【バイク】＜スズキ＞「チョイノリ」苦戦　安さだけでは不足？[01/06]

全盛期はチョイノリOFF

>>226
イタリアではこういう乗り物をケッタというわけなのだが。
http://www.nikkei.co.jp/style/quick/0011/sports.html

工業製品に関しては日本人は貧乏人でも、いやむしろ貧乏人の方が安物嫌いだからね。

3輪にして荷物詰めるようにしたらよくね？

所詮は原付だぞ。原付？
スピードが欲しければ単車買う。

チョイノリは、原付としての分をわきまえてるから好感が持てるな。

貧乏臭さを消そうと
デザインとか色々考えてるのはわかるんだけど
でも、まだ貧ぼうくささが残るのがなぁ

東南アジアで売ればいいじゃん。
中高校生の通学用にさ。

どうせヘルメットかぶらないし、
収納スペースも要らないだろ？

街頭がないような道路だとチョイノリって車からの視認性が悪いよ
横からいきよい出てきたからビビった。

尻にクッションもねーよな、このバイク

あと３マソ出せばフツーのスクーターを買えるんじゃあ
そんなに売れん罠。

パソコンよりも安いんだな、もう3万高くてもイイから収納スぺースは欲しいな。

安さで勝負してやろうという会社ってスズキくらいだから
すごい会社だとはおもうね。

でもカブかったほうが長く使えるし、燃費もいいだろうしとか
考えちゃうんだよな、貧乏人は。

チョイとでかけるならチャリってひと多いだろうしな。
なかなか難しい世界だよね。

対抗相手は電動自転車だろう。

キックスクーターみたいに二つ折りに収納できれば買うのに。

前にヤマハ乗ってたんだけど、最近国産ＤＩＯに乗り換えた。
買ったときにはちょっと高いな・・・と思ったんだけど、ガソリンの減り
が全然違うよ。
正直購入の値段だけじゃ決めてにならないでしょ。

もうバイクなんて下火もいいところだし
ヘルメット義務を無くしていいと思う。
乗ってる人が少ないんだから死亡者もそれほど多くないだろう。

そうすれば収納が無くても平気じゃん？

下火なのは原付だけだよ。それ以上の二輪は前年比9.8%伸びている。

原付はヘルメットが義務付けられてから下がる一方。
メーカーも原付は伸びないと分かってるでしょう。
だから二輪AT限定免許を望んだりしてる訳で。
今後は電気アシスト自転車や、チョイノリみたいな非力な原付と
それ以上の二輪ってカテゴライズがハッキリしてくるよ。
それで利益を維持できればバイク業界にとっても良い傾向だと思う。

ヘルメットなしじゃ目が痛くてバイクなんかのれない

336は原付しか乗ったことないんだろ。。

デカスクばっか見るからな…。
スクーターの売り上げは伸びてるけど、ネイキッドやらレーサーやらは相変わらずで、
アメリカンの客層がデカスクに喰われてる気もするけどな。

ていうか原付と原付２種統合しろよ。
今どき60km出せない原付なんかないし、リミッターがついてるなら近所のバイク屋ではずしてもらえる
体制を作ればいい。
制限60kmの一般道を流れ無視で30〜40kmで走らせる方がよっぽど危険だろ。
２段階右折の手間や制限速度の上昇・2人乗り可を考えれば税金を２種に合わせても文句は出ないだろうし
税収も上がる。ナンバーは黄色ないしピンクに統合すればそこでまた発行手数料も稼げるし、
警察もスピード違反で止める→よく見ると２種で恥かく　という事が無くなる。
60kmくらいになるとキャップではマズイかなという心理的圧迫でフルフェイスやジェットなどより
安全性の高いヘルメットを買うヤツが増える、などいいことずくめじゃん。

>>341
ていうか、ちょいのりなんだから、ちょいのりだけにしろよ。
幹線道路なんか走らなくてよろしい。

スズキの倉庫は見渡す限りチョイノリ。

おばちゃんが買い物に使えないのがイタイんじゃない？ママチャリの代わりに

>>341
自動車免許のオマケに付かなくなるがな。
まぁ、それの方が良いけど。

チョンのり

メットが入らないスクーターは要らない

「メットインちょい乗り」にしたら売れる

遅いから珍走に最適

警察は原付免許を廃止したがってるからね。でも激しく反対されたから
ヘルメット強制して原付人口を徐々に減らしてる最中。
AT小型限定免許がある意味、原付と原付二種を統合したものだと
考えるといいかも。

チョイノリのワンメイクレースとか無いの？
あったら参加してみたいんだが。

ところで、二種原で乗れる一番安いスクーターってなに？

>>351
とりあえず今度出るアドレスV125が125ccでは一番安いかな。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050218.htm

>>352
バーディ90やメイトT90より燃費いいな。
FIはやくビジバイにつけろよ。

>>349
一番困るのは出前のﾆｰﾁｬﾝだな。

使い捨て倍区

＜ススキノ＞「チョイノリ」かとｵﾓﾀﾖ。

おさわりパブの事かと。

>>341
> 今どき60km出せない原付なんかないし、リミッターがついてるなら近所のバイク屋ではず

60km出ないのなんて山ほどありますが？
仮に出ても引っ張り倒したり下り坂併用でやっとですが？
2ｽﾄ時代で思考が止まってるヤヴァイ人ですか？

>>352
ありがと。
結構安いな。
買っちゃおうかな。

AT小型限定免許って株はアウトの予定か？
あと教習いくらになるかね？
楽勝だしだめかね？？
カブの９０に乗りたいんだが小型限定は教習の値段高すぎ
中免はは大げさな気が。。

燃料計が無いって事は・・・燃料はどうやって調べるの？

>>360

ホンダのTODAYも燃料系なかったよ。
ガスが減るとランプがピコピコ光ってた

>>361
どうもありがとん

原付にせよ普通二輪以上の単車にせよ
足操作の無いバイクは糞
あんなの恥ずかしくて乗ってられない。
原付ならカブ、リトルカブじゃないと認めない。

チェルノブって既出だろうなあ

過労自殺」で賠償求める　元スズキ社員の両親

　自動車メーカーのスズキ（静岡県浜松市）に勤めていた課長代理の男性＝当時（４１）＝が２００２年に自殺したのは過酷な業務やストレスが原因として、男性の両親＝浜松市＝が１４日、同社に約９１００万円の損害賠償を求める訴えを静岡地裁浜松支部に起こした。
　訴状によると、男性は１９８３年の入社以来、座席シート部門に勤務。０２年２月に経験のない四輪車体設計部門に異動、課長代理になった。その後「成果が上がらない」「会社でいじめられている」と悩みを漏らすようになり、同年４月、会社の屋上から飛び降り自殺した。
　両親は「慣れない仕事のストレスや１カ月で１４４時間の残業でうつ状態になったのに、会社は診察を受けさせたり労働時間を少なくする措置を怠った」と安全配慮義務違反を主張している。
（共同通信） - 2月14日19時31分更新

おたまとかしゃもじみたいな顔した菊川霊が乗ってるのがダサい。ようじやのポスターかと思ったよ。

>>360
ﾋﾟｺﾋﾟｺも精度悪いから
距離計よく見とこう

>>359
自動クラッチだから平気でしょ

>>360
ﾋﾟｺﾋﾟｺも精度悪いから
距離計よく見とこう

>>360
チョイノリにはリザーブタンクが有ります。
ガス欠になったらリザーブに切り替えて最寄りのガソリンスタンドへ。