【自動車】2+2のパーソナル軽「スバルR1」デビュー!【12/24】

富士重工業は、基本2名乗車の新しい軽自動車「スバルR1」を、2004年12月24日に発表、翌年1月4日に発売する。
2003年12月にリリースされた先輩格「R2」同様、デザインを前面に押し出した軽自動車であるが、
こちらは前2席乗車を基本につくられた2+2パッケージの3ドア仕様。
R2譲りの“ワンモーションフォルム”、航空機メーカーをオリジンとする同社の象徴、
飛行機の翼をモチーフにしたというフロントマスクなどがエクステリアの特徴だ。
パワートレインは、可変バルブタイミング機構「AVCS」を備える660cc直4 DOHCエンジンと、
無段変速機「i-CVT」の組み合わせ。2WDに加え、軽量化を図ったビスカス式フルタイム4WDが用意される。
グレード展開はシンプルで、126万円の2WDと136万9200円の4WDの2タイプ。
環境性能は、燃費が10・15モードで24.0km／リッター（2WD）。
国土交通省「平成17年基準排出ガス50％低減レベル」「平成22年度燃費基準＋5％」をクリアしている。
双方にオーディオを省いたモデルを設定し、こちらは2万6250円安い。月の目標台数は800台という。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016143.html
http://www.webcg.net/images/webcg/R000104258.jpg
http://www.webcg.net/images/webcg/R000104259.jpg
http://www.webcg.net/images/webcg/R000104260.jpg
http://www.webcg.net/images/webcg/R000104261.jpg
http://www.webcg.net/images/webcg/R000104262.jpg

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ほほ

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　　　　　。。oo　 |l|ＦＦＦＦＦＦ　|　クリスマスか・・・・・　負け犬パーティに逝くので夜はいません．．．
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　　　|ミ|:」」:」」:」| ::|ＦＦＦＦＦＦ 　　 ￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|ミ|:」」:」」:」| 〇 ＦＦ..。 　 ∧__,,∧　 |l≡ｏ ＋ +!　＋　。　〇　　　＋
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やっぱりキミは来なかった　「線メリ」と過ごすひとりきりのXmas（2003年度版）
http://www.itmedia.co.jp/products/0312/25/xmas.html

今年もキミは来ないのね――聖夜にかけるIT戦士かく闘えり（2004年度版）
http://www.itmedia.co.jp/pcupdate/articles/0412/24/news023.html

以下、フロントデザイン叩きでおおくりします

こんなモン買うくらいなら素直にR2買うかワゴンR買うわ

アニメに登場する『ドラゴンレーダー』を再現した特注品！
これをのがしたら二度と手に入らない！！　特製リモコン！！

アニメと同じ大きさの、このドラゴンレーダー型リモコンは、主要メーカーのTV、 DVDに
対応できる超精巧品！これで実際に操作しながらDVD本編を鑑賞すれば、感動もより一層
高まること間違いナシ！

http://www.jumpland.com/dragonbox_gt/item/item.html

なんだオープンカーじゃないのか

なんでコンセプトどおりに作らないんだ？

これ小さそうでいいわ
これなら買う

スズキのツインなら50万円なんだが･･･

この車、トランクの床が無用に高いのな。
リアシートのバックレストもおかしな箇所から倒れるし。
そうやって実用性を無視したわりには
スタイリッシュじゃないんだよな。
スバルは何を考えているのやら。

Twinでいいよ、もう。。。

>>12
深さ20cmのサブトランクがあるからねぇ・・・
バックレストは、トランク床と高さを揃えるため？

つーか、いくらなんでも、値段が高すぎる。
デミオのナビ付が９９万で買えるのにｗ
60〜80万円ぐらいなら良いと思うが・・・

プレオの後継を早く出してやれよ・・・

前に1,0〜1,3リッタークラスの小型車を出すって聞いてたんだけど
そのサイズは出さないのか？
しかしデザインといい、価格設定といい微妙だな

俺実はモーターショーに出展されてたR1eってのが好きだったんだけどﾅｲｼｮな

高いな

コペンばりの２シータースポーツ軽出せや

>>16
グリル付近がちょっと変わってるんだね

【東京ショー2003速報】ザパティナス氏、『R1e』はスバルDNAデザイン
http://response.jp/issue/2003/1023/article54995_1.images/57688.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://response.jp/issue/2004/1224/article66664_1.images/78196.jpg
http://response.jp/issue/2004/1224/article66657_1.images/78169.jpg

フロントグリルでもうだめ。これデザインしたﾔｼ死刑

>>20
R2で顔が違う「カスタム」と言うグレードが最近追加で出たんだけどねえ。

まぁB9スクランブラーなんか、グリルも強烈だけどヘッドライトも強烈だからなぁ
http://response.jp/issue/2003/1023/article54995_1.images/57689.jpg

http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/nida01.jpg

価格が高いな。
そのぶん走りも良いんだろうけれど。

ツイン　３ドア２＋２、なんて方向の方が面白いと思うが。

素直に欲すぃ。
２ｼｰﾀｰなコペン＆ツインは庵には贅沢過ぎる。
これ、丁度いい。

今度こそVIVIO以来途絶えたダートラベースのTypeRAを・・・

なんで素直にR1eのエクステリアで出さないんだ？

軽よりも小さい軽・・・

スバルはさ、サンバーのRRパワープラント持っているんだから
あれを利用してミニミニ・ポルシェを作ったらどうだ。

SUBARU 356？
ダメだよ。背が高い用シャシーは背が低い用には使えない。

ところで今日の夕方、渋滞にはまってたら遠くから怪しげなヘッドライトが対向車線を走ってくる。
随分ライト低いな、古いアメ車か。クーペだな。ファイアーバードか？グリルにGMCってあるように見える…
と思ってたら鈍色の金属ボディが見えてきた。グリルはDMC、デロリアンでした。

ｶｺﾖｶｯﾀｰ初めて見た。以外とちっちゃいのね。

>>30
ぇーいいなー！！

いまいちだな。商用車のくせに、なんだこの値段は。

>>19
ちがう！縦横高さの比率がぜんぜん違う！

スバリストを敵に回すような　屑　をつくるなよな　スバルは


これ、スバル最大の失敗作だよ。　なんのおもしろみも実用性
もない

もう何がRなんだかさっぱり。

>>30
ああいうタイプの車　ほんと最近ないね。　ガルウィングのことじゃ
ないよ

へんに意味もない流線型やら丸い、デブセン好きが作ったような
糞な車ばかり。

デロリアンを代表する、四角いヘッドライト、全体的にメカニックな
作りの四角いデザイン。ああいう車がほしい。

ヴィヴィオ＞＞＞＞＞＞＞＞プレオ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｒ２・Ｒ１

>>31
その後、書店に立ち寄ったら真っ赤なアルフェッタGT?が止まってた。
ライトに四角い樹脂カバーあったけど、ロングノーズ、ほぼコラムシフト、ｶｺﾖｶﾀｰ
ありがとうサンタさん。

>>36
デロリアンはああ見えてFRPボディ。
広く面をとったステン面とエッジに集中したディティールが刃物を思わせる。
デロリアンはサイドのエッジがまさに空を切り裂くようだった。
ああいうのはもう出てこないだろう。
ジウジアーロ全盛期の技が光るデザインを現在のデザイナーが出来るか？
つったら出来んだろうな。

グリルがガンダムのツノみたいだね。ガンダム好きがデザインしたのかな。

>>36
これは？
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/ALCYONE/1985/overview.asp

>>38
デローリアンってボディは川鉄のステンレススチールだろ。

>>41
日新製鋼だろ

>>41
FRPにステンレスのハリボテ。
洗車はママレモンが最適。

欲しいと思わせてくれないな〜。

スバルやマツダには、トヨタや日産などが作れないような
マニアックな車を作って欲すぃ。

エルテンマダー？

本物見てきますた。ハッキリ言って写真の10倍はカッコいいです。

　　　　　　i　　　...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ 　 / 　 　 　/
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　 　 　　　l:::::::::::::::i',i ':i　,メ､ ＼;:l　'ﾞ　　　　`､　!::::/l ...::::::/｀`ヽ
　　　　　　l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､　　こいつらクリスマスなのに
　　　　　　 i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i_＼
　　　　　 　 i:::i.　`'‐,ゝ　　　 i" 　 　 　 '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／.　 ﾉ 'i　　２ちゃんねるしてるよ
　 　 　 　 　 !::＼　`ヽ　　　　':,　　　　　l{　　 ..:::::／::L,. ‐'":::::;／　 !
　 　 　 　 　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
　　　　 　 　 |::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::

ミゼット２みたいな遊び心のある車作ってくれ

>>47
正確にはクリスマス“イヴ”な !

値段高っｗ　これじゃスマートと変わらないじゃん

さっさとヴィヴィオ復活しる！

欲しいけど値段高すぎ

>>29
前進１段、後退６段ミッションにしてバックで走る・・・

限定車でステンレスボディーを作ってくれ！　　　ないよね。きっと

>>42,43
サンクス。今頃パソコンが治った。

値段がな。。。。スイフトの方が幸せになれそう。

すげえ昔。スズキにセルボって車種があったな。
珍車で絶滅したが....。
コンセプトが一緒。

あれは２サイクルじゃなかったっけ？

>>57 オレのイメージはこれ。４ストのやつ。
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/cervo/cerCx72.html

セルボ・モードじゃない奴か？
20年以上前だな。

オイルショックが無いだけマシだけどね

ＲＲに汁！

早くR2の特別仕様「R2D2」を出せっ

「父と娘のＲ１」ってコンセプトらしいね。
漏れ、買っちゃおうかなあ。ボーナスで２台分
買えちゃう（ｗ

顔が４ドアよりもカッチリまとまってていい
４ドアもさっさとこの顔に変えれ

ダイハツのトランク付き軽自動車の方がいい

グリル、R2よりはマトモな仕上げだな。
R2のは単に平面に穴を開けただけなので酷かった。

しかしなぁ、元アルファ147のデザイナーだっけ？
スバルに来たら他のデザインやれよ。
使いまわしじゃなくてさ…。

デザインが三菱みたいになってきたな・・

80万円ぐらいが適正価格だろ、コレ。
消費者ナメ杉

背が高すぎんだよ！

いまの車は軒並 25km/l くらいの燃費かよ。
すごい進歩だな。
おれが乗ってる軽自動車なんて、14km/l 位だよ。

NECとやってるシリーズハイブリッドは
どうなったの？

軽のスペシャリティーなんて１５年前にダイハツ・リーザがやって
大コケしただろうに…。２AT、全輪ドラムブレーキ、４ナンバー（マイチェンで
ちゃんとしたリアシートがつき５ナンバーに）で全く使えんかった。

R1eが出たら買います

>>71
この車のリヤシートを外せば簡単に出来上がりそうだ

ハイブリッドの伏線としてのトランクルームの嵩上げなんじゃないの？

なんで、R1eのスタイルのまま出してくれないんだ。
買おうと思って期待してたのに・・

スーパーチャージャー無いのかよ。まぁハイオク仕様になるんだろうが。

>しかしなぁ、元アルファ147のデザイナーだっけ？
>スバルに来たら他のデザインやれよ。
>使いまわしじゃなくてさ…。
　スバルの悪口を言いたくは無いが有名な人を連れてくればメーカーとしての顔が
出来ると思うのは間違い。せっかくレガシーはレガシーとしての顔が出来てきた所で
全然変えても意味が無い。レガシーって伝統と言う意味なんでしょう。２代目の
ブーレイ氏はその点、上手く昇華した。スバルの後のマイバッハは豪華ではあるが
一つも威圧感無く偉そうな所が無いのは立派。しかし、三菱行ってからは？ですが。
　そのレガシーのデザインを昇華させてスバルとしての顔を作れば良かったんじゃ
ないかと思う。最近の雑誌に載ってるインプレッサの顔はちょっとましな気がしますが。

ブーレイはスバルでは実際のところほとんど何もしないまま移籍しちゃったらしいぞ。
残したものいえば２代目レガシィツーリングワゴンの後ろまわりぐらいだそうで。

Ｒ１をパワーアップした
｢スバルＲ１ヤングＳＳ｣キボンヌ。

http://money3.2ch.net/bizplus/

やっぱり車デザイナーは奥山清行だ。

新しいフェラーリやマセラティのデザインはこの人だ。
過去にはポルシェなんかも手掛けてる。

>>79
２年契約だったからな。デザイン開発が終わる前に任期を終えている。
しかし低いボンネット、リア回り、SUBARU1000辺りをモチーフにした台形グリル、
あの人が残した功績は大きい。３代目はどうしたってダサイし現行は今風にしただけだし。

>>82
奥山氏はポルシェ997や612スカリエッティ、新型460、新型クァトロポルテやってるな。
カーデザイナーの美味しい所もって行き過ぎだ。

車のデザインは最後に幹部のGoが出るかどうか。幹部の美的センスが問われる。

内装はいいんかのう？

確かに写真映り悪ぃ〜クルマだな、実物は（・∀・）のにな。
ヒッキー共に叩きまくられてるが、奴等は実物見ること無いからな。

フォルムのデザインで買うのは団塊世代ぐらいだろ。

＞車のデザインは最後に幹部のGoが出るかどうか。幹部の美的センスが問われる。
胴衣

＞「父と娘のＲ１」ってコンセプトらしいね。

そうだったのか。
父親はまだ娘の媚態に夢を持つんだな。
本音は「お父さんってクサイ」なのに。

どうせＲ２の後席だって実用ギリギリであって、快適という訳じゃないんだからデザインやコンセプトはこれで
いいと言えばいいんだが、軽で４発ＮＡというのがねぇ。

>>86
禿同。たとえ闇雲に叩くにしても、本物を見てからだと舌鋒が鈍る。

ちょっと小さいって他に取り得無しだな。
どうせなら、今こそ4WSで旋回機能でもつければよかったのに。

スバルに・・・こんな道楽許されてるとは知らなかった。

レガシィはあんなに石橋叩きなのに、なんで挑戦的ジャンルでこんなジャンクな真似を。

屋根が開いて２＋２なら買いなのに。。。

コンセプトはいいかも。
でもR2と何が違うんだろ？
日本じゃ3ドアと4ドアあったら9割4ドア選ぶだろうに。
ただ単に360復刻的な存在か？

>>94
R1eの評判がよかったからじゃない？
あの形のままなら俺も買うけど。

>>92
たしかスバルの登録車の半分を占めるレガシィですから無謀なことはできないと思われ。
しかしR2,R1はヨーロッパで売る方がいいようなデザインだな。

真横から見たらｲｲデザインなんだけどなぁ・・・
真正面からみたら・・・

ホントにR1eをあのままの形で出してくんないかな　
すぐ買うのに

なんだ、Ｒ２の２ドア版かあ。

と、いいつつ１００Get！

R2でも全然売れてないのに2ドア追加なんて・・・
日産の末期を思い出すよ。市場無視のオナニー商売。

あんまり目立つデザインで近所のコンビニやスーパーへ出入りすると浮いた感じになる。
実際に使う気ならもっと地味なのが欲しいと思う。
見せびらかして喜ぶようなシロモノではないわけだし。

なに？R２売れてないの？よく見かけるけど

>>103
スバルの工場のそばに住んでない？

>>57
昔乗ってたよ。2台乗り継いだ。
極太のCピラーがスピーカーボックスになってて
ダイアトーンのシステムが標準装備だったりする。
馬力に似合わず結構走ったよ。
今乗ってるのはRXR。軽なのにぬゆわ�`余裕。

↑
>>58の間違い。

>>104
住んでない。TOYOTA工場なら沢山あるけど。
ここいらはホントにトヨタ多い。トヨタの同じ車種が3〜4台連なるのはザラ

さいたま市とかではスバルの営業車はまれに見るだけだが、
熊谷のような群馬に近い地域ではインプNAセダン営業車仕様とか
結構見られる。熊谷なんかは群馬の経済圏に入ってるんだなと思う。

さっさとB11Sを市販化してください。
他はいりませんから。

>>108
渋滞酷くてさいたま方面へは出てこれないからね。

おいおい何だあのCMは

http://allabout.co.jp/auto/r1r2/

R2、結構走ってるように感じるなぁ。
デザイン的にも好き。

三鷹市西野在住。R2 良く見かけるよ。工場だけでなく
隣に寮があるからね。一度はスバル車に乗ろうと思っている。
彼らも良い住民です。

>>88
サラリーマン川柳を思い出すなぁ・・

娘の車　妻が選んで　金はオレ　

http://response.jp/issue/2005/0105/article66769_1.html
【スバル R1 発表】800台でも黒字のワケ

こういう堅実な考え方は好きだなぁ。
これを「月2000台売る」とか最初っから言ってたらヤバいと思ってしまうところだけど。

車は素人だけど
このデザインいいなぁ…

カエラのナレーションがすごくいい

マニュアルで乗ると面白そうなんだけど
オートマしかないんだっけ

このＣＭをみて

むかーしのしゃしんにうつっていたのが
スバルの３６０だということがわかった。（ｗ

フロントかこわるい
ロメオの劣化みたい

>>121
デザイナーがロメオの人だった希ガス

昔のスバルも悪くないね。復刻してもいいかも

マニュアル出してー！

パラダイス山元にフロントだけでも再デザインさせろw

R2と比べるとR1のフロントマスクは立体的に処理されているな。
これをR2に逆移植してくれ。やっぱりリアドアは欲しい。

先祖帰りな３６０のイメージの面がまえ、丸形ヘットライトみたいな
感じなレトロ感にしてくれたら結構売れると思うけどなぁ。

スピードは高速で使える程度で良いんだから、トルクさえしっかり
あったら文句ねえよ、もう少し値段下げないと売れんぞよ。

お安くするとスズキのツインと被るから嫌なんでしょ。

ボディサイズはそのままで、センターハンドルの単座仕様
を出してほしい。空いたスペースはすべて衝突安全用。
トラックに追突されても、
ええいっ　スバルの軽はバケモノか！

ｻﾞｸﾄﾊﾁｶﾞｳﾉﾀﾞﾖ＞　■【　】■

カーSEXできない軽自動車は(・_・ )ノ"" ゜ ポイッ

この車の印象

CMカワイイ

以上

R1・R2のポスターが所狭しと張り巡らされた店内でプレオを注文した04年・冬

しかしこれでよかったのだ。

>>66
すごい亀レスで失礼。

147は基本的にダ・シルバの作品。
147、166はＶＷグループに移籍する時の置き土産と言われていた。
ザパティナスは147に関しては内装の取りまとめ。
その後のアルファの一連のマイナーチェンジはジウジアーロが担当。
思うに、ザパティナスはアルファでの目立った実績はない。

でもＲ1、本物は悪くないよ。ただ、確かに高いな。

>>133
そういえばプレオってもうすぐフルモデルチェンジするんだよね
結構値引きしてくれた？

>>135
車体価格から10弱と
納車費用とかの諸経費数点。
あとオプションいくつか。

１５万ぐらい？

ツインの２倍かぁ

>>136
元の値段考えるとそれなりか

高杉・・・終了

>>129
見せてもらおうか
スバルの軽の性能とやらを

ってか

>>135
もうすぐってことはないだろ

>129
フォーミュラカーに円蓋風防をつけたような前後２座のスポーツ軽を出して欲しい
コクーン（繭）のような車、非力でも不便でもＦ１ｦﾀと戦闘機ｦﾀの両方がｳﾏｰ
隣に乗せる女も友達も居ないので空気だけの助手席や後部座席を見ても不快なだけだ

ヤマハが自慢のＦ１供給エンジンを載せた上記のような車を作ったが、惜しくも流産した

なんか子供靴みたいだ

スーチャーパージャーはないの？

>>144
スーチャだともっと高くなるねぇ・・・

随分まえに、同じGM傘下として、スズキから軽自動車のエンジンの供給を受ける、
と読んだ気がするのだが、R2とR1が出た時いっさいそういう記事を見なかった。
もう、スズキのエンジン積んでるの？

：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

トヨタ社専用救急車でトヨタ記念病院へ運ばれる患者は、労災に報告している
のだろうか？　だれかチェックしろ　＜労災むちゃくちゃ多いよ労働基準監督署＞

トヨタの尾行はすごいらしい

ＣＭの「カマクラバクフ」で､うかつにも笑ってしまった

このＲ１．Ｒ２デザインでフルサイズセダン出して欲しい。
３ナンバーで６気筒のやつ。
きっとアルファロメオがセダン作ったみたいな、めちゃくちゃ
カッコいいセダンになると思われ。

ＢＧＭは
セレッソローサ？

>>129

通勤専用の二台目として想定したが、
スポーツ仕様もアリですね。

ミニバンで通勤する奴が多すぎ。
乗車定員で自動車税を区分して欲しい。

>>147
トヨタ織機からの伝統か？
「ああ、野麦峠」ってのはトヨタ系の製糸工場をモデルにしたのかもｗ？

素直にスバル360を復刻した方が売れるよ

>>145
でもコイツはスーチャー仕様は出すべきだと思うよ
今のままではリタイア老人用のコミュータの域を出ないでしょう

>>153
同意
出たらボーナス時一括現金払いで
即効買ってやるよ。

Ｒ１てスバル３６０より、レックスに似ている。

Ｒ１の隣に置いてあったＲ２のフロントグリルまともだった、
３分割はやめれ
あれの方がいいよ

>>154
月販100台レベルでエンジン２種類も用意しないだろ

R2にスーパーチャージャー仕様あるよ。

Ｒ１とＲ２を買って、Ｒ２のＳＣをＲ１に移植しる

テントウムシまんまのルックスで、
現行軽四サイズの最大まで大きくしてくれたら買う。

>>160
バブル期に復刻するって言ったら予約が殺到していたな。
作る前に会社が傾いちゃったが

エル１０のことか？

>>1
鎌倉幕府

近所の板金屋の片隅にＮコロとともに360が眠っている。

ﾌｶｰﾂまだ？ﾁﾝﾁﾝ＞板金屋のオッサン

私だけ？
360は「てんとう虫」だけど、Ｒ１は「イノシシ」…

サブロクの方がいいよ

軽なのであーる１

この値段だと普通の軽自動車の最高クラスが買えます。

軽自動車なんて、サイズもそうだが馬力やトルク的には２人乗りが最適。
こういうミニカーみたいなクルマってまだ少なすぎだから、他社も出して欲しい。


だけどR１とR2のフロントマスクが（ｒｙ

90万円までならよかったな

あんま人気ないんか。俺はＲ１の意匠はかなりツボにはまるんだがなぁ。
Ｒ１のサイトが「女々し過ぎる」のは面白くないが。

Ｈ６＋６ＭＴのレガシィワゴンの副えにＲ１ってのはいいだろな。
でもこの値段だったら多少上乗せしてもリッターカーだったらもっといいかも。
意匠寸法このままで。

ＣＭ見て、嫁さんがひとこと。元祖てんとうむしのほうがｲｲ！って。
そーいやー近所にＳＳに乗ってるガタイの良いにーちゃんがいるな。
前からやってくると、半分以上がにーちゃんの体で埋まってるように見えて、
かなり笑えます。

ttp://www.jidosha-kogaku.co.jp/jpg/cderu.jpg
このままのエルテンを発売してれば
すくなくともR1よりヒットしたかもしれないのに・・・

>>173

まんまマーチに持っていかれました

>>23
なにこの顔！　ニダーですか？ｗ

>>172
嫁さんと
近所のＳＳに乗ってるガタイの良いにーちゃんが
デキている。　

嫁さん　「元祖てんとうむしのほうがｲｲ！」

こういう２人乗り指向のスペシャル軽は
スマートの存在にインスパイアされたわけでしょうか。
スマートはいろいろけなされているけど。

バイクに乗るよりも、こういった２人乗り軽の方がいいかもしれんな。
雨の日には有り難いし、荷物運ぶのにも便利。

やっぱりもう少し値段抑えたほうがいいのにな

これ、グリルのデザインがヤボったいなあ。
昔の日産車のヤンキー路線みたいだ。
サイドビューはとってもいい感じなのに。

>>179
ツインのハイブリッドが買えてしまうような値段で出すなよとｵﾓﾀ。

後部座席があるのが魅力的だけど値段が高すぎるな。

スマートとかあっち系の車だから高くてもいい。

日曜にディーラーに行ってみますた。ワインレッドが異常に魅力的。
写真で見たときと何でああも違うのか。

こういう緊急用程度の後部座席の軽ってイイと思う。
完全に2シーターだと、思い切れないよね。

>>157
ライン流れてて多品種少量生産なんだから
いまどき軽の新規開発も確立されて費用もかからないだろうから
いまさらエンジン増やしてもそれほど負担にならんだろうと思うんだが。
それとも既存のエンジン１個増やしたら、ボディ違えば衝突安全性とかがガラリと
変わるもんなのかね？

リアハッチの形状が荷物の積み下ろしに不便な形状なのが惜しいなぁ。

２²＝Ｒ１
２³＝ﾄﾗｲﾍﾞｯｶ&iquewt;

¹²³&sup4;¿

ヤソグＳＳキボンヌ

R1eを出してくれ

スバルは軽ボンバンを無くしてしまったのかな？
今や軽ボンバンはダイハツとスズキだけか。

>>192
プレオの盆版がある。身潰しにもミニカ盆版がある。

【ジュネーブモーターショー05】スバル R1 と B9 トライベッカ を欧州で販売か
http://response.jp/issue/2005/0201/article67651_1.html

R0きぼん

>>195
どんなんや？
４００字以内でまとめよ。

我が家の真っ赤なサンバーＲＲスーパーチャージャーが最強
カーブでこけそうになるがｗ

>>196
タイヤ４つ

>>サンバーＲＲスーパーチャージャー

そんなのあんのか？
カローラが２台買えそうだな

>>199
ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付きサンバーのことだろ
サンバー、ディアスはリアエンジンリアドライブ