【運輸】輸送力アップを目指し２台のトラックを連結する装置開発　ミニSLがヒント　富山

同じトラック２台分の物量なら、こっちの方がいいわな。
運転手２人でも交代で１人は休んでられるから仮眠時間もいらなくて
納品時間も早まるんじゃ。

うまいこと実用化されてほしいな。

実は上下に

こうやってまた鉄道輸送が減るんだよ＝廃線www　鉄道の敵だなwww

どうなんだろ？これ。
引っ張る方の駆動系やエンジンにかかる負荷は半端じゃないだろうに。満載二台で上りとか登れんの？あと長いから右折レーンなんかで待たれたりしたらそうとういらつくだろうね。

他車の交通の邪魔にならないのかね？

法律はクリア？

運用側の問題で大惨事にならんことを祈るのみ。
全米ライフル協会も言ってるもんな、ハードが悪いんじゃないって。

高速道路とかをこれで走れば運転手の負担も軽くなる
長距離輸送むけの技術だな

>>33
法律上は後部の車はけん引車ということになる＝トレーラー、って意味じゃないのかな？
連結するとトレーラー、連結を外すと２台の中型トラック。

>>37
トレーラーより短いくらいだからそんなにたいした事無いでしょ。
トレーラーよりは小回り効きそう

連結部分をしっかり設計しないと普通のトレーラーより
不安定そうで危ないけどね

確かに普通のトレーラーより重そうなんで
エンジンとかに負担かかりそうだ・・・

重連総括制御

>>32
大１台よりも燃費削減
小２台よりも人件費削減

だと思われ。
荷物は常に満載なわけじゃないので大では燃費のムダが大きい。
逆に小だと容量足りないこともある。かといって小２台では人件費がかかる。
フレキシブルに使えるようになったアイデア。いいね。

牽引するだけのことじゃないのか？すごいの？

トラック２台をハイブリッド車にしたら
電車みたいに分散動力で走らせられるんじゃねえか

>>37
>>43
>>46
総括制御だって言ってるだろうが。

構造上は連結状態だけど、要するにスタントマンが2台の車をギリギリに近づけて
前の車のラインをトレースする、アレと同じことをやるわけ。

バックはできるの？

動画が見れんぞ。教えてくれ。

>>48
トレースと言っても、アクセル・ブレーキぐらいの制御だろうな。
ハンドルも制御して、完全に後追いは無理だろう・・・
ハンドリングは前車両で、前のエンジンに負担がかからないように
後ろでも補助をかける制御かな。

良く高岡近辺でトレーラーの後ろに追い越し注意と言う２両連結のトレーラーとはまた違うのか？

>>51
ハンドルの制御もあったぞ、動画を見ると。

富山ってだけでインチキ臭いな
脳にウミがわいているような県民ばかりなのに
何をいってるんだボケ

これで、居眠り運転の殺傷能力も倍増ですね

かつての佐伯宗義の富山県一市街化構想や
最近の富山港線の路面電車化じゃないけれど、
富山県民って鉄ヲタ度が高いよね。自動車
しか乗らないのに。

>>42
法律用語が微妙に違うな。
　一般にトレーラーの場合
　　　前部（ひっぱる方）が「牽引車」
　　　後部（ひっぱられる方）が「被牽引車」

また普通乗用車を威圧するような車ですね。

非線形制御で操作するんだろう。

けん引車ってのは連結装置が備わっていて、使って車が車を引っ張る全体のことを言うのだろ。
そのうちフルトラクター・セミトラクターを牽引車、トレーラーを被牽引車と故障するのがただしいと。
そういうことかな？

ところでこのトレーラーってバックをするときはどうなのかな。
普通のトレーラーは例えば右にバックするときは、ハンドルを左に切って関節から後ろを右にまげ、
適当な角度になったら真っ直ぐにするとかやるだろ。
だけど動画にあるように後方の車もステアリングできるなら、ハンドルは普段どおり右にバックするときは右、
左にバックするときは左にきるのかな。

化粧品、智子、愛してる、僕と付き合ってくれ。

ここの社長さんて小矢部の展望タワーの周りで
ディーゼルごっこのイベントしてる人？

2台といわず10台ぐらいつなげればいいのに

これって、DD51とかでしてることと同じだね。路面電車でもしてる。

無人自動車をつくれ。

>>60
完全にリモートな操舵システムだったらバック時に先頭車がハンドル切ってもまず先頭車側のハンドルは
まっすぐのまま、後ろのトラックだけハンドルを切り始め、車一台分バックしたら改めて先頭車の操舵が
始まるだろう。でも、そこまではやりそうにないなあ。

トーバーで牽引すると判るが、ハンドルは勝手に曲がった方に切れる
トーバーは三角になってて左右に振れないからね
ニュースでは灯火類の連動させてるだけにしか見えなかったけどね

富山でなく半島に戻って事故でもふやしてろよ

エンジンまで総括制御できるのだろうか？

特許を日野とかトヨタに売って
ライセンスで食うようにして
洗練されたシステムにしてもらったほうがいいような

かなりいいアイデアじゃない？

>>5

爆笑

一人で自転車を２台しているおじさんがいた。
そんなもんか

つうか、エスキモーなんか一人で10頭ぐらいの犬そりを
扱ってるんだから、トラックでもできそうだけど。

これを応用したら渋滞時には前の車と連結して運転しなくても済むようになるな

ﾄﾗｯｸ専用ﾚｰﾝ作って無限に連結
高速道路は自動運転で運転手は寝ててもいい。
ｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞで必要な台数順次切り離してそこからは手動運転
でも複数台の場合はこの技術使って一人で運転可能。

そこまで行けば素晴らしいな。

>>48
え？アクセルや変速までできるの？同一メーカー同一車種ならできそうだが、
個体差や重量が違う車両でもできるってことか？すごいな。
動画がないし>>1にはハンドルとブレーキって書いてあるからよくわからんぞ。

2連結だ　お前の太いのをぶちこんでくれ！

>>69
こういう変り種はＵＤが好きそう

>>75
協調運転するにはそれを制御するファームが重要。

結局引っ張られるのはすべて【ふそう】ということだな。

>>78
その制御の仕組みと連結装置の、なんとか実走可能なプロトタイプを
開発しましたってのが、このニュースではないの？

動画では後車のハンドル制御もやっていたよ。

動画ネェよ

過去のニュース見れね〜のか？

上方向に連結すれば、巻き込み事故はなくなるよ。