【自動車】国内自動車メーカー、米国にコンパクトカーの投入を計画

★国内自動車メーカー、米国にコンパクトカーの投入を計画

　国内自動車メーカー各社が米国市場へコンパクトカーの投入を計画している。
　すでにホンダが「フィット」ベースのコンパクトカーの０６年投入を決め、
日産自動車が新型車を開発して追随する考え。
　また米国販売が大きく落ちこんでいる三菱自動車も、欧州市場で評価の高い
「コルト」投入の検討を始めた。
　ピックアップトラックやスポーツ多目的車（ＳＵＶ）など大型車の人気が
高い米国だが、原油価格の高騰や所得の二極化などから小型車でも市場拡大が
期待されている。
　コンパクトカーの米国における位置づけは、各社ともエントリーカー。
　日本勢としていち早く米国で小型車の地盤を築いたホンダは、これまで
「シビック」がエントリーカーだった。
　さらに小型、低価格帯のコンパクトカーを投入することでラインアップを強化する。
　シビックはモデルチェンジを重ね大型・高価格化し、必ずしも最低価格帯では
なくなっていることも背景だ。

日刊工業新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050107-00000011-nkn-ind

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車は完全に日本＞＞＞アメリカになったな。

ビート復活

「コンパクトカー」って、何でシか？

米国ってFord Kaが売れなくなるような、コンパクト不毛地帯じゃなかったっけ？

この前ニュージーランド＆オーストラリア行ったけど日本車だらけだな・・
普通にビッツ（エコ）やフィットとか走っていたぞ。

>>4
このままアメリカが黙ってると思うか？
７０年代〜８０年代の再現になりそうな悪寒。
て言うか冷静に考えれば北米で工場創りまくって
生産しまくって雇用を支えてるんだけどね。
ＢＩＧ３に取ってはそんな事はどうでも良いんだろうなと。

量産車輸出国以外で日本車が少ない国はどこですか？

もなこ

レンタカーで「コンパクト・クラス」を頼むと、
カムリが出てくるんだけど。
コンパクトの次元が違う。

フィットやヴィッツだったら、コンパクトよりもさらに小さいクラス名
を考えないといけない。

それに値段だけが希望なら韓国車もたくさん走っているから、
わざわざ小さい日本車を価格狙いで欲しがる人が多いとは。。。

大丈夫か？向こうはとんでもないデブが多いぞ。

>>13
全車ベンチシートで解決。

フィットが2人乗りになるかもしれんが。

仕事が増える
やめてくれ

サニーやカローラがコンパクト。
フィットはサブコンパクトだろ。

アメリカって売れてる車の半分がピックアップトラックなんだろ？

トヨタはタンドラ、日産はフロンティアを投入してるけど、本田、マツダはどうなのよ？

エコー（プラッツ）はすでに北米で販売してるよな

>>17
ンダはMDXベースのトラックを開発中、じゃなかったっけ？

ホンダに乗ってるんだって
あぁ、ホンダだよ
なにいってるんだよホンダだろ
ホンダだって？よしてくれよ
だよね、ホンダ

>>17
マツダはフォードレンジャーのOEM版を売ってる

アメの尻に入るのかな？

コンパクトは売れるかな？あの道の荒れ方だと嫌だな。
>>9
アメ車がだめになった原因のひとつは軍儒で儲かるから。
戦車売ってるほうがいいため。

>このままアメリカが黙ってると思うか？

黙らせるさ、日本の工場が何百万票分の雇用をキープしているか知ってる？

今までアメリカでフィット売ってなかったのか。
絶対売れるよ。

>>24
米国人にはデミオの方が売れると思う

その心は？

置いとくな

心(ﾟдﾟ)　　<ｲｲｶｵﾏｲﾗ…
＼/|　|＼/

日本でそうであるように、不安定雇用・低所得層に
大いにアピールするんじゃないかな。ランニングコ
ストも割安なお手軽クルマとして。バカにしてんじゃ
ないよ、エントリーカーとして実は戦略的に大事な
クルマだよ。

別にアメリカ人も全員がデブってわけじゃないんだし。

それに重要なのは、向こうの中クラスは車三台ぐらい平気で
保有してるから、日本人がセカンドカーに軽を買うように、
三台目、四台目にはこのクラス買うかもしんないってこと。
一家全員で乗るには厳しいが、個人のちょっとした足代わりだったら、
こんな車を買うかもしれない。街中くらいなら非力なエンジンも無問題。
燃費もいいしね。

>>29
アメリカってもともと１人しか乗らないのにSUVとか買っちゃう国だがな・・・
１人しか乗らないから小さくてもいいなんて思わんよ、売り込むなら高燃費とかかな。

初代シビックの夢よ再び、ってところか。

日本メーカーが流行らしてやりゃ良い。

プリウスみたいにハリウッド俳優も乗り出すかもよ。

>>30
カローラとかシビックとかジェッタとかは、1〜2人乗りとして
それなりに売れてるから、コンパクトカーの需要がないとは言い切れんよ。
特に東海岸の都市部ではそれなりに需要があるかもね

>>26
フォードのバッチがつくからさ。

そういやフェスティバはアメリカでもふつーに売ってたんだよな。

２代めなんてアメリカの好みに合わせようとしてヘンチクリンな
デザインにされちゃったぐらいだし。

Ford SYNus
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050107/100326/01.jpg

凄いデザイン

ヴィッツは何気に運転席が広く感じる

>>34
今のフォードグループは、そんなバッジ違いの安易なブランド政策は一切行わない。

>>22
軍需で儲かる？
M1戦車を作ってたクライスラーディフェンスはGDランドシステムに買収されちゃったぞ。

>>38
エスケープは？

>>38
今やGMの方が露骨だもんなー

そーいやエスケープってハンドル位置の違いで生産国違うんだよな

>>40
外板を全部取り替えるぐらい、デザインが全然違うジャン。
ドアもルーフも違うから全く別モデルと思う。

スズキエスクード人気だなぁアメリカ
ああいう小型SUVを作る方が売れると思うが・・・

>>43
各社投入済みだろ？

>>42
旧型のマーク�Uとベロッサほどにも違わないがな。