激怒してたんじゃ・・?
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 22:32:34 ID:kNiroR2O
その後のFFジェミニのマイチェンの時も怒ったとか。
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 22:42:19 ID:pSvKwIfm
いすずは産業再生機構で借金棒引き後、お買い得価格でトヨタグループに喰われるとの噂。
つまり日野に吸収される?
16 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 23:14:19 ID:KHFXJFdd
>>15 三菱自動車だったりして(w
日野との吸収合併はトヨタに債務が大杉と一度門前払いされてますね。
合併するにしても公正取引委員会の独禁法とかクリアしなければならない問題
あるし。
まぁ、10年後は存在してるか疑うような会社ではありますね。名門も経営者
にめぐまれないとこんなになるという見本みたいな企業。
街の遊撃手
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 23:23:45 ID:GaJgZZyj
べレットGT−R
最高
丸め目の117もいいね
角目はださい
19 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 00:02:47 ID:g1bKvqFH
エンジン食って残りは食い滓か
20 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 00:13:54 ID:zxkE+T6t
イスズって今何してるの?
トラック?
普通車用ディーゼルエンジン作ってるの?
21 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 00:26:39 ID:30m33IF6
ジェミニイルムシャーRには結構シビレたな
>GMは現在、いすゞに約9%を出資する筆頭株主。
以前は35%だったと思う
いつの間にか減っちゃったのねん
丸目117欲しいけど、タマがないしあっても高すぎる。
これで、いすづの品質改善発表(工場発表)のData改ざんがなくなるな。(^▽^ケケケ
25 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 01:57:09 ID:KgYyFiXd
ディーゼルエンジン部門は分社して株式の過半数以上をGMが保有したから
あとはいらないんだよ。
いすづでパジェロを作ってもらっている間に、三菱自工のリストラ加速!
27 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 08:45:06 ID:KDKexEOL
つかビッグホーンやめちゃったしな
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 09:07:05 ID:Gy9JoTez
一時期に比べれば激しくV字回復ぽくなってはいる
29 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 10:56:08 ID:jhgoNYE3
GMやばいんかな?
いすづは今後どうするのかな?
30 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 11:22:23 ID:Qs7hoXuR
技術だけ吸い上げられて用無しになったらポイかw
外資らしいドライさだな。
>>23 その上スクラップ寸前の玉ばかりだからレストアせにゃならんかもな
32 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 12:23:11 ID:cVf4mBoo
33 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 13:04:43 ID:M/5oLH2B
悪い意味でキープコンセプトをしないメーカーだったからなぁ。あのスタイルならシャシー改良だけで現在でも通用するのに。
34 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 13:48:41 ID:i6O6gtNO
>>22 33%→49%→0%(減資)→9%(新たに増資)
多分こんな感じだったはず。
経営危機で減資、増資の過程で相当額、GMは評価損だしてるはず。
それと引き換えにディーゼル部門がGMの手に渡ったんじゃなかったかな。
35 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 13:51:58 ID:wBi+nJeh
他の業界じゃ結構日本はアメリカにいいようにやられてんのに
なんで車だけアメリカはこんなにズブいんだろうね。
それともトヨタ、その他の日本勢が車だけはすごいのか。
36 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 13:54:09 ID:SJmSNi0k
外資と組んで成功したのはマツダだけか。スズキはあの社長の後が不安だし、スバルもどうなるやら。
37 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 13:58:21 ID:30m33IF6
>>36 マツダも今の円安ユーロ高が収束すれば首が絞まる。
38 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 17:23:55 ID:sQf77lzb
なんかさっきから、いすゞをいすづって書いてる香具師がいるんだけど…
まじ? わざと?
>>GMやばいんかな?
やばいです。かなり。売れないからね。
そのうえ、フィアットにフィアット・アウトを売りつけられそうになってて
大ピンチ!!
39 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
富士重工と合併してくれんかな