【自動車】スポーツカー「冬の時代」　販売激減も競争続く[12/19]

国内のスポーツカー市場が先細りしている。実用性や経済性に勝るミニバンや小型車に
人気が集まり、肝心の若者が関心を示さないためだ。ただ、スポーツカーは自動車メーカーに
とって、技術力やブランドを象徴する意味合いも強い。熱狂的なファンが根強く存在するため、
メーカーのプライドをかけた戦いは終わりそうにない。

スポーツカー「冬の時代」に気を吐くのが、マツダが０３年に発売した「ＲＸ―８」と、
日産自動車が０２年に復活した「フェアレディＺ」。カルロス・ゴーン社長肝いりの新型「Ｚ」は
国内で累計２万３０００台以上を売り、全盛期の９０年前後に迫る勢いだ。「８」は大人４人が
ゆったり乗れる新タイプのスポーツカーとしてヒットし、生産台数は同１０万台を超えた。

ただ、市場全体の縮小傾向は明らかだ。スポーツカーの典型と言えるクーペ（２ドア車）と
オープンカーの国内販売台数は、０３年で約４万４０００台（自動車大手調べ）。データがある
９５年の約２４万台に比べると５分の１以下の水準で、新車市場全体の１％にも満たない。

００年以降、トヨタのスープラや日産シルビアなどの名車が生産を終えた。
スポーツ性で売る独ＢＭＷですら「後部座席にドアがないと数が売れない」。
若者に強いホンダも、スポーツカーの販売台数は１０年前の１割に減らしている。

ただ、スポーツカーは走行性能を追求した自動車技術の粋で、ブランドイメージでは
販売台数以上の意味を持つ。日産の「Ｚ」とマツダの「８」は、ともに経営悪化からの
復活途上に登場し、再生の象徴として企業価値を底上げした。

トヨタは来年度にもソアラを全面改良し、高級車ブランド「レクサス」で売り出す。
斎藤明彦副社長は「スポーツカー市場はいい商品を出せば必ず盛り上がる。ハイブリッドなど、
トヨタ独自の技術を生かした様々なスポーツカーを検討している」と話している。

（以下略）

http://www.asahi.com/business/update/1219/007.html

2 ：2：04/12/19 19:34:52 ID:BQUdi2bz

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 19:35:22 ID:0v5Pr2AZ

2222222222222

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 19:35:27 ID:SDNdReQ6

水素で走るロータリもでるらしいし。生ゴミで走る車を作れ。

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 19:35:58 ID:ZRUvc3q4

ソアラ最高

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 19:36:28 ID:97iGqkdh

>>4
BTTFのデロリアンかｗ

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 19:37:22 ID:q/9EyPgI

ミニバン=DQN御用達

8 ： ◆SHINJOrjos ＠北海道愚民φ ★：04/12/19 19:37:38 ID:???

８は１０万台も売れてるのか…、凄いな…。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 19:40:53 ID:3AK3Z8xX

SEXカーなら売れるだろうよ

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 19:43:43 ID:0pT8A2Uq

そうだ！ミラーカーを売れよ

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 19:49:10 ID:EphYSbHo

お金に余裕があったらスポーツカー欲しいけど

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 19:51:05 ID:EjEIbf3a

ソアラもZも中古が安いから新車で買う気になれん。

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 19:52:08 ID:9gHB6pLF

最近正面衝突時に歩行者を守る…だっけ？それでやけにボンネットもっこりしてんじゃん
あれがダメ、カッコ悪すぎ

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 19:55:41 ID:lN2UBpo3

ソアラなんて全面改良しても売れんだろ。
スポーツカーじゃないし、なにより高すぎでますます冬だろ。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 20:07:34 ID:2J7B54Nu

>>8
新古車市場もあるからね。
展示用、レンタルなんかも含めると１０万台なんてすぐだよ。
この数字は話半分で読むと実情に合うんじゃないかな。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 21:05:15 ID:H25gZZW+

もはや「若者に強いホンダ」ってのはいつの話よって感じだな

17 ： ◆SHINJOrjos ＠北海道愚民φ ★：04/12/19 21:06:38 ID:???

>>15
なるほど

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 21:19:03 ID:qjJQP1ki

ここで三菱は神ＧＴＯを投入。かな？

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 21:33:32 ID:nankq6Bu

ＲＸ－８みたいな車が累計１０万台というのもすごいな。
ディーラーの自社登録もあるかもしれないが、個人所有が殆どだろ。

>>15
ＲＸ－８みたいな車のレンタカーってそんなに多いか？
これがファミリーセダンや小型車ならそうかとも思うが。

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 21:39:57 ID:BGTIMHoG

ソース見ろよ・・
8は「生産」台数が10万台。つまり輸出分も含めての数字。
国内販売はソースには1.5万台と書いてある

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 21:41:48 ID:UOaAsXXy

交通事故16～24歳死者
1993年　2,648
1994年　2,490
1995年　2,416
1996年　2,125
1997年　2,026
1998年　1,790
1999年　1,578
2000年　1,563
2001年　1,402
2002年　1,316
2003年　1,039

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:00:33 ID:mgiOzV2O

>>21
少子化よりも現象が早いような印象があるな。
車の安全対策が良くなったのと、景気のせいで親に
スポーツカー買って貰えないから、事故って死ねなく
なったか？

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:10:35 ID:UOaAsXXy

19～24歳軽傷者
1993年　228,623
1994年　223,453
1995年　228,079
1996年　228,883
1997年　226,036
1998年　225,968
1999年　229,787
2000年　249,913
2001年　246,581
2002年　234,685
2003年　226,507
事故そのものは大して減ってないっす。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:10:35 ID:y+Rd9iXK

珍走団が減ったのとストレートに結びついてるんじゃないの。
たしか大型バイクも不振だったような。

まあ、単純にクルマやバイク自慢するのがだせえのかも。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:12:47 ID:i9KwfdI6

SE3P　卑猥な型式だな

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:13:44 ID:Vy5BVBnQ

俺も含めスーパーカーブームの洗礼受けてる３０代はかなりいる
需要は大いにあるはずだ

27 ：とーほくの資産家：04/12/19 22:16:15 ID:FX8VzL+P

今年は「軽自動車、コンパクトカー」が人気だと書いていたとうりに
なり「そーほくはインチキ厨房ではなかった」と証明できたと思います
来年もコンパクト化は続きますが、酉年は羽ばたく年なので「コンパクト
スポーツカー、オープンカー」が人気だと思います。
大型ワゴンは「オニキスでリース」すればいいのであって毎日７人乗りする
家庭はほとんど無いからです。

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:17:01 ID:5TmqgWdd

レクサスって響きがイプサムを思い出させて萎える

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:18:20 ID:BGV+FFjY

子供の世話が片付いた　50台のオッサンたちがスポーツカー買ってるらしいね

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:18:43 ID:HXXy5xsN

>>21
事故発生から24時間以内に死亡した人数でしょ？それ。1分でも過ぎれば
カウントされなかったはず。

即死の人数が減っただけじゃないかな。で２、３日後くらいでの人数は
多分大して変わってないと思う。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:20:19 ID:UOaAsXXy

>>29
日本製小型スポーツに乗る老夫婦が欧州には多いって話だし
若くて貧乏なのはチープなクルマに乗るのが健全という気もする。

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:21:18 ID:UOaAsXXy

>>30
あなた、それ１０年以上前の話だから人に言わない方がいいよ。
古～いオヤジ知識なのねん。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:22:04 ID:wdslFFNZ

黒田さんの影響でエリーゼの問い合わせが多いんだってね。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:26:43 ID:8KVwb6v5

エリーゼは買えない値段じゃないからな。
トヨタエンジンじゃないほうは特に。

35 ：REI KAI TSUSHIN：04/12/19 22:27:35 ID:AklfsfK2

部品点数（ドア、トランク　等）少ないのだから安くしろよ！

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:28:56 ID:30YCRcFb

衝突安全基準の影響もあるけど、スポーツカーってもうスポーツじゃないし

でかいわ、重いわ、死角多いわ

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:35:11 ID:HXXy5xsN

>>32
あの、だからわざわざ"それ"って強調したんだけど…

ttp://www.wai-y.com/~tav/hakusho2003.htm

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:35:17 ID:UOaAsXXy

>>30
数字出しといたからね。
http://oxygen.sakura.ne.jp/uploader/images/110346322600.txt

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:40:39 ID:UOaAsXXy

>>37
>>38は見れますか？htmlをupしたのに拡張子がtxtになったんで心配ですが。
24時間以内死者よりも30日以内死者の方が減少幅は大きいのよ。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:46:46 ID:HXXy5xsN

>>38
見ました。確かに減ってる。そこら辺はテキトーに言った俺の方が間
違ってたよ。

ただ、データ自体は24時間以内死者数ではあることは37見て納得してね。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:47:52 ID:mgiOzV2O

車の安全性向上なのか、医療技術の向上なのかが
問題だと思うが。

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:48:28 ID:UOaAsXXy

>>40
いや毎日見てるデータですから知ってますよ。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:50:19 ID:R/pv292i

そもそもスポーツマンはスポーツカーに乗らない罠

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:52:03 ID:mgiOzV2O

>>43
それはキヨハラに対する嫌味ですか？

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:55:48 ID:HXXy5xsN

>>42
もしかしてそっち関係のひと？なら釈迦に説法ってところか…

実際、スポーツカーを含め車が事故に強くなったから死ににく
くなったって考えていいのかねぇ？

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:56:06 ID:+3CqhV/C

とりあえずスポーツカー＝MTをやめるべき
６MTモデルは６ATも出して　もしくはせめて２ペダルMTにしてくれ

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 22:56:09 ID:EAlhECeu

＞肝心の若者が関心を示さないためだ

腹の出たおっさんと同じ車に乗るのはヤだよね。

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:04:35 ID:nozdIFy2

>>46
MT免許も取れないＤＱＮが事故を増加させるだけだと思われ・・・

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:05:29 ID:oP4M6XTF

て言うか若年層はそれどころじゃ無いし。
給料は減るわ、雇用環境は悪化するわで軽しか売れない。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:07:24 ID:oP4M6XTF

国民の９割を年収３００万円以下に抑える為の政策取ってりゃそうなる罠。
税財政しかり、持ち合い解消、間接金融→直接金融の金融政策しかり、郵政民営化しかり。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:08:03 ID:Eo2/Z43f

何を今更な話題だな

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:08:33 ID:UOaAsXXy

>>45
そっち関係ではないんですが、最近調べてるもので…
衝突安全性の向上のは相当ですが、
エアバッグ装着率 7.0%(94年)→99.5%(02年)。（日本自動車工業界）
ＡＢＳ装着率 10.4%(94年)→83.9%(02年)。（日本自動車工業界）
いずれも乗用車（新車）。
シートベルトの着用率65%→87%。（警察庁）

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:09:25 ID:R/pv292i

スポーツカーの後部座席には乗りたくない。

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:11:41 ID:KUGFPQi6

なんで売れないかだと？こんなに渋滞してる上に信号が多すぎて
乗っててつらいだけだからだよ！自分用のセカンドカー持てる奴はだいたい
スポーツカー買うだろ。
がきに売ろうなんて思わなくていいよ。NSXみたいな車、各社だしてくれ。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:14:57 ID:US4BfKe7

何をいまさらと言う記事のような気がするが・・・・

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:23:02 ID:HXXy5xsN

>>52
ベルトは絶大な効果あるよ。跡が付かない程度で実体験したこと
あるけど、ありゃ、ハンドルへの衝突は人力では絶対に支えられ
ない。おまけに横転時のシートからの放出も防げた。もうベルト
しないで乗る気にはなれないよ。

スポーツカーで4点式以上を義務化すれば確実に死ぬヤツは減る
だろうけど、ますます売れなくなるだろうなぁ…

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:23:27 ID:OlXx9kOp

若い奴はママチャリの改造に夢中らしいからな。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:27:07 ID:gPJ4GN5+

馬鹿はターボ四駆にでものっとけや

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:27:48 ID:EFcnzKxi

>>54
確かに売る気無しの企業象徴として、飛び抜けたスーパースポーツでもいい気がする。
好きな若者はスポーツ車じゃなくても改造してスポーツにするでしょ。
そのままル・マン走れそうな車とかでも良い

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:28:19 ID:Eo2/Z43f

ああ、ママチャリ改造は楽しい
余分な装備を取っ払って軽量化するだけでもけっこうスポーティになる

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:31:37 ID:ivFLqpOs

今発売してるスポーツ車種はどれくらいあるんだろ？
インプ・ランエボ・RX8・Z・S2000・ソアラ

あんまし思いつかないな

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:33:00 ID:3twGmokt

>>61
もうすぐそれにマツスピアテンザが加わるね。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:36:43 ID:5JnpJhDZ

金のある奴は外車に行くのに

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:38:01 ID:/EoXlS62

インプとエボは違うだろ。競技用実用車。逆にスカクーペはスポーツカー。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:38:19 ID:9AXDAC/9

ホンダＳ２０００ほしい
まじカコイイ。でも買えるのは何年後だよ。。。
大学いって大学院博士までいって・・・
ウホッ！＿|￣|○

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:40:28 ID:Tj26iFMF

乗りもしないのに年1回乗るかも知れないと選んだ7人乗りとか
荷物積みもしないのに積むかも知れないと選んだワゴンだとか

そういうのが一人乗りで動いてるわけです。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:41:38 ID:V8CEKknc

>>65

博士号取っても定職なし、文科省が「余剰博士」対策へ　２
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1101212023/l50

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:45:02 ID:/EoXlS62

>>62
却下

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:46:33 ID:3bgIovu8

カプチーノの後継つくってくれ・・・

70 ：アヒャップ岬 ◆4VwPfmF4f. ：04/12/19 23:50:42 ID:gZprel6q

漏れ様のアルファスパイダー１３年落ちはいまだ現役ですが何か？？
今年だけで６０万かかったけどな…orz。

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:50:45 ID:3twGmokt

>>69
今の技術と規格で作ればいいものができると思うけど、それが売れるかどうかとなると…

コペンが出る前に出せばなんとかなったかもしれないけど、もともと小さな市場はコペンで飽和してしまったような気がする。

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:53:14 ID:JNH6jOyE

スイフトスポルト欲しい

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:54:22 ID:TL7AtKpp

安全対策の不十分な、“走る火葬用棺桶”に過ぎない民間用スポーツカーは、
今後再び日の目を見る事は半永久的に無いであろう。

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:54:25 ID:IEAjn5DF

厨房の頃はそれこそ
「スポーツカーｶｺｲｲ」とか思ってたけど
免許取る頃には荷物乗って見た目が好みなら
「なんでもいいや」になったからな

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:55:00 ID:UOaAsXXy

>>70
もしかして３速ＡＴですか？

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:58:27 ID:3iDxJjtE

今のソアラ、意外と好きなんだが

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 23:59:13 ID:Eo2/Z43f

ならそれでいいじゃない

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:00:16 ID:YLFeeXsO

トヨタ車からそろそろ卒業したい
金が有ったら、レジェンド買うんだが。。。

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:00:47 ID:R4WB6gEk

ソアラはスポーツカーというよりラグジュアリーカーだけどね。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:00:59 ID:hHUt66ml

(　´ⅴ｀)ノ＜ロータス・エセリー

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:02:35 ID:hHUt66ml

>>73
軍用スポーツカーとかあるのか？

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:04:43 ID:33xXJy2e

ドリドリだぜい！

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:06:25 ID:92jTzHnl

>>81
いや官公庁用だよ。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:10:19 ID:TXL+NBIb

スポーツカーは安全だという人を昔雑誌で見たことがある。
ブレーキが効き易いからだろうか。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:10:49 ID:+yN905q9

ここ数年、「スポーティセダン」が流行ってるように思えるが。
スポーツカーは、若い奴は金が無いから買えないし、
３０歳くらいならば、子供が出来るし・・・・・・・・

86 ：アヒャップ岬 ◆4VwPfmF4f. ：04/12/20 00:17:21 ID:aPyDb3eO

>75
北海道１周旅行のダメージが予想外にあり、ミッションマウントやら
マフラー、サスなどもろもろ含めてでつよ。ちなみに５MT。
旅行中はリッター１５キロですた。（ｗ

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:20:12 ID:gtw3ALLL

>>79
出たときは、まるっきり興味なかったんだけどね。

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:24:59 ID:uxINXsH8

若年層は経済力が無いから新車を買える人が少ないし
全年齢担保のスポーツカーの保険は高額だし
スポーツカーは経済力に余裕があり落ち着いた年齢層の為の車だな

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:25:03 ID:K6PLZAl9

今出てるのって背高すぎるんだよ。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:27:27 ID:FEFC5XYF

日本の一般道でスポーツカーの実力を発揮することは
できないんだから、買わないのは当然だろ。

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:27:28 ID:r0oguD4w

いや、橋の上とかの剛風地帯で走行試験してないよ、剛性不足
今のスポーツカー（とか言う車両

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:29:32 ID:r0oguD4w

風を斬るぐらいの車両作れ

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:29:42 ID:33xXJy2e

レクサスの名前でスポーツといわれてもな。買える訳ないし。

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:31:32 ID:5vB60PPw

この車かうやついるの

堀江あたりがかってそうなんだが

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/20041027vf31.htm

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:35:24 ID:0DN+19EY

>>94
だめだよ、ベンツはルマンで風に負けて吹っ飛んでただろ？

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:35:37 ID:+tsHmr/0

>>84
運動性能も上だろうし、そもそもスポーツカーの事故率の高さは車が原因ではなく乗ってる人間が問題だ。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:36:03 ID:FUkY6bOl

確かエロエロ漫画家が注文してたな。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:37:00 ID:gy6EAbQg

アクティブセーフティとパッシブセーフティだね

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:38:08 ID:Y3hjJEjK

１０００ＣＣで燃費が良くて形はスポーツカーの様な車の方が
ヒットするのでは？
どう思いますか？

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:39:01 ID:nx6yGz5u

RX-8を試乗したけど、回っているのか回っていないかわからないほど
エンジンがスムーズ。普通のエンジンだと回転上昇と共にノイズと振動が
増えて自然とシフトアップするけど、RX-8だと知らずに回転が上がって
ついつい高回転まで回してしまう。

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:39:53 ID:0DN+19EY

材料系の発展と軽量化、剛性問題が解決できれば
小型車の方が面白くなると思う
実際にモーターサイクルでもそういう現象が発生したよね

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:41:07 ID:FUkY6bOl

RX-8は格好が駄目だなぁ。
あれじゃRE好きでも躊躇すると思われ。

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:42:03 ID:33xXJy2e

おれはもう日本のメーカーでは作れないと思ってるよ。
韓車か中国だろうな

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:46:01 ID:BvU6aC6J

ATになれた今の若い奴は買わないだろ。
せめてセミオートマが普及すれば……

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:49:03 ID:Akdxmj5K

今日もストリートアタック避けるのに苦労したなあ、ほんと
まだスポーツカーまがいが残っててよかったよ

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:49:36 ID:AazInMtT

>>101
バイクの場合、欧州では90年代後半あたりから1100cc級の重量級スポーツから600ccのライトウェイトに人気が移ったけど
現在では600cc級の車体に1000ccエンジンを搭載して再びリッタースポーツが脚光を浴びてる。

パワーウェイトレシオ1を切るのが普通になってきた。ゼロヨンは9秒台が常識だし、なんというか、変な世界だよ。

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:51:09 ID:Akdxmj5K

>>106
エンジンが小型化されて排気量は大きくなっただけですね
税制がおいついて無いだけじゃないかな

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:52:11 ID:YLFeeXsO

>>103
まずはエンジン作れるようになってから言おうや
チョンよ

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:53:49 ID:EsiO4aGd

エンジンはロースペックでも構わないからその分車重を軽量化して
スタイルもカッコよくして装備も全オプションにして
価格帯を安く抑えられれば売れると思うんだけど‥｡

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:55:24 ID:92jTzHnl

>>103
昔のＣＲ－Ｘのような危険車が出来れば日本の若者も乗るかな。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:56:55 ID:AazInMtT

>>109
それを追求すると、限りなくセブンになっていくと思う。

どう考えても一般受けする車とは思えないが。

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/20 00:57:36 ID:nx6yGz5u

>>111
スーパーセブン？