【ダイハツ ミラジーノ 新型発表】もはや独立ブランド　【04/11/29】

ダイハツ工業は、クラシックな内外装の軽乗用車『ミラジーノ』をフルモデルチェンジし、
29日発表、同日から全国一斉に発売する。

ミラジーノは、1999年3月に初代（先代）を発売以来、丸型のヘッドランプや各種メッキ
パーツを施した内外装が好評を得ている。

新型は、従来のジーノの個性を受け継いだ上で、イメージユーザーである「友達感覚の
仲良し親子」（M＆D＝マザー＆ドーター）をはじめ、流行やブランドにとらわれない感性を
持ったユーザーの心に響く「こだわりの新上質感」を持つ軽乗用車とした。

2005年9月から適用が開始される国土交通省「歩行者頭部保護基準」を先取りし、
軽自動車としては初めて認可を取得している。

エンジンはツインカム「DVVT」3気筒NAエンジン、排気量660cc、最高出力58PS。駆動
レイアウトは2WD（FF）または4WD、トランスミッションは4AT。

価格は100万円を切るところからスタート、98万7000円（2WD/L）から138万6000円
（4WD/ミニライト）まで。月販目標は3500台。店頭発表展示会は12月4日、5日を予定。

http://response.jp/issue/2004/1129/article65936_1.html

依頼
◆スレッド作成依頼スレ★13◆
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画像
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http://response.jp/issue/2004/1129/article65936_1.images/77037.jpg

へぇ

２(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

ペ・ヤング

ミニクーパーほすい

(E)

デュエット乗ってるよぉ。

最近のダイハツ車って塗装とか細かいところの仕上がりがよくなってるような･･･
これってトヨタのおかげ？

このｸﾙﾏのどこがいいの？
理解不可能
この車に乗ってて隣にMINIが並んだとき恥ずかしくない？

オリジナリティとデザイナーの思い入れを感じられないｸﾙﾏはｲﾗﾈ

＞2005年9月から適用が開始される国土交通省「歩行者頭部保護基準」を先取りし、
＞軽自動車としては初めて認可を取得している。

ここがポイントだろ。

先代は旧MINIのコピーだったけど新型は
BMWのMINiをコピーしたんだね。
ダイハツは中国メーカーだからこんなの常識。

>>9
値段が2倍強違うからなぁ。こう言う車のユーザは、「よくにてるでしょ？でもこれたったの100万円なの。すごいでしょ」
と言うメンタリティだと思う。

ニュースリリース
http://www.daihatsu.co.jp/wn/041111-1f.htm

ハイゼットのほうが先に発表されると思った。

>>12
コピー物に対する抵抗感のなさはアジア圏共通のメンタリティなのでしょうか？
なんか悲しいね

所詮大阪発動機。

また民国か

ボンネットの高さのせいかデブって見えるな

デフロック付き

ま、でも軽を買えと言われればオレもミラジーノにするよ

俺はコペンにする。

>>9
MINIの壊れやすさを考えれば十分に購入視野に入ると思うよ。

>>21
♪小さくたって一人前〜

１０００ｃｃはないのか

>>23
それはコパン

ミニを買うやつの気持ちはいまだにわからんが
これを買うやつの気持ちは理解できる

俺はどっちも買わんけどね
総武線命だから

旧ミニの生産権買い取ればよかったのに。。
そうすれば堂々と、旧ミニソクーリな顔に出来たのにな。

日産のパイクカーシリーズが好き。

ムーブラテがベースなのに“ミラ“ジーノか。

旧ストーリアを提案する力がありながらこれか…

ムーヴもそうだけど、なんでモデルチェンジしてカッコ悪くなるのさ…。

一時期真剣にミゼットを買おうと思っていた

これもトヨタブランドで売ればいっぱい売れるのでは？

さすがトヨタ系列

軽自動車としては、上質な感じ
軽は激しい競争が続くね

この手の旧車コピーパイク嫌いだったけど、
ここまで徹底して仕上げよくしてくると、認めてもいいって気になった
つか、ほすぃ、ハズカシナガラ

ここまではずかしげもなくコピーすれば文句言われないだろうな。
中国並みだな。
ミラジーノoneとか、グレード出さないかな。

トヨタ系の企業は技術は凄いがデザインが中国なみに酷いパクリ

20位前、VWゴルフが流行った時日本のメーカー何処も真似てたな

ソニーも海外家電のパクリが多い

>>39
日産のサニーなんかモロ真似
あれは当時でもちょっとやりすぎといわれるほどひどかった

俺のお勧めはミラジーノのミニパトだな
http://drc.xrea.jp/blog/upfiles/2004/10/1098458434_2.jpg

>>42
ｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

>>42
ﾊｧﾊｧ

なんか室内広くしようとして外観が普通の軽になっちゃった感じ。
ツマンネ

俺も今度車買う時これにしよっと。

ダイハツが造ったBMWミニ

内装までパクるかぁ・・・徹底的だなｗ
ジーノの正常進化と言えばそれまでだけど、
「ジーノはＭＩＮＩのパクリじゃなくてモチーフはコンパーノ（ダイハツ車）！！」
って言ってたジーノ厨の立場はどうなるんだよ・・・。

中国じゃないんだからいまさらパクリじゃなきゃ売れないメーカーでもないだろに。
コペンとかいい車作ってても、こういうことしてると評価下がるよ。
旧ＭＩＮＩをＢＭＷがリファンした様に、
ダイハツジーノなりの解釈で出せばいいのにね。

ダイハツディーラーって良いイメージ無かったなあ
車検予約したのに代車準備してなかったり新品に替えたばっかりなのに
オイル・エレメント・ワイパーゴム・バッテリ液追加・クーラント液交換等々
見積もりに無かった金額が発生してて頭きたことあった

初代マーチなんて
ＦＩＡＴのモロパクリじゃん

パクリなんだが、コッチの方が仕事がいいから困るんだよなぁｗ

MINI信者　と　Mac信者は似てるな。

どうしてダイハツは分割リアシートにしないんだろうね？

ううう、オーバーフェンダー付けてええええええ！

でも軽だからなあ。

>>50
それはデザイナーが同じだからいいんじゃない

のオーナーだったころ、こいつが軽のくせに一回りは車体もでかくて
頭にきたらしく、買い換えさせられた。ＢＭＷ版ミニにさせられなくてよかった。

>>54
後から白ナンバー版も出すんじゃネーノ？

日本人に誇りってなくなってきたのね

北朝鮮亡命政府 来年・2005年 日本で 樹立"

韓国, 中国, ロシア, モンゴル, カザフスタン, 日本エソゼを 置いた 6犬 北脱出者 団体 代表たちが 去る 19〜20
日本 東京で ‘反(反) キム・ジョン一国際会の’を 開いて 来年 3月頃 日本で 北朝鮮 亡命政府を 樹立することに
合議したと 自由アジア放送(RFA)これ 30仕事 報道した.


朝鮮宗教創価学会＝公明党、民主党、は、外国人参政権に躍起になってるし、
（地方に朝鮮人よる政治、朝鮮の国を、日本の中につくる。）

民主党は、拉致問題より、北朝鮮人権保護法案つくるなど、
北朝鮮が、崩壊した場合を想定して、北朝鮮難民受け入れを、
前提として、国作りを、考えてるね。
6と10は、朝鮮人が、日本の外交、国益、日本の歴史問題とか、報道しているし。
日本は、そろそろ、危ないな。

詳しくは、ニュ−ス速報の板を見つけて、読んでくれ。

しかしダイハツって新規格になってから何車種廃止されたんだろう？（モデルチェンジは別で）
ミゼット２、ＮＡＫＥＤ，ＯＰＴＩＢｅｅＸ、ＭＡＸ。。。　あ、ＭＡＸはまだ売ってるか（爆

対するスズキには新規格になってからの廃止モデルは無いようね

とりあえずCMがｷﾓｲ。
アホな女に幻想を抱かせるな。

ミラジーノの「ラ」は、カタカナの「ニノ」を合わせたもの。
即ち、「ミニノジーノ」と読む。
「ジーノ」は「gene」、遺伝子の意味。
つまり、ダイハツはミニの遺伝子を受け継いだクルマを作っているという訳だ。



だからパクリじゃないよ？

また白人モデルＣＭか！日本車なのになんで？

>>63
ジーノじゃない、ただのミラはアジア人使ってるよ。




ペだけどな。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/cm/mira/index.htm

ターボが出たら買おうかな。

summerkitchen2004

軽のため骨格が縦長になっている以外は完全丸パクリでﾜﾛﾀ。
でも、ダイハツだからどうでもいいよｗ
どうせなら旧ミニのネガを徹底的に潰した完全コピー作ってくれ。

関連スレ

【常習犯】トヨタ"アイゴ"はﾌｨｯﾄのﾊﾟｸﾘ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101927732/

>>50
そうくるかｗ　アノ時代のコンパクトカーは総ｼﾞｳｼﾞｱｰﾛ風だもんな

ちなみに先代のミラもジウジアーロがデザインしますた。

ミラジーノがミニのパクリっていってるやつ多いけど、あれはミニ公認なんだが。ダイハツはかなりのローヤリティを払ってるのを知らないやつ大杉。

>>71

ソースは？

>>72
ネタじゃないの？

>>70
ムーブじゃなかったけ？

ダイハツの女性向け車のデザインってダメなのばっかりだな。
男のデザイナーが頭の中だけで想像した「女性向け」。
丸くてかわいくて収納いっぱい。そんなんばっかで貧乏くさい。

ローヤリティ言ってる奴に信憑性無し。

旧型のほうが先祖（旧ミニ)に似ててよかったなー
本家がモデルチェンジしたんだから、上の発言もあるけど
デザイン意匠丸ごと買えばよかったのに。

今のミニ自体が全然小さくない、むしろデカクーパーだしな。

>>77
同意。
返って先代のままでマイナーチェンジを繰り返してた方がよかったと思うんだが・・・

本家ミニＤのエンジンがトヨタ製デーゼルだから、ライセンス等々
のネタがでるのでは。？そのデーゼルがどこの設計かしらないが

トヨタ内製。日本だとプロボックスに載ってるな。

>>71
そうだとしたら宣伝不足だな…。

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_gino/grade/top_01.htm
今の軽自動車って1番安いグレードでもパワーウインドウとエアコンが標準装備になってるんだな。
これなら1番安いグレードでも十分だと思われ。

k

すまん・・。
ｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!んだがなぁ・・・。
ダイハツ、がんばれ！

ダイハツなんて安物ブランドを捨てて　素直に豊田にしてまえばええやん
だいたい家の近所にダイハツ販売店なんてないよ

大阪発動機

古いミラに乗ってたけど走りから内装外装すべて安っぽかったが壊れなかったなあ。

船舶用もあるのですが

>>87
俺は中古で5万円で買った平成4年式のミラパルコに乗ってます。
かなりボロいけど、まだ免許取り立てなんで運転の練習に丁度いいかなw