【自動車】三菱自動車が06年夏、京都に本社移転　最大2000億円の金融支援検討

経営再建中の三菱自動車は１０日、今月中旬に発表する事業再生実行計画の骨格を固めた。
焦点となっていた京都への本社移転を２００６年夏に実施することや日産自動車など
他社との業務提携による増収策などが柱。一方、三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の
三菱グループ主要３社は増資引き受けを含めた最大２０００億円規模の金融支援を検討する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041210-00000815-jij-bus_all

すべすべまんじゅう

依頼ありました
◆スレッド作成依頼スレ★14◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1102228851/103

>>2
すべすべ(*´д`*)'`ｧ'`ｧ

製造業が関西に移動していますが、自然な流れです。
金融、情報産業、各種教育は「東京出島」に集中するでしょう。
とーほくはあと１００年は出番がないので「関東、関西、九州の
大金持ちの疎開地」で良いのです。昔（１３００年前）は荘園として
今でも関西に対して愛着を持っていますから。

なんで京都なんだ？
関西の企業ですら本社機能は皆東京なのに、
都落ち？

都落ち？京都なら回帰じゃないの。

京都に移転します。
↓
社員が嫌がってるのでやめます。 東京近郊に移転します。
↓
やっぱり京都に移転します。

そんなに信用を下げたいんですか、この会社は。

任天堂って、京都本社だっけ？

京都移転が嫌なら退職って云ってた従業員全員首にして身軽にしたいのだろうか

自動車メーカーの本社機能って、世界的には、結構
地方に分散しているものじゃないのか？

信じられない体質の会社だな。
文句をいう人間はいても、ダレも決められないのか。

任天堂の他に、京セラやワコールなど大企業が京都には多いよね。

どうせなら横浜にできる日産新本社に入れば？

自動車だけでなく球団も京都移転すればいいとおもうけどね
ライオンズとかロッテとかね
京都・滋賀は、中国に押されて製造業が潰れている反面、技術・ハイテク系製造業が伸びている
バイオテクノロジー・製薬も、京都・滋賀・奈良移転を考えたほうがいいかと

いままで東京集中が進んできたが、国策事業の役割が小さくなり、
企業経営への官僚の関与割合が減ってきたから、本当の地方自治(産業面での地方移転)が
進む予感

関東はマスコミ対策に金を使い、株式市場へのサプライズ供給を重視する
ハッタリ経営いが、関西はマスコミから遠い分、地道にやってる企業が多いな

三菱を受け入れる京都もどうかしてる。

>>8
迷走してるね

くるな

京都のイメージが悪くなる。

京都って田舎なんだよなー。
京都にすんでんだけど、不便だよ。
横浜とかでいいんじゃないの？

結局実施かよ!
中止で夕刊の一面も飾ったのに。
京都市行政から補助金を引き出す術の一種か？

官公庁の批判によわいの？

京都は意外と三菱グループの企業城下町だったりする。

まあ社員が嫌がるから本社移転白紙は有り得ないよなｗ

三菱自動車　再生委員会
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

社員の話読んでると・・・・かなりヤバそう

本来はトヨタが背負う業のはずだ
レビンとミラージュの見分けがつかない馬鹿が悪い

2000億っていったらIBMのPC部門買ってお釣りがくるじゃん。
そろそろ幕を下ろしたほうが・・・

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

うむ、京都の街に三菱社員所有のスリーダイヤ車がドット押し寄せてくるわけだが

今の内に言っておくとトヨタの本社は名古屋じゃなくて豊田市ね
名古屋に映ったのは海外部門のみ

もともとはコロモ市だったよね？

\

>>27
スリーダイヤPCか？
自然発火しそうだから要らないよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

そういえばダイヤモンドリースって会社があったなぁー（ｗ

>>31
コロモ町だろ？

>>34
そこまで昔は知らんが、わしが記録を見たときは市だったと思う

>>35
え？そうなんだ。俺が小学生の時に見た社会の教科書では「挙母町」と
書かれてた記憶がある。といっても、俺は２０代半ばなんだが。

（一端、挙母市に昇格したのか？　ん？ＡＴＯＫでは「挙母町」は一発変換
出来たが、コロモ市は無理なんだが・・・・・・・・）

>>36
当時としてはややこしくて揉めてたんじゃないかな
コロモってそんな時だっけ？芋とかかんとか書いてた筈だが

結局、東京に本社があってもダメな例が今回の三菱
何もかもが、東京に集中していたのでは、金豚の核ミサイルの絶好のターゲットだ
脱東京はその意味でも喜ばしい

京都の街は古い建物が多く大変 燃 え や す い ので、火の気に細心注意が必要です｡
ちなみに京都の街が一番燃えた時は
兵が万単位で上洛(京都へいくこと)し戦った、応仁の乱の時です｡
８世紀よりつづいた、祇園祭が一時中止に追い込まれました｡

コモロ共和国に移転ですか？

移転に反対してた女性社員はどうするんだろう・・
移転が来年じゃなくて１年半後ってのは反対社員に対して伸るか反るかの猶予期間なのかな

社内に>>15とか>>38みたいなのがいて、ここぞとばかりに粘ってるんだろ。
消費者云々以前に利益追求団体として失格。

7211　三菱自動車　現在株価116円。
チャートは細かい保ち合い相場で、テクニカル
的には下放れの確率大。
　110円割れで仕込むべきだが、そろそろ仕込み
どころか？ナンピン買い下がり戦略でゆく。
　三菱グループによる口先介入はいつも通り。
グループは110円をボーダーラインとしている
のだろう。
　

お局一掃のいい機会じゃないか。
一般職の代わりなどいくらでもいるのだから

補充は支社勤務から希望取って、の頃は現地で派遣社員でいいんじゃね？

ピジョンで原付からやり直せ。
セル＆半ヘル収納可能のカブのようなビジバイ作ってくれたら即買い。

殿様なんだよ。
支援するのが、重工、商事、三菱銀行なのが、やはり三菱って感じだ。

気学的にいえば２年後に東から西に移転するのは最悪
多分、４から５年後に倒産あるいはグループ企業が
支えきれず、見放して身売りとなるであろう
請う、ご期待

大統領選挙の辺りで太陽が爆発するわけですね？

>>48
４７だが、もう少し後、説明不足であったがこの場合
移転してから５年後、つまり２０１１年となる
ついでにいえば、人生も企業もある流れの法則にのっとった
動きになる。
今起きている、さまざまなリコール、構造欠陥の問題が移転の下敷きで
坂道を転がり落ちるように、悪い方へ悪い方と引っ張られている

2000億の金なんて、４万人の社員がたった１年で食い潰す
４、5年後なんて悠長なことはないですよ

テールランプに続いてまたか！http://c-au.2ch.net/test/-/newsplus/1102427577/
丸焼き何人？
不良もいっぱいつくりましょう。安もんトヨタ

だから、大統領選挙の辺りで太陽が爆発するわけじゃないですか

むろん私は太陽ではありませんし

三菱自動車「アンケートの結果、京都移転はナシということで」
支援企業　「自力再生、ガンバッテね」
三菱自動車「やっぱり京都に移りますっ！」

いっそ海外に逝ってくれ＞三菱

>官憲ﾊﾞﾊﾞｱ、さももっともらしい顔で、おまえらが永遠に続
>くと錯覚すると思うなよ。
　
こんな皇族への脅迫やってる連中が居るのにそりゃ難しいな

日本電産、日新電機、オムロン、堀場製作所、日本電池、ローム、京セラ、
村田製作所、ニチコン、大日本スクリーン製造、京都銀行、日本新薬、
第一工業製薬、三洋化成工業、ユーシン精機、島津製作所、川島織物、
日本レース、ワコール、宝酒造、アイフル、日栄、日本写真印刷、任天堂、

そして三菱自動車工業か・・・

そして、アノ「みどり十字」もっていわなきゃ

京都移転に女性社員の8割、男性社員の4割が反対、で
一時やめたんだよな。でもまた移転か。。。。

ポリシーがない会社。

女性社員なんぞ腰掛なんだからほっとけっての。

>58
京都移転は変わってない。移転取りやめは憶測記事だったらしい。

社員の反対で移転取りやめしたらあかんやろ。
某同業も群馬から大分に本社ともども移動したし。

金融面
・増資4000億は既に負債返済に使用済み
・増資に関わらず手元キャッシュフロー500億減って1300億に減少
・夏頃の追加融資は系列外銀行有利子負債の返済に消えた
・キャッシュフローを含む増資融資は発表にある設備投資には一切使用していない
・担保付負債は30%から75%にハネ上がったこれは銀行側の保身
・東京三菱銀行内では検査指導があったため破綻懸念先に指定
・米国の2000億円のローン債権はメリルに数百億で売ってしまった
・水島工場や大江工場等土地資産は担保か売り出されており担保余力は乏しい
肝心の開発面
・技術開発部門の20〜30代は転職ラッシュ
・埋め合わせに部品メーカーからのゲストエンジと派遣で埋め尽くしている
・上記人材は予想通り無責任を決め込む。社員担当も派遣やゲストがやったと言い訳の連鎖
・次期軽の開発資金はゼロだが日産から調達を目論む、が相手はゴーン・・・
・次期軽から日産との新会社の開発とするが技術吸収は徹底的にされる可能性大
・上記の理由はJATCOがいつの間にか日産主導というか日産になっている例より
・致命的なのはＲ＆ＤはＧＤＩ関連の資金浪費でこの１０年間ほとんどしていない。
・新型といっても全て古い技術の組み合わせとコストダウンで魅力はない？あると思う？

経営面
・本社を京都に移転というのはかなり合理的なのだがＯＬ様の８割の反対意見のほうが大事
・金を生み出すはずの技術者やベテラン技能工はムサイのでクビや転職してもいい
・可愛いくて綺麗な秘書や本社ＯＬは辞めたらイヤ
・トヨタや日産では高いだけの部品メーカーは切るのは当然だが三菱は重工様や電機様なので切るに切れない
・天下の三菱のプライドのため再生機構は利用しないっというか利用させてくれない
・コルトプラスは売れているということだが販売店や関連会社のみの購入分であるにもかかわらずそれを市場の回答として踏まえて次の経営策の布石にしている
・アテにしている中国市場はすでに失速（三菱のみ）今年の試算は大幅増だが去年なみの１４万台程度になる予測がたっている。
・一番売れて利益がでるはずの米国は１５万台程度しか売れていない
・米国の来年はＤＣ委託分２万台もなくなりその上ディーラも取り扱い停止をしている
・目ざとい中国や米国では三菱ブランドは既に日本と同じ認識をされている
・結局強力なリーダシップをとれば三菱Ｇのだれかが嫉妬して足を引っ張るのでゴーンのような大改革はできない

>>59
なぜすぐ否定しなかったんだ?

大阪と違って京都企業が東京に本社移転は聞いたことが無いな。
京都は夏の暑さを我慢すれば紅葉を楽しめる所がいっぱいあってよさげ。

京都じゃ不便じゃねーのか？

1 名前：Beko ◆NEWS9yPSk2 ＠☆ばぐ太☆φ ★[] 投稿日：04/12/09(木) 13:13:38 ID:???
★小田急線とワゴン車が衝突　母子重体

　９日午前８時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生の小田急小田原線の踏切で、
箱根湯本発新宿行き急行電車が横浜市青葉区鴨志田町、立川美矢子さん（３５）の
ワゴン車と衝突した。
　立川さんと、同乗の長女、友理ちゃん（５つ）が病院に搬送されたが、
いずれも重体。電車の乗客約１７００人にけがはなかった。
　麻生署の調べでは、ワゴン車は下り線の方から踏切内に入り、上り線の線路に
差しかかった際に突然停車。立川さんがいったん外に出てドアを開けて車を手で
押そうとしたが、遮断機が下りたため再び車に乗車してはねられた。
　同署は車が突然停車した原因などを調べている。立川さんは友理ちゃんを
幼稚園に送る途中だったという。
　小田急小田原線は、新百合ケ丘−町田間の運転を約２時間見合わせ、ＪＲや
私鉄各線で振り替え輸送。ラッシュ時の通勤や通学客ら約３万８０００人に
影響が出た。

産経新聞　http://www.sankei.co.jp/news/041209/sha041.htm

12:49 踏切事故車はリコール対象。川崎市の母子重体。三菱製のワゴン車で、
線路にさしかかり突然停車。エンジンに不具合？

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#12:49

無職比率高杉

相変わらず「人」を大切にしない会社だな。
やめてもらうための本社移転か。

相当資金繰りが厳しいと見た

しかし京都移転、時事通信しか報じてないんだよなあ
産経や朝日の再建計画の記事には一切触れられてない
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041211-00000016-san-bus_all
http://www.asahi.com/business/update/1211/003.html

ホントに移転するんか？

希望退職殺到で移転断念したのに、またやるってことは
自己都合退職扱いにする気だな・・・

接待と湯流しに力を入れるのかい？

>>57
ちなみにその「ミドリ十字」も現在は「三菱ウェルファーマ」と称している。

薬害エイズも三菱の仕業か？

最初はＭＫタクシーが１０００台買ってくれるよ
グループに助けてもらうなんて
いつまで立っても子供
ひとり立ちできねーな

京都に本社を置きなはれ。
鍛えたげまっせ。
　京都は　・いけず
　　　　　・ええかこしい
　　　　　・せこい
　−の風土。ここで鍛えられたら
　　全国どこでも通用する。
　ＯＬは祇園・先斗町・宮川町・上七軒・五条楽園
・・出向で働くとこいっぱいありまっせ。

アメリカが日本に国債買って貰ってるからね

移転に反対してた、立場理解してない無能社員どもの今後が心配だ

いっそのこと倒産すればいいのに。
長年のパジェロヲタだった俺に恥をかかせやがって(怒

岡崎に移転すればいいのに。
豊田が鍛えた部品メーカーの部品が直に手に入るのに。

トヨタが鍛えたブラジル人？

【自動車】三菱自、本社移転白紙に　社員1000人「京都なら退職」★２
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1100361669/l50

効率的なリストラ対策ですね。自主都合だからよけいな金上積みしなくてもいいし。

次の桃鉄には京都の物件に自動車工場が入るのだろうか？
なんか嫌だから来なくて良いよ。

>>82
辞める香具師は他に行く当てのある香具師。
つまり有能な従業員が多いだろうね。
勝手に辞めるのを喜んで見てるなら経営幹部は無能といわざるを得ない。

>>83
重工の子会社化して出向組と（数少ないだろう）生え抜きの有能な奴で回せないかな。
無能な奴はディーラーや部品会社の接待役をやってればいい。

>>84
有能無能は経営とか営業の問題だと。
リコールに関わる設計とか実験は積み重ねの賜物だからあまり有能とか
関係ない。

京都のドコ？　　駅で言うと？

地下鉄　天神川またはＪＲ　嵯峨野線　太秦。
今の京都工場だろ。

ほんとに辞めるんだろうか。

エボブランドだけ残して消えればいいのに

車はしばらくこれでいい
三菱はしばらく糞でいい

自動車会社の一つくらい無くなって良いじゃんか?ダイエーみたいに
ずるずると大借金するだけじゃないのかね。上の奴がもたもたして
ＮＨＫや保険庁のような甘ちゃん体質なんだからね。

調べるとわかると思うけど債務すごいよ。
販社も含めるとダイエーを越えるのは確実。

追加融資が無いとマジ３月であぼん。

瀕死の状態なのに何やってるんだろうね
こんな会社だから瀕死の状態に至ったんだろうけどね

本社ビル建てんのか？それとも空き部屋活用か？

動いていないベルトコンベアの上にデスクを置けばよい。

京都の土地は地下鉄通れば地価も上がるだろうし、売ってしまえばいいのに。
京大新キャンパスも三菱の辺りなら学生も喜んだろうにな。
本社は水島か岐阜で。

>96
当初売る予定みたいだったけどだめだったみたい。
障子が共同出資する大型ショッピングセンターも結果的にはすこし離れたところの出来たし。
工場跡地は土壌の関係あるから売却難しいようだな。

>>96
水島でいいよな

ブラ汁人には焼きは入らないよよくやる奴はやるけど

収益柱のトラック部門をダイムラーに取られ、
さらに軽自動車部門も日産に譲渡。
本体に残ったのは不採算の乗用車部門だけ。
もう事実上の解体だな。

>100
せめてトラックは簿瑠簿と提携しといたままのほうがよかったかもしれん。
結果的に大村にいいようにされたからな。

ソウルに移転しる

☆★☆★☆　Dear 後藤田副総理　☆★☆★☆

　一度、地元の警察を視察されたほうがいいですよ。（苦笑）　なんか指揮系統がバラバラです。(^^;)　徳島県は変な道路が多すぎます。（笑）　警察は関知されていないのでしょうか？


※　圓藤元徳島県知事みたいなマシな政治家を逮捕する徳島県民なんて全然信じられません。信じろというほうがおかしいのでは？（笑）

☆★☆★☆　Dear　三菱東京銀行幹部　☆★☆★☆

　よく2,000億円なんてポンと財布からでますね。（苦笑）　全世界からＭ資金があると疑われてもしかたないですよ。（笑）

以上

※　牛肉問題でアメリカはかなり苛立っています。さっさと問題解決の糸口を探してください。

>>83
桃鉄2006
　京都
　　クルマこう場　20億円 -30%
　　ホテル　　　　　10億円　10%
　　ごふくや　　　　 2億円　20%
　　デパート　　　　 1億円　30%
　　つけものや　1000万円　50%

「クルマこう場」は時々イベントで「とうさん」して所有権が
なくなり、また新しい買い手を待ちます。

>>105
ﾜﾗﾀ

三菱来なくていいよ、汚れるだろ都が。

>>105
倒産の前に、「ふりょうひんでりこーる」イベントだろ（ｗ

>>105
ボンビー　
みつびしじどうしゃをかってきてあげたのねん
１ちょうえんおとした　なにをする〜

http://www.sankei.co.jp/news/morning/12kei001.htm
三菱自、捨て身の決断　日産にトップ派遣要請　４社首脳協議　増資と引き換え

【三菱自動車の新再建計画案】
◎三菱グループ３社による追加支援策
・２０００億円前後の増資引き受け
・１０００億円程度の資金繰り支援
・３社社員の追加人材派遣の実施
◎日産自動車との事業包括提携
・日産からの経営トップ派遣を要請
・軽自動車の開発および生産合弁会社設立
・合弁会社で日産向け軽車種を拡大供給
・日産は三菱自向けミニバン、商用車供給
◎開発車種削減（ミニバン、商用車中止）
◎京都市への本社移転時期の延期
◎岡崎工場（愛知県）の閉鎖時期の延期
◎米メリルリンチと北米販売金融提携
◎仏プジョーシトロエンと北米事業提携

かたや本社移転延期とでているが。。。

どっちなんだよｗ

グループ各社が入ってきているし、社内が一枚岩ではないのであろう

しっかし会社の正式発表前に色々情報漏れる会社だな。情報セキュリティちゃんとしろよ。

あっちの派閥が情報リークしたら、負けじとこっちの派閥が
自分に都合の良い情報を流してる、
って感じだなｗ

【自動車】三菱自動車、日産にトップ派遣要請　新経営計画断行で
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1102805677/

>114
ほんと内輪の情報戦のような気がしてきた。

>>116
しかも戦後の自分のポジションのために

でやっぱり移転するのかね？品川から出る噂はあるけど

三菱の社員さん
前工場(●ｬトコ)に来てたけど、ハキハキしていて美人だったよ
日産は本社を横浜みなとみらい未来に移転するみたいだけど
三菱もいっしょにいくとイイかも

>>105
をいをい(笑)
京都にはすでに日産工場があるだろ？
そうかぁ日産も三菱と同じ運命をたどるのですね？？(笑)

浦和に移転して、さいたまじどうしゃとでも改名すれば良い。

三菱自動車、本社ビル売却へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041217AT1D160AQ16122004.html

>>122
三菱グループが心血注いだ品川の三菱村。早くもその一角が外資に。
ガラガラと瓦解する三菱財閥（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

三菱の親会社（三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行）が融資を決定すると言うことは、

現三菱自工経営陣とその派閥にキッチリと経営責任をとらせるということ。

>>124
もう経営陣が責任を取って辞任したりといったことですまされるような
段階じゃないんだがな。

菱を一つ外して二菱になれば許してもよい。

>>119
>日産は本社を横浜みなとみらい未来に移転するみたいだけど

みなとみらいは蜜微視重工の造船所跡地だから、あちらこちらで
日産がとってかわろうとしているわけか。

火事で焼けたマツダを助けたらどうよ？

>>123
風水的にはよくない場所だと聞いたことがある。

やっぱり品川は売却。いても賃貸料かかるから数年ででるんだろうな。

三菱商事と三菱自動車、品川ビルを来年1月末売却

　［東京　１７日　ロイター］　三菱商事<8058.T>と三菱自動車<7211.T>は、
東京都港区に共同保有する品川三菱ビルを２００５年１月末に
米モルガン・スタンレーグループに売却すると発表した。　
売却額は、三菱商事が１１０１億円（帳簿価格７３５億円）、
三菱自動車が３００億円（同２９９億円）。
両社とも、すでに公表済みの業績予想は変更しない。
　品川三菱ビルは、三菱商事が本社機能の一部、三菱自動車が本社として利用しており、
売却後も当面の間、入居を続ける。（ロイター） - 12月17日20時52分更新

ということは行き先は京都なのかね。当初予定通り。

>>131
どうせつぶれるのですから行き先など不要でしょう。

>>129
実は京都工場も風水的にはかなりよくないらしい。
鬼が京から抜けていく通り道だとか・・・。

品川の落ちこぼれ＝三菱グループ

約束を一度反古にしたから
今更って感じで京都側は冷たいだろ。
よそ者はだからだめだなんて悪口言いまくりとおもうよ。

ここも悪口いいまくりかと

どうでもいいよ。

小泉首相の選挙区・横須賀市はどう？
彼もきっと喜ぶだろう

工場の敷地を担保に地方銀行からカネをかき集めて何とか当座の
運転資金をかき集めるも、一日6億円以上のカネが無駄に失われ・・・

そんな状況で本社移転？アホじゃないのかと呆れるし、東京三菱なんかの
株主は集団訴訟を起こすべきだろう。

さっさと潰れた方が負債も少なくて済む。このまま債務超過まで待って
大きく膨らんだ負債、結局は国の介入になって国民の負担となるだけ。
そんなカネがあるなら今すぐ解体して社員の面倒少々見た方がマシだ。

自動車会社だから潰れないなんてしょうもない構図の維持はやめとくれ。
ほとんどの企業は一個人の企業人生より短く終わる。三菱もここまで
存続しただけでもう充分だ。

再建案が二転三転しすぎ
ﾎﾝﾏ経営陣バカばっか？

>>139
３００億円÷６億円／日＝５０日
本社を売っても５０日（２ヶ月弱）しか、しのげないのだな

>>141
ちょうど再生案発表の時期じゃないか。
で、１月末からは再生案の中の２０００億の
増資と１０００億の債権放棄でのりきり
３月末の決算をどうにかするってやつだ。

ゴミは関西に移動。と。

ということは１０００人の社員は退職するんだな

ゴミ関西のなかでも、生粋のkichigaiが量産されとるとこが
京都だからな、
昔の遺産で喰ってる観光しか撮り得のない歳、
まさに生産性が無いくせにプライドだけは日本一
三菱、終わったな

>>145
こいつオムロンとか京セラとか任天堂とか京都企業の実力知らんのか？

移転場所は先斗町にしまひょう。

おいでやす。

>>144
いやー。コネのお嬢様とお坊ちゃんは他のフロアの
三菱関係に移籍でしょ。あと秘書や愛人ＯＬは
いっしょにいかざるえないでしょうね。
８００人くらいヤメてもらえば自工にとって
儲けモノでしょう

>149
その退職分は現地採用して風土改革が大目的かも。

>>146
>>143や、>>145は、典型的な関東土人やろ。
日本のアイデンティティの中核部分をチョンや、基地外と否定する事で、
日本の歴史的成立ちが関東地方になったかのような錯覚で陶酔してるんやろ。

日本の経済史でも、大阪が基本フレーム全部作り出してるから、
大阪叩きに腐心する⇒大阪ニューススレは良く伸びる⇒大阪ばかり目立って悔しい
と、アホのスパイラル

と、見てみると、近い将来、日本的なモノ作りを更に発展させて、韓国が
一人あたりＧＤＰで日本を抜く日が来る事も有り得るかもね。
その時は必死で日本を叩きながら
「日本の韓国コンプにうんざり」
とか言いそう。日本⇒大阪　韓国⇒東京に置き換えたら、からくり同じ。

つまりね、日本の近畿地方が作ったフレームワークを東京に集めて、
ほんで、成就したら、近畿地方を否定する、というのは、明らかに
国策を優先する⇒近畿地方
他地方は、いつも私より不幸で居て⇒関東地方
という明らかな市民の知能指数の差が出ててんねんな。
つまり、大阪の相対地位が下がっても、全体の底上げを考えれるのが、近畿地方で、
関東地方は、「東京が、国内の他地方より栄えていることが最優先事項」で、
日本自体の世界的な相対的地位より、国内での東京の相対的地位を維持する方に注力する。
だから、日本の、世界的な相対的地位が下がる傾向が、東京の国内的な相対的地位が上がる
事に繋がってる、今の日本の現状が好き。
そろそろ、国の平和的な分裂も意識した動きが無いと、
国策で良かれと集めた地方は、国策の事を考えれない地方やから、
色々オプション用意しといた方が良いと思うで＞近畿人

四国、九州、東北、中部の人間は、また違った見方があるんやろう。
近畿に住んでる日本人の俺は、首都が東京にある日本というのは、もう誇りにしてへんな。
天皇はんは京都に帰るべきやし、
首都機能と利権は、東京から全国に分散させるべき。
天皇はんを、東京から京都に帰すときに、関土人がファビョるかどうかで、
国の分裂の可否は大筋決まるんちゃう？

三行ぐらいにまとめて

移転するだけ金の無駄じゃないの？
なんかメリットあるの？

最終的に日産に会社ごと引き取ってもらうってことか。

三菱の京都工場ってまだ戦車とかつくってるの？

この金森ってかなりしょぼい。
東大法ってウソでしょ。笑えます。
http://28083.jp/7.html

中国で本気だすみたいだけど、上手くいくかもな。
日本で最下位レベルの技術三菱≫≫中国のﾒｰｶだから。
まあすでに三菱≒ヒュンダイだしな

三菱総合@2ch_車種・メーカー板 まとめページ
http://mmc.nobody.jp/index.htm

豊富な関連リンクは必見！