廃線レール１７００メートル盗まれる / 鉄材の高騰が背景？

福岡県山田市と川崎町を結び、廃線となったＪＲ上山田線のトンネル（単線、一七一二メートル）内の
レールがほとんど盗まれていることがわかり、レールの所有権を持つ同市は十九日、上嘉穂署に盗
難の被害届を出した。同署は「レールは鉄の純度が高い。中国の経済成長などで鉄材価格が国際
的に高騰していることが事件の背景ではないか」とみている。

トンネルは「熊ケ畑隧道（ずいどう）」（山田市熊ケ畑―川崎町安真木）。上山田線は一九八八年に廃線
となり、レールなどはＪＲ九州が九三年に無償譲渡し、そのまま放置されていた。

今年八月に市職員がトンネル内を見た際は異常なかったが、十月二十四日、トンネルを見学した鉄道
マニアがレールがないことに気付いた。市が調べたところ、レールは山田市分（七三一メートル）の一
部（七メートルと九メートル）を残すだけの状態で、川崎町分（九八一メートル）は全部なくなっていた。
同町も被害届を検討している。

同署の調べでは、トンネル内には、レールを二メートルごとにバーナーのようなもので焼き切った痕跡があり、
トラックとみられる車のタイヤ跡も見つかった。レールは一メートル分で重さが四十キロあり、数回に分けて盗
み出したとみられる。

山田市の担当者は「保存状態がよいレールで、町おこしにも役立つと考えていたのに…」と憤っている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041120-00000027-nnp-kyu

2get

もうセックスするより酒に溺れるほうが楽しい

今まで放置しておいて、何が「町おこし」だ。
冗談も休み休み言え。

そのレールって、１ｍあたりいくらぐらいで売れるんだろう・・・？

>>5
おれもそれ知りたい．

放置自動車を売却する裏ビジネスもできそうだな．

最近フィリピンの列車脱線事故もレールが盗まれたのが原因らしいね
しかも脱線したのは日本から譲渡した車輌

一瞬マニアの仕業かとオモタよw

>>1
誰しもがつまらないから放置していた記事のスレを立てるなんて、あんた有機あるよ

>>1
こういうことをするのは大体中国人。

今、屑鉄が超高値。近年こんなに高騰したこと中田よ。
道端の、放置車なんか最近少なくなたね。みな外人が持ち去るのよ。
レールは高いよー。なんてたて、１００％鉄だからね。犯人がんばたねー。
おもかたろねー。

門扉盗んだのも中国人だしな。

>レールは鉄の純度が高い
から狙ったのかな〜？

さすが筑豊ｗ

>>12
くず鉄は戦後一貫してチョンＰの利権だよ。

まあ、間違いなく三国人犯罪だろうな
最近大阪で素っ裸で車暴走させて、人殺したのも朝鮮人

うちの近くに廃線と言うか放置プレイになってる線路があるけど、盗られないかな？
鉄橋の鉄桁なんかもある。40年は経ってそうだから錆び錆か。

どっかのスレで、工事現場で仮設に使う大きな鉄板がごっそり盗まれた　ってのを読んだ。

ロケットボーイズの仕業とか言ってみる

>>8
北鮮の仕業に決まってるだろうが。

これは鉄道マニアの仕業だな。
いまごろヤフオクにでも出てるんじゃないか

チャイナでは鉄の供給が逼迫してるからな。

鉄スクラップの相場はトンあたり１万５千円から２万円ぐらい。
１メーター４０ｋｇなら２５メーターで１トン。
よって１７００メーターなら６８トンなので、
１００万円ぐらいから１５０万円ぐらい。
１０往復ぐらいで全部持ち出せるかな。
ぼろもうけ。

>19
>ロケットボーイズの仕業とか言ってみる
　で、ほとんど元もとれず、がっかりすると。

>>23
レールは２本あるから、さらに倍だがな

鉄ヲタが盗んだだけだったなら笑い話ですむがな・・・。
しかしレールって撤去しないもんなんだな。

撤去費用が浮いてよかったっしょ

これ日本人の仕業か？
レールを盗むって発想は大陸人的ではないか？
中国じゃ薪にするために枕木盗む奴がいるらしいし。

シナとかチョンとか言っているやつ！

　場所をわきまえろ！筑豊だぞ！！
　

しかし、どうしてコレだけ大掛かりにやってるのに地元の人間は気付かないんだろう？

閉山以来の困窮＆過疎化はヒドイらしいね

ま た 鉄 っ ち ゃ ん か ！

>>23
そうか？
リスクと労力考えたらまともな日本人は、と思うが

この前の東南アジアの列車事故はレールの盗難が原因だった訳だが
まさか日本でも起きるとは思わなかった・・・

>>30
地元民がやっているから。。。かな？

なんだ、中国の話かと思って煽ろうと思ってきてみたら
違うのか。

中国人は原油高になるとパイプラインを破壊して原油盗みました。
それでさらに原油高になるわけですが・・・

>>30

廃線だから
トンネルの中だから
過疎化して、人目が少ないから
気が付いても役所かJR九州から委託を受けた業者と思ったから

こんなとこじゃないでしょうか

＞山田市の担当者は「保存状態がよいレールで、町おこしにも役立つと考えていたのに…」と憤っている。

　そ、それだ!!
　犯人は同じように、過疎に悩む自治体の職員！
　盗んだレールで、町おこしをする気だな!?　（ｗ

厨国窃盗団ですか？

>>39
盗んだレールで走り出す

また鉄道マニアか
たぶん一キロメートルくらいは自分のコレクションにして、
のこった７００メートルはヤフオクで売りさばくんだろう

撤去していないのは、撤去するコストをかける気にもならなかったからじゃないの？

ここはトロッコ列車で町おこしやってるよ。
ただ、1.7kmもあるトンネルをトロッコで通るってのは
あまり現実的ではないでしょう。

あと、出入り口の一方が既に物凄い藪に埋まってる。
現有資産を利用して町おこし、程度の発想では
もう利用できないものだったと思われ。

ハクション鉄くずやって再放送できないの？

>>42
どこに保管するんだよ・・・

普通はレール撤去するものだが

山奥なんかだとたまに放置されているが

鉄ヲタ的にはレールが残る廃線跡は稀少価値高いので萌える

やはり外国人の仕業ですかね
それにしても一目でレールと分かるものを買い取るルートはどこに…

age

http://ypppi1133.fc2web.com/tictic/21/lpo すぐに消すので欲しい方は早めに保管して下さい。

>>50
氏ね

環境美化条例が全国で制定され、田舎の農道にあるでっかい
看板も撤去されることになりました。
日本には必要ではない鉄材等が無尽蔵に存在し「半製品」なので
市町村が中国などに「原価ゼロ」で輸出することが出来ますが市民
には何一つ説明は無いでしょう。
「自治体が破産する」と言いながらも「大豪邸」に住んでいる関係者
は多いのです。
市町村が持っている動産についても問題意識を持ちましょう。

http://www.h4.dion.ne.jp/~tdecor/pict/ako-sada.jpg
警察の天下りを逮捕しろ!!
退職金も貰い子も授かり、自転車泥棒やパン泥棒ゴミ泥棒を捕まえているが・・天下り完了・不正蓄財・女殺し　を捕まえない　" おろかな　"国家役職、、警察官!!。
何の生産性も無い、警察官オーピーに　涙の逮捕を願うのはササヤカナ憂いなのかもしれない・・・。
税金ドロボーに農業・漁業の義務を法制化せよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。
>序に・・・
(今日発売の週刊アサヒ芸能。3年前の5月、大阪・関西テレビのローカル番組「太っ腹！紳助ファンど」収録中の出来事。
若手芸人コンビ「麒麟」田村裕出演のVTR内容が気に入らなかった紳助、客の前で田村の髪の毛をつかみ殴る蹴るの暴行。
田村を楽屋に連れて行き、壁に田村の頭をぶち当てた、と。

この収録を最後に、麒麟と担当ディレクターは番組を降板。
アサ芸の取材に吉本興業は、紳助の暴行の事実は認めたが、収録後ご飯を食べに行くなど関係は良好、とのこと。

同じく今日発売の女性自身は、元スッチーの証言として、航空機内での紳助の蛮行を暴露。
スッチーに暴言、チーフパーサーの胸倉をつかんだ、など。

紳助の過去の暴行事件については、今後もボロボロ出てきそうな感じだなぁ。「紳助擁護派」はいつまで頑張れるか。)

銘板みれば、どこの会社か分かるだろ。細かくスライスしない限り・・・

今は鉄だけではないよ、中国特需とかいって、建設機材すべてがねらわれる
うちの現場は、土日で発電機３台パクられたけれども、リース屋に注文するときに
盗難保険に加入したやつ持ってきてと頼んだから無問題、
日本の警察は保険がらみのぶんについては、非常に対応がいい
犯人は決して探さない、が保険の書類はすべてきちんと出してくれる、だからすべてお金が返ってくる
警察のやり方に対しては、納得はできないが、理解はできる
最小限の努力で、国民の財産を守るという点では、
しかし誰かは損をしている、そういう犯罪はきちんと取り締まってほしい
私の現場は、警察署から、車で１０分のところなんだから

撤去するのも想像以上の大金がかかる

して、町おこしの内容は・・・

てすつ

大変だな

切断して、外して、運ぶのは手間を考えると・・・・・

福岡じゃその名前を出すだけで無く子も黙るっていう、あの川崎か・・・。

>>23は重大な計算ミスをしている。
線路と言うのは2本あるので、レールの全長は3400mとして計算しないといけない。
だから、売上額は>>23の2倍になる。

鉄スクラップの相場は�dあたり1万5千円〜2万円位。
1�b40�`�cなら25�bで1�d。 よって1700�bなら68�d。
レール2本を考慮して136�d、 200万円〜270万円位。
20往復ぐらいで全部持ち出せるかな。
ぼろもうけ。

>>63
そんな重労働人件費だけでも相当なもの。
切断の手間、運送費などの経費を考えると
その程度では割りに合わない。
さらに妖しすぎるので買い叩かれるだろうし。
まあ、買い取る方もあやしい三国人だろうけどね。

>>64
一晩の作業で200万円以上儲かるのに、割に合わないってことはないだろ？
手間や運賃を考えても十分ペイするよ。

そういえば、門を盗んで売り払ってた泥棒もいたな…

>>65
おいおい一晩って何十人投入するつもりだ？
トラックだけでも何台入ると思ってんだ？

>>67
何十人投入するの？
トラックは何台入るの？

>>68
１３６トンだから
１０ｔトラックとしても１３，４台
すくなくとも運転手（兼作業員）だけでも１３，４人はいるよね
２メートルごとに切断で１７００箇所。
ガスバーナー１０台で１７０箇所、無理だな。
３０台でも５７箇所。
狭いトンネル内での作業だから重機は無理。
まあ屈強なのが５０人位入ればきついけどなんとか逝けるかな。
でもトンネル内での作業と考えると
積み込みの手間とか大変だから
何人投入しても一晩では無理じゃない？

>>69
13,4台じゃなく13,4往復だよね。
一晩の作業じゃないとしたら、少人数で細々と何日もかけてやるとしたら
それほどコストはかからないんじゃないか？
もともと屑鉄屋ならトラックや重機も持ってるだろうし。

>>70
おいおい>>65で
＞一晩の作業で200万円以上儲かるのに
って書いたのはあんた（+X0Qrc7I）だろ。
俺はわりに合わない仕事だ、一晩じゃ無理。
ってのを>>64,67で書いたんだよ。
往復ってどこに運ぶんだ？
足のつかない様に遠くに運ぶんじゃないか？

２人でバーナー１台、トラック１台位じゃないかな。
仕事がなくて遊んでるくらいならやるかてなことで
作業を考えるととても大儲けってな気にはならないだろうな。
１３６トンをトラックに積み込むだけでも厭になるぞ。

>>71
すまん。一晩かどうかはどうでも良かったんだよ。
十数人で一晩分の作業量なら、一晩で二万円くらいなら働く人間は
結構いるんじゃないかと思っただけ。失業中の建設労働者なら
結構簡単に集まると思うよ。
一晩の仕事じゃなく、小さな屑鉄屋が２人くらいで細々とやるなら
更に採算性は関係ないしね。

＞１３６トンをトラックに積み込むだけでも厭になるぞ。
しかし、屑鉄屋さんはそんな仕事を毎日やってるわけだから。

＞往復ってどこに運ぶんだ？
一晩の作業じゃないなら、一晩一往復ってことで。

本当に盗難ならば１人かか2人だろ。クレーン付きで毎日少しずつだな。
盗難よりも関係者の売却が怪しいのだが。

ここは考え方を変えてみてはどうだろうか

>>74
実は沿線住民全部が犯人だった・・・・・・とか？ｗ

やり方が、犯罪三国人丸出し

んなことない。どちらかというと日本人+大陸というか本国人のやり方だな。

単線なのかな?
複線だとしたら、さらに倍ですよ。

泥棒部落川崎町の役場ぐるみの茶番だよ。
あの町は腐敗しきってるから、とある地元業者が役場とぐるで剥がして黙認してもらおうとしただけ。

あいつら事件になって揉み消しに必死だよ。

山田市側まで剥がしたのが運の尽きだな。

犯人は川崎町の某業者だよ。

日本もだんだん中国のようにモラルに欠けた連中の巣窟になりつつあるな

どう考えても鉄ｦﾀだろうに。