【自動車】三菱自動車、日産にトップ派遣要請　新経営計画断行で

★三菱自、日産にトップ派遣要請　新経営計画断行で

　経営再建中の三菱自動車が日産自動車に対し、経営トップの派遣を要請していることが
十一日、明らかとなった。三菱自は企業再建に手腕を発揮できる最高経営責任者（ＣＥＯ）か
最高執行責任者（ＣＯＯ）への就任を希望しているが、日産は返答を保留しているもようだ。
経営再建の道筋を確実にするため三菱自は、カルロス・ゴーン社長のもとで業績をＶ字
回復させた同業他社の日産へのトップ派遣要請という前代未聞の手法で、市場の信任を
得たい考えだ。
　三菱自は同日、三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ三社と首脳レベルで
協議、二千億円規模の資本増強を柱とした新たな再建計画は最終段階に入った。
　その新計画を協議する中で、五月の再建計画からわずか半年で見直しを余儀なくされた
ことから現経営陣の責任を追及する意見が三菱グループ内から浮上。「企業再生には
強い指導力が必要」（三菱グループ幹部）として、新たな経営トップの招請問題が急浮上。
現経営陣の責任を明確化した上で、新経営計画を断行する姿勢を示すことで市場の
信頼回復を狙う。
　三菱自では増資問題が決着し次第、新再建計画のまとめに入り十七日にも臨時役員会を
開いて発表する方針だが、日産から経営トップを招くことについては、三菱グループ内に
反対意見もあり、調整には時間もかかりそう。そのため、新計画発表時点でトップ人事が
盛り込まれるかは微妙な情勢だ。

産経新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041212-00000000-san-bus_all

関連リンク
・日産自動車　http://www.nissan.co.jp/
・三菱自動車工業　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/

関連スレッド
【自動車】三菱自、日産が軽自動車で合弁　新会社設立
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1098938362/
【自動車】日産車　三菱系ディーラーで販売へ　提携拡大方針
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1102555821/

5

三菱自動車を丸抱えしてほしいんだろうけど、
日産からすれば軽自動車部門だけでいいだろ。

トヨタにすればいいじゃん。

様々な三菱グループの重役の社用車は
今後どこの自動車会社が受け持つのだ！！

自分の舵取りすら出来ないような会社は
やめてしまえ！

レッズの選手もマリノスの選手のケツの穴でも舐めとけ

企業文化の違う他社から営業担当役員をヘッドハンティングして連れてきて、
国内販売部門と販売会社の社員のモチベーションを下げて失敗しているのに、
今度はトップまで他社からの借り物ですか？

経営に余裕のあるトヨタにやってもらうべき
そのくらい大問題だよこれは
日産に他社の面倒を見る余裕は無いよ

はあ-、自動車完全撤退するならまだしも、
一部でも残るなら競合あいて、塩おくる理由なぞないわ。

三菱は資金面等で日産の何か弱みでも握ってるのか？
普通、競合他社にこんな折衝しないだろ。
なんかウラがあるな･･･。日産も三菱の二の舞にならなきゃイイけどｗ

日産自動車⇒ルノーが完全支配する子会社
三菱自動車⇒ルノー傘下の日産とプジョーシトロエングループが共同支配？

冗談だけど
三つ星グループのスパイ網が
ゴーンの現地愛人を察知したとか？
冗談だよ
(^\^)

>>11
ヨタが日産の軽自動車での本格的な参入はして欲しくないから。
裏で三菱に入れ知恵してるとか。
ヨタと三菱は仲が悪くないし、部品関係での繋がりがあるからありえない話でもないか。

同業他社に経営を仰ぐなんて、会社として成り立っていないじゃん。
吸収されてしまえ、って言っても日産は吸収したくないか。
美味しいところだけ持っていって、着かず離れずだな。

ゴーン経営を担保したのは過半数の日産株のルノー保有。
支配権は三菱グループのままでは、いつハシゴを外されるかわからない
三菱自動車の株をルノーとゴーン個人に無償で譲渡するくらいの事をしないと
引き受けるメリットがない。

つうか日産の社長辞めないとならないだろ。

>>9
日産の１年分くらいの利益で三菱自工は買えるんでね？

ゴーン経営は
・株式持合いの否定、
・系列の整理
・グループにとらわれない購買の自由。

ゴーンがデンソーやアイシンの部品を採用すると言ったら
三菱の連中はハイとうなずけるか？

恥を知れ三菱
ライバル会社に自社トップを要請なんて聞いたことない。
腐っても鯛。金の問題は別にして自助努力で企業再生も
できない会社なら競争社会から自ら去れ。

レッズ側案外これを知ってスポンサー契約解除をしたのかも知れないね。

はあ、サプライズだが丸投げしすぎんか？

だってダイムラーが見放した会社の面倒を
見てくれと言われてもね
日産も困ってしまうよね
軽自動車だけの提携で逃げたいけど
三菱がしつこく迫ってる感じ

PSAの話といいなんか絡んでいるなと思ったらこんなん出てくるか。。。
最後は引っ付くこと狙ってそうだな。

ルノーの後押しがないとなると、ゴーンの側近最低30人くらいのチームで乗り込まないと
孤立して潰されるだけ。

ずばり、公告塔に利用したいだけなんだろうけど。

こうなるとマジで引っ付いて重要部門に社員を送り込まないと余計に混乱するぞ。

もう良い人材がどんどん辞めて新車開発に支障をきたしてるらしいな。

轟音に来てもらうのが一番。たとえ来ても他の人なら無理だ。

菱は情けない、いざとなったら何も自分で出来ない。安易で車が創れるかね。

車　売るなんて　簡単。
ユーノス・ロードスターのクーペ。
この形式で　車体軽くして
デザインは　ポルシェより　ちょっとかっこよくする。
１５０万円で　３年先まで　注文殺到。　時速１５０キロで　充分。

しかし不思議だな
三菱グループって、そんなに人材が居ないのか？
そんなバカな話は無いでしょう？
三菱グループ全体で何十万人も人材が居るでしょう

他社にお願いするってね
なんか変

かつてはマツダが二束三文で男に体を売る安娼婦と言われたけど、
三菱はそれ以上だな。

いっそのこと吸収してもらってからリストラしたほうがはやそう。これじゃ自立再生できない気がするぞ。

もうすぐ7年目の」K11ユーザーだけど、
買い替え対象から日産車は除外するよ。
三菱に公然と協力する会社の車には
乗りたくないからな。
ＤＹ５Ｗにでもするかな。

ﾌﾟｯ、中を知ってる人が引き受けるわけないだろ？
優秀な三菱マンがそんな計算も出家ない分けないだろ？
いまやアノ中島さんところの巣ボロ以下、今の日本国内ではもしかしたらﾋｭﾝﾃﾞよりも下かもね。
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

ゴーンをスーパーアドバイザーにして
その子飼いの側近で優秀な人をＣＥＯに
あとサポートを日産とルノーから３０人送り込み
会長や副会長などの三菱系幹部を全員
すげ替えたらウマクいくだろうね。

中途ハンパにしたら日産とルノーは
逆に日産の情報網にスパイを組み込まれて
三菱幹部たちの個人的利益のための恐喝の嵐
にあい日産もルノーも三菱と共倒れ。

>>36
こういうのは上のみが腐ってるだけじゃない。
土台から中間の柱まで全て腐ってるからムダｗ

金持ちの社長。スナックの美人のママと
関係を迫りました。ママの情夫である暴力団幹部も
この商売を知っているので黙認しています
抱かせてやれと。でもママは借金を返すには
この人しかいない！と社長に結婚を迫ってます。
でもバックの影がチラつくので社長は・・・。

こんなカンジ？

>>38
その成り行きをを、ライバル会社の社長がニヤニヤしながら眺めているという構図かな。

>>38ちがうちがう。
ある金持ち社長はスナックの若い娘に惚れて
関係を迫りました。でもその娘、スナックのママの
娘で処女の女子高生です。ママの情夫である
暴力団幹部はこいつは金になると言う事で
社長にスナックの年増のママと結婚しろと
迫っています。社長はこの若くて綺麗な処女の
娘だけ欲しいんですが・・・・。

>>40
ところが処女だと思っていた若い娘は、ずっと昔に外人とヤリまくっていたというオチか！

>>40
解釈し間違えた。スマソ

辻褄が合わない
最初に提携話を持ちかけたのが
三菱側だって言われてるよ
最初から丸投げを狙っていたのでは？

>>40つづき。暴力団幹部は社長に
甘い言葉で誘導しています。親子どんぶりも
いいだろ？年増のほうも結構イケてるじゃないか
でも幹部は思っています。これで借金も一緒に
抱かせてやるぜ。ついでに社長も調査して
弱みも知っています。金属関係メーカーの社長で
鉄が仕入れが難しくて困っている事も・・・。

>43
じゃあママのほうがあの娘はさ、実は１８歳で
処女なのよ！バイトなんだけださ。
って持ちかけたんだな！でも>>41の言うとおり
ドイツ人の男に１６の時からヤリまくられていた！（ｗ

>>44
親子どんぶりのために人生を棒に振るかどうかの瀬戸際だね。
ママと娘をモノにして、かつ借金を綺麗に清算してスナックを
大繁盛させて風俗界を仕切れるくらいになったら、ゴーンはマジで
世界第一級の経営者だな。

自分たちが謝罪会見やるの嫌だから、外部から招いた人材にやらせるってことだな。

>>46
でも社長せっかくスゴ腕で盛り返したのに
娘の昔の男のドイツ人の男とママの情夫の暴力団幹部に
むしられそうだ。

>>47
ﾜﾗﾀ。三菱ならリアルそう思っていかねないが。

三菱は日産の子会社になればいい。
ルノーの孫になるわけだが。

日産は断れ、三菱自工は潰れていいよ

>>51
軽四だけいただいて帰るじゃないか？

三菱が日産傘下→日産がルノー傘下から離脱→三菱がルノー傘下として残る→ルノー(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ、日産(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ルノー保有の日産株を誰が買うのかワカラン。

日産からみると軽四の事業の株過半数と
三菱グループ２０００億円の支援を条件に
引き受けて自工本体も乗り出す。
２０００億を元でに事業の縮小化とラインナップの
乗用部門のほとんどを日産のＯＥＭにする
コルトの車台は他に使い道がないの２００６年に
ディータの車台に変更する。三菱で開発中の
新ランサーの車台は日産が引き継ぎ多数の車種に
併用する。品質問題はゴーン改革の名で
さらに徹底的リコール隠しを暴き出して発表し謝罪し
新生ゴーン体制の強化品質のイメージ戦略を
大々的に売り出す。ってなかんじが日産の戦略かな？
この過程で三菱の人間が相当妨害するだろうが

もう鉛筆だけ作ってろよ>>三菱

お約束の突っ込み
　　　　↓

三菱鉛筆はぬるぽ

>>57

ｶﾞｯ

このスレは

三菱鉛筆
http://www.mpuni.co.jp/

三菱サイダー（弘乳舎）
http://www2.kct.ne.jp/~fujitama/cover/05/0531.htm

三菱タクシー
http://www.interq.or.jp/www1/shoji21/taxi.htm

の提供でお送りします。

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（　　(6　　　　　　つ　｜
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またご覧の各社の提供でお送りします。

三菱重工業 三菱ガス化学 三菱倉庫 三菱樹脂 東京三菱銀行 日本郵船
三菱信託銀行 東京海上日動火災保険 三菱マテリアル 明治安田生命保険相互会社
三菱地所 キリンビール 三菱電機 株式会社ニコン 三菱商事 三菱自動車工業
新日本石油 三菱ふそうトラック・バス 三菱化学 三菱アルミニウム
旭硝子 株式会社ピーエス三菱 三菱レイヨン 三菱電線工業
三菱製鋼 三菱伸銅 三菱製紙 株式会社三菱総合研究所 三菱化工機 （三菱金曜会29社)

レッズのユニホームを日産にしなはれ

>>61
マリノスがレッズを吸収して「横浜FR・マリノス」きぼん

>>62
とりあえず浦和レッドステージぐらい？

で、ユニフォームが左右で赤青に分かれるとｗ

戦後初の４輪完成車メ−カ−、大型倒産のカウントダウン開始？おしえて通産の人

↑通産・・・？？？　orz.

経済産業省？

まぁ、いろいろ意見あるけど、ハヤイハナシ、三菱は自ら当事者能力ありません、と
宣言したと同じこと。
これでは、また欠陥車を作るし隠すし売るのは必定。

ホンットに倒産することを考えたほうがいいと思う。
そのほうが、世の中のため！

痛風で尿酸値が高いってか

倒産したらグループ企業が保有してる株や融資がパーになる。
三菱グループが大きく傾くよ。

あっ、、、間違えた。省庁再編されてたね。
>>66
>>67そのとおり。

役員連中が保身に走ってるな、倒産したら火の粉が降りかかる

久夛良木にやってもらえ。どうせ環境性能とか新エンジンとかは
一世代以上遅れてるんだろ。みんな他所から買って来いと。

ソフトランディングを考えているんだろうね。
軽→日産。乗用→経営を日産にさせて日産ＯＥＭに徐々に
でもこのシナリオは相当日産が借金をかぶるという
恐ろしさを日産はわかりきっているのでシブっているってとこか

ルノー、ゴーンになんのメリットもない話だし。

>>65
＞戦後初の４輪完成車メ−カ−

これも自称と変わりないレベルなんだがな。

三菱東京ＨＤって西武鉄道でも損が出てるでしょう？
今度の三菱自動車問題でも資金出してるから
また損が出るね

ゴーンがやるとしても今の役員を全員辞めさせるのが前提でないと何も変わらないよなぁ。

>>77
東京三菱銀行と三菱商事、骨肉の争いですよ。醜いのなんのって（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>78
部品メーカーも総とっかえしないとな･･･。

>>79
あ！　そうか東京三菱銀行か
名称が反対だった
>>78
日産は受けないと思うけどね
日産の売れ行きから考えて
三菱自動車の後始末やってる場合では無いでしょう

>80
お前は何もわかっちゃいない。
何が、部品メーカーも総とっかえしないとな･･･だ。
ばーか！

>>82
実は総とっかえは始まってるらしいぞ。
既で水島の部品有力メーカ２，３社が日産系メーカに
吸収されているし。部品購買の共通化の発表を
三菱がしているだけあって部品メーカの淘汰は始まっている。

冗談抜きで三菱自動車は末期的症状だ。
本社を京都に移す、移さないでもめて、今度は社長を送り込んでほしいか。

三菱の車はいいくるまだよ
３０万キロ走っても平気

日産もわざわざライバルメーカーを強くすることなどないだろ
このさい日産に吸収してもらえ

じゃあ日産と三菱同じ部品メーカーでフラットフォームもエンジンも共有化
ってことで。

もうダイクラからは完全に見放されたってことかな

ここまでして三菱の名を残したいのかね
無能な三菱経営陣は

三菱が日産に吸収で収まったりして・・・
ということは、現在三菱が求人してる（スカメール北）ので・・・。
漏れ、以前日産にハネられたからチャンスか？

>88
実質縁切ってるでしょ。

そういえば５０００億の増資と夏の８００億の金融支援と
今回の２０００億の増資と１０００億の金融支援。
合計８８００億の資金の投入
８８００億の資金を投入して今期２５００億の赤字を
だしたら計１兆円がどこかにいってしまったことになるね。

今年１兆円がドブ。
果たして来年はどこからどうやって資金を投入して
利益ある経営をするのだろうか？ダレも来年のことを
考えていないと思われ。

トップ派遣って、降格される今の無能な経営陣の名前は誰と誰？

三菱の奴等って1人で何も出来なさそう
転職したらどこでも通用しない

三菱も余りの腐りように日産に丸投げしたいんでしょうが。
今回の再建案で駄目なら、来年アボーンだな。この会社は

>>92
商事や重工や東京三菱の取締役は、株主代表訴訟が怖くないのか？

☆★☆★☆ Dear　雅子皇太子妃　☆★☆★☆

　まんまと紀宮清子（さやこ）・パタリロ８世の術中にはまっていますよ。（苦笑）


※ええかげんにせんかい！！（笑）　こらっ〜〜〜！！！（笑）

>>90
やめとけって。仮に日産化に成功したとしても
おまいの立場は
「ウソ付き無能の人頃し旧糞菱社員しかも中途。ついでにウチ落ちた流れ者のクソ」
野郎として辞めるまでイジメ抜かれる予感がする。
やめとけって。

金だけじゃなく、信用まで他社から借りないと成り立たない会社になったのか？

結局三菱もフランスの傘下に

>>100

業界内には「三菱自再建に手を挙げる自動車メーカーはない」（自動車メーカー役員）
との厳しい指摘も広がり、

http://www.sankei.co.jp/news/morning/12kei001.htm

早く潰せよ

玉突き法則でフランス本国へ飛び火しますように。

＠ノハ＠
（　‘д‘）y-~~＜ユダヤ商法実践やな

　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　...::::ヽ
　　 　 l::::::::::::::::::::::　 ＼,, ,,／　　...::::|　
　　 　 |::::::::::::::::: （●） 　／￣￣ヽ.::|　　　　　頭は大事だぜ
　　　./|::::::::::::::::::.　＼_／　　ｖ　c,.jヽ＝'" 　　　マツさんが言うんだから
　／ﾞ＾⌒ヽ､, へ､　 ／　　　 ﾉｰ'ぅ' J 　　　　　　　間違いない
/　　　　　　 i　　 '⌒ヽ　 　/----''ﾞヽ__
　　　　　　　　　　　　 ヽ　/　／／/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 iノ '⌒''"ﾞ⌒＾` 　〉

まず三菱電機製のカーステレオをなんとかしろと。
日産系のクラリオンの方がはるかにまし。

>>８６　
車種は何です〜の〜？？？

>>18
＞ゴーンがデンソーやアイシンの部品を採用すると言ったら
＞三菱の連中はハイとうなずけるか？
うなずけるというか、三菱は日産よりも前にデンソーから部品の供給はあったよ。
デンソーからの部品供給は日産が一番遅かったはず。

>>108
>>18がいいたいのは主力にしている重工や電機の
部品をどうするか？ってことさ。デンソーのは
トヨタのマネを安直にしたかったから。まあそこでも
品質の偏差の関係で製品の絶対値イイものはトヨタが全部さらって
次に日産ホンダ等にまわして残りの仕様上偏差の大きい三菱向けは
一番粗悪品を納入ってのがこの舞台裏なんだがな。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__395048/detail
AFX通信によると、三菱自動車のオランダ子会社ネッドカーはこのほど、
来年度のオランダでの｢コルト｣生産台数を、12万台から9万台へと3万台
（25％）引き下げると発表した。コルトは、11月11日にドイツの小型車部門
最優秀車に選ばれたばかりだが、ドイツ国内では需要の冷え込みが厳しく、
生産削減を余儀なくされた。
同社は、今年9月に900人の人員削減を発表している。

やっぱ今のネット時代ドコにいっても立った評判は消せないのさ
中国や米国ではもう三菱の品質のダメさかげんは常識に
なっている。あの中国でも販売減少が激しく再生プランで
好調とあった中国市場では今年の販売予測は厳しいものに
なっているそうだ。

暴落させた株価で増資金を大量株に転換したファンドが、
損をしないギリギリの安値で日産に転売するなら日産は
株の議決権で思い通りにできるので、乗り気になるかも
痴れん。

村野ﾀｿ、千田ﾀｿ、能登ﾀｿ、風雅ﾀｿの４人を派遣。

>>111
いやわからんぞ。小田急踏切事件でＧＤＩ欠陥がらみ
だったら不買運動ものだからな。なんせ母娘が重体。
報道の重体ってのはたいてい助からない
ぐちゅぐちゅになっているってことだからな。
妻と大事な娘をのせるお父さんからいえば絶対に
購入できない車になる。たとえ保証が１０年でも。

ダメダメ。そんなの受けちゃ。
日産の財務立て直しは、マットウな企業活動ができていればこそ可能だった。
マーケットリサーチが失敗して人気がないだけで売れなかった日産と違い、
三菱は品質や信頼性、企業体質的に消費者を失った。

ここで要請をきっぱり蹴り飛ばすことが、法則回避への第一歩だ。

>>113
詳しく知らないんだけど、あれってGDIが原因だったの？

>>115
折れも詳しく知らんけど、GDIの走行中のエンストは結構有名。
ググればたくさん出てくるからなぁ。

>>115
うんだ。ＧＤＩがエンストしてマスターバックが
効かなくなって止まらなくなって危ないって
車メ板で警告されてた。そのカキコしたヤツが
踏み切りとかでなったら大惨事だ！ってカキコ
してた矢先に小田急踏切事件が起こったの
コピペが出回ってると思うんだが

＞113
御意。俺んちの近所の人だよ。オートマだろ、なんでエンコするだぁ？
踏み切り内でエンコなんて最悪のトラブルだぞ。
三菱車、いくら安くても絶対に買えんな。
安物買いのイノチ失い、ではたまらん。

＞1
三菱グループ内でトップをやりくりしてもダメってカキコ、前から
があったな。誰がきたって、五十歩百歩、変わらん。
日産からゴーンをひっこぬくくらいのことをやらないとね。
日産に吸収してもらったら？

>>116>>117
うーん、俺は発生翌日だかのとくダネで見ただけなんだけど、
踏み切り前でちゃんと停止したんだけど運転手が何故か車から突然降りて、その間に車が踏み切り内へと
進んでいったらしいんだが・・・

まぁこれじゃブレーキがおかしかったってことも考えられるけど。

ってかあれのスレどこ？

>>118
うお！教えてよ。奥さんや娘さんってどんなカンジの人？
ダンナさんなんかパニっくってんじゃないの？
相手は腐っても天下の三菱。中央部は東大出のエリート
ばかりだから庶民が法律で対決しても絶対にやられちゃう。
なんかすげーかわいそう。

三菱も終わりだな！！ザマー見やがれ！！！

リアル厨房の頃、とある三菱のショールームに行ったんですよ。
もう20年前の話になりますけど。
厨房だと、車に興味を示すじゃないですか。
カタログ欲しいって言ってんのに、「お前にやるカタログはない」「親と一緒に来い」
厨房でも客は客です。今でもトラウマになってます。
こんな低次元の販売会社に罰が下ればいいと思ってました。
それが今回、一連の不祥事を起こし、正直ザマー見ろ！！と思いました。

三菱自動車の消滅を心よりお祈りいたします。

>>121
マジですかｗ
将来の客にナニ考えてんだろ。

>>122

>>121です。
マジっすよｗ
長期的、あるいは将来的な観点も何もない会社だからｗ

ヨカタ！ホッ。漏れのディアマンテはＧＤＩじゃない。ＭＶＶ（ミツビシ バーチカル ボルテックス）エンジンで・・・・

何か自分でもよぅ分からんが、>>121を祝福したくなった。
>三菱自動車の消滅を心よりお祈りいたします。
>>121よ、俺も一緒に祈らせてくれ。
『三菱自動車潰れろ！』

>>121
マジ？三菱バカじゃねーの？大昔、漏れも高校のころ
トヨタのショールームいったらコーヒーだしてくれるって
友人に連れられていったらお姉さんがアイスコーヒー
だしれくれてカタログとかくれたぞ。ディーラの若い人が
車を熱心に解説してれたけどな。ま、あのときバブルだったがな

今度は「ゴーンが欲しいよぉ」ですか。。
なんかトンデモ情報が飛び交いまくる状況になってきたな。

まともな会社ならこんなイカサマ臭い情報なんか
夕刊紙のベタ記事にもならんのだが。。

>>126
マジっす。すべてマジっす。
あの当時はバブルに浮かれてたんじゃないの？

実名出してやるよ。
北海道北見市にある、｢北見三菱自動車販売」

>>128
実名だしても効果ないな。

　ど　う　せ　潰　れ　る　し

実名出しても放置プレイでｗ

フェニックスファンドに時価を遥かに下回る価格で有利増資してフェニックス、(ﾟДﾟ)ｳﾏー
その資金を再建に使わず銀行へ返済して、金融機関(ﾟДﾟ)ｳﾏー
三菱自動車は借金が減って、(ﾟДﾟ)ｳﾏー

大損したのは蚊帳の外の株主、特にダイクラは株式が希薄化して大損。
時価より安く増資が許されるなら、一部で簡単に大儲けできちゃうじゃん。
三菱の株は絶対に買うなってことだ。

>>131
人の命よりスリーダイヤの看板の方が大事な組織だからな。
株主を大切にするわけがない。株主のために行動するなんてありえない。
ま、三菱の株なんか買ってしまった香具師は
高い授業料だと思って泣き寝入りするこった(ﾜﾗ

三菱重工の社長が、うちの株価は１０００円が妥当とか自分勝手に株価を決めて
欧米の投資家から笑い物にされたことがあったし。
近年は株主利益を無視した無能経営とボロクソに貶されているけど。

消費者、不幸。
株主、不幸
取引先、不幸
日本社会、不幸

しかし、三菱の経営陣と社員は　(ﾟДﾟ)ｳﾏーの構図。

121じゃないが、FTO発売の時当時貧乏だった俺ら3人が汚い軽で乗り付けて
見に行ったんだ。そしたらディアマンテのところに居る羽振りの良さそうな人には
対応してくれるのに俺らは完全無視な。もちろん即金で買える奴など一人も
居なかったが、ここに連れてきたずっとスタリオンに憧れていた三菱マンセーな
友人もこれには気まずそうだった。

そして販売員にリアのマルチリンクの事を尋ねたら軽く流された・・・・・。

以来俺は三菱嫌いになったよ。

>>121
２ちゃんねるで吼えずに
お客様の意見をお聞かせください葉書を書いて本社に送るべきだと思う。
偉い人が菓子折り持って詫びにくるぞｗ

それをやらない企業だったらもう終わり棚。

>>135
たしかに三菱のディーラは法人相手ですって態度
で一般客におかしい。ってドコにいっても聞くね。
日産でもシーマみにいったらたしかに相手もされなかったけど
スカイラインとか見に行ったらターゲット客層ということで
ディーラマン熱く語ってくれてたよ。

ほんと三菱ディーラーの態度ってのはドコいっても同じこと
きく。都会だろうが田舎だろうがやっぱホントだったな。
資本はもともと修理工場だったくせに超一流天下の三菱
エリート社員って態度だな。

欠陥車死亡事故の三菱が栃木リンチ殺人の日産にトップを派遣要請か。
殺人会社が助けを頼む所は同じ殺人会社かい。

>>138
栃木リンチ殺人事件での２ｃｈでの日産叩きは今じゃ懐かしいな。
今じゃ、当時の日産叩きを知らない厨房も多そうだな。
そういうやつが、日産を誉めてるのだろうね。

もしもホンダやマツダが経営危機に陥っても（実際なったこともあるが）
ファンは見捨てる事はないだろう。

三菱はそれを自ら切り捨ててた訳だよ。そりゃ、ダメだ罠。

>133
重工の下部が1000円だってぇ？　シャチョー、アホバカいってんじゃないよ。
建造中の船は焼けたし、ミサイルは不出来、試験飛行中のヘリは
墜落して死者。原因はテールローターの強度不足ってんだから
設計者は何やってるんだ。まともに耐久試験もしないところは
自動車の親元だけのことはある。
Ｆ15の整備では配線が切ってあったというな。これって破壊工作だろ。
根っこから腐ってるよ。

人殺しオウムを吸収する宗教団体が有るか？　否！
人殺し三菱を吸収する自動車会社が有るか？　否！

殺人企業はさっさと潰れればいいんだよ。

三菱グループは腐ってる。全て潰れるべき。

あほか

三菱自動車(笑

もう南朝鮮に逝けや

｢回復せぬなら　潰してしまえ　三菱自工｣
〜信長〜

>>121みたいな対応されたディーラーを実名でカキコしていくと
ほとんど全部の直営ディーラーが埋まったりしてなｗ

バブル華やかりしころミラージュサイボーグ買いに行ったとき
「ああ　うちは値引きは一切しないんですよ。　他の売れていないところと比べないでください」
って言われてその足でいすゞディーラーに行って　ジェミニの新型の予約して購入したよ。

あからさまに金がないヤツは来ないでくれ見たいな顔見せてる時点で営業失格だろ。

おれは　旭川三菱自動車販売（株）　永山店な。
営業部長だったか係長だったかの名刺もらったけど
客が言うまで名刺くれないってどういうトコよ。

やっぱウワサのリコール隠しＧＤＩ欠陥のせいじゃねーか。

立ち往生した三菱 ディオンに電車衝突…リコール対象車 2004年12月13日
http://response.jp/issue/2004/1213/article66322_1.html
9日、神奈川県川崎市内の小田急線の踏切で、乗用車が立ち往生し、箱根湯本発新宿行き
急行電車と衝突する事故が起きた。事故を起こしたのはリコール対象になっていた三菱
『ディオン』だが、今回のトラブルが関連するかはわかっていない。

この事故でクルマを運転していた女性と、同乗していた5歳の女児が意識不明の重体となった。

神奈川県警・麻生署によると、事故が起きたのは9日の午前8時40分ごろ。川崎市麻生区
上麻生5丁目付近にある小田急小田原線の踏切で、35歳の女性が運転する乗用車が
踏切内で立ち往生し、身動きが取れなくなった。
女性は車外に出てクルマを押そうとしたが、踏切の警報機が作動したために再びクルマに
乗り込み、発進させようとしたがクルマは動かず、現場を通過しようとしていた箱根湯本発
新宿行き急行電車（10両編成）がこれに突っ込んだ。
衝突によってクルマは大破し、運転していた女性と、助手席に設置されたチャイルドシートに
座っていた5歳の女児が共に全身を強打し、病院に収容されたが2人とも意識不明の重体と
なっている。電車の乗客乗員約1700人にケガは無かった。
目撃者の話によると、女性の運転するクルマは下り線側から踏切内に進入したが、上り線に
し掛かったところで突然停止したという。
事故を起こしたのは2000年に製造された三菱『ディオン』で、リコール対象になっていた。ただし、
今回のトラブルがこれと関連するものかはわかっていない。
警察では車両の検証も行い、クルマが突然停止した理由についても調べるほか、リコール原因と
なった部位の改修を受けていたのかどうかも調べたいとしている。
現場は小田急小田原線の柿生駅近くの踏切。この事故によって同線は現場を含む新百合ヶ丘
−町田間で上下線の運転を約2時間見合わせ、約3万8000人の足に影響が出た。《石田真一》

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「死んでないんだってさ。アブネーｗ」
とか言って笑ってそうだ。

１２１です。
販売会社にメールしときましたｗ

>>121
子供が持ち帰ったカタログを親が見る、という実利面さえも考えつかない三菱ディーラーか。

１２１です。
その後、ずーっと日産に(以下略

>>150
直接当人達に謝る事が出来れば良いね

とにかく、意識不明の母娘、回復に向かってくれる事を祈るよ・・・
リコール対象車という事で、処置が施されているかどうかはまだ不明らしいけど、今までの
三菱の対応からすれば、どちらにしても責任は見えてこないだろうから、せめて命だけはね。。
そもそも、ググれば幾つも悲痛な訴えが出てくるけど、欠陥のみならず、修理すらマトモに
できないんではないかと疑われるような会社だからね。事実、俺も修理が原因と思われる事で
死にかけた。まぁ、結局、色々と責任転嫁されて泣き寝入り状態になったがね・・・

死にたくなければ、三菱乗らない方がいいと思う。少なくとも俺は二度と買わない。
ちなみに、今、無料安全点検とかやってるけど、これでもナメた対応してるという報告が
調べれば出てくるので、オーナーの方は気を許して、信用しない方が身のためかと思うよ

>>156
アレでしょ？無料点検や１０年保証は点検にきた客に
有償部品を修理して代金請求する「三菱経営建て直し策」の
ひとつでしょ？いろいろなトコでカキコされてた。

もうここまできたら放置しておくべきじゃないと感じるんだが
三菱が自分でできないのであればしかるべき所が決断するべきでしょ

>>149の記事でよく考えたらコレってリコールうんぬんを
警察で調べてるってことだがそれなら三菱は絶対にシロになる。

あれはＧＤＩ欠陥の欠陥隠しとかよく車メ板でカキコされている。
法律でもＧＤＩの症状はリコールする法律に引っかからないらしい。
いくら調べてもリコールデータみても三菱はシロ。
調査の考え方がちがう。

　　　　欠　陥　隠　し　隠　し　な　ん　だ　っ　て　ば　！！

マスコミ、警察のみなさん。そこのところよろしく。
　

ライブドアが買収すればいいのに

結局小田急踏切事件は最初の報道は三菱が干渉したのでは？情報操作？

最初
母が踏み切りで突然降りて（意味不明）で勝手に車が走った。

後の報道（小さい見出し）
踏み切りでエンストして立ち往生。母は車を押すが動かない。
踏み切り警報が鳴ったので車に子供助けに入って２０秒後に電車が！
間に合うわけない！母親は子供のために死ねるんだなーとおもた。

ＧＤＩエンスト欠陥が原因が明らかなのだが報道がない？どうして？

三菱自動車 再建計画発表延期

三菱自動車は、ことし夏にグループ会社などからおよそ５０００億円
の資金支援を受けて経営再建に取り組んできましたが、リコール問題
の影響による深刻な販売不振が続いていることを踏まえ、１２月中旬
までに新たな再建計画を発表することにしていました。こうした中で
先週末には東京三菱銀行、三菱重工業、三菱商事の３社が三菱自動車
の経営再建を後押しするため、新たな資金支援を行うことを決めました。
ただ資金支援の規模や方法などについて、三菱グループの間でなお調整
が必要なことから、計画の発表を１月に延期することを決めました。
三菱自動車では、今後３年間の国内販売や海外生産台数などの計画を
検討し直すとともに日産自動車やフランスの「プジョー・シトロエン」
への軽自動車や乗用車の供給といった提携関係の合意を急ぎ、
１月に発表する再建計画の中に盛り込みたいとしています。

おれの知人もやられそうになった。
ファンベルトの緩みを直したもらっただけ（ここまでは無料でGJ）
そのあとアジャースター交換６万を勧められたそうだ。
必達交換品でもなささそうだが今の三菱で言われると素人では判断つかん！！

>>160
どこの企業もクソ三菱を買収すべきでないｗ

>>156

>修理すらマトモにできないんではないかと疑われるような会社だからね

強度不足を改善するために作った新型ハブも強度不足っていう
愉快な会社が作った車ですよ？
修理以前に車自体がまともじゃない。
三菱車に命を預けるなんて俺には絶対できないね。

>>165
嫁と子供も乗せちゃいけないよ。ぐちゃぐちゃにされるから

いっその事、三菱全グループ壊滅だ！！

自動車に重工、電機、商事、銀行、証券、キリン、ニコン、化学、地所、マテリアル等

こういう場合でも日産にあの法則が発動するのだろうか？

>>167
いくらなんでもそれはないでしょう。
自動車、重工、電機、商事、銀行、化学、地所、マテリアルあたりは
やばいかもしれませんが、キリン、ニコンは大丈夫でしょう。
なんといっても三菱の名がついていませんから。

>>169
三菱の名前がなくても三菱グループだよ
ニコンとキリンは．．．。

http://www.mitsubishi.com/php/users/category_result_index.php?search_id=4&lang=2
http://www.mitsubishi.com/php/users/category_result_index.php?search_id=1&lang=2

>>170
＞
三菱の名前がなくても三菱グループだよ
ニコンとキリンは．．．。

それは知っています。
でも三菱の名がついていないからつぶれたりはしません。
キリンやニコンは。
他は三菱の負のブランド力のおかげで破綻に向かうでしょう。

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　　　　　　　　　　　　　　＿＿ 　 //＼＼　MITSUBISHI　　　　　＼
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　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y"ﾋﾞｸｯ　∧ ∧ ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜ 全三菱グループの皆さん　今のうちに逃げて
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::　　 　 ./ つ　つ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　　 〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.ﾌﾞｯ ω)ノ ｀Jззз

>>171
そんな事いっても無駄なだけ

ニコンはキヤノンにキリンはアサヒにやられているから
全ての三菱企業に言える事だが、不祥事続きのグループ自体存在するだけ
おかしいと思う。

全日本国民は．．．。

三菱グループ全体の活動で百兆円規模の影響があるんだが、皆潰れていいのか。

鉛筆が残れば良いよ

>>174
社員？それとも馬鹿？ロバ息子のロバ野郎？

身潰しがなくなっても他の企業がその分シェアを拡大するだけのこと。
自工がシェア急落させたからって自動車産業の経済規模は変わってないだろ？
身潰し系のやってることって他の企業で代替できることばっかりだし。













不正以外は。

>>173
ニコンは同じ身潰しグループとは思えないほど商品とサービスは素晴らしいぞ
亀板みりゃわかるが欠陥商品とサービスの悪さで嫌われてるのはむしろキヤノンの方。

日産はだれもださんだろ。
ゴーンだって日産に来る前の下調べで再建できる！と確信してきたんだろうし。
三菱自再建はギャンブルだからな。
１００％確信持って再建できると思う人はいないだろ。

>>161
今時エンストするＡＴ車もどうかと思うが、主婦さんは最初に降車する時点で子供を降ろさなかったのが不思議。
踏切内なんて大抵坂や段差があるんだから手で押すなんて無理。
あと踏切の非常停止ボタン押したのだろうか？？
エンスト→再始動時ＡＴのレバーをD→N(P)にし忘れる人も多いよね。
あんまり三菱さんの報道ばっかりやると他のメーカー等業界全体が迷惑するな。

踏み切りで立ち往生してすぐに踏み切り警報なりだして
２０秒で電車がきた。対応できるかなおまえに
できないだろう。些細なことで妻子供を殺したくない
というカキコをよく見るが、漏れもそう思う。普通に
４年のった車がエンストおこすなよー！って

女性は危機に陥るとパニック起こして思考停止する傾向おおいからなあ・・・
男だと次に何をすべきか考えるが、女の場合は頭が真っ白になる

>>181
まるでこの母親が悪いような言い方だな。この件は母親悪くない。
ファミリーカーは「安全で故障しない経済的。トラブルおこりません」
という売り文句で販売しているんだ。ファミリーカーの意味がない。
（逆にランエボでヴォケがパニくって死にましたなら別にかまわん）

女は頭の中すぐ真っ白になるっていうが今回のあと２０秒っていう状況に
おまえに対応できるか？

>>182
いや、別に悪いとはイワン。生物学的に女性にはそういう傾向があるっていっただけだ。
それを差し引いてもやっぱり車の欠陥が引き起こした事実は残る。

>>176
利害者集団の存在があります、
労働者、株主、金融、自治体その他。多大な悪影響を及ぼすものと考えられます。
鈴木商店崩壊しても各分野の競合他社がその穴埋めを行いましたが、その倒産は
金融恐慌の切っ掛けとなりました。
実際、金融恐慌にハッテンするかはともかく、
債権、技術はアメリカ、支那資本から安く買い叩かれることでしょう。

>>180
>>182
記事よく読もうよ。20秒前になって車に再度乗り込んだんでしょ。
踏切内でとまってしまってから20秒しかなかったのではない。
警報機のなってる踏切に進入したのでなければ非常停止押したり、子供を連れて出る時間はあると思う。（想像だがね）
何より初めに子供を連れ出さなかったのは判断ミス。

その前に車が故障しなければ良かったのは当然だが、残念ながら率こそ違えどどんな車でも起こりうるよ。
だからこその免許制度なの。おわかりか。

>>185
ちがうね。たとえ２０秒前にのったのが事実でも
パニック状態でなんとか次の手を考えて子供だけでも
助け出そうとした行動。非常停止ボタンは押しても急には
止まれないから子供だけでもという判断は母親ならでは。
チャイルドシートから子供を抱えるに時間との闘いで
アセっては余計にマゴつく。免許制度もあるだろうが
何度も言っているが

　　お　ま　え　ら　に　対　応　で　き　る　か　？

できないね。だから高いお金を払って安全で故障しない安心の
車と主張するメーカーの車を買うんだよっ！

支援するのが三菱商事だ三菱重工だと言っても
資金は三菱銀行が出して、それを右から左へトンネルさせるだけだからな。

預金者の金が溶けるだけで、三菱貴族様達は痛くも痒くもない。

>>187
長銀、山一と同じ飛ばしじゃないの？

>>186
うーん、
エンストは、仕方がないんじゃないかな？
車ってそういうもんだろ。
だから、エンストした場合の対処方があるのであって、
二重三重の安全策が法律も含めてあるんだろうよ。

>>183、>>184、>>185、>>187は三菱の工作員かっ！（怒）
安全です安全ですって売っておきながら都合悪るけりゃ
そのための免許制度ですとか預金者の金食ってやるだの！
煽りか？煽られてやる！もう怒った！くらえ！

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事故の前にこのソース

【それが三菱クオリティ】　またリコール、３車種で６万台
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1102415209/l50

があるけど８月か９月に調査して欠陥はもう隠していませんとたしか言って
いたのにまた出てくれば疑われるのはしかたないでしょ

　　　　三菱自動車(笑)

>>188
合法的な飛ばしだね。
それ以外にも200円以上あった株価でフェニックスファンドに一株100円で
割り当てたりしてるし、もう三菱グループさえよければ他の利害関係者なんて
どうでもよいばりの滅茶苦茶やってる、一株あたりの資産も利益も希薄化して
既存株主大損。
そんな三菱に資金出す企業も投資家もいるわけない。

盗用多も糞だし
やっぱHONDAだな

兎も角、三菱痔肛の車はダメなんですから。

>>184
債権は安く買い叩かれるな。しかし三菱自工の技術には見るべきものは
全然ないよ。肝心な部分は重工、電気、マテリアル、菱鉄などの特許技術
が大半。

>>189
三菱はGDIそのものが欠陥商品だったとなると倒産確定ということで、
GDI改修には乗り出していなかった。信号待ちのときにエンストという
のならともかく、走り出してからエンストなんてハナシにもならない。
さっさとクルマ作りやめろ。

三菱自再建見直し、北米工場の売却も検討
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041215i301.htm
> 経営再建中の三菱自動車が、米現地法人ミツビシ・モーターズ・
> ノース・アメリカの工場（イリノイ州）売却を含む北米事業の
> 抜本的な見直しを検討していることが１４日、明らかになった。

日産もトヨタも 三菱が潰れるのを生暖かい目で待ってるのでは？
有能なスタッフだけ引き抜こう、と。

紙袋業界からも熱い視線が寄せられています

ロッカールーム業界も成り行きに注目しています。

>>198
有能なスタッフはもう辞めたのでは？

｢三菱自動車終了宣言｣はいつですか？

>>201
もうとっくに辞めています。大手の転職アドバイザーが十数件世話したそうです。

新車開発する資金もないけど、人材もいないのが痛すぎ。

このＡＡは国民感情をまさにピッタリと当てはめている。

ひとつ張っておこう

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>205
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なんてことだ！三菱の刺客に可愛ゆいお口をふさがれてしまった！

ﾊｱﾊｱ

下品

>>206

三菱工作員もスゲーなこのお下品なＡＡ一発で
ここの住人黙らせてしまった。

小田急踏切事件はよっぽどヤバイんだろうな。
決算前の１〜３月に踏み切り事件の影響で
売れ行き悪かったらさらなる赤字増大だからな。

アボーン確定的になるくらいのインパクトだ

資金もなく、人材もなく、ブランドにいたってはマイナス
これで再建できると考える三菱はよほど低脳なのだろう。

三菱パジェロ（99年型　メタルトップＺＲＳ）乗ってるんですが
交差点のど真ん中でエンストしまくりです。
上り坂の渋滞でもエンストしまくりです。
ディーラーに文句行っても馬耳東風です。
やってられません。

そんなメーカーのモノ買うオマイが悪い

☆★☆★☆　Dear　佐々　☆★☆★☆

さっさと奈良の犯人を捕まえてくださいよ。（笑）　犯人の特定はできているのでしょう？（笑）

なんでちんたらちんたらされているのですか？　こっちがいい迷惑です。（笑）


※　いいかげんにしないと・・・カジノに関する自民党との交渉が決裂しちゃうよ・・・よしゆきくん。（笑）

>212
心底後悔してます。

トップもそうかもしらんが、
流失した優秀技術者も呼び戻したほうがいいんじゃないの？
不具合隠さなくなって、さらに不具合をどんどん造って
収拾がつかなくなるんじゃないか？

しかし未だに乗ってる奴とか見ると金がないか、
吉外かどっちかなんだろうなーとしか思わなくなった
ユーザーさんたちかわいそうな人多いんだな

マレーシアのアラブ系のところは誰も戻らんだろう
笑いのセンスも無いし

>>215
廃業すれば問題なし。

>211
この次エンストするのは踏み切りの中だな。間違いなし！

>>215
呼び戻し？いや、トヨタや日産等にいったもの達は
帰ってこないでしょう（ｗボーナスもない三菱に帰るとは
思えませんね。だいたい今の再生案も３月の決算向けとしか
思えない内容ですし４月から新型もないので販売が上向くとは
絶対ありえない。
いや今の再生案ってホントに未来に向けての提案って皆無と
皆さん思いません？３月はコレで乗り切っても４月からナニ
するの？ってカンジですね。あの再生案。

>>219
4月からはまた計画作って、そして毎月見直し計画作って遊ぶんだよ。
社内会議と書類作ってるだけで、それが仕事だと思ってる香具師ばっか。

>>218
窓開いて運転してれば問題無し

ついでに馬鹿が来たときにはヘルメット着用でよい

いかにも無能な無責任サラリーマンがこねくり回してるって感じだよな。

>>215
漏れ三菱車２年前に買ってローン残ってる
悲しい・・・悪かったな基地外で！（涙）
だってあの当時アレだけ悪いとこでつくしたら
今買ったらいい状態のモノが買えるって値引きも
ソコソコに買っちゃたよー！！！！ｳﾜｰﾝ

>>223
うるさい女男

三菱は車に限らず他業界もかなり怠惰な経営をしている印象を持っている。
だいたい値段高いしね。

自分は三菱製品を極力避けるようにしている。
キリンや旭硝子、明治安田生命なんかも三菱なんだよね。
保険もあっさり解約しました。

そういえば>>205で母娘のために声高に叫んだ
可愛い女の子は>>206で三菱工作員のモノで口封じ
されたわけだがどうなった？

同業他社の方は生暖かい目でみてるんだろうと想像する。どこも増産増産で景気はいいのにね。

>>227
あのあと工作員に処女を破られ何度も何度も犯されて
中田氏にされたあげくボロボロにされて「２度とあのような
マネはしません」と誓約させられて街中に放りなげられたのさ。
かわいそうに

他社のトップを何人招き入れても
主導権を三菱のジジィ共が握っている限りはダメダメでしょうね。

しかし、１兆円の支援があっというまに消えるとは、、、、
もう潰した方がいいだろ　まじで

しかし１月末の再建案が通ると１年間で
１兆４０００億円の資金を投入したことになる。

資本金１兆４０００億っていったら大自動車メーカーが
新たに起業できるぞ！

>>232
三菱自工は事実上死んでいるのに、無理矢理延命させてるから、いくらでも
金が飛んでいく。血液を作る機能が失われた悪性貧血患者に、間断なく輸血
しないといけないのと同じ。もしくは昭和天皇（ry

やる事は実に単純なんだよ。
不採算部門と人員を容赦無くカットすれば良いだけ。
だけど義理・人情でそれが出来ないから日本人経営者は駄目なんだよなあ。
それがバブル崩壊後の内需と雇用を支えて来た面もあるんだけどね。

＞不採算部門と人員を容赦無くカットすれば良いだけ。

問題なのは、三菱自工の自動車事業は今や全部門が不採算になってるということ。
これはもう自工自体を（ry

>>234
不採算部門のカット・・・・・・会社清算になりますが？

えー。
エンジン部門＞＞ＧＤＩや旧式ＶＴＥＣレベルのＭＩＶＥＣ・・・
軽四部門＞＞日産がお買い上げ予定。
乗用車＞＞文句なく不採算。
豪州＞＞不採算
米国＞＞不採算
中国合弁３社＞＞日本企業は買わない
台湾＞＞台湾独自でやりたいらしい
フィリピン＞＞不採算
東南アジア＞＞各国政府が国営にしたいらしい。

ホントだ清算。

そういえば１兆４０００億といえば
プロ野球チームがひとつ購入できた上に
２５０年ほどチームが運営できるな。
ドブに捨てる前にプロ野球救うくらいの
イイ事一つぐらいしろよ

>>238
１兆４０００億あれば中越の復興がだいぶできる。
ポンとだしたら三菱グループの長期的な信用や支持で
より一層三菱グループは繁栄できるんじゃないか？

伝統とかにこだわっていたら大変なことになる。
名前を残すなんてあきらめた方がいい。

いつ廃業するのですか？

まだまだ！
借金総額３兆円くらい逝くぜ！

目標は今世紀最大級の、あぼーん！

ランエボやパジェロの開発チームがかなり引き抜き酷くて、まともに開発できる人が社内に残っていないらしい。
ちなみにランエボチーム引き抜いたのはホンダとか。
シビックの4WDターボをランエボ対抗でだすそうな

ﾂﾋﾞｯｸでWRC出るのか？　ﾎﾂﾀﾞが引き抜くとは信じ難い。
１年間で１兆４０００億円使えたら余裕で新幹線ひけるそ。

三菱グループの三菱自動車向け債権は引当て積むように監視しないと
それこそ国民負担にされる。

栃木の日産の工場で火事、ケガ人なし【動画ニュース】
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye1094514.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20041216/20041216-00000050-jnn-soci.html

日産栃木工場で火災　従業員避難、けが人なし
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041216-00000128-kyodo-soci
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SCS&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004121601001897
http://www.sankei.co.jp/news/041216/sha057.htm

>>243
本来なら10年かけて一人前に育てる技術者を、他社からそっくり引っこ抜けるんだから
こんないいチャンスはない。
普通なら他社に対してそんなことしたら報復されるんだが、今のビシは油臭い技術者を
引き抜いても、感謝されることはあっても憎まれることはない。

　５０００億（増資）
＋８００億（金融支援）
＋７００億（ローン債権メリルへ損きり）
＋２０００億（増資）
＋１０００億（金融支援）
＋４０００億（債権放棄）
＋３００億（本社屋売却）
−−−−−−−−−−−−−−
１兆３８００億円！！！！

１０億でもいいから中越や台風被災地へ恵んでくれ！
たのむ。

天下の三菱財閥が敗戦で消滅した日産財閥の軍門に下るのか

>>247
油臭い技術者を引き抜いても憎まれること無く感謝される
わけだが、

本社勤務の若くて可愛くて綺麗な秘書や受付嬢や事務員を引き抜いたら

　　　　　　ど　う　な　る　の　？

いろいろ裏取ったり探ったりしたんだが、どうもホンダは三菱から4WDの技術者を根こそぎひきぬいたみたいだね。
ヘッドハント会社の案件でそういうのが最近多かった様子

レジェンドは引き抜きの成果なの？
優秀な開発チームを解散させずに、引き継いだのなら、よかったじゃない。

品川本社ビルも売っちゃって、なおかつ売却益もナシときたもんで…
ほんとうにいつ廃業するんですか？

>>253
レジェンドと三菱出身エンジニアは全然関係ない。ちなみに自動車メーカー各社が三菱の
エンジニアを引き抜いているというのはちょっと違うな。三菱から逃げ出してくるエンジニア
を救済してあげてるんだよ。

経営破綻しちゃってるのに、経営不振とか書いてるマスゴミもどうしようもないな。

経験則で考えても表に出た2倍の隠れ損失があると見て間違いないな。

適齢期を過ぎた必死なお嬢さん（ｗを彷彿とさせる

>>255

脱菱者≒脱北者
という訳か・・・

もちろんゴーンには特性のコインロッカーを支給するんだろ？

MIVECってネーミング、VTECのパクリだろ
三菱のVTEC
↓
M-VTEC
↓
MIVEC



こんどは日産のパクリかよw

身潰しクオリティのままｽﾊﾞｰﾙの真似して320馬力のランヘボ発売するのだけは勘弁

安芸

三菱は、このまま日産に吸収されてしまうのだろうか。
なぜ日産だったんだろう。

それは、トヨタ、ホンダは日産ほどおろかではなかったからでしょう。

>>264
日産が吸収するわけないだろ。事実、全然相手にされてないじゃん。自動車ビジネスの商権を
守りたいだけの三菱商事一派が必死にリークしてるだけ。

ゆるせねぇ・・・。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041220-00000605-jij-soci
重体の女児死亡＝小田急線踏切事故−川崎

　川崎市麻生区上麻生の小田急線の踏切で９日朝、横浜市青葉区の主婦（３５）
が運転するワゴン車が急行電車と衝突した事故で、ワゴン車に同乗し重体に
なっていた長女（５）が２０日未明、収容先の東京都内の病院で死亡した。
死因は脳挫傷とみられる。主婦は重体が続いている。
　

諸　君　ら　が　愛　し　て　く　れ　た　ょぅιﾞょ　は　死　ん　だ！　
　　　　　　　　　　　何　　故　　だ　　！　　！
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　　　　　　　　,i　　　 ,二ﾆｰ;　　　　　ﾄﾞﾂ ヽ￣　　fハ, il
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　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!　　　　　　　　　ﾞ! )二｣ﾞ　　,!i　Y
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　　　　r;　　!＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__　,ﾄf-≦-=､＿,L
　　　 ∧l 　 ＼ﾞ7'ﾞ .j!/ / ／＼jr=ﾆ:ｰ-ﾞ┴､　ﾞﾐ三ヽi]l｢/l
　　 ./　i !　　　＼.// /./　 .／　　　＼　┌‐ヽミ≦‐十'"!
　　/　　iﾞi　　 　 / ￣￣￣　　　　　　 i　.l ｯｰ-､＼_ミ｢彡ﾞｰ=r.､
　ノ　　　ヾ､　　/　　　　　　　　　　　　i!　!　＼_￣i　i l r‐へ__＼ｰ-､

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　　　　　　ィ　　　　　　　　　　　　　 i
　　　　 ／　　　　　　　 i　　　　　　ヽゝ
　　　 //´　　　 ／ ノ ｲl　　　　　　　､ヽ
　　　　l　　 , ‐ィ ´ir'´〃',　　　　　　　ﾄl
　　　　{　 f三ﾐ'' ｱT ー-'ヽ　　　　 　 ﾉ 三菱に乗ったからさ
　　　　ヽ　!、´ /i　ヽ　　　 }､　　 　 /
　　　　　ヽ　l´ .ﾉ　　 ｀ー 'ﾉ l　　　 l
　　　_,. - Jｨﾍ. ｀､''__　 ヽ'ノノ　　 ,.人､　　　　
　　/　　／ヘ ﾍ　ｰ　　 ｀ィ＿ ／　　lヽ＼
　　l　　 _,＼　 /`ー,. ''_,.ゝ' 　 /　　 |　　　＼
　　|　r┴―┐'　r´-く　　　　ハ　　l
　　l　l＿　　 !　 .|　　ゝ、　 /　 ヽ--
　 r '´__,.)〜┤　 !ーi　 ヽ /　　　 ｀７
　/ /, -‐- ､ l　/i　 |　　 /　　　　 /
　} '´ _, =-く┘'　　 l　　/　　　　 /
　l　'' 　 , ィ　　　　 !　/
　ヽ ‐ ´ ノ　　　　 | /

やっぱＧＤＩエンストが原因じゃねーか！

最初の報道の母が踏み切り前で降りたとか不審な行動とかいうのは
三菱の工作か！？あ？ゆるせん！


>小田急事故　“開かずの踏切”悲劇
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/kanagawa/041210/kiji02.html
>横浜市青葉区の立川さんの自宅近くに住む五十代の主婦は
「（友理ちゃんは）かわいらしいお子さんで、朝にお母さんと
一緒にいるところをよく見かけた。二人とも何とか回復してほしい」と目を潤ませていた。

三菱総合@2ch_車種・メーカー板 まとめページ
http://mmc.nobody.jp/index.htm

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