【自動車】ポルシェ、トヨタにハイブリッド技術の提供要請 [11/23]
142 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/26 22:11:49 ID:/Oon0kGi
すべてのメーカーはトヨタ様の前にひざまずくのだ!
>>120 は何年か前のこれから規制しますよ、て時の話してて
>>122 はいまの話してるから噛み合っていないみたいです。
144 :
特にトヨタ・ソニーなどは、創価学会と深い関係?:04/12/02 00:03:08 ID:DVkJIFCY
■ 公明党、広告収入年4億円 (「週刊ポスト」2004年7月9日号より抜粋)
> 公明党の機関紙「公明新聞」には、ソニー、トヨタ、本田、富士通、日立製作所、NEC
> など、 大企業の広告がよく掲載されています。
> 特にソニーとトヨタの広告は"創価学会のメインスポンサー"なのと、奥田さん(トヨタ)と
> 久多良木さん(ソニー)と出井さん(ソニー)が学会員なんで、公明新聞でも結構、派手に
> 掲載してます。
> 以下略
145 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/02 13:13:54 ID:CxzqF7Ix
2ちゃん情報だが、電車を運転してる感覚だとか。
それを聞いて欲しくなった。
カネないから絶対買えないけど・・・
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/02 13:26:25 ID:2/Q5b8lS
電車でGoで満足してろ
>>139 ガソリンのインフラ整備するのに膨大な時間と資本が掛かっているわけで、
それを利用したほうが明らかに割安だし有利。燃料電池でよい技術が出て
きてもインフラ構築のほうが大変で金と時間と資源が掛かる。20〜30年後と
いうのはかなり楽観的な見方ではないか。
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/02 13:51:16 ID:DexszQYM
風邪にはカイエン
149 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/02 13:54:42 ID:WXuJR71W
高くて カエヘン
151 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/03 09:41:20 ID:B608bUdk
>>148 それはカイゲン
カイエンってのは、あれだよ!トヨタの生産方式
武田鉄矢
153 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 22:26:17 ID:QhfQlBJh
>>151 それはカイゼン
カイエンってのは、あれだよ!勃起する時に充血して硬くなる所
154 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 22:28:01 ID:7Ysv0Ssu
あこがれのポルシェが・・・
鬱
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 22:39:10 ID:DgXrIl44
>>153 それはカイメンだよ。
違うってカイエンってのは、それ、赤い小さなぽつぽつ、しこりが出来て激しく痒いやつだよ。
156 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/07 05:44:39 ID:/aiU/vUO
セル塩用のV8の燃費がいいから、それ買った方が安上がりのようなきがする。
ポルシェは世界で唯一の、車メーカーから別格扱いされている会社。
世界中の車開発の技術者はポルシェを最後の頼りにしている。
常に車技術のトップにポルシェがいた。
そしてポルシェは創業以来、他社に技術を提供し続けてきた。
その恩を世界の車メーカーは忘れてはいない。
世界恐慌でポルシェが潰れそうになったときは、
世界中の車メーカーが助けた。
世界の車メーカーが合併や経営提携を結ぶ昨今、
ポルシェには一切、グルーピングの話は出てこない。
それは、車世界がそうさせないからだ。
技術のポルシェにとってハイブリッドとは、創業以来最大の技術的難関であった。
資金力が無かったポルシェは、先行開発したトヨタやホンダから技術を買うしか
方法がなかったのだ。
普通のメーカーなら、技術が無いなら諦める・・・。だが、ポルシェにそれは許されない。
特許権利の問題はあれど、技術を手中にすることが大事だった。
実際にハイブリッドスポーツを販売するかは判らないが、技術を知っていなければならないのだ。
トヨタとて水面下ではポルシェにお世話になってきた。
そんなポルシェに対してトヨタが技術供与を渋る理由はない。
これは車メーカーとしての義理人情の物語なのだ。
ダグラス・カイエン
そういえば厨房のころ永野護よんでたな。
160 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/08 20:31:02 ID:dBpgmiQ/
161 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/11 07:45:07 ID:0bTPWQrz
162 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 10:59:26 ID:93E9YtAr
フィクションです
電動戦車つくってたのにな
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 12:19:36 ID:wG7a0djl
でも、一応VWグループなんでない
166 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 12:28:04 ID:h8PrHsFc
いや。VWがポルシェグループなのだ。
↓未だにディーゼル=環境に悪いと単純に考えちゃう人
ディーゼルなんてぜんそくの元。
CO2減らしても人の健康そのものを破壊ですかそうですか。
(
>>167本意ではないが、これでいいかw)
>>165 ポルシェの歴史によくある資金協力だ。
不況下の形です。
返済を前提としています。
170 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/05 09:00:27 ID:GFkhA64S
前評判の高いハリアーHV用のパワートレーンを
カイエンに載せられないか、って考えたんでしょ?
どのみち、オイラみたいなビンボー人には縁が無い…。
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/07 22:04:21 ID:6T/gvw6e
初詣いったとき初めてカイエン走ってるの見たけど
もうヤカマシヤカマシ
172 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/07 22:12:50 ID:FWgFdd7l
>>157 ポルシェの生産ラインにはトヨタのノウハウが注ぎ込まれてるそうだが
倒産寸前のポルシェ復活に奮闘したのも元トヨタの社員だし
173 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/18 12:57:38 ID:u2IzOfLk
カイエンハイブリッドとか発売されたらヤバいくらい嬉しすぎる。
ハリアーハイブリッドのノウハウを生かしてランドクルーザー100系のハイブリッドを開発、それをポルシェに提供しカイエンハイブリッド発売とかにならないかな。
アウクソーは何処ですか?
175 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/02 12:20:18 ID:61ygg/5c
176 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 08:25:07 ID:HTItbydH
>>173 「とか」というか、「ハイブリッド化するならカイエンしかない」という状態。
他のモデルには適用されず、ポルシェはハイブリッドのスポーツカーを否定。
177 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 08:57:16 ID:9iqkm4j9
それよりフェラーリにトヨタの安くて丈夫な車の作り方を少し教えてやってください
F1ではぜんぜんフェラーリ足下にすらおよばないトヨタだけど。
178 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 09:13:42 ID:WonZBslc
トヨタのバンキッシュもどきは2000万円だろ
カイエンってドマ国の侍だっけ
180 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 09:48:33 ID:vG7g56jK
トヨタのハイブリッドよりもホンダのIMAの方がコンパクトで
国と国を自動車で走りまくる欧州向きだと思うけどな。
まぁ、IMAシステムは知名度・普及率の問題なんだろうな
福井社長ダメポ
181 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 10:03:49 ID:gfM5JkhW
182 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 10:37:48 ID:HTItbydH
>>180 ホンダにも声はかかるんだろうが、ホンダ自身が「売らない路線」を取っている。
>>180 あとカイエンのハイブリッド化検討は、100%米国のため。
欧州で売る必要は無い。
184 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 11:07:28 ID:QKtapmK+
>180
IMAには、複雑なCVTが必要
THSは、バックギアもないシンプルな構造
185 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 12:16:47 ID:3gn44aH/
ようするにマーケティング的にトヨタがうまく立ち回ったってはなしで
どっちも一長一短。どっちgjってことでおkなの?
186 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 13:11:26 ID:NoO4o9Cm
ポルシェ・ティーガーはクソだったあげ
>>184 インサイトはMTモデルがあったような。
>>184 構造の複雑さを考える前にコストを考えよ。
190 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 12:20:53 ID:eMuOLjGy
>>189 バッテリー以外のパーツは現在の車より安いでしょうね。
>>189 その技術をF1で使うから、知名度も上がりそうだよ。