【自動車】三菱自　「コルトプラス」の受注台数が月間目標を上回る

「コルトプラス」の受注台数が月間目標を上回る

　経営再建中の三菱自動車は２６日、新型の小型ワゴン車「コルトプラス」の受注台数が、
１０月２５日の発売から１カ月間で月間目標の２０００台を上回る３２７９台に達したと発表した。
コルトプラスは、今年５月の経営再建計画策定後の新型車第１号。
週末の販売店への来客数が前年同期並みに回復しているという。

イカソ〜ス♪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041126-00000100-mai-bus_all

「コルトプラス」３２７９台受注＝発売１カ月の目標上回る―三菱自☆差替

＊三菱自動車 <７２１１> は２６日、小型ワゴン車「コルトプラス」の受注台数が
１０月２５日の発売から約１カ月で３２７９台となり、
月間販売目標の２０００台を上回ったと発表した。
一部改良して同時発売した主力車「コルト」も２１３８台を受注。
２車種合計の目標である４０００台を確保した。　

イカソ〜ス♪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041126-00000761-jij-biz

依頼ありました
◆スレッド作成依頼スレ★13◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1097172406/808-809

2ｹﾞﾄ

２なら姉の写真うｐする

やらせ。

月間目標設定2000台だからね、経営不振の会社が
目標を低く設定して人気があるとか、回復
したと宣伝する手法。

6なら漏れのティンポの画像をうｐする

>>5
でも日産がこのクラスの車減産するらしいからちょいとしたチャンス
かもよ？利益は大切だけど数だってある程度ないとね。

受注の9割が三菱自工社員
>>6

試乗してみたが、結構いい車だったよ。

俺は買わないけど。

画像はうｐできないが・・・ｗ

コルトよりも、スズキのスイフトの方が良くね？
スリーダイヤモンドや、"Ｓ"のマークは、それぞれジャマではあるが。

密秘史の車ってまだ買ってはいけないんですか？

そろそろビッツがとどめ差しに来るからな。

敢えて三菱車を選ぶ理由が希薄だと思うけどな。だってふそうの方だけど、
つい最近届けた内容とは別の箇所が原因で事故になったか何かしたじゃん。
ハッキリ言ってこのグループ、ちゃんとしたクルマの作り方忘れちゃってんじゃ
ないの？

リコール騒動も一段落着いたし多少は回復するのは当然かな

ホントのとこ、アテンザMPSターボっていつ発売予定なの？
車両本体が300万以下なら買いたいなぁ〜

>>6
お前何言いたいのかわからんがとりあえずスレタイ読んでみ。

トルコライスかとｵﾓﾀ

絶叫マシンに飽きた連中の格好のターゲット？

三菱系統の　全企業に業務命令発動　世論操作による　陰謀が始まりました。
明治時代から　国民を搾取して　網の根のように　張り巡らされた三菱財閥
に　何世紀も　操られた　日本人　又世論操作にのせられた。

つまり、新型が一向に出ず、しびれを切らしかけた系列を含む社員が買い換えただけだろ。
さらに、下取車（当然三菱車）の査定で大サービスしていると思うんだが。

つーか、月販目標2K台て。

三菱系列の社員さんかわいそう(´；ω；`)

まあ社員にはちゃんとバグ抜きの車を
まわすんじゃないかな。

>>22
バグ＝可動部品

サイドから見たときが不恰好。　　＞コルトプラス

>>10
スイフトなかなかかっこいいね。

三菱の中古車軒並み価格下落。
FTOなんかが欲しくなったり（ｗ

３０年後とかにタイムスリップした時、三菱が国内３位くらいになってたら
日本に何が起こったのか気になって眠れないだろうな。

そろそろ売れるだろう禊は済んだ

三菱は鉄が欲しい日産に吸収されるでしょ。
なんだかんだで日本国内の鉄を握っているのは三菱、住友などの財閥だしな

>>26
　エンブレムに本田に似たＨのマークついてたりしてナ　　ｗ

このクラスの車で初月２０００台？

　商　売　に　な　ら　ん　だ　ろ　・　・　・　。

これがMAXで後は下がるのみ。
ディーラーに流し込ん試乗車なんかはどういう扱いになるんだ？
受注、だから入っていないとは思うが、
2000台がもし登録台数ならｱﾁｬｰだぞ

メーカーが自分で勝手に設定した「目標」を上回ったからといって
それに何のニュース性があるのだろうか。

受注は3000台オーバーか。間違えた。

似たようなものだがｗ

>>31
意味なし夫ちゃんなのはメーカーも知ってるって。
マスコミが無理やり初月目標をメーカーに吐かせるからこうなるんだって・・。
新車発表の場にいると、毎回そんなやり取りがある。

キリスト教を国教とするスラプ
そしてトルコ
スラプトルコ別に意味は無いけど

>>16
とりあえず、見た、見た。
で、キミこそ何が言いたいのだ？

漏れが三菱についての話題に触れていないのが悔しいのか？
キミ、三菱社員？大変だね、これからの生活がｗ

>>34
チンポマダー

試乗車3000台か。気合入ってるな。

ぜってぇ売れないけど。

>>14

バカ
カス
ボケ
アホ
ロクデナシ
クソヤロウ

ニュース見てないのか ！

ミツブシファンはそんなもんだよ。

マザーファッカーやろう！

自工たたいてるやつはなんでこんなに必死なの？
正義感ってやつ？

俺はもう「三菱」って聞いただけで拒否反応示すけどな。

世間はそんなこと忘れちゃった人が多いんだろうな。
いくら車が良くても、組織と社員があれじゃあねぇ
車は服みたいに「買ったら終わり」じゃないし。これからずっとメーカーと付き合っていくもんだからね

　　　　l　　　,ｲ　　　　　　　　　　　　 ､._,ﾗ
　　　　　　　　　 ,イノヽ、 （　`ｰ､ﾄ､　 ,ｲ　人　　　 　 ヽ
　　　　　　　 , イナ=､-､`'ｰゝ　　　）ノ l／_,.へ　 　 ﾄ､ }
　　　　　 　 人{､y=＝ヽ｀ニニｲﾉ ,´　,,ﾘﾆ∠　 ） ,　 },ﾚ'
　　　　　　く 　 　 　 （cﾄ}　’ ;'　　　 /´(rﾟ）`'∠ノ　ﾉ
　　,.-‐､ 　 ﾉ 　 ..`ｰ‐─‐'　"　　　 （　ｰ- 'ﾞ　! ,r‐('
　 i　,ゝ（.　（　 :::::::　　 　 　 　 　 　 丶.　 　 .! ,)　　
　 ! { (　{　 ）´::::::::　　　　　 　 　 　 _,.ﾉ 　 　 |'　　　　
　 ヽヽ ）ヽ(_　　　 　 　 , -─‐- ､`"´　　 　 l　　　　
　　 ヽ､__,ﾉ　　　 　 　 /ｰ──-- ｀ゝ 　 　 ,'
　　　 　 （_,.　 　 　 　 {　, -─-､　/　　　 /__
　　 　 　 ノ　　　 　 　 `'ー----`'　 　 ／　/｀─--;
　　￣￣￣￣￣|ﾆﾆ¬　　 -一　　 ／　　/　　　 /
.　　　　　　　 　 |　　| | 　 　 　 , ‐'´　　 ./　　　 /

アムロ『ララ、僕にも見えるよ、朝鮮人宗教・創価学会TBSと
　　　　朝鮮総連　朝日の朝鮮人による、日本の外交、国益を語る報道が、
　　　　朝鮮総連　朝日のニュ−ス・ディレクタ-は、在日韓国人
　　　　日々、反日報道するのが、僕にも見えるよ。』　　

まぁ、40じゃないけど下手に自工ががたがたになってヒュンダイあたりに
買われちゃうぐらいだったら、会社全面的に改革して
なんとか生き残って欲しいけどね。

まーそんな漏れはアテンザかって上機嫌なわけだが。

さっさと解散してほしい。

>>41
TOYOTAが買えばいいじゃない。
コルトは「ヴィッツコルト」みたいな感じで

三菱自動車→巨大な三菱グループ社員しか買わない？

それとも、グループ社員も買わない？

まー、グループ企業の役員向け自動車を作る会社だし

>>43
トヨタに腐れ遺伝子入れたら腐っちゃうじゃん。

米メリルリンチと提携へ　三菱自、自動車ローンで

　経営再建中の三菱自動車は２７日、北米での自動車ローン事業で米証券大手のメリルリンチと提携すると発表した。三菱自はメリルと同事業で新会社を設立、新会社の株式の過半をメリルが保有する方向だ。メリルと組むことで信用力を高めるのが狙い。
　米国での自動車ローン事業は、三菱自の経営悪化要因の一つ。新車販売後、一定期間が経過してから支払いが始まる特殊なローンを設定したため大量焦げ付きが発生し、約９００億円の損失を計上した。
　北米事業については、フランスのプジョー・シトロエンと生産分野などでの提携も模索しており、自動車ローン事業再編も合わせ、抜本的な見直しとなる。
　三菱自は、一連のリコール（無料の回収・修理）問題などで販売が低迷。５月に発表した再建策の見直し作業を進めている。
（共同通信） - 11月27日9時29分更新

浦和レッズも解散しろよ

>>43
TOYOTAが買うんなら俺もそれが一番良い気がする。

>>44
少なくとも三菱電機の社員はそんな縛りないよ。
三菱電機の車載電装品は日産とかマツダとかも買ってるので、
その辺の車種も割引があったはず。
まさか、キリンとかニコンにそんな縛りがあるとも思えんしな。
商事の知り合いは外車乗ってるし。
まぁでも、なんとなく親近感みたいなので三菱の車買う人は
少なくないだろうけど

>>19
>網の根のように
好きに煽ればいいけど、説得力なくなるから知性は保とう。

>>49 は網の木も知らないのか。






俺も知らんので偉そうなことは言えないが。

4ＷＤの品揃えが悪いマツダディラーは、
北海道では今、文字通り冬の時代を迎えている。

来年二月に出るランサーエボリューション９の売り上げは事件前と変化は無いだろうな。
といっても販売台数自体もともと多くないけど。
そういえば、ギャランも新しいのが出るんだよな。
あれはいつだっけ？

ランエボって全然中古価格下がらんな
せっかくリコールで一番騒がれてるとき買おうと見に行ったのに

ばんざいトヨタカマ掘られても文句いえないhttp://c-au.2ch.net/test/-/newsplus/1100781487/i

コルトプラス　ラリーアートの赤は渋い。ホスイ。

>>1
購入者の内訳（三菱関係者比率）を明らかにすれば別のニュースになるのになｗ

コルトはいい車なのかもしれんが、
ライバルであるヴィッツ、マーチ、フィット、デミオなどと比べると
まったくもって大した事はない。

>>57
内装の金のかけ方はシート一つとってもコルトが上だぞ。
安全に対する信用をなくしたら内装もクソもないけどな。

土に帰るトウモロコシ樹脂で造れねぇのかな？

現時点ではヴィッツ、デミオよりコルトの方が出来がいい。
マーチ、フォットとは互角かな。
でも１月にヴィッツがフルモデルチェンジだから、その後はわからない。

>>60
フォットってなんでつか？

ﾌｨｱｯﾄとﾌｨｯﾄ。

なんと言っても最高なのはパンダだが。

>>63
せっかくFIAT買うならもう少しスタイリッシュなプントのがいい。

>>64
初代パンダならパンダの方が・・・・
現行同士ならプントで決まり。

現行パンダなら先代パンダ(最終型)を選ぶな。ジウジアーロの傑作。
現行Fiatはどうしちまったんだっていうくらいデザインがいけてねぇ。

ekアクティブはどうなったの？ＣＭやればいいのに。

タイヤ飛びやしないだろうな！

これは復調のきざし。

プントのカブリオレが欲しいんですが、駄目ですか？

車としてはいいものだと思う
三菱がんば

最初の月で月間販売目標を上回るのは当たり前だろ。

発売前には、セールスマンが必死になって
手持ちの客にに売り込むんだから。

何がまじめだ

コルトが出たときは　ホテルで商談会をやって
無理矢理1000台売ってたよね。
テレビで見たけど　痛々しかったなぁ。

目標をあえて低く設定しておいて
よく売れているように見せてるだけ

やっぱ三菱系の社員は三菱自動車から買わなければならないのですか？
東京三菱とか三菱信託とか三菱重工とかの社員は・・・。
無理矢理買わされていたら可愛そうだな。

ディーラーに割り当てられた分の受注じゃないの？
登録されるかどうかは疑問。
もしくは三菱グループ内の社用車とか。

先週だったかな？埼玉県内の何軒かの三菱ディーラーに人だかりができていたけど、
レッズ選手が来ていたらしい。

岡崎工場がいろんな意味で大変

>>76
俺の知っている限りでは…系列は、多分買わなくてOK！？
かわいそうなのは、自工の下請け会社員！絶対買わなきゃなりません！
買わなくてもいいが…会社に止めとく駐車場は、自分で捜して、自腹で金払ってね！だってさ…
勿論出世はありません！

また、自工や自工の下請け会社には、三菱車以外は社内に入れません、よって、外回りの営業は、強制的に三菱車になります…
って、これはどこのメーカーも同じかな？

ハッキリ言って自社向け、下請け向けの車を作っている、といっても……いいかもね。

中古車情報誌に走行距離が極端に短いコルトが大量に出てくるなんて事は無いですよね？

コルトは、ＦやＶよりはデザインがカコイイから好きなんだけどなあ。
いくらデザインが良くても中の人があれじゃ・・・＿|￣|○
かといってベンツＡクラス買う金もないし・・・

>>79
確かにコルトプラスはメーカー下請けの営業車としては使いやすそうだ。
荷物が沢山詰めるし。

>>82
さすが三菱。ユーザーニーズがよく分かってる。

グループ内で買うといっても限界あるだろうな。
もともと商用でもないし。一般顧客で乗り換えの人が多いのじゃないか。

トヨタがプリウスで月間目標の７倍とか宣伝したのと同じ手じゃん

でもこの車、ドイツで賞獲ったんでしょ

コルトが日本で賞取るのは無理
三菱の販路と生産ラインを欲しがる某国企業に睨まれる

満州盗られて何も学んでねぇんだろうな

もうすぐ違うディーラーの看板立っちゃいます・・・・・・

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

コルト自体は悪い車では無いんだが・・・作り手がああでなければな

>>89
リコール隠しの三菱とはやっぱり違うね。

>>89
1人怪我しただけじゃん

そういや、以前修理で来た三菱電機のサービス、当然のように三菱車（ランサーのバンだったかな）に
乗って来たな。個人でなくとも、グループの社用車なんかでも可成〜り需要があるんだろうな。

世界に冠たる三菱鉛筆

東京三菱銀行の前身である三菱銀行と三菱信託銀行は元を辿れば三菱鉛筆財務部が独立してできたもの。
三菱重工業や三菱電機も三菱鉛筆が鉛筆製造の機械を自社生産するために、社内に新設した三菱鉛筆機械製作所が他の機械の生産も手がけるようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
三菱商事は三菱鉛筆販売部が販路を地球規模に拡大するために分社化して設立された。
三菱総研は三菱鉛筆の製品開発部が鉛筆製造技術の指導を日本国内だけでなく世界各国にもしていたことがきっかけである。
三菱地所は三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保しておいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
三菱倉庫は三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために建てた一棟の倉庫がルーツとなっていて、その倉庫が全焼したのを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった。
三菱鉛筆独特の生命保険制度が今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まって、三菱樹脂は鉛筆の芯に混ぜ込む樹脂の研究チームの流れを汲んでいる。
三菱製鋼、三菱伸銅は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを留める金具の原料を作るために設立され、三菱マテリアル（旧三菱金属）は金属素材の調達部署であった。
三菱化学、三菱化工機、三菱ガス化学は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを開発することからスタートし、三菱アルミニウム、三菱レイヨンは消しゴム付き鉛筆の金具のさらなる改良と発展のために素材研究スタッフが集まってできた。
三菱自動車工業及び三菱ふそうトラック・バス、新日本石油、日本郵船は鉛筆を国内と海外に普及させるために創業され、三菱電線工業とピーエス三菱はその際にインフラ整備の役割を果たした。
ニコン（旧日本工学）は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業され、同時に旭硝子は熱源を生かすための技術を模索した結果、設立された会社である。

三菱って可愛い系の車がないよね。
女子社員は何に乗ってるのだろう。

ｳﾞｨｯﾂとかﾌｨｯﾄとか

で今月一杯でどこまでいくのかな。７０００台越えか？それなら結構売れてるのね。

（＾o＾）/ピッチ丸（＾O＾）／ゆみ丸　＞オススメ

最強コルトだーよー
http://www.colt.com/

ちなみに　硫酸ピッチ　とは？
まさに　ウェブ界の「硫酸ピッチ不法投棄」そのものですね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A1%AB%E9%85%B8%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%81
（＾o＾）/　＝硫酸ピッチ

>>19
どこを縦よみ？

>30,32
今更だけどいいかな？
メーカ発表の受注だから試乗車だろうが、レンタカーだろうが全部含まれる
で、受注後登録まで日数も掛かるし、登録しない車もある
なので、受注＞登録
でも30は「2000台がもし登録台数ならｱﾁｬｰ」って　登録＞受注　と思ってるようだ

31で数字の間違いのみ気づいたみたいだが、受注＞登録　と言う極普通なことに
気づいたのかどうだか。。。ｗ

問題は乗りかえの場合、どこのメーカから代替したかである。三菱ばかりだと
もう続かないが、他メーカから代替えした場合は、今後も受注が増えるでしょうね。逆の場合は
つづかないよ

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

>>95
女子社員は出世も関係ないのでスズキかパッソ。
「親が買ってしまったんです」で社内に駐車。

まだつぶれませんか

三菱自と日産、乗用車で包括提携交渉
ttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20041204NN000Y81304122004.html

三菱自またリコール、３車種で６万台
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041207it08.htm
これでDQN何人死んだ？

最近トヨタのリコール多くね？
小出し説っていうじゃなぁい

ノアの箱船がリコール出してるんだから、アテにならんな

歴史の一ページだと言う人
家族のようだと言う人
人生そのものだという人
情熱みたいなもの、という人
憧れと手にした、という人
身体の一部だ、という人
そこに未来や希望を見る人
私たちが世界ではじめて発明したもの
それはいつの間にか自動車以上の存在になっていました

愛さずにはいられない未来へ

Mercedes Benz

三菱みたいな人殺し企業がいまだに営業してることが不思議。
オウム真理教となんらかわらんと思う。
そんなとこの作った車なんて、買うやつはバカ。

脳狂の連中はみんな買ってる

買うやつはほんとにキチガイじゃないかと思う。

トヨタのことか？テールランプに続いてまたか！http://c-au.2ch.net/test/-/newsplus/1102427577/

月間目標が低過ぎない？

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

（＾o＾）/ピッチ丸（＾O＾）／ゆみ丸　＞オススメ

最強コルトだーよー
http://www.colt.com/
（ISO取得）

ちなみに　硫酸ピッチ　とは？
まさに　ウェブ界の「硫酸ピッチ不法投棄」そのものですね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A1%AB%E9%85%B8%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%81
（＾o＾）/　＝硫酸ピッチ

このクラスでリアハッチが電動だし、ターボも出たし、いいと思う。
他の新車も早く出しておくれよ、パジェロとか期待してるんだから。

でも、この車高くない？
ネットでシミュレーションしたら軽く200万こえたよ

アクティリンク、北海道の公務員名簿を手に入れている

万が一事故を起しても三菱のせいに出来るからな。
あと乗せろとかいうウザイやつからの電話が来なくなるから便利。

揚げ

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

>94は皆うそ。

おコルト　プンプン！！ビーム！！

１０年、１０万キロの品質保証　三菱自異例の顧客対策

ってやってるね！　値段が高いのはその費用と値引き踏まえての事だと思う

本日、ボンネットの三菱マークをきれいさっぱり外してるコルト発見。
みんな苦労してるのね・・・

想像したとおりの宣伝打ってきたな。人をなめてんだよこの会社は。
「今も乗ってくれる人が居る」だと！！今も乗ってる馬鹿がいる！って言いたいんだろ本当は。
今も乗ってるじゃなくてよ、買えないんだよ。おいそれと買い換えたくても買えないほど高い商品なんだよ車はよ！！！
俺は三菱乗ってるが、買い換えることができないんだよ！！不景気で！！！！
本当は二度と買う気はないし、出来ることならさっさと他会社の車に変えたいんだ！！
お前らはいつも客をなめてる。今回も今になってこんな宣伝をするだろ。
想像してたんだ。周りが忘れかけた頃にきっとこんなCM流すんだろうと。
もういいから。やめてくれ！！！まずは自分がやった事をはっきり謝罪してほしい。
TVCMで「私たちは不良品を作ってたくさん作って人を殺しました、すみませんでした」って言ってからだ！

最近　コルトプラスのCMやってるけど
「ドイツが選んでくれました。」とか言うあの
あまったるい声　マジで聞きたくない。

>>107
その考え方が身潰しｸｫﾘﾃｨｰ。
リコールするのは正しい行為だろ。
紙袋３重にしとけば？

なんでそんなに怒ってるのかわからない。。。
>>127

うちの近くに三菱に勤めている人がいるけど、
コルトからコルトプラスに買い替えしたようです。

普通、そういう買い方はしないと思うのですが、
ノルマ達成の為にはしょうがないようですね。

日本仕様のコルトのCMに
まったく関係ない欧州仕様で取った賞を付加するのは
いかがなものかと思うのですが

女児頃して歯抜くDQN、ドンキに火をつけるDQN、コルトプラス買うDQNと、これから益々DQNが増える一方ですね

それでも新聞世代のおっさんたちがだまされるかもしれない
事件の後にグループでリコールのリコールとか
提出資料が駄目だしされるような企業なんて信用できない。
無償修理って今でもやってるのかな。まだ１００％いってないんじゃないの？
うやむやにしそうだな。

仕様が違う車でとった賞だの売り上げ目標上回っただので戻ってくると思わないでほしいな。

>>130
こういった関係者が必死でレスしてくるのが痛いですが、
まあがんばって。とりあえず機会あったら会社上層部にいい加減にしろくらい言って
転職したほうが自分の為になるかもしれませんよ。今後会社が良くなる事は無いですよ

いいじゃん、新しいCM。関係者じゃないけど。

新ＣＭは「今でも乗ってくれる物好きがいる」って言ってるような印象を受けるんだが・・・

三菱車って関係者以外で買うヤツいんのか？

えっと、どうしておいらが三菱の関係者と思ったんですか？
>>135

そろそろ、ﾐﾗｰｼﾞｭの車検が来るんで、三菱以外で買い換えたいんだが、どの車種がいい？
ファミリーカーで、150万位までで、お勧めは無いですか？
メーカーの傾向とか、おしえて。

とうとう就職がきまったんだが取引先が三菱自工…。
面接で「次にクルマを買い換えるときは三菱車でもよろしいですか？」って
聞かれちゃったＹＯ…。

>>140
日産ティーダ
今年モデルチェンジするホンダシビック
マツダベリーサ
トヨタは大杉なのでわからん

150ﾏｿだと、こんな所か

ｺﾙﾄｴﾎﾞで 五百円前後なら買う

日産の車買うぐらいなら三菱の方がましかなー

>>141
何と答えたの？

漏れは現在２台体制でメインじゃない方を買い換えてもいいので
「全然かまいません。」と言いますた。

>>144
おいおい....いくらなんでも日産のほうがマシだろよ
>>139
神のお告げです
>>142
イストとかはもっとすんのかな？ってか150万だと軽のほうがいいの買えそう
>>141
当然「ふざけんなこの野郎」って言ったんですよね？

>>147
なんかこの人気持ち悪い。

＞＞142
サンキュウ。
やっぱり、その辺りみたいですね・・・
サービスマンには悪いが、やっぱり三菱は乗れん。

>>148
オマエと粘着>>128モナー

他社のネガティブキャンペーンで状況が回復出来る程、症状は軽くないと思ってる香具師大多数。

まあ一応みんなはあのCM見てどう思ったか見に来たが、俺と似たような感じ方が多いみたいで安心した。
世の中捨てたもんじゃないな

なんつーかな

こういう数字のトリックをつかってあたかも回復しつつあります
っていう手法をこの期におよんで取るっていう三菱のくそっぷり
ここに健在だな

今じゃ製品ぢゃなくて会社自体の危険性を隠蔽してるんか。

１１月は登録１３００台ほどだったんだって。
販売目標２０００台で１３００台。厳しい、実に厳しい。
だいたい新型で一年後に目標台数を維持できる車は
販売目標の５倍で３ヶ月待ちくらいの人気の車しか
維持できない。スタートから受注で１．３倍で販売が
６割しか売れなかった車はもうすでにメーカーは毎日
赤字を垂れ流している。車の立ち上げ１ヶ月くらいは
工数が色々とかかり順調に量産できず経費がベラボー
にかかるからだ。

まだつぶれてないのかこの会社
腐っても財閥

会社の体質が変わってないんだから買う気しねえだろ

抜群の信頼と高性能のコルト。
http://www.colt.com/
（ISO取得）

世界で最も実績あるコルト。とくにコルトＳＡＡ、
コルト・ガバメントは他を寄せ付けない。
多少の荒っぽい環境でも耐えうる世界でも有数の
耐久性！
危急の場合でも即応しユーザーの生命を守りきる
信頼性！
故障やトラブルなどわずかな手入れで未然に防ぎうる
高品質！

母娘のような貧弱な貧民は重体どころか瞬殺！
脅威の高性能！

と（＾o＾）/が言ってましたー。

>>154
11月は1300台ですか。いまや軽とこれだけが頼りという状態ですから、きついですね。
12月はどの程度でしょうか。ワクワクですな。
いよいよ増資分も底をつきそうですな。
中国へ脱出で、活路を見出しますか？

ニューモデルの小型大衆車で2000台ってことは、すなわち全然だめってことだと思う

トヨタも日産もホンダもスバルも欲しいとか、カッコイイとかそんなふうに
思った車が最低１台はあったけど、三菱だけはそんな車が今まで１台もない。
だから昔からこのメーカーには全然興味がない。マツダの方がずっとマシ。
俺にとっては全く無関係な会社、多分一生。三菱グループ全体も不要。どうにでもなれ！　　　　　　　　

とりあえず、おめでとう。

ステアリングの不具合も　プラスしました。

しかし、これからの三菱は見ものだなー。

関連会社の人間以外誰も買わない車を、赤字まみれで作り続ける会社が、

バックの組織力だけで、一体どれだけ存続できるものなのか・・・・

>>141
自工の関係者になるんだったら三菱車を買うのは当然。
まあ車の欠陥でいつ死んでも大丈夫なように身辺整理しておくのと
遺書を書いとけば無問題だろ。

>>141
意地でも買い換えるな。車乗り換えたい時は
便宜上、家族に買わせて借りろ！

うちの近所の奥さんは、家族がディーラーの関係で今まで三菱の軽を乗り継いできた。
所が先日にその販売店がついに閉鎖。旦那も職を失った。奥さんがこれは実際に口にしたことだが
「二度と乗りたくない。音はうるさいし乗り心地がわるいしシートベルトががたついて怖い。二度と三菱は買わなくてすむから良かった」
とうちの嫁に言ったそうだ。マジな話だ

悪口書いてる奴は、たぶん実際の三菱車に乗ったことがないんだと思う。
会社はダメダメかも知れないが、一部のクルマは本当に出来が良い。
ランエボとか、コルトもその１つ。

>>167

仕事の都合でランサー、レグナム、ギャランと乗ったけど最悪だったぞ。

・いくら修理＆調整しても直らないタイミングベルト付近からの異音
・いくら修理＆調整しても直らないAT？からの異音
・いくら修理＆調整しても直らないハンドルを切る時の異音
・いくら修理＆調整しても『これで様子見て下さい』で済まそうとするディーラー

>>167
一部の出来が良くてもだめなんじゃないの、最低でも全車種及第点じゃ
ないと・・・
レグナムが出た当時に友人の車借りてスキーに行ったことあるけど
正直「どっかおかしくないか、これ？」と思ったもんだ。
自分のアコードに乗って以来、その友人も三菱車を買ってない。

正直エボ９は欲しいんだが。。。

あれほど誠意の無い対応といい
あいかわらず変われない社風といい

未だにこのメーカーの新車を買う人がいるというのが信じられない

直らないのはクルマだけじゃないからな。

>>164
了解しますた！いつ逝ってもいいように遺書だけは（ｒｙ
まあ、正直今の国産車はよっぽど大丈夫…だと思いたい。
メインのポンコツアルファなんてもっとひどいんだよ！！'`,､('∀`) '`,､

新しいコルトプラスのCMで、「+」の文字が十字架に見えるのはおれだけ？

>>157
コルトもいいけどベレッタもよろしく

日本車の品質が全体的に高レベルだよね。外車と比べれば三菱車の方が性能・品質がはるかに上。BMWの耐久性のなさには笑ってしまう。

車の廃棄ってお金かかるよね。新車と比べ
れば中古車の方がコストパフォーマンスはるかに上。でも
三菱車の信頼と買い手のなさには笑ってしまう。

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（ ＾o＾）/￣ ＜今年も三菱車買おうよ〜（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イボゆみ

BMWの車輪が取れまくってるなんて話は聞いたことがないな。

>>174
俺も!
｢安らかに｣って感じで正直怖い｡

>>25
遅漏レスで申し訳ないがFTOの極上玉はまず国内に残ってないから
高年式で程度の良いモノがあったら速めに押さえないと海外に流れますよ
スポーティークーペとしては三菱にしては非常に良くできた車だと思いますから

ただし、人と荷物はMR2ほどではないにせよあまり乗せられませんので
ご注意を・・・。

ロールスロイスのRRのエンブレムは創業当時は赤い文字だった。
創業者の一人が亡くなって喪に服す意味で黒い文字に変えた。

三菱は自社の欠陥のために亡くなった人を悼んでエンブレムを黒い菱に変えるべき。

レグナムＶＲ４も既に生産停止なんだな。残念。次期車でねえかなあ。

>>182
オプションで銀色とかに出来ますよ？

三菱自動車の販売店さん、きょうはコーヒーごちそうさまでした。
また来年の箱根駅伝の際も、無料サービス、お願いします。

いただいたコルト＋のパンフ、きれいだったので取っておきます。
ＣＭも、結構好き。頑張ってネ。

会社はともかくとしてぱっと見悪くないと思うのですが
1500CCで200万弱って値段はどうなのかねぇ・・・

このクラスの車ってよくわかんないんですけど
なんか手軽そうでいいなとはおもうんですが・・・

企画とゆうか、少ない予算でひねり出したのはいいんだけどね。
作りこみしてないとゆうか、とりあえず形にしましたってので良いならいいくるまだよな。
例えばトヨタはオイル交換無しで走り続ける人やパワーウィンドウが同じスピードで動かないだけでケチつける人達相手にしてるわけで、信じられない使い方まで想定して実際テストしてるんだって。
基本的な強度試験すらごまかしてる三菱がどんなもん作るかはね・・・・いわなくてもわかるよな。

>>187
無茶なクレームたくさんあるんだろうな・・・・トヨタ

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

今なら、ディーラーの足元を見て優位に交渉できるので、三菱車は意外に「買い」かもしれないね

はぁ？

そういやどっかの物流関係の会社の社長が
社員に徹底的に調べさせて大丈夫そうなのを
大量にかなりたたいて買ったそうな

うちの総務部長が暮れに、ふそうのセールス呼びつけて応接室で散々に怒鳴り散らしてた。
しばらくして、応接室から眼を赤くして泣きそうになったセールスがぺこぺこして出て行った。
可哀想で、良い正月迎えろよっておもた。
　後で知ったが、大型トラックかなりの台数発注したってさ。
部長曰く、腐っても鯛、ふそうは今が旬だって。　　　　　おら、しらねー。

（　´�D｀）ノ＜貧乏我が家にも格安で売ってちょんまげ

三菱ってまだあったんだ。

まあ、下取り価格絶望なんで海苔潰せってことだなあ。（ｗ
なんか、前に新車で買ったら１０年１０万キロまで消耗品は無料とか
身潰しって逝ってなかったか？

「ドイツが選んでくれました」

・・・じゃあドイツで売れば？

「ドイツが選んでくれました」

・・・DCには捨てられたよね？

ダイムラーは最初から三菱解体を想定していたのでしょう？。新型エンジンを開発させるのを釣りに。
コルトのエンジンと車体とふそうを手に入れれば解体するつもりだった？。
そして、アメリカでも日本でもアボーンさせてしまった。

コンパクトの市場で月間２０００台って、目標低すぎｗ

>>200
ホンダカブの方が売れてんじゃねーか？？

それにしても三菱工作員ウザ杉。沙羅仕上げ。

コルトは良い車だと思うし、新型ヴィッツには勝ってる気がするが
今月発売予定の日産の新しい奴には到底勝てそうにない。

正月からすさまじいTVCM流れてる。流していいからせめてバージョン違い増やして欲しい。飽きてきた。

三菱自工が生き残ることは、つまり
「大企業なら何しても許される」
といっているも同然。誤ったメッセージを子供に、求職学生に、世の中に
広めることになる。

ekアクティブは幻の車になりつつある

盗用多http://c-au.2ch.net/test/-/newsplus/1104425141/i

「ドイツが選んでくれました」

一瞬、ナチスドイツかと思ってしまった。
ははぁ、スリーダイヤを鉤十（ｒｙ

末期がん患者の腫瘍マーカーが一瞬好転した程度の意味しかないな。

コルトプラスは横の造形がペッタンコでペーパークラフトみたいで嫌なんだよなぁ・・・。
プリウスもそう。

>>785コル厨ウザ杉

＞メグミルクも松任谷の曲流したり、メグ自動車も女を意識したCM攻勢で
＞「日本の女は韓流なんぞに乗ってるバカだから女に買わせろ」と言わんばかりにアピールしとりますな。

＞「小さな子供を持つ若い母親が一番乗りたくない車」である事に変わりは無いと思うが…

＞まぁ、ドリカムや岡本真夜の曲でも流して結婚出来ない「負け犬女御用達車」に仕立て上げたら結構売れると思うYO

ほんとかなぁ・・・

コルトの神
白いコルト（Stainless finish）
http://www.colt.com/
高性能（ISO取得）

いまだに関係者以外で密必死の車を買うやつがいるなんて信じられん。

買ってる奴がいるというが街中でまったく見ないですな。

>>214
確かに見ないな。

普通のコルトは結構見るが、プラスは一度も見たことがない　＠東京都八王子市

三菱総合@2ch_車種・メーカー板 まとめページ
http://mmc.nobody.jp/index.htm

豊富な関連リンクは必見！

つーか、この手の他社種は初月何台売ったのか教えて！
（ヴィッツ・マーチ・キューブ・デミオ・フィット）

マーチの後継「ノート」　売れそうだよ。

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黒煙デリカに乗ってる輩は次は何に乗るのでしょうか

いまならかなり値切れそうやね